CNGLNG换算

液化天然气换算方法表格中的当量换算基本上基于如下标准：1.天然气：1000英热单位/立方英尺=9500大卡/立方米。

（Groningen气为8400大卡/立方米）2.液化石油气：假定其按50/50的丙烷与丁烷的混合比例。

其中r与p分别代表冷冻与压缩状态下的液化石油气。

3.热值，百万英热单位（总量）每吨—液化天然气51.8；液化石油气47.3；油42.3；煤27.3每桶—液化天然气3.8；液化石油气（冷冻）4.45；液化石油气（压缩）4.1；油5.8每立方米—液化天然气23.8；液化石油气（冷冻）28；液化石油气（压缩）25.8 符号和缩写以下的符号和单位不一定与国际气联推荐使的国际计量系统一致，然而，因为使用方便，它们仍被天然气工业系统所广泛采用。

BTU - 英制热量单位MMBTU - 百万英制热量单位ft3 –立方英尺scf –标准立方英尺Mcf –千立方英尺MMcf –百万立方英尺Tcf –万亿立方英尺Nm3 –常态立方米mrd m3 – 109立方米天然气的术语和成分注：本表采用的天然气为： 1000 英热单位/ 立方英尺 = 9500大卡/立方米Groningen 天然气的热值为： 8400大卡/立方米LPG：指 50/50 的丙烷/丁烷含量LNG 液化天然气LPG 液化石油气NGL 天然气凝析液SNG 合成（代替品）天然气表1：天然气：国际燃料价格当量（美元）表2: 天然气：立方米估算当量1 m3 Groningen 天然气=0.88 m3 (9500 千卡) 1 m3 (9500 千卡)=1.13 Groningen 天然气表3 天然气：立方英尺估算当量表4 天然气：体积估算当量（干气）等量天然气在条件A下的体积乘以适当的参数得到B条件下的体积表5 天然气：热值估算当量（干气）A栏单位乘以适当参数可以得到B栏单位的相应值表6：液化天然气：体积估算当量表7：液化天然气LNG液态与气态的甲烷估算当量表注：由于液化天然气并非完全由甲烷组成，按不同成分因素，实际估算当量结果会有所不同。

LNG、天然气、汽油柴油热值换算方法1㎏LNG≈1.4-1.5m³ 天然气1m³ LNG可气化600-625m³ 天然气1m³ LNG的质量≈430-470㎏1L LNG=0.001m³ LNG≈0.6-0.625m³ 天然气1L LNG=0.001m³ LNG,其质量≈0.43-0.47㎏1㎏LNG≈1.33L 柴油1㎏LNG≈1.63L 汽油1m³ 天然气≈0.7256㎏LNG1L 柴油≈1.1m³ 天然气1L 汽油≈0.9m³ 天然气附：换算方法1、各种燃料的参考热值：液化石油气：23000-24000kcal/kg天然气：8500-9250kcal/m3柴油：11000kcal/kg电：860kcal/kwh煤油：10250kcal/kg这三种气体的热值：液化气最高，天然气次之，城市煤气较低。

所以使用这三种气体的灶具等是不一样的，不能直接互换使用。

1.天燃气每立方燃烧热值为8000大卡至8500大卡，取8300。

2. 管道煤气每立方米热值：3550千卡。

3.电每度热值：860千卡。

４.液化气每公斤热值：10800千卡。

管道天然气、管道煤气、电与液化石油气价钱比较：.每公斤液化气燃烧热值为10800千卡。

每瓶液化气重14.5公斤,总计燃烧热值156600千卡。

以100元每瓶算，100/156600＝0.00064元/千卡。

例如：将10公斤20度的水加热到50度，需要351千卡的热量，用液化气要：351*0.00064=0.23元。

用天然气要：351/8300=0.042立方米；用管道煤气要：351/3550=0.099立方米，则用电要：351/760=0.46度=0.46*0.5=0.23元；管道天然气、管道煤气、电与液化石油气价格比较：2. 管道煤气：156600/3550=44.11即：M＜液化气价格/44.11时，用管道煤气实惠；3.电：156600/860=182.09即：D＜液化气价格/182.09时，用电实惠；以上：T、M、D分别代表天然气、管道煤气和电的单位价钱。

天然气单位换算 The manuscript was revised on the evening of 2021
天然气与LNG转换公式及相关参数
天然气密度: Nm3
LNG密度: (420 ----460kg/m3)
1公斤（kg）LNG == （ L ）LNG == m3标方的天然气
1升（L）LNG == kg LNG == 3 LNG == Nm3标方天然气
1m3LNG = 600 N m3标方天然气 = 425千克
1吨≈ m3 ≈ 1400 Nm3标方
1 Nm3标方的天然气发热值为9300大卡左右
热量单位换算
卡、千卡、大卡、卡路里、千焦都是热量单位，它们之间的换算是：
1卡=1卡路里=焦耳；
1千卡=1大卡=1000卡=1000卡路里 =4186焦耳=千焦。

卡路里 (简称“卡”，缩写为"calorie")的定义为将1克水在1大气压下提升1摄氏度所需要的热量。

1千卡等于1000卡路里，约4186焦耳；
脂肪的热量约900大卡每百克；糖类和蛋白质的热量都只有400大卡每百克。

天然气单位换算
公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
天然气与LNG转换公式及相关参数
天然气密度: Nm3
LNG密度: (420 ----460kg/m3)
1公斤（kg）LNG == （ L ）LNG == m3标方的天然气
1升（L）LNG == kg LNG == 3 LNG == Nm3标方天然气
1m3LNG = 600 N m3标方天然气 = 425千克
1吨≈ m3 ≈ 1400 Nm3标方
1 Nm3标方的天然气发热值为9300大卡左右
热量单位换算
卡、千卡、大卡、卡路里、千焦都是热量单位，它们之间的换算是：
1卡=1卡路里=焦耳；
1千卡=1大卡=1000卡=1000卡路里 =4186焦耳=千焦。

卡路里 (简称“卡”，缩写为"calorie")的定义为将1克水在1大气压下提升1摄氏度所需要的热量。

1千卡等于1000卡路里，约4186焦耳；
脂肪的热量约900大卡每百克；糖类和蛋白质的热量都只有400大卡每百克。

1.压缩天然气(25MPa)约为标准状态下同质量天然气体积的1/250。

2.天然气车的计算方法——CNG车气瓶加气量A（m3)=L×N×P/1000其中：L（升）=气瓶标定容积，N（个）=气瓶个数，P(大气压）=气瓶内气体压强（一般为20MPa，200个大气压）；气瓶加气量：G（Kg)=A×ρ，其中：ρ-天然气密度（0.716Kg/m3）。

例1）车辆CNG气瓶为8×120+4×80L。

则加气量=（8×120+4×80L）×200/1000=256（立方米）=256×0.716=183.3（kg）——LNG车气瓶加气量A（m3)=L×N×600/1000例2）车辆LNG气瓶为450L。

则加气量=450×600/1000=270（立方米）=270×0.716=193.3简易算法：CNG加气量（立方米）=气瓶总容积×0.2；LNG加气量（立方米）=气瓶总容积×0.6——CNG车在驾驶室的仪表板上有剩余气量显示系统——显示气瓶内的剩余气体压力为多少MPa，根据气瓶加气量计算方法：加气量（m3)=气瓶总容积L×气瓶个数N×气瓶内气体压强P/1000，从而算出气瓶内还剩多少气量，提示司机及时加气。

例1）车辆CNG气瓶为8×120+4×80L，驾驶室仪表板上显示气瓶内剩余气体压力为5MPa。

则剩余气量=（8×120+4×80L）×50/1000=64（立方米）。

一般来说，当CNG车驾驶室仪表板上显示气瓶内的剩余气体压力为5MPa时，司机就应及时给车辆加气；当剩余气体压力为2MPa时，司机就必须给车辆加气。

定义：是指以天然气为燃料的一种气体燃料汽车（有压缩天然气CNG和液化天然气LNG）。

分类：按燃料使用状况的不同，可分为：（1）单燃料天然气汽车：发动机只使用CNG或LNG作为燃料。

天然气换算表一、天然气介绍天然气是指埋藏在地下的可燃气体，主要成分为甲烷(CH4)。

天然气形式主要有四种：气田气由气井采出的可燃气体称为纯天然气或气田气。

它的主要成分是甲烷（CH4），约占90%以上，此外还含有少量的乙烷（C2H6），丙烷（C3H8），硫化氢（H2S）,一氧化碳（CO），二氧化碳（CO2）等，热值约为38MJ/Nm³。

凝析气田气凝析气田气是指在开采过程中有较多C5及C5以上的石油轻烃馏分可凝析出来，但是没有较重的原油同时采出的天然气。

其主要成分除含有大量的甲烷（CH4）外，还含有2%-5%的C5及C5以上碳氢化合物，热值约46MJ/Nm³。

石油伴生气石油伴生气是指在开采过程中与液体石油一起开采出来的天然气，是采油时的副产品。

它的主要成分也是甲烷，约占70%-80%左右，还含有一些其它烷烃类，以及CO2，H2，N2等。

热值约为42MJ/Nm³。

煤矿矿井气煤矿矿井气是指从井下煤层中抽出的煤矿矿井气，是采煤的副产品。

实际上它是煤层气与空气的混合气。

其主要成分是甲烷（CH4）和氮气（N2），此外还含有O2和CO等。

值得注意的是，矿井气只有当CH4含量在40%以上才能作为燃气供应，CH4体积组分在40%—50%时，矿井气热值约为17MJ/Nm³。

另外，天然气除了常规的气态形式存在于管道当中外，还可以经过加工，变成LNG和CNG。

LNG当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG）。

LNG无色.无味.无毒且无腐蚀性，天然气液化是一个低温过程，在温度不超过临界温度（-82摄氏度），对气体进行加压0.1MPa以上，液化后其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG 的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t，（百万英热单位/吨）（.52×108cal）。

天然气，LNG,CNG之间的换算：液化天然气(LNG)和压缩天然气（CNG）主要成分是甲烷，气态甲烷是液态甲烷体积的625倍。

液化天然气约为标准状态下同质量天然气体积的1/625。

压缩天然气（25MPa）约为标准状态下同质量天然气体积的1/250。

LNG与CNG之间的换算比例约为0.4:1。

LNG是标准状态天然气的620倍，CNG是标准状态天然气的250倍。

CNG 加气站：CNG加气站包括母站、标准站和子站。

加气母站一般是从高压管道取气给CNG气瓶车加气，再通过CNG气瓶车输送给子站供气，同时具备直接给CNG汽车加气的能力；标准站一般是从城市中压管网取气，给CNG汽车加气；子站是以CNG气瓶车为气源，给CNG汽车加气。

标准站从中压管网取气，由于其流量比较大，对城市中压管网冲击较大，同时影响其他用户供气，在选择上需要综合考虑。

目前较多的为子母站形式，在子站类型上可以分为常规子站和液压子站。

天然气加气站有LNG、CNG和L—CNG三种模式LNG加气站是专门对LNG汽车加气的加气站，主要设备包括LNG储罐、自增压器、LNG加气机等。

适用范围是由充足的LNG资源，城市有LNG汽车，能集中对车辆进行加气，可建设LNG汽车加气站。

LNG汽车是继CNG汽车和LPG汽车之后于近年才开始发展起来的一种新型环保汽车，从本质上讲也是天然气汽车，但由于汽车携带的LNG比CNG具有更高的燃料密度、压力低、所需燃料箱自重轻，汽车一次充气的行驶里程300至800km较CNG远得多，LNG同时又能像油品一样运输，同时具有CNG和LPG的优点，而且克服了它们的不足，因此具有更强的实用性。

目前已经公认，LNG汽车具有经济、安全、环保、适用、方便、机动等优势，是天然气汽车的发展方向，同时也是城市规模化发展天然气汽车的理想途径。

建设LNG汽车加气站是影响LNG汽车发展的一个重要因素。

LNG汽车加气站的主要设备有LNG储罐、LNG低温泵、LNG计量装置、售气系统、控制系统和安全系统等，流程类似于普通的加油站。

天然气单位换算
Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
天然气与LNG转换公式及相关参数
天然气密度: Nm3
LNG密度: (420 ----460kg/m3)
1公斤（kg）LNG == （ L ）LNG == m3标方的天然气
1升（L）LNG == kg LNG == LNG == Nm3标方天然气
1m3LNG = 600 N m3标方天然气 = 425千克
1吨≈ m3 ≈ 1400 Nm3标方
1 Nm3标方的天然气发热值为9300大卡左右
热量单位换算
卡、千卡、大卡、卡路里、千焦都是热量单位，它们之间的换算是：
1卡=1卡路里=焦耳；
1千卡=1大卡=1000卡=1000卡路里 =4186焦耳=千焦。

卡路里 (简称“卡”，缩写为"calorie")的定义为将1克水在1大气压下提升1摄氏度所需要的热量。

1千卡等于1000卡路里，约4186焦耳；
脂肪的热量约900大卡每百克；糖类和蛋白质的热量都只有400大卡每百克。