物流网络

物流网络规划

第一篇：物流网络规划的概述

随着经济的快速发展和电子商务的普及，物流行业得到了迅猛的发展。但是，在这个发展的同时，物流企业也面临着一系列的问题，如交通拥堵、成本高昂、服务水平不足等。因此，对于物流企业来说，物流网络规划显得尤为重要。

物流网络规划是指通过对物流网络结构和运营模式的优化配置，最大限度地提高物流服务质量，降低物流成本，使物流企业在市场竞争中占有一席之地的一项重要手段。具体来看，物流网络规划包括以下几个方面：

一、物流网络规划的目的

1、减少物流成本：透过研究、分析及调整物流网络，减少物流过程中的繁琐程序、简化物流流程等手段，从而降低物流成本，提高企业资源利用率，提高物流效益。

2、提高物流服务质量：通过优化调整物流环节，从而使物流更加高效快捷、更加准确、更加透明化，并且使得物流企业的服务能够满足客户的需求。

3、提高企业竞争力：物流网络优化能够有效地提高企业的竞争力，使企业在竞争中拥有更多的优势，进而获取更多市场份额，实现企业长期发展。

二、物流网络规划的主要策略

1、拓展物流网络：通过对物流网络仓储网络、配送网络的拓展，建立更加全面、更加覆盖全国甚至全球的物流网络。

2、整合物流资源：将企业内部各个部门之间的物流信息及物流资源进行整合，从而优化物流流程，降低物流运输成本。

3、优化物流模式：通过对物流环节及供应链各环节进行梳理，找出制约物流、供应链效率的问题症结所在，进而找到合理的物流模式，提高物流效率及满足市场需求。

三、物流网络规划的主要内容

1、物流节点规划：包括进货节点、仓储节点、配送节点，等等。

2、物流模式设计：物流模式是物流网络规划的核心环节，具体包括物流运输模式、物流配送模式、物流配送路线设计、物流集散中心设计等。

3、物流技术应用：要充分利用物流技术，对物流网络进行重组、优化和升级。主要包括自动化装备的运用、物流信息系统的建设等。

中国第三方物流的现状与分析

随着宏观经济形势的强劲增长，中国第三方物流“拨云见日”，多数企业在形势转好的市场中迅速就位，踏上了赢利之途。生产制造企业和工商企业采用物流管理技术后，对第三方物流的认可度提高，对第三方物流服务的有效需求实质性增加，使物流企业拥有了稳定成长的客户基础，开始扭转第三方物流企业“空转”的“无米之炊”的窘境。但是，据《中国第三方物流市场调查报告》显示，第三方物流市场相当分散，物流企业规模小，没有一家被访谈的物流企业拥有超过2%的市场份额；物流市场的地域集中度很高，80%集中在长江三角洲和珠江三角洲地区；使用第三方物流的客户中，有超过30%的客户对第三方物流企业不满意。

中国的第三方物流虽然发展迅速，但是在同国外物流企业竞争时显现出“小、少、弱、散”的现象，企业优势不明显，核心竞争力低，其具体原因笔者认为有以下几个方面：

整体有所发展，但是企业规模小，市场份额较小

中国的第三方物流公司的来源主要有传统的运输与仓储企业、生产与流通企业内部流通部门、国外物流公司、新兴的物流公司.尽管第三方物流（尤其是货代）已经存在了几十年，这个行业只是在最近才由于公司对供应链管理的态度变化而得以显著增长。然而，第三方物流在整个物流市场上的占有率仍然很低。

服务功能不全，增值服务薄弱

中国的物流服务商的收益85%来自基础性服务，大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多。大多数物流企业不能根据用户和经济发展的客观需要进行运营，不能为客户提供高水准、系列化、全流程的一体化增值服务，不能形成完整的物流供应链。

服务的技术含量不高，企业物流信息管理和技术手段比较落后

EOS（Electronic Ordering System）、EDI（Electronic Data Interchange）、RF（Rapid Fabricate）、GIS（Global

1、电子商务网站主要由两种网络组成，一是指电子商务商流、信息流和资金流网络，二是指配送网络。

2、物流目标优化的对象有两个，它们是物流系统的整体目标和物流系统内部要素的目标。

3、物流网络的组织者和物流网络的被组织者是物流网络组织过程中不可缺少的两个主体。

4、在组织商品运输时，要考虑多方面的影响因素提高综合经济效益是组织商品合理运输的核心。

5、作为配送活动的主要承担着，配送中心的数量和地点是决定配送能否取得经济效益的前提条件。

6、物流服务是对顾客商品利用可能性的一种保证，因此它包含了三种要素：拥有顾客所期望的商品、在顾客所期望的时间内传递商品及符合顾客所期望的质量。

7、国内一些企业与国外的信息企业合资组建电子商务公司时解决物流和配送系统问题的办法主要有两种自己组建物流公司和外包给专业物流公司。

8、物流网络的“物流中心+配送中心”模式的核心是收集、交换、发送。

9、库存不但可以提高组织整体的运作效率和商品的可得性，缩短商品的交货时间，提高客户服务水平，增加客户的满意度和忠实度，而且库存还能够降低组织的经营成本，提高商品的利润和资产回报率。

10、在铁路运输中根据运输商品的数量、体积、性能等，可分为：整车运输、零担运输和集装箱运输三种。

11、美国凯斯维斯顿大学巴罗教授提出的交易全过程论，即顾客服务可以划分为交易前、交易中和交易后三个阶段，每个阶段都内涵了不同的服务要素。

12、流量即通过载体的流体在一定流向上的数量表现。

13、特种仓库是用来储存对保管条件有特殊要求的商品的仓库。具体可分为：恒温恒湿仓库、冷藏冷冻仓库、化工危险品仓库。

14、库存管理的基本目标可以描述为：在一定库存水平的基础上，追求客户服务水平的最佳化；或者在一定客户服务标准下，追求库存成本的最小化。

15、在集装箱运输单证中，由承运人或其授权的关系人签发的货物联运凭证，是货物所有权的支配文件，是承运人与托运人之间运输契约成立的证明，这种单证是箱联运提单。

物流需求预测的概念

 预测是指对未来不确定事件的预见和推测。

 物流需求，是指各类企、事业单位和个体消费者在社会经济活动过程中，所伴随产生的运输、仓储、装卸搬运、配送等物流活动的需要情况。

 物流需求预测，就是利用历史的资料和市场信息，对未来的物流需求状况进行科学地分析、估算和推断，物流需求预测的意义在于指导和调节人们的物流管理活动，以便采取适当的策略和措施，谋求最大的利益。

物流需求预测的原则

 惯性原则

 类推原则

 相关原则

 概率推断原则

 定性、定量分析相结合原则

一次指数平滑法

 是时间序列中时间t上的观察值，样本数为n，时间序列为 ， 是第 期的预测值。

 习惯上常用St表示平滑值 ，上面的式子可写为：

 α为平滑常数

二次指数平滑法

 二次指数平滑法又称为双重指数平滑法，它是以相同的平滑常数α ，在一次指数平滑的基础上再进行一次平滑。

 用 表示一次指数平滑值，用 表示二次指数平滑值

布朗（Brown）单一参数线形指数平滑

m——预测超前期数；

——待定参数。

其中：

三次指数平滑法

三次指数平滑法又称三重指数平滑。与二次指数平滑法一样，三次指数平滑并不直接用平滑值作为预测值，而用平滑值建立预测模型，再用预测模型进行预测。三次指数平滑一般用于非线形时间序列的预测

布朗三次指数平滑预测

TTttTtTtTFyyTTyyyF)(11211tttSyS)1(1tytS'1')1(tttSyS''1''')1(tttSSSmbaFttmtttba,ttba,'''''''2)(ttttttSSSSSa)(1'''tttSSb221mcmbaFtttmt''''''33ttttSSSa'''''2)34()810(56)1(2ttttSSSb)2()1(''''''22ttttSSSc实例分析