景观分析交通分析报告

交通科技与管理27规划与管理0　引言 如今，随着经济的迅速发展，各个方面对生态环境的要求也越来越严格，而每个城市的道路就是一个城市的名片。

一个好的城市印象不仅在于道路本身的设计，还在于道路俩边的绿化景观设计。

而且，在越来越繁忙的城市中，人们缺少时间去郊区或者乡镇呼吸大自然的空气。

所以，一个可供人们欣赏、感受到自然的道路景观就尤为重要。

而道路绿化作为道路景观的一个重要因素，不仅丰富了道路的景观设计，还将城市里的房子、人、车子融为了一个整体。

它用它独特的艺术形式直接的向人们展示着这个城市的涵养与魅力。

1　城市道路绿化景观的现状 城市建设主要是由点、线、面组成，道路绿化景观就是以线的形式将建筑、公园、广场这些点串成一个完整的面。

道路的绿化景观是一个城市的名片，也是一个城市发展水平的体现。

不同的城市，不同的道路就会有不同的表现形式，那么道路景观的形式也是丰富多彩的。

目前我国的道路景观形式有以下几种：1.1　一板两带式 这种形式适用于建筑物前空地较少，只能在道路俩旁简易的种植一行树，也就是一条道路两行树。

这种形式较为经济和适用，优点就是能够给车辆提供很大的避荫或者减少雨水的冲刷，可以灵活的布置，点小量多，在城市中分布广泛，也给城市增加了一定的观赏性。

但是这种形式有一个跟大的缺点，就是给交通管控带来了一定的麻烦。

1.2　两板三带式 在这种形式下，会有中间一个绿化带分隔开两条单向车道，在两个车道两旁也会有绿化带，所以叫做两板三带式。

这种形式需要注意的是，中间的一条绿化带不可选用过高的树木，一般情况下会选用低矮的乔木或者灌木。

一旦中间的绿化带种植较高的树木，就会给驾驶员造成一定的视觉障碍，交通事故的频率就会增加。

另外，中间的树木过高，在视觉美观上就会有一定的下降。

2　城市道路绿化景观的功能与作用分析2.1　改善城市空气质量 目前，城市人口的数量仍然在不断的增加，汽车的数量也在日益增加，这就给城市带来了越来越重的气候负荷，城市的空气质量也在不断的降低。

鼓山风景名胜区调研报告气、水、土、石、植物、动物自然现状分析Frequently, your initial font choice is taken out of your awesome hands also we are companies 景源分析上位规划、区位分析、外部交通、周边用地背景分析Frequently, your initial font choice is taken out of your awesome hands also we are companies 人文景观分析目录,Frequently, your initial font choice is taken out of your awesome hands also we are companies总结与建议0201040305l上位规划l区位分析l外部交通l周边用地上位规划分析《福州市城市总体规划（2009－2020）》中提到——城市园林绿化建设目标是构筑“一环八楔、两带一网、十Array一山多园”的绿化系统结构，形成点线面结合的完善的绿化系统。

“一环”：以中心城区周边青山为屏障，构成福州中心城区外围的绿色生态环；“八楔”是从周边的绿色生态环沿金牛山、金鸡山、鼓山、清凉山、青芝山、旗山、五虎山等延伸的八条绿化廊道。

重点要加强保护福州中心城区规划范围内鼓山风景名胜区、十八重溪风景名胜区两个国家级风景名胜区和青芝山省级风景名胜区，完善服务功能，优化生态环境和植被群落。

风景名胜区内的景观和自然环境，应当根据可持续发展的原则，严格保护，不得破坏或者随意改变。

应采取有效措施，保护好周围景物、水体、林草植被、野生动物资源和地形地貌。

总规中对鼓山风景名胜区的规划范围、规划性质、规划期限、风景名胜资源概况、分级保护、游赏规划、设施规划、居民点协调发展规划、相关规划协调等做了详细介绍，统筹了风景区的发展，提供政策支持。

分区保护规划图游览设施规划图游赏规划图道路交通规划图分区保护规划图上位规划分析鼓山风景名胜区位于福建省福州市东郊,南北长,东西宽，有众多历史人文景观与自然山水生态景观， 距市区仅7.5ｋｍ，风景区内还分为鼓山、鼓岭、鳝溪、磨溪、凤池白云洞五大景区，其范围东南至磨溪与茶阳山为界东北包括南洋、东岭，北面包括牛道山、半岭、北垄，西北面包括牛蹄湾、鳝溪,与东山苗圃为界，西至山麓,包括廊院南至魁岐、龙门,总面积为49.7ｋｍ２，本次分析地点为西南角的鼓山景区。

关于道路景观命名的情况汇报道路景观调研报告一、道路概况该道路位于江宁开发区，是南北走向的一条道路。

该道路由多条景观隔离带分割成主干道，非机动车道还有人行道。

主干道非机动车道人行道二、道路设计的理念1、安全性理念体现为以运行速度代替设计时速、注重路段的衔接和曲线组合、中央分隔带、标志标线的合理设置、道路渠化和人行道中合理的盲道设置。

2、舒适性理念人们衡量城市道路的好坏标准，已经已过去的“宽阔平坦”变化到“畅、洁、适、美”下。

此道路以人为本，做到了符合驾驶员的视觉和心理要求，避免感觉上的单调，而产生的视觉疲劳。

3、景观性理念满足安全、快速、舒适、经济的使用功能，因地制宜，完美的结合高差。

三、道路景观设计要点1、道路景观功能此主干道的分隔带以及路内侧绿化带为主要景观，中心景观高起，机动车道与非机动车道、非机动车道与人行道均采用隔离带相分离，使城市道路辅以大量的绿化，形成良好的视觉环境。

灌木以金边黄杨和红花继木相间隔种植，绿化也想当丰富，有美人蕉、海桐、枫树、枇杷树等多个品种。

色彩不一，通过树种的不同高度，形成多个层次 .2、道路空间景观分析3、道路景观选用材质马路表面材质为沥青，道路绿化带路缘石为砖砌护栏。

行道路面在铺地上本着经济、美观、的原则，选择源自地方自然材料的条石、片石铺装为主，条石色调以青石色、淡灰色为主基调，具有高强、耐磨、防滑等优越性。

盲道用的为盲道砖，绿化带里设置景观石，和植物融为一体，给人视觉上的享受。

4、道路植物配置的设计主干道两侧设置了双向灯，采用双侧对称布置，灯杆置于绿化隔离带中，路灯杆间距离为20米左右。

非机动车道与人行道之间用小灌木相隔，灌木群地面之间对称铺设4个落地灯，既起到了夜间照明的作用，又突出了美的效果。

人行道内侧设大片绿化带，其中也间隔较大的设置了另一种路灯，用以人行道的照明。

人行道的各种路口设缘石坡道，在行进盲道的起点、终点及拐弯处则设圆点形的提示盲道。

盲道大约30厘米左右，盲道避开了井盖铺设，盲道的颜色为中黄色。

校园景观分析1.大学前广场区位分析：大学位于市莱山区，临海的一所中综合类大学，周边有大学文经学院、滨州医学院、工商学院还有居民区和商场，地理位置十分优越。

位置分析：校前广场位于大学南端，广场南面试望海路，东面建筑馆，西面是千米长廊，北面是图书馆和综合楼，是一个非常具有代表性的地方，是重要的出入口，人流量极多。

现状分析：优点：1.地势平坦。

2.绿化面积大。

3.交通顺畅。

缺点：1.绿化没有规划，比较杂乱，树种较少。

2.广场太空太大。

3.铺装简单，颜色单调。

4.空间层次感弱，功能划分的过于简单。

5.自行车停车位较乱，缺乏规划。

俯瞰大学前广场2.烟大小树林缺点：1、道路错综复杂，缺乏组织性2、绿化较多，缺乏活动设施3、组织不明确，缺乏统一规性4、缺乏公共活动硬地，对绿化破坏较大5、没有功能上的区分，使用秩序混乱优点：1.环境优雅，安静2.植物生长茂盛，私密性较好3.位置优越，适合休闲位置分析：大学小树林，位于大学东北部，东有宿舍楼餐厅，西有宿舍楼餐厅，南边教学楼，北边锅炉房；其地理位置优越，有一定的人群，交通顺畅。

我们应做的：在设计中，始终贯彻以人为本的设计原则，实现景观设计的生态化，也就是将生态原则与景观设计相结合，使大学校园与自然相融合。

创造性的利用自然景观，实现景观设计的人性化，根据自然条件，从学生的本能和需求出发，把环境景观改造得更加适合于学生学习、活动和生活。

我所认识的校园景观设计概念：众所周知，大学校园广场既从属于城市广场，又有其独特的校园的属性。

一般来说，城市广场是一个由自然和人工环境所围合而成的三维空间形式，是公众活动的中心，有重点的反应了一个地方的历史文化和艺术面貌的主要场所。

《人性场所》的作者说过：“广场的定义是一个硬质铺装，汽车是不能进入的户外公共场所，其主要功能是漫步，休闲，用餐和观察周围的世界。

”这是以人为主体并从人的生活去考虑的。

不同时代的人，以不同的社会文化、哲学基础、思维方式来作为这个广场的依据，从这些方面得出不同的概念定义。

交通状况社会实践报告
交通状况是社会中一个十分重要的议题，对于城市发展和人们的生活质量有着重要影响。

在社会实践中，我们可以观察和分析交通状况，提出改进建议以改善交通状况。

首先，我们可以调查交通拥堵的状况，观察哪些道路、时间段和地点经常出现交通拥
堵的情况。

通过观察交通拥堵的原因，可以提出针对性的解决方案，比如增加公共交
通工具，优化道路设计等。

其次，我们可以调查交通安全的问题，观察哪些地区和路段存在交通事故的频率较高。

提出提高驾驶员安全意识、加强交通规则执法等建议，以减少交通事故的发生。

此外，我们还可以观察交通对环境的影响，比如排放的尾气对大气污染的影响，噪音
对居民生活的影响等。

提出减少汽车使用、鼓励步行和骑行等可行的环保措施。

通过社会实践报告，我们可以深入了解交通状况的问题，并提出一些改善建议，为促
进城市交通发展和提高居民生活质量做出贡献。

村镇交通景观分析报告一、引言如何塑造和改进村镇的交通景观，是当前城乡融合发展的重要议题。

本报告旨在通过对村镇交通景观的分析，探索如何提升其美学价值，促进社区发展，提升居民生活质量。

二、村镇交通景观的特点与挑战1. 特点：村镇交通景观相较于城市，具有自然、宜居、温馨的特点。

它融合了田园风光和历史文化，呈现出浓厚的乡土特色。

2. 挑战：村镇交通景观在发展中也面临一些挑战。

首先，一些村镇的道路布局较为混乱，车辆与行人容易发生冲突，安全问题突出。

其次，道路状况较差，缺乏维护和改造。

另外，一些村镇的交通规划与环境保护要求不相符，污染问题日益突出。

三、村镇交通景观设计与改进思路1. 规划设计：村镇交通景观的设计应注重人文关怀与自然融合，充分考虑人车分流、道路拓宽等问题。

同时，可以结合当地的历史、文化特点，通过规划中的景观元素，打造独特的乡村风情。

2. 道路改造：为了提升交通景观，需对道路进行改造。

首先，应加强道路维护与整修，确保道路平整、无杂草等。

其次，可以在道路两侧种植花草树木，提升绿化效果。

同时，可以考虑设置人行道和自行车道，提升行人和骑行者的出行体验。

3. 交通安全与交通组织：交通安全是村镇交通景观设计中的重要环节。

应优化交通组织，设置合理的交通标志和标线，引导车辆合理行驶。

此外，加强交通安全教育，提高驾驶员和行人的交通安全意识。

4. 环境保护：保护环境是村镇交通景观设计的重要内容。

应遵循环境保护原则，合理规划停车场，减少车辆尾气排放。

在设计中，可以加入环保设施，如太阳能交通灯等，倡导绿色出行。

四、案例分析1. 案例一：某村镇的交通景观设计根据当地的历史文化和乡村特色，该村镇在交通规划中融入了多个景观元素，如传统建筑、民俗风情等。

通过改造道路和增加绿化带，使得村镇交通景观更加宜人，增添了社区的文化氛围。

2. 案例二：某村镇的交通安全改进该村镇对交通安全问题进行了重视，设置了多个行人过街设施，并加强了交通监管力度。

长沙新河三角洲交通和景观专题研究报告学院：土木与建筑学院专业：城乡规划姓名：赵彬班级：城规1301班学号：201317020119指导老师：袁敏2016.07目录一、调研背景-----------------------------------------------------------------------------------------1 地块介绍--------------------------------------------------------------------------------------2 地块格局--------------------------------------------------------------------------------------二、交通分析-----------------------------------------------------------------------------------------1 道路交通分析---------------------------------------------------------------------------------2 轨道及水运交通分析-----------------------------------------------------------------------三、景观分析------------------------------------------------------------------------------------------1 现状概况--------------------------------------------------------------------------------------四、总结------------------------------------------------------------------------------------------------摘要：此次调研通过对新河三角洲的功能构成、空间环境进行调查研究，重点研究道路交通和空间景观，总结该区域的优点和不足，提出我的观点，为长沙市的建设和完善提供参考。

风景园林工程专项设计中的景观分析和规划在现代都市化发展的过程中，人们对于城市环境美化的需求日益增加。

风景园林工程作为一项重要的城市建设领域，旨在通过科学的规划和设计，打造出富有艺术感和生态环境优美的公共空间。

而风景园林工程的景观分析和规划则是该领域中不可或缺的环节。

通过对待设计地区的自然环境、文化背景和市民需求等进行深入研究和分析，可以帮助设计师更好地把握设计的方向和目标，从而创造出更加适应环境和人们需求的景观设计。

景观分析是风景园林工程设计的基础。

在进行景观分析时，需要把握以下几个关键点：第一，了解自然环境。

通过对待设计地区的地貌、气候、土壤、植被等自然要素进行全面调查和分析，可以帮助设计师了解该区域的自然条件，从而避免设计中的环境冲突和不适宜的元素。

比如，在南方气候湿热的地区，设计师可以选择适合生长在此环境中的植物品种，同时考虑防汛措施等。

第二，掌握文化背景。

每个地区都有独特的文化特点，包括历史、社会和人文等方面。

在风景园林工程中，要充分了解该地区的文化背景，并在设计中融入地域特色，以凸显独特的风貌。

比如，在古城建设中，可以利用传统建筑元素、人文景观等来体现城市的历史底蕴和文化魅力。

第三，关注市民需求。

风景园林工程的设计最终是为了满足市民的需求和提升他们的生活品质。

因此，在景观分析中，需要做好市民参与和调查工作。

通过与市民的互动和深入交流，设计师可以了解到市民对公共空间的需求和期望，从而在设计中引入符合市民需求的景观元素和功能。

除了景观分析，风景园林工程的规划也是非常重要的一环。

在进行规划时，设计师要综合考虑自然环境、文化背景和市民需求等因素，以打造出一个有机结合的、可持续发展的公共空间。

首先，在规划中要注重生态环境的保护和恢复。

风景园林工程的目标之一是提升城市的生态环境质量。

因此，设计师要在规划中合理布局绿化带和景观水体，保护原有的植被和自然资源，同时鼓励采用可持续的建筑材料和能源，以实现生态环境的可持续发展。

道路景观对交通安全的影响分析
1、树种选择对交通安全的影响
树种的选择也是以保证道路的基本使用功能为前提的，在进行树种选择的时候要考虑到对交通安全的后期影响。

在进行高速公路中央分隔带植物选择的时候要选择有良好的本地适应性的低矮灌木，而且要易于管理；在行道旁植物选择的时候要选择枝繁叶茂的高大乔木，同时还要具备的必要的吸尘、吸收汽车尾气的功能。

2、植物色彩对交通安全的影响
合理的植物色彩搭配能有效地缓解驾驶人的视觉疲劳，能在一定程度上避免和减少交通事故的发生，因此植物的色彩搭配也是景观设计的重点。

在进行植物色彩选择的时候要把本身有颜色的植物和开花的植物结合起来合理搭配，还要考虑到花色的冷暖色调的合理运用，要体现当地的特色。

我国的思小高速公路的景观设计是在景观设计方面的成功案例，它的设计者充分认识到色彩在道路使用中的重要性，能够巧妙地利用当地的植物色彩来为自己所用，使整个道路在一年中的色彩变化和大自然的变化融为一体，给人一种心旷神怡的感受。

3、灯光照明对交通安全的影响
不管是道路的照明条件还是车辆发出的灯光都对道路的交通安全有着重大的影响。

道路的照明灯光设计要做到灯光连续，照度要以人员舒适性为原则，不能过亮或过暗，也不能忽明忽暗。

设计合理的灯光，在夜晚犹如一条亮丽的风景线指引着行车人。

车辆在夜晚发出的灯光，尤其是远光灯的刺激性强，在一定范围内会造成前车驾驶人的视觉盲区，这对交通安全是严重的隐患。

近几年在夜晚发生的交通事故，其中不少原因就是因为驾驶人的驾驶陋习，不合理的灯光选择造成的，这方面就需要交通管理部门加强对驾驶人的教育和管理，规范驾驶人的操作行为，避免此类悲剧的发生。

公路建设对风景名胜区景观环境影响评价摘要：随着城市化的不断推进和交通网络的完善，公路建设在现代社会扮演着举足轻重的角色。

然而，公路建设也伴随着一系列环境问题，尤其是对沿线风景名胜区的影响备受关注。

本文旨在通过对公路建设对风景名胜区景观环境影响进行综述和评价，以期为今后公路规划与建设提供可持续发展的方向。

关键词：公路建设，风景名胜区，景观环境，影响评价一、引言公路作为现代交通的重要组成部分，为人们提供了便捷的出行方式，推动了城市经济和社会的发展。

然而，公路建设不可忽视的一个问题是对沿线生态环境的影响，尤其是当规划的公路路线靠近或穿越风景名胜区时，对风景名胜区景观环境将造成一定的影响。

风景名胜区作为自然景观和文化遗产的代表，其景观环境的保护与建设尤为重要。

本文将分析公路建设对风景名胜区景观环境的影响，并对影响评价方法进行探讨。

二、公路建设对风景名胜区景观环境的影响2.1 自然景观破坏公路建设对风景名胜区的自然景观造成破坏是不可忽视的问题。

在建设过程中，为了修建道路，可能需要对山体进行削减、填平湖泊或改道河流。

这些改造行为会直接导致原有的自然景观遭到破坏，影响风景名胜区的原始风貌。

例如，中国的九寨沟景区曾经因为2008年汶川地震中的公路建设而遭受严重破坏，许多美丽的湖泊和瀑布被填埋或消失，导致九寨沟的独特景观受到损失。

2.2 水土流失和生境破碎化公路建设过程中施加的土地开垦和挖掘工作，可能导致局部区域水土流失问题的加剧。

大量土壤暴露在外，容易被雨水冲刷，导致水资源和土壤质量受到损害。

例如，在中国的黄山风景区，修建公路过程中，山体裸露，导致严重的水土流失问题，沿途形成沟壑纵横的土地景观，破坏了原有的自然景观。

此外，公路建设还可能导致生境破碎化，即原本连续的生态环境被公路隔断，影响动植物的迁移和繁衍。

例如，澳大利亚的塔斯马尼亚岛上，公路建设导致了许多野生动物的栖息地被切割成小片，使得动物在不同片段之间难以迁徙，对当地野生动植物种群和生态系统造成威胁。

景观资源评级报告范文景观资源评级报告一、背景介绍为了更好地了解和评估某地区的景观资源，本报告针对XX地区进行了调查和评级。

该地区以其丰富多样的自然景观和历史文化景观而闻名，吸引了大量游客和投资者。

本报告旨在评估该地区的景观资源的优势和不足，并提出相应的改进建议。

二、景观资源评级分析1. 自然景观该地区自然景观资源丰富，包括山脉、河流、湖泊、森林等。

其中，山脉和湖泊是该地区的独特之处，具有很高的景观价值和旅游潜力。

山脉以其壮丽的景色吸引了大量登山爱好者和自然观察者；湖泊则以其湿地生态和水上运动吸引了很多游客。

然而，部分自然景观资源面临受损和开发问题，需要采取措施进行保护和恢复。

2. 历史文化景观该地区的历史文化景观具有丰富多样的特点，包括古建筑、遗址、文物等。

这些景观蕴含着该地区的历史和文化传统，吸引了许多文化爱好者和学者。

然而，部分历史文化景观面临保护和修复难题，需要加强管理和维护。

3.旅游设施和服务设施该地区的旅游设施和服务设施整体较为完善，包括酒店、餐饮、交通等。

然而，某些景区的服务质量和设施条件有待提升，以更好地满足游客的需求。

三、改进建议1. 强化自然景观保护加强对自然景观资源的保护，限制部分区域的开发和人类干扰。

同时，加强监测和管理，确保自然景观资源的可持续利用。

2. 加强历史文化景观的保护和修复加强对历史文化景观的保护和修复工作，加强相关法规的制定和实施。

同时，扩大文物保护团队的规模，提升保护和修复的专业水平。

3. 提升旅游设施和服务设施加大对旅游设施和服务设施的投入，提升设施的档次和服务的质量。

加强培训和管理，提高从业人员的专业素质。

4. 开展宣传和推广工作加强对景观资源的宣传和推广，通过媒体、网络等渠道，向游客介绍该地区的优秀景观资源，并提供相关旅游信息。

结论：该地区具有丰富多样的景观资源，包括自然景观和历史文化景观。

然而，部分景观资源面临保护和改进的问题，需要加大力度进行治理和改善。