轴用挡圈：轴用挡圈是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的孔向运动，这类挡圈的内径比装配轴径稍小。
定义：安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。
轴用挡圈沟槽尺寸：孔用弹性挡圈-A型孔径的d0=8～200mm的A型孔用弹性挡圈。
孔径d0=50、材料65Mn、热处理硬度HRC44～51、经表面氧化处理的A型孔用弹性挡圈的标记：挡圈GB 893.1 50轴：轴(shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。
轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。
一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。
机器中作回转运动的零件就装在轴上。
材料使用：1、碳素钢35、45、50等优质碳素结构钢因具有较高的综合力学性能，应用较多，其中以45钢用得最为广泛。
为了改善其力学性能，应进行正火或调质处理。
不重要或受力较小的轴，则可采用Q235、Q275等碳素结构钢。
2、合金钢合金钢具有较高的力学性能，但价格较贵，多用于有特殊要求的轴。
例如采用滑动轴承的高速轴，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金结构钢，经渗碳淬火后可提高轴颈耐磨性；机转子轴在高温、高速和重载条件下工作，必须具有良好的高温力学性能，常采用40CrNi、38CrMoAlA等合金结构钢。
轴的毛坯以锻件优先、其次是钢；尺寸较大或结构复杂者可考虑铸钢或球墨铸铁。
例如，用球墨铸铁制造曲轴、凸轮轴，具有成本低廉、吸振性较好，对应力集中的敏感性较低、强度较好等优点。
轴的力学模型是梁、多数要转动，因此其应力通常是对称循环。
其可能的失效形式有：疲劳断裂、过载断裂、弹性变形过大等。
轴上通常要安装一些带轮毂的零件，因此大多数轴应作成阶梯轴，切削加工量大。
孔用弹性挡圈-A型摘自GB 893.1-86
孔径的d0=8～200mm的A型孔用弹性挡圈;
标记示例:
孔径d0=50、材料65Mn、热处理硬度HRC44～51、经表面氧化处理的A型孔用弹性挡圈的标记：
挡圈 GB 893.1 50
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产品介绍应用于造船、汽车制造、机械设备、铁路、电站、建筑工程、机电设备安装、仪器仪表、机箱机柜、家具、电子、电器等行业。
产品俗称轴用挡圈、轴用卡簧、轴卡、轴档、轴用档卡。
轴用弹性挡圈GB894是安装于圆轴外，用作固定零部件的轴向运动，外径比装配圆孔直径径稍大。
安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，夹紧挡圈，才能放入预先加工好的圆轴外槽。
深沪挡圈尺寸标记说明标记:轴径d0=50mm、材料65Mn、热处理HRC44~51、经表面处理的A 型轴用弹性挡圈的标记螺栓书写标记GB894.1三价铬表色代码：兰锌LX六价黄CX 环保彩SJG 环保黑SJGHX 环保镍SJGN达克罗DKL 耐落NL例：深沪简码：GB894.150SJG 中文代表“轴用弹性挡圈内径50表面为镀环保彩”挡圈规格参数d0轴径d(内径)S(厚度)d1卡孔直径基本尺寸极限偏差基本尺寸极限偏差4 3.70+0.04-0.150.40+0.03-0.6 1.006 5.600.60+0.04-0.071.207 6.50+0.06-0.18+0.05-0.1387.40 1.50109.30+0.10-0.361.001211.00 1.701412.901513.801614.701715.701816.501917.502.002018.50+0.13-0.422119.502220.50 1.202523.20+0.21-0.42+0.05-0.132825.903027.903532.20+0.25-0.501.50+0.06-0.152.503633.204036.505651.80+0.46-1.10 2.00+0.06-0.183.006257.807267.50+0.46-0.10 2.50+0.07-0.228074.509084.50+0.54-1.30110103.003.004.00深沪电镀产品的中性盐雾实验时间电镀类型中性盐雾试验时间（H)本色0兰锌24黄锌72三价铬72三价铬黑锌48三价铬镍13达克罗480。
