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承载比（CBR）试验及注意事项1、目的和使用范围本试验只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。
试件的最大颗粒控制在25mm以内，最大不得超过38mm。
CBR值是路基土或路面材料的强度指标，它是指试料贯入量达到2.5mm时的单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值，CBR值越大，土基强度越高。
2、试样制备试样在规定试筒内制件后对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验，试样的最大粒径宜控制在25mm以内，最大不得超过38mm。
采取有代表性试料50Kg，用四分法将试样分成(1)、将焖好的试样制9个试件，每层击实次数分别为30次、50次和98次，按3层法击实，每层需土1700g左右，击实后的试样高出筒高1—2mm，卸下套环，用修土刀削平击实后的试件，并称重。
试筒放在多孔板上拧紧，在多孔板上加4块荷载板将试筒与多孔板一起放入水槽内安装百分表并读初读数，向水槽注水，到试件顶部大约25mm，试件浸泡4昼夜后读取百分表终读数，从水槽中取出试件静置15min后，卸荷载板和多孔板底板和滤纸称重。
(2) 将泡水终了的试件放到路面材料强度仪的升降台上，调整偏球座，使贯入杆与试件顶面全面接触，并放置好荷载板。
先在贯入杆上加45N荷载，然后将百分表指针调整至零点，加荷载使贯入杆以1~1.25mm/min的速度压入试件,并开始记录。
(3) 试验完毕后将试件脱摸，清洗试筒、涂油。
检查设备完好情况，并注油。
3、计算CBR值按下式计算： CBR=P/7000×100式中 CBR—承载比，（%）；P —单位压力，（Kpa）；同时计算贯入量为5mm时的承载比：CBR=P/10500×100如贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，则试验要重作，如果结果仍然如此，则采用5mm时的承载比。
泡水后的吸水量按下式计算： W0=m3-m2式中W0—泡水后试件的吸水量，（g）；m3—泡水后试筒和试件的合量，（g）;m2—试筒试件的合质量，（g）;4、报告(1)、材料颗粒组成，最佳含水量（%），最大干密度（g/cm³）；(2)、材料的承载比（%）承载比小于100，准确到5%。
第1 页，共1页 JB010109
土承载比（CBR）试验检测报告
试验室名称：报告编号：
施工/委托单位委托编号
工程名称样品编号
工程部位/用途样品描述无树根、草皮、腐殖土等试验依据JTG E40-2007(T0134-1993) 判定依据
监理单位
主要仪器设备及编号干燥箱；CBR试验仪；百分表；电子天平；电动击实仪；电子称
代表数量样品产地
取样地点量力环校正系数（kN/0.01mm）0.219659
贯入杆面积（m³）0.0019635 每层锤击数98
最佳含水率（%）最大干密度（g/cm³）
试验次数CBR（%）膨胀量（%）干密度（g/cm³）吸水量（g）1
2
3
试验结果
P-L关系曲线
第一次试验第二次试验第三次试验
检测结论：CBR值为：15.2%
备注：监督（理）工程师意见及签字：
试验：审核：签发：日期： 2014 年01月18日（专用章）。
中铁*局集团第*工程有限公司工程试验中心检验报告
No: T20120929
检验项目：承载比试验
送检单位：试验中心
检验类别：委托试验
报告日期： 2012年9 月29日
说明
1、检验报告无“检验报告专用章”或检验机构公章无效。
2、复制的检验报告未重新加盖“检验报告专用章”或检验机构公章无效。
3、检验报告无审核人、批准人签字无效。
4、对检验报告若有异议，应于收到检验报告30日内，向检验机构提出复议。
5、对于委托检验，样品的代表性由委托单位负责。
地址：
邮政编码：
电话：
中铁*局集团第*工程有限公司工程试验中心
中铁*局集团第*工程有限公司工程试验中心检验报告
中铁*局集团第*工程有限公司工程试验中心
检验报告
CBR（贯入量）试验记录
样品编号记录编号
委托编号委托日期
取样地点试验日期
试验：计算：复核：
共页第页
CBR(膨胀量、密度、吸水量) 试验记录
工程名称试验编号
样品名称委托日期
合同段号委托编号
试验计算复核
共页第页。
1.引用标准：1.1《公路土工试验规程》JTG E40-20072.抽样方法及样本大小：适用于粒径小于5mm的土样.5.检测系统框图：6. 检测前、后，对被测样品、检测仪器、环境要求、设备安装的检查：6.1 检测前应检查试样是否具有代表性、有无杂质，并风干过筛。
检查仪器是否处于正常状况，否则及时检修。
6.2 检测后：做好环境卫生及仪具清洁维修保养工作。
7. 检测步骤：7.1称试筒本身质量，将试筒固定在底板上，将垫块放入筒内并在垫块上放一张滤纸，安上套环。
7.2将1份试料，按（T0131－93）表16.0.1-1中Ⅱ-2规定的层数和每层击数，求试料的最大干密度和最佳含水量。
7.3将其余3份试料，按最佳含水量制备3个试件。
将一份试料平铺于金属盘内，按事先计算得的该份试料应加的水量（参照（T0131-93）中公式（16.0.4）均匀地喷洒在试料上。
有小铲将试料充分拌和到均匀状态，然后装入密闭容器或塑料口袋内浸润备用。
浸润时间：重粘土不得少于24h，轻粘土可缩短到12h，砂土可缩短到1h，天然砂砾可缩短到2h左右。
制每个试件时，都要取样测定试料的含水量。
注：需要时，可制备三种干密度试件。
如每种干密度试件制3个，则共制9个试件。
每层击数分别为30、50和98次，使试件的干密度从低于95％到等于100％的最大干密度。
7.4将试筒放在坚硬的地面上，取备好的试样粉3～5次倒入筒内（视最大粒径而定）。
按五层法时，每层需试样约900g（细粒土）～1100g （细粒土）；按三层法时，每层需试样1700g左右（其量应使击实后的试样高出1/3筒高1～2㎜）。
正平表面，并稍加压紧，然后赶规定的击实数进行第一层的击实，击实时锤应自由落下，锤迹必须均匀分布于试样面上。
第一层击实完后，将试样层面“拉毛”，然后再装入套筒，重复上述方法进行其余每层试样的击实。
大试筒击实后，试样不宜高出筒高10mm。
7.5卸下套环，用刮刀沿试筒顶修平击实的试件表面不平整处用细料修补。
土的承载比（CBR）试验（JTG E40-2007/T 0134-1993）１目的和适用范围1.1 本试验方法只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。
（注：规定的试筒即：内径152mm、高170mm的金属圆筒。
另外此试验除了土外，也适用于路面基层、底基层材料，如无机结合料稳定类材料。
）1.2 试样的最大粒径宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm 且含量不超过5%。
2 仪器设备2.1 圆孔筛：孔径40mm、20mm、5mm各1个。
2.2 试筒：同击实试验（98次击实）。
2.3 夯锤和导管：同击实仪。
2.4 贯入杆：端面直径50mm、长约100mm的金属柱。
（日本的JIS A1211-2009中贯入杆的端面直径为50mm±0.12mm，长200mm。
）2.5 路面材料强度试验仪或其他荷载装置：量程不小于50KN，速率为1mm/min。
2.6 百分表3个（这里提到的百分表是用于本试验的膨胀量试验，即只需要做一组的试件，我个人认为只需要做98击对应的最大干密度时的CBR。
）。
2.7 试件顶面上的多孔板：多孔板直径为150mm（日本的JISA1211-2009中多孔板的直径为148mm±0.6mm，孔直径在2mm 以下，质量为5kg±0.04kg，且为黄铜制。
）。
2.8 多空底板。
2.9 支撑百分表的架子。
2.10 荷载板：直径150mm，中心孔眼直径52mm，每块质量1.25kg，共4块，并沿直径分为两个半圆块。
（日本的JIS A1211-2009中每块质量为1.25kg±0.01kg，且为铅制。
）2.11 水槽：槽内水面应高出试件顶面25mm。
2.12 其他。
3 试样取具有代表性的风干试料（可在50℃烘箱内烘干），将土颗粒捣碎，尽量不使土或粒料的单个颗粒破碎，土团捣碎均匀后过5mm的筛。
（这里容易把土样直接过5mm的筛，把5mm以上的部分直接丢掉，这样得到的样品就不具备代表性了，且对试验结果的影响也是比较大的，这样的操作是不合理的。
表号：SYE01-1103土的承载比（CBR）试验原始记录本第册共册项目名称：标段：开始时间：年月日结束时间：年月日试验单位：（盖章）监理单位：（盖章）广东省交通运输工程质量监督站制2011年3月说明1、本记录本共50页，不得撕毁、缺页，严禁不合规定的涂改。
按照试验日期顺序填写，不得补记。
2、本表对应系统表格SYE12《击实试验记录表》、SYE13 《承载比（CBR）试验记录表》、SYE14《承载比(CBR)贯入试验记录表》。
3、有监理旁站时，试验完后监理当场签名，没有监理旁站在监理栏划上“／”。
4、试验原始数据实时填写在本记录本上，严禁在草稿纸上先记录再转抄本记录本上。
5、“试验日期”不在同一天的应分别记录试验时间，并在前面标注试验项目代号（圆圈数字）。
6、本试验至少要3人完成，加载过程连续不能暂停。
右表贯入读数达到表中数据时，立即读取并记录应力环读数和左表读数。
7、左右表读数误差没有明确要求，计算时取平均值，要求实事求是填写。
表㈠和表㈡采用相同的序号。
8、试验结果不合格时，应在原始记录的下一行注明“作废”、“重做”、“追加”等处理情况，并说明重做试验的序号。
9、根据本记录本的数据可以直接出具电脑打印的试验报告，试验报告上要注明数据在记录本的位置。
10、本记录本作为竣工资料移交归档，永久保存。
装订线土的承载比（CBR）试验原始记录表㈠序号：表号：SYE01 -1103- 1 -装订线* 试件高差为击实完成后，量测试件与试模的高差，高出试模为＋，低于试模为负。
单位mm。
土的承载比（CBR）试验原始记录表㈡- 2 -- 3 -4。
0.82.75.47.910.211.912.813.814.6承载比(CBR)贯入试验记录表保龙高速公路第 合同段15.215.7保龙高速公路第 合同段试验： 计算： 复核： 审核： 监理：承载比(CBR)贯入试验记录表0.92.45.08.110.511.913.214.615.516.016.4试验： 计算： 复核： 审核： 监理：0.72.14.77.59.911.312.513.414.2承载比(CBR)贯入试验记录表保龙高速公路第 合同段14.815.3试验： 计算： 复核： 审核： 监理：承载比(CBR)贯入试验记录表保龙高速公路第 合同段1.65.19.614.218.721.522.824.025.326.227.6试验： 计算： 复核： 审核： 监理：1.15.410.215.620.122.724.426.428.5承载比(CBR)贯入试验记录表保龙高速公路第 合同段30.431.4试验： 计算： 复核： 审核： 监理：承载比(CBR)贯入试验记录表保龙高速公路第 合同段1.55.29.814.719.222.224.125.827.531.139.5试验： 计算： 复核： 审核： 监理：2.69.616.522.329.733.636.639.542.7承载比(CBR)贯入试验记录表保龙高速公路第 合同段45.246.5保龙高速公路第 合同段试验： 计算： 复核： 审核： 监理：承载比(CBR)贯入试验记录表2.37.613.519.826.030.032.634.837.039.040.2试验： 计算： 复核： 审核： 监理：2.47.714.020.125.930.433.536.038.2承载比(CBR)贯入试验记录表 保龙高速公路第 合同段40.041.6试验： 计算： 复核： 审核： 监理：。
1.引用标准：1.1《公路土工试验规程》JTG E40-20072.抽样方法及样本大小：适用于粒径小于5mm的土样.5.检测系统框图：6. 检测前、后，对被测样品、检测仪器、环境要求、设备安装的检查：6.1 检测前应检查试样是否具有代表性、有无杂质，并风干过筛。
检查仪器是否处于正常状况，否则及时检修。
6.2 检测后：做好环境卫生及仪具清洁维修保养工作。
7. 检测步骤：7.1称试筒本身质量，将试筒固定在底板上，将垫块放入筒内并在垫块上放一张滤纸，安上套环。
7.2将1份试料，按（T0131－93）表16.0.1-1中Ⅱ-2规定的层数和每层击数，求试料的最大干密度和最佳含水量。
7.3将其余3份试料，按最佳含水量制备3个试件。
将一份试料平铺于金属盘内，按事先计算得的该份试料应加的水量（参照（T0131-93）中公式（16.0.4）均匀地喷洒在试料上。
有小铲将试料充分拌和到均匀状态，然后装入密闭容器或塑料口袋内浸润备用。
浸润时间：重粘土不得少于24h，轻粘土可缩短到12h，砂土可缩短到1h，天然砂砾可缩短到2h左右。
制每个试件时，都要取样测定试料的含水量。
注：需要时，可制备三种干密度试件。
如每种干密度试件制3个，则共制9个试件。
每层击数分别为30、50和98次，使试件的干密度从低于95％到等于100％的最大干密度。
7.4将试筒放在坚硬的地面上，取备好的试样粉3～5次倒入筒内（视最大粒径而定）。
按五层法时，每层需试样约900g（细粒土）～1100g （细粒土）；按三层法时，每层需试样1700g左右（其量应使击实后的试样高出1/3筒高1～2㎜）。
正平表面，并稍加压紧，然后赶规定的击实数进行第一层的击实，击实时锤应自由落下，锤迹必须均匀分布于试样面上。
第一层击实完后，将试样层面“拉毛”，然后再装入套筒，重复上述方法进行其余每层试样的击实。
大试筒击实后，试样不宜高出筒高10mm。
7.5卸下套环，用刮刀沿试筒顶修平击实的试件表面不平整处用细料修补。
