工业技术 ２０１３年第４期Ｉ科技创新与应用 矿用汽车发动机故障诊断与检修
邱绍华 （广东云浮广业硫铁矿集团有限公司，广东云浮５２７３００） 摘要：矿用汽车是在各类露天矿山中使用的运输工具，减少矿用汽车的故障率，不仅减少了维修成本，还可以增加矿场的产能， 提高其经济效益。 关键词：矿用汽车；发动机；故障诊断与检修
矿用汽车发生故障较频繁，而且５０％以上的都跟发动机有关。 发动机发生故障的原因复杂，经常一个故障现象由多个不同部位的 故障共同造成，或者是一个部位发生故障却造成多种故障现象。本 文从故障诊断的方法人手，探讨了故障检修的方法。 １矿用汽车发动机的的特点 矿用汽车发动机跟一般汽车发动机相比，具有以下特点：第一， 功率都比较大。矿用汽车均是使用柴油发动机，功率一般在３Ｏ吨～ １６０吨。第二，连续作业时间较长，工作负荷比较大，工作环境粉尘 多。第三，要求有较高的可靠性和较好的耐久性。矿用汽车是矿山的 主要运输工具，其有效运行率关系到矿山的运行成本和经济效益， 因此，对发动机的可靠性和耐久性的要求比普通汽车较高。第四，结 构比较复杂，缸数比较多。矿用汽车一般采用Ｖ型结构，缸数都在８ 缸以上。 ２矿用汽车发动机的故障诊断 由于矿用汽车运行环境比较复杂，运行路况较差，装载量也较 大，因此，其故障率较高。发动机是汽车的“心脏”，做好矿用汽车发 动机的故障诊断工作，对矿山生产具有战略意义。 ２．１矿用汽车发动机的故障特点 矿用汽车发动机的故障主要表现为五大异常：第一，机油压力、 冷却水压力、压缩空气压力和燃油压力异常。第二，机油温度、冷却 水温度、排气温度等异常。第三，运转时工作状态异常。如：起动困 难，转速不稳，震动大，功率不足；冒黑烟、蓝烟、白烟，漏油、漏水、漏 气；发出不正常的碰撞声、抽击声、排气声、周期性的摩擦声；散发出 各种臭味、烧焦气味和烟味等。这些故障大多数是由于过度磨损、零 部件断裂或松脱、润滑状态不佳、积炭以及操作调整不当所造成的。 矿用汽车发动机的故障具有以下特点：一是故障情况比较复 杂。往往在故障发生时，多种故障现象同时出现，而且每个故障现象 又往往对应着好几个部位，故障与部位并不存在一一对应关系，增 加了故障分析的复杂程度。二是故障情况存在着关联性。某个部件 的故障，往往会引起整个系统的异常甚至失效，使得故障发生时，无 法快速及时地判断出故障的具体部位和真正原因，也大大增加了故 障诊断的困难程度。＝三是故障情况具有层次性。由于矿用汽车的发 动机是一个比较复杂的机械系统，这个系统又有着许多不同的层 次，故障就往往对应着这个系统的不同层次。 ２．２矿用汽车发动机故障诊断的参数 诊断参数就是能够反映发动机性能特征或故障特点的一些直 接或间接的数据。这些参数对故障的快速、正确诊断起着不可或缺 的作用，诊断参数的选择正确与否，直接关系到维修成本的高低：参 数选择过多，则会使参数的测量时间过长，而且对参数的分析时间 也较长，延长了排除故障的时间；参数选择过少，则容易出现误判和 漏判，严重影响到故障诊断的准确性。 矿用汽车发动机故障的诊断参数通常有以下三类：一是表面感 观现象，如烟气颜色、烟气量、振动程度、响声等。二是可直接测量的 参数。主要有温度、压力、转速等。三是不可直接测量，但能够通过测 量其他参数来进行计算得到。主要是功率、扭矩等。 ２．３矿用汽车发动机的故障诊断方法 矿用汽车发动机的故障诊断方法，必须建立在对各种信息的综 合分析基础上。根据矿山检修条件的不同，分两种情况：第一种是采 用矿用汽车发动机故障专家系统进行诊断。其原理是：运用各种便 携传感器，从运行的发动机上测取各种信息，再由计算机对这些信 息进行分析处理，形成故障特征参数后，跟发动机正常的特征参数 比照，得出对故障的诊断。第二种是不具有故障专家系统的情况，可 通过以下方法进行诊断：①、局部分析法。在通过分析，怀疑某一部 件出现故障时，使该部件暂停工作，从故障现象的消失与否，来诊断 故障发生部位。②、置换法。把所怀疑的部件更换成．洼能完好的相同 部件，从故障现象的消失与否，来诊断故障部位。③、反证法。改变某 个部件的运行参数，看发动机工作性能是否发生变化，从而诊断故 障原因。④、仪器仪表测量分析法。运用仪器或仪表来测量发动机的 各种参数，并与正常参数对比，找出故障部位。 ３矿用汽车发动机的故障检修 故障现象 故障原因 检修方法 １涡轮增压器工作失效 更换涡轮增压器 ２气门组件密封不良 调整或更换密封垫 冒烟 ３喷油咀精密偶失效 更换精密偶件 ４凸轮轴组件磨损过度 更换磨损组件 １轴瓦间隙过大、轴向间隙过大 更换间隙合适的轴瓦 ２喷油器雾化不良而敲缸 调整喷油压力 震动大 ３飞轮组件安装不当 重新安装组件 ４曲轴、连杆各种紧固螺丝松动 拧紧松动的螺丝 ｌ轴瓦、曲轴及村套磨损过太 更换磨损部件，并调整位置 ２冷却喷咀或机油管漏油 更换漏油的配件 机油压：０过低 ３机油泵失效 维修或更换机油泵 ４油压传感器失效 更换传感器 、 ｌ喷油器精密偶失效 更换精密偶件 ２增压器烧机油 更换增压器 冒白烟 ３气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸 更换气门或导管，并调整好位置 ４柴油中有水 更换柴油 ｌ缸套破裂 维修缸套 油底壳内有水 ２缸内破裂 更换油壳底 ３缸盖破裂 修复缸盖，注意正确安装缸盖 １气缸组件磨损过大 更换磨损组件 工作时功率 ２喷油器精密偶件工作失效 更换精密偶件 亏损较：ｋ ３ ＰＴ油泵失效 重新调授参数 ４正时机构工作不良 重新调整参数 １轴瓦间隙过大，引起油压过低 更换间隙台适的轴瓦 出现烧瓦现象 ２机油泵工作失效 维修或更换机油泵 ３柴油机缺水而出现高温 保持足够量的冷却水 １轴瓦间隙过大 更换间隙合适的轴瓦 ２连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞 拧紧松动的螺钉 发动机有异响 ３气门和活塞碰撞 更换括塞连杆瓦 ４ 油泵故障引起供油不稳 维修或更换 油泵 ｔ中冷器过脏，入气量不足 定期清理中冷器，保持清洁 高负载时， ２喷油咀精密偶失效 更换精密偶件 排烟管、 ３凸轮轴，随动臂组件，摇臂组件磨损过度 修复或更换磨损部件 增压器发红 ４增压器及油嘴工作不好 调整增压器工作参数，清理油嘴积炭 ５气门和座圈密封不良 更换密封件 １水箱过脏 定期清理水箱水垢 ２风扇皮带、水泵皮带过松 调紧或更换皮带 冷却水温过高 ３节温器损坏 更换节温器 ４水泵损坏 维修或更换水泵 废气大、 ｌ有拉缸现象 更换缸套、括塞、活塞环、活塞销等 ２油底壳有水 清理油底壳，并加强密封 废气管排出白气 ３气缸组件磨损过大 更换磨损组件 ｌ＿喷油器雾化不良，滴油 调整好喷油压力 油底壳有柴油 ２喷油器安装不当 重新安装喷油器 ３喷油器Ｏ型圈损坏 更换０型圈 ４结论 综上所述，矿用汽车发动机的故障是不可避免的，跟运行环境、 检修质量、保养质量、操作方法等密不可分，通过各种手段不断加强 和提高其诊断和检修水平，提高矿用汽车的运行率，更好地为矿山 生产做服务。 参考文献 ［１］唐荣伟，王国栋．发动机磨损原因分析［Ｊ］．包钢科技，２００７，３３（４）． ［２］党永明．矿用汽车发动机几种烧瓦故障原因分析及预防措施［Ｊ］．商 品与质量・学术观察，２０１１ｆ８）．
ＮＴＥ Ｌ ＬＧ ＥＮＴ Ｒ０ Ｂ０］ 《智能机器人》Ｆｅｂｒｕａｒｙ．２０１ ７
重庆科创职业学院候海伍春霞
摘要：充电系统是汽车上的两个电源之一，交流发电机与电压调节器配合工作，为了除起动机以外的
其他用电设备供电，并可以向蓄电池充电 它主要是由交流发电机、蓄电池、电压调节器、点火开关、
充电指示装置等组成 随着现代车栽网络技术的发展及汽车用电设备的增加，汽车的用电量越来越高，
随之而来的汽车充电系统故障是我们当前所面临急需解决的问题 、本文根据充电系统几种常见的故障：
充电指示灯不亮、充电系统不充电、充电指示灯时亮时灭、充电电流不稳定故障原因进行详细的分析，
针对不同的故障诊断与排除方法进行介绍以及编排故障诊断流程图
关键字：充电系统；故障；诊断
汽乍允电系统的 成ａｆｔ＇ｒ在长时间
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洲、故障诊断的丛今心路。Ｉ 【Ｊ 威磁电源输入瑞 Ｂ＋：蓄电池充被电接线柱
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（Ｉ）交流发电饥的作用－丐组成 小住 动发动机 问，莆＿乜池为起 够缓和冲出电 或瞬时高Ｊｆｉ， 护川电
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浅析汽车发动机常见故障及诊断维修
摘要：因汽车发动机在实际应用的过程中，极易由于各方面因素影响而发生一些故障。同时，发动机的结构也非常复杂，故障原因各种各样。因此，分析汽车发动机的常见故障，并采用科学有效的维修技术是非常有必要的。
关键词：汽车，发动机，故障
由于发动机在汽车中所处的环境较为复杂，如果出现问题，会使得汽车的正常运行受到影响，还会带来重大的经济损失，根据起运行状况的信息，及时发现征兆，从而研究相关维修技术，提高设备的运行可靠性。
1、汽车发动机常见故障
1.1汽车发动机启停故障
发动机作为汽车启停系统中的核心组成部分，其一旦出现故障会导致汽车无法启动，影响用户对汽车的正常使用，同时如果在行驶过程中出现此类故障，汽车将无故停止，这时就可能造成安全事故。而发动机启停系统故障的发生概率很高，原因在于此类故障的成因较多，包括电源故障、电路故障、点火开关故障等，下文将对此类故障的具体表现进行分析。
第一，电源故障。汽车发动机的电源为蓄电池，在启停系统正常运作中蓄电池需要向发动机注入足够的电能，实现发动机运作，但如果汽车蓄电池电量不足或存在供电异常现象，就会带来电源故障，导致发动机无法正常启动或者无故停止。
第二，电路故障。电源供电依赖电路，因此当电路存在故障则电源无法正常供给，造成发动机无法启动或无故停止。电路故障的常见表现为电路保险丝被烧断，这种现象经常发生在汽车行驶过程当中，具有较大的安全威胁，对此必须保持重视。 第三，点火开关故障。点火开关故障一般不具备安全威胁性，但会直接导致发动机无法启动，即此类故障通常发生在汽车尚未启动的情况下，用户无法通过正常方式来启动发动机。可见当点火开关发生故障后，用户是无法使用汽车的，因此要尽快处理此类故障。
1.2发动机异响故障
在汽车行驶里程不断增加的过程中，发动机的各机间原来的配合间隙会逐渐松旷，而间隙松旷程度达到一定的标准后，便会相互碰撞而出现异常响声。物理学家普遍认为“声音是反映事物本质的最佳方式”，此理论应用到发动机故障方面也是非常合乎情理的。针对于发动机本身来说，发动机在运行过程中，会发出三种响声，熟练的驾驶员可以根据发动机响声来判断发动机能否正常运行，明确发动机的好与坏。汽车使用时间的长短，与很多方面有关，其中发动机故障导致汽车故障的发生时常发生，一些零部件的老化，也会导致连轴松动的现象发生，进而在启动发动机之后，会发生响声。汽车处于正常运行状态，久而久之，发动机疲劳运转，就会导致发动机温度过高，便会发生异常声响。
1汽车发动机异响的原因
1.1配合间隙过大
配合间隙是汽车装配质量的重要指标，当润滑，温度，负荷，和速度一定时，异响会随配合间隙的增大而越发明显，发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超出的范围导致异响，如活塞与汽缸壁的敲击响声，连杆轴承与轴颈的撞击响声等。
1.2润滑不良
润滑是发动机正常工作的重要条件，通过润滑系统可实现润滑冷却清洗密封和防锈，当配合间隙，温度，负荷，和速度一定时，润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响，品质好的润滑油和适宜的压力就能产生较好的润滑油膜，润滑油膜越厚，机械冲击越小，不易发生异响。如果润滑油膜过薄，导致磨损力加剧，则发生异响而且明显而清晰。
1.3紧固件松动
发动机运转过程中产生振动，导致某些部件产生松动，出现撞击声。如飞轮固定螺栓松动，连杆螺栓松动等引起异响。
1.4个别机件变形损坏
由于某部件变形或损坏导致异响。如连杆弯曲导致敲缸，气门弹簧折断曲轴断裂引起的异响。
1.5不正常燃烧
汽油发动机点火时间过早或过火，导致爆燃，柴油发动机喷油时间过早导致过早粗暴引起金属敲缸声。
1.6装配调整或修理不当
因装配调整或修理不当导致机件配合间隙失准。如活塞销装配过紧，气门间隙调整不当引起的异响。
1.7转速
一般情况下，转速愈高机械异响愈强烈，但高转速时各种响起混杂在一起，某些异响反而不易辨清，所以诊断转速要视异响情况而定，如听诊气门响和活塞敲缸响时，在怠速或低速时异响非常明显，当主轴承响，连杆轴承响和活塞销响北京京北职业技术学院毕业论文
较为严重时在怠速和低速下也能听到，总之诊断异响在响声最明显的转速下进行，并尽量在低速下进行，以减少不必要地噪声和损耗。
1.8温度
有些异响与发动机温度有关，而有些异响与发动机温度无关或关系不大，在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合要特别注意在发动机热态时工作状况，如活塞敲缸响，在发动机冷起动时，异响非常明显，一旦温度升高响声即减弱或消失，所以诊断冷敲缸响应在发动机低温进行，温度对热膨胀系数小的配合副间产生的异响影响不大，如曲轴主轴承响，连杆轴承响，气门响这类异响对诊断温度无特别要求，温度也是影响燃烧异响的主要因素之一，汽油发动机过热时往往产生点火敲击声。
