西安地铁三号线路建设项目
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西安地铁3号线通化门站—胡家庙站区间暗挖段工法比选
西安地铁3号线通化门站—胡家庙站区间暗挖段工法比选张琨【摘要】According to the characteristics of tunnel construction with deep excavated section on Xi'an metro Line 3,three methods are put forward:step method + temporary invert arch,CD method and CRD method.By using the FLAC numerical simulation to forecast the surface subsidence on the tunnel,the best construction method-step method + temporary invert arch is selected.The data of site monitoring indicate that the surface subsidence could meet the control standards,thus the construction method proves to be reasonable and effective.%根据西安地铁3号线通化门站—胡家庙站区间暗挖段工程特点,提出了台阶法+临时仰拱、中隔法(CD法)和交叉中隔法(CRD法)三种可行工法.运用FLAC数值模拟方法对三种工法引起的地表沉降进行了预测分析,确定台阶法+临时仰拱法为最优施工工法.实测结果表明,暗挖施工引起的地表沉降满足变形要求,提出的暗挖段施工工法合理有效.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2017(020)004【总页数】5页(P127-131)【关键词】地铁;暗挖隧道;施工工法;数值模拟【作者】张琨【作者单位】西安科技大学建筑与土木工程学院,710054,西安【正文语种】中文【中图分类】U455.4Author′s address School of Architecture and Civil Engineering,Xi′an University of Science and Technology,710054,Xi′an,China地铁隧道开挖的核心问题之一,是如何控制地层沉降。
西安地铁规划
西安地铁规划一、背景介绍西安地铁是西安市重要的城市轨道交通系统，为了满足城市日益增长的交通需求，西安市政府决定进行地铁规划，以提高城市的交通运输效率和居民的出行便利性。
二、目标和原则1. 目标：通过地铁规划，实现西安市交通运输系统的现代化和智能化，提高城市的交通运输能力和服务水平。
2. 原则：科学规划、合理布局、可持续发展、安全可靠、环境友好。
三、规划范围1. 西安地铁一期规划：包括1号线、2号线和3号线。
- 1号线：起点为西安火车站，终点为北客站，全长约30公里，设站数量约20座。
- 2号线：起点为大雁塔，终点为北客站，全长约25公里，设站数量约15座。
- 3号线：起点为西安北站，终点为曲江新区，全长约35公里，设站数量约25座。
四、规划原则1. 线网布局：以市中心为核心，辐射连接各主要城区和重要交通枢纽，形成合理的线网布局。
2. 车站设置：合理设置车站，使地铁站点与市民居住区、商业中心、学校等主要出行需求点相连接。
3. 设计标准：按照国家规定的地铁设计标准进行规划，确保地铁线路的运行安全和乘客的舒适度。
4. 环保节能：在地铁规划中注重环境保护和能源利用，采用节能环保的建设材料和技术。
5. 智能化建设：地铁规划中考虑智能交通技术的应用，提高地铁系统的信息化水平和管理效率。
五、规划进展和成果1. 规划进展：目前，西安地铁一期规划已经完成，1号线、2号线和3号线的建设正在进行中，预计在2022年全部竣工并投入运营。
2. 规划成果：- 提高交通效率：地铁的建设将大大缓解城市的交通压力，提高交通运输效率，减少交通拥堵。
- 便利出行：地铁线路的覆盖范围广，将方便市民的出行，减少出行时间和成本。
- 促进城市发展：地铁线路的建设将带动周边地区的发展，促进城市经济的繁荣和社会的进步。
- 提升居民生活质量：地铁的建设将提供更加便捷、舒适、安全的出行方式，提升居民的生活质量和幸福感。
六、未来展望1. 继续规划：随着西安市的不断发展，将继续进行地铁规划，扩大地铁线网覆盖范围，提升城市的交通运输能力。
国家发展改革委关于西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024年）的批复
国家发展改革委关于西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024年）的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2019.06.12•【文号】发改基础〔2019〕1049号•【施行日期】2019.06.12•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024年）的批复发改基础〔2019〕1049号陕西省发展改革委：你委《关于请审定〈西安市城市轨道交通建设规划（2018-2024年）〉的请示》（陕发改基础〔2018〕463号）、《关于调整西安市城市轨道交通建设规划（2018-2024年）规模及建设年限的请示》（陕发改基础〔2018〕1496号）收悉。
经研究并商住房城乡建设部，现批复如下。
一、为支持国家及区域发展战略，推进西咸一体化进程，支撑大西安都市圈发展，完善城市综合交通体系，优化综合交通枢纽衔接，原则同意西安市城市轨道交通第三期建设规划，建设1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等7个项目，规划期为2019-2024年。
二、在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市开发进程、建设条件及财力情况，量力而行、有序推进项目建设。
三、加强城市轨道交通与综合交通系统的衔接，进一步优化换乘衔接与完善综合交通一体化。
优化城市轨道交通线网换乘衔接、运能匹配以及车辆基地、控制中心等资源共享方案。
做好城市轨道交通与铁路、机场等对外交通衔接和轨道交通站点公交配套。
落实建设用地，节约和集约利用土地，发挥土地增值效益，促进城市轨道交通可持续发展。
四、严格按照批准的建设规划和权限审批（核准）项目，基本建设方案不得随意变更。
审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度。
项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。
西安地铁三号线
地铁三号线春节期间，到大雁塔北广场游览的市民将会惊喜地发现，这里围挡了两年多的地铁三号线大雁塔站施工围挡已拆除，大雁塔北广场周边的主干道交通已经恢复通行。
大雁塔站位于雁塔区与曲江新区分界处，临近大雁塔北广场，是三号线和四号线的换乘站。
其中三号线沿小寨东路和西影路东西走向，四号线沿雁塔北路南北走向，两站站位成“T字型”换乘形式。
三号线车站全长213.057米，结构高度16.14米，为地下2层3跨箱型框架结构，总建筑面积19319平米；四号线车站全长199.66米，结构高度23.3米，为地下3层3跨箱型框架结构，总建筑面积为13421平米。
其中三号线在上，四号线在下。
车站共设计6个出入口、3个疏散通道及2个无障碍出入口。
大雁塔车站附属结构与主体结构分期进行施工，按照“占一还一”原则，将道路恢复后，再进行附属结构施工。
在最大限度保证正常交通情况下，车站共分六期围挡施工。
一期围挡于2012年2月8日开始，进行四号线车站南端主体围护结构及军便梁路面部分施工；二期围挡于2013年2月5日开始，主要进行小寨东路三号线明挖部分的施工；三期围挡于2013年8月9日开始，主要围挡西影路及小寨东路三号线需明挖及盖挖部分的场地，进行三、四号线换乘节点主体结构施工。
本次恢复道路为西影路至小寨东路主干道，交通导改为将大雁塔北广场文化柱北侧现有临时路面恢复至原道路位置，恢复道路宽度14.5米，恢复面积约3509 ㎡。
包含3条机动车道及2条非机动车道，其中机动车道宽3.5米，非机动车道宽2米。
道路恢复后进入四期围挡施工，四期围挡主要进行大雁塔车站三号线南侧站厅层、南侧出入口及风亭施工，施工期间不影响周边的交通，待施工完成后将恢复大雁塔北广场原有的景观。
地铁三号线概况：地铁三号线一期线路设计长度39.15公里，西起鱼化寨，沿科技路向东，经小寨西路、小寨东路、西影路，在建工路口向北折至东二环，沿东二环一直向北至辛家庙东转至广安路，向东经灞河北折，延伸至国际港务区草林路为止。
西安市地铁三号线一期工程盾构试掘进方案
目录一、工程概述 (1)1工程简介 (1)2区间地质情况 (1)二、盾构掘进工期安排 (3)1概述 (3)2编制目的及编制依据 (4)2.1编制目的 (4)2.2编制依据 (4)3试掘进进度安排 (4)4盾构试掘进作业内容 (4)三、盾构机100米试掘进 (5)1始发试掘进阶段地质描述 (5)2盾构始发刀具布置 (5)3始发掘进工程管理措施 (6)4出土和管片的吊运 (9)5管片背后注浆 (9)5.1同步注浆施工工艺 (9)5.2浆液配合比的选择 (10)5.3注浆量与注浆压力 (11)5.4防堵管措施 (11)6试掘进过程中的姿态控制 (11)6.1．试掘进过程中的问题 (11)6.2掘进过程中的姿态控制 (11)7盾构机掘进参数计算、始发段掘进模式的选择、控制技术措施 (12)7.1掘进参数的计算 (12)7.2掘进模式的选择及操作控制技术措施 (14)8盾构机始发掘进阶段测量及监测 (14)8.1定向测量 (14)8.2观测要求及精度 (15)8.3盾构机始发托架及反力架安装测量 (17)8.4始发掘进阶段的测量 (18)8.5始发掘进阶段的监测 (18)9盾构始发临时供电、供水、通风及始发场地布置 (18)9.1盾构始发供电 (18)9.2盾构始发供水 (1)9.3盾构始发通风 (1)9.4盾构机始发场地布置图 (1)9.5洞内照明、管线、走道板布置图 (1)10拆除负环管片、换装 (1)11盾构始发作业的主要机具和材料 (2)11.1主要机具： (2)11.2主要材料： (6)12.始发劳动力组织 (6)12.1技术干部 (6)12.2技术工人 (7)13.安全文明施工 (7)14应急预案 (8)14.1应急救援组织突发事件应急机制 (8)14.2应急救援预案编制 (9)14.3盾构始发施工突发事件应急预案 (9)14.4火灾事故应急预案 (10)14.5物体打击及高空坠落事故应急预案 (10)14.6触电事故应急预案 (11)14.7建筑物及管线破坏应急预案 (11)14.8应急救援预案演习 (12)14.9安全生产技术保证措施 (12)辛家庙站～广泰门站区间右线盾构试掘进施工方案一、工程概述1.1工程简介本区间右线起讫里程YDK34+838.690～YDK36+566.003，右线全长：1727.313m。
西安地铁三号线TJSG中标公示
进场登记号：XA1100135工程名称：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-2标段招标单位：西安市地下铁道有限责任公司招标代理单位：陕西省招标有限责任公司招标内容：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-2标段中标单位：西安市建筑工程总公司项目经理或总监：郭宏武候选人1：西安市市政建设（集团）有限公司候选人2：西安市第二市政工程公司中标公示期：3天开工时间：2011.12.01竣工时间：2013.07.26中标价格：10620.2485万元中标工期：604天开标时间：2011.11.01 10:00:00发布日期：2011.11.08 16:00:29详细内容：西安市建筑工程总公司106202485.4元西安市市政建设（集团）有限公司 106534985元西安市第二市政工程公司 107068783元进场登记号：XA1100137工程名称：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-5标段招标单位：西安市地下铁道有限责任公司招标代理单位：陕西省招标有限责任公司招标内容：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-5标段中标单位：中铁十局集团有限公司项目经理或总监：刘嘉来候选人1：中铁十九局集团有限公司候选人2：中铁十二局集团有限公司中标公示期：3天开工时间：2011.12.01竣工时间：2014.06.30中标价格：29885.2445万元中标工期：942天开标时间：2011.11.01 10:00:00 发布日期：2011.11.08 16:45:21详细内容：中铁十局集团有限公司 298852445元中铁十九局集团有限公司 298944770元中铁十二局集团有限公司 299580864元进场登记号：XA1100138工程名称：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-7标段招标单位：西安市地下铁道有限责任公司招标代理单位：陕西省招标有限责任公司招标内容：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-7标段中标单位：中铁十四局集团有限公司项目经理或总监：张怀胜候选人1：中铁建工集团有限公司候选人2：中交第四公路工程局有限公司中标公示期：3天开工时间：2011.12.01竣工时间：2014.06.29中标价格：28382.0543万元中标工期：972天开标时间：2011.11.01 10:00:00发布日期：2011.11.08 16:50:01详细内容：中铁十四局集团有限公司 283820543元中铁建工集团有限公司 284794041元中交第四公路工程局有限公司 273017071元进场登记号：XA1100139工程名称：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-8标段招标单位：西安市地下铁道有限责任公司招标代理单位：陕西省招标有限责任公司招标内容：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-8标段中标单位：中国中铁股份有限公司项目经理或总监：王喜军候选人1：中铁电气化局集团有限公司候选人2：北京住总集团有限责任公司中标公示期：3天开工时间：2011.12.01竣工时间：2014.07.24中标价格：36477.279万元中标工期：966天开标时间：2011.11.01 10:00:00发布日期：2011.11.08 16:53:58详细内容：中国中铁股份有限公司 364772790元中铁电气化局集团有限公司 365945686元北京住总集团有限责任公司 365162269元进场登记号：XA1100140工程名称：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-9标段招标单位：西安市地下铁道有限责任公司招标代理单位：陕西省招标有限责任公司招标内容：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-9标段中标单位：中铁电气化局集团有限公司项目经理或总监：刘生贤候选人1：中铁十八局集团有限公司和中铁二十局集团有限公司联合体候选人2：中铁七局集团有限公司中标公示期：3天开工时间：2011.12.01竣工时间：2014.06.30中标价格：66052.6069万元中标工期：952天开标时间：2011.11.01 10:00:00发布日期：2011.11.08 16:59:17详细内容：中铁电气化局集团有限公司 660526069元中铁十八局集团有限公司和中铁二十局集团有限公司联合体699628941元中铁七局集团有限公司 643390136元进场登记号：XA1100141工程名称：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-10标段招标单位：西安市地下铁道有限责任公司招标代理单位：陕西省招标有限责任公司招标内容：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-10标段中标单位：中铁四局集团有限公司项目经理或总监：徐斌候选人1：中铁十四局集团有限公司候选人2：中铁二十一局集团有限公司中标公示期：3天开工时间：2011.12.01竣工时间：2014.06.26中标价格：31912.248万元中标工期：939天开标时间：2011.11.01 10:00:00发布日期：2011.11.08 17:03:43详细内容：中铁四局集团有限公司 319122480元中铁十四局集团有限公司 319020973元中铁二十一局集团有限公司 319740002元进场登记号：XA1100141工程名称：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-10标段招标单位：西安市地下铁道有限责任公司招标代理单位：陕西省招标有限责任公司招标内容：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-10标段中标单位：中铁四局集团有限公司项目经理或总监：徐斌候选人1：中铁十四局集团有限公司候选人2：中铁二十一局集团有限公司中标公示期：3天开工时间：2011.12.01竣工时间：2014.06.26中标价格：31912.248万元中标工期：939天开标时间：2011.11.01 10:00:00发布日期：2011.11.08 17:03:43详细内容：中铁四局集团有限公司 319122480元中铁十四局集团有限公司 319020973元中铁二十一局集团有限公司 319740002元进场登记号：XA1100142工程名称：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-11标段招标单位：西安市地下铁道有限责任公司招标代理单位：陕西省招标有限责任公司招标内容：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-11标段中标单位：中铁七局集团有限公司项目经理或总监：刘鹏涛候选人1：北京住总集团有限责任公司候选人2：宏润建设集团股份有限公司中标公示期：3天开工时间：2011.12.01竣工时间：2014.07.15中标价格：31662.1289万元中标工期：958天开标时间：2011.11.01 10:00:00发布日期：2011.11.08 17:08:23详细内容：中铁七局集团有限公司 316621289元北京住总集团有限责任公司 332733729元宏润建设集团股份有限公司 322712825元进场登记号：XA1100143工程名称：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-12标段招标单位：西安市地下铁道有限责任公司招标代理单位：陕西省招标有限责任公司招标内容：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-12标段中标单位：北京住总集团有限责任公司项目经理或总监：赵一候选人1：中铁隧道集团有限公司候选人2：中铁十八局集团有限公司和中铁二十局集团有限公司联合体中标公示期：3天开工时间：2011.12.01竣工时间：2014.07.31中标价格：40985.2026万元中标工期：973天开标时间：2011.11.01 10:00:00发布日期：2011.11.08 17:16:10详细内容：北京住总集团有限责任公司 409852026元中铁隧道集团有限公司 390022193元中铁十八局集团有限公司和中铁二十局集团有限公司联合体387950276元进场登记号：XA1100144工程名称：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-13标段招标单位：西安市地下铁道有限责任公司招标代理单位：陕西省招标有限责任公司招标内容：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-13标段中标单位：中铁十九局集团有限公司项目经理或总监：梅洪斌候选人1：中铁十局集团有限公司候选人2：中铁二十一局集团有限公司中标公示期：3天开工时间：2011.12.01竣工时间：2014.06.25中标价格：15204.5032万元中标工期：938天开标时间：2011.11.01 10:00:00发布日期：2011.11.08 17:20:11详细内容：中铁十九局集团有限公司 152045032元中铁十局集团有限公司 151919781元中铁二十一局集团有限公司 152007865元进场登记号：XA1100145工程名称：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-14标段招标单位：西安市地下铁道有限责任公司招标代理单位：陕西省招标有限责任公司招标内容：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-14标段中标单位：中铁十八局集团有限公司和中铁二十局集团有限公司联合体项目经理或总监：陆晓辉候选人1：中铁电气化局集团有限公司候选人2：北京住总集团有限责任公司中标公示期：3天开工时间：2011.12.01竣工时间：2014.07.15中标价格：52521.5614万元中标工期：957天开标时间：2011.11.01 10:00:00发布日期：2011.11.08 17:29:51详细内容：中铁十八局集团有限公司和中铁二十局集团有限公司联合体525215614元中铁电气化局集团有限公司 558769399元北京住总集团有限责任公司 558698642元进场登记号：XA1100146工程名称：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-15标段招标单位：西安市地下铁道有限责任公司招标代理单位：陕西省招标有限责任公司招标内容：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-15标段中标单位：中交第二公路工程局有限公司项目经理或总监：李联红候选人1：中国中铁股份有限公司候选人2：中国水利水电第十四工程局有限公司中标公示期：3天开工时间：2011.12.01竣工时间：2013.08.25中标价格：26516.5166万元中标工期：634天开标时间：2011.11.01 10:00:00发布日期：2011.11.08 17:33:50详细内容：中交第二公路工程局有限公司 265165166元中国中铁股份有限公司 255239226元中国水利水电第十四工程局有限公司 263746469元进场登记号：XA1100149工程名称：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-20标段招标单位：西安市地下铁道有限责任公司招标代理单位：陕西省招标有限责任公司招标内容：西安市地铁三号线一期工程鱼化寨至保税区段（不含试验段）土建施工项目-20标段中标单位：西安市市政建设（集团）有限公司项目经理或总监：郝忙利候选人1：西安市建筑工程总公司候选人2：中铁八局集团有限公司中标公示期：3天开工时间：2011.12.01竣工时间：2013.08.31中标价格：8821.9936万元中标工期：640天开标时间：2011.11.01 10:00:00发布日期：2011.11.09 09:11:06详细内容：西安市市政建设（集团）有限公司 88219936元西安市建筑工程总公司 87263608元中铁八局集团有限公司 86364205元。
西安地铁三期未来规划方案
西安地铁三期未来规划方案简介西安地铁作为陕西省省会城市西安的交通骨干，迅速发展并服务广大市民。
为了满足城市交通需求的不断增长，西安地铁三期规划方案正在进行中。
本文将对西安地铁三期的未来规划进行介绍。
规划目标西安地铁三期规划的目标是进一步加强西安地铁网络的覆盖范围，提高交通运输效率，改善市民出行质量以及缓解城市交通拥堵。
具体规划目标如下：1. 增加地铁线路覆盖区域，便利市民出行。
2. 提高地铁线路运营效率，减少乘客等待时间。
3. 优化地铁车站的设计和换乘设施，提高乘客出行体验。
4. 实施智能运营系统，提高地铁运行管理水平。
5. 进一步完善地铁站周边的城市交通配套设施。
线路规划根据市民出行需求和城市发展规划，西安地铁三期规划将新增多条地铁线路，以满足不同区域的交通需求。
1. 三环线三环线是西安地铁三期规划的重要组成部分，全长约80公里。
三环线设有37个车站，连接西安市内的北、南、东、西四个主要区域，形成环形交通线路，方便乘客进行快速换乘和出行。
修建三环线将大大缓解市区主干道的交通压力，提高市民的出行效率。
2. 沿河线沿河线设有18个车站，全长约25公里。
它将沿着渭河两岸延伸，连接西安市中心的主要商业区和人流密集区。
沿河线的建设将有效改善渭河沿岸地区的交通拥堵状况，提高市民的出行舒适度。
3. 快速线快速线是连接市内不同区域的主干线路，全长约50公里，设有25个车站。
快速线运行速度较快，途经市区主要商业区和重要交通枢纽站。
该线路的开通将大幅减少市中心的交通拥堵，方便市民的出行。
4. 支线西安地铁三期规划还将增设多条支线，连接市区的主要居住区和商业区。
支线的设计将根据区域特点和市民出行需求进行选择和规划。
设施优化为了提升市民乘坐地铁的出行体验，西安地铁三期规划将对地铁站的设施进行优化。
1. 换乘设施地铁站的换乘设施将得到优化升级，提供更为便利的乘车换乘环境。
增加更多的自动扶梯、电梯、导向标识和换乘通道的建设，减少乘客在换乘过程中的等待时间和出行压力。
西安地铁3号线站名
西部网讯（记者马广浩）今天（6月1日），记者从西安市城市快速轨道交通建设规划（2012-2018年）评估会上了解到，西安地铁四号线、六号线、五号线一期将于2018年建成，届时西安市轨道交通建设总长度达到196公里，轨道交通线网主骨架将基本形成。
到2020年，轨道交通将占公交出行总量的比例达到35%左右。
本次建设规划确定西安地铁四号线、六号线、五号线一期为近期建设项目，三条线路全长约101.4公里，投资总额为594.87亿元。
根据建设时序安排，建设规划时间确定为2012～2018年。
四号线工程（2012年～2016年），南起航天产业基地，北至草滩。
线路全长36.3公里，共设车站29座。
全部为地下线，含一座停车场、一座车辆综合维修基地。
线路先后通过了雁塔区、碑林区、新城区以及未央区等4个行政区，连通航天产业基地、曲江新区及经开区等3个开发区。
其建设构建了城市南北向主要客流走廊。
六号线工程（2013年～2017年），南起南客站，东至纺织城，线路全长39.4公里，全部为地下线，共设车站27座，含一座停车场、一座车辆段。
线路先后通过了长安区、雁塔区、莲湖区、碑林区、新城区以及灞桥等6个行政区，连通高新技术开发区、浐灞区及纺织城等3个主要城市规划区域。
构建了城市西南至东北向主要客流走廊。
五号线一期工程（2014年～2018年），西起和平村，东至纺织城火车站，线路全长25.7公里，共设车站20座，其中高架线为1.4公里，其余均为地下线，含一座停车场、一座车辆段。
线路先后通过了未央区、莲湖区、碑林区、雁塔区以及灞桥区等5个行政区，连通西咸新区、曲江新区及浐灞区等3个开发区。
其建设构建了城市东西向主要客流走廊。
本方案建成后，西安轨道交通覆盖城市核心区、老城改造区以及城市周边新区，包括解放路改造、西安火车站改造、雁塔路改造、和平村及昆明路改造、纺织城改造、西高新、曲江新区、航天产业基地、浐灞区、国际港务区、经开区以及西咸新区等。
陕西省发展和改革委员会关于西安市地铁三号线一期（鱼化寨—国际港务区）工程初步设计的批复
陕西省发展和改革委员会关于西安市地铁三号线一期（鱼化寨—国际港务区）工程初步设计的批复文章属性•【制定机关】陕西省发展和改革委员会•【公布日期】2012.08.27•【字号】陕发改基础〔2012〕1297号•【施行日期】2012.08.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文关于西安市地铁三号线一期（鱼化寨—国际港务区）工程初步设计的批复西安市发展改革委：《关于报送西安市地铁三号线一期工程初步设计文件的请示》（市发改字〔2012〕153号）及相关资料收悉。
根据国务院批准的《西安市城市快速轨道交通建设规划调整（2006-2016）》和《国家发展改革委关于西安市地铁三号线一期工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2012〕1492号）文件精神，结合专家组对该项目初步设计的审查意见，经研究，现就有关事项批复如下：一、线路方案和建设规模西安地铁三号线一期工程线路起于鱼化寨停车场，向东以地下线经富裕路、科技路、吉祥路、小寨西路、小寨东路、西影路至青龙寺后转向北，经规划的东二环南延伸线、东二环至辛家庙后转向东，经北二环东延伸线、广运潭大道路口后逐渐由地下线转为高架线，穿越浐河后转向北，穿越灞河，经规划香北路、欧亚大道、港务西路止于国际港务区站，全长39.15公里（含二期工程一次实施段和北端北延伸一次实施段共0.75公里），其中地下线27.131公里，高架线11.565公里，过渡段0.454公里。
全线设车站26座，其中地下站19座（含6座换乘站）、高架站7座。
设国际港务区车辆段与综合基地1处、鱼化寨停车场1处，主变电站3座，控制中心与一、二号线合设于渭河车辆段。
二、主要技术标准（一）线路平曲线半径：正线R≥300米（困难时R≮250米），辅助线R≥200米（困难时R≮150m）。
最大坡度：正线i≤30‰（困难地段i≤35‰）；辅助线i≤35‰；道岔段i≤10‰。
竖曲线最小半径：正线区间5000米（困难情况3000米）；车站端部3000米（困难情况2000米），辅助线、车场线2000米。
我国地下工程变异的工程案例
我国地下工程变异的工程案例我国地下工程是指在地下进行的各类工程建设，如地铁、隧道、地下商场等。
由于地下环境的特殊性，地下工程存在许多变异的情况。
下面列举了一些我国地下工程变异的工程案例。
1. 上海地铁10号线工程上海地铁10号线是一条贯穿上海市中心的地铁线路，但在建设过程中遭遇了地下水位异常高的问题。
由于地下水位的不断上升，导致施工困难增加，工期延误。
工程团队采取了加固地基、加大抽水量等措施，最终解决了地下水位高的问题，保证了工程的顺利进行。
2. 北京地铁大兴国际机场线工程北京地铁大兴国际机场线是连接北京市中心与大兴国际机场的地铁线路。
在建设过程中，工程团队遇到了地下地质条件复杂的问题。
地下存在大量的软黏土和含水层，给施工带来了巨大困难。
为了解决这一问题，工程团队采用了加固地基、注浆加固等技术手段，确保了地铁线路的安全运营。
3. 广州地铁十四号线工程广州地铁十四号线是一条横穿广州市的地铁线路，但在建设过程中遇到了地下土层松软的问题。
由于地下土层松软，地铁隧道的稳定性受到了影响，给施工带来了很大的风险。
为了解决这一问题，工程团队采用了加固地基、注浆加固等措施，保证了地铁线路的安全运营。
4. 成都地铁三号线工程成都地铁三号线是一条贯穿成都市的地铁线路，但在建设过程中遇到了地下地质条件复杂的问题。
地下存在大量的断层和岩溶地质，给施工带来了巨大困难。
为了解决这一问题，工程团队采用了钻孔注浆、隧道衬砌等技术手段，确保了地铁线路的安全运营。
5. 深圳地铁七号线工程深圳地铁七号线是一条贯穿深圳市的地铁线路，但在建设过程中遇到了地下水位异常高的问题。
由于地下水位的不断上升，导致施工困难增加，工期延误。
工程团队采取了加固地基、加大抽水量等措施，最终解决了地下水位高的问题，保证了工程的顺利进行。
6. 武汉地铁二号线工程武汉地铁二号线是一条贯穿武汉市的地铁线路，但在建设过程中遇到了地下地质条件复杂的问题。
地下存在大量的软黏土和含水层，给施工带来了巨大困难。
西安地铁三号线TJSG标盾构施工难点风险点分析及应
西安地铁三号线T J S G 标盾构施工难点风险点分析及应Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】盾构施工难点、风险点分析及应对措施一、工程概况本标段工程包括2个区间和1个车站，分别为通化门~胡家庙区间、胡家庙~石家街区间、胡家庙站。
具体位置见图1-1。
图1-1 本标段施工范围示意图土建施工简介1.1.1通化门~胡家庙区间区间位于西安市金花北路地下，区间从通化门站起，连续下穿三栋建筑物后，沿金花北路地下向北，沿线经东二环长桥、西北电力设计院、西玛机电有限公司属楼等建筑，在长缨路南侧到达胡家庙站。
区间隧道起迄里程为Y（Z）DK30+~Y（Z）DK31+，右线总长727.937m（左线728.216m，长链0.279m），洞顶覆土~11.6m，线间距~17.0m。
区间左线含四处平曲线，曲线半径分别为1000m（2处）、1500m（2处），右线含两处平曲线，曲线半径均为5000。
线路纵坡为单面坡，最大纵坡‰。
主要包括：单线单洞盾构隧道：盾构区间起迄里程为YDK31+~YDK30+（ZDK31+~ZDK30+），右线全长439.204m，左线全长454.425m。
浅埋暗挖隧道：区间过f4地裂缝段及其至胡家庙车站段为浅埋暗挖法施工，区间起迄里程为YDK31+~YDK31+，YDK31+~YDK31+（ZDK31+~ZDK31+，ZDK31+~ZDK31+），其中过f4地裂缝暗挖隧道加宽段右线总长180m，左线总长179.772m，暗挖标准段右线总长93.733m，左线总长78.79m。
盾构始发井、暗挖施工竖井及区间联络通道：在YDK31+（ZDK31+）处设置盾构始发井一处，兼作区间联络通道及过f4地裂缝浅埋暗挖段施工竖井，采用明挖法施工，基坑围护结构体系采用钻孔灌注桩+内支撑方案+坑内降水。
1.1.2 胡家庙~石家街区间区间位于西安市金花北路地下，区间从胡家庙站起，沿金花北路地下向北，穿越华清立交、陇海铁路及西安火车东站，在长缨路南侧到达石家街站。
西安地铁规划
西安地铁规划引言概述：西安地铁规划是指对西安市地铁路线的规划和建设，旨在提高城市交通效率、缓解交通压力、改善居民出行条件。
本文将从四个方面详细介绍西安地铁规划的内容。
一、地铁路线规划1.1 西安市地铁一号线规划西安地铁一号线是西安市第一条地铁路线，全长约30公里，设有20个车站。
该路线贯通了西安市的南北主干道，连接了主要的商业区和居民区，方便了市民的出行。
1.2 西安市地铁二号线规划西安地铁二号线是西安市第二条地铁路线，全长约35公里，设有25个车站。
该路线连接了西安市的东西主干道，串联了市中心和周边的重要交通枢纽，方便了市民的通勤和旅行。
1.3 西安市地铁三号线规划西安地铁三号线是西安市第三条地铁路线，全长约40公里，设有30个车站。
该路线连接了西安市东南部和西北部的重要区域，缩短了市民的出行时间，改善了区域的交通状况。
二、地铁站点布局规划2.1 西安市地铁站点布局原则西安地铁站点布局遵循“便捷、高效、合理”的原则。
站点布局考虑到市民的出行需求和交通流量，尽量将地铁站点设置在商业区、居民区和交通枢纽附近，方便市民的出行换乘。
2.2 西安市地铁站点设计特色西安地铁站点设计注重融入当地文化特色，以古城西安的历史文化为设计灵感，站点建造采用传统的建造风格，结合现代科技元素，创造了独特的地铁站点形象。
2.3 西安市地铁站点的功能设置西安地铁站点不仅仅是乘客上下车的场所，还设有售票、自动售卡、自动充值、出入闸等功能设施，为乘客提供便利的服务。
同时，地铁站点还设置了紧急疏散通道和安全设施，确保乘客的安全。
三、地铁线网扩建规划3.1 西安市地铁线网扩建的需求随着西安市人口的增加和城市规模的扩大，现有地铁路线已经难以满足市民的出行需求。
因此，西安市地铁规划部门制定了地铁线网扩建规划，以提高交通运输效率。
3.2 西安市地铁线网扩建的目标西安市地铁线网扩建的目标是建设更多的地铁路线，增加车辆数量和车站数量，提高线网的覆盖范围和运输能力，进一步缓解交通压力，改善市民的出行条件。
020地铁工程工可研阶段文物影响评估初探——以西安地铁三号线为例
因此，我们可以得出，距离地铁中心线距离小于 20 米的文物遗址本体会受到沉降影响， 距离地铁中心线距离小于 55 米的文物遗址本体会受到振动影响。本次西安地铁三号线地下 线段沉降影响达标距离为 20 米，振动影响达标距离为 455 米。
3.2.2 三号线地上线段文物影响评估依据
《西安地铁三号线一期工程（鱼化寨—国际港务区）环境影响报告书》中提到，当出入 段列车运行速度 30 公里/小时，距外轨中心线 35 米，可满足《城市区域环境振动标准》中 地面线对建筑物振动环境影响标准限值。当高架线桥高 15 米，列车运行速度 70 公里/小时， 距外轨中心线 35 米，可满足《城市区域环境振动标准》高架振动环境标准限值。
3.4 评估因子
本文沿用《西安城市快速轨道交通建设规划（2012-2018）——文物影响评估》中评估 因子分类方法，其中地铁三号线文物影响评估因子构成分成三大类：
1.地铁因子群内容为：明挖施工影响因子、暗挖施工影响因子、沉降影响因子、运营振 动影响因子、噪声影响因子；
2.已知文物因子群内容为：文物本体因子、保护范围因子、建设控制地带因子； 3.潜在文物因子群内容为潜在文物本体。
表 3. 1 出入线段、高架段噪声防护距离表（来源：《西安地铁三号线一期工程（鱼化寨—国际港务区）
环境影响报告书》）
线路形式 敏感区域
环评预测
地铁设计防护距离
建议距离
出入线段
文教区 昼 7.5 米夜 29 米
45-50 米
45 米
高架段
文教区 昼 132 米夜 455 米
45-50 米
455 米
将地铁出入地面段及高架段的振动影响范围叠加取最大值，因此，我们可以得出，本次 西安地铁三号线地面线段振动影响达标距离为 35 米，环境影响达标距离为 455 米。
3.2.2 三号线地上线段文物影响评估依据
《西安地铁三号线一期工程（鱼化寨—国际港务区）环境影响报告书》中提到，当出入 段列车运行速度 30 公里/小时，距外轨中心线 35 米，可满足《城市区域环境振动标准》中 地面线对建筑物振动环境影响标准限值。当高架线桥高 15 米，列车运行速度 70 公里/小时， 距外轨中心线 35 米，可满足《城市区域环境振动标准》高架振动环境标准限值。
3.4 评估因子
本文沿用《西安城市快速轨道交通建设规划（2012-2018）——文物影响评估》中评估 因子分类方法，其中地铁三号线文物影响评估因子构成分成三大类：
1.地铁因子群内容为：明挖施工影响因子、暗挖施工影响因子、沉降影响因子、运营振 动影响因子、噪声影响因子；
2.已知文物因子群内容为：文物本体因子、保护范围因子、建设控制地带因子； 3.潜在文物因子群内容为潜在文物本体。
表 3. 1 出入线段、高架段噪声防护距离表（来源：《西安地铁三号线一期工程（鱼化寨—国际港务区）
环境影响报告书》）
线路形式 敏感区域
环评预测
地铁设计防护距离
建议距离
出入线段
文教区 昼 7.5 米夜 29 米
45-50 米
45 米
高架段
文教区 昼 132 米夜 455 米
45-50 米
455 米
将地铁出入地面段及高架段的振动影响范围叠加取最大值，因此，我们可以得出，本次 西安地铁三号线地面线段振动影响达标距离为 35 米，环境影响达标距离为 455 米。
西安地铁3号线二期
西安地铁3号线二期引言西安地铁3号线是西安市首条地铁线路，项目一期是于2011年开工建设的。
随着西安城市发展的快速推进，3号线二期的拓展成为了必然选择。
本文将介绍西安地铁3号线二期的规划、建设进展和对西安城市发展的意义。
一、规划概况1. 经过线路西安地铁3号线二期的规划为东北-西南向，起始于早市南路与丈八八大道的交叉口，终点站设在曲江新区。
整条线路全长约40公里，设有20座车站。
2. 建设阶段西安地铁3号线二期总共分为三个阶段进行建设，分别是东北段、中段和西南段。
东北段从早市南路至长乐坡，全长约14.8公里，设有9座车站；中段从长乐坡至华清站，全长约9.7公里，设有4座车站；西南段从华清站至终点站曲江新区，全长约15.5公里，设有7座车站。
二、建设进展1. 工程开工时间与路线选择西安地铁3号线二期于2016年开工建设，经过多次方案比选和专家评审，确定了现在的线路规划方案。
选择这条线路主要考虑到了西安城市快速发展的需求，通过连接东北部和西南部的主要商业区，以及曲江新区的交通需求，提高了西安市内的交通便利性。
2. 建设难点与解决方案在建设过程中，西安地铁3号线二期面临了一些难点。
首先，由于线路穿越了市区的繁忙道路，施工难度较大。
其次，部分区段需要穿越长安区的历史古迹保护区，对施工进行了严格限制。
针对这些难题，项目建设方采取了一系列措施。
首先，在施工期间，采用了先进的隧道施工技术，减少了对市区交通的影响。
其次，出于对历史文化保护的重视，项目建设方与专家组合作，精心谋划了线路的穿越方式，在尽量减少对古迹保护区的影响的同时，保证了地铁的通行。
3. 建设进度与目标目前，西安地铁3号线二期的建设进展顺利。
东北段已经开通运营，中段和西南段的建设也在紧锣密鼓地进行中。
根据计划，中段将于2022年完工并开始试运营，西南段将于2024年完工并投入使用。
而最终目标是，至2026年，3号线二期全线贯通，为西安市提供更加便捷的交通服务。
西安地铁3号线土建施工、监理单位归档
归档文件 一、施工管理资料CJ1
二、施工技术资料CJ2
CJ2-1 CJ2-2 CJ2-3 CJ2-4 CJ2-5 CJ2-6 CJ2-7 CJ2-8 CJ2-9 CJ2-10 CJ2-11 CJ2-12 CJ2-13 CJ2-14 CJ2-15 CJ2-16 单位（子单位）工程、分部、分项（工序）工程划分表 施工组织设计报批表及施工组织设计 开工前施工图纸会审记录 施工期间设计交底记录 施工技术交底记录 安全交底记录 监理业务联系单 监理工程师通知单及回复 工程质量事故报告及处理记录（无事故证明书） 工程设计变更依据性文件汇总表 设计变更申请报告（含设计变更申请支持性文件、相关会议纪要等） 设计变更造价估算表（含组价、工程量计算等） Ⅰ类设计变更审批表（含设计变更审查纪要） Ⅱ类设计变更审批表（含设计变更审查纪要） Ⅲ类设计变更审批表（含设计变更审查纪要） Ⅳ类设计变更审批表（含设计变更审查纪要） 1/5
四、测量、监测资料CJ4
测量资料 测量方案 测量交接桩记录表 精密导线点及二等水准点复测资料 控制点加密资料 施工放样资料 贯通及中线测量资料 断面测量资料 监测资料 监测方案 监测月报 监测总报告 2/5
三号线土建工程施工单位归档资料清单
类别编码
CJ5-1 CJ5-1-1 CJ5-1-2 CJ5-1-3 CJ5-1-4 CJ5-1-5 通用施工记录 施工记录（检查记录）汇总表 隐蔽工程验收记录 接地网隐蔽工程记录 工序交接、中间交接、单位之间交接检查记录 混凝土试件同条件养护施工记录
归档文件 五、施工记录资料CJ5
六、施工试验记录CJ6
CJ6-1 CJ6-1-1 CJ6-1-2 CJ6-1-3 CJ6-1-4 CJ6-1-5 CJ6-1-6 CJ6-1-7 CJ6-1-8 CJ6-1-9 CJ6-1-10 CJ6-1-11 CJ6-1-12 CJ6-1-13 CJ6-1-14 CJ6-1-15 CJ6-1-16 CJ6-1-17 CJ6-1-18 CJ6-1-19 CJ6-1-20 CJ6-1-21 CJ6-1-22 CJ6-1-23 CJ6-2 CJ6-3 CJ6-4 CJ6-5 通用试验记录 试验记录 接地电阻测试记录 接地网检查证 回填土（击实）试验报告汇总表 分层回填现场抽样试验点位示意图 密度试验（环刀法）记录表 土及灰土地基（垫层）回填现场试验记录 砂及砂石垫层地基分层回填现场试验记录 粉煤灰地基分层回填现场试验记录 混凝土、砂浆配合比试验报告汇总表 混凝土试件统计分析评定汇总记录 现场施工混凝土试件强度统计分析评定表 标准养护砼试件抗压强度试验报告数据汇总表 同条件养护砼试件抗压强度试验报告数据汇总表 防水砼抗渗试件试验报告数据汇总表 砂浆试块试验结果汇总表 砂浆试块强度统计、评定记录 超声波/射线焊缝探伤检查表 钢筋焊接、机械连接抽样检验报告汇总表 桩基检测报告汇总表 锚杆（管）、土钉锁定力（抗拉拔力）检测报告汇总表 植筋拉拔检测报告汇总表 底板、顶板泼水、淋水、蓄水试验记录表 回填土击实及压实度试验 混凝土、砂浆配合试验 混凝土抗压试验（标养、同养） 混凝土抗渗试验 3/5
西安地铁三号线路建设项目
西安地铁三号线路建设项目目录第一章西安市地铁建设项目招标章程 (4)一.总则 (4)二.管理办法 (5)三.招标 (5)3.1 招标概况 (5)3.2 项目资金 (7)四.投标 (7)五.开标 (7)六.评标 (9)七.授予合同 (11)第二章投标须知 (11)八.投标单位在决定投标前，须认真阅读招标文件 (11)第三章项目技术指标 (13)九.三号线地区 (13)9.1该地区概况 (13)9.2该地区规模和技术指标 (13)9.3修建该地铁的主要技术 (13)9.4预期效果 (15)十.地铁三号线覆盖的范围情况 (15)十一.示意图 (16)第四章投标文件编制要求 (17)第五章项目合同书格式（一式八份） (17)第六章附件 (20)A.投标单位法定代表人授权书 (21)B.投标承诺函 (23)C.投标单位简介（格式） (24)D.投标单位资格声明函 (26)E.投标单位资金证明（格式） (27)F.投标单位技术人员资料表 (28)G.开标一览表 (29)第一章西安市地铁建设项目招标章程一.总则1.1从西安的城市定位和城市功能考虑，扩大城市规模，拉大城市骨架，优化城市布局，保护古城风貌，减少中心市区人口密度，增强城市功能和城市人防能力，缓解城市交通供需矛盾，改善城市交通结构，构筑城市综合交通体系，这些都在很大程度上需要城市快速轨道交通项目的有力支持。
西安市的总人口已经超过800万，城区人口超过500万，而交通拥堵已成为制约西安市经济和社会快速发展的重要因素，西安是我国重要的高等教育、科学研究和高新技术产业基地，是世界闻名的历史文化名城和旅游中心城市，是全国交通和通信枢纽中心。
同时，西安经济发展正处在上升时期，去年国民生产总值和地方可支配财力已达到国家对城市快速轨道交通建设规划的申报条件。
依靠快速增长的地方财政收入和基础设施投资市场的进一步开放，快速轨道交通建设项目所需的大量资金也可以落实。
1.2西安市地铁建设项目遵循民主集中制的原则，咨询市民的意见，集思广益保证西安地铁的顺利实施，重点在保持古城风貌，保护文物。
西安地铁3号线资料
三号线简介
西安地铁三号线是我市继地铁一、二号线之后开工建设的第三条地铁线路，也是国家已批复西安地铁建设规划中线路长度最长的一条线。
地铁三号线南起规划西安铁路枢纽南客站处的侧坡村，沿规划丈八八路-富裕路-科技路-小寨路-西影路-东二环南延伸线-东二环-北二环东延伸线-东三环-港务西路布设，终止于国际港务区草临路。
线路全长50.5km，共设车站30座。
先后通过了小寨金融区、大雁塔、金花路商贸区、浐灞生态园区、国际港务区等大型客流集散点和人口集中区。
一期工程线路设计长度39.15公里，设车站26座，其中地下站19座，高架站7座，平均站间距1.585公里。
车辆段设在国际港务区，停车场设在鱼化寨。
控制中心与在建一、二号线合设于渭河车辆段。
车型和编组与一、二号线相同，工程总投资估算188.18亿元。
一期工程计划2011年开工建设，2015年底建成通车。
三号线建成通车后将分别与一、二号线在通化门站（金花路）、小寨站形成换乘，组成西安轨道交通线网的主骨架，对缓解城市交通压力，拉大城市骨架，促进沿线土地开发利用和增加客流，提高地铁自身经济效益都具有十分重要的作用。
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目录第一章西安市地铁建设项目招标章程 (2)一.总则 (2)二.管理办法 (2)三.招标 (2)3.1 招标概况 (2)3.2 项目资金 (3)四.投标 (3)五.开标 (3)六.评标 (4)七.授予合同 (4)第二章投标须知 (5)八.投标单位在决定投标前，须认真阅读招标文件 (5)第三章项目技术指标 (5)九.三号线地区 (5)9.1该地区概况 (5)9.2该地区规模和技术指标 (5)9.3修建该地铁的主要技术 (5)9.4预期效果 (6)十.地铁三号线覆盖的范围情况 (6)十一.示意图 (7)第四章投标文件编制要求 (7)第五章项目合同书格式（一式八份） (8)第六章附件 (10)A.投标单位法定代表人授权书 (10)B.投标承诺函 (10)C.投标单位简介（格式） (11)D.投标单位资格声明函 (12)E.投标单位资金证明（格式） (12)F.投标单位技术人员资料表 (13)G.开标一览表 (13)第一章西安市地铁建设项目招标章程一.总则1.1从西安的城市定位和城市功能考虑，扩大城市规模，拉大城市骨架，优化城市布局，保护古城风貌，减少中心市区人口密度，增强城市功能和城市人防能力，缓解城市交通供需矛盾，改善城市交通结构，构筑城市综合交通体系，这些都在很大程度上需要城市快速轨道交通项目的有力支持。
西安市的总人口已经超过800万，城区人口超过500万，而交通拥堵已成为制约西安市经济和社会快速发展的重要因素，西安是我国重要的高等教育、科学研究和高新技术产业基地，是世界闻名的历史文化名城和旅游中心城市，是全国交通和通信枢纽中心。
同时，西安经济发展正处在上升时期，去年国民生产总值和地方可支配财力已达到国家对城市快速轨道交通建设规划的申报条件。
依靠快速增长的地方财政收入和基础设施投资市场的进一步开放，快速轨道交通建设项目所需的大量资金也可以落实。
1.2西安市地铁建设项目遵循民主集中制的原则，咨询市民的意见，集思广益保证西安地铁的顺利实施，重点在保持古城风貌，保护文物。
坚持交通，经济和文物保护三重发展的原则，利用最新技术解决难题。
二.管理办法2.1科技部，铁道部和西安市政府成立了西安地铁建设指挥部和协调领导小组，领导小组下设项目专家组，项目评标组。
由西安市政府进行招标.综合考虑项目成本和风险,通过公开竞标,选择一些信誉比较高,融资能力较强,基础设施建设经验丰富的国际财团和银团组成西安地铁项目公司。
2.2本市地铁建设实行“统一领导、统一规划、统一招商、统一建设、统一营运、统一管理”和“分开出资、分开开发”的原则。
2.3 严格按照国家地铁建设项目管理的有关规定，遵循公平，公正，公开原则，项目专家组成员不能作为主要工作人员参与投标工作。
2.4该次招标项目实施期限为一年。
2.5 本次项目招标实施期间，项目领导小组将组织人员进行阶段性检查，项目完成后由领导小组组织验收。
2.6 市发展改革、规划、建设、土地、房产、财政等有关行政主管部门及各有关区人民政府（管委会）应当按照各自的职责分工，做好地铁建设的有关工作。
三.招标3.1 招标概况西安市地铁共有六条线路进行招标，此次招标内容有：三号线新筑—侧坡村和共性技术性课题进行招标。
三号线为新筑—侧坡村：该线路北起灞桥新筑镇，向南延伸至香湖湾后折向西南，跨灞河后南行经浮沱寨、辛家庙，沿东二环经长缨路、长乐路、互助路、咸宁路、建工路至西影路后折向西，沿西影路经三兆路、大雁塔、小寨、吉祥村继续西行，经太白南路、唐延路、丈八北路至周家寨后折向南，经东焦村、袁旗寨、邓店新村至终点长安侧坡村。
线路全长44.3千米，共设车站30座。
共性技术性课题包括：（1）地铁建设土地资源的最优化和高效利用。
（2）对地铁经过线路文物保护和防震保护措施。
(1).招标编号：DTZB-XA--003-2008(2).招标内容：天车电动单梁起重机1台，起重量2吨，跨度10.5米，起升高度6米。
(3).交货日期：合同签订后，接需方通知30天内完成天车到货及安装调试。
(4).交货地点：西安地铁运营有限公司机电公司院内车间。
(5).招标文件发售时间、售价、地点：发售时间：2008年12月15日-12月21日，工作日每天9时至16时。
（周六、日不售）每套售价：人民币300元，标书售后不退。
发售地点：西安地铁运营有限公司机电公司设备科3.2 项目资金该项目的需要采用新的融资方式。
BOT模式是融资创新的一种模式，即建设—经营—转让方式，是政府将一个基础设施项目的特许权授予承包商（一般为国际财团）。
四.投标4.1 本次招标的三号线项目实行有限招标。
项目领导小组向具有实力的单位发出邀标通知，只要收到邀标通知并购买《招标文件》的单位，方可参加投标。
4.2 投标资格：在国内注册具有独立的法人资格并收到邀标通知的企事业单位。
4.3 投标方法：被邀请的投标单位根据自身的特点，对本次的招标范围内任一项目都可进行投标。
投标单位按招标文件要求编制投标文件和相关附件，并在限定时间内将投标文件送达，即为有效投标。
4.4 投标文件必须用中文编写。
4.5投标文件有效期为文件发出后60天。
4.6投标截止时间：2009年2月16日10时，逾期投标概不接受。
五.开标5.1招标方按招标文件规定的时间、地点主持公开开标。
开标仪式由招标方主持，评标委员会成员、投标单位及有关人员参加。
（1）开标时间：2009年2月26日10时。
（2）投标、开标地点：陕西省图书馆二楼会议室（3）投标方式：现场投标。
（4）联系人：周琼（5）电话：889356765.2开标会议在招标投标管理机构监督下，由招标单位组织并主持，对投标文件进行检查，确定它们是否完整，是否按要求提供了投标保证金，文件签署是否正确，以及是否按顺序编制。
但按规定提交合格撤回通知的投标文件不予开封。
5.3投标单位须派法定代表人(或委托代理人)持营业执照副本原件、资质等级证书副本原件、企业法定代表人资格证明书(或授权委托书)；项目经理持项目经理证原件、身份证参加开标仪式。
投标单位有下列情况之一者将投标视为无效：5.3.1投标文件未按规定密封：5.3.2商务标无投标单位公章及其法定代表人(或者授权委托人)印鉴(或签字)的：商务标上的印鉴与资质证书上的名称、名字不符及投标单位提供的有关资料、证书、证明材料有假或伪造的。
5.3.3投标文件未按规定填写，内容不全或字迹模糊辨认不清;5.3.4投标截止时间以后送达的投标文件；5.3.5投标单位未按规定派法定代表人(或委托代理人)持营业执照副本原件、资质等级证书副本原件、企业代表人资格证明书(或授权委托书)：项目经理持项目经理证原件、身份证参加开标仪式；5.3.6项目经理与投标单位名称不符和与本人不符的；5.3.7项目经理资质高级以下(不含高级的)；5.3.8投标书中出现两个以上投标报价的；5.3.9投标单位串通投标抬高或压低报价的，有违反《中华人民共和国招标投标法》中有关废标规定的；5.4招标单位当众宣布核查结果，并宣读有效投标的单位名称、投标报价。
六.评标6.1、评标内容的保密要求6．1.1公开开标后，直到宣布授予中标单位合同为止，凡属于审查、澄清、评价和比较投标的有关资料，和有关授予合同的信息都不应向投标单位或与该过程无关的其他人泄露。
6．1.2在投标文件的审查、澄清、评价和比较以及授予合同的过程中，投标单位对招标单位和评标委员会其他成员施加影响的任何行为，都将导致取消投标资格。
6.2、评标原则和评标办法6.2.1评标工作应遵循公平、公正、科学、择优的原则。
6.2.2评标委员会将仅对按照本须知实质上响应招标文件要求的投标文件，按照《中华人民共和国招标投标法》、建设部89号令《房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标管理办法》、七部委联合发布的12号令《评标委员会和评标方法暂行规定》及《陕西省实施中华人民共和国招标投标法办法》等的规定执行。
6.2.3具体实施办法按照陕建建字(2008)394号文件办法中综合评估法的规定。
并在胜任程度及信誉评分表中设置加分项目，综合评出投标单位的得分排序。
6.2.4评标程序分为初步评审、详细评审、推荐中标候选人与定标。
6.3初步评审：评标委员会根据招标文件规定的评标标准和办法，对投标文件系统地进行初步评审和比较，确定不合格投标人和进入详细评审阶段的投标人名单。
6.4详细评审：评标委员会根据招标文件确定的评标标准和方法，对经初步评审合格的投标文件的技术部分和商务部分作进一步评审、比较、确定投标人的排名顺序。
6.5推荐中标候选人与定标：评标委员会推荐中标候选人名单，并提交书面评标报告。
由招标领导小组根据评标报告在中标候选人中确定中标人。
评标委员会应当在开标后十日内提出书面评标报告和推荐中标候选人。
招标人应当自收到评标报告和推荐候选人名单之日起，在指定的媒介上对推荐的中标候选人进行公示，公示时间为十日。
招标人应当在公示期满之日起十日内确定中标人。
6.6中标原则：评标委员会XADT-3号文件中综合评估法的规定评标，按得分高低推荐出有排序的中标候选人。
七.授予合同7.1、合同授予标准招标单位将把合同授予综合比较最优的投标单位，确定为中标的投标单位必须具有实施本合同的能力和资源。
7.2、中标通知书7.2.1确定出中标单位后在投标有效期截止前，招标单位将以书面形式通知中标的投标单位其投标被接受。
在中标通知书中给出招标单位对中标单位按本合同实施、完成和维护工程的中标标价以及工期、质量和有关合同签订的日期、地点。
7.2.2中标通知书将成为合同的组成部分。
7.2.3招标单位将及时将未中标的结果通知其他投标单位。
7.3、合同协议书的签署中标单位按中标通知书中规定的日期、时间和地点，由法定代表人或委托代理人前往与招标人代表签订合同。
第二章投标须知八.投标单位在决定投标前，须认真阅读招标文件8.1投标时必须按照招标文件的要求编写投标文件，否则视为无效投标。
8.2本次招标，西安市地铁建设3号线路路段项目以企业为主进行招标，技术研究课题以地铁建设局为主进行招标。
8.3每份标书定价人民币1000元。
购买标书款项请付至：单位：西安市西安地铁项目管理公司开户银行：西安市招商银行账号：略8.4投标文件及有关资料应有法定代表人（或其委托授权人）签字并加盖公章，全部投标文件必须包装完好，封皮上写明招标项目、编号、投标方名称（包括主标、参标单位）、地址、邮政编码、电话、联系人及注明“不准提前启封”字样，并加盖单位公章（开标一览表须单独封装，随投标文件送达）。
8.5投标文件一式十份，正本一份，副本九份，在每份标书上要注明正本和副本，正、副本分别封装，并在封面上注明。
如果正本和副本不符，则以正本为准。
8.6表述送达截止日期：2009年2月16日10：00时，逾期不予受理。