探究电气化铁道供电系统新技术的发展研究
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探究电气化铁道供电系统新技术的发展研究
发布时间：2022-09-26T05:18:28.434Z 来源：《工程管理前沿》2022年5月10期 作者： 郭晓青 吕治鹏
[导读] 随着中国经济的快速增长和科技的日益提升，中国电气化铁道供电系统也实现新突破。同时，科学技术的迅速发展也为人类生活提供了巨大的方便，同时也为中国交通运输产业发展提供了更多的机会和巨大的挑战。
郭晓青 吕治鹏
洛阳市轨道交通集团有限责任公司 471000
摘要： 随着中国经济的快速增长和科技的日益提升，中国电气化铁道供电系统也实现新突破。同时，科学技术的迅速发展也为人类生活提供了巨大的方便，同时也为中国交通运输产业发展提供了更多的机会和巨大的挑战。人类在旅途中，对运输工具的选择也是多种多样
的，他们都十分重视运输工具的安全与舒适。一般来说，首选铁道交通系统是运输系统中十分关键的交通运输方式。供电在铁道交通系统
中起着十分关键的角色。本文主要简要阐述电气化铁道供电系统最新技术的发展研究，期望可以给相关工作者一点启示。
关键词：电气化；铁道；新技术
引言：近年来，随着社会经济水平迅速发展，中国人民的出行品质也得到了改善，而出行方式的多元化更带动了中国高质量公共交通的蓬勃发展。铁路是人类在交通运输中选择较多的旅行方法之一，能够确保游客在乘坐时更加安全愉快。而铁道供电系统不但可以确保铁
路行驶的平稳，同时对于电气化铁道的提速具有十分关键的影响。
一、电气化铁道供电系统新技术
1.1 BIM技术在接触网施工中的应用
1.1.1协助隧道内电缆设施的铺设
在铁道内，所有接触网供电线路将使用高压电缆。一旦线路流入对应的隧洞，就必须通过线路爬架确保稳定在隧洞壁上，进行高压线路铺设，并在上线点上线。高压线路铺设面临若干困难，比如供电线路和下锚补偿系统间的影响，尤其是铁道的供电线路和下锚补偿系统
中间的情况在下锚和开挖断面时显得非常复杂。BIM设计的应用有助于克服这种交叉影响现象。另外，由于BIM技术的应用能够实现线缆
的及时排布，从而提高美观度。因此对于部分情况较复杂的地段，也可采用BIM技术来协助施工高压线缆工程，从方案设计、物料准备到
施工等。这样就能够比较有效的保证整个工期，并且减少返工时间和资源的损失[2]。
1.1.2施工中的应用
在现代基础网络管理中，施工进度管理也是十分关键的部分，传统的基础网络管理必须用到甘特图和P6软件。缺陷在于：它是静止的，无法满足工程上的各种动态计算的逻辑关系。通过BIM设计软件能够将BIM和实际施工进度有效地连接，在三维平面图中可视化地表
示已经完工的项目，从而完成剩余时间和各种数据统计。
1.2接触网部件防松技术的使用
防松技术主要是通过利用簧片自身的柔性弹性，使螺纹和枪机在锁定后可以直接通过弹簧的防松圈，而形成相应的轴向紧力矩，从而能够抵消因撞击和震动所造成的松脱应力，从而缓解螺纹松脱现象。又因为簧片与螺纹是组合式构件，在设计中，部分结构是通过螺纹的
内螺纹与螺钉的外螺纹相互连接，另一部分结构是通过减振弹簧与螺纹的外螺纹进行连接的具体方法方式，在一定程度上扩大剥肋的受力
面。同时簧片还具有弹性夹紧能力，一旦将螺栓松开后，在径向和轴线上会产生较大的摩擦力，从而避免螺栓和螺母在振动中松开。防松
材料还拥有很好的防振动稳定性和抗松特性，从而确保对螺栓和螺母的不维修和少保养[3]。
1.3接触网施工自动化技术
接触网和受电弓的稳定工作，能够更有效地提升电气化铁道安全运营的稳定性。而为了提升接触网的安全，就必须改善整个弓网体系的安全，即在电气系统中会受基础网和受电弓的大电流所提取的信息干扰，这就需要接触网必须具有高度的安全。而关于接触网，涉及其
稳定的各种因素，主要包括弹性吊带的固定张力、腕臂的尺寸、投石党的尺寸以及其施工方法等。其中，弹性吊带、腕臂、吊弦等，都必
须通过工厂预配送平台进行。和人工调度一样，自动调度系统能够提高生产效能的提升，也能够提升调度信息的准确性，大大提高弓网系
统的安全[4]。
1.4供电技术的发展
电气化铁道进一步开发后，这一类线路对用电技术的具体发展需求也将大大增加。目前，一般有以下两类供变电技术。一、BT供电模式的具体提供与改变技术。该类供变电技术尽管具有相当不错的开发优点，但在应用中仍然面临着若干问题。一旦电力机车经过电弓，线
路系统就会发生相应的短路运行。产生高压电弧火花后会损伤导线，并最终危害电气化铁道的工作安全。所以，这种供变电技术在中国电
气化铁道系统中的运用情况并不理想。二、SF6自耦变压器，这种变压器的供电方法在中国电气化铁道系统中越来越多，但一般用作中国铁
路隧道内的牵引设备供电[5]。
二、电气化铁道供电安全性分析
电气化铁道供电系统在运营过程中，极易遭受内部装置和设备的不平衡，同时还有一些外部环境等原因的干扰，所以在进行解决方案研究时，就必须结合实际的具体情况。在监控方案中，要根据供电系统和桥梁的实际调功能力，以确保线路的正常运营。另外，还要提高
人们对供电安全性的认识。而通过采用新型的节能材料来推动监测体系的发展，就能够从一定意义上提高电气化铁道建设的可靠性，使其
发展得更为合理和有效。除需要建立监测体系以外，还必须仔细考察系统中的各个组成部分，反复配置各类监测设备和控制措施，使监测
体系的基本框架和总体架构变得规范性和系统性，推动备份监测与现场监测的联合应用，增强监测的实效性，以便在一定水平上提高对电
气化铁道供电系统的控制。
在电气化铁道电力监控系统的构建与使用过程中，为获得一定的应用目标，应该形成如下三个基本系统配置：第一，在电力监控系统构建阶段中，要首先积极构建电源与调节子系统的基本结构设置，然后在子系统之下构建三个基本监控系统，最后再在之下构建具体的控
制器。经过子系统的构建，控制器将能够在较大范围上有效管理自身的工作，从而改善整个系统的效率,在构建子系统后，就必须建立对其工作过程具有主动控制功能的智能化体系，从而确保子系统能够在工作过程实现主动控制，并及时的对子系统的工作问题做出预警。其
次，在构建综合供电监测网络过程中，还应及时构建桥接设备，以确保子系统和综合安全监测网络系统间的有效联系。再次，通过建立综
合水库安全监测网络系统，在综合水库安全监测网络系统中建立；两个站点控制功能，从而在铁道供电系统运行过程中实时掌握和管理站
点状态，以促进站点运行得安全平稳，保证铁道供电系统的顺利运行与稳定。
三、供电系统新技术的具体发展前景
新技术的主要目的在于保证地铁运营的安全性，并保证电能与交通服务水平的高质量。所以，在探讨电气化铁道系统的有关新技术时，应当将轨道安全技术放到主要地位，此外，还应当兼顾减排与节能降耗。由于中国工业电气化铁道网在发展中已经呈现高度密集化的
态势，同时由于通信线路纵横交错，因此能够减少供电系统对通信设施的干扰，从而保障中国电气化铁道供电向着更加合理、有效的方向
发展。此外，随着中国电气化铁道供电新技术的不断深入发展，对供电新技术的需求也非常大。在此背景下，中国必须进一步培育专门的
研发队伍和技术人员，以确保中国电气化铁道供电新技术的开发能够不断。
四、结束语
综上所述，本文主要对电气化铁道供电系统进行了详细的研究。发现在当前电气化铁道的发展中，供电系统的研究仍面临许多问题。因此，今后有必要继续对电气化铁道供电系统新技术进行一定的探讨和研究，最终促进其更好地发展。
五、参考文献
[1]常明.探究电气化铁道供电系统新技术的发展[J].数字化用户,2019,25(05):139.
[2]王旭东.探究电气化铁道供电系统新技术的发展研究[J].信息周刊,2018(18):1.
[3]李传军,李旭明.电气化铁道供电系统新技术研究[J].通信电源技术,2018,35(02):11-12.
[4]巢世春.电气化铁道供电系统新技术的发展探究[J].中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术：124-125.
[5]严性喜.电气化铁道供电系统新技术的发展[J].科技风,2017(32):170.
