关于TJQZ桥梁支座上支座板厚度及支座组装高度---文本资料

混凝土桥梁支座规格一、背景介绍混凝土桥梁是现代化道路交通建设中常见的桥梁类型。

作为桥梁的重要组成部分，支座的设计和选用对桥梁的安全性、可靠性、耐久性等方面具有重要影响。

因此，本文将针对混凝土桥梁支座的规格进行详细介绍。

二、支座类型混凝土桥梁支座一般分为两种类型：橡胶支座和滑移支座。

1. 橡胶支座橡胶支座是采用橡胶材料制成的，具有良好的缓冲和减震性能。

一般情况下，橡胶支座应符合以下要求：（1）橡胶材料应符合国家标准，其硬度应在50-70度之间；（2）橡胶支座应具有足够的承载能力，其承载能力应根据桥梁的荷载、结构形式、支座数量等因素进行计算；（3）橡胶支座应具有一定的变形能力，其变形量应根据桥梁的结构形式、荷载等因素进行计算。

2. 滑移支座滑移支座是采用钢材制成的，具有较高的承载能力和稳定性。

一般情况下，滑移支座应符合以下要求：（1）材料应符合国家标准，钢材的强度等级应根据桥梁的荷载、结构形式、支座数量等因素进行计算；（2）滑移支座应具有足够的承载能力，其承载能力应根据桥梁的荷载、结构形式、支座数量等因素进行计算；（3）滑移支座应具有一定的滑移能力，其滑移量应根据桥梁的结构形式、荷载等因素进行计算。

三、支座参数混凝土桥梁支座的参数包括支座高度、支座宽度、支座长度、支座间距等。

1. 支座高度支座高度是指支座上表面到桥面的垂直距离。

支座高度的选择应根据桥梁的结构形式、荷载等因素进行计算。

一般情况下，支座高度应在200mm以上。

2. 支座宽度支座宽度是指支座在桥面上的横向距离。

支座宽度的选择应根据桥梁的结构形式、荷载等因素进行计算。

一般情况下，支座宽度应在400mm以上。

3. 支座长度支座长度是指支座在桥面上的纵向距离。

支座长度的选择应根据桥梁的结构形式、荷载等因素进行计算。

一般情况下，支座长度应在800mm以上。

4. 支座间距支座间距是指相邻支座中心线之间的距离。

支座间距的选择应根据桥梁的结构形式、荷载等因素进行计算。

目录1产品概述 (1)2型号说明 (1)3结构形式及工作原理 (1)4主要技术性能 (2)5型号规格及主要尺寸 (3)6交付、验收、储存及运输 (13)7支座布置 (14)8安装 (15)9 支座调高工艺细则 (17)10维护 (17)附录A 重力灌浆材料性能要求 (18)1 产品概述铁路桥梁球型支座分为TJQZ-8160系列和TJQZ-8360系列.TJQZ-8160系列支座与梁体、墩台接口的安装尺寸（螺栓孔位置、螺栓孔直径、支座高度）与铁道工程通用参考图（通桥【2007】8160）完全一致，适用于我国新建、改扩建铁路项目及既有铁路改造项目的常用跨度简支T梁。

TJQZ-8360系列支座与梁体、墩台接口的安装尺寸（螺栓孔位置、螺栓孔直径、支座高度）与铁道工程通用参考图（通桥【2007】8360）完全一致，适用于我国新建、改扩建铁路项目及既有铁路改造项目的常用跨度简支桥梁。

2 型号说明支座型号表示方法如下：C,耐寒型支座代号F。

i0（0≤i‰≤4‰）坡度分类代号：i8（4‰＜i‰≤12‰）i16（12‰＜i‰≤20‰）支座纵桥向位移(mm)支座结构型式：DX表示多向活动支座 HX表示横向活动支座表示纵向活动支座 GD表示固定支座支座设计竖向承载力（kN）支座适用地区：0.1g-设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g地区；设计地震动峰值加速度0.1g＜Ag≤0.15g地区；设计地震动峰值加速度0.15g＜Ag≤0.2g地区；设计地震动峰值加速度0.2g＜Ag≤0.3g地区；：铁路常用跨度简支梁桥球型支座TJQZ-8160：铁路常用跨度简支T梁桥球型支座示例1：支座型号TJQZ-8360-0.1g-5000ZX-e60-i8-C本例表示常用跨度简支梁桥球型支座：竖向承载力为5000kN，设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g，纵桥向位移为±60mm，支座顶板坡度8‰的常温型纵向活动支座。

3 结构形式及工作原理球型支座主要由上支座板（含平面不锈钢板）、平面滑板、球冠衬板（含球面不锈钢板）、球面滑板、下支座板、密封环、锚栓（螺栓、套筒及螺杆）和防尘围板等部件组成。

桥梁支座安装施工工法中交**工程局有限公司一、前言支座是桥梁的主要承力部件，其生产和安装质量的好坏直接影响到桥梁的安全使用和使用年限，一旦在桥梁上部构造施工完毕和营运阶段发现支座出现损坏或安装质量问题，其维修、更换或调整难度非常大，因此，在支座安装前要把好支座出厂后的质量关，进场的支座要经过专业部门检测，合格后方可使用，在安装过程中要严格按照技术要求进行操作，按照完毕后要及时进行检查，发现问题随时予以纠正，在桥梁营运阶段也要定期进行保养，方可确保桥梁的使用安全。

苏州工业园区北环快速路东延二期工程工程主要有板式橡胶制作和盆式制作，根据施工中的经验总结出一些主要做法。

二、特点板式橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护、易于更换、缓冲隔震、建筑高度低等优点。

球形支座的特点是各向转动性能一致。

盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠上部结构钢板上的聚四氟乙烯板与上座班上的不锈钢板之间的底摩擦系数来实现上部结构的水平位移。

从试验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5×104kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限。

三、适用范围1、板式橡胶支座的适用范围：（1）普通橡胶支座的适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。

不同的平面形状适用于不同的跨结构；正交桥梁用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。

（2）四氟板式橡胶支座适用大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。

它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑板。

矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。

2、球形支座的适用范围：适用于弯桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。

3、盆式橡胶支座的适用范围：盆式橡胶支座是能满足大的支承反力，大的水平位移，大的转角要求的新型产品。

一、工程概况1. 工程名称：XX桥梁支座安装工程2. 工程地点：XX市XX区XX路3. 工程规模：桥梁全长XX米，跨径XX米4. 工程内容：桥梁支座安装及调试二、施工方案1. 施工准备（1）施工人员：组织专业施工队伍，确保施工人员具备相应的技能和经验。

（2）施工材料：按照设计要求，准备各类支座、垫石、螺栓、焊接材料等。

（3）施工设备：配置吊车、钻机、水准仪、全站仪等施工设备。

2. 施工步骤（1）测量放样：根据设计图纸，进行桥梁支座安装位置测量放样，确保位置准确。

（2）支座安装①清理墩柱顶部，确保表面平整、干净。

②将支座垫石安装在墩柱顶部，确保垫石与墩柱垂直。

③安装固定螺栓支架，使支架中心线与支座中心线及桥墩横向中心线一致。

④安装螺栓，确保螺栓露面长度满足设计要求，拧紧螺帽，并在螺栓纵横二方向加焊10控制螺栓。

⑤浇筑混凝土，混凝土面必须平整，收水时用木蟹加以磨平，控制垫石表面平整度。

⑥混凝土达到强度后，拆除支架及模板，用水平凡测其平整度，表面找平，达到安装精度。

（3）支座调试①根据设计要求，调整支座位置，确保支座水平。

②检查支座受力情况，确保支座受力均匀。

③进行支座试运行，观察支座工作状态，确保支座运行正常。

3. 施工质量控制（1）严格按照设计要求和规范进行施工，确保施工质量。

（2）加强施工过程中的质量控制，对关键工序进行检测，确保施工质量。

（3）对支座安装后的桥梁进行检测，确保桥梁安全、可靠。

三、安全措施1. 施工人员必须穿戴安全帽、安全带等个人防护用品。

2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。

3. 施工过程中，注意防止高空坠落、物体打击等安全事故的发生。

4. 施工结束后，对施工现场进行清理，确保无安全隐患。

四、进度安排1. 施工准备：5天2. 支座安装：10天3. 支座调试：3天4. 施工总结：2天总计：20天五、总结本施工方案旨在确保桥梁支座安装工程顺利进行，确保桥梁安全、可靠。

在施工过程中，严格遵循设计要求和规范，加强质量控制，确保施工质量。

目录1产品概述 (1)2型号说明 (1)3结构形式及工作原理 (1)4主要技术性能 (2)5型号规格及主要尺寸 (3)6交付、验收、储存及运输 (13)7支座布置 (14)8安装 (15)9 支座调高工艺细则 (17)10维护 (17)附录A 重力灌浆材料性能要求 (18)1 产品概述铁路桥梁球型支座分为TJQZ-8160系列和TJQZ-8360系列.TJQZ-8160系列支座与梁体、墩台接口的安装尺寸（螺栓孔位置、螺栓孔直径、支座高度）与铁道工程通用参考图（通桥【2007】8160）完全一致，适用于我国新建、改扩建铁路项目及既有铁路改造项目的常用跨度简支T梁。

TJQZ-8360系列支座与梁体、墩台接口的安装尺寸（螺栓孔位置、螺栓孔直径、支座高度）与铁道工程通用参考图（通桥【2007】8360）完全一致，适用于我国新建、改扩建铁路项目及既有铁路改造项目的常用跨度简支桥梁。

2 型号说明支座型号表示方法如下：C,耐寒型支座代号F。

i0（0≤i‰≤4‰）坡度分类代号：i8（4‰＜i‰≤12‰）i16（12‰＜i‰≤20‰）支座纵桥向位移(mm)支座结构型式：DX表示多向活动支座 HX表示横向活动支座表示纵向活动支座 GD表示固定支座支座设计竖向承载力（kN）支座适用地区：0.1g-设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g地区；设计地震动峰值加速度0.1g＜Ag≤0.15g地区；设计地震动峰值加速度0.15g＜Ag≤0.2g地区；设计地震动峰值加速度0.2g＜Ag≤0.3g地区；：铁路常用跨度简支梁桥球型支座TJQZ-8160：铁路常用跨度简支T梁桥球型支座示例1：支座型号TJQZ-8360-0.1g-5000ZX-e60-i8-C本例表示常用跨度简支梁桥球型支座：竖向承载力为5000kN，设计地震动峰值加速度Ag≤0.1g，纵桥向位移为±60mm，支座顶板坡度8‰的常温型纵向活动支座。

3 结构形式及工作原理球型支座主要由上支座板（含平面不锈钢板）、平面滑板、球冠衬板（含球面不锈钢板）、球面滑板、下支座板、密封环、锚栓（螺栓、套筒及螺杆）和防尘围板等部件组成。

⽀座施⼯铁路桥梁球型⽀座TJQZ施⼯要点⼀、适⽤范围：适⽤于京沈京冀客运专线8标段内采⽤TJQZ-8360及TJQZ-8361的桥梁⽀座施⼯。

⼆、⽀座布设位置：⽀座布设位置应符合各桥梁⼯点图的要求。

基本原则为，固定墩设置于下坡⽅向。

三、⽀座型号：⽀座型号表⽰⽅法如下：TJQZ – 8360 – 5000 ZX – e60/0 – 0.1g – i8 - F说明：TJQZ – 8360：代表图号；5000：代表竖向设计承载⼒（单位：KN）；ZX：⽀座分类代号（DX表⽰多向活动⽀座，ZX表⽰纵向活动⽀座，HX表⽰横向活动⽀座，GD表⽰固定⽀座；e60/0：设计位移（单位：mm），GD⽀座⽆此项；0.1g：地震动峰值加速度；i8：⽀座顶⾯纵向坡度（‰）；F：使⽤温度范围，C表⽰常温型、F表⽰耐寒型。

⽀座型号的选择满⾜施⼯⼯点图上设计承载⼒、地震峰动值加速度、⽀座顶⾯纵向坡度及温度范围要求。

梁体施⼯前对⽀座类型、规格、⽅向、平⾯位置及⾼程等进⾏全⾯检查确认。

四、⽀座安装及灌浆⼯艺1.测量放线测量使⽤全站仪放出⽀座中线位置，并根据中线位置进⾏弹线分中，使⽤⽔准仪对垫⽯⾼程进⾏复核。

2．基础处理使⽤电锤、电钻等⼯具对垫⽯顶⾯进⾏凿⽑，凿⽑漏出新鲜混凝⼟⾯不⼩于75%。

清扫基础表⾯，不得有碎⽯、浮浆、灰尘、油污和脱模剂等杂物。

灌浆前24h，垫⽯表⾯应充分湿润。

灌浆前1h，应吸⼲剩余积⽔。

3．⽀座拼装⽀座安装前对⽀座进⾏拼装、分中并使⽤记号笔等标出中线位置。

将⽀座螺栓拼装上紧，注意安装弹簧垫圈，安装过程不得损坏⽀座防尘罩。

梁底预埋钢板安装时必须平整，套筒与⽀座上螺栓连接牢固，并将预埋钢板与⽀座上板四点点焊焊接牢固。

根据⽀座重量、墩⾼、施⼯场地等情况选取合理的起重设备进⾏吊装。

吊装过程应保证⽀座平稳，避免倾斜、碰撞、滑落等风险。

专⼈负责指挥吊车缓慢下落，使⽀座螺栓孔顺利放于⽀座孔内，并保证⽀座中线与垫⽯中线准确重合，偏差不得⼤于3mm。

铁路简支梁桥球型钢支座(TJQZ）安装图设计说明及支座安装工艺细则长昆客专(长玉段)桥通—III-12设计说明一、总则TJQZ系列简支梁桥球型钢支座设计图是根据客运专线常用跨度简支梁设计的一套图纸，适用于时速200~350km/h的铁路客运专线桥梁。

本支座与梁的安装接口符合“通桥(2007）8360"的要求。

二、设计凭据1、《高速铁路设计规范》(TB10621-2009）;2、《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2005］140号）；3、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1—2005）；4、《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）;5、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002。

3—2005）;6、《铁路工程抗震设计规范》（2009年版)（GB50111-2006）；7、《桥梁球型支座》（GB/T17955-2009）；8、《铁路桥梁钢支座》（GB/T1853—2006）;9、《新建铁路桥梁无缝线路设计暂行规定》（铁建设函[2003]205号);10、《铁路桥梁保护涂装》（TB/T1527—2004)；11、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条例》（铁科技［2004]120号）；三、支座代号:TJQZ/TJQZ—TG—XX—X-X—XTJQZ为铁路简支梁桥球型支座TJQZ—TG为铁路简支梁桥球型调高支座XX为支座设计竖向承载力（KN)-X为支座分类代号：—X为支座适用地区：0.1g——-设计地震动峰值加速度Ag≤0。

1g地区;X为支座适用坡度代号:.i0----0‰≤i ≤4‰；。

i8——-—4‰＜i ≤12‰;.i16————12‰＜i ≤20‰;例：支座型号TJQZ-5000-ZX—0。

1g-i8本例表示设计竖向承载力为5000kN、适用于地震动峰值加速度Ag≤0。

1g地区、支座顶板坡度为i8的客运专线常用跨度简支梁纵向活动球型支座.四、支座的技术性能1、支座竖向承载力：TJQZ分1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、7000KN；TJQZ—TG分3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000KN；2、支座设计转角：0。

TJGZ、TJQZ、KJQZ、TQGZ、CGQZ、CGQZ系列铁路球型钢支座安装指导书衡橡科技股份有限公司二零一五年五月一、范围：本安装指导书适用于预制简支梁及连续梁TJGZ、TJQZ、KJQZ、TQGZ、CGQZ系列球型钢支座。

二、支座到场后的注意事项：1、在支座在装卸、运输、吊装过程中严禁磕碰、摔伤。

2、支座进场后首先应查看支座外包装是否完好，有无型号标记。

3、支座存放时应排放整齐，不得排放太高，应避免阳光直接照晒、雨雪浸淋，并保持清洁。

不应与酸、碱、油类有机溶剂等影响支座质量的物质接触，并距离热源1m以上。

4、支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、每批检验报告复印件及合格证、安装使用说明书，同时查看零部件有无丢失、损坏。

5、施工单位开箱后，检验支座外观质量，并应逐个检查支座连接螺栓及吊装螺栓在运输过程中是否有松动、支座高度是否超差、支座位移指针是否对准零位、支座上下支座板是否发生扭转，如有问题应及时与厂家进行联系，对支座进行调整，并对连接螺栓和吊装螺栓进行预紧。

三、支座的安装工艺：（一）安装准备1、采用本支座时，支座垫石的混凝土强度等级不宜低于C50，对于预制梁同一梁端的梁底钢板的平面高差不得超过2mm,支座垫石顶面四角高差不得大于2mm，为方便安装和必要时更换支座，梁底与墩顶净高一般不宜小于50cm。

2、支座墩顶采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位须预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸：直径为套筒直径加60mm，深度为套筒长度加60mm，预埋锚栓孔中心及对角线位置偏差不超过10mm。

3、安装前，应首先在支座就位处（梁底、墩台顶）划出中心线，以便安装时与支座顶、底板上标注的中心线对中找正，然后凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支承垫石表面浸湿。

4、安装活动支座时如需预留预偏值，应先将连接板螺栓稍加松动，根据安装温度及施工图要求，按设计院给出的位移预偏值，将支座下板按“反向预留原则”，调整位移预偏值，上下板错开后，上下座板中心线应平行，最后固定好连接螺栓或者用临时钢筋焊接为一体。