驾驶舱资源管理大纲

驾驶舱资源管理大纲 目录

ⅰ课程性质和目的要求

ⅱ课程考试内容和考核目标

第一章 绪论

课程考试内容

第一节 CRM的概念

第二节 CRM的组成要素

第三节 学科性质及其研究范围

考核目标

一、考核知识点

二、考核要求

第二章 驾驶舱处境意识与注意力分散

课程考试内容

第一节 驾驶舱处境意识的涵义极其影响因素

第二节 驾驶舱注意力分散与处境意识

第三节 提高飞行员驾驶舱处境意识的途径

考核目标

一、考核知识点

二、考核要求

第三章 驾驶舱交流

课程考试内容

第一节 驾驶舱交流概述

第二节 驾驶舱交流障碍

第三节 驾驶舱交流技能

考核目标

考核知识点

考核要求

第四章 驾驶舱工作负荷、驾驶舱状态、短期策略

课程考试内容

第一节 驾驶舱工作负荷控制

第二节 驾驶舱状态

第三节 驾驶舱短期策略

考核目标

考核知识点

考核要求

第五章 驾驶舱领导艺术

课程考试内容 第一节 驾驶舱管理方格理论

第二节 五种典型的驾驶舱行为风格

第三节 综合定向方式

第四节 权威性与直陈性

第五节 紧急情况与领导

考核目标

考核知识点

考核要求

第六章 驾驶舱管理方式

课程考试内容

第一节 9，1定向管理方式与机组资源管理

第二节 1，9定向管理方式与机组资源管理

第三节 1，1定向管理方式与机组资源管理

第四节 5，5定向管理方式与机组资源管理

第五节 9，9定向管理方式与机组资源管理

考核目标

考核知识点

考核要求

第七章 驾驶舱硬件资源管理

课程考试内容

第一节 人—机系统 第二节 显示器设计中人的因素

第三节 操纵器设计中人的因素

第四节 驾驶舱自动化与人的因素

考核目标

考核知识点

考核要求

Ⅰ. 课程性质和目的要求

一、 课程性质和特点

机组资源管理是飞行中人的因素课程的延伸和拓展。本课程的主要目的是使学生掌握驾驶舱资源管理的基本知识、基本理论和基本方法，提高学生对驾驶舱人力资源和物化资源以及飞行环境资源的管理能力，保证飞行的安全和效益。

二、教学目的和要求

1．通过学习驾驶舱资源管理课程，了解驾驶舱资源管理的基本理论。理解驾驶舱资源管理的意义，能够运用驾驶舱资源管理的理论解释实际飞行中遇到的问题。

2．通过学习驾驶舱资源管理课程，树立安全第一，关键在人的思想，使航空安全的意识得到确实提高。

3．通过学习驾驶舱资源管理课程，掌握驾驶舱资源的技巧，能够运用驾驶舱资源管理的技巧解决实际问题，改善机组的效益，减少机组的错误，保证飞行的安全，提高飞行运营的效益。

Ⅱ.课程考试内容与考核目标

第一章 绪论

学习目的和要求

1、掌握驾驶舱资源管理的概念，树立驾驶舱资源管理的意识。

2、理解驾驶舱资源管理课程的意义。

3、理解驾驶舱资源的概念。

4、理解驾驶舱资源管理课程的学科性质和研究范围。

课程考试内容

一、 驾驶舱资源管理的概念、目的及训练方法

【驾驶舱资源管理的概念】

驾驶舱资源管理（cockpit resource management,简称CRM），指有效利用所有可以利用的资源，在座舱中这些资源包括人、机械、燃油和时间以及信息等，以达到安全高效以及舒适地完成飞行的过程。

人力资源的管理是CRM的核心内容。

机组成员的协同作用是CRM的基础。

机组的有效交流、机组处境意识的管理、机长的有效管理、应激/工作负荷的管理等是实现驾驶舱资源管理的途径。

另外在掌握这个概念的时候还应该认识到，驾驶舱资源管理课程并非重塑你的个性，而是要转变你的态度，并给你提供一些有效的改善机组行为的技巧。

【开设驾驶舱资源管理课程的目的】

1、 开设驾驶舱资源管理课程的原因 ① 飞行安全记录表明，不良的座舱资源管理正在成为事故的主要原因。国际民航组织的报告（1989）指出：“虽然飞行安全的局势目前已经有了很大的改善，但是还需要做出更大的努力。长期以来，大约3/4的以上的飞行事故都是由人的不良表现所引起。这意味着，对这一领域的任何改进都对改善飞行安全有着巨大的影响和作用。”

② 机组协同作用的有效发挥，可以使机组的整体性能大于每一个机组成员性能的简单相加。

2、 驾驶舱资源管理课程的目的。

① 强化机组的群体概念

② 形成和发展飞行人员以及飞行机组的决策技能

③ 形成和发展个体间有效的交流技能

④ 形成和发展良好的驾驶舱领导技能

⑤ 培养飞行员处理应激的能力

⑥ 培养妥善处理驾驶舱冲突的能力

⑦ 培养良好的注意力分配和注意转移的能力

⑧ 培养良好的驾驶舱处境意识。

【驾驶舱资源管理训练的形式和对象】

1、 驾驶舱资源管理训练的形式

驾驶舱资源管理能力的获得是一个渐进的过程，驾驶舱资源管理的训练应该综合运用各种教学和训练的方法，不断地进行学习、训练和强化，之中训练应该伴随飞行员的整个飞行生涯。其最终目的是达到改善在实际航线运营中的具体行为。总的来看，主要有以下一些训练的形式。

① 课堂教学

② CBT

③ 角色扮演

④ 模拟机训练和实机训练

⑤ 航线运用和实践 2、 驾驶舱资源管理训练的对象：

所有飞行员以及与飞行相关的人员（包括ATC、空乘、签派等）都应该接受驾驶舱资源管理的训练。

二、CRM的组成要素

【驾驶舱资源的概念】

指的是在飞行中可以利用的人、信息、设备以及一些容易消耗的资源。这些资源可能存在于驾驶舱内，也可以来源于座舱之外（比如，提供飞行服务和地面服务的人员和设备。）

【驾驶舱资源的分类】

1、人力资源。

 定义：指的是那些有特殊技能，能够为飞行提供有价值的帮助的人。人力资源是飞行中最复杂、可变性最大也是最有价值的资源。

 人力资源由三个部分组成：飞行技能、个体间交流的技能、术语化技能。

 人力资源可以分为三类：飞行机组资源、地面服务人员、飞行服务人员。

2、营运信息：

 定义：是飞行员有效地进行计划和作出决策所需要的各种资料，这些资料为为飞行员提供了非常有用的信息。

 为了使这些营运信息能够得到有效利用，营运信息应该具有以下特征：具有代表性、便于使用、具有实用价值

3、机载设备

4、易耗品资源

 定义，指的是在飞行中容易消耗的一些物品

 种类：燃油、时间、个人精力

 使用原则：在飞行中，应该思考这样一些问题：①“需要多少？”②“有多少？”③“怎样使用？”④“如何确保这些资源够用？” 二、 学科性质及其研究范围

【学科性质】

1，是由多学科组成的一门边缘性学科。主要相关学科包括

 飞行中人的因素。驾驶舱资源管理是飞行中人的因素在飞行实践中的实际运用。人的因素侧重于研究驾驶舱内个体行为和个体的生理、心理现象。而驾驶舱资源管理更注重驾驶舱机组群体的行为研究。

 管理心理学。驾驶舱资源管理是管理心理学在驾驶舱中的具体运用。很多理论框架来源于管理心理学。

 社会心理学。社会心理学可以为驾驶舱资源管理的研究与运用不断提高知识养料和理论指导。

 航空工效学。是驾驶舱资源管理课程的必要组成部分。

 测量学和统计学。是驾驶舱资源管理课程的一个重要的知识来源和方法体系。

 事故调查研究，可以为驾驶舱资源管理课程提供有效的事例。

2，是飞行的哲学。是飞行员综合各门学科的知识和技能，直接指向飞行安全和效益的较高层次的一门学科。

【驾驶舱资源管理的研究范围】

1、 驾驶舱交流

2、 驾驶舱处境意识

3、 问题的解决和判断/决策

4、 领导与从属的艺术

5、 应激的管理

6、 质询

7、 人际交往的技能

考核目标

一、考核知识点

1、CRM的概念 2、CRM的组成要素

3、学科性质及其研究范围

二、考核要求

（一）驾驶舱资源管理的概念、目的及训练方法。

1、识记：1）驾驶舱资源管理的概念；2）驾驶舱资源管理训练的方法、形式和对象。

2、领会：开设驾驶舱资源管理课程的目的，

二、CRM的组成要素

1、识记：1）驾驶舱资源的概念；2）人力资源的种类和特性。

2、领会：驾驶舱资源的种类和特点，

3、简单应用：易耗品资源使用的原则

三、 学科性质及其研究范围

1、识记：驾驶舱资源管理的研究范围

2、领会：驾驶舱资源管理的学科性质

第二节 驾驶舱处境意识与注意力分散

课程考试内容

一、驾驶舱处境意识的涵义及其影响因素

【处境意识的涵义】

1、定义是飞行机组在特定的时间段里和特定的情景中对影响飞行和机组的各种因素、各种条件的准确知觉。就是飞行对自己所处的环境的认识，也就是说飞行员要知道自己周围将要发生什么事情。

2、个体处境意识：是某个飞行员对影响飞行环境的各种因素和各种条件的知觉。由于个体的知识、经验和飞行动机不同，在相同的情景中，不同的机组成员处境意识不同。

3、机组的群体处境意识。是机组作为一个整体所具有的对所处情境的认识。机组群体的处境意识通过机组的相互作用（比如交流、机长的有效领导等机组行为）获得。主要取决于机长的处境意识。机组处境意识不是机组个体处境意识的简单相加。

【影响飞行员驾驶舱处境意识的因素】

1、飞行动作技能：飞行动作技能是驾驶舱处境意识的基础，没有适宜水平的飞行动作技能我们就谈不上驾驶舱处境意识。

2、飞行经验和训练水平：经验是实用的知识和技能。经验可以我们解决问题的速度进一步加快，让我们有更多的注意力投入到需要我们高度重视的问题上。适当的训练可以使我们能够在不冒死亡、伤害以及飞机受损害的前提下增添我们的经验数据库内容，从而提高我们的处境意识。

3、空间定向。空间定向可以定义为是飞行员对飞机姿态、方向、高度以及空速的认识。属于处境意识的一个重要方面。空间定向能力的高低，直接影响处境意识的水平。

4、健康与态度。许多身体上和情绪方面的因素都会制约我们达到和维持较高的处境意识水平。良好的情绪状态和身体状况是维持良好处境意识的一个重要基石。

5、驾驶舱资源管理。驾驶舱资源管理就是要整合各种影响处境意识的因素，提高机组的处境意识。驾驶舱资源管理技能的高低将影响机组处境意识水平。

【驾驶舱处境意识丧失或削弱的表现】

事故分析表明，由于机组处境意识降低造成的飞行事故中，有很多在事故发生前都有一些明显的可以识别的线索。提前识别处境意识降低的线索是保持处境意识的关键环节。

1、与既定目标不吻合：在飞行中，当出现不能获得期望的速度或者是航向的情况，又不能做出必要的修正行动，处境意识将下降。

2、模棱两可的信息或者是语意含混。比如某个信息意思不明确或者是来源不同的信息有冲突，如果这些信息没有得到澄清就会导致机组处境意识降低。

3、不适宜的程序。一般情况下，只要机组使用了不恰当的程序或者是非标准的程序就可能使他们的处境意识显著丧失。

4、无人操纵飞机或者是无人监视驾驶舱外。在飞行中，如果机组