新时达电梯系统常见故障分析

新时达电梯系统常见故障分析

1、电梯到基站锁梯开关动作后，电梯一关门马上又开门，在机房观察，主板液晶上“锁梯”和“自动”在不断的切换，循环反复。

答：出现这种情况一般来说是显示板上的S2跨接片多跨了一层或几层，在基站锁梯开关动作时，由于04板上的S2跨接片的作用，锁梯信号通过通讯线传送到主板，所以才有上述现象的发生，只要把除基站外多余的S2跨接片去掉，就可以正常的锁梯了。

2、为什么电梯跑单层总是冲过一个楼层才停靠，而跑双层和多层能正常停靠？

答：如果出现上述现象请检查主板生成曲线的参数加速斜率，T0、T1、T2、T3。如果减速斜率设的太小或T2设的太大，导致减速距超过一个楼层的话，单层就不能正常停靠，往往会过一个楼层才停靠。有个工地将减速斜率设成20，就发生有些层楼单层能停靠，有些却要过一层才能停靠的现象，最后将减速斜率设成50就一切正常。

3、为什么有些用C2板的工地会发现超载信号不起作用，而监控主板中TX3已动作？

答：产生上述情况一般来说是用户将C板和C2板参数搞混淆了，C板中的F34参数是上平层调整，其出厂值是50，而在C2板中F34参数是称重模式，必须将F34设为0，超载开关信号才有效。

4、为什么电梯在端站有时一关门就马上开门，检查安全触板、超载开关、本层外呼和指令按扭都没有动作？

答：产生这种现象通常是上下强迫停车限位位置没调整好，开关可能处于似通非通的临界状态，电梯关门时轿厢的摇晃导致开关动作，主板会马上输出开门信号，所以有上述现象的请注意将停车限位开关的位置调整一下就解决问题。

5、为什么在调平层的时候有时单层调好了，双层却调不好，而调好了双层，单层又不平层了？

答：现在的C板和F板参数中定义的T3这段S曲线，为了保证停车的舒适感，已不是原先老版本程序中用的距离闭环，而是用时间原则来控制的，所以T3越大，平层越难以调整，一调整为100以下，才能充分保证平层的精度。

6、这是我调试一台电梯是遇到的现象，F板。

现象：抱闸打开后又闭合，快车不能运行。

调试过程：某小区电梯调试快车时，关门后电梯有下行方向显示，门锁也正常，但抱闸接触器及KMC2吸合后，不到1秒后又释放，检查接触器反馈，发现正常，而抱闸反馈开关也没有安装，X22设为OPEN，抱闸检测时间F36=0，设置为正常。不在平层状态下，电梯反平层时也会出现这种状况，当打一下检修开关再复位后，接触器重新吸合后又释放，如此反复。后重新检查输入类型（INPUT TYPE）参数，发现钢丝绳打滑时间被设为了0，将此参数恢复出厂值40后，电梯开始能运行快车

7、这是我刚开始调F板出现的问题。

现象：电梯显示屏显示下行方向，但电梯不能运行。

调试过程：某小区电梯调试时，慢车运行正常，当调试快车时，选层后发现主板显示屏有下行方向显示，门锁吸合，但电梯不能运行，后发现不在门区时也不能返平层。后经检查主板参数，前后门开关门到位（TX0、TX1）设为OPEN，取开关门到位常开信号（即开关门到位时门机板分别输出开关门到位信号），此项设置正确。后门开关门到位信号（TX11、TX12）也设OPEN，但电梯没有后门，当关门运行前，主板检测不到后门的关门到位信号，判断为后门没有关到位，所以造成关门后不能运行。

处理结果：将后门关门到位（TX12）设为CLOSE后，电梯快车运行正常。

8、问：电梯在门区停站后死机.停电后.在上电正常．一般２.３个小时出现一次.

答：详细检查一下平层或门锁信号!其他问题可以拨打:8008207921询问

结果：是开门继电器坏了，换了一个好了

9、问：新时达C板故障 其他楼层正常，下行到一楼出现乱码，几次后死机？高手们请指点？

答：看看电梯到一楼平层位置时限位、极限开关有没有动作。 答：可能有一块层显有问题 可以测量一下通讯线路电压 答：通讯故障或限位开关故障

10、问：新时达不可以走快车 内外呼正常,可以走慢车,可以做楼高测量,就是不走快车,急啊,用的是F板

答：检查总线

答：是不是做了楼高后没存数据啊

答：你看一下门机上三个按忸动过没有

答：你检查一下关门到位开关在门关好后是否动作，还有后门关门到位是否设制好

结果：上面的大哥对呀,是同后门的设置有关,虽然我的梯没有后门,现在可以了

11、新时达求援 SM-ICM-F板 故障代码显示：７０６可是在用户手册上并没有此代码．那位高手能指点一二！

答：你会看故障代码吗？根本没这个代码．

回：呵呵 你说的很对 我都不敢想信自己的眼睛 可是事实就是这样啊 Code706 怎么解释

答：会不会是06:通讯故障

结果：1、是你带电插拔液晶操作器的

结果：2、是乱玛不要理会它！

12、问：这是不是新时达的通病小区内七部电梯（12层11站），依次出现12层外呼无显示的故障，经查为板子上的一集成块损坏，更换后显示即刻正常。七部电梯无一例外，怎么回事

答：的确是通病，82c250老坏，不通讯

答：82C250是CAN总线接口驱动芯片（平衡差分），常坏无非是电路设计不良，外围电路保护没做好。尤其是如果经常带电插拔外呼电路板，就更容易损坏。即使加入保护电路，也最好不要带电插拔电路板。相对而言，还是用变压器隔离通讯线的方式较好。

13、 问：新时达主板控制电梯，型号为：SM-ICM-C。经常出现不关门现象，查光幕正常、门机变频器正常、开关门按扭已全部更换，故障出现时变频器、主板显示正常，打检修或急停后恢复正常

答：这个问题,我这都有,不好处理,新时达的技术员到现场换了好多东西,还是不行,客户很大意见.

结果：已修好，换的主板。

14、问：新时达(SM-01-F)检修走车的时候为什么老是死机？

OTIS3100R2电梯使用的控制柜就是新时达（ＳＭ－０１－Ｆ）控制柜，这种电梯有个毛病就是：在轿顶走检修时，每层肯定死机。解决办法就是：把厅门开一下，或者断电再送电。故障原因在哪里，请高手指点！

答：关门到位信号，不正确！

回：但是电梯在正常状态下，运行非常好，没有任何问题！

答：主板程序是ＦＴＹＡ６２３ＴＯ的配核奥达门机吗？看看关门到位信号在

检修状态对吗？还有更换程序ＦＴＹＡ６７６ＴＯ问题会解决的？

回：是的，这种电梯配的就是核奥达门机。我得看看关门到位信号。

答：核奥达门机建议大家不要再用 我用过８台，在不到２年的时间里，已经更换了５台！找厂家说已经过了一年的保修期，只好返修，一次是３００元修理费，修完的都是刚装上去半天、最多不超过１月，包准又坏！没办法，只好再买一套新的控制盒。提了Ｎ次建议，最后，厂家回复：“能用快两年就不错了！以后你可以去选择其他厂家门机，比如西尔康等等”。

怎么样，把你噎得，你还没辙！

回：我这里使用的核奥达门机８台，没有出现硬件损坏的故障，故障大多数是由于参数设置与现场要求差异较大所致。

答：如果需要，请联系新时达技术支持************，800-820-7921

15、信息：新时达程序需改进的地方 电梯检测到故障保护时，请开了门再保护死机，搞得老是关人 ，比如运行接触器吸下后，有一信号反馈到主板，这个信号要是没有反馈，马上就死机保护了，也就是关人

希望所有的保护，在门区开门保护

答：说得对,我在C板的电梯上遇到.

16、电梯井道学习完毕，为什么“检修”一转“正常”就显示最底层？

答：

a、可能是主板记数口A、B相接反了，导致电梯上行主办液晶显示为“－”， 下行显示为“＋”，这样到最高楼井道学习完毕后，转“正常”会显示最底层，有上述情况请将主板记数口端子上的A、B相交换一下，重新自学习。

b、多层强慢或单层强慢开关常开常闭设置错。

17、电梯在启动是有抖动，在运行中也有抖动。更换旋编后，电梯运行2-4小时后又开始抖动。是什么原因？ 新时达加安川616G5

经过3天的观察后发现，电梯冷了后运行2-3个小时好的，但运行久了后电梯在启动和在跑匀速时电梯就有台阶感。

发现电梯有三年没换过涡轮涡杆油，每做过保养。

曳引机内的涡轮涡杆和齿轮磨损大造成电梯有轴向窜动有台阶感。

经过两个星期的观察发现新时达主板的JP6中的2，3号线松动。紧固后电梯就运行的很好。不是曳引机的问题。

18、问题：某工地用SM-01板，正在调试快车，反映轿内02，03板连接正常，通讯正常，但无法登记指令？

答：现场监控轿厢02板的输入信号，发现TX7（轻载开关）动作着，程序中有个参数F58，是轻载动作时，轿内允许登记的指令数；检查发现F58参数为0，所以轻载动作时，轿内一个指令都无法登记。复位轻载开关，将F58设为3，使

轻载开关动作时，超过3个以上指令全部消号，问题排除。

19、问题：主板模拟量速度控制，在停车时，报24号故障(电梯低速保护)?

答：电梯停车时，离平层还有一点距离时，主板会输出非常低的模拟量给定电压来平层，而实际上电梯不动，这时会报24号故障。

1）请检查变频器中最小速度参数是否设置成0了，如不是，那么低于最小速度时，变频器会输出零速度，导致电机不动，请一定要将变频器中最小速度参数设置为0。

2）适当的加大模拟量偏置的值，例安川是H3-03参数，在低速时有个速度叠加在给定上面，使电梯最后能够到达平层。

20、问题：某大楼电梯10楼的显示板损坏，更换一块新的SM-04板上去，显示正常，但外召不能够呼梯，为什么？

答：外呼显示板（SM-04）必须设置楼层地址后才能使用，因为出厂地址是0，如果地址是0，主板会认为该04板是轿箱内的显示板，所以连接上呼梯按钮后也不能呼梯。将该显示板（SM-04）的楼层地址设为10后，外呼正常。

21、问题：某大楼电梯，严重冲顶，轿顶检修盒冲坏，需查明原因？

答：现场检查轿顶损坏情况，一般性的快车冲顶，不会有这么严重；检查主板故障代码，记录23号（超速）故障和9号（变频器出错）故障；该电梯用的变频器是安川变频器，检查变频器中记录的故障代码，里面记录着OS（超速）故障，一般闭环控制系统，只要编码器没问题，不会导致电梯超速。由于现场编码器检测下来完好无损，所以判断是电梯溜车引起的冲顶。检查曳引机抱闸，果然弹簧松动，制动力不够引起电梯溜车。重新调整抱闸弹簧，使抱闸能可靠制动，问题排除。

22、问题：电梯有时启动时会保护，主板报36号故障（输出接触器粘连保护），是什么原因？