水温传感器教案
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温度传感器教案教案标题:温度传感器教案教案目标:1. 了解温度传感器的基本原理和工作方式。
2. 学习如何使用温度传感器测量温度。
3. 掌握温度传感器在实际应用中的使用方法。
教案步骤:引入活动:1. 向学生介绍温度传感器的概念和作用,并与学生讨论温度传感器在日常生活中的应用场景,如温度计、恒温器等。
知识讲解:2. 解释温度传感器的基本原理,即利用物质的温度变化对电阻、电压或电流产生变化的特性。
3. 介绍常见的温度传感器类型,如热敏电阻、热电偶和半导体温度传感器,并比较它们的优缺点。
实验演示:4. 进行一个简单的实验演示,展示温度传感器的工作原理。
可以使用一个热敏电阻和一个电路板,通过连接电路,让学生观察电阻值随温度变化的情况。
实践操作:5. 分发温度传感器和测量设备给学生,让他们自己进行实际的温度测量。
可以提供一些不同温度的物体供学生测量,并记录测量结果。
6. 引导学生思考温度传感器在实际应用中的使用方法,如测量室内温度、控制恒温器等,并让学生设计一个简单的实验来验证温度传感器的应用效果。
讨论与总结:7. 组织学生进行讨论,分享他们的实验结果和观察。
引导他们总结温度传感器的优势和不足,并讨论如何改进温度传感器的设计和应用。
作业:8. 布置作业,要求学生独立完成一个小项目,使用温度传感器来测量和记录温度变化,并分析数据。
评估:9. 根据学生的实验结果、讨论参与度和作业完成情况,进行评估。
教案扩展:- 可以进一步讨论温度传感器在工业和科学研究中的应用,如温度控制、环境监测等。
- 可以引导学生进行更复杂的实验设计,如比较不同温度传感器的测量精度、响应时间等。
注意事项:- 确保学生在实验操作中的安全,提醒他们遵守实验室规则。
- 在实验操作中,提醒学生注意温度传感器的灵敏度和测量范围,避免过高或过低的温度对传感器造成损坏。
实训一冷却液温度传感器的检测一、目的和要求1.掌握冷却液温度传感器的结构与工作原理。
2.掌握冷却液温度传感器的检测方法3.了解冷却液温度传感器的常见故障二、实训课时2课时。
三、课前准备1.教师准备1、工具:常用工具,家用电热吹风机,万用表、大众1552诊断仪、K81汽车诊断仪。
2、设备:桑塔纳2000轿车AJR型发动机、别克电喷发动机实训台架各一台,桑塔纳2000和丰田皇冠轿车整车各一辆、德国爱维公司电控发动机模拟教学试验板。
3、资料、课件准备2.学生准备(1)电路图的识读方法(2)万用表、解码器的使用方法(3)笔和作业本的准备四、原理与应用讲授1、导入:一辆POLO1.4,每次出车都发动不着,需要经过数次发动后才勉强着火,着火后,怠速又严重抖动。
车主把车开到大众特约维修店要求检修,经询问后,修理工利索地连接上故障诊断仪V.A.G1552对发动机电控系统读码,发现了“冷却液温度传感器断路”的故障码。
问:假设那个修理工是你,你应该如何处理?2、安装位置:安装发动机缸体、缸盖冷却液的通道上3、功用:检测发动机冷却液温度,并将冷却液温度的信息转变为电信号输入发动机电控单元,电控单元根据该信号对燃油喷射、点火正时、废气再循环、空调、怠速、变速器换挡及离合器锁止、爆燃、冷却风扇等控制进行修正。
注:拓展到电控发动机基本信号与修正信号,点火提前角和喷油量。
4、构造:内部是一个半导体热敏电阻,它具有负的温度系数。
5、工作原理及特性曲线:冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻,其电阻值根据冷却液的变化而变化。
冷却液温度越低,其电阻越高;冷却液温度越高,其电阻越小。
电控单元通过内部的电阻器,向发动机冷却液温度传感器提供5V信号电压并对电压进行测量。
当发动机冷车时,电压将升高;当发动机热车时电压将降低。
电控单元通过测量电压,计算出发动机冷却液温度。
6、冷却液温度传感器的检测(1)线路的检测(2)传感器本身的检测(3)解码器检测(整车)五、实训步骤:1、检测内容:工作电压、信号电压(随温度变化)、电阻(随温度变化)、线束电阻、信号波形,用故障诊断仪、1552诊断仪读取故障代码、测量数据流、简单故障查找。
传感器及检测技术教案第一章:传感器概述1.1 教学目标让学生了解传感器的基本概念和作用。
让学生了解传感器的分类和特点。
让学生了解传感器在现代科技领域的应用。
1.2 教学内容传感器的定义和作用传感器的分类和特点传感器在现代科技领域的应用1.3 教学方法采用讲授法,讲解传感器的定义、作用和分类。
采用案例分析法,分析传感器在现代科技领域的应用。
采用小组讨论法,让学生讨论传感器的特点和优缺点。
1.4 教学评估课堂问答,检查学生对传感器的基本概念和作用的理解。
小组讨论,评估学生对传感器特点和优缺点的理解。
第二章:温度传感器2.1 教学目标让学生了解温度传感器的原理和结构。
让学生了解常见温度传感器的特点和应用。
让学生了解温度传感器的选择和安装。
2.2 教学内容温度传感器的原理和结构常见温度传感器的特点和应用温度传感器的选择和安装2.3 教学方法采用讲授法,讲解温度传感器的原理和结构。
采用案例分析法,分析常见温度传感器的特点和应用。
采用实验演示法,展示温度传感器的安装和应用。
2.4 教学评估课堂问答,检查学生对温度传感器原理和结构的理解。
实验操作,评估学生对温度传感器的安装和应用的掌握。
第三章:压力传感器3.1 教学目标让学生了解压力传感器的原理和结构。
让学生了解常见压力传感器的特点和应用。
让学生了解压力传感器的选择和安装。
3.2 教学内容压力传感器的原理和结构常见压力传感器的特点和应用压力传感器的选择和安装3.3 教学方法采用讲授法,讲解压力传感器的原理和结构。
采用案例分析法,分析常见压力传感器的特点和应用。
采用实验演示法,展示压力传感器的安装和应用。
3.4 教学评估课堂问答,检查学生对压力传感器原理和结构的理解。
实验操作,评估学生对压力传感器的安装和应用的掌握。
第四章:湿度传感器4.1 教学目标让学生了解湿度传感器的原理和结构。
让学生了解常见湿度传感器的特点和应用。
让学生了解湿度传感器的选择和安装。
4.2 教学内容湿度传感器的原理和结构常见湿度传感器的特点和应用湿度传感器的选择和安装4.3 教学方法采用讲授法,讲解湿度传感器的原理和结构。
1、作用:检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转变成电信号输送给ECU ,作为喷油量,点火正时的主要修正信号。
2、类型:常用的主要是热敏电阻式,热敏式温度传感器又分为:负温度热敏系数式和正温度热敏系数式两种水温传感器。
卡罗拉发动机冷却液温度传感器使用的是负热敏系数式热敏电阻传感器。
3、传感器实物4、安装位置及原理(1)位置:安装在发动机缸体水套或冷却液管路中,与冷却液接触。
(2)原理:传感器的阻值随着温度的增大电阻值减小,随着温度的减小电阻值增大。
5、电路图课件展示图片实物展示演示讲解多媒体课件讲解教师演示讲解解释转速信号课件展示电路图观察 区别 观察认识在发动机上找到该传感器 学生观查 思考 分析 讨论 观察、 思考: 理解 记忆在工作页上标明1号线为搭铁线, 2号线为信号线。
二、检测方法1、线路检测:信号线直流电压档20V量程电源电压应为______ V 电阻档200Ω量程导线电阻值应小于1Ω若电阻值∞为_______故障搭铁线电阻档200Ω量程导线电阻值应小于1Ω若电阻值∞为_______故障搭铁电阻值应为∞若电阻值为10kΩ为______故障2、元件检测水温传感器电阻检测电阻档20KΩ量程,线圈电阻应为2-3kΩ若电阻值∞为_______故障练习:完成工作任务一检测发动机水温传感器线路故障,完成工作页。
信号线直流电压档________量程电源电压应为______ V 电阻档200Ω量程课件展示相关内容;演示讲解强调量程选择提出问题强调量程安全提示量程选择演示讲解布置工作任务强调注意事项观察回答老师提问由指定学生进行操作分析故障缘由学生直接测量记录数据分析故障思考:分工合作:设立操作员、安全员、记录员。
水温传感器说课稿各位评委老师:你们好!我说课的题目是《水温传感器》,下面我将从教材分析、学情分析、教法与学法、教学过程、板书设计、教学反思等六个方面对我今天说课的内容进行说明。
一、教材分析:1、教材地位与作用:本节课内容选自高等教育出版社出版杜的《电控发动机维修》这本教材,第六章第三节水温传感器的内容,该教材由解福泉老师参照了有关行业职业技能鉴定规范及中级工人等级考核标准编写的,是中等职业教育国家规划教材,适合汽车运用与维修专业学生学习这本教材。
学好水温传感器这一节内容可为诊断水温传感器的故障打下一个坚实的理论基础。
2、教学目标:(1)了解水温传感器的功能与结构,掌握水温传感器的工作原理;(2)能熟练的运用汽车检测仪器对水温传感器的故障进行诊断;(3)培养学生学以致用、理论联系实际的能力。
3、教学重点、难点:(1)水温传感器将发动机冷却液的温度转变为电信号输送到ECU;对发动机的基本喷油量作进一步的修正。
基于此,我把本节课教学重点确定为水温传感器的工作原理。
(2)水温传感器出现故障会导致发动机起动困难、怠速过高、怠速不稳及排气管冒黑烟等现象。
基于此,我把本节课教学难点确定为水温传感器的故障检测。
二、学情分析:中等职业学校学习的学生逻辑分析能力差,缺乏自主学习的的意识、对单纯的专业理论知识的学习不是特别感兴趣,但他们非常喜欢动手操作。
三、教法与学法:(1)教法:俗话说的好没有教不好的学生,只有不会教的老师。
教好学生最重要的是方法的选择,通过多年教学我认识到了学习车辆专业的同学对枯燥的理论学习不是特别感兴趣,但是对动手操作特别感兴趣。
抓住同学的这一心理,在教学过程中,通过PPT讲解同时适时播放视频、实物演示等方法激发学生对专业理论学习的兴趣。
为了使是所学的专业理论知识和实践有机的结合起来,在课堂上我还进行分组实验,使学生从操作当中发现问题、分析问题、解决问题。
(2)学法:为了加强学生自主学习和动手操作能力,要求同学课前预习新课复习旧课,在教学过程中始终贯彻教师为主导,学生为主体双主教学思路,教师尽量少讲,把时间留给学生,学生能做的就让学生去做,学生能说的就让学生去说,从而达到在做中学,在学中做的目的。
实训一冷却液温度传感器的检测
一、目的和要求
1.掌握冷却液温度传感器的结构与工作原理。
2.掌握冷却液温度传感器的检测方法
3.了解冷却液温度传感器的常见故障
二、实训课时
2课时。
三、课前准备
1.教师准备
1、工具:常用工具,家用电热吹风机,万用表、大众1552诊断仪、K81汽车诊断仪。
2、设备:桑塔纳2000轿车AJR型发动机、别克电喷发动机实训台架各一台,
桑塔纳2000和丰田皇冠轿车整车各一辆、德国爱维公司电控发动机模拟教学试
验板。
3、资料、课件准备
2.学生准备
(1)电路图的识读方法
(2)万用表、解码器的使用方法
(3)笔和作业本的准备
四、原理与应用讲授
1、导入:
一辆POLO1.4,每次出车都发动不着,需要经过数次发动后才勉强着火,着火后,怠速又严重抖动。
车主把车开到大众特约维修店要求检修,经询问后,修理工利索地连接上故障诊断仪V.A.G1552对发动机电控系统读码,发现了“冷却液温度传感器断路”的故障码。
问:假设那个修理工是你,你应该如何处理?
2、安装位置:
安装发动机缸体、缸盖冷却液的通道上
3、功用:
检测发动机冷却液温度,并将冷却液温度的信息转变为电信号输入发动机电控单元,电控单元根据该信号对燃油喷射、点火正时、废气再循环、空调、怠速、变速器换挡及离合器锁止、爆燃、冷却风扇等控制进行修正。
注:拓展到电控发动机基本信号与修正信号,点火提前角和喷油量。
4、构造:
内部是一个半导体热敏电阻,它具有负的温度系数。
5、工作原理及特性曲线:
冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻,其电阻值根据冷却液的变化而变化。
冷却液温度越低,其电阻越高;冷却液温度越高,其电阻越小。
电控单元通过内部的电阻器,向发动机冷却液温度传感器提供5V信号电压并对电压进行测量。
当发动机冷车时,电压将升高;当发动机热车时电压将降低。
电控单元通过测量电压,计算出发动机冷却液温度。
6、冷却液温度传感器的检测
(1)线路的检测
(2)传感器本身的检测
(3)解码器检测(整车)
五、实训步骤:
1、检测内容:
工作电压、信号电压(随温度变化)、电阻(随温度变化)、线束电阻、信号波形,用故障诊断仪、1552诊断仪读取故障代码、测量数据流、简单故障查找。
2、检测参数的范围
1)、工作电压:5V
2)、信号电压:0~5V;(正常工作温度时为1.5 ~2.5V)
3)、电阻变化:70 Ω~100KΩ
4)、有关的故障代码:P0117、P0118、P1114、 P1115
5)、线束电阻:﹤0.5 Ω
6)、标准波形
其输出信号为模拟信号,在温度稳定的情况下,其信号输出波形为近似一条直线。
随冷却液温度升高,信号电压逐渐减小。
3、常见故障症状:
当水温传感器本身或线路损坏时,发动机会产生下列故障:
1)、发动机热怠速不良;
2)、怠速不稳;
3)、冷车起动困难;
4)、热车冒黑烟
5)、废气排放增加。
4、大众桑塔纳2000冷却液温度传感器的测试
AJR型发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻,其连接电路图如下图所示。
冷却液温度传感器出现故障,发动机会出现冷车或热车启动困难,油耗增加,排放超标。
冷却液温度传感器连接电路图
发动机怠速工况,进入08功能“读测量数据块”,选择03显示组检查冷却液温度传感器,如果显示数据不真实,关闭点火开关,检查传感器插头上端子和发动机控制单元线束插头间的线路是否有断路或短路,如果线路正常,更换冷却液温度传感器。
冷却液温度传感器端子
六、工作页的完成和小结
1、工作页完成情况和效果小结
2、实习情况小结
3、主要问题小结。