钢便桥技术交底
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钢便桥安全技术交底
（3）安排两名值班人员24小时值守占用区域，指挥其他施工车辆安全通行，防止施工材料和设备被盗。
（4）凡进入桥面的施工人员必须戴安全帽。
2、吊车作业安全措施
（1）吊车作业时必须配备2名指挥人员，桥上一名指挥吊车，桥下一名负责向桥上指挥传递吊物信息。
（2）吊车不允许占用快车道吊装物料。
（3）吊车作业时严格遵守吊车安全操作规程。
（4）打桩机经过一段时间施工后，要重新紧固各紧固件；
（5）桩机就位完成后，先将地下障碍物清除后，再将钢管桩插入进行施工；
（6）打桩机作业半径内严禁无关人员逗留。
（7）在沉桩过程中，受力要均匀，不能速度过快，如遇周围地面不平，影响桩机行走时，将影响打桩机前进的部位垫平，不应强行通过，以免影响施工平台的稳定性；
3、钢管桩打桩机安全操作规程
（1）机械操作人员须持证上岗，操作要集中思想，不准说笑，非机械操作人员禁止开机；
（2）机械开始作业前，先对全部液压系统进行试运转。检查整机各部位全部正常后，再进行安全操作；
（3）机械操作必须由专人进行指挥作业，桩机操作人员应听从指挥人员指挥，做到无人指挥不操作，信号不叫不操作；
5、施工现场主要危险源及控制措施
序号
风险源名称
作业点/工序/部位
危险级别
控制措施
1
火灾事故
用电设备、电气焊作业
3
用电设备必须符合要求，工人岗前
要经过培训持证上岗，氧气乙炔使用
规范
2
车辆伤害
施工车辆、罐车、场内机械等
4
驾驶员上岗前经过安全教育，培训合
格后持证上岗，倒车报警装置完好
3
物体打击
吊车、桩机作业
接
受
交
底
（4）凡进入桥面的施工人员必须戴安全帽。
2、吊车作业安全措施
（1）吊车作业时必须配备2名指挥人员，桥上一名指挥吊车，桥下一名负责向桥上指挥传递吊物信息。
（2）吊车不允许占用快车道吊装物料。
（3）吊车作业时严格遵守吊车安全操作规程。
（4）打桩机经过一段时间施工后，要重新紧固各紧固件；
（5）桩机就位完成后，先将地下障碍物清除后，再将钢管桩插入进行施工；
（6）打桩机作业半径内严禁无关人员逗留。
（7）在沉桩过程中，受力要均匀，不能速度过快，如遇周围地面不平，影响桩机行走时，将影响打桩机前进的部位垫平，不应强行通过，以免影响施工平台的稳定性；
3、钢管桩打桩机安全操作规程
（1）机械操作人员须持证上岗，操作要集中思想，不准说笑，非机械操作人员禁止开机；
（2）机械开始作业前，先对全部液压系统进行试运转。检查整机各部位全部正常后，再进行安全操作；
（3）机械操作必须由专人进行指挥作业，桩机操作人员应听从指挥人员指挥，做到无人指挥不操作，信号不叫不操作；
5、施工现场主要危险源及控制措施
序号
风险源名称
作业点/工序/部位
危险级别
控制措施
1
火灾事故
用电设备、电气焊作业
3
用电设备必须符合要求，工人岗前
要经过培训持证上岗，氧气乙炔使用
规范
2
车辆伤害
施工车辆、罐车、场内机械等
4
驾驶员上岗前经过安全教育，培训合
格后持证上岗，倒车报警装置完好
3
物体打击
吊车、桩机作业
接
受
交
底
钢便桥作业安全技术交底
钢便桥作业安全技术交底一、一般规定1、所有作业人员上岗前必须进行岗前安全教育，并经考试合格后，方可进入施工现场。
2、所有人员进入施工现场必须按要求佩戴安全防护用品，如安全帽、安全带等。
3、所有进入施工现场人员必须遵守安全管理制度，并听从现场管理人员安排。
4、禁止酒后上岗作业，进入施工现场严禁嬉戏打闹。
5、吊车、装载机、挖掘机、电工等特种作业人员必须持证上岗，并严格按照《安全操作规程》进行操作。
6、现场所有用电设施必须由持证电工操作，禁止私自乱拉乱接。
7、配合机械施工时，要设专人负责指挥。
待机械停稳后方可进行配合操作。
二、施工安全注意事项1、栈桥采用两排钢管桩基础，栈桥与平台四周用L5×5角钢和钢筋焊接1m高的栏杆，外侧设置防撞设施和悬挂警示灯（牌）。
2、钢管桩倾斜率控制在1%以内，平面位置偏差在10cm 以内。
3、钢管桩打设到位后，按设计标高将多余部分割除，表面加焊10mm钢板，钢板与钢管之间必须满焊，两根工字钢翼板之间必须加焊，且焊缝总长不少于40cm。
4、工字钢尽量摆在钢管中心，偏位不大于10cm。
5、贝雷梁安装到位后，用10号槽钢焊接U型卡将其固定。
三、施工安全措施1、施工现场严格按要求设好防护措施，并设防护艇在上下游疏导交通。
2、临时码头、栈桥、水上平台的搭设，严格遵照航道部门的规定，不得破坏河堤、侵入航道。
3、同航道部门协商，划出专门的施工水域，布设航标，引导船只安全通过水域。
施工用的船舶、机械严禁侵入航道。
4、积极配合相关部门例行检查和指导，水上作业的浮吊、船只必须性能良好，符合相关部门的有关规定。
5、水上施工人员必须戴安全帽，穿救生衣。
6、水上施工时必须有专人指挥，用对讲机、口哨及指挥旗等指挥。
7、随时注意来往船只，保证既不影响通行，又不耽误正常的施工作业，施工区域悬挂醒目的安全警示牌，夜间开警示灯。
四、起重吊装安全作业措施1、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离。
01钢便桥施工安全、技术交底
（7）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；
（8）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）；
（9）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ 276-2012）；
（10）《实施性施工组织设计》；
（11）《引江济淮工程（安徽段）建设标准化实施指南》；
（12）国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、水上水下作业、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
注：可加附页。
（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
（6）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；
（7）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；
（8）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）；
（9）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ 276-2012）；
2、施工安全交底内容：
钢便桥施工方案
施工安全交底记录：
详见附件
记录人：
与会人员签名：
说明：可加附页。
CB15附件2施工技术交底记录
（水电十二局[2019]技交 号）
合同名称：引江济淮工程（安徽段）菜巢分水岭以北庐江境水利施工标合同编号：YJJH-YJJC-GC-20190130141
单位工程名称
施工单位
（1）《装配式公路钢桥使用手册》；
（2）《装配式公路钢桥多用途使用手册》；
（3）《钢结构设计规范》（GB50017-2017）；
（4）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2017）；
（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
（6）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；
（8）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）；
（9）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ 276-2012）；
（10）《实施性施工组织设计》；
（11）《引江济淮工程（安徽段）建设标准化实施指南》；
（12）国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、水上水下作业、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
注：可加附页。
（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
（6）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；
（7）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；
（8）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）；
（9）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ 276-2012）；
2、施工安全交底内容：
钢便桥施工方案
施工安全交底记录：
详见附件
记录人：
与会人员签名：
说明：可加附页。
CB15附件2施工技术交底记录
（水电十二局[2019]技交 号）
合同名称：引江济淮工程（安徽段）菜巢分水岭以北庐江境水利施工标合同编号：YJJH-YJJC-GC-20190130141
单位工程名称
施工单位
（1）《装配式公路钢桥使用手册》；
（2）《装配式公路钢桥多用途使用手册》；
（3）《钢结构设计规范》（GB50017-2017）；
（4）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2017）；
（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
（6）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；
钢便桥技术交底
技术交底书
工程名称
南湖钢便桥
交底日期
交底项目
交底号
钢桥技术交底
一、编制依据
公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004
钢结构设计规范GB50017-2003
钢结构施工质量验收规范GB50205-2001
装配式公路钢桥多用途施工手册
建筑施工手册
二、桥体构造
一上部结构：
1、主桥321型钢段贝雷梁
321钢梁段分别采用横向3组或5组布置方式,每组钢梁设2片钢梁钢梁中心距为90cm,每片钢梁用90型支撑架连接,支撑架每3m布置一道;每组钢梁之间用8槽钢剪力撑连接,`每3m布置一道,在跨中底部设置抗风拉杆;钢梁上设I28桥面横梁,桥面横梁上设I14桥面纵梁,再在其上布置12mm厚花纹钢板作为桥面板;
≤
其他焊缝
≤
焊脚余高
主要角焊缝
+
0
其他焊缝
+
焊波
角焊缝
≤任意25mm范围内高低差
余高
对接焊缝
≤焊缝宽b≤12时
≤12＜b≤25时
≤4b/25b＞25时
余高铲磨后表面
横向对接焊缝
不高于母材
不低于母材
粗糙度Ra50
钢便桥质量验收标准
项目
允许偏差mm
检验频率
检验方法
范围
点数
桩位
排架桩
顺桥方向
40
每排桩
20%
轴线偏位
钢梁中线
10
每件或每个安装段
2
用经纬仪测量
两孔相邻横梁中线相对偏差
5
梁底标高
墩台处梁底
±10
4
用水准仪测量
两孔相邻横梁相对高差
工程名称
南湖钢便桥
交底日期
交底项目
交底号
钢桥技术交底
一、编制依据
公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004
钢结构设计规范GB50017-2003
钢结构施工质量验收规范GB50205-2001
装配式公路钢桥多用途施工手册
建筑施工手册
二、桥体构造
一上部结构：
1、主桥321型钢段贝雷梁
321钢梁段分别采用横向3组或5组布置方式,每组钢梁设2片钢梁钢梁中心距为90cm,每片钢梁用90型支撑架连接,支撑架每3m布置一道;每组钢梁之间用8槽钢剪力撑连接,`每3m布置一道,在跨中底部设置抗风拉杆;钢梁上设I28桥面横梁,桥面横梁上设I14桥面纵梁,再在其上布置12mm厚花纹钢板作为桥面板;
≤
其他焊缝
≤
焊脚余高
主要角焊缝
+
0
其他焊缝
+
焊波
角焊缝
≤任意25mm范围内高低差
余高
对接焊缝
≤焊缝宽b≤12时
≤12＜b≤25时
≤4b/25b＞25时
余高铲磨后表面
横向对接焊缝
不高于母材
不低于母材
粗糙度Ra50
钢便桥质量验收标准
项目
允许偏差mm
检验频率
检验方法
范围
点数
桩位
排架桩
顺桥方向
40
每排桩
20%
轴线偏位
钢梁中线
10
每件或每个安装段
2
用经纬仪测量
两孔相邻横梁中线相对偏差
5
梁底标高
墩台处梁底
±10
4
用水准仪测量
两孔相邻横梁相对高差
钢便桥安全技术交底
钢便桥安全技术交底随着城市化进程的不断加速，城市内部的交通网络越来越发达，而钢便桥作为城市中一种重要的通行设施，在城市中也越来越常见。
然而，在利用钢便桥行车和行人过桥时，我们必须要关注到一些安全问题，这些安全问题需要在使用前做出严谨的技术交底，确保使用安全。
钢便桥的基本结构钢便桥是一种由钢构架和木制或混凝土面层组成的桥梁。
通常情况下，钢便桥具备以下五个部分的结构：1.主轴底座2.构造框架3.垫4.面层5.栏杆其中，主轴底座一般建设在两个较稳固的地面，在框架的支持下，确保钢便桥的整体结构稳定可靠。
构造框架通常采用梁柱式，根据桥梁使用的情况而定，梁的结构通常是H形或I形结构。
垫是放置在梁之间，以分担桥面荷载的一种构造部件，能够减小桥梁荷重对钢便桥的影响。
面层是钢便桥的行车面，在使用时要适当保护，不受重物撞击损坏。
栏杆是防止人员或车辆从桥面坠落，保证行人和车辆的行行非常重要的设施。
钢便桥基本的安全技术在日常使用钢便桥时，一定要注意以下几个方面的安全技术：1.驾驶员要掌握行车技巧，不能在行车过程中进行超速行驶、急加速和急刹车等行为，以免造成钢便桥的损坏或危害到其他人的生命财产安全。
2.行人要慢走轻手，保持沉着冷静，避免在桥上奔跑、跳跃、滑行等行为。
在钢便桥上行走，人的重心必须始终处于桥面正中心，保证平衡，同时尤其注意脚下是否有松动、虚弱或塌陷的情况。
3.在行车和行走过程中，应注意不要超载。
超载时，将会导致钢便桥承受的荷载过大，甚至会引起结构的失稳。
4.在使用钢便桥时，必须严格按照使用说明操作。
将使用说明书作为使用钢便桥的操作规范，是保证使用安全的重要保障。
钢便桥日常维护在日常使用过程中，一定要定期对钢便桥进行维护，以保证使用寿命和使用安全。
针对以下几个方面进行维护：1.钢构件的日常维护：钢构件日常维护中的清洗、加油、防锈、检查等，是确保钢构件表面光洁，运行顺畅的基础，必须定期检查和维护。
2.木制面层的日常维护：木质面层需要定期对木材进行保养，确保木材的湿度、强度和耐久性。
钢便桥桥台技术交底书
技术交底书
技术交底书
测量划线→桥台开挖→钢筋绑扎模板搭设→混凝土浇筑
4.2施工技术要求
（1）施工放样
根据施工图位置，采用直接量距方法放出桥台位置，便桥主桥两侧桥台设在河堤边上，然后用全站仪确定方向，测量桥台尺寸定出各桩位，即可开始桥台开挖。
（2）桥台开挖
1）、桥台开挖严格按照技术交底书要求及测量放线位置进行开挖。
桥台开挖平面位置图
技术交底书
表格编号CRECSH-PM-1008
项目名称新建福州至厦门铁路站前工程5标三分部第页
共 6 页交底编号FX5B3FB-GBQQT-JSJD
工程名称钢便桥桥台施工技术交底书
设计文件图号
施工部位跨斗尾疏港高速特大桥
交底日期2017.12.26
桥台开挖纵面图
（3）钢筋绑扎模板搭设
1）桥台中间铺设双层钢筋网片，钢筋网片采用直径为16mm的螺纹钢，纵向间距为20cm，横向间距为20cm。
2）将绑扎完成的钢筋网下放，垫上5cm的混凝土垫块，空出保护层的位置；同时搭设模板，严格控制模板的拼接缝。
3）模板搭设做好防水围堰工作。
模板架设位于水中部位，外侧堆砌沙袋防水围堰，将模板中水排出，做好模板拼接缝以及模内防水工作，防止河水二次灌入。
（4）混凝土浇筑
1）钢筋绑扎及模板搭设完成，浇筑C30混凝土。
2）浇筑混凝土过程中，需采用振捣棒进行，待混凝土面泛浆时，停止振捣。
技术交底书
技术交底书
技术交底书。
钢便桥安全施工技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[项目名称]2. 工程地点：[具体地址]3. 施工单位：[施工单位名称]4. 设计单位：[设计单位名称]5. 监理单位：[监理单位名称]6. 施工期限：[起止日期]二、安全施工要求1. 施工人员要求- 所有参与钢便桥施工的人员必须经过专业培训，熟悉钢便桥施工工艺和安全操作规程。
- 严格按照施工图纸和技术规范进行施工，不得擅自修改设计。
- 施工前必须进行安全技术交底，确保每位施工人员了解施工过程中的安全风险和预防措施。
2. 安全防护措施- 施工现场应设置明显的安全警示标志，包括危险区域、安全通道、紧急疏散路线等。
- 上下钢便桥时，必须使用安全带，并确保安全带连接牢固。
- 高处作业时，必须设置安全防护网，并配备专业的安全员进行现场监督。
- 施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业和违章作业。
3. 施工机械与设备- 所有施工机械和设备必须符合国家安全标准，并定期进行维护保养。
- 施工机械操作人员必须取得相应的操作资格证书。
- 施工过程中，应确保机械设备的稳定性和安全性。
三、施工工艺与流程1. 基础施工- 桥台基础采用C25混凝土扩大基础，纵向宽度2.3m，横向长度7.5m，表层布置16筋，间距15cmx15cm。
- 施工前，应确保基础平整、坚实，排水畅通。
2. 钢便桥主体施工- 钢管桩打设采用振动锤或冲击锤，确保桩体垂直、稳定。
- 钢便桥梁体采用预制构件，现场进行拼接和焊接。
- 钢便桥桥面铺设，应确保平整、牢固。
3. 安全检查与验收- 施工过程中，应定期进行安全检查，发现问题及时整改。
- 施工完成后，应进行安全验收，确保钢便桥安全可靠。
四、应急预案1. 火灾事故- 施工现场应配备足够的灭火器材，并定期进行检查和维护。
- 发生火灾时，应立即组织人员进行灭火，并迅速疏散人员。
2. 坍塌事故- 施工过程中，应密切关注地质变化，发现异常情况立即停止施工。
- 发生坍塌事故时，应立即组织人员进行救援，并迅速疏散人员。
钢便桥搭设安全技术交底模板
一、交底目的为确保钢便桥搭设过程中的安全，防止事故发生，特进行安全技术交底，要求所有参与施工人员认真遵守。
二、交底对象所有参与钢便桥搭设施工的工人、技术人员、管理人员。
三、交底内容1. 施工前的准备工作- 施工前应对施工人员进行全面的安全教育和技能培训，确保每位人员掌握搭设钢便桥的基本技能和安全知识。
- 检查施工场地，确保地面坚实、平整，排水畅通。
- 准备好施工所需的材料、工具和设备，并进行检查，确保其完好无损。
2. 材料与设备要求- 钢便桥的材料必须符合国家标准，不得使用劣质或损坏的材料。
- 施工设备应定期检查和维护，确保其性能稳定可靠。
3. 搭设流程及注意事项- 搭设前应先进行现场勘查，确定搭设位置和方案。
- 搭设过程中，应按照设计图纸和施工方案进行，确保结构稳定。
- 便桥的支腿应牢固固定在地面上，防止滑动或倾斜。
- 便桥的桥面宽度应比小车宽至少1m，且总宽度不得小于1.5m。
- 便桥两侧必须设置防护栏和挡脚板，确保人员安全。
4. 人员安全操作规范- 搭设过程中，所有人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
- 禁止酒后作业，禁止在作业过程中嬉戏打闹。
- 作业时，必须听从指挥，不得擅自行动。
- 穿行社会道路必须遵守交通法规，听从指挥。
5. 应急救援措施- 制定应急救援预案，明确事故报告、救援程序和措施。
- 定期组织应急演练，提高人员的应急处置能力。
- 便桥搭设过程中，应配备必要的应急救援器材和药品。
6. 施工结束后的检查- 施工结束后，应对钢便桥进行全面检查，确保其结构安全可靠。
- 清理施工现场，确保无安全隐患。
四、执行与监督1. 施工单位应建立健全安全管理制度，确保安全技术交底得到有效执行。
2. 施工现场应设置专职安全员，负责对施工过程进行监督和检查。
3. 对违反安全技术交底规定的行为，应立即制止，并追究相关责任。
五、总结钢便桥搭设是一项重要的施工任务，涉及人员众多，安全问题尤为重要。
所有参与施工的人员必须高度重视安全，严格按照安全技术交底的要求进行操作，确保施工安全顺利进行。
临时架钢便桥安全技术交底模板
一、交底目的为确保临时架钢便桥施工过程中的安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识，特制定本安全技术交底。
二、交底对象全体参与临时架钢便桥施工的作业人员、管理人员及监督人员。
三、交底内容1. 施工前准备（1）对施工人员进行安全技术培训，确保每位施工人员了解并掌握钢便桥的安装、使用及维护知识。
（2）检查钢便桥材料，确保所有构件符合设计要求，无损坏。
（3）确认施工场地平整、坚实，必要时进行加固处理。
2. 钢便桥安装（1）安装前，对安装人员进行详细的技术交底，明确安装步骤、注意事项及安全操作规程。
（2）按照设计图纸要求，正确组装钢便桥构件，确保连接牢固。
（3）安装过程中，严格控制构件的垂直度、水平度及对角线长度，确保钢便桥的稳定性。
（4）安装过程中，严格遵守操作规程，严禁违规操作。
3. 安全防护措施（1）施工现场设置安全警示标志，明确警示区域。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（3）施工区域设置警戒线，禁止无关人员进入。
（4）施工过程中，加强现场安全管理，防止发生意外事故。
4. 钢便桥使用与维护（1）使用前，检查钢便桥是否完好，有无变形、裂纹等异常情况。
（2）使用过程中，严格控制载重，严禁超载。
（3）定期检查钢便桥的连接部位，发现松动、损坏等情况，及时处理。
（4）钢便桥使用完毕后，及时拆除，妥善存放。
5. 应急预案（1）制定临时架钢便桥施工过程中可能出现的各类事故的应急预案。
（2）组织应急演练，提高施工人员的应急处置能力。
（3）确保应急物资储备充足，以便在紧急情况下迅速应对。
四、交底要求1. 施工人员必须严格遵守本安全技术交底内容，确保施工安全。
2. 施工现场管理人员应加强对施工过程的安全监督，发现问题及时纠正。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
4. 任何违反本安全技术交底规定的行为，将依法追究相关责任。
五、附则本安全技术交底自发布之日起实施，如遇特殊情况，可由施工单位提出修订意见，经相关部门审核批准后执行。
钢便桥施工安全技术交底
6、上下班必须乘坐合格专用车辆，不得乘坐无牌或无手续车辆及车厢后面，车辆禁止超员超速，禁止人货混装。
二、高处作业
1、凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)的可能坠落的高处所进行的作业，都称为高处作业，所有高处作业人员必须持证上岗；严禁在大雨、大雾、六级以上大风等恶劣的气候条件下进行高空作业。
2、高处作业必须戴好安全帽、系好安全带安全帽要系好下额带，安全带更要高挂低用并且注意不要将几个安全带系在一个构件上或安全绳上，移动时禁止同时解开两个卡扣；上下必须使用登高车，严禁徒手攀爬。
2、触电后的现场应急知识
①发现有人触电后，因为触电者身体是带电的，抢救者绝对不能直接接触、拉扯触电者，应尽快切断电源。
②高压触电，必须立即报告并等待专业人员救援，设置警界线，严禁非专业人员施救，以免造成次生灾害。
③一般触电，在无法立即切断电源的情况下，严禁使用金属物品、潮湿器具等施救，应采用干燥的木棍、竹竿等绝缘器具施救。同时还要采取措施，防止触电者脱离电源后坠落、摔倒等可能造成伤害。触电者脱离电源后，若处于休克状态应立即在现场采用正确方法进行人工呼吸。
四、起重吊装
1、作业现场必须设置警戒区，旋转半径内严禁站人，指挥和操作人员必须持证上岗，现场安全员必须全程旁站监督，不得脱岗。
2、风雪天、霜雾天和雨天严禁室外吊装作业，夜间作业应有充分照明。
3、作业前检查吊钩保险扣是否有效、钢丝绳是否有断丝断股现象、U型环是否有滑丝脱扣现象。
4、构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。起吊时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。
3、严禁在高空作业时抛掷工具及材料，必须用工具包或其它可靠的材料袋等用绳索提放。
4、临边必须设好防护围栏、安全网、可靠的操作平台等，必须经常检查严禁擅自拆除。
二、高处作业
1、凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)的可能坠落的高处所进行的作业，都称为高处作业，所有高处作业人员必须持证上岗；严禁在大雨、大雾、六级以上大风等恶劣的气候条件下进行高空作业。
2、高处作业必须戴好安全帽、系好安全带安全帽要系好下额带，安全带更要高挂低用并且注意不要将几个安全带系在一个构件上或安全绳上，移动时禁止同时解开两个卡扣；上下必须使用登高车，严禁徒手攀爬。
2、触电后的现场应急知识
①发现有人触电后，因为触电者身体是带电的，抢救者绝对不能直接接触、拉扯触电者，应尽快切断电源。
②高压触电，必须立即报告并等待专业人员救援，设置警界线，严禁非专业人员施救，以免造成次生灾害。
③一般触电，在无法立即切断电源的情况下，严禁使用金属物品、潮湿器具等施救，应采用干燥的木棍、竹竿等绝缘器具施救。同时还要采取措施，防止触电者脱离电源后坠落、摔倒等可能造成伤害。触电者脱离电源后，若处于休克状态应立即在现场采用正确方法进行人工呼吸。
四、起重吊装
1、作业现场必须设置警戒区，旋转半径内严禁站人，指挥和操作人员必须持证上岗，现场安全员必须全程旁站监督，不得脱岗。
2、风雪天、霜雾天和雨天严禁室外吊装作业，夜间作业应有充分照明。
3、作业前检查吊钩保险扣是否有效、钢丝绳是否有断丝断股现象、U型环是否有滑丝脱扣现象。
4、构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。起吊时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。
3、严禁在高空作业时抛掷工具及材料，必须用工具包或其它可靠的材料袋等用绳索提放。
4、临边必须设好防护围栏、安全网、可靠的操作平台等，必须经常检查严禁擅自拆除。
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三、施工方法及工艺流程
施工方法：钢管桩打设，采用振动锤依次打入，贝雷采用现场拼装、吊车配合架设，就位后安装桥面梁系。
施工工艺流程：施工放样→钢桩插打→焊接剪力撑→盖梁安装→桁架拼装→主梁吊装→横梁安装→纵梁安装→桥面钢板铺装→护栏焊接→完成焊接→结束。
（一）施工放样：
根据设计图图示位置，用全站仪放出钢管桩位置，定出钢便桥中轴线。施工队应根据图纸对测量班所放的桩位及标高进行复核，复核无误后方可开始施工。
2、引桥型钢段
引桥段采用H450型钢铺设，横向布置11片型钢，其上按40cm间距铺I14型钢桥面横梁，再在其上布置12mm厚花纹钢板作为桥面板。
（二）下部结构：
便桥采用钢管桩基础，桩径800mm，壁厚8mm；钢管平联采用D426mm（壁厚6mm）钢管，剪力撑采用18槽钢，桩顶横梁采用2HN450型钢，两侧与路堤桥台相接。
粗糙度Ra50
钢便桥质量验收标准
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
桩位
排架桩
顺桥方向
40
每排桩
20%
用全站仪测量
垂直桥轴方向
50
桩尖高程
不高于设计要求
每根桩
全数
用水准仪测量
用垂线和钢尺量尚未沉入部分
直桩垂直度
1%
咬边深度（接桩焊缝）
0.5
每条焊道
1
用焊缝量规、钢尺量
钢管桩上下节错台
公称直径≥700mm
（五）上部结构安装
贝雷主梁在桥头空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长，该桥第一三联采用三组贝雷梁，第二联采用五组贝雷梁，均用90型支撑架连接。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。
主梁拼接好后用吊车安放至相邻桥墩上，吊放时应注意吊车的稳定性。放稳贝雷组后，用限位器将其固定在盖梁上。固定好贝雷组后，将28#工字钢以1.5m的纵向间距横铺于贝雷梁上作为横梁，用U型螺栓将其固定于贝雷梁上，接着将14#工字钢以40cm的间距纵铺于横梁上作为纵梁，并用电焊焊接好。然后将12cm厚的钢板铺在纵梁上，焊牢。最后用48mm的钢管在桥面两侧焊成1.2m高的护栏。
（二）下部结构施工
1、打桩
钢管桩采用振动锤依次打入。将首节12米长的钢管桩桩头上割出可供吊具的三角小孔，用70T履带吊将其吊起，对准桩位放下，用履带吊吊起震动锤，液压夹头夹住钢管桩，初步检验桩体纵横方向垂直度，并设置导向装置，确保桩体在锤击过程中始终保持垂直。符合要求后，开动锤将桩打入河床中；若钢管桩已打入预计长度，贯入度仍较大，说明该处土质较差，承载力不满足要求，需要继续打入，直至贯入度满足要求，即实际承载能力达到要求为止；当桩底遇到硬物时，桩位易打偏或不垂直，应及时调整后再施打。振动锤打桩，一次性振动不能超过15分钟。
3
用钢板尺和塞尺量
公称直径＜700mm
2
墩台身尺寸
长
15
每个墩台或每个节段
2
用钢尺量
0
厚
10
4
用钢尺量，每侧上、下各一点
-8
预埋件位置
5
每件
4
经纬仪放线，用钢尺量
钢管桩埋入基础深度
不小于设计要求
1
用钢尺量
钢管桩相邻间距
±10
1
用钢尺量
按照同样的方法将其它桩打设完成。
2、钢管桩纵、横向加固连接
每一桥墩处的钢管桩插打完成后，桥墩均用D426钢管平联焊接，将各桩连接成整体，保证横向稳定并防止出现不均匀下沉。必须确保锚接质量。
3、打设好钢管桩后，每一桥墩处的钢管桩顶部开一个凹形槽，按设计要求焊接牛腿钢板，每排三根桩顶槽口要在同一直线并在相同高度上，盖梁采用两根并焊的45#H型钢，最后将钢管桩及盖梁焊牢成为整体。
（六）桥头填土
桥面与施工便道的衔接十分重要，桥头填土应略高于桥面，并保持与桥面相平的距离不得小于两米，以防止上坡车辆给便桥造成挤压推力，从而使便桥扭曲变形。
三、施工注意事项
1、基坑开挖前应做好排水措施，当开挖后基坑内集水时应及时排开，严禁基坑长时间浸泡。
2、基坑开挖完成后，必须报工程部验收合格后方可进行下一步施工。
焊缝外观质量标准
项目
焊缝种类
质量标准（mm）
气孔
横向对接焊缝
不允许
横向对接焊缝、主要角焊缝
直径小于1.0，每米不多于2个，间距不小于20
其他焊缝
直径小于1.5，每米不多于3个，间距不小于20
咬边
手拉杆件横向对接焊缝及竖加劲肋角焊缝（腹板侧受拉区）
不允许
手拉杆件横向对接焊缝及竖加劲肋角焊缝（腹板侧受压区）
≤0.3
纵向对接焊缝及主要角焊缝
≤0.5
其他焊缝
≤1.0焊脚余高主来自角焊缝+2.00
其他焊缝
+2.0-1.0
焊波
角焊缝
≤2.0（任意25mm范围内高低差）
余高
对接焊缝
≤3.0（焊缝宽b≤12时）
≤4.0（12＜b≤25时）
≤4b/25（b＞25时）
余高铲磨后表面
横向对接焊缝
不高于母材0.5
不低于母材0.3
8、钢管桩插打完毕后，在管内灌满砂，浸水密实后，用钢板将钢管桩密封，钢板与钢管桩焊接牢固。
9、警示标志必须采用反光材料制作。
10、桥头应设置限速标志，载重超过5t的车辆一律不得通过钢便桥，重车通过钢便桥时时速不得大于15Km/h。
11、护栏两侧应设置救生圈。
钢便桥每道工序完成后要经过质量验收，验收标准见下表
3、钢管桩插入扩大基础部分，应当焊接τ形钢筋，τ形钢筋采用梅花形布置，沿管壁每20cm布置一处。
4、台帽预埋件要用钢筋固定，防止砼振捣时振捣棒触碰预埋件导致其移位。
5、主梁架设完毕后应当用U型螺栓将贝雷梁与工字钢联接牢固。
6、所有焊缝必须饱满，不得有气泡、焊渣等。
7、钢管桩插打时必须保证其垂直度，倾斜度不大于1%，如超出规定范围，应当拔出重新插打。
1、主桥321型钢段（贝雷梁）
321钢梁段分别采用横向3组或5组布置方式，每组钢梁设2片钢梁钢梁中心距为90cm，每片钢梁用90型支撑架连接，支撑架每3m布置一道。每组钢梁之间用8#槽钢剪力撑连接，`每3m布置一道，在跨中底部设置抗风拉杆。钢梁上设I28桥面横梁，桥面横梁上设I14桥面纵梁，再在其上布置12mm厚花纹钢板作为桥面板。
技术交底书
工程名称
南湖钢便桥
交底日期
交底项目
交底号
钢桥技术交底
一、编制依据
《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
《钢结构施工质量验收规范》（GB50205-2001）
《装配式公路钢桥多用途施工手册》
《建筑施工手册》
二、桥体构造
（一）上部结构：
施工方法：钢管桩打设，采用振动锤依次打入，贝雷采用现场拼装、吊车配合架设，就位后安装桥面梁系。
施工工艺流程：施工放样→钢桩插打→焊接剪力撑→盖梁安装→桁架拼装→主梁吊装→横梁安装→纵梁安装→桥面钢板铺装→护栏焊接→完成焊接→结束。
（一）施工放样：
根据设计图图示位置，用全站仪放出钢管桩位置，定出钢便桥中轴线。施工队应根据图纸对测量班所放的桩位及标高进行复核，复核无误后方可开始施工。
2、引桥型钢段
引桥段采用H450型钢铺设，横向布置11片型钢，其上按40cm间距铺I14型钢桥面横梁，再在其上布置12mm厚花纹钢板作为桥面板。
（二）下部结构：
便桥采用钢管桩基础，桩径800mm，壁厚8mm；钢管平联采用D426mm（壁厚6mm）钢管，剪力撑采用18槽钢，桩顶横梁采用2HN450型钢，两侧与路堤桥台相接。
粗糙度Ra50
钢便桥质量验收标准
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
桩位
排架桩
顺桥方向
40
每排桩
20%
用全站仪测量
垂直桥轴方向
50
桩尖高程
不高于设计要求
每根桩
全数
用水准仪测量
用垂线和钢尺量尚未沉入部分
直桩垂直度
1%
咬边深度（接桩焊缝）
0.5
每条焊道
1
用焊缝量规、钢尺量
钢管桩上下节错台
公称直径≥700mm
（五）上部结构安装
贝雷主梁在桥头空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长，该桥第一三联采用三组贝雷梁，第二联采用五组贝雷梁，均用90型支撑架连接。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。
主梁拼接好后用吊车安放至相邻桥墩上，吊放时应注意吊车的稳定性。放稳贝雷组后，用限位器将其固定在盖梁上。固定好贝雷组后，将28#工字钢以1.5m的纵向间距横铺于贝雷梁上作为横梁，用U型螺栓将其固定于贝雷梁上，接着将14#工字钢以40cm的间距纵铺于横梁上作为纵梁，并用电焊焊接好。然后将12cm厚的钢板铺在纵梁上，焊牢。最后用48mm的钢管在桥面两侧焊成1.2m高的护栏。
（二）下部结构施工
1、打桩
钢管桩采用振动锤依次打入。将首节12米长的钢管桩桩头上割出可供吊具的三角小孔，用70T履带吊将其吊起，对准桩位放下，用履带吊吊起震动锤，液压夹头夹住钢管桩，初步检验桩体纵横方向垂直度，并设置导向装置，确保桩体在锤击过程中始终保持垂直。符合要求后，开动锤将桩打入河床中；若钢管桩已打入预计长度，贯入度仍较大，说明该处土质较差，承载力不满足要求，需要继续打入，直至贯入度满足要求，即实际承载能力达到要求为止；当桩底遇到硬物时，桩位易打偏或不垂直，应及时调整后再施打。振动锤打桩，一次性振动不能超过15分钟。
3
用钢板尺和塞尺量
公称直径＜700mm
2
墩台身尺寸
长
15
每个墩台或每个节段
2
用钢尺量
0
厚
10
4
用钢尺量，每侧上、下各一点
-8
预埋件位置
5
每件
4
经纬仪放线，用钢尺量
钢管桩埋入基础深度
不小于设计要求
1
用钢尺量
钢管桩相邻间距
±10
1
用钢尺量
按照同样的方法将其它桩打设完成。
2、钢管桩纵、横向加固连接
每一桥墩处的钢管桩插打完成后，桥墩均用D426钢管平联焊接，将各桩连接成整体，保证横向稳定并防止出现不均匀下沉。必须确保锚接质量。
3、打设好钢管桩后，每一桥墩处的钢管桩顶部开一个凹形槽，按设计要求焊接牛腿钢板，每排三根桩顶槽口要在同一直线并在相同高度上，盖梁采用两根并焊的45#H型钢，最后将钢管桩及盖梁焊牢成为整体。
（六）桥头填土
桥面与施工便道的衔接十分重要，桥头填土应略高于桥面，并保持与桥面相平的距离不得小于两米，以防止上坡车辆给便桥造成挤压推力，从而使便桥扭曲变形。
三、施工注意事项
1、基坑开挖前应做好排水措施，当开挖后基坑内集水时应及时排开，严禁基坑长时间浸泡。
2、基坑开挖完成后，必须报工程部验收合格后方可进行下一步施工。
焊缝外观质量标准
项目
焊缝种类
质量标准（mm）
气孔
横向对接焊缝
不允许
横向对接焊缝、主要角焊缝
直径小于1.0，每米不多于2个，间距不小于20
其他焊缝
直径小于1.5，每米不多于3个，间距不小于20
咬边
手拉杆件横向对接焊缝及竖加劲肋角焊缝（腹板侧受拉区）
不允许
手拉杆件横向对接焊缝及竖加劲肋角焊缝（腹板侧受压区）
≤0.3
纵向对接焊缝及主要角焊缝
≤0.5
其他焊缝
≤1.0焊脚余高主来自角焊缝+2.00
其他焊缝
+2.0-1.0
焊波
角焊缝
≤2.0（任意25mm范围内高低差）
余高
对接焊缝
≤3.0（焊缝宽b≤12时）
≤4.0（12＜b≤25时）
≤4b/25（b＞25时）
余高铲磨后表面
横向对接焊缝
不高于母材0.5
不低于母材0.3
8、钢管桩插打完毕后，在管内灌满砂，浸水密实后，用钢板将钢管桩密封，钢板与钢管桩焊接牢固。
9、警示标志必须采用反光材料制作。
10、桥头应设置限速标志，载重超过5t的车辆一律不得通过钢便桥，重车通过钢便桥时时速不得大于15Km/h。
11、护栏两侧应设置救生圈。
钢便桥每道工序完成后要经过质量验收，验收标准见下表
3、钢管桩插入扩大基础部分，应当焊接τ形钢筋，τ形钢筋采用梅花形布置，沿管壁每20cm布置一处。
4、台帽预埋件要用钢筋固定，防止砼振捣时振捣棒触碰预埋件导致其移位。
5、主梁架设完毕后应当用U型螺栓将贝雷梁与工字钢联接牢固。
6、所有焊缝必须饱满，不得有气泡、焊渣等。
7、钢管桩插打时必须保证其垂直度，倾斜度不大于1%，如超出规定范围，应当拔出重新插打。
1、主桥321型钢段（贝雷梁）
321钢梁段分别采用横向3组或5组布置方式，每组钢梁设2片钢梁钢梁中心距为90cm，每片钢梁用90型支撑架连接，支撑架每3m布置一道。每组钢梁之间用8#槽钢剪力撑连接，`每3m布置一道，在跨中底部设置抗风拉杆。钢梁上设I28桥面横梁，桥面横梁上设I14桥面纵梁，再在其上布置12mm厚花纹钢板作为桥面板。
技术交底书
工程名称
南湖钢便桥
交底日期
交底项目
交底号
钢桥技术交底
一、编制依据
《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
《钢结构施工质量验收规范》（GB50205-2001）
《装配式公路钢桥多用途施工手册》
《建筑施工手册》
二、桥体构造
（一）上部结构：