轮胎术语B不对称花纹设计（AD）胎面两侧采用不同的胎面花纹，可提高并优化轮胎的湿地抓地力和干地抓地力。
胎面内侧沟槽更多，有利于轮胎排水；胎面外侧的大块状花纹可最大程度地提高轮胎的抓地力。
标准负载指特定尺寸的轮胎在建议气压条件下可承受的重量。
标识模刻在轮胎胎侧的字母数字代码，用于描述轮胎尺寸，包括宽度、宽高比、轮辋直径、负载指数和速度等级。
P漂移漂移指汽车在没有收到转向操作指令的情况下偏离直线路径的情况。
又称侧滑。
偏心安装采用以下方式安装轮胎与车轮总成：组装体的旋转中心与汽车轮毂的旋转中心未对准。
偏摆轮胎转动过程中偏离其真实中心向左、右移动的量。
如果偏摆过大，车轮旋转时会发生明显的晃动。
匹配安装匹配安装技术可使轮胎高点与车轮低点和谐匹配，以实现最佳的行驶性能。
偏移轮辋的偏移使轮胎/车轮总成与悬架具备正确的相对位置。
零偏移车轮的安装面与车轮的中心线直接对准。
跑偏在未进行转向操作汽车却跑向某一侧的现象，称之为跑偏。
这种现象的起因包括轮胎的不规则磨耗、定位不良、轮胎磨平或者刹车系统不良。
跑偏汽车偏离其预期行驶方向的倾向，这种现象的主要原因包括：转向异常、轮胎磨耗、悬架错位、侧风或路面不平。
平衡/失衡指轮胎和车轮组合在旋转时重量均匀分布的状态。
熟练的技工会在车轮内侧、外侧增加平衡块来校正失衡的状态。
M密闭合成橡胶密闭合成橡胶的配方中含有防渗丁基橡胶，应用于现代无内胎轮胎，它取代了内胎的作用。
随着时间的推移，轮胎可能产生渗漏现象，请每月检查胎压。
每英里转数（RPM）又称rpm。
指轮胎行驶一英里的旋转次数。
RPM根据汽车的速度、负载以及轮胎的充气压力不同而有所不同。
F芳族聚酰胺这是一种合成纤维，同样重量情况下比钢的强度更高。
在某此轮胎上使用。
方向稳定性是指汽车高速行驶时保持直线行驶且不受不平路面、侧风、空气升力或其他外在因素影响的能力。
复轮将轮胎并排安装在同一根轮轴上，以提高承载力和牵引力；一根轮轴上共安装四个轮胎。
复合轮面配方胎面同时采用两种不同的轮胎配方，外侧配方提高干地牵引力，内侧配方用于提高湿路面牵引力。
负载半径指轮胎在一定的负载、气压时，从轮轴中心线到地面的距离，单位：英寸。
负载截面高度轮胎与路面接触时的截面高度。
负载指数表示轮胎承载能力，数值介于0~279之间。
负载范围轮胎在规定的压力条件下可承载的最大荷载范围。
负倾角使轮胎上部向汽车中心线倾斜的校准参数；赛车手通过调整负倾角来发掘过弯的最大潜力。
负偏移当车轮的安装面更靠近车轮的刹车一侧时，轮胎和车轮总成将突出挡泥板。
服务说明模刻在胎侧的数字和文字，包括：轮胎的承重能力、负载指数、轮胎在特定条件下承重后的速度或者速度等级。
也被称为负载指数和速度符号。
负前束同轴两个轮胎的前端距离比后端距离大。
D位于轮胎胎体帘布层和胎面之间的橡胶覆盖带束层。
最常见的帘线为钢丝，也可采用玻璃纤维、人造纤维、尼龙、聚酯纤维或其他材料制作。
丁基橡胶用于制造现代轮胎的合成橡胶。
丁基橡胶具备水密性和气密性。
动平衡当重量均匀地分布在其周线上及其中线两侧时存在动态平衡。
轮胎与车轮总成失去动态平衡时会产生摆动效应，或者说会左右晃动。
吊耳中心车轮通常或者能与轮毂契合，或能与吊耳契合。
以吊耳为中心是指车轮的吊耳孔可完美契合汽车的吊耳。
底盘高度地面与汽车车身上某个固定参考点（不同的汽车制造商采用不同的参考点）之间的距离。
底盘高度可用于测量悬架行程量或者车身相对于地面的高度。
单胎车轴的每一侧安装一条轮胎（每个车轴安装两条轮胎）。
冬季轮胎胎面独特的花纹和配方使其在积雪和结冰路面上仍具备更好的牵引力；这种轮胎胎侧有山峰雪花标识。
对称胎面设计胎面两侧采用统一的胎面花纹，可提高轮胎在特定条件及特定路面上的性能。
单导向胎面又称方向胎面，采用单向胎面的轮胎只朝一个方向旋转。
T炭黑这是一种增强剂，在轮胎配方里加入炭黑可以提高轮胎的耐磨性。
胎唇轮胎座落于车轮上的部分。
胎唇内部是一个圆形的钢丝环，该钢丝环上缠绕着胎体帘线并将轮胎紧紧固定在车轮上。
胎体轮胎的支撑结构，主要由帘布层构成，帘布层的一侧固定在胎唇上，盖过胎唇半径，延伸至另一侧并固定在胎唇上。
胎体帘布层由细纺织纤维组成，并和橡胶粘在一起。
这些帘布线很大程度上决定了轮胎的强度。
胎冠帘布层它为胎面提供刚性基础并提高节油性能。
帘布层还为轮胎提供离心和侧向刚性，具备充分的挠曲度，可提高驾驶舒适感。
轮胎胎侧帘布接头重叠会导致胎侧凹陷现象，这是一种正常、不影响安全的现象。
而胎面由于使用钢丝所以不会发生这种现象。
调位根据定例将前、后轮胎或左、右侧轮胎相互调换，确保胎面磨耗均匀。
定期进行轮胎调位（每6,000-8,000英里调位一次）是提高轮胎使用寿命的一个简单的方法。
请参阅您的轮胎保修单，了解更多关于轮换建议的信息。
胎肩轮胎的胎面与胎侧结合的区域。
胎侧轮胎的胎面与胎唇之间的部分。
胎侧可保护轮胎免受路缘等所造成的各种不良影响。
胎侧标记将告诉你有关轮胎的一些重要信息。
胎面轮胎与路面接触的部位。
特征是胎面花纹条和沟槽。
可在各种条件下提供牵引力，可承受较高的力，可抵抗磨损、磨蚀和发热。
胎面打磨在胎面刮除橡胶的过程。
又称胎面修整。
胎面深度可用胎面胶的深度，以mm基准单位。
当轮胎磨损至1.6mm时，磨耗指示标志可见，此时必须更换轮胎。
胎面寿命轮胎报废之前的寿命；以行驶里程计。
胎面花纹条肋条环绕轮胎周长被胎面沟槽隔开的胎面部分。
胎面磨损指示标志位于沟槽里，高度为1.6mm的橡胶窄条，有时也被称为磨损条。
胎面宽度轮胎胎面的宽度。
胎面基部胎面胶底部和钢带层顶部之间的材料；可充当缓冲垫，提高行驶舒适度。
N挠度指接触路面位置胎面和胎侧挠曲度。
扭矩锁定胎面花纹块竖向波浪纹（胎面花纹块内）胎面花纹，可提高汽车转弯过程中的轮胎刚性。
扭力杆一端固定在车架之上另一端固定在悬架上的长、直杆；其功能类似开卷弹簧，可通过扭转吸收能量。
L轮唇填料轮唇填料的作用是将轮辋的推进力和制动力矩传送到轮胎与路面之间的接触区域。
螺杆圆周从每个轮毂螺母孔的中心绘制一个假想圆，然后从两个直接交叉的孔测得的假想圆直径。
这项测量可用于选择合适的更换车轮。
轮胎滑动这个术语用于描述汽车转弯或静止起步加速时失去牵引力的状态。
轮胎失去抓地力，相对路面反向滑动。
离心力物体做曲线运动时产生的侧向加速度，单位：g。
汽车做曲线运动时，会产生将汽车向外拉的离心力。
为了抵抗离心力，轮胎与路面之间会产生等量的反向力。
离心力也称作侧向力。
冷胎充气压力未因驾驶导致发热时轮胎内的气压，单位：公斤力/厘米2（kgf/cm2）。
帘线构成轮胎帘布层的成股织物。
帘线材料包括聚酯纤维、人造纤维、尼龙、玻璃纤维或钢丝。
轮圈中心车轮通常或者能与轮圈契合，或能与吊耳契合。
以轮圈为中心的车轮，其定制车轮的轮圈孔可完美匹配汽车轮毂直径。
离车平衡为了实现轮胎与车轮间的最佳重量平衡，可将其总成从汽车上移开进行调整，保证达到平衡，没有左右摆振和上下跳动。
帘布层橡胶包履织物层，包含平行的帘线，是轮胎结构的一部分。
这种材料组成的多层结构被称为帘布层，它从一侧胎唇延伸到另一侧胎唇，位于气密层与钢丝束带层或胎面之间。
帘布层通常采用纺织线或钢线作为加固材料。
轮圈轮圈是车轮上用于安装轮胎的部分。
轮圈直径支撑轮胎的胎唇座的直径。
轮圈安全槽又称深槽，指安装过程中用于安置轮胎胎唇区域的轮辋凸缘之间的轮辋外形凹陷（下降）。
这使轮胎能够被安装到轮圈上。
轮圈凸缘与胎唇一侧接触的车轮轮圈表面。
轮胎又称充气轮胎，是采用橡胶、化学制品、织物和金属制造的一种设计精密的总成，用于提供抓地力，缓冲路面震动以及在各种不同的条件下承载负荷。
轮胎混装指在同一辆汽车上安装不同品牌、类型或尺寸的轮胎。
这会影响汽车的行驶和操控特点。
轮胎标志牌永久性固定于汽车上的金属或纸质标签，注明汽车的正确轮胎尺寸和充气压力。
该标志牌通常位于驾驶员车门框内侧、储物箱盖或油箱盖小门上。
轮胎压力表用于正确测量轮胎内气压的工具。
力矩转动或扭转的力，单位：磅-英尺或牛顿米。
轮胎循迹同一轴线上两个轮胎的胎面外缘之间的距离。
硫化作用在压力条件下加热橡胶以增强其强度和韧性的不可逆过程。
零偏移车轮的安装面直接对准车轮的中心线。
零束角同一车轴的轮胎相互平行，且轮胎的前后距离相等。
G沟槽两个相邻的胎面花纹条之间的空间；也被称为胎面沟槽。
高悬浮式轻卡轮胎胎侧较低、胎面较宽的轮胎，在野外潮湿松软的沙地和软土表面上具有较好的牵引力。
公制轮胎尺寸系统用于描述轮胎尺寸的系统。
这是ETRTO（欧洲轮胎与轮辋技术组织）的标准系统。
滚动周长轮胎旋转一周所行驶的线性距离（轮胎周长）。
滚动圆周随着轮胎负载和充气情况的变化而变化。
滚动圆周的计算方式如下：63,360除以轮胎每英里的转数=滚动圆周，单位：英寸。
钢丝带束橡胶包裹钢丝形成的条状物或带状物，位于胎面胶以下胎身（胎体）之上，可确保轮胎旋转的均匀性，并有助于防止轮胎泄气。
高宽比轮胎的胎侧高度与断面宽度的百分比。
滚动阻力使轮胎保持匀速移动所需的力。
滚动阻力越小，使轮胎保持移动所需的能量越少。
K可变接地面积非对称胎面花纹和胎面下的束带层组合，可最大限度地增大转弯时的轮胎接地面积。
可变间距科技通过改变轮胎胎面花纹块的尺寸来降低轮胎转动噪声的过程。
H横跑（Dog Tracking）轮胎循跡（Track）指同轴轮胎的胎面外缘之间的宽度。
Tracking指汽车前、后轮错位，汽车直线行驶时，后轮不能沿前轮的路径行驶的情况。
也叫做横跑。
互锁刀槽花纹S形胎面花纹块能够通过互锁形成更大的花纹块，因而具备额外的牵引抓地力。
横向失圆轮胎旋转时左右摇摆的现象；这是一种振摆现象。
横向重量转移汽车转弯时，其重量从弯道内侧的车轮转移到弯道外侧的车轮上。
这种现象由汽车的离心力或侧向力造成。
花纹肋条排列在轮胎整圈的一种胎面花纹。
轮胎的胎面区域通常有几条肋条。
横截面高度轮胎轮辋到其外胎面的高度。
横截面宽度两个胎侧外侧之间的距离，不包括轮胎上的文字标记或设计。
回正力矩汽车转弯时，轮胎的接地面积产生的力矩由于轮胎拖距的原因会作用于实际的车辆中心之后的某个点上。
这与正后倾角具有相同的效果，具备使车轮返回直线行驶位置的倾向。
含硅胎面复合物这种含硅复合物采用了特别的合成弹性体，可使轮胎在寒冷和潮湿的路面上具备卓越的抓地力，同时具备可靠的耐用性。
滑移量汽车的线性速度与轮胎的旋转速度之间的差值。
例如，如果汽车移动时轮胎被锁住并打滑（即不转动），则其滑移量为-100%。
滑移角车轮的行驶方向与汽车的行驶方向之间的差异。
簧上重量汽车弹簧所支撑的部件，包括车架、引擎和车身。
合成橡胶人工合成橡胶，非天然橡胶。
当今大多数客车和轻卡车轮胎中天然橡胶的含量都相对较少。
簧下重量汽车不受其弹簧支撑的部件的重量，包括车轮、轮胎、轮毂外悬制动器组件、后轴总成、悬架构件、弹簧、减振器和悬架横向平衡杆。
