汽车 物流

汽车生产物流的定义及其特色1.定义：广义的汽车生产物流波及的内容包含厂址的选择、工厂总平面的部署、车间部署、设备部署、工艺流程设计、生产过程的时间及空间组织、物料搬运等。

狭义的汽车生产物流也称厂区物流、车间物流，一般指在公司的原资料、燃料、外购件投入生产后，经过下料、发料，再运送到各加工点和储存点，以在制品的形态，从一个生产单位流入另一个生产单位，依据规定的工艺过程进行加工、储藏，借助必定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，一直表现着物料实物形态的流转过程。

物料投入生产后即形成物流，并跟着时间进度不停改变自己的实物形态(如加工、装置、储藏、搬运、等候等状态)，这一过程贯串生产全过程和整个公司。

2.特色：汽车是由约3万个配件构成的复杂整体，波及几百种资料和几十个加工行业。

此刻，对汽车品种多样化的要求更增添了汽车生产组织的复杂性，其复杂性表此刻以下几个方面。

（1）产品构造的复杂性。

为方便组织生产，汽车产品设计时都是将整体分红若干子系统（如发动机系统、车身系统、底盘系统等），子系统又可分红若干总成，总成又可拆分红很多零件，零件则由很多零件构成，因此汽车整体产品的构造相当复杂。

（2）生产方式的多样性。

在生产方面，轿车以大量流水线生产为主，货车及客车以系列化的大量量生产为主，重型汽车和专用车则以批量或单件生产为主。

（3）生产工序的交融性。

因为汽车产品由多种零零件构成，零零件的生产工艺各有不同，因此在汽车的工艺中包含并交错了成批生产系统的生产工序和连续生产系统的生产工序。

（4）汽车工业生产的专有性。

汽车零件的加工与其余零件的加工在原理上没有什么异同，但汽车工业包含很多特意技术，采纳各样自动生产线和柔性自动生产线，如汽车装置会采纳装置流水线。

二、汽车生产物流的原理、模式和方法汽车生产物流主要做的有以下几个工作：一是接货、卸货，二是储藏、保存，三是出库，四是上线，五是生产线上荒弃物的回收。

此中生产物流管理的设计应试虑的主要内容包含原资料、外协件品种与数目的供给保障实时性、车间之间及内部各工作地之间物流运作的便利性、生产的均衡性以及经营花费及信息集成管理技术等。

汽车物流知识点总结一、汽车物流的定义汽车物流是指将汽车从生产地运输到销售地或用户手中的物流过程。

它包括从汽车生产厂商将汽车运输到销售网点或展厅，以及从销售网点将汽车运输到消费者手中的全过程。

汽车物流涉及到多种运输方式和环节，包括生产厂商的出厂物流、经销商的配送物流以及消费者的用户物流。

二、汽车物流的特点1. 大宗、重型、高值：汽车作为大宗商品，每辆汽车都具有一定的重量和价值，需要专门的运输工具和设备进行运输，有一定的运输风险。

2. 大距离、长途运输：汽车的生产地和销售地往往相距较远，需要长途运输，因此运输时间较长，运输成本较高。

3. 多式联运：汽车物流往往涉及到多种运输方式，包括公路运输、铁路运输、水路运输和航空运输，需要通过多种运输方式实现联运。

4. 港口、物流园区：汽车物流往往需要经过港口或物流园区，需要满足各种特殊的要求和管理。

三、汽车物流的发展趋势1. 多式联运发展：随着物流技术的发展和交通网络的完善，汽车物流将更加依赖多式联运，通过公路、铁路、水路和航空的组合运输方式实现高效、低成本的物流。

2. 信息化管理：汽车物流将更加依赖信息化技术，通过物流信息系统实现对汽车物流过程的实时监控和管理，提高物流效率和运输安全。

3. 绿色物流：汽车物流将更加关注环保和节能，采用绿色物流技术和环保的运输工具，减少对环境的影响。

4. 智能物流：汽车物流将更多地依赖智能技术，包括物联网、大数据、人工智能等，实现汽车物流的智能化和自动化。

四、汽车物流的合作模式1. 厂商与物流公司合作：汽车生产厂商通常会与物流公司合作，委托物流公司进行汽车的运输和配送。

2. 厂商与经销商合作：汽车生产厂商与经销商之间往往会有一定的合作关系，包括对物流合作的约定和投资。

3. 物流公司与经销商合作：物流公司通常会与汽车经销商进行合作，为其提供汽车物流服务，包括运输、配送等。

五、汽车物流的主要问题与解决方案1. 运输安全问题：汽车物流过程中存在运输安全风险，需要加强运输安全管理和监控，采取各种措施减少运输事故发生。

汽车物流的认识汽车物流是指将汽车从生产厂家运输到销售商或最终消费者的过程。

它是整个汽车供应链中重要的一环，为确保汽车高效、安全地运输提供了关键支持。

汽车物流涉及多种运输方式。

其中，陆运是最常见的方式。

汽车运输公司利用公路网络，通过卡车将汽车从生产基地或仓库运送到销售商或消费者。

另外，铁路运输也扮演了重要的角色，特别是在长距离运输方面。

铁路运输的优势在于能够同时运输大量的汽车，提高运输效益。

此外，海运和航空运输也可以用于国际汽车物流，特别是在跨国运输方面。

汽车物流需要考虑多个因素。

货物的安全是最重要的考虑因素之一。

汽车运输公司必须采取措施确保汽车在运输过程中不受损害，并采用防盗装置保护汽车免受盗窃。

此外，出于环境和节约成本的考虑，物流公司也会采取措施来优化货物的装载和运输方式，以减少能源消耗和排放。

汽车物流也需要有效的信息管理系统。

物流公司需要跟踪汽车的运输状态和位置，并提供准确的信息给客户。

通过使用物流管理软件和GPS跟踪技术，物流公司可以实时监控汽车的位置和运输进度，并及时向客户提供信息更新。

这有助于提高物流的可视性和效率。

汽车物流在全球范围内发展迅速。

随着汽车市场的全球化，汽车制造商和销售商越来越依赖物流公司来处理不同国家之间的汽车运输。

因此，物流公司需要具备全球运输网络和专业的运输服务，以满足不同国家和地区的需求。

汽车物流是汽车供应链中不可或缺的一部分。

它通过运输和管理汽车的过程，确保汽车能够及时、安全地到达销售商和消费者手中。

随着汽车市场的不断发展，汽车物流行业也将继续扮演重要的角色。

汽车物流托运流程汽车物流托运流程1.引言汽车物流托运流程是指将汽车从供应链的一点运输到另一点的全过程。

随着汽车产业的不断发展，汽车物流托运流程变得越来越重要。

本文将深入探讨汽车物流托运流程的各个方面，并分享对这个主题的观点和理解。

2.汽车物流托运的基本流程2.1.订单接受与确认汽车物流公司接受客户的订单，并确认订单的相关信息，包括车辆信息、运输路线等。

2.2.取车与检查一旦订单确认，物流公司会安排相关人员前往车辆所在地点进行取车。

在取车时，物流公司会对车辆进行检查，确保车辆处于良好状态，并记录车辆的各项信息。

2.3.运输准备在车辆检查完毕后，物流公司会进行运输准备工作，包括制定运输计划、安排运输车辆、准备必要的文件等。

2.4.运输过程一旦运输准备完成，物流公司会将车辆装载到运输车辆上，然后按照运输计划沿途运输至目的地。

在整个运输过程中，物流公司会密切监控车辆的运输状态，确保车辆的安全。

2.5.到达目的地与交付当车辆运输到达目的地后，物流公司会将车辆卸载，并进行最后的检查。

如果一切正常，物流公司会与客户确认交付，并安排相关手续的办理。

3.深入探讨汽车物流托运流程的各个方面3.1.物流公司的选择在汽车物流托运流程中，选择一家可靠的物流公司非常重要。

客户应该考虑物流公司的信誉度、经验和服务质量等因素，以确保车辆的安全和及时交付。

3.2.运输方式的选择除了选择合适的物流公司，选择合适的运输方式也很重要。

常见的汽车物流托运方式包括公路运输、铁路运输和海运等。

客户应根据具体情况选择最适合的运输方式。

3.3.运输保险由于汽车物流托运过程中可能面临各种风险，包括交通事故、自然灾害等，购买运输保险是必要的。

运输保险可以为车辆提供一定的保障，客户应咨询物流公司并购买适当的保险。

3.4.运输时间与成本在选择物流公司和运输方式时，客户还应考虑运输时间和成本。

不同的物流公司和运输方式可能会对运输时间和成本产生不同的影响，客户可以权衡这些因素来做出最终的选择。

汽车物流统计指标1 范围本标准规定了汽车物流统计指标体系的构成、统计指标内涵及计算方法。

本标准适用于汽车物流活动的统计和管理。

2 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。

2.1汽车物流统计指标automotive logistics statistical index能够反映汽车物流现象总体的数量特征范畴和具体数值。

2.2汽车物流统计指标体系statistical index system of automotive logistics反映汽车物流的数量特征、数量关系以及互相联系的多个指标组成的指标体系。

2.3汽车物流企业指标 automotive logistics enterprise index从事汽车物流的企业建立与运用的统计指标。

2.4汽车生产企业物流指标 OEMs logistics index汽车整车生产和汽车零部件生产企业中从事的汽车物流业务中建立和运用统计指标。

3 汽车物流统计指标体系框架3.1 汽车物流统计指标体系的构成汽车物流统计指标体系由汽车物流企业统计指标体系和汽车生产企业物流统计指标体系构成。

3.2 汽车物流企业统计指标体系汽车物流统计指标体系内容见表1和表2。

表1 汽车物流企业统计指标体系表2 汽车生产企业物流统计指标体系4 汽车物流统计指标内涵及计算方法汽车物流统计指标内涵及计算方法见附录A。

附录 A（规范性附录）汽车物流统计指标内涵及计算方法A.1 汽车物流企业统计指标A.1.1 规模A.1.1.1 汽车货运量A.1.1.1.1 铁路货运量报告期内，汽车物流企业利用铁路运输零部件、整车和售后服务备件的总量。

计算单位：整车：万台，零部件：十千立方米(万吨)，售后服务备件：十千立方米(万吨)。

A.1.1.1.2 公路货运量报告期内，汽车物流企业利用公路运输零部件、整车和售后服务备件的总量。

计算单位：整车：万台，零部件：十千立方米(万吨)，售后服务备件：十千立方米(万吨)。

汽车物流协同运营方案随着全球经济的不断发展和汽车产业的日益壮大，汽车物流成为越来越重要的一环。

为了提升物流效率和降低成本，汽车物流企业需要采用协同运营方案。

一、协同运营的概念协同运营是指在物流环节中，不同企业之间进行资源共享，共同完成物流任务的一种模式。

通俗点说，就是多个企业或个体之间相互合作，各自发挥优势，共同协作完成一个物流任务。

二、汽车物流协同运营的意义汽车物流协同运营的意义在于提升物流效率和降低物流成本。

1. 提升物流效率汽车物流协同运营实现了物流环节的信息共享、资源共享和任务协调，避免了重复性劳动和物流浪费，提高了物流效率。

例如，当一家汽车物流企业有剩余车辆资源时，可以通过协同运营方式将这些资源共享给有需求的企业，以减少空载运输。

2. 降低物流成本汽车物流协同运营大大缩短了物流的时间和路程，降低了物流成本。

例如，一些车辆在运输的过程中需要转运，这时候如果能够采用协同运营的方式，就可以节省运输成本。

另外，协同运营还可以避免资金、物流以及人力资源的浪费，实现资源的优化配置。

三、汽车物流协同运营方案1. 资源信息共享汽车物流企业之间可以通过信息平台实现资源信息的共享。

在信息平台上，企业可以发布自己的车辆、货物等信息，并查看其他企业发布的信息。

通过信息平台的使用，企业可以更好地了解市场需求，从而调整自己的资源规划。

2. 任务协同调度汽车物流企业可以通过调度中心实现对运输任务的协同调度。

调度中心可以将不同企业的运输任务进行整合，再统一安排运输车辆，从而降低物流成本。

同时，调度中心还可以根据实时情况对车辆流向进行优化调整，提高物流效率。

3. 安全监控服务汽车物流企业可以通过安全监控服务保障运输过程中的安全。

可以装置车辆跟踪器、安全传感器等设备，实现对车辆行驶路线、车速、位置等信息的远程监控。

如果发生异常情况，监控中心可以及时发现并通知企业进行处理，从而保障运输的安全。

四、结语汽车物流协同运营是未来汽车物流的趋势，对于提升物流效率和降低物流成本有着非常重要的作用。

汽车运交付要点随着汽车行业的不断发展，汽车运输在现代物流中扮演着重要角色。

合理高效的汽车运交付过程，不仅可以提升物流效率，还能保证汽车及相关配件的安全交付。

本文将介绍汽车运交付的要点。

一、确认订单在汽车运交付之前，首先要确认订单的详细信息，包括车辆型号、数量以及配件等。

与客户沟通，确保双方对订单的理解一致，并签订正式的交付合同。

合同应明确约定交付时间、地点、方式以及双方的责任和义务。

二、物流运输准备工作在进行汽车运交付之前，物流公司需要做好充分的准备工作。

首先，要评估车辆的数量和尺寸，并确保运输工具足够满足交付需求。

其次，要制定合理的运输路线和时间表，确保交付过程中不出现延误等问题。

此外，还需要准备必要的运输设备和工具，以便安全有效地进行汽车装卸作业。

三、车辆检查和保护在运输过程中，汽车的安全是至关重要的。

在交付之前，物流公司应仔细检查每辆汽车的车况，确保其运行正常，不存在任何故障。

同时，为了防止车辆在运输过程中受到损坏，可采取以下措施：1. 安全包装：对汽车进行适当的包装，使用防撞材料和防护措施，确保车辆外部不受损坏。

2. 固定稳定：在运输过程中，通过使用专业的固定设备，确保汽车固定稳定，防止在运输过程中发生任何移动和倾斜。

3. 温度控制：对于某些特殊类型的汽车，例如电动汽车，要注意控制运输过程中的温度，避免对电池等部件造成损害。

四、运输过程中的监控和跟踪在汽车运输过程中，物流公司应确保及时有效地监控和跟踪。

通过使用现代化的GPS追踪系统和行车记录仪等设备，可以实时掌握汽车的位置和运输情况。

同时，与客户保持紧密联系，及时向其提供运输进展和信息更新，确保交付过程的透明度和可追溯性。

五、交付过程汽车运交付的最终目标是将汽车安全地交到客户手中。

在交付过程中，要特别注意以下几点：1. 文档确认：在交付时，与客户一起确认所提供的文件和文件完整性，如合格证、车辆相关文件等。

2. 检查车况和配件：与客户一同检查所交付汽车的车况和配件是否完好，并确保客户对交付的汽车满意。

汽车物流的名词解释随着全球化的发展和经济交流的增加，汽车物流成为了一个重要的行业。

为了更好地理解汽车物流相关的术语和概念，本文将对汽车物流的名词进行解释和分析。

一、汽车物流汽车物流是指在汽车生产、销售、维修和回收等各个环节中，通过合理的组织和管理，实现汽车的运输、储存和分配，以满足市场需求的一种物流活动。

汽车物流的目标是提高供应链效率、降低成本、保证货物的安全性和准时性。

二、汽车物流的基本环节1. 采购物流汽车制造商通过采购物流获取所需的原材料和零部件。

这涉及到供应商选择、订单管理、运输和库存控制等环节。

2. 生产物流生产物流是指将原材料和零部件经过加工、组装等环节，转化为成品汽车的过程。

这包括生产计划、零部件调度、生产线管理等。

3. 销售物流销售物流是指将生产完成的汽车交付给销售商和最终用户的过程。

这包括仓储管理、订单管理、配送和售后服务等环节。

4. 售后物流售后物流是指在售后服务过程中，提供汽车维修、保养、备件供应等服务的物流活动。

这需要建立高效的零部件库存管理系统，快速响应用户需求，确保及时维修和保养。

5. 倒流物流倒流物流是指汽车从用户手中退回到供应链的过程。

这包括汽车回收、二手车交易、租赁车辆管理等环节。

三、汽车物流的关键环节1. 供应链管理供应链管理是汽车物流的核心环节，它涵盖了整个生产和销售过程中的各个环节，并与合作伙伴进行紧密的协作。

通过优化供应链，汽车制造商可以降低成本、提高效率、减少库存和缩短交付时间。

2. 运输管理运输管理是汽车物流的重要组成部分，它涉及到汽车的运输方式选择、线路规划、运输跟踪和运输成本控制等。

合理的运输管理可以确保汽车的安全和及时到达目的地。

3. 仓储管理仓储管理是指对汽车的存储和配送进行有效管理。

这包括仓库布局、库存管理、订单处理、装卸作业等方面。

通过合理的仓储管理，可以降低库存成本，提高配送效率。

4. 信息管理信息管理是汽车物流的重要支撑，它通过信息技术手段，实现对整个物流过程的监控和管理。

我国汽车物流运作汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。

对汽车企业来说，汽车物流包括生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。

汽车整车及其零部件的物流配送业是各个环节必须衔接得十分平滑的高技术行业，是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域，其专业性和复杂性特别体现在汽车零部件向汽车生产商的发送上。

我国现行的主体汽车物流模式是供产销一体化的自营物流，即汽车产品原材料、零部件、辅助材料等的购进物流、汽车产品的制造物流与分销物流等物流活动全部由汽车制造企业完成，制造企业既是汽车生产活动的组织者、实施操作者，又是企业物流活动的组织者与实施者。

在这种模式下，制造商对供应物流、制造物流及分销物流拥有完全的控制权，能够掌握第一手客户信息，有利于改善客户服务和对整个物流进行协调与控制。

但是，随着物流业务的不断扩大，供应全球化和电子商务对汽车产品物流的信息化、自动化和柔性化提出了全新的要求，制造商必须具有更加强大的物流实力，不断加大对物流的投入以适应电子商务发展的需要。

这些变化对自营物流而言，不但加重了制造商的资金负担，而且也不能充分发挥分工的经济优势，会降低汽车产品的总体物流效率。

同时，自营物流居于整车生产企业自身，往往只从整车生产企业的利益出发，过多地强调保障整个生产企业生产的连续性，会要求零配件生产企业提供远大于实际需要的库存。

我国现在的整车物流以国内物流为主，国内的大型整车制造商的整车物流运作模式分为两类。

一类以产量巨大，供求平稳的整车生产商为代表，整车有一定的库存量，但整车制造商并不是所有的整车都储存在工厂，而是全国各地建有储存中心，根据预测值储存一定的整车。

什么是汽车物流？什么是汽车零部件物
流？
什么是汽车物流1．汽车物流的内涵
汽车物流是以最有效的总费用，按用户的需求，将企业零部件、备件、整车从供应地向需求地转移的过程，主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工和信息处理等活动。

汽车物流的各个环节连接紧密，技术含量较高，是国际物流业公认的最简单，同时也是最具专业性的物流领域。

依据汽车物流的作用对象不同主要分为零部件物流和整车物流两部分。

汽车物流按业务流程可以分为4大部分：供应过程中的零部件配送运输物流，生产过程中的储存搬运物流，整车与备件销售、储存及运输物流和工业废弃物的回收处理物流。

其中供应物流是指上游供应商向整车厂供应汽车零部件、生产材料、辅料到整车厂的仓库入库流程。

生产物流主要发生在企业的内部，即指从仓库入口到生产线消耗点，再到成品库的入库前的物流。

整车与备件销售物流是指从成品库、备件库入口到经销商之间的物流。

汽车回收处理物流主要指报废汽车与可连续使用零部件回收以及汽车召回时的物流。

2．汽车物流市场特点
我国企业物流市场中的企业主要由4种形式构成：从传统的国营运输企业介入仓储等物流领域转变而来形成汽车物流企业；从汽车制
造企业中分别而来形成汽车物流企业；在拥有仓库或物流园区基础上逐步涉及汽车物流业务；中外合资企业的汽车物流企业。

其中，民营企业的比重较大，但是受资金的制约，规模和服务水平还不是很高。

而国有整车物流企业虽然在数量和规模上占有很大的份额，但是在第三方物流的介入程度和服务水平上还显得不足。

汽车物流运输合同3篇篇1甲方（托运方）：___________统一社会信用代码：___________乙方（承运方）：___________统一社会信用代码：___________鉴于甲方需要将其货物通过汽车物流方式进行运输，而乙方具有合法的汽车运输资质和能力，双方在平等、自愿、诚信的基础上，根据《中华人民共和国合同法》等相关法律法规的规定，就甲方委托乙方进行汽车物流运输事宜达成如下协议：第一条合同双方的基本信息甲方（托运方）：填写公司或个人的基本信息，包括名称、地址、联系方式等。

乙方（承运方）：填写运输公司的基本信息，包括名称、地址、联系方式等。

第二条运输货物的信息详细描述甲方需要运输的货物信息，包括但不限于货物的名称、种类、数量、价值等。

同时明确货物的包装方式和标准。

第三条运输的路线和时限详细约定货物起运地点和终点，以及运输的路线。

同时约定货物的起运和到达时间，以及可能遇到的特殊情况下的时间调整方式。

第四条运输费用及支付方式约定本次运输的总费用，包括运费、保险费、增值服务等费用。

明确费用的支付方式（如现金、转账等）和支付时间。

第五条双方的权利和义务详细列举甲、乙双方在本次运输过程中的权利和义务，包括但不限于货物的安全、准时到达、运输过程中的通知义务等。

第六条违约责任和赔偿方式明确任何一方违反合同约定应承担的违约责任，以及违约赔偿的方式和标准。

特别要明确在货物损失、延误等情况下的赔偿方式和标准。

第七条合同的变更和解除条件约定在何种情况下可以变更或解除本合同，以及变更或解除的程序和方式。

同时明确合同变更或解除后双方的责任和义务。

第八条争议的解决方式约定双方在履行本合同过程中发生争议时的解决方式，可以选择仲裁或诉讼等方式解决争议。

同时明确仲裁机构或管辖法院等信息。

第九条其他约定事项根据双方的具体需求，约定其他与本次运输相关的事项，如保密条款、知识产权条款等。

其他需要特别说明的事项也应在此部分进行约定。

汽车物流要素一、引言汽车物流是指将汽车及其零部件从生产地运输到销售地的全过程，包括汽车制造和销售中的物流活动。

汽车物流的高效运作对于汽车产业的发展和经济的繁荣具有重要意义。

本文将就汽车物流的要素进行探讨，并提出改进和优化的建议。

二、物流设施1.物流中心物流中心是汽车物流的核心，它负责接收、存储和分发汽车及其零部件。

物流中心的选址应考虑到交通便利性和周边环境，以确保物流的高效运作。

同时，物流中心的布局和设施设计也应满足汽车物流的特殊要求，比如需要有足够的空间进行车辆装卸和存放。

2.运输工具运输工具是汽车物流不可或缺的一部分，它们包括货车、拖车和运输船等。

这些运输工具应具备足够的载重能力和稳定性，以确保汽车和零部件在运输过程中的安全和完整。

此外，运输工具的运行效率和能源消耗也需要被重视，以减少运输成本和对环境的影响。

3.仓库与停车场仓库用于短期存放汽车和零部件，停车场则是长期存放车辆的场所。

它们应具备良好的管理和组织能力，以确保汽车物流的顺畅进行。

同时，仓库和停车场应配备必要的设施，如监控系统和防火设备，以确保存放物品的安全。

三、信息系统1.物流信息系统物流信息系统是汽车物流的重要组成部分，它负责信息的采集、处理和传递。

物流信息系统应能够及时、准确地记录和追踪汽车和零部件的流动情况，以满足供应链的需求。

此外，物流信息系统还能够实现订单管理、库存管理和运输计划等功能，提高物流运作的效率和可靠性。

2.智能交通系统智能交通系统将信息技术与交通运输相结合，提供实时的交通信息和路况监测。

对于汽车物流而言，智能交通系统能够提供准确的路线规划和交通引导，以降低运输时间和成本。

此外，智能交通系统还能够提供安全警示和事故处理等功能，保障汽车物流的安全性。

四、人力资源1.物流人员汽车物流需要一支经验丰富、专业素质过硬的物流人员队伍。

这些物流人员应熟悉汽车物流的操作流程和安全规范，能够独立完成各项物流任务，并具备协调和应急处理的能力。

目录摘要 (2)前言 (2)第一章汽车物流的概念 (3)1.1物流与汽车物流的概念 (3)1.2汽车物流的特点及核心 (4)第二章汽车物流业的发展现状 (5)2.1我国汽车物流发展现状 (5)2.2长安汽车物流的运作模式 (5)2.3长安汽车物流现状 (6)第三章汽车物流发展所面临的课题及解决方案 (7)3.1中国汽车物流发展面临课题 (7)3.2长安汽车物流发展问题及解决方案 (8)参考文献 (9)【摘要】汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。

广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。

汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。

汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。

但是随着中国汽车市场的不断发展，自主品牌走向国际市场，汽车物流成为成本控制的一项重要因素，通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对的急需解决的问题，那么我国汽车物流发展现状是什么样的？在新时代下所面临的课题是什么？应该怎么解决？本文以长安汽车为例分析介绍中国汽车物流发展现状以及提出解决汽车物流发展的对策。

【关键字】汽车物流、发展现状、问题解决、长安汽车前言汽车产业经历了几十年历程的标准化、规模化大生产后，目前世界范围内汽车生产相对过剩、利润率严重下滑。

汽车业作为昔日世界经济强国传统行业的巨人，在信息业蓬勃发展的今天，还能重振雄风吗?对于这个问题，世界各大厂商见解不一，但有一点他们的看法却是一致的，即控制汽车物流成本。

从2006年开始，中国汽车市场进入快速上升阶段，先前出现的自主品牌慢慢拥有自己的技术逐渐壮大与合资品牌在中国汽车市场中争夺份额，但是在成本控制中却始终赢不了进口品牌、合资品牌，主要是技术问题和物流成本；汽车物流是所有行业物流中最复杂、最具专业的物流领域之一。

2009年，中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。

物流公司汽车整车运输流程
一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运运输。

汽车整车运输作业基本程序：按客户需求订单备货;→;验货;→;配车;→;装车;→;发车;→;运送;→;卸车交付;→;运杂费结算;→;货运事故处理
一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运运输。

需要冷藏、保温或加温运输的货物;规定限按整车办理的危险货物;易于污染其他货物的污秽品(例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等);蜜蜂;不易计算件数的货物;未装容器的活动物(铁路局规定的管内可按零担运输的除外);到站无起重能力，而一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物都必须按整车运输办理。

汽车整车运输作业基本程序：按客户需求订单备货;→;验货;→;配车;→;装车;→;发车;→;运送;→;卸车交付;→;运杂费结算;→;货运事故处理
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汽车零部件物流常用术语 RDC：零部件再分配中心CC：零部件集散中心3PL/TPL：第三方物流CMC：ContainerManagement Center,空箱管理JIS：just-in-sequence,有排序供应.是运用在制造业,特别是离散型制造业中(de)一种高效率(de)生产和组装产品(de)思维SPS：set partssupply,丰田汽车生产方式中(de)SetParts Supply（零部件供应区域）KD：knockdown,指散件组装.KD有三种形式：CKD (Complete Knockdown)为全散件组装；SKD(Semi-Knockdown)则是半散件组装,一部分总成是现成(de)；DKD(Direct Knockdown) 可以翻译为直接组装或成品组装,如汽车组装生产中,车身整体进口,安装车轮后出厂.KLT：小料箱,对于汽车行业来说,主要在德国汽车工业中使用.所以也主要出现在CKD(de)包装中,国内基本不用.通常来说小于（600x400x280）这个尺寸(de)都称为KLT,可以用手搬运;而大于这个尺寸(de)就是GLT和SLT了,通常只能用叉车叉运；而SLT和GLT(de)区别就是,GLT是规则(de)符合某种模数要求(de)包装,SLT呢往往是在长宽高方面,有超长或超宽(de)一些非规则模数(de)大包装. GLT：大料箱SLT：特大料箱汽车物流：是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间(de)实体流动过程.广义(de)汽车物流还包括废旧汽车(de)回收环节.汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带(de)作用.汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动(de)根本保障.汽车物流一般可分为进口sKD及cKD(de)入厂物流、国产件(de)入厂物流、厂内物流、厂际物流、整车分销物流、售后备件物流、国际采购出口零部件物流,以及相关逆向物流等主要方面.CKD(CompletelyKnock Down)：全散装件,CKD是以全散件形式作为进口整车车型(de)一种专有名词术语,在当地生产(de)零部件以较低(de)关税和较低(de)工资,利用当地劳动力组装成整车,并以较低零售价出售.产前物流：主要包括供应商零部件运输物流和零部件仓储物流,部分合资汽车企业还要涉及国际物流以及零部件配送上线等.包括供应商批量送货、供应商顺序供货（顺引）、主机厂集货（集荷便）等三种入厂物流模式.供应商批量送货：供应商根据主机厂(de)订单计划送货.供应商顺序供货（顺引）：供应商按照生产线车辆生产顺序向工厂输送零部件. Milk-run：循环取货策略,日本又称之为主机厂集货（集荷便）集荷便,起源于英国解决牛奶运输问题发明(de)取货策略,为闭合式运输系统.其特点在于由要货工厂（总装厂）承担相应物流运输费用,并由其指定3PL,按照事先设定(de)运输路径、运输方式,在规定(de)取货和送货时间窗口内,从供应商指定出货点取货,以多家混合装载形式进行运输配送,送达要货工厂指定场所（缓冲仓库）(de)一种运输方式,也可用于空料箱返空回收问题.时间窗口：是指需求之物或服务到达约定地点(de)时间至货物装卸处理完毕(de)时间长度.Dock：是指仓库装卸平台、月台或码头.Crossdock：即交叉转运,产品不经储存,直接分拣配送.物料上线模式：线边滑移架+Kanban、single-bin模式、推动模式.线边滑移架+Kanban：这种物料上线形式可以概括为：对零件采用标准包装,采用kanban作为拉动信号.对采用滑移架存放(de)零件而言,多数都是属于two-bin(de)模式.所谓two-bin,是区别于single-bin而言(de).此处(de)andon指物料拉动工具,不是指现场监控(de)装置.single-bin模式：所谓singel-bin就是基于单箱(de)拉动.例如andon.而two-bin 是一种基于消耗(de)拉动.推动模式：顺序计划(de)一种推动.供料指令从线边发出(de),基于线边消耗(de).都是拉动系统.如果没有考虑线边(de)实际情况,根据严格计划(de)投料,应该是推动系统.来看看物料篮 warenkorb这是是对多工位(de)一种配料.滑移架(de)形式,明显是固定在线边(de).而warenkorb(de)形式,物料跟随车辆一起移动.JIT：准时生产方式,“Just intime”(de)缩写,它作为一种管理方式,可以理解为“即时化”管理方式,也有人把它称为“准时化”管理方式,又称作无库存生产方式（stockless production）,零库存（zero inventories）,一个流（one-piece flow）或者超级市场生产方式（supermarketproduction）.JIT(de)基本原理是以需定供、以需定产,即供方（上一环节）根据需方（下一环节）(de)要求,按照需求方(de)品种、规格、质量、数量、时间、地点等要求,将生产物资或采购物资,不多、不少、不早、不晚且质量有保证地送到指定地点,生产必要(de)数量和完美(de)质量(de)产品或另部件,以杜绝超产,消除无效劳动和浪费,满足顾客要求.目标：消除无效劳动和浪费,零库存,废品率（零缺陷）,生产批量为一个产品,百分之百(de)准时供货服务.JIS：Job Instruction Sheet 工作指导书SOS：Standard Operation Sheet 标准作业指导书准时化配送（JITD）：即准时配送,基本思想是把正确数量、正确质量(de)物品在正确时间供应到正确地点,最好(de)满足用户(de)需要.JITD能够第一时间满足顾客需求,有效降低顾客点处(de)库存量,该方式避免了过多(de)供应链上总库存导致(de)诸多问题,并对分销网络(de)构建提出了新(de)要求.PPS：即生产拉动系统（ProductionPullSystem,PPS）.PPS是基于预测未来消耗,有计划补充物料,专门面向汽车制造业在生产过程中物料实时请求与拉动(de)自动化信息系统.该系统主要由基本数据模块、整车追踪模块、物料消耗模块等组成,能够对厂内物料和供应商(de)生产进行实时拉动,同时对厂内(de)物料消耗进行统计,对主要零部件进行随车追踪.主要原理是根据涂装下线或总装上线车辆信息,按零件各自包装数,转换为拉动箱数,然后进行配送物料.SPS：成套零件供应系统（SetParts Supply,SPS）SPS是一种成套供应模式,即单车单份集并供应,通过看板、安灯或者其他信息传输方式,将生产零件拉动信息传输至SPS操作区,操作人员根据系统输出(de)配料信息,将一台车份(de)零件配载到一台或多台料车上,按需求时间送至生产线指定投入点,生产线上料车与待装配车身同步移动,线边操作工只需把料车内(de)零件安装到对应车辆上即可,料车内零件全部装配完毕后,在指定点撤出.TPS：即丰田生产方式,是日本丰田汽车公司所创造(de)一套进行生产管理(de)方式、方法,以消除浪费、降低成本为目(de),以准时化(JIT,Just—in—Time)和自动化为支柱,以改善活动为基础.丰田生产方式TPS,即中国认为(de)精益生产,始于丰田佐吉,经丰田喜一郎,到大野耐一成形.VMI：VendorManaged Inventory）是一种以用户和供应商双方都获得最低成本为目(de),在一个共同(de)协议下由供应商管理库存,并不断监督协议执行情况和修正协议内容,使库存管理得到持续地改进(de)合作性策略.这种库存管理策略打破了传统(de)各自为政(de)库存管理模式.体现了供应链(de)集成化管理思想,适应市场变化(de)要求,是一种新(de)、有代表性(de)库存管理思想.VSM：价值流程图（ValueStream Mapping,VSM）是丰田精实制造生产系统框架下(de)一种用来描述物流和信息流(de)形象化工具.它运用精实制造(de)工具和技术来帮助企业理解和精简生产流程.价值流程图(de)目(de)是为了辨识和减少生产过程中(de)浪费.浪费在这里被定义为不能够为终端产品提供增值(de)任何活动,并经常用于说明生产过程中所减少(de)“浪费”总量.VSM可以作为管理人员、工程师、生产制造人员、流程规划人员、供应商以及顾客发现浪费、寻找浪费根源(de)起点.精益生产（LeanProduction,LP）：最早由詹姆斯倠茠麦克、丹尼尔吠琼斯和丹尼尔脠斯等提出,其第一次把丰田生产方式（TPS）定名为精益生产,主要强调客户真正需要(de)价值,即从客户需求角度出发定义价值流,定义一项产品或服务从概念到投产、从订单到交付客户手中所需(de)活动(de)顺序,识别一切不增值(de)活动并进行改善,让客户拉动企业创造价值.精益物流：正是精益思想在物流管理中(de)应用,指通过消除生产和供应过程中(de)非增值浪费,以减少备货时间提高客户满意度.精益物流需要消除(de)七种浪费：库存浪费、运输浪费、空间浪费、设施浪费、包装浪费、管理浪费、知识浪费.其目标是根据客户需求,提供客户满意(de)物流服务,同时追求把提供物流服务过程中(de)浪费和延迟降至最低程度,不断提高物流服务过程(de)增值效益.看板管理：是通过后工序从前工序领取零部件(de)“拉动方式”(de)方式.因为只通过看板向最终装配线正确地通知所需(de)零部件(de)领取时间和数量,最终装配线就到前工序去,将装配产品所必须(de)零部件,在必须(de)时候,领取所必须(de)数量.此后,前工序开始生产被后工序取走(de)那部分零部件.这样一来,各个零部件制造工序以从它(de)前工序领取所必须(de)零件或材料,按顺序向前依次运行.因此,在某个月份中,就没有必要同时向所有(de)工序下达生产计划了.在产品(de)生产过程中,如果有必要变更生产计划(de)话,只将变更传达到最终装配线就可以了.Andon系统：是一套专业(de)生产线上(de)柔性自动化质量、物料控制和生产信息管理即时响应系统,是持续改善(de)精益生产管理系统工具.Andon系统能控制和显示生产线上各工位上有关设备运行、产品质量、物料流向和相关(de)生产管理信息,实时统计生产线生产(de)质量状况、成品状况和生产设备(de)运行状况,确保产品质量和生产需求材料(de)适时供应,保持均衡生产.敏捷制造：（AgileManufacturing,AM）(de)概念,旨在提高企业快速应变能力和主动创新能力,强调企业(de)敏捷性.敏捷性是一种在无法预测(de)持续、快速变化(de)竞争环境中生存、发展并壮大其竞争优势(de)战略竞争能力,主要包括客户化(de)响应能力、全球化市场变化(de)响应能力、新产品开发能力、柔性生产能力、创新能力、企业内外(de)合作整合能力.敏捷物流：正是敏捷思想在物流管理领域(de)具体应用,是在供应链一体化协同商务基础上,在合适(de)时间、将合适质量、合适数量(de)合适产品以合适(de)方式配送到合适地点,满足合适客户(de)准时化需要从而实现成本与效率优化(de)物流活动,其出发点是“客户需要我做什么”,运作核心是如何通过敏捷化服务提高客户价值.SMED：即快速换模,又称单一作业切换策略应用在换模作业,由丰田公司顾问新乡重夫提出.是指作业切换时间以分钟计且仅为一位数,也就是9分59秒之内,目前丰田已经做到1分钟之内(de)快餐式作业切换.ABC管理法：又称重点管理法或分类管理法,是现代经济管理中广泛应用(de)一种现代化管理方法.它是运用数理统计方法,将管理对象根据其技术、经济等方面(de)特征,分成重点、次要和一般,即A、 B、C 三类,并根据各类(de)特点,采取相应管理方法,以抓住事物主要矛盾(de)一种定量科学分类管理技术.这样,既保证重点又照顾一般,可以达到最经济、最有效地使用人力、物力、财力(de)目(de).P-LANE：又称进度链,全称PROGRESSLANE,就是根据生产线(de)节拍,有节奏有秩序(de)进行开捆.一般分为三十二条链,以半小时作一个分割,一天八小时,就十六链,晚班八小时,又是十六链,合三十二条链,但并非三十二条链都用上(de),根据生产计划安排.PC棚（部品棚）是库存区,一般备不超过三到七天(de)库存,因为丰田在中国暂时也无法做到完全(de)零库存,所以就在PC区备了少量(de)安全库存(de).大规模定制：（MassCustomization,MC）MC是一种以客户需求为导向,以大规模生产(de)成本和速度为目标,以先进(de)制造技术、信息技术和管理技术为手段,在全面提高客户满意度而又不牺牲企业效益(de)前提下,实现客户个性化定制(de)产品和服务(de)一种新生产方式.CODP（Customer OrderDiscoupling Point）：即客户订单分离点,由祁国宁、顾建新和李仁旺等提出,是企业生产运作活动中由基于预测(de)计划生产运作转向响应客户需求(de)定制生产运作(de)转换点.按订单设计（DesignToOrder,DTO）：制是从设计开始触发,汽车总装厂在接到客户订单后,必须重新设计某些新(de)汽车零部件才可以满足客户订单需求,进行制造和装配后,向客户提供定制(de)个性化产品.在这种定制方式下,开发设计及其下游活动完全是由客户订单驱动(de),包括其全部或部分产品设计、采购、零部件制造、装配和分销等活动.按订单制造（MakeToOrder,MTO）：定制是从制造开始触发(de),汽车总装厂接到客户订单后,在已有(de)零部件、模块(de)基础上进行变型设计、制造和装配后,向客户提供定制(de)个性化汽车产品.在这种定制方式下,产品(de)结构设计是固定(de),变型设计及其下游(de)活动是由客户订单驱动(de),包括采购、部分零部件和模块(de)变型制造、装配和销售等活动.按订单装配（AssembleToOrder,ATO）：定制是从装配开始触发(de),汽车总装厂接到客户订单后,将通过预测生产(de)标准化库存零部件和模块进行组合装配,向客户提供定制(de)个性化汽车产品.在这种定制方式下,产品(de)设计和制造都是固定(de),装配活动及其下游(de)活动是由客户订单驱动(de),包括装配和销售等活动.按订单销售（SaleToOrder,STO）：定制是从销售开始触发(de),汽车总装厂接到客户订单后,在产品销售阶段,客户根据个性化(de)要求从企业提供(de)众多标准化产品和服务中,选择当前最符合其需要(de)产品和服务.在这种定制方式下,产品(de)设计、制造和装配是固定(de),不受客户订单(de)影响,销售及其下游(de)活动是由客户订单驱动(de),包括销售和售后服务等活动.汽车售后零部件物流服务：指(de)是汽车使用过程中正常(de)保养、维修、大修、以及交通事故(de)维修所需要零部件物流服务.汽车售后配件(de)产品从生产来源上看主要有以下几类：纯正配件、配套厂件、副厂件、进口件、通用件5类.纯正配件：是指由为整车厂配套(de)OEM厂生产且从整车厂售后部门统一供货到各4S店(de)配件,一般都印有整车厂(de)标识.配套厂件：是指为整车厂配套(de)OEM厂生产且直接供货给市场（包括直接销售到市场和通过非正常销售途径而流向市场(de)配件）.副厂件：是非该整车厂OEM配套厂生产(de)产品（一般以假冒伪劣产品居多）.通用件：是由非该品牌(de)OEM配套厂或其他独立零部件生产厂生产(de)可以供多种车型使用(de)配件（如机油、轮胎、通用型(de)紧固件等）.当前汽车售后配件(de)销售渠道主要有以下4种模式：4S店、综合型社会修理厂、汽配城和路边修理店.4S店：就是“四位一体”(de)汽车销售专卖店.中国汽车专卖店（4S店）(de)出现是从20世纪90年代末4S店(de)概念被引入中国时开始(de),它主要是以汽车厂家连销式专项品牌经营为主体,以整车销售（Sale）、配件供应（Spare part）、维修服务（Service）和信息反馈（Survey）(de)“四位一体”为特色(de)综合性汽车营销模式.综合型修理厂：大多是由汽车维修企业发展起来、具有较高资质、配置了较好(de)机器和专业人员(de)大中型维修厂.汽配城：前身一般是汽配街,最初是由做批发业务(de)商户自发形成(de)产业积聚.汽配城内经营主体繁多、层次不一；有批发业务,也有零售、维修业务.路边修理店：一般规模较小、资金不多、人员技术水平不高、设备较差,但是由于其灵活性和便利型,也在售后配件市场中占据了一席之地.柠檬市场：也称次品市场,也就是卖家比买家拥有更多(de)信息,两者之间(de)信息是非对称(de).买者肯定不会相信卖者(de)话,即使卖家说(de)天花乱坠.买者惟一(de)办法就是压低价格.过低(de)价格也使得卖者不愿意提供高质量(de)产品,从而低质品充斥市场,高质品被逐出市场,最后导致市场恶性循环和最终萎缩RDC接收电子显示系统:用电子显示系统控制供应商(de)送货频次,对有限(de)道口 (de)送货频次,对有限(de)道资源进行整合利用及管理,实现一体化信息物流管理模式.5S活动：整理（SORT)、整顿(STRAIGHTEN)、清扫(SHINE)、清洁(STANDARDISE)、素养(SUSTAIN)整理：区分生产现场必要和不必要(de)物品,将不必要(de)物品除去整顿：使必要物品(de)放置标准化,易于识别、易于使用清扫：打扫和擦拭,使生产场地和设备干净清洁：持续保持整理、整顿和清扫(de)效果（标准化）素养：养成自觉遵守生产场地纪律和秩序(de)习惯目(de)：降低成本；提高质量；提高产品多样性；提高安全性；降低废品率；提高交付可靠性.OPT：最优生产技术（OptimizedProductionTimetables）,当市场需求超出了企业生产能力时,产品产出率会受到某些瓶颈工序(de)限制.OPT就是找出瓶颈工序,合理配置资源,实现同步生产.TOC：约束理论(Theory of Constrains),将整个生产系统看成一个链条,采用“击鼓-缓冲与绳索（Drum-Buffer-rope）”方法,通过分析链中最薄弱(de)环节来计划和控制整个生产系统,以提高运作目标.TQM：全面质量管理：一个组织以质量为中心,以全员参与为基础,目(de)在于让顾客满意和本组织所有成员及社会受益而达到长期成功(de)管理途径.具体地说,全面质量管理就是以质量为中心,全体职工和有关部门积极参与,把专业技术、经济管理、数理统计和思想教育结合起来,建立起产品(de)研究、设计、生产、服务等全过程(de)质量体系,从而有效地利用人力、物力、财力和信息等资源,以最经济(de)手段生产出顾客满意、组织及其全体成员以及社会都得到好处(de)产品,从而使组织获得长期成功和发展.特点：“三全一多样”：全员性,全面性,全过程性,方法多种多样.精品文档考试教学资料施工组织设计方案。