汽车线束端子接插件应用介绍(压接)

汽车线束端子压接工艺作者：韩璐张毅李嘉博来源：《中国科技博览》2015年第24期[摘要]随着汽车行业的高速发展和市场的扩大，汽车电气系统也日益强盛起来，各种不同特性的用电器在汽车上不断涌现，其对汽车线束的电气性能要求也越来越高，而连接端子在汽车线束和整车电气系统中占有极其重要的地位。

如果将整车线束比作汽车的神经系统，那么端子就是各神经系统的脉络连接点，所以说掌握端子的特征特性和使用要求，才能保证设计制造出高品质的导线束，才能更好地保证汽车电气系统的正常运行。

[关键词]华晨汽车线束端子剖面检测中图分类号：U463.62 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）24-0066-01前言剖面分析是一种更准确、更全面的检测方法，最初主要应用于汽车线束压接质量的检测。

目前，随着对端子压接质量要求的不断提高，越来越多的不同领域的客户都采用了剖面检测，这已成为一种趋势，剖面图作为高级分析方法可进一步鉴定端子的压接情况。

1 导线与端子压接1.1 压接原理线束端子压接是指通过外力使电线与端子接触面强力结合，工艺上使通过压接模具的上下刀片依靠压接机的力量来实现的，即端子从自由弯曲到校正弯曲的过程。

1.2 压接质量的决定因素a.良好的导电性：低而稳定的电阻抗，抗腐蚀性。

b.良好的机械性能：拉力较大。

c.良好的物理属性：线芯变形合理，合适的压接高宽比以及合适的毛刺高宽度。

1.3 端子压接后的剖面检测图1是标准的压接示意图。

其中，1代表压接高度，2代表压接宽度，3代表可测量的压接宽度，4代表压接角度，5代表支撑高度，6代表羽翼末端距离，7代表羽翼尖高度差，8代表飞边高度，9代表飞边宽度，10代表基体厚度，而围绕端子内壁一周是压接面积。

在检测过程中，我们着重看压接宽度、压接高度、压接角度以及压接面积，将测得的值与国家标准对比即可得出结论。

图21.4 端子压接外观注意事项a.接合处必须接触紧密，不可看到线芯及PVC。

高压线束端子结构和连接方式
汽车高压线束端子还是其他高压线束端子，为你介绍汽车高压线束端子的结构和连接方式：
结构：汽车高压线束常用的接插件端子结构可分为接触段、中间段、压接段。

其中，接触段用于保证接插件对接、电气功率和信号的传递；中间段是接触段与压接段两者之间的承接区域，保证接触段与其本身在压接过程中不变形，同时起到定位作用；压接段用于接插件端子与电缆在外力下接触面相接，其质量直接影响汽车线束的电导率、拉脱力、外观形状。

连接方式：压接使用压接设备和模具将导线和端子经过压接过程连接在一起；高频焊接是利用高频焊接机将导线和端子焊接在一起；电阻焊是利用专用电阻焊接设备将导线和端子连接在一起。

汽车电线束中端子的应用与解析汽车电线束在汽车行业中的作用非常重要，它将车辆中的所有电气元件连接在一起，从而保障整个汽车电气系统的稳定运行。

在汽车电线束的连接器中，中端子作为常用的连接方式之一，有着广泛的应用，下文将详细解析中端子的应用及其特点。

中端子的应用中端子是一种常见的连接器方式，它广泛应用于汽车电线束的连接和传递电信号。

中端子是一种简单而可靠的连接方式，它可以让两条电线轻松地连接在一起，避免了复杂的焊接程序。

中端子的应用范围非常广泛，从简单的汽车灯光电路到复杂的汽车驾驶器件，都可以用中端子来连接。

例如，中端子可以连接汽车的各种感应器，例如水温计、空气流量计、氧传感器等等，这些感应器中的信号都需要通过中端子进行连接和传输。

中端子的特点中端子有很多优点，比如连接性强、接触可靠、易于安装等，下面是中端子的一些特点：1. 简单易用：中端子安装方便，只需要将两根电线插入末端，然后用钳子制造紧密的电气连接即可。

2. 灵活：中端子具有多种接线特点，可以实现单线接口、并线接口和T型接口等多种接线方式。

3. 无需焊接：由于中端子是带有夹子的，因此无需焊接即可将两条电线连接在一起，这样就避免了焊接过程中的高温、氧化、脆性等一系列问题。

4. 接触面积大：中端子一般使用铜材或镀铜表面，接触面积大，接触可靠，不易发生导电不良的情况。

总之，中端子的灵活性和易用性，使它成为许多汽车电线束连接的最佳选择。

总结中端子是汽车电线束中常用的一种连接方式，它具有简单易用、灵活和接触面积大的特点。

中端子应用广泛，不仅适用于单线接口，还可以实现并线接口和T型接口等多种接线方式。

对于汽车电气系统的稳定运行有着重要的作用，是不可缺少的汽车行业元器件之一。

除了中端子的应用和特点，还有其他值得注意的方面。

首先，中端子的规格和质量的选择也是非常重要的。

在汽车电线束的制作过程中，中端子的规格与电线的截面积密切相关。

如果选择不当，将会导致电线束的连接质量下降，从而影响整个汽车电气系统的稳定性。

10.16638/ki.1671-7988.2020.14.042浅谈汽车线束端子压接工艺奚雷康(陕西万方汽车电器有限公司，陕西西安710201)摘要：随着汽车行业的高速发展和市场的扩大，汽车电器系统也日益强盛起来，各种不同特性的汽车电器不断涌现，对汽车线束的电器性能要求越来越高，而端子压接工艺是整车线束加工极其关键工序。

所以正确、快速的掌握端子压接标准要求，才能保障制造出高品质线束，才能更好的保证汽车电器系统的正常运行。

关键词：汽车电线束；端子；压接工艺；端子剖面中图分类号：U466文献标识码：A文章编号：1671-7988(2020)14-129-03On the Crimping Technology of A utomobile Harness TerminalsXi Leikang(Shaanxi Wanfang Auto Electric Co.,Ltd.,Shaanxi Xi'an710201)Abstract:With the rapid development of the automotive industry and the expansion of the market,automotive electrical systems are becoming stronger and stronger.Various types of automotive electrical appliances are constantly emerging,and the performance requirements of automotive wiring harnesses are becoming higher and higher.The terminal crimping process is a complete vehicle.Harness processing is extremely critical.Therefore,it is necessary to correctly and quickly grasp the terminal crimping standard requirements to ensure the manufacture of high-quality wire harnesses and to better ensure the normal operation of automotive electrical systems.Keywords:Car wiring harness;Terminal;Crimping process;Terminal profileCLC NO.:U466Document Code:A Article ID:1671-7988(2020)14-129-03引言汽车线束是对汽车进行电信号控制的载体。

线束端子压接方法
在汽车电子领域中，线束端子压接技术的应用非常广泛。

线束端子压接技术能够有效地确保连接的可靠性和稳定性，因此被广泛应用于汽车电路系统的连接过程中。

那么，该如何进行线束端子压接呢？下面，我们就来分步骤详细阐述。

第一步：准备工具和材料
进行线束端子压接时，首先需要准备好必要的工具和材料，包括线束端子、压接钳、跳线针、裸露导线等。

第二步：检查线束端子是否合适
在开始压接之前需要确认线束端子的型号是否适合当前的电线。

如果选择的线束端子不适合当前的电线，那么压接的效果就不会达到预期，可能会导致电线接触不良、电线脱落等问题。

第三步：准备裸露导线
对于裸露导线，需要进行必要的处理。

通常情况下，需要将导线端部的绝缘层剥离一定长度，露出需要压接的导线。

第四步：插入线束端子
将裸露导线插入线束端子，并确认插入深度是否正确。

如果插入深度过浅或过深，都会导致压接后的崩塌或接触不良等问题。

第五步：进行压接
使用压接钳将线束端子和裸露导线压接在一起。

在压接过程中，需要根据具体的压接要求对压接力度和范围进行调整，确保压接的牢固性和密封性。

第六步：检查压接效果
压接完成后需要对连接处进行检查，确保连接可靠。

可以使用跳线针挑开线束端子，检查裸露导线是否牢固。

同时，还需要用万用表等工具进行测量，确认连接处的电阻和电流等参数是否满足要求。

综上所述，在进行线束端子压接过程中，需要注意安全、准确、牢固和稳定等要素。

只有在严格按照步骤操作，并对压接效果进行认
真的检查和测试，才能确保连接的可靠性和稳定性，在汽车电路系统中发挥重要的作用。

线束端子压接标准一、引言。

线束端子压接是电气连接中常见的一种方式，它需要符合一定的标准以确保连接的可靠性和安全性。

本文将介绍线束端子压接的标准要求，以及在实际操作中应该注意的事项。

二、端子压接标准要求。

1. 材料选择，端子材料应选用优质的导电材料，如铜或铝，以确保电流传输的稳定性和可靠性。

2. 压接工艺，端子压接应采用专用的压接工具，按照厂家提供的压接参数进行操作，确保压接的稳定性和一致性。

3. 压接力度，端子的压接力度应符合标准要求，既不能过松导致接触不良，也不能过紧导致线束损坏。

4. 绝缘处理，压接后的端子应进行绝缘处理，以防止漏电和短路等安全隐患。

5. 检测要求，压接后的端子应进行可靠性检测，确保连接的稳定性和安全性。

三、实际操作中的注意事项。

1. 确保工具的正常使用，在进行端子压接时，应确保使用的压接工具完好无损，以避免因工具损坏而导致的压接质量不达标。

2. 严格按照厂家要求进行操作，在进行端子压接时，应严格按照厂家提供的操作手册进行操作，不得随意更改参数或工艺。

3. 注意安全防护，在进行端子压接时，应注意佩戴绝缘手套和护目镜等安全防护用具，以确保操作人员的安全。

4. 检测后再投入使用，在进行端子压接后，应进行可靠性检测，确保连接的稳定性和安全性，然后再投入使用。

5. 定期维护检查，对已压接的端子应定期进行维护检查，确保连接的稳定性和安全性。

四、结语。

线束端子压接作为电气连接中常见的一种方式，其质量直接关系到设备的安全和可靠性。

因此，在进行端子压接时，必须严格按照标准要求进行操作，确保连接的稳定性和安全性。

同时，在实际操作中也要注意安全防护和定期维护检查，以确保连接的可靠性和安全性。

汽车线束端子合格压接及其判定介绍1. 压接高度过小2. 压接高度过大 ??3. &4. 绝缘压接过小或过大??5. 松散的线芯6. 剥线长度过短?7. 线缆插入过深?8. "香蕉" (过度弯曲) 端子9. 压接过于靠前 10. 喇叭口过小 11. 喇叭口过大 12. 尾料过长 13. 弹性片弯曲准则介绍您已经阅读了所有的连接器目录，找到了满足您的所有设计标准并完全适于您的应用的连接器。

正确的额定电流、额定电压、电路大小、接合力、线规能力、结构、端接方法和安全特征，例如正向锁定、完全独立的触点、极性和代理商资格等要求得到满足，那么简而言之就是您找到了完美的连接器。

?但是还没有完全到长出一口气的时候，特别是如果您选择的连接器使用压接系统。

虽然这可能是最快、最可靠和牢固的端接方法之一，如果端子没有正确地压接在线缆上，您会忘记在选择正确的连接器上付出的所有辛苦努力。

虽然有13个常见的压接问题会降低您的产品的可靠性，但是仅需一些小的知识和预先规划就可以简单地避免这些问题。

首先，了解端子具有三个主要部分：插接区、过渡区和压接区(图A)，这有助于我们理解。

顾名思义，插接区是端子与另一半连接端子插接的部分。

该部分由连接器设计师设计为与对接端子接合，并以一定的方式工作。

如果压接过程中接合部变形，将会降低连接器的性能。

过渡区同样设计为在压接过程中不受影响。

如果您改变了弹性片或端子止口的位置，同样将影响连接器的性能。

压接区是唯一设计受到压接工艺影响的部分。

使用连接器制造商推荐的端接设备，夹紧压接区，从而牢固地与线缆连接。

理想情况下，您将端子压接在线缆上的所有工作仅发生在压接区。

正确执行的压接示例参见(图B)。

绝缘压接区压缩绝缘层，但不会刺穿。

线芯（或线刷）伸出于导体压接区前部的距离至少等于线缆导体的直径。

例如，18 AWG线缆应伸出至少.040"。

在绝缘和导体压接区之间的部分可以看见绝缘层和导体。

汽车线束端子压接标准
汽车线束端子压接标准包括以下要求：
端子压接的机械性能：拉力测试的样品应当是在绝缘压接不压接的情况下测试。

在双线压接的拉力测试时，应选择截面小的一根进行拉力试验。

多线压接测试时，比较多线压接端子两边电线的截面，选择最小的一根固定在拉力仪的夹紧装置上。

在多线压接端子的另一边比较电线的截面，选择电线中截面最小的一根线作为被拉的一根固定在拉力仪另一边的夹紧装置上。

端子压接的电性能：拉力值参照标准中相同截面拉力值，如没有相同截面的电线，需要选择比所做拉力试验电线截面大的数值作为参照。

端子压接的物理性能：压接剖面是机械性能和电性能好坏的考核指标是拉力和电压降，那么怎么能够保证压接后的端子很容易通过机械性能和电性能测试呢？我们引入了剖面分析这个很很重要的工具手段。

汽车线束生产高品质的压接理论培训一、前言汽车线束生产中的压接技术是确保线束连接的质量和稳定性的重要环节。

本文将介绍汽车线束生产中高品质的压接理论培训内容，帮助压接操作人员提升工作技能，确保产品质量。

二、压接概述压接是利用压接工具对导电线与端子之间进行松贴连接，确保电气信号的传输。

压接的质量直接影响线束的可靠性和稳定性，是汽车线束生产中不可或缺的一环。

三、压接理论培训内容1. 压接原理压接力学原理是压接操作人员必须掌握的基础知识。

压接原理包括压接工具的压接力度、压接时间和压接头形状对连接质量的影响等内容。

2. 压接工具的选择不同类型的导线和端子需要配合不同类型的压接工具进行压接。

压接工具的选择应考虑到导线直径、端子形状等因素，以确保压接质量。

3. 压接操作技巧压接过程中操作人员应掌握正确的压接顺序、力度和角度，避免造成导线受损或端子松动等问题。

细致的压接操作技巧对于保证线束质量至关重要。

4. 质量检测和控制压接完成后，需要进行质量检测以确保连接质量符合标准。

同时，建立压接记录并进行质量控制是保证整个生产过程稳定的重要环节。

四、培训方式1. 理论讲解由压接专家为压接操作人员进行压接原理和操作技巧的理论讲解，帮助他们了解压接的重要性和注意事项。

2. 模拟实操通过模拟实操训练，让压接操作人员亲自操作压接工具，熟练掌握正确的压接技巧，提升实际操作能力。

3. 现场指导在实际生产环境中，由专业的压接指导员对操作人员进行现场指导和监督，及时纠正错误操作，确保压接质量。

五、结语通过对汽车线束生产高品质的压接理论培训，可以提高压接操作人员的技能水平，确保线束连接质量和生产效率。

压接技术的不断提升将为汽车生产提供更可靠、安全的电气连接。

闭式端子的几种压接形式及适应场合在汽车线束中，每一根电线的末端都会压接一个端子，端子和电线的压接质量对线束的整体质量起着至关紧要的作用；同时，对该部位的压接的质量的控制也得到了所有线束厂的认同。

所以对该处的压接进行深入的研究是非常有意义的。

我们知道在线束末端压接的端子中，绝大部分是开式压接端子（典型结构见图１），对于这样的端子，由于用量大，每一个线束厂都对它的压接方法进行了深入的研究，制定了具体的作业指导书来控制这部分端子的压接质量。

然而，随着汽车制造技术的发展，尤其是混合动力以及纯电动汽车的发展，闭式端子在汽车线束中的应用也越来越广泛。

对于闭式端子，由于在以前的汽车线束中运用的非常少，现在许多线束厂对于该端子的压接工艺和质量控制不知道该如何下手，所以对闭式端子的压接形式和各种压接形式适应的场合进行系统的研究就显得尤为重要。

下面我就闭式端子的几种压接形式介绍如下。

1. 菱形压接（典型结构见图２）（压接后的截面形状见图３）该压接方式适应压接端子的壁厚非常薄，压接质量要求不高的场合，为了增加电线从端子中拉出的力量，在端子的纵向方向，是有多个菱形组成的，并且每个菱形均匀分布，菱形的方向间隔错开位置。

由于这种端子的壁厚非常薄，压接的力量不大，用专用的手动压接钳就可以实现该压接，当然也有专用的压接机器，但相对投入费用就高了，做起来就不经济了。

该压接方法在家用电器线束上常用，用来将电线的头部固定一下，将来通过螺丝的挤压固定在线路中，现在这种压接方法在汽车线束中也有见到，但由于这种形式的压接质量不是很高，所以用的很少，一般用在汽车线束中不太重要的部位。

2. 一点压接该压接方法主要适应壁厚相对较厚的孔式接头和压接桶（典型结构见图4），从截面可以看到，从上面是一点压下来的（压接后的截面形状见图5）。

由于这种端子的壁厚相对较厚，压接的力量有点大，用手动压接钳不能够实现该压接，要用专用的液压钳才可以实现，但液压钳压接的质量不高，并且效率特低，线束工厂一般在冲床上通过专用的模具来实现该压接，这样压接的高度可以精确的控制，压接质量和效率都要比液压钳好。