航运系统组成和航运企业组织结构及特点

航运企业组织架构一、船队管理船队管理是航运企业的核心业务之一，主要负责船舶的采购、租赁、调度以及船舶的维护和修理。

该部门需考虑如何优化船队结构、降低船舶运营成本、提高船舶运行效率以及如何与其他部门协同工作以满足客户需求。

二、运营调度运营调度是航运企业的关键环节之一，主要负责船舶的航线和挂靠港口的安排，同时根据市场需求和船舶状况进行运力的调度。

该部门需要充分考虑船舶的安全、准时到达目的地，同时需要与其他部门协同工作，及时调整航线以适应市场需求。

三、客户服务客户服务是航运企业的核心业务之一，主要负责客户关系的维护、客户需求的满足以及客户投诉的处理。

该部门需要建立良好的客户关系，了解客户需求并及时反馈，同时需要积极处理客户投诉，不断优化客户服务质量。

四、市场营销市场营销是航运企业的重要环节之一，主要负责市场调研、销售策略的制定和实施以及客户服务。

该部门需要关注市场动态，及时调整销售策略，同时需要与其他部门协同工作，提高销售效果和客户满意度。

五、船员管理船员管理是航运企业的关键环节之一，主要负责船员招聘、培训、考核和评价。

该部门需要建立完善的船员管理制度，保证船员素质和能力的不断提高，同时需要积极探索新的船员管理模式，提高船员管理效率。

六、财务管理财务管理是航运企业的重要环节之一，主要负责企业的财务规划、会计核算、财务管理和审计等方面的工作。

该部门需要建立完善的财务管理制度，加强成本控制和风险管理，为企业决策提供数据支持。

七、信息技术信息技术是航运企业的关键环节之一，主要负责企业信息化建设、信息系统维护和开发等方面的工作。

该部门需要建立完善的信息安全管理制度，保障企业信息系统的安全稳定运行，同时需要不断创新信息技术，提高企业竞争力。

八、风险管控风险管控是航运企业的关键环节之一，主要负责企业的风险管理和控制工作。

该部门需要建立完善的风险管理制度，加强风险预警和风险管理，降低企业的风险水平。

九、法律事务法律事务是航运企业的关键环节之一，主要负责企业的法律事务管理和法律风险控制工作。

fesco组织结构
FESCO（远东航运集团）的组织结构如下：
1. 董事会：由董事长、副董事长和其他董事组成，负责制定公司的战略和政策，并监督公司的运营。

2. 高级管理层：包括总经理、副总经理和其他高级管理人员，负责公司的日常管理和决策。

3. 部门和分支机构：根据业务领域划分为不同的部门，例如航运部、物流部、船务部等。

每个部门都有自己的负责人和员工团队。

4. 子公司和联营企业：FESCO拥有多个子公司和联营企业，涵盖了航运、物流、船务等多个业务领域。

5. 事业部：根据不同的业务类型设立，例如客户服务事业部、市场开发事业部等。

6. 职能部门：包括财务部、人力资源部、法务部等，为公司各个部门提供支持和服务。

7. 员工：公司的全体员工，根据各自的职责和岗位履行工作职责。

以上是FESCO的基本组织结构，具体的组织架构可能会根据公司的发展和业务需要进行调整和变动。

2018年版
目录
一、公司组织架构 (3)
二、部门主要职能 (3)
行政部 (3)
财务部 (4)
海务部 (4)
机务主管部 (4)
一、公司组织架构
二、部门主要职能
行政部
负责公司综合管理部门的职能，管理公司的日常行政事务，做好上传下达、沟通联系和综合协调工作，确保公司各项工作正常运行。

同时承担人力资源管理的职能，负责提供专业化人力资源管理、咨询服
务；负责员工的招聘、考核、培训等；负责审核各部门的组织结构设置和人员编制。

财务部
负责公司生产成本分析及管控；负责成本的核算、经营财务指标的监控、财务管控规范、财务制度监督和执行，以及公司财务会计和出纳工作等。

海务部
负责日常业务的承接、船舶及船员的调配与管理、航线信息的整理与归纳；管理并维护船舶的营运资质；负责协调各主管部门的日常监督检查工作等。

机务主管部
负责原材料市场调研工作、供应商的选定等工作；负责原材料、物资等的采购工作，处理与供应商之间的合同签订等事务，并根据海务部做出的航次安排进行采购；负责船舶维修等。

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船运公司组建方案1. 引言船运业是全球贸易运输中不可或缺的重要环节。

随着国际贸易的不断发展，船运需求也在不断增加，船运公司作为提供船舶运输服务的企业，拥有巨大的发展潜力。

本文将针对船运公司的组建方案进行详细阐述，包括组建目标、组织结构、运营模式等内容。

2. 组建目标船运公司的组建目标是为客户提供高效、安全、可靠的船舶运输服务，同时实现自身的可持续发展。

具体组建目标包括： - 建立专业化的船队，提供多样化的船舶运输服务，包括散货运输、集装箱运输等； - 构建高效的船舶管理和调度系统，确保船舶运输任务的按时完成； - 提供全方位的客户服务，包括货物跟踪、报关报检等； - 提升企业影响力，争取更多的合作机会。

3. 组织结构为了实现组建目标，船运公司需要设计合理的组织结构，确保各部门之间的协作与高效运转。

船运公司的组织结构应包括以下部门： - 高层管理团队：负责公司整体策略制定和决策； - 船队管理部门：负责船舶的购买、出售、维护和管理； - 航运运营部门：负责船舶的调度、货物装卸、航线规划等；- 客户服务部门：负责与客户进行沟通，提供货物跟踪、报关报检等服务； - 财务部门：负责公司的财务管理和核算； - 人力资源部门：负责招聘、培训、员工福利等人力资源管理工作。

4. 运营模式为了提高船运公司的运营效率和盈利能力，可以采用以下运营模式：4.1 船舶资源共享船舶资源共享是指与其他船运公司或物流企业合作，共同利用各自的船舶资源，实现资源的最大化利用。

通过共享船舶资源，船运公司可以降低投资成本，并提高船舶的利用率。

4.2 航线网络优化船运公司可以通过优化航线网络，减少空驶和回程航行，提高运输效益。

采用先进的航线规划技术，结合货物需求和运输成本等因素，优化船舶的航线安排，减少不必要的运输环节。

4.3 信息技术应用船运公司可以充分利用信息技术，提高运营效率。

可以采用船舶自动识别系统（S），实时监控船舶的位置和状态；可以采用电子数据交换（EDI）技术，实现与客户和合作伙伴的快速信息交流。

第十三章：国际航运组织大纲•非官方的国际航运组织•国际海事组织•国际航运行业组织•其它方面团体与组织非官方的国际航运组织一、国际航运公会国际航运公会（International Chamber of Shipping，ICS）成立于1921年（当时叫International Shipping Conference，1948年改为现名），ICS成员大约拥有50％的世界商船总吨位，主要是由英、美、日等23个国家有影响力的私人船东组成。

其宗旨是在有关船舶营运的政策制定、技术和法律事务方面进行协调，以促进船东和船舶经营人在运输政策和经营方面的共同利益ICS的主要业务（1）油船、化学品船的运输问题和国际航运事务（2）贸易程序的简化（3）集装箱和多式联运（4）海上保险（5）海上安全（6）制定一些技术和法律方面的政策，便于船舶进行运输二波罗的海国际海事协会(BIMCO)•波罗的海国际海事协会（Baltic and International Maritime Conference，BIMCO）成立于1905年，原名波罗的海和白海公会，后来因其成员变为世界性的组织，于1927年改名为BIMCO，总部设在丹麦哥本哈根。

BIMCO成立的宗旨是联合船东和航运机构，在适当的时候采取一致行为促进航运业的发展，把不同的意见和违反工作惯例的情况通告本组织成员•BIMCO向本组织成员提供全世界港口和海运条件方面的免费情报服务、免费咨询服务、专题讲座及短期培训•BIMCO吸收的人员和组织包括：船东、船舶买卖代理人、船东和船舶买卖协会、船舶代理商和承租商、延期停泊和防卫协会及航运联合会。

目前，BIMCO有110个成员国，950个船东，约有11800条船接受它的服务三、国际海事委员会（CMI）•国际海事委员会是一个非政府性组织，其宗旨是通过各种适当的方式和活动促进国际间海商法、海事惯例和实践做法的统一。

它的主要工作是草拟各种海上公约、有关责任制、海上避碰、救捞等•国际海事委员会于1897年设在比利时的安特卫普。

一、概述船公司的集装箱业务是指船公司通过自有或租赁的船舶，运输货物集装箱的业务。

集装箱业务在船公司的组织结构中起着重要作用，同时也对员工的薪资待遇有着直接影响。

本文将围绕船公司集装箱业务的组织结构及相关薪资问题展开探讨。

二、船公司集装箱业务组织结构1. 高层领导船公司集装箱业务的组织结构中，高层领导扮演着决策者和战略规划者的角色。

他们负责制定船公司整体的发展战略和业务布局，决定集装箱业务的发展方向和目标。

高层领导包括董事会、总裁、首席运营官等，他们通常拥有丰富的行业经验和扎实的管理能力。

2. 集装箱业务部门在船公司的组织结构中，集装箱业务部门是直接负责处理货物集装箱运输业务的部门。

该部门通常负责航线规划、船舶调度、货物装卸、运输保障等工作。

在集装箱业务部门中，常见的职位包括船务人员、货物配载人员、运输管理人员等。

他们需要具备严谨的工作态度、高效的工作能力和良好的团队合作精神。

3. 船舶管理部门船公司的船舶管理部门负责船舶的购物、租赁、维护和管理工作。

在集装箱业务中，船舶是货物运输的基础设施，船舶管理部门的工作承担着重要的责任。

船舶管理部门的职位包括船舶经理、船舶工程师、海事专员等。

他们需要具备对船舶运营管理的专业知识和丰富的实践经验。

4. 营销与客户服务部门营销与客户服务部门负责船公司集装箱业务的市场营销和客户服务工作。

他们需要密切关注市场动态，开拓新客户，维护老客户，提供高质量的客户服务。

在集装箱业务中，客户服务团队扮演着连接船公司与客户之间的桥梁，对客户满意度和业务发展至关重要。

5. 后勤支持部门后勤支持部门为船公司集装箱业务的顺利开展提供各种支持保障。

包括人力资源部门、财务部门、信息技术部门等。

他们为其他部门提供人力资源、资金支持和信息技术支持，是船公司整体运营的重要保障。

三、船公司集装箱业务相关薪资1. 薪资结构船公司集装箱业务中的员工薪资通常由基本工资和绩效奖金组成。

基本工资根据员工职务、工作年限、学历等因素确定，绩效奖金则根据个人绩效、团队绩效、船公司业绩等因素发放。

上海海事大学课程教案
课程名称：国际航运管理课程编号：
承担课程的二级学院（部）: 交通运输学院系（教研室）国航系
教案编写教师：赵刚
授课对象：国际航运、交通运输、物流管理、外贸运输、船舶驾驶编制时间：2005.5
编写负责人赵刚系（教研室）主任
（签字）（签字）
重点：对船舶航次生产活动的认识；船舶
航次生产时间的划分；影响航次时间的因
素；航次计划的主要内容
难点：正确估算航次装载量，充分发挥船
舶载重性能
第一章：国际航运市场本章课堂讲授时数： 2 答疑时数： 2
第六章：不定期船营运组织本章课堂讲授时数： 6 答疑时数： 6
第九章：集装箱运输管理本章课堂讲授时数： 4 答疑时数：4
第十章：航运安全、质量管理本章课堂讲授时数： 2 答疑时数：2
第十一章：航运企业经营管理本章课堂讲授时数： 4 答疑时数：4。