本科毕业论文
现代汽车
胎压监测技术的应用研究
学生姓名：***
学号：**********
专业名称：机械工程及自动化
指导教师：***
河海大学远程与继续教育学院
2016年4月中国·南京
摘要
文章介绍了现代汽车胎压监视技术的组成、原理、重要性及未来的发展。在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是杀伤力最大也是最难预防的事故隐患，是突发性交通事故发生的重要原因。如何排除轮胎故障、防止爆胎，已成为全球关注的首要问题。
汽车轮胎爆胎告警系统是一种新型的主动直接式轮胎压力监测装置，国际上通常又被叫做轮胎压力监测系统，英文通称Tire Pressure Monitoring System，简称TPMS。汽车轮胎爆胎告警系统是目前汽车适用的一种先进主动式安全装置，用于在汽车行驶时对轮胎气压进行实时自动监测，对轮胎压力异常和漏气进行报警，以保障行车安全。轮胎压力监测技术是当前汽车工业领域汽车电子技术发展的热点，符合未来汽车的智能安全及环保节能的发展方向，将成为未来汽车必备的安全驾驶配备之一，具有极佳的市场前景和巨大的潜在效益。
关键词：现代汽车胎压监测技术
目录
第一章绪论-------------------------------------------------------1 1.1汽车的基本介绍--------------------------------------------1 1.1.1汽车的发展史简介----------------------------------------1 1.1.2汽车的构造简介-----------------------------------------1 1.2汽车轮胎的基本知识-------------------------------------1 1.3爆胎带来的危害及预防方法-------------------------------2 第二章胎压监测技术的基本介绍---------------------------------3 2.1胎压的基本概念-----------------------------------------3 2.2胎压监测技术的背景--------------------------------------3 2.3什么是胎压监测技术--------------------------------------3 2.4国内外胎压监测技术的发展状况-----------------------------4 第三章现代汽车胎压监测技术的应用研究--------------------5 3.1现代汽车胎压监测技术功能及性能要求----------------------------5 3.1.1功能要求----------------------------------------------------5 3.1.2性能要求---------------------------------------------------5 3.2胎压监测技术的种类探究--------------------------------------6 3.2.1直接胎压监测技术------------------------------------------6
3.2.2间接胎压监测技术--------------------------------------7 3.3胎压监测技术的作用--------------------------------------7 3.4 现代汽车胎压监测关键技术的研究--------------------------8 3.
4.1结构设计要求-----------------------------------------8 3.4.2胎压监测模块研究-------------------------------------9 3.4.3中央监视模块研究-------------------------------------9 3.4.4天线技术研究------------------------------------------9 3.4.5软件技术研究-----------------------------------------10 3.4.6低功耗技术研究--------------------------------------10 第四章浅谈未来胎压监测技术的发展----------------------------11 第五章总结------------------------------------------------------12 参考文献------------------------------------------------------13
第一章绪论
1.1汽车的基本介绍
下面简单的从汽车发展的历史和汽车的基本结构介绍一下汽车。
1.1.1汽车的发展史简介
1769年，法国人N·J·居纽 (Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年10月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。
1.1.2汽车的构造简介
(1)汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
(2)发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
(3)底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
(4)车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。
(5)电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。
1.2汽车轮胎的基本知识
这里讲解的是目前最常用的无内胎轮胎，即通常所谓的真空胎为对象。
轮胎的结构分为三部分：胎体、帘布、外胎面；胎体较柔软，外胎面刚性较大，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用，多加以金属丝提高轮胎的弹力性能。
轿车轮胎大致分为子午线轮胎和斜线轮胎。斜线轮胎的帘线按斜线交叉排
