[案例四]
——东方航空估值分析
（一）公司简介
中国东方航空集团公司(CEA，以下简称东航集团)是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。
东航集团总部位于上海，以上海的虹桥机场和浦东机场为主要航空基地。集团注册资本为人民币25．58亿元，总资产约为516．99亿元，员工达35 000人。截至2004年中期，东方航空股份公司运营飞机100架，其中包括92架100座以上客机、6架全货机、2架CRJ200支线客机。预计2005年收购西北航空和云南航空的资产后，公司100座以上客机将增加38架，增幅达41％，公司机队规模将进一步扩大。此外，集团还广泛涉及进出口、金融、航空食品、房产、广告传媒、机械制造等行业，拥有20多家分公司。
近年来，东航集团客机和货机的增加情况如图1—1所示。
图1－1 东方航空1998－2005年运力的变动情况
（注：资料来源：申银万国证券研究所）
中国东方航空股份有限公司(以下简称东航)是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币48．669 5亿元。东航集团拥有其61.64％股权。
东航集团在国内民航业中占客运市场23％的市场份额、货运市场28％的市场份额。作为上海机场的主要基地航空公司，东航集团在上海航空枢纽港的建设中起着举足轻重的作用。截至2003年底，中国民航旅客运输市场和货邮运输市场的份额划分如图1—2和图l—3所示。
图1－2 中国民航旅客运输市场份额
[注：资料来源：从统计看民航（截至2003年底）]
图1－3 中国民航货邮市场运输份额
资料来源：从统计看民航（截至2003年底）
从2004年夏秋季航班开始，东航就逐步调整运力，增加从上海始发的航班的数量。11月底的数字显示，东航在上海空港实际开通航班的数量已经达到上海总航班数的36％左右。按照已取得的航班时刻算，东航的市场份额已经接近40％。东航将继续调整其他地区的运力到上海，增加上海出发和到达的航班数量，利用自身国际航线的优势，逐步向枢纽运营模式转变。
1997年初，东航股票在海外上市，募集资金2．82亿美元。lo月，公司A股在上海证券市场(股票代码为600115)上市，募集资金7．2亿元。公司总股本48．67亿股，61．6％由东航集团公司控制。图1—4给出的是东航股票在1997年11月份A股上市以来到2005年8月份的收盘价月度数据。我们可以看出其股价在这段时间的大致走势。
（二）所在行业简介
1．航空业发展现状
航空业是关系国计民生的重要基础行业，其行业特点是航空业盈利波动性较大。这种波动性不仅在航空业，其他周期性行业也是如此，与宏观经济密切相关，另外还体现在航空市场需求和运力供给的周期性失衡上。此外，航空业也有着极为脆弱的行业特性，容易遭受战争、恐怖活动、传染性疾病、油价波动、政策变更等多种因素的干扰。
研究发现，一国航空业的高成长期约为40年。中国航空业从20世纪80年代开始进入高成长期，至今已经快速增长了20多年。根据此条“国际惯例”，应还有近20年的高成长期。在我国GDP长期稳定增长的背景下，民航运输业一直保持较高的增长率。从1990—2003年，GDP年复合增长率为9．67％，而同期我国民航旅客运输量、货邮运输量年复合增长率分别为13．65％和14．66％，均高于GDP的复合增长率。另外，与其他运输方式相比，民航业也显示了较高的增长率。从1991—2002年，民航旅客运输量年复合增长率为13．29％，铁路为0．96％，公路为7．26％，水运为一2．99％；民航货邮运输量年复合增长率为14．58％，铁路为2，67％，公路为3．89％，水运为4．95％。
研究表明，我国航空业强劲的增长动力可以从航空市场的供给和需求两方面来看。我国宏观经济持续快速增长，对内对外商务贸易越来越活跃，保证了航空业最宝贵的客户资源——商务旅客客源的快速增加。据统计，我国旅游
收入占GDP比重为4％，而世界平均比重为10％，显示我国旅游业有着广阔的发展前景。据国家旅游局预测，2004－2010年，我国游客人数将年均增长10％；2011—2020年将年均增长8％。预计到2006年，航空业旅游乘客占比将从2000年的19％增长到2006年的43％以上。从航空业需求规模的前景判断，未来10年，不断推进改革开放和加入WTO、2008年奥运会等多种因素将继续推动我国经济高速增长。据推测，未来10年GDP的增长速度平均将达到8％，我国国内航空市场未来5年的平均增长速度应在15％左右，未来5～10年的增长速度应在10％左右。
从供给来看，根据航空业运力增长的前景判断。民航总局预测，2005年民航机队规模将由2000年的510架增至800架，2010年将达到1 200架。2003—2010年，飞机架数年复合增长率为8．9％，低于预期的国内航空市场未来10年10％～15％的平均增长速度，因此我国民航业的客座率水平应该是不断上升的。据估计，客运周转量2004—2006年将保持15％的复合增长率，而根据对上市公司的调研以及对国内飞机新旧更换数量的推测，预计2004—2006年可用客运周转量复合增长率为10％左右；今后几年的客座率将继续保持增长，2005年在70％左右，2006年在72％左右。图1—5给出的是客座率增长情况。
2．航空公司财务的主要特点
（1）负债币种多为外币
由于购买飞机的成本很高，再加上高额的其他费用，租赁飞机则以较低的成本、较高的灵活性及多种融资渠道而成为国内外许多航空公司的现实选择。目前，全球航空公司的飞机有40％都是通过租赁方式引进的。这样一来导致航空公司资产负债率水平较高，负债的大部分为外币负债，其中又主要以美元为主。美元负债中大约有50％为固定利率贷款，因此汇率的变化以及国内利率的调整都会对航空公司造成较大的影响。
以东方航空、南方航空和上海航空为例。截至2004年底，南航的美元负债额折合人民币193．67亿元，东航的美元负债额折合人民币123．87亿元，上航的美元负债额折合人民币32．71亿元。表1—1给出了三家航空公司2004年末租赁飞机占全部飞机的比率、美元负债占总负债的比率以及负债占总资产的比率。从表中数据可看出，三家航空公司，资产负债率均在70％以上，美元负债率最高54．37％，最低也有35．85％。三家公司的飞机租赁比率均超过三分之一。
东方航空南方航空46.25
36.69
35.85
39.30
84.27
78.03
（2）航空业受航油影响最大
无论是国际航空公司还是国内航空公司，航油成本在公司运营总成本中始终占很高比例。对国内航空公司来说，航油成本更是比例最高的一项，平均在20％以上。据统计，我国航空公司的不可控成本如航空油料费用、购置飞机关税和增值税、发动机折旧费、经营性租赁费、高价周转件摊销和飞机发动机保险费等已经占到了总成本的60％左右。
资料显示，由于我国航油供给由中国航空油料总公司(简称中航油)独家经营，中航油完全垄断油源和全国机场的储供油设施，实行高出国外市场50％～100％的垄断价格，这是造成我国航空公司成本居高不下、缺乏竞争力的重要原因之一。
二、中国东方航空集团公司基本财务分析
我们主要就东航的偿债能力、经营能力、财务结构和盈利能力等4个方面，通过行业横向和时间纵向的比较来进行分析。
（一）横向比较
表1—2是利用在我国A股上市的4家航空公司2004年年报中的相关财务数据计算出来的几个主要的财务指标。
从表1—2可以看出，4家航空公司的流动比和速动比相对其他行业都偏低，东航处于中偏下水平。不过，东航在存货周转率、总资产周转率、盈利能力以及每股收益方面都处于中上水平。从财务结构上看，东航的资产负债率为84．27％，仅次于海南航空，相对比较高。另外，东航的应收账款周转率在这4家航空公司中是最低的，说明在应收账款管理方面有待加强。
表1－2 4家航空公司的相关财务指标比较
方航空方航空海航空南航空
0.435
0.307
0.59
0.67
0.372
0.254
0.422
0.634
84.27
78.03
73.96
91.56
12.769
19.014
12.881
8.8731
12.227
19.481
25.096
27.56
0.5095
0.472
0.8618
0.3473
2.70
0.43
4.00
1.08
9.25
0.88
12.87
6.35
1.191
2.66
1.89
1.96
0.1102
0.024
0.24
0.12
从东航自身经营和财务状况开看，存在以下一些特点。表1－3、表1－4和表
1－5分别是东航2001－2004年的资产负债表、利润表和现金流量表。
表1—3数据显示，从2001—2004年，东航的股东权益几乎没有增加，但负债却增长了50％，特别是短期借款和长期负债。从流动资产和流动负债增长来看，2001年流动比从约0．75下降到2004年的不到0．45，而且2004年一年内到期的长期债券和货币资金数量接近，加上短期负债上升迅速，这一切都表明，东航的资金面越来越吃紧。
货币资金
应收帐款
存货
其他流动资产
长期投资
固定资产
在建工程
无形资产
递延税项（借）
资产合计
短期借款
应付帐款
其他流动负债
一年内到期的长期负债
长期负债
2757
1402
2075
200
710
17328
1384
1499
－
27355
1283
251
3831
2974
2306
3119
1600
1959
861
1002
17884
3434
1522
45
31427
4502
783
4544
3539
3776
3323
1898
1348
310
1279
24187
2749
1460
133
36687
4632
1127
6376
3973
7810
3841
2639
1177
578
675
27951
2911
1484
140
41396
6189
1566
7392
3806
7283
长期应付款 负债合计
递延税项（贷）
股东权益（含少数股东权益）
负债及权益合计 9232
20777
1 6577 27355 7573 24717
1 6709 31427 6721 30639
259 5790 36687 8317 35553
330 6513 41396
表 1－4 东方航空历年利润状况的比较 （单位：百万元）
表l —4是利润变动情况。从净利润数来看，2001年和2004年是盈利的，但2002年和2003年却是亏损。从主营业务利润和主营业务收入的增长比来看，前者4年增长了60％，而后者则只增长了31％，说明主营业务的获利能力下降。财务费用一直保持一个水平且有所下降，这似乎与负债同步的增长不相一致，但因财务费用是利息
支出和利息收入的净值以及汇兑损益等之和，因此这一数据说明，东航的财务在资金管理方面还是比较好的。我们注意到，营业费用在2003年的增长幅度相对主营业务收入，比2002年和2004年的都高。如果从对应的净利润2003年亏损以及2004年盈利的情况来推测，不能排除东航对2003年和2004年盈余实施了“平滑”处理这种可能。
净利润
加：少数股东权益 计提资产减值准备 固定资产折旧 无形资产摊销 长期待摊费用摊销
处置固定资产、无形资产和其他长期资产损失
待摊费用得减少 预提费用增加 固定资产报废损失 财务费用 投资损失 递延税款贷项 存货的减少
经营性应收项目的减少
133 25 41 1591 29 71 -20 69 -12 8 731 -57 － 147 748
124 68 79 1270 31 67 -8 -3 446 － 856 -21 1 48 -161
-26 120 271 1472 32 73 8 -7 888 － 823 -44 170 346 2188
536 154 74 1821 35 102 -18 -18 160 － 749 29 64 122
-2133
主营业务收入
减：主营业务成本
主营业务附加税金及附加 主营业务利润
加：其他业务利润
营业费用
管理费用
财务费用
营业利润
投资收益
补贴收入
营业外收支净额
利润总额
所得税
少数股东损益
净利润
12411 8996 297 2218 541 1298 643 700 119 57 1 -14 163 5 25 133 13391 11083 304 2004 544 1121 830 845 -248 21 55 3 -169 70 68 -307 13999 11905 167 1927 410 1104 1084 785 -636 44 88 94 -410 296 120 -826 19893 16124 522
3248 665 1449 1177 698 589 -29 71 284 915 225 154 536
经营性应付项目的增加
其他
经营活动产生的现金流量净额投资现金流入
投资现金流出
投资活动产生的现金流量净额筹资活动现金流入
筹资活动现金流出
筹资活动产生的现金流量净额汇率变动对现金的影响
现金及现金等价物净增加额-309
－
3195
486
2578
-2092
3539
4379
-840
-145
118
766
－
3563
1125
5763
-4638
9428
7756
1672
-33
564
-1467
－
4047
2753
9758
-7005
13119
10447
2672
-3
-289
2513
25
4215
1592
3784
-2192
10055
11547
-1492
8
539
从表1—5，数据可知，现金及现金等价物2003年为负，其余年份为正。2003年“非典”的出现，使得许多航空公司的业绩下滑。但是我们也发现，客观因素并不能解释所有报表业绩。在表1—5中我们注意到：①计提资产减值准备在2003年为最多，几乎是其他年度的3倍。②预提费用也是在这一年达到最大，是2004年的5．6倍。与资产负债表和利润表的变动联系起来，更让人感到2004年业绩有调控的痕迹。此外，2003年现金流量筹资流人大于流出，投资现金流出大于投资现金流人，结合资产负债表所显示的固定资产变动，表明东航在2003年存在重大投资活动。
利用这些财务数据，我们还对2004年的财务状况作了杜邦分析，如图l—6所示。从杜邦分析图可以看到，航空公司的财务状况有其自身的特点：①航空公司有大量的固定资产，因此相对于其他行业来说其总资产收益率和总资产周转率比较低。②主营业务成本占了全部成本的很大比例，主要是因为原油是航空公司的主要成本动因。③东航的货币资金在流动资产中占有相对较大的比重，这些货币资金绝大部分是存放在银行作为限制性存款，其中大部分是作为融资租赁的抵押品。
最后，我们将东航2001—2004年的主要财务比率进行纵向比较分析，如表1—6所示。从表l—6主要财务指标的纵向比较可以看出：①东航流动比率和速动比率逐年下降，即偿债能力逐年下降，不过相对行业水平还是可以接受的。其比率的降低，一方面，由于公司从2001年开始调整了长短期借款的结构，增加了短期借款，减少了长期借款；另一方面，由于公司经营规模的扩大，公司借人短期借款满足营运资金要求的同时，其他的流动负债也有相应的增加。②资产负债率也有逐年上升的趋势，尤其是在2003年资产负债率有较大的提高，主要是公司鉴于投资的需要，长短期借款都有相当比率的增加。③从经营效率来看，存货周转率、应收账款周转率和总资产周转率都有所提高，说明公司在近年的经营管理活动的改革方面是有成效的，但从行业横比来看，东航的应收账款的管理仍然是不够的，还有提高效率的空间。④从盈利能力来看，东航的盈利情况波动比较大，特别是2003年波动最大，这符合行业受外界因素影响大的特征。
表1－6 东方航空历年财务指标比较分析
98
99
00
01 1.295
1.3187
1.186
0.7714
0.935
0.9362
0.8387
0.5226
75.487
74.2515
74.2495
75.9553
3.593
4.0403
4.2773
4.6935
7.458
6.6951
5.9384
9.1743
0.325
0.3952
0.4725
0.4725
-7.316
1.9506
0.1699
1.0353
-5.265
3.11
0.304
2.13
1.342
1.37
1.36
1.28
-0.13
0.0428
0.004
0.0273
02
03
04 0.564
0.4271
0.4345
0.4174
0.3434
0.3724
78.6515
84.2192
84.2665
5.0674
7.1202
12.7687
12.5168
10.352
12.227
0.4556
0.411
0.5095
0.928
-5.9002
2.6961
1.98
-15.8
9.25
1.291
1.074
1.191
0.0255
-0.1697
0.1102
（三）未来业绩的预测
在预测这一部分，我们将首先进行主营业务收入及收入影响因子分析，再分析其成本及其他财务不确定因素，最后在给出一些基本的假设前提下，对东航未来4年的资产负债表和利润表进行预测。
1. 东方航空收入分析
近年来东航的收入结构存在两个特点(见图1—了和1—8)：——是货运占比逐渐增长，从2000年的20％左右。逐渐增加到2003年的25％左右，且这一·比例远高于南航(约12％)和上航(约8％)；二是国内客运在东航的总客运收入中占比越来越高，从2000年的45．7％提高到2003年、2004年的55％左右。这主要是因为国内客运市场以及货运市场发展前景良好，东航的运力投放逐渐向这两个领域倾斜。
（1）国内客运业务
从客座率数据看，东航国内航线客座率数据虽然各月之间由于季节性原因有高低之分，但每月同比都有所提升，基本上呈现逐年提高的趋势。东航2004年1一11月份国内航线综合客座率为70．95％，全年约为70．5％，2005年可达到72％。在客座率数据提高的同时，国内行业集中度的提高也使得航空公司对票价的控制力增强。预计2004—2006年，东航国内航线的客公里收入也将会缓慢上升，如图l—9所示。
图1－7 东航收入构成及与南航上航的比较
（注：资料来源：东航定期报告）
2. 国际客运业务
东航国际客运业务收入目前约占总客运收入的30％。过去，东航的国际客运运力一直集中在日本、韩国航线，航线较为密集。航程虽然较短，但由于是按照国际航线的标准制定票价，所以票价较高。但近年来这部分航线进入者逐渐增多，到日本、韩国的航线市场逐渐饱和，客座率明显下降。
随着欧洲29国对中国公民个人旅游的开放、中美航空协议的签署，东航相继开辟了上海一墨尔本、上海一伦敦、上海一温哥华等新的国际定期航线，并用A340机型更换原来的MDll 陈旧机型，增加在远程客运航线上的竞争力，且东航本身可用于飞远程航线的飞机较多，原来利用率不足，现在大力拓展国际航线提高了这部分飞机的使用率。
从图1—10数据来看，东航的国际客运航线客座率近年呈下降趋势，但绝对数仍然保 持在较高水平，2004年7、8月份重新回到了?0％以上的水平。国内航空公司在国际客运航线上历来以游客为主，随着国内出游人数的增加，预计东航国际航线的客座率将缓慢上升，2004、2005年可以达到60％左右。不过，为迎合游客的需要，票价水平不容乐观。预计2004—2006年将一直徘徊在0．50元／客公里的水平；2006年开始，东航订购的A330飞机逐步到位，替换现在的部分A300／310机型，在日韩航线上的客座率和票价水平有所回升。东航国际航线客运运力的增长如图1—10所示。
（1）货运业务
东航的货运业务主要通过下属控股70％的“中国货运航空公司”(以下简称中货航)来运营(中货航另外30％股权为中国远洋运输公司持有)。中货航目前经营13条国际货运航线，已经有6架MD-11货机投入运营，主要负责所有全货机及从上海始发的客机机腹货运业务。
中货航的盈利能力远高于客运。以2002、2003年的货运收入推算，净利润率分别约为8．9％和11．9％。从
1999—2004年，即使在东航微利或者发生亏损的年份，中货航的净利润也一直保持着增长的势头，如图1—11所示。
东航的货运运力增长非常迅速，如图1－12所示。2003年底至2004年初，3架MD-11货机陆续改造完成并投入使用，运力增长一倍，但预计运力的全部释放需要到2005年底。货运是东航重点发展的业务，预计未来运力投入仍将持续增长。东航2004年9月份租了一架B747全货机，2006年将增加2架T204飞机(相当于B737)飞香港航线的业，远期还将陆续改造10架A300飞机进行货运业务。图1—12中2004--2006年的运力是根据其现有运力调
整措施估算出来的。
东航的货运业务有这样一些特点：首先，货运和客运之间有一定的互补性。在2003年二季度“非典”期间，航空综合客座率不足40％，而货物综合载运率为68％，港澳地区航线更是高达93％。
其次，东航的地面货物处理业务有望快速增长。航空货运按照处理流程简单可划分为：货源组织(货代)、地面货物处理(货站)和货物运输(飞行)三部分，其中地面货物处理位于机场内，与机场运营比较类似，有一定的地理垄断优势。2003年年报揭示，中货航下属的货站位于浦东机场，其货物处理量约占整个机场货物处理量的60％；来自这部分业务的利润约占中货航净利润的50％。目前，东航已经将这部分物流业务分离出来，正式成立“上海东方远航物流有限公司”，仍然由东航股份公司和中远集团分别持股70％和30％。
上海、北京、广州白云三大机场的货邮吞吐量占全国总吞吐量的56％，上海机场的货邮处理量明显高于其他两家机场。国家对上海机场开放货运航权的政策以及上海优越的地理位置决定了上海机场在货邮处理上的天时和地利。预计随着浦东机场二期的建成，今后5年内上海空港的货邮吞吐量平均将保持20％以上的年增长。具体如图1—13和图l—14所示。
（三）主要成本费用分析
东航及其他三家航空公司的主要成本费用结构如图1—15所示。在航空公司成本费用中最大的几块是；航油、折旧及租赁、起降费和人工。从其所占比例看，航油占30％左右，折旧及租赁占25％，起降费占23％，人工占10％。南航也是这样，结构相近。与国外航空公司相比，国内航空公司在人工成本上有很大优势，但在航油和起降费上却
占比过高。
东航近几年运营效率提高，单位吨公里成本迅速下降。但是由于航油价格波动较大，且上涨势头强劲，对东航的利润仍有较大的影响，如图1—16所示。
（四）收入、成本影响因素
1．航油价格是影响利润高低的重要因素
目前，国际油价快速回落，但由于国内外航油价格联动的滞后性，国内高油价还将持续一段时间。2003年东航
航油消耗102万吨，预计2004年为145．45万吨。简单推算，航油平均价格每吨上涨100元，对东航每股收益的影响为o．02元。表l—7是在不同油价下，2005—2006年东航每股收益(EPS)的变动预测情况。
表1－7 油价变动对东航每股收益的影响
平均油价（元/吨）EPS（2005年，元/股）EPS（2006年，元/股）3600
0.32
0.33
3700
0.3
0.31
3800
0.27
0.29
3900
0.25
0.26
4000
0.23
0.24
4100
0.20
0.22
4200
0.18
0.19
4300
0.16
0.17
资料来源：申银万国证券研究所
2．人民币升值的可能
人民币升值，对外债数额巨大的航空公司来说，不但可以一次性取得账面汇兑收益，而且购买飞机、航材的成本也会下降，航油、维修以及经营租赁租金等支出也会相应降低。除此之外，人民币升值还将带动国内出境游客数量的快速增长。以每股收益为指标，对人民币升值进行的敏感性分析，见表1—8。当升值幅度为1％时，EPS增长每股o．03元；升值2％时，增长为每股0．05元。不过，当人民币出现大幅度升值时，这一势头不一定能继续保持，主要原因是大幅升值将可能导致国内经济形势恶化，发展停滞，并由此而带来一系列更严重的问题。
表1－8 EPS对人民币升值的敏感性分析
人民币升值幅度（％） 1 2 3 4 5 6 7 8
EPS（元/股）0.03 0.05 0.08 0.10 0.13 0.15 0.18 0.21
资料来源：申银万国证券研究所
3．意外事件造成公司美誉度下降的风险
2004年11月21日的包头空难事件对东航影响较大。东航在2004年11月份的国内客座率明显下降，表明短期内受到较大影响。
从概率上讲，飞行事故的发生是不可避免的，人(机组)、机(飞机与维修护)、环(飞行保障与运行环境)等单一或者多个因素都可能造成事故的发生，即使素以安全著称的新加坡航空在2000年也曾发生过空难事件。事故发生之后，东航的安全意识相对增强。随着时间的流逝，人们对于事件的记忆将逐渐淡忘。特别是2月份春节前后，运力极度紧张，旅客对航空公司的选择余地变小，一定程度上有利于东航形象的改善，空难事件造成的影响将逐渐消除。
四、财务预测
基于以上的分析，我们对东航未来几年的财务进行预测。预测的总体假设是：公司在未来的运营期，国际国内经济、政治环境稳定，油价和人民币汇率不会发生对公司财务状况产生实质性影响的变化，同时不考虑意外事故对东航经营造成的影响。公司也不发生增发新股、股票股利等筹资活动。
我们在对主营业务收入进行预测时，将主营业务划分为客运收入和货邮收入，并利用2001—2004年各项周转量和收入，计算出每单位运载量的价格，并假设此价格保持不变。在主营业务成本的预测中，我们将重要项目按结构类别分别进行预测。油价对成本产生重大影响。根据专家预测油价的波动具有很大的随机性，往往是各年升降交替的情形，但是总体的走势是上升的，因此我们在预测时遵循这一发展趋势。在营业费用的预测中，我们主要根据未来收入的增长率及其与营业费用之间的关系来预测营业费用，对管理费用的预测则考虑了公司未来的发展规模。在对财务费用的预测中，我们主要结合筹资的情况和汇率的变动情况对财务费用中的利息支出和汇兑损益分别预测。具体预测如表1—9所示。
主营业务收入
减：主营业务成本
主营业务附加税金及附加主营业务利润
加：其他业务利润
营业费用
管理费用
财务费用
营业利润24546
21140
736
2670
712
1699
1278
765
-359
28856
23787
866
4204
712
2115
1387
911
502
33577
28245
1007
4324
753
2460
1507
993
118
38613
32206
1158
5249
753
2830
1636
1074
463
投资收益 补贴收入
营业外收支净额 利润总额 所得税
少数股东损益 净利润 － 54 459 154 378 154 -378 － 54 1467 2024 498 154 1372 － 54 1164 1335 328 172 835 － 54 1591 2107 518 172 1417
在对资产负债表进行预测时，我们假设应收款项、存货以及其他流动资产的周转率与现在一样并保持不变，再根据销售收入和周转率进行估测。对固定资产的预测则主要参考了东方航空公司对外公布的年度报告中关于公司未来发展的规划。具体预测数据如表1—10所示。
货币资金 应收帐款 存货
其他流动资产 长期投资 固定资产 在建工程 无形资产
递延税项（借） 资产合计 短期借款 应付帐款 其他流动负债
一年内到期的长期负债 长期负债 长期应付款 负债合计
递延税项（贷）
股东权益（含少数股东权益）
负债及权益合计
3034
2959 2134 518 675 31276 3472 1484 140 45690 6151 1940 10300 3573 8150 9306 39421 220 6050 45690
2194 3622 1592 770 675 37299 3781 1484 140 51556 4151 2182 9607 6359
9719 11098 43116 428 8011 51556
3310 4036 2832 728 675 40624 4091 1484 140 57920 4151 2615 14031 5458 10586 12088 48929 437 8554 57920
1114 4770 2212 995 675 43950 4400 1484 140 59740 4151 2901 12921 5905 11452 13077 50408 445 8886 59740
五、公司价值的估算
在公司价值的估算中，我们采用了两种方法：现金流估值法和相对估值法。下面我们主要介绍这两种方法及估值结果。
（一）现金流估值法
这种方法的总体思路是，将公司业务价值(即可向投资者提供的实体价值)减去债务价值以及其他优于普通股的投资者要求(如优先股等)，即得到普通股股东可享有的价值。公司业务价值和债务价值等于各自折现的现金流，折现率中要反映其相应的风险。我们在资产负债表和利润表等数据的预测基础上，估算出东方航空公司未来4年的自由现金流量，如表1—11所示。
表 1－11 东航自由现金流的估算 （单位：百万元） 主营业务收入 减：主营业务成本
减：主营业务税金及附加 减：营业费用 减：管理费用
24546 21140 736 1699 1278
28856 23787 866 2115 1387
33577 28245 1007 2460 1507
38613 32206 1158 2830 1636
减：财务费用
未含利息收支的税前经营利润EBIT 未含利息收支的税前经营利润之税赋加：递延税金增长
扣除调整税的净营业利润（NOPLAT）折旧和摊销
毛现金流量
流动资金的增加
资本支出
其他资产的增加，负债的净额
总投资
自由现金流量
8
-315
414
-90
-820
3518
2699
469
1073
-966
575
2123
9
692
405
-8
279
3970
4249
-719
6065
-1775
3570
679
10
347
293
-8
45
4460
4505
2771
1548
-1011
3308
1197
11
773
431
-9
333
4600
4933
-2081
2377
-1003
-708
5641
在这种方法中，折现率通常是依据权重资本成本(W ACC)。我们这里主要借用了申银万国证券研究所的计算。权益资本成本Ke为11．31％，债权资本成本Kd为4．28％。按目标资本成本结构进行估测，权益资金和负债资金之比Ve／V为46．13％。由此得到W ACC为7．52％。我们估计永续增长率g为5．9％。计算结果见表1—12。
表1－12 权重资本成本和公司价值的估算（单位：百万元）
权重资本成本的计算：
Ke＝4.80％＋1.05×6.02％＝11.31％（资料来源：彭博、申万研究所）
Kd＝4.28％（资料来源：申万研究所）
Ve/V＝46.13％
WACC＝7.52％
公司价值的估算：
自由现金流量折现因子现值
2005E
2006E
2007E
永续价值
公司价值（合计）
2123
679
1197
283659.82
0.9031
0.6850
0.8045
0.8045
1974.61
587.20
963.16
280134.85
注：假定公司的永续增长率g＝5.9％，永续价值＝5641/（7.52％－5.9％）×0.8045＝1280134.85。
表1—13是对公司股权价值的估测。由于东航股权结构部分相对简单，没有复杂的融资工具，如可转换债券、优先股等问题，因此直接从公司价值中扣除债务价值后就可得到公司的股权价值。按发行股数为4 866．95百万股计算，得到股价为每股8。11元。
表1－13 公司股权价值的估算
公司整体价值（百万元）债务（百万元）
股权价值（百万元）
发行股数（百万元）
股价（元/股）283670.34 244203.76 39456.06 4866.95
8.11
（二）相对估值法
相对估值法是利用同类或相近企业的市场定价来估计目标企业价值的一种方法。它的假设前提是存在着一个支配企业市场价值的王要变量(如净利等)。在市场价值与该变量的比值上，各企业之间是可比的。常见的相对估值法有市净率、市盈率、市价／EBITDA等。我们这里只使用了前两个比率。
用南方航空、上海航空和海南航空公司作为比较对象，因为它们与东航的业务比较类似，具有比较大的可比性。2004年12月20日的股价和当年财务数据，可以计算出这几家航空公司的市盈率和市净率，见表l—14。我们发现，在几家航空公司中，市净率比较高的是上海航空和东方航空，市盈率比较高的是南方航空。
表1－14 相对估值法估算参数
股价（2004年12月
20日）（元/股）
市净率市盈率
东方航空南方航空上海航空海南航空平均值4.10
4.81
6.32
3.63
3.44
1.81
3.34
1.85
2.61
37.21
200.42
26.33
30.25
73.55
根据三家参照公司的平均市净率值和前面预测出来的东航账面净资产，计算出来东航的股价为每股4．38元，而采用市盈率计算出来的股价为每股14．08元。
我们看到，用这两种方法粗粗估测的股价存在较大的差别。由于航空业的收益受不确定因素的影响较大，有时还会出现亏损。因此，相对于市盈率而言，利用市净率计算出的股价可能更有合理性。从当时的股价来看，估测值和股价还比较接近。
中国东方航空集团公司简介 中国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。 集团总部位于中国经济最活跃、最发达的城市――上海，拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞大航线网络。集团注册资本为人民币25.58亿元，总资产约为516.99亿元，员工达35000人，拥有207架大中型现代化运输飞机，22架通用航空飞机，经营着450条国际、国内航线。集团还广泛涉及进出口、金融、航空食品、房产、广告传媒、机械制造等行业，集团拥有20多家分子公司。 中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币4,866,950,000元，中国东方航空集团拥有其61.64%股权。中国东方航空股份有限公司自成立以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比唯一“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖”。 在航空运输主营业务方面，集团正全面实施“中枢网络运营”战略，一个以上海为中心、依托长三角、连接全球市场、客货并重的庞大航空网络正在快速形成中。同时，集团全力构建、完善高效的“统一运营管理模式”，逐步建立起与世界水平接近的飞行安全技术、空中和地面服务、机务维修、市场营销、运行控制等支柱性业务体系。 多元化拓展是集团战略重要的一环，航空进出口、金融服务、航空食品、旅游票务、房产物业、通用航空、机械制造、广告传媒等辅业板块已经初步建立，多元化拓展已形成全新格局。 预计到“十五”期末（2005底），集团运输总周转量将达到46亿吨公里，旅客运输量将达到2250万人次，货邮运输量达到80万吨，总资产达520亿元，营业收入260亿元，运输飞机达到180架，主要经营指标估计将超过原定目标的15％，集团将保持7%年均增长速度。 以创新促发展，迅速形成企业核心竞争力，锻造世界性航空企业品牌，实现快速、稳健、持续发展是中国东方航空集团发展战略的核心目标。 中国东方航空集团公司发展历史 中国东方航空成立于1988年6月，是中国民用航空企业三强之一。东航人创业之初就“开拓创新、深化改革、厉兵秣马、飞向世界”，成功实现了由区域性航空公司向国际性航空公司的转变。 1993年10月6日，中国东方航空集团成立，明确提出要把东航建设成“以航空运输为主，相关产业配套，多角化经营，全方位渗透的跨地区、跨行业的国际性航空集团”，除航空运输主业外，投资企业涉及广告传媒、旅游、宾馆、金融、期货、贸易、房地产、航空食品、设备制造等众多行业。 1997年2月4日、5日及11月5日，东方航空集团公司所属企业——中国东方航空股份有限公司分别在纽约证交所、香港联交所和上海证交所成功挂牌上市，被传媒誉为“中国航空概念股”，为中国民航发展史揭开了崭新的一页.1997年，东航还依法对原中国通用航空公司实施了兼并。 1998年8月，东航与中国远洋运输集团总公司联合组建中国货运航空有限公司。 新世纪之初，在民航总局的领导下，东航主题鲜明地抓改革重组，在中国民航深化改革的热烈氛围中，积极拉开了东航、西北航、云南航联合重组的序幕，统一了三家的思想，完成了清产核算。 2002年是入世后的第一年，东航依据加入WTO以后世界民航市场的新情况，加快推进内部的主业、辅业、机制、体制改革，努力实现东航新集团组织一体化、管理规范化、经营
本文部分内容来自网络整理所得，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即予以删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑修改文字！ == 博士生专家推荐信 考博专家推荐信范文【1】 本人应×××同学请求，推荐该生参加贵校博士生入学考试。 本人曾于该生攻读硕士研究生时，担任其****科临床授课教师，在与该生 的课内、课外互动中，对其印象极为深刻。 该生***立场坚定，拥护中国***的领导，认真学习马列主义，毛泽东思想、邓小平理论，积极实践“三个代表”重要思想，注重提高***理论素质和水平。 思想品德良好，具有较高的道德修养境界。 该生的个性内敛，做事沉稳;该生能针对事物重点，作深入的剖析。 经过与他的一番交谈之后，可以发现，他在对事情的看法上，有较强独立 思考能力。 另外，该生具备一定的临床和科研工作能力，能够针对现象分析事物的内 在本质，有严密的逻辑推理能力，工作出色，组织能力强，能够解决科研工作 中一般的常见问题。 经过硕士阶段的训练，该生已经具备扎实的专业基础，业务熟练。 英语基础较好，可以阅读和撰写专业文献。 目前已经出色的完成了硕士课题任务，已经比较熟练的掌握了××学方面的研究方法。
并对××××等方面有较深入的思考。 该生对新事物具有很强的敏感性，具有良好的探索精神。 作风严谨、踏实，反应快，个性坚韧。 热爱*****科专业，对科研工作有浓厚的兴趣。 该同学有较强的进取心，有强烈的进一步深造和提高的要求。 本人相信若该生能进入贵校，其潜力必能得到相当程度的激发，在此，本 人愿毫无保留推荐****同学进入贵校攻读博士学位。 考博专家推荐信范文汇总【2】 开头 本人应×××同学请求，推荐该生参加贵校博士生入学考试。 本人曾于该生攻读硕士研究生时，担任其****科临床授课教师，在与该生 的课内、课外互动中，对其印象极为深刻。 对考生思想品德、道德修养方面的介绍： XX同学一贯忠实于教育、科学事业，热爱祖国，热爱人民，关注百姓疾苦，关注社会进步，具备优良的思想品德，团结友善，尊敬师长，乐于助人，学习 勤奋，工作认真，吃苦耐劳等特点体现该同学具有良好的道德修养，也保证该 同学在将来的工作中具有好的组织协调能力与合作能力。 该同学以极大的热情投身于科学研究的事业，治学严谨，努力扎实，并具 有较强的自学能力。 在过去的学习与工作中体现出刻苦、忘我的精神。 对考生业务水平，外国语水平，科研能力的介绍：
中国东方航空战略分析 姓名陆敏盛 学号 2006115115 班级 06工商管理 课程企业战略管理 教师王琴 日期 2008年12月10日
目录 一、企业简介 (3) 二、战略管理四要素分析 (4) 三、外部环境分析 (6) （一）一般环境分析 (6) （二）产业结构分析 (8) （三）外部环境要素分析 (10) 四、内部能力分析 (12) 五、综合分析 (14) （一）SWOT分析 (14) （二）业务组合分析 (16) 六、战略指导文件 (18) （一）企业使命 (18) （二）企业目标 (18) 七、公司战略及选择 (19) （一）市场开发战略 (19) （二）产品开发战略 (20) （三）成本控制战略 (21) （四）一体化战略 (22) 八、总结 (23)
一、企业简介 中国东方航空集团公司作为直属于国务院国资委管辖的中央企业，是我国三大骨干航空运输集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。 东航集团总部设在中国经济最活跃、最发达的城市――上海，总资产736亿元，员工5.16万人，目前拥有现代化大中型运输飞机221架，通用航空飞机17架，经营着676条贯通全国、连接亚洲、欧洲、美洲、非洲和大洋洲的庞大航线网络，在国内17个省份设有基地和分、子公司。 中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币4,866,950,000元，中国东方航空集团拥有其61.64%股权。中国东方航空股份有限公司自成立以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比唯一“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖”。 自2005年成功首航两岸台商春节包机后，东航每年都成为两岸包机最重要的承运人之一，以安全、优质的服务赢得了台胞的高度赞扬。从2007年开始，东航隆重推出了大型系列文化推广活动——“东方空中文化体验之旅”，开展以文化体验为导向的各类主题周活动，让旅客全方位体验难忘而特殊的文化旅程。2008年，东航又启动了“东方空中美食文化年”活动，为旅客推出了系列空中美食，受到了广泛赞誉。目前东航“95808”客户服务热线已实现69个城市的全国联网，随时随地为旅客系统化、个性化的管家式服务。 作为上海2010年世博会的首家合作伙伴，东航是上海世博会唯一指定航空承运人，东航努力参与世博、服务世博，为世博会顺利筹备和成功举办提供安全、通畅、优质的服务，为国家和上海的经济社会发展做出积极贡献！
乐税智库文档 财税法规 策划 乐税网
国家税务总局关于中国东方航空集团公司缴纳企业所得税问题的 通知 【标 签】中国东方航空集团公司,缴纳企业所得税问题,缴纳企业所得税 【颁布单位】国家税务总局 【文 号】国税函﹝2006﹞195号 【发文日期】2006-02-20 【实施时间】2006-02-20 【 有效性 】全文有效 【税 种】企业所得税 天津、上海、云南、陕西、浙江、山西省（直辖市）国家税务局： 中国东方航空集团公司是国务院确定的试点大型企业集团。根据《国家税务总局关于大型企业集团征收所得税问题的通知 》（国税发〔1994〕27号）的有关规定，为支持集团公司的进一步发展，现将有关合并缴纳企业所得税问题通知如下： 一、中国东方航空集团公司所属全资控股企业（名单见附件），从2005年度起，按照《国家税务总局关于汇总（合并）纳税企业实行统一计算、分级管理、就地预交、集中清算所得税问题的通知 》（国税发〔2001〕13号）的有关规定，由中国东方航空集团公司在上海市合并缴纳企业所得税。各成员企业暂不实行就地预交企业所得税办法。 二、中国东方航空集团公司所属合并纳税的成员企业，在企业改组、改造或资产重组过程中，因股权发生变化而变成非全资控股的企业，集团公司应及时报告成员企业所在地主管税务机关，经所在地主管税务机关确认后，从股权发生变化的年度起，就地缴纳企业所得税，并报国家税务总局备案。 三、中国东方航空集团公司应在每年的企业所得税年度纳税申报后，向国家税务总局（所得税管理司）报送集团公司的汇总（合并）财务会计报表和纳税申报表。 四、中国东方航空集团公司所属合并纳税的成员企业，应按照国家税务总局的有关规定，向所在地主管税务机关报送所得税纳税申报表和财务会计报表，并接受所在地主管税务机关的检查和监管。所在地主管税务机关应按国家税务总局的统一规定，认真受理企业的纳税申报，切实履行纳税检查和监管职责。
一、荷马与《荷马史诗》： 荷马，古希腊盲诗人。生平和生卒年月不可考。专家 推测应当在公元前10～前9、8世纪之间。他的杰作《荷 马史诗》，在很长时间里影响了西方的宗教、文化和伦理 观，是两部长篇史诗《伊利亚特》和《奥德赛》的统称。 写的是公元前12世纪希腊攻打特洛伊城以及战后的故事。两 部史诗都分成24卷。它作为史料，不仅反映了公元前11世纪到公元前9世纪的社会情况，而且反映了迈锡尼文明。《荷马史诗》不仅具有文学艺术上的重要价值，它在历史、地理、考古学和民俗学方面也提供给后世很多值得研究的东西。 二、但丁与《神曲》： 但丁是意大利中世纪诗人，出身于佛罗伦萨贵族世家，担任过佛罗伦萨最高行政长官，后因政治因素被当局流放。他 的举世闻名的代表作品《神曲》，被誉为中世纪文学的巅峰之 作，也是文艺复兴时期的先声之作。但丁、莎士比亚与歌德，并称为世界三大文学巨匠。 《神曲》通过作者与地狱、炼狱及天国中各种著名人物的对话，反映出中古文化领域的成就和一些重大的问题，带有“百科全书”性质，从中也可隐约窥见文艺复兴时期人文主义思想的曙光。在这部长达一万四千余行的史诗中，但丁坚决反对中世纪的蒙昧主义，表达了执着地追求真理的思想，对欧洲后世的诗歌创作有极其深远的影响。此外，但丁还写了《新生》、《论俗语》、《飨宴》及《诗集》等著作。 但丁名言： 1、人不能象走兽那样活着，应该追求知识和美德。 2、别人后退，我不退；别人前进，我更进。 3、我们唯一的悲哀是生活于愿望之中而没有希望。 4、一个人如果看到别人的需要，还等着他的请求，显而易见那不是诚心的援助。 5、走自己的路，让别人去说吧。
6、容易发怒，是品格上最为显著的弱点。 7、一个知识不全的人可以用道德去弥补，而一个道德不全的人却难以用知识去弥补。 8、最聪明的人是最不愿浪费时间的人。 三、莎士比亚与戏剧： 莎士比亚是英国文艺复兴时期伟大的剧作家、诗人， 欧洲文艺复兴时期人文主义文学的集大成者。代表作有四 大悲剧：《哈姆雷特》、《奥赛罗》、《李尔王》、《麦克白》；； 四大喜剧：《仲夏夜之梦》、《威尼斯商人》、《第十二夜》、《皆大欢喜》；历史剧：《亨利四世》、《亨利五世》、《查理二世》；正剧、悲喜剧：《罗密欧与朱丽叶》。还写过154首十四行诗，二首长诗。马克思称他为“人类最伟大的戏剧天才”，被人们尊称为“莎翁”。 警世之言： 1、人生苦短，若虚度年华，则短暂的人生就太长了。 2、宁为聪明的愚夫，不作愚蠢的才子。 3、不要只因一次失败，就放弃你原来决心想达到的目的。 四、拉宾德拉纳特·泰戈尔与诺贝尔文学奖： 拉宾德拉纳特·泰戈尔是印度诗人、哲学家和印度民族 主义者，1913年他成为第一位获得诺贝尔文学奖的亚洲人。 泰戈尔的诗在印度享有史诗的地位，代表作《新月集》、《飞 鸟集》、《园丁集》。 泰戈尔名言： 1、如果你因错过太阳而流泪，那么你也将错过群星。 2、我们看错了世界，却说世界欺骗了我们。 五、列夫·尼古拉耶维奇·托尔斯泰与天才艺术： 托尔斯泰是俄国作家、思想家，19世纪末20世纪初最伟 大的文学家。他被称颂为具有“最清醒的现实主义”的“天 才艺术家”。主要作品有长篇小说《战争与和平》、《安娜·卡 列尼娜》、《复活》等。他的作品多描写了俄国革命时的人
专家推荐信 Letter of Recommendation 致申请人（to the Appicant） 申请人必须向申请做博士后单位提交两份《专家推荐信》。申请人在下栏中填好自己的姓名和所申请的单位名称后，将此表分送两位了解和熟悉自己的专家（其中一位是申请人的博士生指导教师）。为方便专家填写推荐意见后将其退回申请人，请申请人在下面的栏目中详细写明自己的通信地址。 Applicant should have two letters or recommendation submitted from professors or others who can assess the quality of his/her academic performance ,capability and potential of research. Please ask to have these the letters sent directly to the institution to which you are applying returned to you with the envelope sealed. (以下栏目由申请人填写，This section to be filled in by the applicant) 申请人姓名申请人电话 （Name or Applicant）(Telephone Number) 申请人通信地址： （Institution of Applicant） (address of applicant) 申请做博士后的单位 (Institution to which the applicant is applying) (Address of the institution)
中国东方航空战略分析 姓名*** 学号*** 班级************* 课程企业战略管理 教师******** 日期2010年11月11号
目录 一、企业简介....................................... . (3) 二、战略分析 (4) （一）外部环境分析 (4) .宏观环境分析 (4) .行业竞争行分析 (6) （二）内部条件分析 (8) .企业资源分析 (8) .企业能力分析 (8) 三、公司战略及选择 (9) （一）单位成本效率领先战略............................. .9 （二）成本控制战略.....................................1０（三）一体化战略. (11) （四）国际化战略 (11) 四、总结 (12)
一、企业简介 中国东方航空股份有限公司于1995年4月正式成立， 1997年在香港、纽约、上海三地证券市场挂牌上市，是中国三大民用航空运输骨干企业之一，其前身为成立于1988年的中国东方航空公司。公司总部设在上海。2010年2月东航上航联合重组工作完成，原上海航空股份有限公司成为东航的全资子公司。此外，东航辖西北、云南、山东、山西、安徽、江西、河北、浙江、甘肃、北京十个分公司，控股中国货运航空有限公司、中国东方航空江苏有限公司、中国东方航空武汉有限责任公司、上海东方远航物流有限公司、上海东方飞行培训有限公司等十余家公司。 截止至2009年12月31日，公司的资产总额约为958亿元人民币，拥有大中型运输飞机330多架，通航点151个，从业人员超过6万人，主要经营航空客、货、邮、行李运输业务及航空维修、代理等延伸服务，构建了以总部上海为核心枢纽，西安、昆明为区域枢纽，连通全球的航空运输网络。东航始终秉承“满意服务高于一切”的企业精神，积极倡导“以客为尊，倾心服务”的服务理念，致力于建设一个“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的优秀航空公司。东航曾先后荣获国际航空运输协会授予的“航空航天桂冠奖”和“10年民航倾心服务奖”以及美国优质服务协会在世界范围内颁发的“五星钻石奖”，并在中国民航协会组织的“旅客话民航”活动中，连续多年蝉联第一。 作为中国2010年上海世博会首家全球合作伙伴及唯一航空客运承运人，东航紧紧围绕上海世博会“城市，让生活更美好！”的主题，提出“东航，让旅行更精彩！”和“世界在您眼前，东航在您身边”的世博口号，秉承“参与世博、宣传世博、服务世博”的理念，凭借优质的服务品牌、完善的航线网络、先进的客货机队，用高品质的安全飞行、高效率的运行保障、高品位的运输服务为各国来宾架起“世博快线”。
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 留学生落户上海单位介绍信模板 篇一：上海市居住证用人单位人事介绍信 介绍信 上海市松江区人才服务中心： 兹介绍我公司工作人员周敏前往贵单位办理《上海市居住证》积分申请项目的相关事宜，请给予接洽办理为谢! 上海欧孚集装箱箱封有限公司 年月日 篇二：留学生落户上海攻略,涉及到201X年6月新政,以及公共户事项,最详细记录 一、回国之前 凭大学的毕业证书，护照，成绩单等资料，在各国的中国驻外大使馆、领事馆办理《留学回国证明》。办理周期看各地不等。 二、回国后办理《留学人员回国认证》 1、翻译成绩单，毕业证书（可以提前将扫描件发给翻译公司），然后办理《留学人员回国认证》，可以直接去北京的留学服务中心，或者各地的人才中心（留学服务中心有地址介绍） 2、找工作 三、工作，过试用期。 1、在这之间，除了准备材料，没任何事情可以做。 2、如公司未在上海市留学人员中心开过账户：
1）、用人单位登录http://218.242.131.178/SpmisDJ/进行网上注册，填写 单位信息并提 交。 2）、用人单位人事专员凭本人身份证、介绍信，持单位有效证件等至上海海 外人才服 务中心“工作定居”受理窗口进行单位资质审核。 3）、当今政策是，留学生 需在上海缴纳6个月以上的社保和个税，用人单位才可以去进 行资质审核。 3、如公司已经开过账户，可以先请人事添加你的名字，然后给你用户名和密码，你就可以去网上填写《留学回国人员安置登记表》。 4、《留学回国人员安置登记表》需盖公司章。 四、去人才中心提交材料 等半年个税和社保的单子打印出来之后（这个基本要到第7个月或者第8个月 才能打印出来），就可以约上人事，一 起去梅园路77号4楼留学回国人员服务中心交材料了。 1、材料清单 一）、用人单位须提交的材料： 1. 本申请由用人单位组织人事部门持介绍信及有效身份证件来办理（留学生本人可同 来）； 2. 用人单位报上海市人力资源和社会保障局的请示原件（见样张，须打印件）； 3. 用人单位的法人营业执照（属三资企业的另附外商投资企业批准证书）； 4. 系事业、社团、民办非企业单位：注册登记证；金融机构：金融许可证 5. 用人单位的组织机构代码证； 6. 如用人单位系非法人分支机构的须提交：a.法人机构的营业执照复印件盖法人公章
南京中医药大学门诊部专家门诊一览表 曹贵珠教授,疑难杂症、老年病、心脑血管、神经精神系统疾病和各类肿瘤。周二下午 巢因慈教授,从事中医临床、教学、科研工作三十余年。专攻内、妇科疑难病症，尤擅长治疗胆道疾患，脾胃、慢性胃炎、胃及十二指肠溃疡、皮肤瘙痒症、妇女带下病、月经不调、不孕症及更年期综合征等。周二下午 陈金锭教授，主任医师、全国老中医药专家、江苏省名中西结合专家。从事中医临床、教学、科研工作三十余年。擅长糖尿病、更年期综合症、甲亢、甲减、各种甲状腺疾病、桥本氏病、糖尿病、肥胖病、脱发、更年期综合症及老年病等内分泌系统疾病的中西医结合诊治。 周三上午 陈仁寿研究员，医学博士硕士生导师兼国家中医管理局《中华本草》编委会编委和学术秘书、江苏省老年中医工作委员会副主任委员。 长期从事中医药科研、临床及教学工作。擅长治疗胃肠、肝胆等消化系统疾病、咳喘及其它妇科杂病、妇科病、恶性肿瘤等。心脑血管、肿瘤疾病及各种疑难杂症。周五上午 陈松育教授、硕士研究生导师。从事中医临床、教学、科研工作三十余年。内科杂病。擅长血液病、消化系统疾病、脾胃、肝胆、心、脑血管疾病、肾病及妇科疑难杂症的治疗。周五上午 陈文恺教授、博士研究生导师、江苏省中西结合脑病专委会主任委员、中国中西医结合神经科专委会委员、国际动脉粥样硬化学会会员、基础医学院中医基础理论实验室主任。 从事中医临床、教学、科研三十余年。擅治中医内科心脑血管疾病、老年病、动脉硬化、冠心病、高血压、心律失常、中风、高血脂症、震颤、麻痹等病症。周三下午 仇裕丰副教授，针灸治疗颈椎病、慢性咳嗽、眩晕、头痛、前列腺肥大症、骨关节炎及各种痛症。周二四六上午 樊巧玲教授、医学博士硕士、研究生导师、中华中医药学会方剂分会副主任委员、基础医学院方剂学教研室主任。 从医二十余年。擅长应用中医药治疗呼吸、消化、心脑血管系统疾病，尤其对急慢性支气管炎、心律失学等有较为深入的研究，对于肿瘤病、代谢病、妇女内分泌失调、免性疾病等疑难杂病和治疗亦有独到之处。内科杂症。擅长应用中药外敷方治疗哮喘。周一上午
中国东方航空股份有限公司员工职业道德准则 （2006年6月14日上网下发学习) 根据中国东方航空股份有限公司(“公司”)《公司章程》及纽约股票交易所《上市公司守则》关于公司治理的要求，特制定本员工职业道德准则（下称“本准则”）。 本准则适用于公司《高级管理人员职业道德准则》范围以外的本公司人员（下称“公司员工”，包括公司管理人员和普通员工，公司普通员工包括合同制员工和劳务制员工。）公司员工必须熟悉、了解并严格遵守本准则。 公司员工在不确定某种行为是否会违反本准则有关规定时，应当及时向其所属部门主管咨询；部门主管不确定某种行为是否会违反本准则有关规定时，应当及时向公司人力资源部咨询。公司员工在了解到任何违反或可能违反本准则有关规定的情况时，应当根据《员工不正当行为处理程序的规定》及时向公司相关部门（纪委、检察室或人力资源部）举报。隐瞒不报将视为违反本准则。 一、处理个人与公司间的利益冲突 1.“利益冲突”指个人利益妨碍或可能会妨碍公司利益的情况。 2.公司员工应尽可能避免利益冲突。 3. 公司员工不得置个人私利于公司利益之上。
4. 公司员工不得利用其在公司的地位和权利为自身、家人或他人谋取 私利。 二、处理潜在的商业机会 1.公司员工应真诚地以公司最大利益为出发点行事，不得以任何形式利 用公司财产为自己谋取利益。 2.除非先将商业机会介绍给公司并被公司拒绝，公司员工不得将利用公 司财产、信息或在公司的地位发现的商业机会以任何方式占为已有或转予他人。 3.公司员工不得利用公司财产、信息或在公司的地位与公司竞争。 三、保密责任 1.秘密信息指如果披露会对公司及其分、子公司有害或对竞争对手有 用或有益的非公开信息。 2.除非法律要求，公司员工在任职期间及其离职后三年内，不得泄露 所获得的涉及公司、分子公司或其它关联公司的秘密信息。 四、公平交易 1.公司员工应努力做到与公司的客户、消费者、服务和产品供应商、 竞争者和公司员工公平交易。 2.公司员工不得通过歪曲、隐瞒、滥用优势信息、不实陈述重大事实 或不公平交易而挤压他人，不当得利。 -2- HKC:2936.2
《专家推荐信模板》 专家推荐信模板（一）： 尊敬的领导： 你好! 本人应xx同学请求，推荐该生参加贵校博士生入学考试。 本人曾于该生攻读硕士研究生时，担任其科临床授课教师，在与该生的课内、课外互动中，对其印象极为深刻。该生xx立场坚定，拥护中国共产党的领导，认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，用心实践三个代表重要思想，注重提高思想理论素质。思想品德良好，具有较高的道德修养境界。 该生的个性内敛，做事沉稳，能针对事物重点，作深入的剖析。经过与他的一番交谈之后，能够发现，他在对事情的看法上具备较强的独立思考潜力。另外，该生具有较强的分析与解决问题的潜力。另外该生学习勤奋，工作认真，具有良好的道德修养和良好的组织协调潜力和合作精神，知识广泛，基础开阔，在学习中奠定了扎实的理论基础和相对丰富的学识，参加了部分国家级科研项目工作，具有较强的科研技能。 考博专家推荐信范例（3篇）求职信 经过硕士阶段的训练，该生已经具备扎实的专业基础，业务熟练。目前已经出色的完成了硕士课题任务。具备必须的临床和科研工作潜力，能够针对现象分析事物的内在本质，有严密的逻辑推理潜力，工作出色，组织潜力强，能够解决科研工作中一般的常见问题。 该生对新事物具有很强的敏感性，具有良好的探索精神。反应快，个性坚韧，作风朴实。热爱本专业，对科研工作有浓厚的兴趣。 该同学有较强的进取心，有强烈的进一步深造和提高的要求。本人认为该生继续培养会有很大的前途，推荐贵单位给予考核和选取培养的机会。 推荐人：xxx xxxx年xx月xx日
专家推荐信模板（二）： 本人应同学请求，推荐该生参加贵校博士生入学考试。 本人在该生攻读硕士研究生时，担任其导师，在与该生的课内、课外互动中，对其印象极为深刻。 该生***立场坚定，拥护中国***的领导，认真学习马列主义，毛泽东思想、邓小平理论，用心实践三个代表重要思想，注重提高***理论素质和水平。思想品德良好，具有较高的道德修养境界。 该生的个性内敛，做事沉稳；该生能针对事物重点，作深入的剖析。经过与他的一番交谈之后，能够发现，他在对事情的看法上，具备较强独立思考潜力。另外，该生具有较强的分析与解决问题的潜力。 经过硕士阶段的训练，该生已经具备扎实的专业基础，业务熟练。目前已经出色的完成了硕士课题任务。具备必须的科研工作潜力，能够针对现象分析事物的内在本质，有严密的逻辑推理潜力，工作出色，组织潜力强，能够解决科研工作中一般的常见问题。 该生对新事物具有很强的敏感性，具有良好的探索精神。反应快，个性坚韧，作风朴实。热爱科专业，对科研工作有浓厚的兴趣。 该同学有较强的进取心，有强烈的进一步深造和提高的要求。本人认为该生有继续培养的前途，推荐贵单位给予考核和选取培养的机会。 专家推荐信模板（三）： 对考生思想品德、道德修养的评价： 该考生一贯忠实于法学教育、科学研究事业，热爱祖国，热爱人民，关注社会进步，具备优良的思想品德，团结友善，尊敬师长，乐于助人，学习勤奋，工作认真，吃苦耐劳，具有良好的道德修养，这能保证该考生在将来的工作中具有好的组织协调潜力与合作潜力。 对考生业务水平、外语水平、科研潜力的评价： 该考生以极大的热情投身于法学教学科研事业中，治学严谨，努力扎实，并具有较好的悟性。在过去的学习与工作中体现出刻苦、忘我的精神，业务水平较高。该考生英语已过大学英语六级，能熟练使用英语阅读和交流。硕士研究生在读期间曾超多阅读英文论著。该考生具有很强的科研潜力，在硕士论文的研究过程中对法律现象的观察十分细致，能够敏感地发现问题，并能迅速找出解决问题的办法，兼之强的分析潜力，使他的论文中内含新的认识。 对考生攻读博士研究生的意见与推荐： 鉴于该生天资聪慧，自学潜力强，能很好地领悟学问之实质，及高尚的道德情操，丰富
赵斌主任医师、教授所长磁共振诊断 所长兼山东省立医院党委委员,主任医师，山东大学教授，博士研究生导师, 医学博士,中华医学会放射学会委员, 北美放射学会会员，国际磁共振学会会员，山东省医学影像研究会理事长，山东省医学会放射学会副主任委员,中国解剖学会断层影像解剖学分会副主任委员，医学影像学杂志主编,中华放射学杂志等11家杂志编委,曾任全国磁共振专业委员会组长。1988年-1989年在美国UCLA和哈佛大学进修MRI并担任哈佛大学放射学副研究员。山东省十佳医师，全国优秀科技工作者，山东省放射医师协会主任委员，山东科协常委，2012年荣获全国“五一”劳动奖章。专业特长：擅长各系统疾病的综合影像学诊断，特别是CT、MR影像诊断。论文专著：在国内外发表论文170余篇；著作25部，其中，主编《医学影像学－工程与临床》、《颅脑MRI诊断与鉴别诊断》、《医学影像基础诊断学》、《医学影像检查技术学》4部。科研成果：获省级以上科技成果14项。 武乐斌主任医师、教授首席专家介入放射学 首席专家，主任医师，山东大学教授，博士生导师，山东“泰山学者”特聘专家，卫生部突出贡献中青年专家，全国卫生系统先进个人，享受国务院特殊津贴。中国医师协会放射分会第一届副会长、中国医学影像研究会第七、八届副会长、中华放射学会第七、八、九届委员，第八届常委、卫生部职称考试影像专业专家委员会主任委员、教育部教学指导专家委员会委员、山东省放射学会主任委员、担任十余家专业杂志主编、副主编、编委 专业特长：消化系统影像诊断与微创介入治疗 论文专著：1.公开发表学术论文120余篇，其中有9篇被SCI收录。2.主编并出版专著7部；副主编和参编专著10余部 科研成果：1、获省科技进步二等奖3项，三等奖6项 刘作勤主任医师，教授首席专家DSA诊断 首席专家，主任医师，教授，博士生导师。中华医学会放射学分会介入学组资深委员，中国抗癌协会肿瘤介入专业委员会专家委员，中国癌症基金会介入委员会常委，卫生部卫生专业技术资格考试专家委员会成员、卫生部介入治疗技术管理专家委员会委员。《医学影像学杂志》副主编,《中华介入放射学杂志》、《介入放射学杂志》、《中国介入影像与治疗学杂志》等9家杂志编委。《中华放射学杂志》特邀审稿专家。 专业特长：医学影像学综合诊断，脑血管病介入治疗，肿瘤介入治疗。 论文专著：在国家级和省级以上刊物发表论著115篇，SCI文章3篇，主编专著5部，副主编4部，参编13部。 科研成果：获省部级科技进步二等奖1项，三等奖7项，卫生厅奖2项。 柳橙主任医师，教授首席专家CT诊断 首席专家，主任医师，教授，山东大学博士生导师，山东省放射学会副主任委员，山东省医学影像研究会副理事长，中国中西医结合影像学会委员、山东省分会副主任委员。“医学影像学”、“中国中西医结合影像学杂志”副主编；中国医学影像技术杂志编委。专业特长：CT、MRI为主的综合医学影像学诊断。论文专著：在省级以上刊物发表论文160余篇，主编、副主编专著10部。 科研成果：获省科学技术进步二等奖2项、三等奖10项。 马玉香主任医师，教授首席专家超声诊断 马玉香首席专家 首席专家，主任医师，教授，硕士生导师，中国超声医学工程学会第一届妇产超声专业委员会委员，山东省超声医学工程学会副主任委员、小器官组主任委员，山东
名企面试3分钟自我介绍 许多外企在面试自我介绍时都是一分钟，那么如果是三分钟该如何来分配时间呢?以下专家介绍了外企面试三分钟自我介绍有效途径。 一分钟谈一项内容 自我介绍的时间一般为3分钟，在时间的分配上，第一分钟可谈谈学历等个人基本情况，第二分钟可谈谈工作经历，对于应届毕业生而言可谈相关的社会实践，第三分钟可谈对本职位的理想和对于本行业的看法。如果自我介绍要求在1分钟内完成，自我介绍就要有所侧重，突出一点，不及其余。 在实践中，有些应聘者不了解面试自我介绍的重要性，只是简短地介绍一下自己的姓名、身份，其后补充一些有关自己的学历、工作经历等情况，大约半分钟左右就结束了自我介绍，然后望着考官，等待下面的提问，这是相当不妥的，白白浪费了一次向面试官推荐自己的宝贵机会。而另一些应聘者则试图将自己的全部经历都压缩在这几分钟内，这也是不明智的做法。合理地安排自我介绍的时间，突出重点是首先要考虑的问题。 切勿采用“背诵”口吻 人力资源专家指出，自我介绍可以事前准备，也可以事前找些朋友做练习，但自我介绍应避免书面语言的严整与拘束，而应使用灵活的口头语进行组织。切忌以背诵朗读的口吻介绍自己，如果那样的话，对面试官来说，将是无法忍受的。自我介绍还要注意声线，尽量让声调听来流畅自然，充满自信。 只说与职位相关的优点 自我介绍时要投其所好摆成绩，这些成绩必须与现在应聘公司的业务性质有关。在面试
中，你不仅要告诉考官你是多么优秀的人，更要告诉考官，你如何地适合这个工作岗位。那些与面试无关的内容，即使是你引以为荣的优点和长处，你也要忍痛舍弃。 在介绍成绩时，说的次序也极为重要，应该把你最想让面试官知道的事情放在前面，这样的事情往往是你的得意之作，也可以让面试官留下深刻的印象。 以说真话为前提 面试自我介绍时，要突出个人的优点和特长，你可以使用一些小技巧，比如可以介绍自己做过什么项目来验证具有某种能力，也可以适当引用别人的言论，如老师、朋友等的评论来支持自己的描述。但无论使用哪种小技巧，都要坚持以事实说话，少用虚词、感叹词之类。自吹自擂一般是很难逃过面试官的眼睛的。至于谈弱点时则要表现得坦然、乐观、自信。 应届生面试如何做好“自我介绍” 面试自我介绍，在人才招聘过程中启到至关重要的作用，如何做好“自我介绍”，下面我们就以应届毕业生为例。 应届生面试自我介绍，是一个非常关键的部分，面试如何做好“自我介绍”，需要把握的原则也很重要，因为这将是您留给面试官的最重要的第一印象阶段，它会影响整个面试过程，同时这也是您在整个面试过程中唯一一段可以自由发挥的阶段，自我介绍的时候需要把握的原则首先根据职位性质不同，所要把握的也将不一样，但一定要明了突出重点。 应届生面试自我介绍范文 您好：
范文一：博士生推荐信 本人应***同学请求，推荐该生参加贵校博士生入学考试。 该生政治觉悟较高，思想品德良好，具有较高的道德修养境界。为人诚恳、热情，做事沉稳，生活态度积极向上，尊敬师长，责任感强，对个人的人生理想和发展目标，有相对成熟的认识和定位。 该生学习刻苦，工作认真，成绩优秀，具有扎实的基础理论知识和广泛的专业知识，能根据自身研究方向的要求，有针对性的认真研读有关专业文献，开阔视野，精益求精。外语方面，平时注重积累，能够自如地查阅相关领域的英文文献，能够用英语撰写本领域的学术论文，具有较强的听、说、读、写、译能力。科研能力方面，该生参加了多项科研项目的工作，具有独立分析问题和解决问题的能力，能够针对科研课题结果，作深入的剖析。对新事物具有很强的敏感性，具有良好的探索精神。 该生经过几年的工作与社会历练，重新设计了职业规划。热爱**专业，对专业研究科题有浓厚的兴趣，决定全身心致力于***临床与科研工作。 该同学有较强的进取心，有强烈的进一步深造和提高的要求，对贵单位的研究方向有浓厚的兴趣，衷心希望能够在贵单位得到更大的发展。鉴于该生的综合素质和能力，本人特向贵单位推荐该生，希望能有机会到贵单位得到进一步地培养和提高，成为医学有用之人才。 范文二：博士推荐信 一 作为该生所在单位，XXXXXXXXX学校XXXXXXXX学院院长，XXXX，非常高兴能够推荐该生参加贵校博士生入学考试。 该生于2013年3月起就职于我校报关与国际货运专业授课教师，主讲国际贸易基础与训练、市场营销、单证实训及外贸跟单等课程。课堂教学严谨、认真负责、具备扎实的专业基础，以及科学研究工作所需的坚忍不拔的可贵品质，与学生积极互动，反映良好。同时对新事物具有强烈的探索精神和上进心，反应敏捷，个性坚韧，作风朴实，自学能力突出，对科研工作具有浓厚兴趣，并能够独立分析与解决问题。得到了学校老师和同学们的广泛认可与好评。 该生立场坚定，坚决拥护中国共产党的领导，认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，积极实践“三个代表”重要思想，坚持科学发展观。思想品德良好，具有较高的道德修养境界。 本人相信该生若能获得名师指点，取得进一步深造与研究的机会，其潜力必能得到相当程度的激发，作出不负期望的成绩。在此，本人愿毫无保留地推荐XXX同学进入贵校攻读博士学位。 二 本人应XXX同学请求，推荐该生参加贵校博士生入学考试。本人曾于该生攻读本科时，担任其导师，硕士研究生时，担任其专业课授课教师，在与该生的课内、课外互动中，对其印象极为深刻。 该生具有较高的政治素质、艰苦奋斗的精神和务实的作风。在校期间长期担任学生干部，和同学相处关系融洽，乐于助人，在学习和工作中不断加强个人道德修养和思想品德。 该生在学习期间，勤奋刻苦，认真努力，掌握了扎实的基础理论和专业知识，出色的完成了对外直接投资方向的硕士毕业论文答辩。能够进行英文文献的阅读和英文学术论文的撰写，参与科研实践环节，勇于创新，以及严谨的科学作风和独立从事学术研究的能
编者按 为了解决我国航空运输业存在的深层次问题，应对日益激烈的国际竞争，中国民航新一轮体制改革势在必行。经过一段较长时间的酝酿，国务院于今年3月批准了《民航体制改革方案》。根据《方案》的要求，民航总局按照“企业自愿、政府引导”的原则，对直属航空运输企业和服务保障企业进行了重组。国务院于今年6至9月先后对组建中国航空油料集团公司、中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司、中国民航信息集团公司和中国航空器材进出口集团公司的有关问题作出批复，原则同意由民航总局、国家经贸委报请批准的六大集团公司组建方案和公司章程。为便于读者了解各个集团公司重组方案的具体内容，本报今日根据民航总局和国家经贸委向各集团印发的组建方案做了摘编，以飨读者。 中国航空集团公司的名称、性质 （一）名称 集团公司的中文全称为中国航空集团公司，中文简称：中航集团公司；英文全称：ChinaNationalAviationHoldingCompany，英文简称：CNAirHolding，英文缩写为CNAH。 以中国航空集团公司为母公司组成中国航空集团，简称为中航集团。依照中国航空集团章程，经母公司批准，集团成员单位的名称中可冠以“中国航空集团”字样。 （二）性质 集团公司是以中国国际航空公司为主体，联合中国航空总公司［包括所属中国航空（集团）有限公司、中国民航实业开发总公司、中航浙江航空公司］和中国西南航空公司等企业，组建的国有大型航空运输企业，经国务院批准进行国家授权投资的机构和国家控股公司的试点。集团公司组建后，对其全资企业、控股企业、参股企业逐步依照《中华人民共和国公司法》进行改组和规范。 中国航空集团公司的组建方式和成员单位 （一）组建方式 组建集团公司所涉及的成员单位，其有关国有资产（含股权、土地使用权）实行无偿划转。 集团公司组建后，保留中国国际航空公司的名称，对联合三方进行主辅业分离。航空运输主业及关联资产划入中国国际航空公司，统一使用中国国际航空公司的标识，完成航空运输主业一体化；辅业另行重组，由集团公司统一管理。 （二）成员单位 集团公司包括5个全资企业、2个控股企业（名单附后）。 中国航空集团公司的注册资本和法定住所 （一）注册资本 集团公司的注册资本暂定为人民币55亿元，具体由财政部会同民航总局另行核定。 （二）法定住所 集团公司的法定住所：北京市朝阳区霄云路36号国航大厦。 中国东方航空集团公司的名称、性质 （一）名称
考博专家推荐信（完整收集版） 一、该同志热心于教育、科学事业，热爱祖国，关注社会发展，具备优良的思想品德，团结友善，学习勤奋，工作认真，具有良好的道德修养和良好的组织协调能力和合作精神。该同志积极投身于科学研究，态度严谨，致力于创新的科学态度。 二、该同志英语过六级，能熟练使用英语阅读和交流，在读期间曾大量阅读英文论著。该同志本科出身于。。。专业，硕士研究生学习期间攻读。。。专业，博士研究生学习。。。专业，知识广泛，基础更开阔，在学习中奠定了扎实的理论基础和相对丰富的学识。参加了部分国家级科研项目工作，使之具有较强的科研技能。 该同志在硕士、博士期间参加了参加了国家社科基金项目《我国城乡一体化机制的构建》的研究、参编了两部著作，有四篇论文发表，其中三篇发表在CSSCI类刊物上。…… 鉴于该同学有较强的理论基础知识，且对金融学专业有强烈的兴趣。特推荐该生报考贵校博士研究生。 三、该同志已经通过英语六级，口语能力较强，具有较好的英语实际运用能力，能够自如地阅读相关领域的英文文献。 该同志积极钻研业务，努力学习本学科及相关学科的理论、技能和专业知识，具备了较好的基础理论知识和专业知识。参加了部分国家级科研项目的工作，具有独立分析问题和解决问题的能力，表现较强的科研技能。 该同志在硕士、博士阶段学习优秀，具备了较为完善的知识结构和理论水平，参加了国家社科基金项目《我国城乡一体化机制的构建》的研究、参编了两部著作，有四篇论文发表，其中三篇发表在CSSCI类刊物上。 鉴于该同学具有较大的发展潜力和培养前途，对于金融学具有极大的兴趣，且本人有进一步研究巨灾保险证券化的强烈要求，特推荐该生报考贵校博士研究生。 之一：
介绍信word模板 介绍信word模板 在学习、工作生活中，需要使用介绍信的情境愈发增多，介绍信可以使对方了解来人的身份和目的，以便得到对方的信任和支持。大家知道介绍信的格式吗？以下是小编精心整理的介绍信word模板，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。 介绍信word模板1 _____人力资源和社会保障信息中心： 兹介绍我单位员工______(身份证号码：_________________)前往贵单位办理社会保障卡领取事宜，请贵单位协助办理为盼。 单位编号：_________ 单位名称：_________________________ 联系方式：________________ 此致 单位名称(盖章)： _____年___月___日 介绍信word模板2 _____人力资源和社会保障信息中心： 兹介绍我单位员工______(身份证号码：_________________)前往贵单位办理社会保障卡领取事宜，请贵单位协助办理为盼。 单位编号：_________ 单位名称：_________________________ 联系方式：________________ 此致 单位名称(盖章)： _____年___月___日 介绍信word模板3 我叫陈德刚，来自贵州最美丽的锌硒茶乡遵义凤岗。毕业于贵州航天职业技术学院，我在大学期间所学的专业是社区管理与服务。我喜欢从事社区工作，因此我在校期间就做过很多关于专业相关的社会实践活动。比如20xx年参加了全
国第六次人口普查、北京路社区流动人口调查、白杨洞社区学生自愿者等等。除此之外，我还参加了许多社会实践和学院工学交替活动。如有20xx年参加学院组织的赴广东东莞富强电子有限公司的社会实践活动、20xx年参加的经管系组织的到浙江瑞安新东海大洒店工学交替活动等等。 我是个性格比较开朗的人，我喜欢尝试去做各种各样的工作，我不怕吃苦也不怕累。我从来不做违背道德和信义的事情。我是个非常有个性的人，我的忍耐能力非常的好，不管我在什么地方，我都不会感觉到自己受什么委屈，尽管有的时候不是因为我的错。但是我总相信总有一天真相会告白见证一切。我更是个负有责任心的人，比如在学校，我总是为班里的工作甘愿付出自己的时间。每当我做一件事情的时候，我都希望做到有始有终、有头有尾。我是个很自信的人，在我看来困难并不可怕，可怕的是自己不能相信自己的人。我觉得做人要有自己的`原则，要有自己独持的个性。不一定要每一个人都欣赏你，但是你要做个让每个人都尊重你的人。 不管我以后走上什么工作岗位，我都要认认真真的去工作，踏踏实实的做人，从最基础的做起，从最困难的做起，我要学会在困难中成长、在磨炼中奋斗。相信自己，我的明天会越来越棒。 我在大学里面所学的专业课程有：《社会心理学》、《社区管理学》、《社会保障学》、《社会学概论》、《管理学原理》、《秘书理论与实务》、《办公室事务》、《个案社会工作》、《社区服务》《社会工作概论》、《社会问题》、《社区法律》、《大学生心理健康》等等。我比较喜欢有挑战性的工作，我认为只有挑战自己你才能找到自己的不足，从而提升自己。因此，当我每次在埋怨自己的时候，我就在想那些比我更坚强的人都要活得快乐开心，我为什么不坚强、努力奋斗呢？虽然说现实是残酷的，但是在我看来，不敢面对现实的人才是最残酷的。因为没有勇气改变现实，就永远改变不了处境。我只有走好一条路，才能走好我的人生路。不怕苦、不怕累、不怕生活很乏味。坚信明天有我的世界而精彩，明天有我的世界而美好，明天有我的世界而倍感欣慰。