起重机轨道施工方案

起重机轨道修理施工方案

一、施工背景

起重机是工厂生产中常见的设备之一，承担着重要的物料搬运任务。而起重机轨道作为支撑和引导起重机移动的重要基础设施，在长时间使用后难免会出现磨损、变形等情况，严重影响起重机的正常运行。为了确保起重机的安全稳定运行，需要定期对轨道进行检修和维护，修理施工方案的制定显得尤为重要。

二、施工方案

1. 施工前准备

• 确定维修范围与工时计划：根据实际情况确定需要修理的轨道长度和所需工时计划，合理安排施工进度。

• 准备工具和材料：准备好润滑油、磨料、焊接设备等工具和材料，保障施工需要。

• 进行安全检查：确保施工现场安全设施完善，施工人员穿戴好个人防护装备。

2. 施工步骤

• 清理轨道表面：使用清洁工具清理轨道表面，去除杂物和锈迹，确保维修面干净。

• 修磨轨道：根据实际磨损情况，选择适当的磨料对轨道进行修磨，使其表面光滑。

• 涂抹润滑油：在修磨后的轨道表面涂抹润滑油，减少磨损，延长轨道使用寿命。

• 焊接维修：对严重变形或损坏的轨道进行焊接维修，确保轨道整体稳固。

• 施工验收：施工完成后进行验收，确认修复效果符合要求。

3. 施工注意事项

• 施工质量：保证施工过程中严格按照工艺要求和标准操作，确保施工质量。

• 安全第一：施工现场严禁吸烟、用火等行为，做好消防和安全防护工作。

• 施工环境：尽量选择在停机或低峰期进行施工，减少对生产的影响。 三、施工效果评估

施工完成后，定期对轨道进行检查，评估修复效果，确保轨道使用安全可靠。同时，监测轨道使用过程中的情况，及时发现问题并进行维修处理，延长轨道的使用寿命。

四、总结

起重机轨道修理是起重机维护保养的重要环节，合理制定和执行施工方案对于保障起重机的稳定运行至关重要。在施工过程中，严格按照操作规程进行，注重施工质量和安全，才能确保维修效果和工作环境的安全。

起重机轨道安装

在工程中，起重机轨道安装是处于机械和土建之间的一个工程领域。轨道安装往往由厂房施工方安装，而起重机由有起重机安装资质的单位安装，两者常常脱节。在工程建设中安装轨道轨道梁与起重机轨道安装往往由2个专业(如土建和机械安装)完成，两个专业间也存在脱节。因此，起重机轨道安装质量难以得到确实保证。

起重机轨道安装的好坏直接影响到起重机的运行质量。只有从源头上把握质量关，才能保证起重机轨道安装质量。

1 起重机轨道

起重机运行轨道有起重机钢轨、铁路钢轨和方钢。钢轨的顶部是凸状的，底部是具有一定宽度的平板，增加了与基础的接触面；轨道的截面多为工字形，具有良好的抗弯强度。方钢可以看作平顶钢轨，由于对车轮磨损大，一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。钢轨的通常用含碳、锰较高的钢材(C=0.5％～0.8％、Mn=0.6％~1.5％)轧制而成。起重机轨道的典型材料为U71Mn钢。方钢主要用Q275的方钢或扁钢制成。

起重机钢轨是用作起重机大车及小车用的特种截面钢轨，标准长度为9、9.5、10、10.5、11、11.5、12、12.5等8种。常见规格为QU70、QU80、QUl00、QUl20，QU后面数字表示轨道头部宽度。

铁路钢轨分重轨和轻轨2种、钢轨规格用每米长度公称重量表示。重量大于30 kg/m的钢轨，属于重轨。标准轨长度有12.50 m和25.00 m 2种规格。

轻轨的量不大于30 kg/m的钢轨，通常长度5～12 m。轻轨用钢，多是普通碳素结构钢的镇静钢和半镇静钢，为提高钢轨的耐磨性和耐腐蚀性能，近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金结构钢。

2 起重机轨道的安装方式

用于安装轨道的轨道梁常用的有2种：一种是钢结构梁，一种是混凝土预制梁。混凝土预制梁必须留有预埋孔，以备安装时穿螺栓，或者在混凝土预制梁中预埋螺栓。

起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。为了进行水平方向的调整，轨道压板上的孔通常做成长孔，垂直方向的调整可在钢轨下加垫。

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轨道安装施工方案

一 概述

车间起重机用轨道的安装主要包括垫板的铺设、钢轨安装、螺栓的固定几个部分，按照图纸要求钢轨的材料规格如下表所示

序号 名称规格 备注

1 挡板

2 垫圈

3 螺母

4 螺栓

5 垫板 Q235A

6 压板

7 钢轨

二 轨道安装

1 轨道截面图如图所示

2 根据图纸尺寸和土建交底的基准标高确定钢轨垫板的表面标高±0.00以上200mm,作为钢轨垫板标高的控制。 3钢轨垫板底应于底部垫平，找好标高后焊接固定。

4 钢轨垫板每块长度不大于10m，两垫板间隙为4 mm，垫板总宽度大于轨道宽度，垫板螺栓孔直径相当，垫板间隙与轨道接头需叉开500 mm以上。

5 垫板安装安装应采用二次浇注找正，二次浇注材料为无收缩混凝土。（甲方施工）

6 根据土建提供的基准线用经纬仪和钢尺进行轨道中心的定位，轨道实际中心线与安装基准线±3mm。

7 两条轨道的轨距偏差不大于±3mm

8 轨道纵向倾斜度不大于1mm∕1500mm，全长不大于10mm。

9 两平行轨道上任意同一横向截面上的轨道面高低差不大于±3mm

10 轨道接头表面高差不大于1mm

11 轨道接头处，上、左、右三面的偏移0.5mm

12两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于同侧前后车轮的轮距。

13轨道接头通常用鱼尾板连接时；如要求焊接时焊条和焊缝应符合钢轨的材质和焊接质量要求，焊接时使用牌号J426或J427碳钢焊条。

14 压板、垫圈、螺母、螺栓固定，固定轨道垫板的螺栓应垂直，不允许倾斜，其螺母下应加弹簧垫圈或用双螺母，螺栓应拧紧。

15轨道安装分项工程质量验收评定表

轨道安装分项工程质量验收评定表

项 目 质 量 情 况

允许偏差 实 测 值

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

起重机轨道安装

1.轨道安装流程：

材料进场验收

2.轨道梁验收：

根据上道工序（结构安装）的工序交接资料，对轨道梁进行复测验收。轨道梁安装的各项技术指标应控制在《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001附录E.0.2 的允许偏差之内。合格后方可进行轨道的安装。

3．天车轨道放线：

根据工序交接给定轨道梁中心点，用经纬仪在轨道梁上打点。然后放出一条安装基准线，用钢盘尺测出轨道的跨度，在另一个轨道梁上放出轨道安装的另一条基准线。

4. 压板选用及焊接

根据图纸要求，选用焊接型轨道固定件，底座、压板及调整板为Q235或Q345钢铸件，螺栓为8.8级；固定件底座与吊车梁焊接，焊条型号选用与连接件材质相适应。如选用Q235或Q345钢时分别采用E4315、E7015型焊条。

安装轨道前，根据安装基准线在轨道的两侧布置压板，压板间距材料进场验收、检验 吊车梁交接验收 测量放线

压板底座焊接

螺栓紧固检查 伸缩缝施工 轨道接头连接 对应侧调整固定 轨道摆放就位 一侧轨道调整固定

按照《吊车轨道联结及车挡》 05GJ25要求间距600mm进行底板定位，然后焊接；要求为中级工作制吊车采用两侧焊缝，重级工作制吊车采用三面围焊缝，焊缝质量应符合三级焊缝外观质量标准。

5．轨道吊装：

轨道吊装可根据吊装环境、地点、重量选用汽吊进行到场吊装，卸车时垫以枕木，使轨道立放，避免存放变形。

a、起吊重量=每根轨道重+钩重+钢丝绳重量

b、起吊高度=轨道标高+1.5米

所有的轨道都必须从厂房内侧吊装。

6、轨道调整

用千斤顶或撬棍先两端后中间调整到要求数值后固定，再用盘尺按照轨距数值调整另一侧轨道，方法相同。轨道找正后应把紧所有连接螺栓并无松动现象。

7、轨道焊接接头施工工艺

按照业主要求，轨道接头焊接接头，要求轨道布置时同一车间内对应轨道接缝位置应错开，其错开的距离不应等于天车前后车轮的基距。