新能源题目练习
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一.动力电池考试题目1 单选题电动机虽然种类繁多,但基本结构均由()和转子两大部分组成。
A 外壳B定子C罩壳及机座D线圈2 单选题电动机在额定工作状态下运行时,定子电路所加的()叫额定电压。
A线电压 B 相电压C峰值电压 D 外部电压3 单选题利用()来降低加在定子三相绕组上的电压的启动叫自耦降压启动。
A自耦变压器B频敏变压器C电阻器D电容器4 单选题电动机定子三相绕组与交流电源的Y型连接方法,叫做()。
A三角形边法 B 星型边法 C 延边三角形边法 D L型边法5 单选题新能源汽车电气线路中的导线按电压等级可分为()和高压线两种。
A低压线B搭铁线C信号线D电源线6 单选题电动汽车通过外部充电的方式有:()A交流充电和能量回收B直流充电和能量回收C直流充电和交流充电D低压充电和能量回收7 单选题新能源汽车CAN网络属于总线式串行通信网络,总线的高传输速率一般为()kbit/s。
A 500 B 250 C 300 D 1508 单选题动力电池管理器的主要功能有()。
A 充放电管理B 电机管理C 网关管理D 防盗管理9 单选题比亚迪E5()传输速率为250 Kbit/s,其终端电阻分别在网关和电池管理模块中。
A启动CAN B 舒适CAN C动力CAN D 底盘CAN10 单选题比亚迪E5()传输速率为500 Kbit/s,其终端电阻分别在网关和ABS模块中。
A 启动CAN B 舒适CAN C动力CAN D底盘CAN11 单选题关于电动汽车驱动电机,以下说法正确的是()。
A由转子和定子两大部分构成B转子一定是永磁体C定子三相绕组的误差在5Ω内D电机温度不影响电机性能12 单选题关于车载充电机,下列说话正确的是()。
A将交流电整流成直流电,为动力电池充电B将交流电整流成直流电,为低压电池充电C将直流电整流成直流电,为低压电池充电D将直流电整流成直流电,为低压电池充电13 单选题根据高压电缆的特性,我们一般以高压电器为中心对高压电缆进行划分,下列不包括在内的是()A电机高压电缆B电池高压电缆C充电高压电缆D收音机线束14 单选题正负极中参加成流反应的物质,能通过化学反应产生电能的材料的是()A石墨B氧化铅C活性物质 D 二氧化铅15 单选题电池0.2C放电时全过程的平均电压是()A开路电压B终止电压C工作电压D标称电压16 单选题未充放电时正负极两端的端电压是()A开路电压B终止电压C工作电压D标称电压17 单选题电池在工作时(有负荷时)正负极两端的端电压是()A标称电压B闭路电压C终止电压D开路电压18 单选题电池放电或充电时,所规定的最低放电电压或最高的充电电压是()A标称电压B闭路电压C截止电压D开路电压19 单选题电池以一定倍率放电时的放电电量是()A剩余容量B额定容量C实际容量D总容量20 单选题电池充满电保存一段时间后,以一定倍率放电,放电容量与实际容量比值是()A剩余容量B额定容量C实际容量D荷电保持能力21 单选题电池充电时其电压随时间的变化曲线是()A放电曲线B充电曲线C特性曲线D能量曲线22 单选题超过规定的充电截止电压而继续充电的过程是()A过充电B恒流充电C放电D恒压充电23 单选题在恒定的电流下,对电池充电的过程是()A过充电B恒流充电C放电D恒压充电24 单选题电流从电池流经外部电路的过程是()A过充电B恒流充电C放电D恒压充电25 单选题电池放电时其电压随时间的变化曲线是()A放电曲线B充电曲线C特性曲线D能量曲线26 单选题表示放电快慢的一种量度是()A放电容量B放电特性C放电速率D放电深度27 单选题()表示单位质量或体积所能释放的能量A容量密度B功率密度C能量密度D利用率28 单选题单体电池电压过低,可能会造成的故障现象有()。
新能源汽车的数学题目
设新能源汽车的续航单价是x元/公里,燃油汽车的续航单价是y元/公里。
根据某加油站和某充电站的电费数据,新能源汽车相比燃油车节约了0.6元/公里。
题目要求计算新能源汽车和燃油汽车每公里所需的电费,以及与燃油汽车相同里程下所需的费用百分比。
解:
1.根据题目,设新能源汽车的续航单价是x元/公里,燃油汽车的续航单价是y元/公里。
由于新能源汽车相比燃油车节约了0.6元/公里,可以得到方程:x + 0.6 = y。
2.题目中没有给出x和y的具体数值,因此无法直接计算出每公里所需的电费和与燃油汽车相同里程下所需的费用百分比。
3.如果需要进一步计算,需要给出x和y的具体数值或范围。
因此,根据题目所给信息,无法得出新能源汽车和燃油汽车每公里所需的电费以及与燃油汽车相同里程下所需的费用百分比的具体数值。
《新能源汽车维修》配套习题集第一章概述一.名词解释:1.混合动力电动汽车:能够至少从“可消耗的燃料、可再充电能或能量储存装置”两类车载储存的能量中获得动力的汽车。
2.插电式混合动力汽车PHEV:是可以通过外部连接的电源进行充电,同时在电池满电的状态下具有一定的纯电动行驶能力,是重度混合动力车型的一种特殊形态。
3.发动机自动启停系统:就是电动汽车在行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候能自动熄火,而当需要继续前进的时候系统能自动重启发动机的一套系统。
二.是非题:(√--正确,×--错误)1.串联式混合动力汽车,发动机直接提供动力,能单独带动车轮。
(×)2.北汽EV160的充电时,其中连接车辆端的充电枪颜色为蓝色,并贴有车辆图案标识,连接充电桩供电端的充电枪颜色为黑色,并贴有充电桩图案标识。
(√)3.电动汽车的高压电缆颜色为橙色(√)。
三.选择题:1.PHEV指的是(D)汽车。
A.氢燃料B.太阳能C.非插电式混合动力D.插电式混合动力2.哪种汽车的发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系(B )A.并联式混合动力汽车B.串联式混合动力汽车C.混联式混合动力汽车D.纯电动汽车3.电动汽车的快速充电是(B)充电。
A.交流B.直流C.发电机4.北汽EV160汽车利用车载充电器进行交流慢充充电时其220V/50Hz 16A的单相三眼插座额定电流不得少于(B)A。
A.(8)B.(16)C.(10)D.(6)四.填空题1.电动汽车按动力源的不同,主要有三种:混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车。
2.北汽EV160的充电方式主要有三种:家用电慢速充电、交流充电桩慢速充电和直流充电桩快速充电。
3.电动汽车高压电能分配单元(BDU)内部主要电器部件是继电器和电阻。
五.简答题:1.典型纯电动汽车高压部件主要哪些?动力电池的电能主要去向有哪几处?答:典型纯电动汽车高压部件主要的高压部件有动力电池、逆变器、驱动单元、车载充电器、DC/DC转换器,如果是配有空调的车辆还有高压压缩机和PTC加热器等,这些部件都是通过橙色的高压电缆连接起来的。
《新能源汽车维修》配套习题集第一章概述一.名词解释:1.混合动力电动汽车:能够至少从“可消耗的燃料、可再充电能或能量储存装置”两类车载储存的能量中获得动力的汽车。
2.插电式混合动力汽车PHEV:是可以通过外部连接的电源进行充电,同时在电池满电的状态下具有一定的纯电动行驶能力,是重度混合动力车型的一种特殊形态。
3.发动机自动启停系统:就是电动汽车在行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候能自动熄火,而当需要继续前进的时候系统能自动重启发动机的一套系统。
二.是非题:(√--正确,×--错误)1. 串联式混合动力汽车,发动机直接提供动力,能单独带动车轮。
(×)2. 北汽EV160的充电时,其中连接车辆端的充电枪颜色为蓝色,并贴有车辆图案标识,连接充电桩供电端的充电枪颜色为黑色,并贴有充电桩图案标识。
(√)3. 电动汽车的高压电缆颜色为橙色(√)。
三.选择题:1. PHEV指的是(D)汽车。
A.氢燃料B.太阳能C.非插电式混合动力D.插电式混合动力2. 哪种汽车的发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系(B )A.并联式混合动力汽车B.串联式混合动力汽车C.混联式混合动力汽车D.纯电动汽车3.电动汽车的快速充电是(B)充电。
A.交流B.直流C.发电机4. 北汽EV160汽车利用车载充电器进行交流慢充充电时其220V/50Hz 16A的单相三眼插座额定电流不得少于(B)A。
A.(8)B.(16)C.(10)D.(6)四.填空题1.电动汽车按动力源的不同,主要有三种:混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车。
2.北汽EV160的充电方式主要有三种:家用电慢速充电、交流充电桩慢速充电和直流充电桩快速充电。
3.电动汽车高压电能分配单元(BDU)内部主要电器部件是继电器和电阻。
五.简答题:1.典型纯电动汽车高压部件主要哪些动力电池的电能主要去向有哪几处答:典型纯电动汽车高压部件主要的高压部件有动力电池、逆变器、驱动单元、车载充电器、DC/DC转换器,如果是配有空调的车辆还有高压压缩机和PTC加热器等,这些部件都是通过橙色的高压电缆连接起来的。
纯电动汽车在运行时,动力电池的电能主要去向有以下5个:1)动力电池→BDU→逆变器:为驱动电机提供电能并接受制动能量回收电能。
2)动力电池→BDU→高压压缩机:为车载空调提供制冷。
3)动力电池→BDU→交换/DC转换器:为车辆低压电器提供电源和给12V蓄电池充电。
4)动力电池→BDU→PTC加热器:为车载暖风系统提供加热功能。
5)外部220V电源→车载充电器→BDU→动力电池:使用外部220V电源为动力电池充电。
第二章安全应急处理一.名词解释1.危险电压:根据《信息技术设备安全》规定:交流峰值超过或直流值超过60V的电压称为危险电压。
2.安全电压电路:根据《电动汽车安全要求第3部分:人员触电防护》(GB/T ),新能源汽车根据电路的工作电压将电路分为以A、B两级,A级电压的电路为安全电压电路,指直流小于或等于60V、交流150Hz以下低于25V,不要求提供触电危害的防护的电路。
3.触电:是电击伤的俗称,通常是指人体直接触及电源或高压电经过空气或其他导电介质传递电流通过人体时引起的组织损伤和功能障碍,重者发生心跳和呼吸骤停。
4.电动汽车高压结构互锁:通过使用电气小信号,来检查整个高压部件、导线、连接器及护盖的电气完整性(连续性),识别回路异常断开时,及时断开高压电。
二.是非题1.人体直接与电动汽车B级电压电路中的带电部分接触可能会对人体造成一定的伤害。
(√)2.电击方式只有直接接触电击一种方式。
(×)3.绝缘手套的长度至少应超过手腕50mm,作业时应将衣袖口套入筒口内,以防发生意外。
(×)4.新能源汽车上都安装了手动维修开关,将此开关拔下,整车的高压电就被切断。
(√)5.如果出现车速异常等紧急情况,应先切断低压电源总开关,切断低压电源,再将后舱的手动维修开关拔下,切断高压电,最后检查故障原因。
(√)三.选择题1.纯电动汽车和混合动力汽车的电力驱动系统的工作电压,直流电的电压值普遍超过( B )2.人体接触直流电时,通过电流为50~80mA时,人体感觉为( C )A.手指感灼热和刺痛 B.呼吸麻痹C.强烈的肌肉痛,手肌肉不自主的强烈收缩,呼吸困难D.没有感觉3.当电流低于导通限值时,会有相应的电击反应,从而容易因肢体不受控制和失去平衡而导致受伤,此为( B )A.热效应B.电击效应C.化学效应D.肌肉刺激效应4.事故车辆的专业维修技术人员应每隔( B )小时到现场目测并用红外测温枪对各高压部件和电池进行测温,记载每次监测温度的数值。
5.新能源汽车维修人员必须具备国家安监局颁发的( A )A.低压电工证B.电工证C.高压电工证D.电焊证四.填空题1.目前,对于从事新能源汽车行业的维修养护人员来说,主要任务就是要识别两大危险源,即高压危险气源和高压电源。
2.电击危害主要体现在:电击效应、热效应、化学效应和肌肉刺激效应。
3.最常见的电击预防技术通常为绝缘、屏护和保持间距三类。
4.进行高压车检查和维修操作时,个人应注意配戴及使用防护用具,如:绝缘手套、绝缘鞋、绝缘胶垫等。
5.在电机控制器或功率电子装置内安装有电容器,电容器具有储电和放电的功能。
6.由于机械故障和人为因素,造成车辆设施、零部件失灵或引起火情的出现,应用干粉灭火器进行灭火。
五.简单题1.简述设计高压互锁回路的目的答:设计高压互锁回路的目的是使整车在高压供电前确保整个高压系统的完整性,使高压在一个封闭的环境下工作,提高安全性;当整车在运行过程中高压系统回路断开或完整性受到破坏的时候,需要启动安全防护;防止带电插拔高压插接器给高压端造成的电弧放电而烧蚀。
2.简述高压中止与检验步骤答:1)切断点火开关,等待高压电容放电五分钟;2)取走钥匙,断开12V蓄电池负极电缆;3)分离手动维修开关,并上锁保护;4)佩戴0级绝缘手套,拆除电池组及动力电缆连接器,并用绝缘胶带进行绝缘处理;5)通过测量12V蓄电池电压的方式校准数字万用表;6)测试对应端子搭铁电压。
第三章电池及其管理系统一.名词解释1. 额定容量Ce:又称保证容量,是指设计和制造电池时,按照国家或相关部门颁布的标准,保证电池在一定的放电条件下能够放出的最低限度的电量。
2. 放电深度:英文缩写为“DOD”,表示放电程度的一种量度,为放电容量与总放电容量的百分比。
3. 荷电程度:英文缩写为“SOC”,表示电池存电状态的一种量度,为蓄电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比。
4.电池组健康状态:英文缩写为“SOH”,是用来提示电池技术状态、预计可用寿命等健康状态的参数。
锂电池:其中18表示直径为18mm,65表示长度为65mm,0表示为圆柱形电池。
二.填空题1. 北汽EV200所用的三元锂动力电池每个单体电池额定电压为V。
2.比亚迪E6采用的磷酸铁锂动力电池每个单体电池额定电压约V。
3.单位质量或单位体积的电池所能给出的电量,称为比容量__。
4.蓄电池放电后剩余容量与全荷电容量的百分比就叫做荷电程度。
5.锂离子电池按电解质分为液态锂离子电池和聚合物离子电池两种。
6.动力电池废弃时处理时,应将电池放在架子上或容器中,不能将动力电池直接放在地面上。
三.是非题1.动力电池组应该与汽车驾乘空间紧密靠近,以利于汽车紧凑性设计。
(×)2.特斯拉电动汽车采用镍氢蓄电池作为动力源,其续航里程长达600Km。
(×)3.为了充分利用电池电量,应当尽可能的让电池多放电,保持较深的放电深度。
(×)4.铅酸电池的电解液是由纯净的硫酸与蒸馏水按一定的比例配制而成的,电解液的密度一般为~cm3。
(√)DC是电动汽车上用来直接控制驱动电机的装置。
(×)6.动力电池一级故障为轻微故障。
(×)7.动力电池管理系统在“下电模式”时,所有高压接触器均处于断开状态。
(√)四.选择题1.锂离子单体电池的工作电压是( B )。
A. ~2VB. ~ D. 12~15V是指蓄电池的(A )。
A.荷电程度B.系统芯片C.呼救信号D.续航里程3.(D)不是电动汽车用电池的主要性能指标。
A.电压B.内阻C.容量和比容量D.流量4.能量管理系统是电动汽车的智能核心,其英文表示为(B)。
5.铅酸电池,锂电池,镍氢电池的最佳是(A)。
~40℃~10℃~80℃~100℃五.简答题1.动力电池能量管理系统功能主要有哪些它有哪些主要子系统答:电池管理系统的功能主要有:保护电池、估算剩余电量、计算电池寿命、电池故障诊断。
主要子系统有:数据采集、电池状态计算、能量管理、安全管理、热管理、均衡控制、通信功能和人机接口等。
2.为什么要设动力电池预充电状态电路说明其基本原理。
答:由于电动机是感性负载,静止状态与直流电源连通会产生近似短接的大电流,为防止动力电机过大的电流冲击,高压分配器采用各接触器依次接通的方法限流上电。
原理过程如图所示,动力电池管理系统监测到点火开关的高压上电信号(Key-ST信号)后,系统会首先闭合B-接触器,B-接触器闭合后即闭合预充接触器,在电路中经过预充限流电阻,使电路v1.0 可编辑可修改进入预充电状态;当预充两端电压达到母线电压的90%时,立即闭合B+接触器并断开预充接触器进入放电模式。
第四章动力电机及其管理系统一.名词解释1.电机控制器:电机控制器是根据档位、加速踏板、加速踏板等信号控制电机旋转方向、速度、角度、响应时间、故障监测等功能的控制电路。
2.旋转变压器:又称电机角度分解器,是一种控制用的微电机,用来测量电子转子角位移和角速度,它能将机械转角变换成与该转角呈一定函数关系的电信号。
3.开关磁阻电动机:遵循“磁阻最小原理”,磁通总是沿磁阻最小的路径闭合,由磁场扭曲而产生磁阻性质的电磁转矩电动机。
4.霍尔效应:纵向通过电流的晶体垂直放在磁场中横向产生电动势的现象。
:是绝缘栅双极晶体管的英文缩写。
6.电机堵转转矩:电动机转子在所在角位堵住时所产生的转矩最小测得值。
7.占空比:就是脉冲宽度调制信号中高电平时间占总周期时间的比例。
二.是非题1. PWM是脉冲宽度调制技术的英文缩写。
(√)2.笼型转子是交流感应电动机的一个部件。
(√)3. 将三相电源的相序改变时,三相感应电动机旋转磁场立即反向旋转。
(√)4.由定子绕组形成的旋转磁场与转子绕组中感应电流的磁场相互作用而产生电磁转矩驱动转子旋转的交流电动机是感应电动机。
(√)5.交流异步电机中的异步指的是转子和定子的旋转磁场转速不同。
(√)6.开关磁阻电动机转子既没有绕组又没有永磁体。
(√)三.选择题1.电动机的定子和转子之间的气隙过大,将使磁阻(A)。