大型仪器设备购置论证报告
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遐診 ZHEJIANG NORMAL UNIVERSITY
大型仪器设备购置论证报告
仪器设备名称 CRH380动/拖合一转向架
项目名称 轨道交通、智能制造及现代物流产教融合实训基地
项目负责人 朱建昌
填表日期 2017-06-10
实验室管理处制1
填表说明
1.单价 10 万元及以上仪器设备的申购均需填写此表, 并与 申购计划一起上报有关部门。
2.所在学院(部门)组织 3—7 人单数技术专家进行论证,并 通知项目经费管理、设备管理等部门参加论证。 申请单一来源采购 的需
3 人以上单数非本校专家参加论证; 未列入全省统一论证进口 产品范围的进口产品需 5 人以上单数非本校专家参加论证。
3.论证会由专家组组长主持,主要程序为:申购人报告、现 场考察、专家质询与讨论、专家组形成论证意见并签名。
4.专家论证同意,经学院(部门) 、项目经费管理部门签字 并盖章后,报本科教学部(实验室管理处)网上公示一周无异议 后实施。
5.此表一式 1 份(如设备为进口设备,请提交 2份)。 2
设备名称 中文 CRH380动/拖合一转向架
英文
规格型号 仿真转向架。
申购数量 1 现行单价 人民币 45万元
美元
购置经费
来源 轨道交通、智能制造及
现代物流产教融合实训
基地建设项目 运行经费来源 轨道交通、智能制造及现代物流
产教融合实训基地建设项目
主要技术指标
与功能 1. 规格:1:1,其中两个夹钳(含闸瓦)采用动车组实物配件;
2. 材质:采用金属材料,全钢制作。
3. 仿真CRH380B专向架制作,结构外形与实物一致,电机、构架、轮对、 轴箱、液压减振器、中央悬挂装置和中央牵引装置、基础制动装置各部件齐全;
4. 满足经常拆装的需求一夹钳、闸瓦的更换、抗蛇行减震器、轮对的更换
(轴箱、轴端盖)等,拆装部件需能与动车组配件进行互换;
5. 转向架上牵引传动采用模型,能够带动齿轮箱的动作,电机及齿轮箱部 分采用透明材料,能看清内部结构;
6. 留有风路接口,风管走向及布置与真实保持一致, 沿着风管增加灯带能
正确展示制动过程中风路的走向;
7. 需实现一端动车,一端拖车;在动车转向架的一端复现拖车转向架的轮 轴及制动部分,保持整体结构的完整性;
8. 转向架应安装与钢轨支撑座上,要考虑支撑落点承重的设计;
9. 可进行制动夹钳闸瓦的更换及闸瓦间隙的调整;齿轮箱加油(水) ;转
向架尺寸测量;空簧,轴簧的高度调整的操作;
10. 表面应去毛刺、锐角,光泽度、光滑度应与动车组转向架一致。强度
应满足教学要求,主要部件名称应进行标示。
用房情况 地点 面积 辅助设施配备 是否
需改建 落实
情况
实验实训楼 90 m2 齐备 否 已落实
管理和使用
技术人员配 姓名 职称 专管
或兼管 是否
使用过 熟练
程度 是否
需培训
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备 翁孟超 副教授 兼管 否 熟练 需^<
吴江秒 讲师 专管 否 熟练 需^<
主要用途和适
用学科范围 主要用途:在城轨列车整车实训及模拟驾驶系统中,运用 CRH380B动/拖
合一转向架进行安全检修,是一种活跃、牢靠、快速、精确的检修手法,有助 于学员快速掌握检修运用的工具,检修技巧,检修流程及检修标准。
适用学科范围:交通运输。
购置必要性 一、 所购产品的必要性
CRH380B动/拖合一转向架主要用于对城轨检修人员检修作业能力的培训, 该设备是构建城轨列车整车实训及模拟驾驶系统的必备部分。
二、 所购产品的先进性
CRH380B动/拖合一转向架采用仿真装置,且真实可靠,整体功能特点满 足学员学习,环保设计,便于检修及结构认知。
三、 所购产品的适用性
1、 在性能方面
CRH380B动/拖合一转向架具有密合度较强、刚度较高、不易腐蚀的特点, 设备精致制造,经久耐用,整体性能稳定,检修运用快捷、安全,操作简捷快 速、灵活方便的培训系统,使得用户经过短期的训练就能方便的掌握设备的运 用工作。设备具有良好的可维护性,可进行拆卸、安装与调整且磨损少,可以 方便的进行日常维护,很适合院校用户大量使用。
2、 用途和使用后的效益与风险分析
从效益上讲,节约了时间和经费;从组织上,提高了教学组织效率;从安 全考虑,避免了人员伤害;从教学效果上,方便统一管理;从服务社会的功能 上,可以为企业提供直观可操作的城轨列车整车实训及模拟驾驶系统的真实环 境,直观验证所设计产品的功能与结构。 4
CRH380B动/拖合一转向架已经是很多高校教学的必选形式,一套系统多 种应用,多种教学,是一种效益比较高及教学、练习、考核、科研为一体的综 合系统。
3、国内已购置单位使用产品情况
CRH380B动/拖合一转向架,目前国内职业院校案例很多:如河南交通职 业技术学院、新疆铁道职业技术学院等,根据客户的使用需求,目前应用效果 良好。
本校是否有同 类设备、数量 及不能共享的 理由 本校无同类设备。
安装场地满足 条件(水、电、
气等是否齐
全)、安全保护
措施落实情 况、是否涉及 放射源物品和 剧毒品等危险 性材料 场地条件满足需求, 安全保护措施已落实, 不涉及放射源和剧毒品等危险 性材料。
该套系统对劳动保护没有特殊要求,所有制度及措施按照目前国家法律、
学校制度及实验室现有管理制度实施即可。
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国内外同类设
备、品牌、规
格、性能、技 术指标、特色、 附件、价格、 售后服务、应 用支持等的比 较 CRH380B动/拖合一转向架技术已经很成熟,国内有多家企业可以提供类 似规格、性能、技术指标和不冋特色的产品,售后服务和应用支持方面没有差 另叽
使用效益预测
及风险分析 CRH380B动/拖合一转向架具备与现场设备相同功能,通过科学的课程编 排和组织满足车辆检修人员作业能力的培训。
通过实际的检修设备,熟悉设备的结构、原理、检修和维护流程;模拟票 务工作,全程模拟地铁车辆设备的操作和控制流程;
从效益上讲,节约了时间和经费;从组织上,提高了教学组织效率;从安 全考虑,避免了人员伤害;从教学效果上,方便统一管理;从服务社会的功能 上,可以为企业提供直观可操作的城轨列车整车实训及模拟驾驶系统的真实环 境,直观验证所设计产品的功能与结构。
CRH380B动/拖合一转向架已经是很多高校教学的必选形式,一套系统多 种应用,多种教学,是一种效益比较高及教学、练习、考核、科研为一体的综 合系统。
开放共享实施
方案和共享承
诺 根据教学与科学研究需要,本项目组申请购置 CRH380B动/拖合一转向架
系统,为充分发挥投资效益,本项目组特作以下郑重承诺:
1、 本套大型设备为本项目组开展科学研究和人才培养所必需。
2、 本项目组负责安排专职技术人员管理,并负责该系统的日常保养、维 护工作,出现故障及时报修,确保系统正常运行。系统运行所需耗材由本项目 组负责。
3、 本套大型系统除了服务本项目组外,完全对校内、校外开放共享。
开放共享实施方案:
1、该设备可单独共享使用。本设备共享所需费用由本设备在城市轨道交 6
通综合实训系统中所占金额比例确定。
2、 在满足本学院本专科教学和本学科平台(或科研团队、实验室、课题 组等)师生使用需求之外,向学院内及学校内外开放有偿使用。
3、 国家或省市物价管理部门已制定大型仪器设备开放使用的收费标准的, 按照管理部门规定的标准收费。
物价管理部门尚未制定统一收费标准的, 由大型仪器设备所在部门参照国
内同类仪器设备使用收费情况, 根据仪器设备折旧费、运行成本和管理服务费
等计算制定收费标准并填写《浙江师范大学仪器设备有偿使用收费标准申请 表》,经学校收费管理小组审核并报政府物价管理部门批准后执行。
4、 收费数额按照如下计算公式确定:收费数额 =仪器设备折旧费+运 行成本+管理服务费。
仪器设备折旧费的计算标准为:仪器设备折旧费 =仪器设备折旧费率X使
用机时数。其中仪器设备折旧费率 =仪器设备账面价值十折旧年限十 1080小时。
折旧年限:10年。
运行成本:包括水电费、耗材费、日常维护费等。
管理服务费:包括仪器设备操作和咨询、分析、计算等服务性费用。具体
计算标准为:管理服务费 =(仪器设备折旧费+运行成本)X 15%
5、 本设备对校外开放按收费标准执行。对校内学生教学计划内的实验开
放免收费,教学计划外实验开放按收费标准的 25%执行;对其它校内开放按
收费标准的50%^行。
6、 本设备开放使用所收取的费用统一缴纳到校计划财务处,由学校统一
管理和分配。收费收入(税后)的 30%乍为学校运行管理费, 70%下拨给大型
仪器设备专管部门,可用作发展基金、设备维护和运行经费、技术服务费,其 中技术服务费不得超过下拨给部门的 20%
项目负责人签字: 朱建昌 7
专 家 论
证
意
见 CRH380动/拖合一转向架是使用单位拟建设的城轨列车整车实训及模拟驾 驶系统的核心组成部分; 该设备可实现与现场设备相同功能, 通过科学的课程
编排和组织满足城轨车辆检修人员作业能力的培训, 能满足城轨列车整车实训
及模拟驾驶系统的应用需求。该设备在国内职业院校、地铁公司、企业有成熟 应用案例;该设备选型能满足需求,技术上有一定的前瞻性,提高教学质量, 完善的教学管理支撑;该设备的建设对提高学校的教学、 科研水平具有重要的
现实意义。
经专家组评定认为,该设备完全满足教学、科研使用要求,建议购头。
组长签字:李晓村
2017年6月24日
专 家 组
成 员 姓名 职称或职务 单位 签名
吕春娟 高级工程师/总经 理助理 杭州市地铁集团有限责任公司
陈兰云 院长/教授 金华职业技术学院
吴萌岭 教授 冋济大学
李晓村 畐唸长/副教授 苏州大学
刘运化 副总工程师/教授
级高级工程师 金华市交通运输局
所
在 学 院
部 门 意
见 同意
负责人签字: 鄂世举 单位盖章:
年 月 日