机场机坪飞机加油栓位置确定方法探讨

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今天我们的主题是：空中加油的原理和⽅法，原来是这样！接下来我们⼀起进⼊正题。

⽬前，全球空军使⽤的空中加油技术有两种，⼀种是常见的软管锥式空中加油，另⼀种是专⽤的硬管式空中加油（⼜称飞杆式）。

美国空军。

⾸先，让我们来看看第⼀个软管锥套加油系统。

只要在机翼的前端或前缘安装固定或伸缩式油接收器，油接收器的设备就⾮常简单。

油轮的加油设备包括绞车，22⾄30⽶长的软管和锥形套筒。

在空中加油过程中，加油机释放软管和锥套，漏⽃形锥套在空⽓阻⼒作⽤下保持稳定。

接收器飞⾏员进⼊油轮下⽅的加油位置，控制飞机缓慢接近锥形套筒，最后在正确的时间将接收管插⼊锥套。

此时，锥形套筒中的锁定机构将⾃动锁定油接收⼝，通信油路将开始传输燃料。

空中加油完成后，接收器减速并脱离锥套，油罐车启动空中绞盘以收回软管。

观察第⼆种硬管加油系统，油轮尾部配有可伸缩的刚性加油管。

在空中加油时，接收器还必须飞⼊油轮后⽅和下⽅的加油位置。

然后，油轮后部的控制室中的操作员控制下降的硬管，并通过安装在硬管上的控制翼表⾯控制硬管的左右移动。

在与接收器上的加油插座（通常在油轮后部）对齐之后，操作员将硬管末端的加油喷嘴延伸到插座中，并且两者被锁定以开始燃料传输。

加油完成后，接收器减速并掉落，操作员缩回硬管。

软管锥套类型的优点是⼀个油罐车可以安装三个加油系统，同时为三个战⽃机加油。

硬管类型的优点在于它具有⼤的加油流量，适⽤于为⼤型飞机加油，并且对接收器的飞⾏员具有低操作要求。

⽬前，我国采⽤软管锥套式，硬管型也在开发中。

好了，今天的分享就到这⾥了。

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飞机加油实施方案
飞机加油是飞行任务中非常重要的环节，对于飞行安全和任务执行至关重要。

为了保障飞机加油的安全和高效进行，我们制定了以下飞机加油实施方案。

一、加油前准备。

1. 确认加油计划，根据飞行任务和飞机油量情况，确定加油计划，包括加油地点、加油量、加油时间等内容。

2. 检查加油设备，确保加油车辆和加油设备完好无损，加油管路和接头无泄漏，加油枪和计量设备准确可靠。

3. 确认油料质量，检查加油油料质量，确保符合飞机加油要求，避免因油料问
题导致飞行事故。

二、加油操作流程。

1. 飞机停稳，飞机停在指定的加油位置，确保飞机停稳并且加油口与加油车对齐。

2. 加油准备，加油人员穿戴好防护装备，准备好加油设备，确保加油操作环境
安全。

3. 连接加油设备，将加油车与飞机加油口连接，确保连接牢固并且无泄漏。

4. 加油操作，按照加油计划进行加油操作，加油人员需全程监控加油情况，确
保加油过程安全。

5. 完成加油，加油完成后，断开加油设备，检查加油口和周围环境，确保无残
留油料或泄漏情况。

三、加油后处理。

1. 清理加油设备，加油完成后，对加油设备进行清洁和检查，确保设备完好并
妥善存放。

2. 油料记录，对加油情况进行记录，包括加油量、加油时间、加油人员等信息，确保加油情况可追溯。

3. 油料处置，对于剩余油料和废油，要进行妥善处置，避免污染环境。

以上就是飞机加油实施方案的具体内容，希望全体加油人员严格按照该方案执行，确保飞机加油安全、高效进行，为飞行任务顺利完成提供有力保障。

飞机加油姿势技巧加油是飞行员在航班开始之前必须做的步骤，正确的加油技巧可以帮助飞机更有效地获得所需的燃料。

加油是一件复杂的过程，涉及到机场、飞机，操作者的安全技巧，以及货物的运输术语等多方面的内容。

本文将为您介绍飞机加油的一般步骤和技巧，以便您可以在安全的情况下进行加油。

一般来说，在加油前，飞行员必须先完成燃油水平的检查，然后确定飞机燃油的正确多少。

接下来，飞行员需要确定加油终止点，即飞机最终所需燃料的量。

加油过程中需要确保燃油容量不会超过指定的燃油需求量。

加油期间，飞行员还需要注意安全，比如确保油箱的内部温度不会过高，以及检查燃油油水分离器的运作情况。

当飞行员准备加油时，应该确保飞机位于空中，并保持加油距离，以免发生危险情况。

此外，飞行员应该确保飞行中不要旋转，使加油过程更加顺利进行。

一旦飞机完成了加油，飞行员要检查燃油消耗情况，确定剩余燃油量是否符合要求，以及安全程度。

为了确保加油过程的安全顺利进行，飞行员还必须注意使用正确的姿势，包括角度、加油把手的位置等。

对于采用基本加油操作的飞行员来说，最佳的把手位置应该在燃油枪上方，通常在操作员的腰部处，这有助于增加操作的精度。

此外，加油把手的角度也是很重要的，应该尽量保持垂直或倾斜45度，以便顺利加油。

加油过程中，飞行员还需要确保燃油枪处于稳定的状态，即控制燃油枪的方向和深度。

在加油结束后，应该要检查燃油口是否被关闭，并确保燃油枪和附件都位于正确的位置，以防止因为负重而移动、撞击或损坏。

此外，飞行员在加油过程中，应该不断地监督其他操作者的工作，以确保加油的安全性。

所有的燃油和维护操作都有飞机操作手册，强烈建议飞行员在开始前，熟练掌握有关操作要求，以便在加油过程中确保加油安全性。

综上所述，飞机加油技巧及把手姿势都是飞行安全的一部分，一旦飞行员在此方面熟悉，便可以保证飞机安全正常运行的准确性。

为此，建议飞行员仔细研究飞机操作手册，熟记相关操作要求，掌握有效的技巧，以确保加油安全可靠。

飞机空中加油的技巧和方法
飞机空中加油是一种补给飞机燃油的方法，以延长其飞行时间和作战能力。

以下是飞机空中加油的一般技巧和方法：
1. 空中加油飞机（坦克机）：通常是一种专门设计用来携带燃油的飞机，在飞行中与被加油飞机（客机、军机等）空中对接。

2. 联系和协调：加油飞机必须与被加油飞机进行联系和协调，建立和维持一系列标准程序和通信协议，确保安全有效地完成加油操作。

3. 加油管和连接器：加油飞机通过加油管和连接器与被加油飞机对接。

加油管一端连接于加油飞机的油箱，另一端通过连接器连接到被加油飞机的燃油口。

4. 飞行姿态：加油过程中，两架飞机必须保持相对稳定的飞行姿态，尽量避免剧烈的姿态变化和扰动，以确保加油管和连接器的稳定和安全。

5. 加油速度和压力：加油过程中，加油飞机需要控制加油速度和压力，以确保被加油飞机燃油系统的安全和稳定。

6. 定位和控制：加油过程中，加油飞机的飞行员需要准确地控制飞机的位置和姿态，使加油管和连接器与被加油飞机的对接口保持稳固。

7. 流量控制和监测：加油飞机需要监测加油过程中的燃油流量，并随时调整加油速度和压力，以确保被加油飞机能够按需获得所需的燃油量。

8. 结束和分离：当被加油飞机燃油补给完成后，加油飞机需要逐步减速并安全地分离，以结束加油过程并恢复各自的飞行任务。

请注意，飞机空中加油是一项复杂而技术要求较高的操作，需要高度的训练、准备和专业知识，以确保操作安全和成功。

2020年第10期Equipment & unit设备与机组)机坪加油栓安装方法研究与改进田文钊刘志文罗眚(四川省工业设备安装集团有限公司北京101300)摘要：机坪加油管线系统中的加油栓安装是机场施工过程中的一项关键流程，也是机场验收的重点。

本文针对北京大兴国际机场配套供油工程中加油栓的安装工艺流程及特点、难点，对比介绍了传统加油栓安 装方法与研究改进后的加油栓安装方法及使用的专用吊装工具。

改进后的安装方法和吊装工具，能够节省劳 动力，并提升了设备安装质量和施工效率，可供同类工程施工借鉴与参考。

关键词：机坪加油栓安装方法改进中图分类号：T L J606 文献标识码：B文章编号：1002-3607 (2020) 10-0048-031工程概况北京大兴国际机场配套供油工程 的机坪加油管线工程包含新建航煤输 油管线，安装长度约52.1k m,安装 加油栓井495套，低点放水井77套，高点放气井1套，设置阀门井31座，安装进口 DBB阀门52个，配套建设项 目有机坪管道监控系统、视频监控系 统、管道测漏系统及末站自控系统。

2加油栓安装施工工艺及特点、难点2.1加油栓安装施工工艺根据《民用运输机场供油工程施 工及验收规范》（MH5034-2017)规定：加油栓、加油栓隔断阀在安装 前应逐个进行强度和严密性试验试压，合格后应检查阀体腔内无异物，并封存，在管道整体试压合格后进行 安装m。

实际施工过程中首先完成加油 栓与熔断阀的组装工作，然后当机坪 加油栓井体周边混凝土道面完成浇筑 且现场具备加油栓等设备的安装条件 后，再开始安装加油栓和熔断阀（见图1)。

因此机坪加油栓作为机坪供油系统安装的最末端装置，是机坪加油管线施工的最后阶段，安装工程量大，安装时间紧（在机场封围后进行集中安装，此时已临近机场工程验收投运），是机场投运后使用最为频繁的设备。

2.2加油栓安装特点及难点(1 )设备价值高:单台约2.5万元人民币（进口设备}。

航空器加油安全作业指引一、前言航空器加油作业是航空运输中至关重要的环节之一，它直接关系到飞行安全和航班正常运行。

为了确保航空器加油过程中的安全，规范加油作业流程，提高作业人员的安全意识和操作技能，特制定本安全作业指引。

二、适用范围本指引适用于在机场、航空公司、通航企业等场所进行的航空器加油作业。

三、术语和定义1、航空器加油：指将燃油加注到航空器油箱中的操作过程。

2、加油设备：包括加油车、油罐、油泵、油管、过滤器等用于加油的设备和工具。

3、静电：物体表面电荷分布不均匀而产生的电位差。

4、溢油：燃油从航空器油箱或加油设备中泄漏出来的现象。

四、加油作业人员要求1、加油作业人员应经过专业培训，熟悉加油设备的操作和维护，掌握相关的安全知识和应急处理技能。

2、作业人员应具备良好的身体素质和心理素质，能够适应高强度的工作和突发情况。

3、加油作业人员应严格遵守操作规程，不得违规操作。

五、加油设备要求1、加油设备应定期进行维护和保养，确保其处于良好的工作状态。

2、加油车应配备灭火器、防爆工具等应急设备。

3、加油设备的计量器具应定期校验，确保计量准确。

六、加油作业前的准备工作1、作业人员应了解航空器的型号、燃油类型和加油量等信息。

2、检查加油设备是否完好，油管、阀门等部件有无泄漏。

3、在加油现场设置警示标识，禁止无关人员进入。

七、加油作业中的安全注意事项1、加油作业应在停机坪指定的加油区域进行，不得在航空器发动机运转、航空器通电或其他可能产生火源的情况下进行加油。

2、作业人员应穿着防静电工作服和鞋，在接触加油设备和航空器前应先释放静电。

3、加油过程中应密切关注燃油的流量和压力，防止超压或溢油。

4、严禁在加油现场使用明火、吸烟或拨打手机。

八、溢油处理1、一旦发生溢油，应立即停止加油作业，关闭相关阀门。

2、迅速用吸油材料吸附溢油，防止溢油扩散。

3、对溢油区域进行清理和处理，消除安全隐患。

九、应急处理1、制定应急预案，定期进行演练。

军用机场场站加油规范
一、飞机加油车在操作之前准备工作要做好
1. 将导电线接入到地下，达到接地的目的，如果接触到的地面是干燥的，可以加水湿润，这样才能保证接地的良好完整。

2. 然后打开飞机加油车的操纵箱，对里面的各个阀门手柄进行仔细的检查，确保接地良好。

3. 在变速箱的整个操纵过程中一定要时刻检查，保持在空挡的位置，出现情况要及时的进行调整。

二、飞机加油车加油完成，也要做一些检查
1. 查看取力器操纵开关是否已经回位。

2. 查看所有的手柄位置是否处于关闭的状态，操纵箱门也要关好。

3. 查看油门的控制器是不是已经归为小值。

4. 避电杆一定要及时收回，固定到原有的位置，将油路系统尽可能的控制好。

三、飞机加油车的驾驶也要注意
加油车的驾驶过程中如果遇到雨雪天气或者雾霾天气，就必须要注意了：如果遇到雨雪天气，加油车一定要使用防滑链，降低车速，尽可能的避免因为加速和紧急制动所带来的急转弯；如果是雾霾天气，一定要将雾灯点亮，务必保持低速行驶，尤其要注意路中心及各种尾灯的标记，无论什么情况下都要将车；辆停放在足够安全的地方。

四、飞机加油车的保养也十分重要
平时的日常保养要做好，尤其是安全方面的，比如灭火器是否能正常
使用、静电带是不是好的、各个阀门性能是否良好、各个部位有无漏油现象等等。

发现问题一定要及时的处理，自己不能解决的要到维修站去进行修理，千万不要拖延时间，否则很可能会引起不必要的麻烦。

飞机场燃油储存设备的规划与布局随着航空业的迅速发展，飞机场作为重要的交通枢纽，承担着连接世界的重大责任。

为了确保飞机安全运行，燃油储存设备的规划与布局成为极为重要的工作。

本文将就飞机场燃油储存设备的规划与布局进行探讨，并提出一些建议。

1. 规划燃油储存设备的位置在规划燃油储存设备的位置时，需要考虑以下几个因素：安全性、便捷性以及环境影响。

首先，安全性是规划燃油储存设备时最重要的因素。

燃油储存设备应远离航站楼和跑道，以减少火灾和爆炸的风险。

同时，设备应具备防火、防爆等安全措施，并设立专门的储油区域，以隔离储油设备和其他设施。

其次，燃油储存设备的便捷性也应考虑进去。

设备的位置应尽量靠近供油通道，以方便航空公司和地勤人员进行燃油补给。

此外，设备之间的距离也应合理安排，以便于设备之间的油管连接，以及维护和保养工作的进行。

最后，环境影响也需要纳入考虑。

燃油储存设备应远离居民区和水源地，尽量选择低地势区域，以减少意外泄漏对环境的影响。

此外，在设备的使用过程中，应尽量减少空气污染和水土污染，选择环保型设备和技术。

2. 布局燃油储存设备的组成燃油储存设备主要由油罐、给油泵、油管道和阀门组成，它们的布局应合理安排，以提高工作效率和安全性。

首先，油罐的布局应考虑油品分类和存储容量。

根据油品分类，可以将不同种类的油品储存在不同的罐体中，以免混淆和交叉污染。

同时，根据飞机场的燃油需求量进行合理的容量规划，避免储存过多或过少。

其次，给油泵应布局在离各个油罐较为近的位置，以提高供油效率。

给油泵可设置在罐体下方，通过管道将燃油抽出并送入供油通道。

为了便于维护和保养，给油泵最好设置在通风和明亮的区域。

油管道和阀门的布局也十分重要。

油管道应保证连通性和稳定性，避免泄漏和断裂。

为了方便维修，在管道上设置检修口，并定期进行检查和维护。

阀门的布局应符合系统的工作原理，以便进行燃油的供给、分配和调控。

3. 管理燃油储存设备的安全措施为了确保飞机场燃油储存设备的安全运行，需要采取一定的安全措施。