公路施工组织复习题及答案

二建（2015） 《公路工程管理与实务》考试复习重点

一、公路施工技术

路基工程

1.在软土地基修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。

2.路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路 基的分界相对含水量或分界稠度划分。

3.二级及二级以上公路路堤基地的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％ 。

4.原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应符合规定。地面横坡缓于 1：5 时，清除地表 草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面横坡为 1：5～1：2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2m。

5.用于公路路基的填料，其强度要求按 CBR 值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。

6.砂土可用作路基填料。规范规定液限大于 50％、塑性指数大于 26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。

7.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质 的土严禁作为填料。

8.土方路堤施工技术填筑要求：

①.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑 层压实后的连续厚度不宜小于 500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应小于

100mm。 ②.路堤填筑时，应从最底处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于 12%或横坡陡于 1:5 是，应按设计要求挖台阶，或设置横坡向 内并大于

4%宽度大于 2m 的台阶。交替填筑时，应分层相互交替搭接，搭接长度不小于 2m。

9.土方路堤施工技术填筑方法：a.分层填筑法：可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。水平分层填筑法是路基填筑的常用方法； 纵向分层填筑法宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。b.竖向填筑法：竖向填筑因填土过厚而不易压实。c.混合填筑法：一般 沿线路分段进行，每段距离以 20～40m

复习题

1. 选择题

1.工程项目管理难度最大的阶段是工程项目的（ A ）

a) 实施阶段 B.策划阶段 C.竣工阶段 D.准备阶段

2.工程项目总控制的核心是（ A ）

A.质量控制 B.费用控制 C.进度控制 D.合同控制

3.某大厦建成后存在严重质量问题，不得不爆破拆除，这说明工程项目具有（ D ） 的特征。

A．一次性. B.唯一性 C.不确定性 D.不可逆转性

4.下列（ A ）属于资源需要量计划的内容P156

A.劳动力 B.信息 C.模版 D.仓库

5.在单位施工平面图中应该首先考虑（ D ）的内容。P160

A.现场道路 B.仓库和堆场

C.水电管网 D.垂直运输机械

.6.单位工程开工前应做好（ ）施工准备工作.

A.图纸交底会审 B.签发施工任务单

C.审核技术设计 D.隐蔽工程验收

7.在工程开工前，一般由（ A ）主持召开图纸会审会计。P212

A.业主 B.政府主管部门 C.设计单位 D.施工单位

8.在任何情况下工程项目的建设周期都是有限的，这是工程项目的（ ）特征。 A.唯一性 B.一次性 C.整体性 D.不可逆转性

9.工程项目管理组织一般分为四个层次，按从上到下顺序第三层次是（ ）

A.决策层 B.操作层 C.执行层 D.协调层

10..某以施工过程在单位时间那所完成的工程量称为（D ）P26

A.流水节拍 B.流水步距 C.流水时间 D.流水强度

11.建设项目投资决策阶段的主要工作是（ ）

A.可行性研究 B.估算和立项 C.设计准备 D.选择建设地点

公路运输组织概论 复习题

一、单项选择题

1、各运输方式中，货运周转量最大的是（ C ）。

A、公路 B、管道 C、水运 D、铁路

2、 运输成本随运输距离的增加提高幅度最快的（ C ）。

A、铁路运输 B、公路运输 C、航空运输 D、水路运输

3、 公路货物运输合同的形式有（ D ）。

A、书面形式 B、口头形式 C、其它形式 D、以上可以

4、 保证货物运输的（ B ）是反映道路运输企业运输质量的首要指标。

A、及时性 B、安全性 C、方便性 D、可得性

5、 不清洁提单是指单据上附有声明货物及(或)包装有缺陷的附加条文或批注的提单。那么，注明( D )的是不清洁提单。

A、对货物质量或包装情况的客观描述，未表示有不满意的情况

B、承运人对货物的内容、数量、质量、特性等不详

C、承运人对包装或货物特性引起的损失概不负责

D、外包装有油渍和水渍

6、 提单的签发人是( C )。

A、托运人 B、承运船大副 C、承运船船长 D、卖方

7、包运租船下，船舶在港装、卸货物期间的延误所造成的损失通常由（ C ）承担。

A、船东 B、港口 C、承租人 D、货主

8、 金康“GENCON”是（ A ）合同范本。

A、航次租船 B、定期租船 C、 包运租船 D、光船租船

9、 杂货班轮运输中的收货单由( D )签署。

A、托运人 B、收货人 C、船长 D、大副

10、 港口水域面积决定了该港（ A ）。

Ａ、能同时能接纳的船舶艘数 Ｂ、能接纳的船舶吨位

Ｃ、船舶将在该港的泊港时间 Ｄ、能同时进行装卸作业的船舶数

11、 铁路专用货车包括以下哪一种（ D ）

A、棚车 B、平车 C、敞车 D、家畜车

施工组织设计

第一章 综合说明

一、编制依据

（一）业主提供的宣恩县万寨乡凉凤村产业循环路路面工程的工程量清单。

（二）现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。

（三）国家现行的施工技术规范、操作规程、《公路路基施工技术规范》《公路桥涵施工技术规范》《公路路面基层施工技术规范》及《水泥混凝土路面施工及验收规范》及《公路工程质量检验评定标准》。

（四）我公司现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。

二、编制原则

（一）遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。

（二）坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。

（三）坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。 （四）坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。

（五）坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。

（六）实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。

三、编制范围

工程区域及概况：宣恩县万寨乡凉凤村产业循环路路面工程（凉风至村委会、凉风至店子坪、凉风至铁厂沟），其中（凉风至村委会）全长0.144公里；（凉风至店子坪）全长5.322公里；（凉风至铁厂沟）全长8.887公里，以及为完成上述工程施工所发生的临时工程。

四、工程概况