汽车构造（发动机，底盘，车身，电气设备）
1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系 。
2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
性能参数
1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。
5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径 为最小转弯半径。
《汽车原理与构造》教学大纲
课程名称 ：汽车原理与构造
课程代码 ：
课程类别 ：专业课
开课对象 ：汽车电子技术专业2009级
学 分 ：4
课 时 ：84学时，
参考教材 ：《汽车构造》（上、下册）第四版 陈家瑞主编 出版：人民交通出版社
课程概述 ：《汽车原理与构造》是汽车电子技术专业2008级的一门专业课。本课程的授课对象为高中后三年制大专学生，汽车构造是汽车电子技术专业的一门专业课程。它的任务是使学生对现代汽车的整体结构，以及发动机和底盘各总成的结构组成与工作原理有较全面的理解和认识，为学习汽车检测、诊断与维修等后续专业课程和从事汽车运用工作打下基础。
教学目的 ：通过本课程的学习，使学生掌握各类汽车整体结构的特点；掌握活塞式内燃机各主要部件的功用、种类、工作原理和结构特点；掌握汽车底盘各总成的功用、种类、工作原理和结构特点；掌握汽车电子控制技术的结构特点和工作原理；了解现代汽车的先进结构、特点和原理；理解发动机、底盘及其各总成、部件之间的装配关系和在工作过程中的联系。
教学方法 ：讲授、练习等
学时分配 ：
序号 课题 学时数
总课时 理论课 实验课
1 绪论 2 2
2 汽车发动机的工作原理及总体构造 4 4
3 机体组及曲柄连杆机构 6 4 2
4 配气机构 4 2 2
5 化油器式发动机的燃油系统 6 2 2
6 汽油喷射式发动机的燃油系统 2 2
7 柴油机燃油系统 6 4 2
8 进排气系统及排气净化装置 4 2 2
9 发动机冷却系统 4 4
10 发动机润滑系 6 4 2
11 汽车发动机增压 2 2
12 汽车传动系统概述 2 2
13 离合器 6 4 2
14 变速器与分动器 6 4 2 15 汽车自动变速器 4 2
16 万向传动装置 2 2
17 驱动桥 2 2
18 汽车行驶系统及车架 2 2
汽车构造习题集
总论
一、填空题
1.世界上第一辆装有功率为 汽油机、最大车速为 的三轮汽车是由德国工程师
于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。因此人们把 年称为汽车诞生年，
被称为“汽车之父”。
2★.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有 型、 型、 型、 型、 型和 型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
3★.1889年法国的别儒研制成功了 和 ；1891年 在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机 驱动。
4★.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“ ”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的 汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮 汽车；水陆空三用汽车及 汽车、 汽车。
5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以 的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。1968年我国在湖北十堰市又开始建设了 。它们的第一代产品分别是 型、 型；第二代产品分别是 型、 型；第三代产品分别是
型、 型。
6.按照国标GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为 车、
车、 车、 车、 车、 车和 车等七类。
7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为 、 、 和 四大部分。
8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有 、 和 。
真材实料的技术运用是评判一款高级车的标杆，看“技术”关键要看汽车的发动机、底盘和变速箱，这三个部分决定了一辆高级轿车的真正实力
发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机由以上两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。
曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
起动系统
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
冷却系统
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
