基于ISM理论的快递网点选址影响因素研究

对快递网点选址问题的系统分析一、问题背景随着网络通信和信息技术的飞速发展，Internet 在全球迅速普及，电子商务逐渐成为经济增长的新亮点和未来商务发展的趋势，这使得快递企业的业务量有了迅猛的提高，为其带来了的机遇。

电子商务的特点就是多品种、多批次、小批量、需求个性化，这直接对物流配送服务提出了定量、定点、定时等高要求，也为快递企业带来了很大的挑战。

快递网点选址选址问题问题已经成为影响快递公司的发展的重要因素。

针对影响快递网点选址因素这一问题，通过收集并分析总结了以下几个方面的影响因素：S0: 快递网点选址 S1: 网点建设成本 S2：商业环境S3：企业市场环境 S4：城市规划需要 S5: 服务水平S6：政策法律 S7：城市道路交通条件 S8: 竞争环境 S9: 人口状况S10: 对快递网络建设的贡献 S11: 运输费用 S12:配送业务量二、探寻目标通过应用ISM模型对快递企业网点选址影响因素进行系统分析，找出影响选址的主要因素和次要因素。

三、建立ISM模型影响影响快递网点选址的因素有很多，经查相关资料及反复研究，找到以下因素：S0: 快递网点选址S1: 网点建设成本S2：商业环境S3：企业市场环境S4：城市规划需要S5: 服务水平S6：政策法律S7：城市道路交通条件S8: 竞争环境S9: 人口状况S10: 对快递网络建设的贡献S11: 运输费用S12:配送业务量对上述因素进行讨论，确定它们的关系如下表所示：建立的邻接矩阵根据上文邻接矩阵，通过计算，得出可达矩阵得出具有层次结构的缩减矩阵递阶结构模型四、表层影响因素最直接的企业市场环境（S3）、城市规划需求（S4）、交通条件（S7）、人口状况（S9）、运输费用（S11）等直接影响快递网点选址的因素。

中层影响因素包括第二层与第三层级影响因素：配送业务量（S12）、政策与法规（S6）、对快递网络建设的贡献（S10）、竞争环境（S8）。

深层影响因素中又包括两个层次的影响因素：商业环境（S1）、服务水平（S5）、网点建设成本（S2）结论：通过以上分析可知，影响城市快递网点选址的诸多因素中，应根据影响程度的不同给予足够的重视。

快递网点选址问题的研究作者：刘彦辰石忠奇来源：《科学大众》2019年第09期摘 ; 要：文章以吉林市龙潭区铁东街道ST快递为例，对快递网点供需求关系和调查数据进行分析，明确选址中存在的主要问题，创新地运用基于重心法和层次分析法相结合的方法提出优化解决方案，形成解决快递选址问题的模型。

关键词：快递选址;重心法;层次分析法;SWOT分析法;绩效评价法1 ; ;快递网点选址概述快递网络是快递企业有效运行的根本，合理、高效、科学的快递网络对于快递行业的发展有决定性的作用。

快递企业的网络布局是否合理不仅对公司业务的及时性产生影响、对公司运营品质起到至关重要的作用，更对改进客户服务、强化合作关系起到决定性作用。

本文选取龙潭区铁东街道辖区内ST快递进行研究。

通过问卷调查法统计数据及SWOT分析法进行分析后发现存在以下问题。

（1）网点位置不合理。

位于易拥堵路段，交通便利性差;区位选择不合理，处在工业区与居民区交界处，距离人员聚集区较远，增加运输距离和成本;门店租金较贵，增加不必要的成本。

（2）目前选址多采用人员主观选址的方法，缺乏系统性、全面性、客观性。

（3）网点运营模式不完善。

申通快递铁东店，不但网点数量不充足，而且没有车辆取派模式对网点不足进行补充，在快递业务量高峰期时无法满足区域内的快递业务需求。

（4）网点投诉率较高。

通过对调查问卷报告中快递服务满意度数据的进一归纳总结，不难看出快递服务的时效性不足是目前迫切需要解决的问题。

2 ; ;重心法确定选址范围通过分发调查问卷、前往快递站咨询等方式统计出街道内辖区各个小区的快递需求量，选取快递业务量前十的区域，坐标和快递运输量的统计结果。

按照重心法的原理计算，得出辖区内快递网点重心点位置坐标为P0（1.2，1.3）。

由于此坐标是在理想情况下得出，只考虑运输距离与运输量两个影响因素，不考虑其他变量的影响，存在误差并不是最优解。

因此，接下来采用层次分析法将自然条件、经济因素、社会环境等因素考虑在内在进行选址研究。

影响物流中心选址因素分析影响物流中心选址因素物流中心选址是指在一个具有若干供应网点及若干需求网点的经济区域内，选一个地址设置物流中心的规划过程。

较佳的物流中心选址方案是使商品通过物流中心的汇集、中转、分发，直至输送到需求网点的全过程的效益最好。

通常，物流中心拥有建筑物、构筑物以及设备，如果选址不当，将付出长远代价。

因而，在物流中心的选址规划中，应对物流中心的选址原则、影响因素等进行综合分析，并提出缜密的决策建议。

1 物流中心选址的原则物流中心的选址过程应同时遵守适应性原则、协调性原则、经济性原则和战略性原则。

1.1适应性原则物流中心的选址须与国家、以及省市的经济发展方针、政策相适应，与我国物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。

1.2协调性原则物流中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使物流中心的设施设备，在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。

1.3经济性原则物流中心发展过程中，有关选址的费用，主要包括建设费用及物流费用（经营费用）两部分。

物流中心的选址定在市区、近郊区或远郊区，其未来物流活动辅助设施的建设规模及建设费用，以及运费等物流费用是不同的，选址时应以总费用最低作为物流中心选址的经济性原则。

1.4战略性原则物流中心的选址，应具有战略眼光。

一是要考虑全局，二是要考虑长远。

局部要服从全局，目前利益要服从长远利益，既要考虑目前的实际需要，又要考虑日后发展的可能。

2 物流中心选址的影响因素分析运用现代物流学原理，在城市现代物流体系规划过程中，物流中心的选址主要应考虑以下因素：2.1自然环境因素（1）气象条件物流中心选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。

如选址时要避开风口，因为在风口建设会加速露天堆放的商品老化。

（2）地质条件物流中心是大量商品的集结地。

某些容重很大的建筑材料堆码起来会对地面造成很大压力。

基于ISM理论配送中心选址因素分析摘要：物流中心在现代商品流通中的作用极大，它通过对商品的运输、保管、装卸、搬运、流通加上、配送、订单处理和信息处理等上作的统一管理，可以提高库存周转率，加速商品流通，降低成本。

本文通过建立ism理论，对影响配送中心选址的各个因素之间进行可达矩阵、缩减矩阵和骨干矩阵的分析，进而得出影响配送中心选址的表层因素、中层因素和深层因素。

关键词：配送中心选址； ism；选址影响因素分析一、物流配送中心选址的相关因素就选址决策的影响而言，物流配送中心的选址是受多个因素综合影响的一个决策过程，其大致可以分为外部因素及内部因素两大类。

外部因素包括诸如宏观政治及经济因素、基础设施及环境、竞争对手等，内部因素包括企业的发展战略、产品、技术或服务的特征等。

因此，在物流配送中心选址的规划过程中，应综合考虑各方面因素。

[1]（一）选址决策的外部因素分析1、宏观政治、经济因素宏观政治因素主要指一个国家的政权是否稳定、法制是否健全、是否存在贸易禁运政策等。

宏观政治因素是无法量化的指标，主要依靠企业的主观评价。

宏观经济因素包括税收政策、关税、汇率等，这一点与企业的选址决策直接相关。

2、基础设施基础设施包括交通设施、通信设施等。

现代企业中，物流成本往往要超过制造成本，而一个良好的基础设施对于降低物流成本是十分关键的，所以，基础设施在选址决策中占有重要地位。

由于信息流的通畅快捷对于降低需求的扭曲、降低库存成本有重要影响，所以，同样，通信设施的质量、成本，对于选址决策也是一个重要因素。

3、自然环境因素（1）气象条件。

物流配送中心选址过程中，主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。

（2）地质条件。

物流配送中心是大量商品的集结地，某些容重很大的建筑材料堆码起来会对地面造成很大压力。

如果物流配送中心地面以下存在着淤泥层、流砂层、松土层等不良地质条件，会在受压地段造成沉陷、翻浆等严重后果，为此，土壤承载力要高。

基于ISM的第三方物流影响因素研究作者：陆畅张艳菊来源：《商场现代化》2018年第20期摘要：随着市场经济的飞速发展，第三方物流企业的重要性尤为凸显，成为许多大企业热衷选择的物流方式。

第三方物流是指独立于第一方“发货人”和第二方“收货人”以外的第三方物流，既没有商品所有权，也不参与商品买卖，提供更加专业的服务。

但是，我国第三方物流企业起步较晚，大多第三方物流企业还存在各种问题，那么，如何选择一个合适的第三方物流企业就显得格外重要。

本文运用ISM模型对影响因素进行了分析，并给出了建议。

关键词：第三方物流；ISM；影响因素一、影响因素提取本文经阅读国内外文献及调查分析总结得出16个影响第三方物流选择的因素，后经过专家评审，总结出第三方物流影响因素12个（见表1）。

具体如下：硬件因素。

硬件因素主要表现以下3个方面：注册资本，企业规模，固定资产状况。

软件因素。

软件因素主要表现以下3个方面：服务质量，顾客满意度，企业稳定性。

技术因素。

技术因素主要包括以下3个方面：信息系统，信息安全，高级物流人才。

发展因素。

发展因素主要包括以下3个方面：企业信誉，企业文化，人力资源水平。

二、基于ISM的影响第三方物流企业选择因素的模型构建本文采用解释结构模型的分析方法，在已知复杂系统的要素关系下，分析散乱的系统要素之间的关系，得出系统内部各要素间的结构关系。

1.确定邻接矩阵以表1中的12个因素影响为基础，通过访谈法和专家打分法，判断出影响第三方物流选择因素之间的关系（见表2），并根据表2中的各项因素的关系，建立邻接矩阵A。

矩阵A 中，若矩阵元素Aij为“1”，则表示要素Si对Sj有影响，若矩阵元素为“0”，则表示要素Si对Sj无影响。

由此确定各要素之间的关系图，见邻接矩阵（图1）。

表2 第三方物流选择影响因素之间的关系2.生成可达矩阵根据布尔矩阵运算规则，（即0+0=0，0+1=1，1+0=1，1+1= 1，0*0=0，0*1=0，1*0=0，1*1=1），将邻接矩阵A与单位矩阵A进行求和得（A+I），其次对（A+I）进行幂运算，当（A+I）k-1（A+I）k=（A+I）k+1时，矩阵M=（A+I）k便为可达矩阵，本文k=4时，为可达矩阵M=（A+I）4（如图2），即可达矩阵为：通过观察可达矩阵发现，S2和S3，S4和S5，S9和S12有强作用关系，可以互相替代，所以去掉S3，S5，S12，得缩减矩阵如图3所示。

2020年10月第41卷第5期湘南学院学报Journal of Xiangnan UniversityOct.,2020Vol.41No.5基于ISM和AHP的物流企业服务竞争力影响因素研究唐孝玉，李文瑛*，曹桂银,许梦洁(蚌埠学院经济与管理学院，安徽蚌埠233030)摘要：本文应用解释结构模型(ISM)构建影响物流企业服务竞争力因素的结构模型，将影响物流企业服务竞争力的15个因素划分为不同的层次，确定不同层次要素之间以及同一层次不同要素之间的关系.应用层次分析法(AHP)对各因素进行权重的计算和排序，从根源因素、中间因素以及表层因素进行分析，最后根据影响因素之间的关系和权重提出了合理建议.关键词：物流企业;服务竞争力；解释结构模型;层次分析法中图分类号:F713.36文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.l672-8173.2020.05.012近年来，在电子商务大环境的刺激下，我国物流企业迎来新的发展机遇,业务量增长迅猛,各物流企业的运营管理能力和标准化水平也在不断提升，但是物流企业整体的服务水平相对较低•物流行业的本质就是服务，其服务水平的高低，直接影响物流企业的市场份额以及长期的盈利能力•物流企业要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，必须以消费者的服务需求为中心，根据市场和消费者需求的变化及时调整自身服务水平.因此，物流企业必须首先明确制约其服务水平的主要因素有哪些？从而制定针对性的措施进行改善，最终提升自己的服务竞争力.关于物流企业服务竞争力的研究包括:Park Yonghwa等⑴围绕企业和客户两个方面进行了物流快递企业服务竞争力水平的研究，指出影响物流企业竞争力的主要因素是准确性和时效性;修国义等⑵探讨了物流企业如何在保持一定服务水平的前提下进行资源的回收与循环利用,最大程度地提升企业的绿色竞争力;杨静等⑶构建了大数据时代物流企业的竞争力评价指标体系，为物流企业在新时代背景下提高自身服务竞争力提供合理的改善措施和建议.以上文献主要从物流企业竞争力的视角进行了相应的研究，但对于如何改善服务质量，进一步提升竞争力鲜有涉及.部分学者围绕物流企业的服务质量改善进行了相关研究•尚玉冰等⑷围绕快递柜服务的整个过程探讨了影响物流企业服务质量的主要因素•王雅华等凶通过构建物流企业服务质量评价体系，以百世物流为例进行了服务质量的实证研究•李旭东等⑷考虑了跨境电商对物流服务的特殊需求，提出了跨境电商物流服务质量评价体系的五维框架•石丽切将顾客对物流服务质量的主观态度进行了量化分析，建立了基于客观赋权法的顾客感知服务质量评价指标体系.山红梅等囲采用云模型理论探讨了物流服务质量评估指标中存在的不确定性问题.此外，还有学者从客户的忠诚度和满意度的角度来研究物流企业的服务质量问题.刘明等⑼对物流企业客户忠诚度的影响因素进行分析，指出顾客的服务期望值与其现实的感知差异、物流企业的外观形象为主要影响因素•王欣少］从顾客满意度视角研究了物流企业服务质量的影响因素，并构建相应的评价指标体系.本文将物流企业的服务竞争力作为研究对象，利用ISM和AHP相结合的方法，建立物流企业服务竞争力影响因素的结构模型，分析各因素之间的结构关系，最后计算各因素的权重，使物流企业对其服务竞争力的提收稿日期:2019-08-09基金项目：安徽省重大教学改革研究项目(2018jyxm0706);安徽省高等学校省级质量工程项目(2016ckjhll5)；安徽省大学生创新创业计划项目(202011305042)作者简介:唐孝玉(1992—),男，安徽蚌埠人，助教，硕士，研究方向：物流与供应链管理；通讯作者：李文瑛(1972—)，女，安徽砺山人,副教授，博士，研究方向：农产晶营销与物流.•56•唐孝玉，李文瑛，曹桂银，等:基于ISM和AHP的物流企业服务竞争力影响因素研究升能够有所侧重,从而采取针对性措施进行改善.1影响因素指标体系的构建经过上述文献的阅读和整理，并与物流行业的专家进行访谈交流,结合自己的专业知识和背景，最终归纳出15个影响物流企业服务竞争力的因素，如表］所示.表1物流企业服务竞争力的主要影响因素变量影响因素S,产品设计水平S2末端配送能力揽收及时性员工稳定性S5基础设施投入S,自动化设备Si信息化水平58员工培训体系59异常处理能力Sic政策法规S n企业文化S12外观形象S“员工薪酬体系S u员工专业化水平S15企业战略选择指标说明丰富的产品层次结构可以满足客户多样化需求快件能够在承诺的时间内及时安全送达物流服务人员可以及时上门服务人员的稳定，是物流分拨中心分拣操作以及末端配送的基本保障基础设施投入越大，比如对分拨中心和运输工具的投资,整个物流网络的稳定性越高配送人员便捷的自动化设备可以大大减少客户等待时间，给予客户良好的体验物流企业的整体信息化水平越高,客户可以随时查询到准确的物流信息,客户体验越好完善的培训体系可以提升员工的综合素质和技能能够及时处理客户遇到的问题，可以增加客户粘度，提升满意度政府制定的促进物流企业的相关政策法规将在一定程度上激励企业提升自己的服务竞争力优质的企业文化可以塑造和影响员工的行为员工的服装以及精神状态，分拨场地和车辆的标志以及绿色的包装材料合理的员工薪酬体系有益于激励一线员工为顾客提供最优质的服务员工专业化程度的高低直接影响产品设计和客户体验服务与成本的平衡,在不同的战略机遇期，企业的战略选择对服务竞争力具有一定的影响2物流企业服务竞争力影响因素ISM模型构建第一步，对这15个因素建立15X15方形矩阵表示其逻辑关系,建立邻接矩阵4元素fl..表示S：对S j是否有影响，若仙=1,则S；对$有一定的影响;若仙=0,则S；对鸟没有影响.根据这一原则可得出以上各因素的邻接矩阵，如表2所示•第二步，建立可达矩阵M，可达矩阵表示各影响因素之间存在的关系(如表3所示)，矩阵采用布尔代数算法•计算逻辑为(A+I)n=(A+iy+1=M.其中，A为邻接矩阵，Z为单位矩阵，n表示邻接矩阵加上单位矩阵后按布尔代数算法进行自乘的次数.第三步，分解各因素之间的关系.R(SJ表示可达矩阵的可达集合，A(SJ表示可达矩阵的前因集合, C(SJ表示可达集合与前因集合的交集.结果如表4所示.根据R(SJ=C(SJ这一条件进行层级的分解，S“S2,S3,S7,S9,Si2为第一级，在原有的可达矩阵基础上删除对应的行和列•同理，可确定第二级因素为S4,S6,S14，第三级因素为S5,S8,S13，第四级因素为Si5,第五级为io,Su-第四步，建立物流企业服务竞争力影响因素的解释结构模型(如图1所示).将物流服务竞争力影响因素分为三层,第一层次为表层因素，包含第一级因素;第二层次为中间因素，包含第二和第三级因素;第三层次为根源因素，包含第四和第五级因素.•57•湘南学院学报（自然科学版）2020年10月（第41卷）第5期表2邻接矩阵虫Variable Si S2S3S4Ss S6S?S3S9Si。

AbstractNowadays, the social economy has been continuously promoted to develop, the reason is obvious, because in recent years, the logistics industry has become one of the important industries to promote the economic development.The mature and perfect system of logistics has become the key factor for Chinese enterprises to compete with each other since China joined the WTO in 2001.As one of the most important links in the logistics activities, the distribution of express delivery outlets can have direct contact with the vast number of customers, which is the most opportunity to increase the demand for their own network business through enterprise advantages and quality services.As the profit source of China's tertiary industry, logistics is developing better and better, and more and more people in the society understand and realize the importance of logistics.Based on the background, in order to improve the corporate image and improve the network systems, many express companies have set up the express outlets to seize market resources and increase their competitiveness, so as to increase business volume and gain profits. Therefore, this design studies the location problem of express delivery outlets. First of all, we should read a lot of relevant materials to understand the solutions and ideas of this problem at home and abroad. Secondly, it is necessary to determine the factors that influence the location selection of express delivery outlets in this design. Then through the integration of data and expert advice to analyze the relationship between the influencing factors, and finally through the construction of a model, the influencing factors are divided into 5 layers. By processing the interpretive structure model, a structured hierarchical diagram is obtained, and the optimal scheme is finally obtained by using the AHP quantization model.Key words:location of express delivery network; The ISM model; Analytic hierarchy process目录第一章绪论 (1)1.1研究背景和意义 (1)1.1.1研究背景 (1)1.1.2研究意义 (1)1.2选址问题的研究现状 (2)1.2.1数学规划法 (2)1.2.2多准则决策法 (2)1.2.3仿真方法 (3)1.3发展趋势 (4)第二章快递网点选址理论概述 (5)2.1快递网点选址的原则 (5)2.1.1经济因素 (5)2.1.2客户的分布 (5)2.1.3社会因素 (5)2.1.4经营环境因素 (5)2.2快递网点选址的程序和步骤 (6)2.3配送方式的分析 (6)2.4配送成本的分析 (7)第三章基于解释结构模型的选址影响因素分析 (8)3.1背景介绍 (8)3.2企业问题的描述 (8)3.3对快递网点选址影响因素的分析 (8)3.4ISM的相关理论与计算 (11)3.5邻接矩阵和可达矩阵的建立 (15)3.5.1模型因素的建立 (15)3.5.2影响因素间的相互关系 (15)3.5.3邻接矩阵的构建 (16)3.5.4可达矩阵的构建 (16)3.6层次级别的划分 (18)3.7解释结构模型的建立 (20)3.8解释结构模型的分析 (23)第四章基于层次分析法选址的方案分析 (25)4.1层次分析法理论概述 (25)4.1.1AHP的基本原理 (25)4.1.2AHP的计算步骤 (25)4.1.3AHP的注意事项 (26)4.1.4AHP的优缺点 (27)4.2各影响因素优先级权重的确定 (28)4.3结果与分析 (40)结论 (42)参考文献 (43)致谢 (44)附录一中文译文 (45)第一章绪论1.1研究背景和意义1.1.1研究背景如今互联网的发展可谓是似箭如梭，各种网络社交平台逐渐兴起。

Location Selection of Distribution Center of
Company H Based on ISM-AHP Model 作者： 许军[1];杨静[1,2]
作者机构： [1]河南科技大学管理学院,河南洛阳471023;[2]洛阳理工学院经济与管理学院,河南洛阳471023
出版物刊名： 物流技术
页码： 70-76页
年卷期： 2021年 第5期
主题词： 配送中心;ISM;AHP;选址
摘要：以H公司配送中心选址为例,采用解释结构法(ISM)与层次分析法(AHP)相结合的方法,将定性与定量分析相结合,充分考虑选址的成本、周边情况、自然因素和国家政策等一系列的因素,这些影响因素进行定性分析后,进一步细化影响因素,列出可达矩阵,由ISM模型构造出层次分析结构图,将结果进行直观的量化,计算出L市、H市、S市、C市四个备选方案的权重值.根据总排序的结果,得到备选方案中C市是最科学合理的选址.最后说明了该方法对于解决配送中心选址问题是有效的.。

基于ISM模型的航空冷链物流空陆联运影响因素分析作者：罗润三尹纯建来源：《物流科技》2016年第05期摘要：针对货运航空公司开展航空冷链物流运作进行空陆联运方面研究，通过应用解释结构模型（ISM）对影响航空冷链物流空陆联运发展的15个因素进行了分析并找出了各因素间的关联关系，自下而上划分了深层影响因素层、中间影响因素层、直接影响因素层等五个层次结构。

依据层次结构划分结果，针对性地提出航空冷链物流空陆联运的发展建议，以期为货运航空公司开展冷链物流空陆联运提供理论依据。

关键词：航空冷链物流；空陆联运；解释结构模型中图分类号：F560 文献标识码：AAbstract： In this paper， the research was done concerning the operation on air-land coordinated transport of air cold chain logistics， through proposing the 15 influence factors for interpretive structural model analysis. we analyzed the factors and learnt the incidence relations among factors， finding out that there remained five hierarchical structures including fundamental factors， intermediate factors， direct factors from bottom to top order. Based on the above factors analysis， in view of operation theory support on air cold chain logistics coordinated transport for cargo airline， accordingly we proposed the strategy to boost the development of the industry.Key words： air cold chain logistics； air-land coordinated transport； interpretive structural model（ISM）0 引言冷链作为物流链条中特殊的一类，其以保护易腐食品兴起，且广泛应用于生鲜产品、加工食品、生物制品和医药药品等流通体系，可以保证易腐食品的质量，减少食品在流通中的损耗，为冷链各环节中生产商、供应商和流通企业带来巨大的利益[1]。

Study on Influence Factors of Service Information Communication of Express Enterprises Based on
ISM
作者： 于杰[1] 张旭凤[2]
作者机构： [1]北京物资学院研究生部,北京101149 [2]北京物资学院国际学院,北京
101159
出版物刊名： 物流技术
页码： 155-158页
年卷期： 2014年 第5期
主题词： 快递企业 信息传播 解释结构模型法
摘要：从快递企业服务信息传播的角度研究顾客对企业的认知问题，目的是提高客户满意度。

运用解释结构模型对快递企业服务信息传播的影响因素进行系统分析，首先通过企业CI策划方法对快递企业服务信息传播的影响因素进行整理和分析，然后对各因素之间通过邻接矩阵、可达矩阵、分解矩阵进行逐步分析，得出快递企业服务信息传播影响因素的影响层次并加以分析。