SELM安全钳调整尺寸介绍revDOC

简述轿厢安全钳试验方法及试验条件(一)简述轿厢安全钳试验方法及试验条件试验目的•确保轿厢安全钳能够正常工作，提供有效的安全保护•评估轿厢安全钳的性能和可靠性试验方法1.轿厢安全钳试验应在专用试验架上进行2.将轿厢安全钳安装在试验架上，确保固定牢固，并设置相应的传感器和数据采集设备3.模拟真实使用情况，使用标准试验负载和试验速度进行试验4.观察轿厢安全钳的运行情况，并记录试验数据试验条件1.试验环境温度：20℃±5℃2.试验环境湿度：相对湿度不超过80%3.试验负载：按照相关标准要求选择适当的试验负载4.试验速度：按照相关标准要求选择适当的试验速度5.试验时间：根据需要进行多次试验，每次试验时间不少于30分钟6.角度限制：根据相关要求设置合适的角度限制，以确保试验的真实性试验结果评估1.通过试验数据分析，评估轿厢安全钳的性能和可靠性2.根据相关标准要求，判断试验结果是否符合要求3.如果试验结果符合要求，轿厢安全钳符合设计要求，可以投入使用4.如果试验结果不符合要求，需要分析失败原因，并进行相应的改进和调整，然后重新试验注意事项1.在试验过程中，要确保试验设备和试验环境的安全，遵循相关安全操作规程2.试验人员应具备相关专业知识和操作经验，以确保试验的准确性和有效性3.试验设备和传感器应进行定期维护和校准，以确保其准确性和可靠性以上就是轿厢安全钳试验方法及试验条件的简要描述。

通过针对这些方法和条件的试验，我们可以对轿厢安全钳的性能和可靠性进行评估，并确保其能够提供有效的安全保护。

在进行试验时，我们需要严格遵守相关规定和注意事项，以确保试验的准确性和有效性。

安全钳调整方法安全钳、导滑器的安装不良可能造成故障，现针对安全钳及导滑器的调整进行说明。

调整步骤：1、调整安全钳的锲块高度。

首先调整单个安全钳的两片锲块高度一致，且动作灵活，同时，两侧安全钳的高度一致，锲块距离支架距离1~2mm （图二C），绝对不允许锲块落实在支架上。

图一1）调整此螺丝调节右侧安全钳锲块高度。

300N. TP I3）调整此螺丝调节左侧安全钳锲块高度。

2）调整此螺丝使得安全钳动作需要一定的拉力。

注：限速器的动作力应满足安全钳动作力的2倍或at2）调整下导滑器1 •通过调整顶针螺丝，将轿厢 RG 方向进行居中，同时根据安全钳锲块 相对于导轨进行前后分中。

2.将导滑器安装好，确认垂直度，平行度通过四个固定螺丝将导滑器安装好，使得轿厢 RG 方向的移动量在3~5mm 内。

确认A=a 使导滑器平行，B=b 使轿厢RG 方向居中，安全钳锲块分中，确认 导滑器的垂直度。

探导滑器平行度及轿厢居中不良时通过铁锤敲打导滑器进行调整。

探 导滑器不垂直表现为安全钳锲块居中而导滑器虎口不居中， 此情况下需通 过追加导滑器与安全钳之间的垫片进行调整，间隙小的面加垫片，则间隙变大。

3）调整上导滑器，使用于2-2相同的方法，将上导滑器调整完成，要求 轿厢居中，上梁相对于导轨居中，导滑器相对于导轨平行且垂直。

注）上下导滑器弹簧尺寸确认，原尺寸减 5mm 。

图三固定螺丝追加垫片进行导滑器垂直度调整，使得导滑器虎口间隙一致，间隙小的面加垫片，则间隙变大。

AB。

安全钳进货检验指导书引言：安全钳是一种常见的手动工具，广泛应用于各行各业，起到保护人身安全和完成各类工作任务的作用。

为确保每一批次进货的安全钳质量符合要求，本文编写了一份安全钳进货检验指导书，以供相关企业参考和使用。

一、外观检查1. 安全钳的外观应平整、光滑，无明显划痕和凹凸瑕疵。

2. 刀口应锋利，切割刃无明显缺口和裂纹。

3. 手柄应符合人体工程学设计，握感舒适，无锈迹和损伤。

二、材质检验1. 根据安全钳的材质要求，使用合适的检测工具（例如金属材质测试仪）对安全钳进行材质检测。

2. 安全钳的材质应符合相关国家标准或行业标准要求，达到特定的强度和耐用性。

三、尺寸检验1. 利用具有精确度的尺具对安全钳进行尺寸检验，包括长度、宽度和厚度等方面的尺寸。

2. 安全钳的尺寸应符合相关国家标准或行业标准要求，以保证其正常使用效果和工作性能。

四、功能检验1. 进行安全钳的功能测试，如剪切、切割、夹紧等功能。

2. 在测试过程中，观察安全钳是否能够顺利完成各项功能，并注意是否有异常噪音、松动和卡顿等问题。

五、防护性能检验1. 对安全钳的防护性能进行检验，包括对手柄进行防滑性测试和对剪切刃进行防护性测试。

2. 手柄防滑性测试：使用正常力度握持安全钳，观察手柄是否有滑动和松动现象。

3. 剪切刃防护性测试：使用适合的测试材料进行剪切，观察剪切刃是否完全关闭，切割是否平整。

六、包装检验1. 对安全钳的包装进行外观检查，包括外包装是否完整、标识是否清晰等。

2. 检查包装箱内是否有配套说明书和保修卡等文件。

3. 检查包装箱内是否有明显的挤压变形或其他物理损伤。

七、合格性评定1. 现场检验所有项目完成后，根据各项检验结果评定样品的合格与否。

2. 若所有项目均符合相关标准要求，则判定为合格产品，可正常进货。

3. 若某些项目不符合要求，应进行问题分析，并与供应商进行沟通和协商，确保问题得到解决后再行进货。

结论：本安全钳进货检验指导书旨在确保进货的安全钳质量符合要求，从外观、材质、尺寸、功能、防护性能和包装等方面进行了详细的检验指导。

课程描述目录1安全钳种类简介................................................. - 3 -2渐进式安全钳SGB01, SGB02, SGB03 和 SGB05 ...................... - 3 -2.1SGB01, SGB02, SGB03 和 SGB05 .............................. - 3 -2.2SGB01, SGB02, SGB03 和 SGB05安全钳同步检查 ............... - 4 -2.3安全钳间隙调整............................................ - 4 -2.3.1适用于轿架CF06及对重的安全钳........................ - 4 -2.3.2适用于轿架CF10…CF35及CS61 ......................... - 6 -3渐进式安全钳SGB08 ............................................. - 8 -3.1结构简介及调整............................................ - 8 -3.2维保检查.................................................. - 9 -3.2.1目视检查（至少每年一次）............................. - 9 -3.2.2操作条件检查（至少每年一次）......................... - 9 -3.2.3系统功能检查......................................... - 9 -3.2.4安全措施：........................................... - 9 -4SGB04 .......................................................... - 9 -4.1结构简介.................................................. - 9 -4.2安全钳的同步检查与调整................................... - 11 -4.3安全钳的间隙调整......................................... - 11 -5SGB06和SGB07 ................................................. - 12 -5.1结构简介................................................. - 12 -5.2安全钳的同步检查与间隙调整............................... - 13 -6复式安全钳SGB03,SG04,SGB06 ................................... - 14 -教材应该包括课程描述页,目录,正文目录格式请参考excel的目录模版, 前言和正文格式请参考以下A4纸张（21x 29.7cm）边距：上下边距各4cm左边距：3.5cm；右边距2cm汉语字体：宋体英语字体：Times New Roman一级标题：三号字体二级标题：小三号字体三级标题：四号字体四级标题：小四号字体标题一律用粗体（Boldface）标题体系应该一致：1 1.1 1.1.12 2.1 2.1.1正文字体大小：小四（12号字体），行距：1.5每一段开头不缩进，段与段之间必须空一行。

安全钳调试1，调整安全钳（P94）拆开安全钳楔块的外导板，用柴油清洗安全钳座，用绵纱擦干剩余的柴油，在安全钳座与楔块滑动的部位加机油润滑，上好外导板，保证楔块与导轨间隙为+3mm，安全钳动作时四件楔块同步夹紧导轨，安全钳的瞬时动作提拉力为15-20公斤。

2，试安全钳（P97）1电梯轿顶停在顶层平层位置上。

2手动使限速器压绳舌压着钢丝绳，总动电梯慢车下行，首先安全钳联动开关释放，电梯控制回路被切断，电梯不能运行，证实该开关性能正常。

3一人在轿顶手动使安全钳联动开关保持动作，继续总动电梯慢车下行，直到电梯被安全钳夹停，另一人在机房观察看到绳轮与钢丝绳打滑，证明安全钳起作用了。

4电梯慢车上行，在轿顶检查安全钳传动机构能顺滑地复位。

5把限速器夹铁及安全钳联动开关回复到正常位置。

注意：当安全钳位置有任何不正常的情况时，应切实排除故障，不得留下隐患。

电梯层门的安装1，踏板的安装（P32）1踏板安装前的准备工作a.在踏板表面刻出层门的中心和宽度B线，参见图63Ab.装踏板坎下脚及立柱系紧螺钉，参观图63BC。

c.根据层站入口样线装钉牛腿模板。

d.安装踏板前一天用灰浆灌踏板前面凹槽，并适用划花其表面/2安装踏板根据样线和踏板上门宽刻线，用水泥砂浆（水泥：砂—1：2.5，水泥425#）浇灌踏板，参见图64，阴干2-3天方可进行下道工序，要求：a.踏板B面的水平误差不超过1/1000，参观图64B。

保证方法：用水平仪校核，手锤柄敲正。

b.踏板应高于层楼装饰面2-5mm，且要有1/100—1/50的过渡斜波，参观图64Ac.踏板中心偏差参观图65。

d.层门样线与踏板的间距除满足图66ACD的要求外，还应满足！C-D！≤1mm。

当井道无设钢筋混凝土牛腿时，可用14#槽钢造牛腿，参见图66B，其中托架间距≤1m，且每条踏板使用不少于3个托架。

2，层门框架的安装（P34）1．检查层门预埋件的位置和牢固性，必要时可按下述方法修正。

渐进式安全钳安装使用说明书（AQQ125-01型）一、产品介绍：1、性能特点AQQ125-01型为单向渐进式安全钳，可与限速器、夹绳器配套使用,组成双向限速保护系统。

当电梯下行限速时，限速器动作，提拉安全钳装置；当电梯上行限速时，限速器动作，提拉夹绳装置，使电梯减速制停，防止事故发生。

2、型号意义AQQ125-01小类大类功能代号3、适用条件（1) 所用导轨的材质、硬度、尺寸和公差应符合电梯导轨标准（JG/T 5072.1-1996）的要求；（2）导轨和安全钳制动钳块不能有油污和尘渣黏附；二、主要技术参数适用电梯的总质量：600≤P+Q≤2800Kg适用电梯的额定速度：V≤2.5m/s适用电梯导轨：T-8K(T75-3/B)、T-13K(T89/B、T90/B/、T114/B)电梯平均制停减速度：0.2g～1g三、使用注意事项1、应按安全钳铭牌上标明的额定载重量、速度使用AQQ125-01型安全钳。

2、 AQQ125-01型安全钳系统在出厂之前已调试完毕，并且AQQ125-01型安全钳相关的调整部位已加红色漆封。

使用者不得随意拆封调整。

安装过程中如果发现零件变形、损坏或封记有松动的情况，应找专职人员（或生产厂家）处理。

3、AQQ125-01型安全钳单独成对出厂，不包括下梁组件、提拉机构。

四、AQQ125-01安全钳安装1、安装尺寸、位置AQQ125-01安全钳安装在下梁两侧，直梁里面。

AQQ125-01的安装尺寸见图1、图2。

下梁安装面和AQQ125-01安全钳配合安装尺寸如图3。

图1图2图32、AQQ125-01安全钳步骤①钳座安装：按图1、图2所示，把安全钳安装在图3所示的下梁上。

确认以下公差：平行度、偏心、垂直度按下图公差，钳座安装平行度应以单侧钳座的歪斜为基准，在滚柱导轨端部应在0.5mm以下。

图4通过调节螺栓，调整楔块与导轨的间距。

可动楔块与导轨的间距为4.5mm，固定楔块与导轨的间距为3mm。

安全钳的校验与调试安全钳是电梯中最重要的安全部件，只有保证了安全钳的安全有效，才能保证电梯的安全。

值得注意的是：安全钳部件不是孤立的主体，只有与限速器正确配合使用才能达到应有的作用。

安全钳装置包括安全钳本体、安全钳提拉联动机构和电气安全触点。

安全钳按结构和工作原理可分为瞬时式和渐进式安全钳。

瞬时式安全钳在动作时，轿厢的动能和势能主要由安全钳的钳体变形和挤压导轨所消耗。

其中楔块式安全钳近80%的能量由钳体变形吸收，而滚柱式安全钳80%的能量靠挤压导轨吸收。

瞬时式安全钳，一旦安全钳楔块被拉起与导轨接触楔块自锁，安全钳的动作就与限速器无关，并在轿厢继续下行时，楔块将会越夹越紧。

瞬时安全钳的制停距离可由：h=v^2/2a+0.1+0.03(m)来计算。

式中：h——从限速器动作到轿厢制停轿厢所运行的距离;v——限速器的动作速度m/sa——安全钳平均制动减速度m/s^20.1m——相当于安全钳相应时间内的运行距离；0.03m——动作元件与导轨接触后的运行时间。

渐进式安全钳与瞬时式安全钳在结构上的主要区别在于运动元件是弹性夹持的，在动作时动作元件靠弹性夹持力夹紧在导轨上滑动，靠与导轨的摩擦消耗轿厢的动能与和势能。

GB7588-2003要求，渐进式安全钳在装有额定载重量的轿厢自由落体时，制动的平均减速度应在0.2g至1.0g之间。

此时减速度与安全钳制停的关系为：[])/(*)(2Q G g Q G F a ++-=式中：a ——减速度2/s mF ——一个安全钳的制停力；（N ）G ——轿厢自重;(kg)Q ——额定载重量（kg ）若假设安全钳制停是匀减速过程，制停距离可由下式计算：1max 2min 2/A a v S += （m ）1min 2max 2/A a v S += （m ）式中：v ——限速器的动作速度（2/s m ）max a ——制停最大允许减速度9.8（2/s m ）max a ——制停最小允许减速度1.96（2/s m ）1A 、2A ——是从限速器动作至钳块夹持导轨开始减速度期间轿厢运行距离。

电梯安全钳型式试验细则一、试验目的本试验旨在评定电梯钳型式安全装置的可靠性和稳定性，确保其符合国家标准和行业标准的要求，保障乘梯人员的安全。

二、试验标准本试验按照《GB7588-2017电梯安全规范》及《JG/T5106-2015电梯安全钳型试验方法》执行。

三、试验设备1.电梯工作环境模拟装置2.钳型式安全装置测试台3.示波器4.数字万用表5.其他辅助设备（如扭矩扳手、常规工具等）四、试验内容1.钳型式安全装置在各种运行工况下的水平性能试验2.钳型式安全装置在各种运行工况下的垂直性能试验3.钳型式安全装置在紧急制停和限速降落情况下的试验4.钳型式安全装置与其他安全装置的协作试验5.特殊情况下的试验五、试验步骤1. 水平性能试验1.将电梯工作环境模拟装置设置在电梯电气系统正常运行时的状态。

2.通过钳型式安全装置测试台将试验装置接入电梯安全钳的控制电路。

3.手动启动电梯，将其运行到电梯井道中的第一层，并停止不动。

4.测量钳型式安全装置锁紧力矩值，并记录。

5.手动启动电梯，使其运行到电梯井道中的第二层，并停止不动。

6.测量钳型式安全装置锁紧力矩值，并记录。

7.以此类推，将电梯运行到各层，并逐层进行测量，并记录。

2. 垂直性能试验1.将电梯工作环境模拟装置设置在电梯电气系统正常运行时的状态。

2.通过钳型式安全装置测试台将试验装置接入电梯安全钳的控制电路。

3.手动启动电梯，并使其直线上下运行，测量钳型式安全装置的锁紧力矩值，并记录。

4.记录电梯运行过程中的锁紧位移量。

5.将电梯停在一个层平面上，将钳型式安全装置锁定，并测量锁定力矩值，并记录。

6.手动启动电梯，并使其直线上下进行自由落体试验，记录锁定状态下的钳型式安全装置锁紧力矩和锁紧位移量值。

3. 紧急制停和限速降落试验1.将电梯工作环境模拟装置设置在电梯电气系统正常运行时的状态。

2.通过钳型式安全装置测试台将试验装置接入电梯安全钳的控制电路。

3.手动启动电梯，并让电梯以最大速度自由上升，同时按下紧急制停按钮，记录钳型式安全装置的锁紧力矩值和锁紧位移量值。

渐进式安全钳安装使用说明书（AQQ125-01型）一、产品介绍：1、性能特点AQQ125-01型为单向渐进式安全钳，可与限速器、夹绳器配套使用,组成双向限速保护系统。

当电梯下行限速时，限速器动作，提拉安全钳装置；当电梯上行限速时，限速器动作，提拉夹绳装置，使电梯减速制停，防止事故发生。

2、型号意义AQQ125-01小类大类功能代号3、适用条件（1) 所用导轨的材质、硬度、尺寸和公差应符合电梯导轨标准（JG/T 5072.1-1996）的要求；（2）导轨和安全钳制动钳块不能有油污和尘渣黏附；二、主要技术参数适用电梯的总质量：600≤P+Q≤2800Kg适用电梯的额定速度：V≤2.5m/s适用电梯导轨：T-8K(T75-3/B)、T-13K(T89/B、T90/B/、T114/B)电梯平均制停减速度：0.2g～1g三、使用注意事项1、应按安全钳铭牌上标明的额定载重量、速度使用AQQ125-01型安全钳。

2、 AQQ125-01型安全钳系统在出厂之前已调试完毕，并且AQQ125-01型安全钳相关的调整部位已加红色漆封。

使用者不得随意拆封调整。

安装过程中如果发现零件变形、损坏或封记有松动的情况，应找专职人员（或生产厂家）处理。

3、AQQ125-01型安全钳单独成对出厂，不包括下梁组件、提拉机构。

四、AQQ125-01安全钳安装1、安装尺寸、位置AQQ125-01安全钳安装在下梁两侧，直梁里面。

AQQ125-01的安装尺寸见图1、图2。

下梁安装面和AQQ125-01安全钳配合安装尺寸如图3。

图1图2图32、AQQ125-01安全钳步骤①钳座安装：按图1、图2所示，把安全钳安装在图3所示的下梁上。

确认以下公差：平行度、偏心、垂直度按下图公差，钳座安装平行度应以单侧钳座的歪斜为基准，在滚柱导轨端部应在0.5mm以下。

图4通过调节螺栓，调整楔块与导轨的间距。

可动楔块与导轨的间距为4.5mm，固定楔块与导轨的间距为3mm。

安全钳调试1，调整安全钳（P94）拆开安全钳楔块的外导板，用柴油清洗安全钳座，用绵纱擦干剩余的柴油，在安全钳座与楔块滑动的部位加机油润滑，上好外导板，保证楔块与导轨间隙为+3mm，安全钳动作时四件楔块同步夹紧导轨，安全钳的瞬时动作提拉力为15-20公斤。

2，试安全钳（P97）1电梯轿顶停在顶层平层位置上。

2手动使限速器压绳舌压着钢丝绳，总动电梯慢车下行，首先安全钳联动开关释放，电梯控制回路被切断，电梯不能运行，证实该开关性能正常。

3一人在轿顶手动使安全钳联动开关保持动作，继续总动电梯慢车下行，直到电梯被安全钳夹停，另一人在机房观察看到绳轮与钢丝绳打滑，证明安全钳起作用了。

4电梯慢车上行，在轿顶检查安全钳传动机构能顺滑地复位。

5把限速器夹铁及安全钳联动开关回复到正常位置。

注意：当安全钳位置有任何不正常的情况时，应切实排除故障，不得留下隐患。

电梯层门的安装1，踏板的安装（P32）1踏板安装前的准备工作a.在踏板表面刻出层门的中心和宽度B线，参见图63Ab.装踏板坎下脚及立柱系紧螺钉，参观图63BC。

c.根据层站入口样线装钉牛腿模板。

d.安装踏板前一天用灰浆灌踏板前面凹槽，并适用划花其表面/2安装踏板根据样线和踏板上门宽刻线，用水泥砂浆（水泥：砂—1：2.5，水泥425#）浇灌踏板，参见图64，阴干2-3天方可进行下道工序，要求：a.踏板B面的水平误差不超过1/1000，参观图64B。

保证方法：用水平仪校核，手锤柄敲正。

b.踏板应高于层楼装饰面2-5mm，且要有1/100—1/50的过渡斜波，参观图64Ac.踏板中心偏差参观图65。

d.层门样线与踏板的间距除满足图66ACD的要求外，还应满足！C-D！≤1mm。

当井道无设钢筋混凝土牛腿时，可用14#槽钢造牛腿，参见图66B，其中托架间距≤1m，且每条踏板使用不少于3个托架。

2，层门框架的安装（P34）1．检查层门预埋件的位置和牢固性，必要时可按下述方法修正。

日立电梯安全钳的调整方法及尺寸要求
1确认轿箱为空载且靴衬（上下）检查是否磨损及钳坐卫生清洁。

2先到地坑调整下安全钳。

3首先检查钳口前后左右是否分中（钳口与导轨间隙为3.5±0.5mm）o
4如不分中利用导靴底座调整（调整之前应做好记号并把防摆螺丝收紧）。

5钳口前后左右调整好后把锲qie块调整分中且动作灵活。

（锲块与导轨间隙为5〜5.5mm,且锲块凸出导轨面5±0.5mm）
6导靴防摆螺丝调整为5mm（不含平垫）
7所有固定螺丝检查是否紧固及检查卡胶是否轻贴立柱。

8检查左右导靴与导轨之间的间隙之和为2〜4mm。

9电梯运行至井道一半时进行上安全钳的调整。

10安全钳口前后左右调分中后检查锲块行程104±lmm,把锲块调分中且动作灵活及导轨与导轨的间隙检查。

11检查轿顶卡胶是否轻贴立柱。

12检查所有固定螺丝是否紧固。

（导靴底座前后左右倾斜误差为Imm）。

众所周知，在曳引式电梯中，对重是一个用来最大限度平衡轿厢重量的部件。

虽然在井道中，对重与轿厢同时并交替上下运行，而为了保证人身安全，每台电梯轿厢都必须装有安全钳，以防止其超速运行，对重则因其不载人，通常不必安装安全钳，但也有例外。

一、什么时候对重也要加装安全钳呢。

1、国标GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》（以下简称GB7588）第5条中有这样的规定：5.5位于轿厢与对重（或平衡重）下部空间的防护如果轿厢与对重（或平衡重）之下确有人能够到达的空间，井道底坑的底面至少应按5,000N/m2载荷设计，且：a）将对重缓冲器安装于（或平衡重运行区域下面是）一直延伸到坚固地面上的实心桩墩；或b）对重（或平衡重）上装设安全钳。

标准中没有说明什么情况下必须用b），一般来说是先选用a），但是有时延伸下来的实心桩墩正好是底坑下面空间的出入口，所以在不能选a）而又必须保留进人空间的情况下，只能采用b）。

实际上，这种选用目前尚不太多，而建筑设计的趋势为了充分利用地下的面积，这种情况已经越来越多。

一旦遇到，还真的比较麻烦，所以一定要认真处理，妥善安排。

2、GB7588-2003版新增的第9、10条为“轿厢上行超速保护装置”，其中一种就是在对重上加限速器和安全钳。

二、上述情况为什么对重要加安全钳呢。

当然，其目的肯定是为了保证人身的绝对安全。

这是因为曳引式电梯的轿厢和对重是通过钢丝绳；和其两端的绳头体（有的用巴氏合金，有的用楔形卡子），绳头杆（包括螺杆和螺母），以及吊装板（或盘）组装成的悬挂机构来承重的，而这些环节中任何一项在特殊情况下断裂时，轿厢和对重将失控成为自由落体下降。

所以每台电梯轿厢必须加装安全钳。

见GB7588第9.8.1.1条。

例如：美国帝国大厦有一台电梯曾发生轿厢在44层时，悬挂机构断裂，其轿厢安全钳起作用，把轿厢停在约4层处，保证了人身安全。

因为对重和轿厢最大的区别是对重中无乘客，所以可以把它分为3种情况来处理：1、电梯底坑下面无进人的空间，此时悬挂机构断裂，对重成为自由落体下降，也只是砸坏了缓冲器和底坑，这些都可以修复，不会造成人身事故！2、电梯底坑下面有进人的空间，也就是前面说的GB7588中5.5 a），此时对重成自由落体下降，将砸坏了缓冲器、底坑以及其下面“一直延伸到坚固地面上的实心桩墩”。

电梯安全钳型式试验内容、要求和方法（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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