《铁道概论》复习题第一篇绪论第一章现代化交通运输一、以下知识点可以出单项选择题1.每一机车车辆只能保持相互平行，而不能作相对转动的最外两轴间的距离，称作固定轴距。
2.我国领土上出现的第一条铁路是吴淞铁路。
二、以下知识点可以出填空题1.管道运输方式适用于长期定距离、定点、定品种输送货物。
三、以下知识点可以出简答题1.铁路主要技术标准包括哪些？它的作用是什么？答：（1）铁路主要技术标准包括：正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。
（2）这些标准是确定铁路能力大小的决定因素，一条铁路选用不同的标准对设计线的工程造价和运营质量有重大影响，同时又是确定设计线的工程标准和设备类型的依据。
（3）选定铁路主要技术标准是设计铁路的基本决策，应根据国家要求的年输送能力和确定的铁路等级，考虑沿线资源分布和国家科技发展规划，并结合设计线的地形、地质、气象等自然条件，经过论证比选，慎重确定。
第二章铁路的发展概况一、以下知识点可以出单项选择题1.中国领土上出现的第一条中国自己创办铁路为唐胥铁路。
2.完全由中国工程技术人员主持、设计、施工的第一条铁路是京张铁路。
3.世界上第一条由蒸汽机车牵引的铁路，首建国家是英国。
4.我国1989年建成亚洲最大的铁路综合自动化编组站为郑州北站。
5.从世界上第一条铁路到现在，已有180多年的历史了。
二、以下知识点可以出填空题1.随着科学技术的进步与发展，铁路在技术装备上也得到了加强与更新，主要表现在大功率机车、先进合理的运输计划、新型货车、提高轴重和新型轨道结构。
2.根据各国铁路运营条件和技术装备水平的不同，重载列车的运输方式大致可归纳为三种类型，一是单元式重载列车，二是组合式重载列车，三是整列式重载列车。
二、以下知识点可以出简答题1.机务段和折返段在任务和设备上有何区别？答：机务段和折返段都是机务部门设在铁路沿线负责机车检修和运用工作的基层生产单位。
（1）机务段一般设在编组站或区段站上，配属有若干台机车，负责机车的检修和运用工作，同时负责组织机车乘务员的工作。
因此，机务段需要有机车的检修设备、整备设备以及运用车间等。
（2）折返段一般设在机车交路的折返点，只是对机车到达后进行整备作业，乘务员休息后又返回机务段。
所以折返段不配机车，也不做机车的检修工作，因此，没有检修设备和运用车间。
2. 编组站与区段站在作业上有什么区别？答：车站按技术作业性质的不同可分为中间站、区段站和编组站，其中区段站和编组站统称为技术站。
（1）区段站主要办理中转列车的作业，解体和编组的列车数量少，而且大多数是区段列车或摘挂列车。
（2）编组站的主要作业是办理大量的各种货物列车的编组和解体，而且大多数是直达列车或直通列车。
3.磁悬浮铁路与传统铁路有何区别？（1）在传统铁路上运行的列车，是靠机车作为牵引力，由线路承受压力，借助车轮沿钢轨滚动前进的。
（2）而在磁悬浮铁路上运行的列车，是利用电磁系统产生的吸引力或排斥力将车辆托起，使整个列车悬浮在线路上，利用电磁力导向，直线电机将电能直接转换成推进力而推动列车前进的。
所以，磁悬浮列车是介于铁路和航空之间的自动化的地面交通方式，为世界陆上运输开辟了一个新领域。
第二篇铁路运输基本设备第一章线路一、以下知识点可以出单项选择题1.铺设和养护维修无缝线路的依据是锁定轨温。
2.铁路规定测量轨距的大小是在两股钢轨头部顶面下16mm。
3.随着列车运行速度的不断提高和新型混凝土轨下基础的使用，高速行车的轨道结构，目前大体分两种类型，一种为道碴轨道，二是板式轨道。
4.为了线路的维修和养护，为了司机和车长等工作上的需要，在线路沿线设有各种线路标志，线路标志应埋设在线路的里程增加方向左侧。
5.使机车车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备是道岔。
二、以下知识点可以出填空题1.在桥梁构造中，桥面是桥梁上的轨道部分。
2.在铁路线上，直线与圆曲线间应设缓和曲线。
3.轨道直接承受机车车辆的压力，因此选用和铺设轨道的各个组成部分时，应考虑运量、速度和轴重等因素。
4.列车在线路上运行时除遇到基本阻力外，还会遇到附加阻力，它主要包括曲线阻力、坡道阻力和起动阻力等。
5.为了保证路基的坚实稳固，除了设置排除地下水的设施外，还应有排除地面水的设施，如纵向排水沟、侧沟和截水沟。
6.铁路线路纵断面的组成要素为平道和坡道。
7.路肩设计标高高于天然地面，经填筑而成的路基形式为路堤。
8.机车车辆和列车运行的基础是指铁路线路。
三、以下知识点可以出名词解释1.铁路线路平面图就是用一定比例尺，把线路中心线及其两侧的地面情况投影到水平面上。
2.限制坡度是在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量最大值的坡度。
四、以下知识点可以出简答题1.轨道类型是根据什么条件确定的？答：（1）应根据铁路线的运量、年通过总重密度、机车车辆轴重和最高行车速度等条件选用和铺设轨道的各个组成部分，使线路具备应有的强度，才能保证列车按规定的最大速度安全、平稳地运行。
（2）在列车重量大、列车密度和运行速度高的线路上，轨道强度应该大些，反之则可以小些。
第二章车辆一、以下知识点可以出单项选择题1.车辆设计时，按安全及结构强度等条件允许的最高行驶速度为构造速度。
2.目前我国铁道线路的允许最大轴重为23t。
3.用来运送钢材、木材、汽车等货物时需使用平车。
4.把转向架各零、部件组成一个整体，承受、传递各种作用力的转向架重要部件是侧架和摇枕。
5.车底架和转向架摇枕衔接的地方是枕梁。
6.在铁路线上，直线与圆曲线之间应设置缓和曲线。
7.铁路车辆是运送旅客和货物的工具，其旅客乘坐或装载货物的部分，称为车体。
二、以下知识点可以出填空题1.车长拉动紧急制动阀使列车得以制动是由于制动主管向外排气。
2.货车转向架主要组成包括两组轮对和轴箱油润装置、侧架、摇枕、弹簧减振装置等。
3.车辆中与钢轨头部的接触面称为车轮的踏面。
4.车站股道的编号方法中，站内站线编号用阿拉伯数字。
5.货车转向架的主要组成有轮对、侧架、摇枕、弹簧减振装置和轴箱油润装置。
6.铁路车辆部门为了防止机车和客货车辆燃轴、切轴，甚至造成车毁人亡的行车事故，特设有保证行车安全的重要设施为红外线轴温探测器。
7.车底架是车体的基础，中梁是车底架的骨干，其两端应该安装车钩缓冲装置。
三、以下知识点可以出名词解释1.关门车：指关闭了截断塞门，停止制动机作用的车辆。
四、以下知识点可以出综合应用题1.已知：某辆四轴车的侧墙上标有：P60、自重23t、载重60t、换长1.5、○人、○古。
问：（1）这是一辆什么车？适合运送什么货物？（2）该车轴重为多少？（3）该车全长应是多少？（4）○人、○古表示何意？答：（1）这是一辆棚车，适合运送怕晒、怕湿和比较贵重的货物，如粮食、日用品等；（2）轴重=（23+60）/4=20.75t/轴；（3）全长=11×1.5=16.5m；（4）○人表示该车辆具有车窗、床托等，可以运送人员；○古表示该车辆具有拴马环或其它拴马装置，可以运送马匹。
2.已知：C60型四轴货车，自重24t、载重60t、每延米轨道载重为5.09t/m。
求：（1）自重系数；（2）轴重；（3）换长。
解：（1）自重系数=24/60=0.4；（2）轴重=（24+60）/4=21t/轴；（3）全长=车辆总重/每延米轨道载重=（24+60）/5.09=12.6m；换长=全长/11=12.6/11=1.15≈1.2辆第三章机车一、以下知识点可以出单项选择题1.为使机车的动轮不产生空转，机车的牵引力就不能超过轮轨之间的粘着力。
二、以下知识点可以出填空题1.液力传动内燃机车的原动力为柴油机。
2.机车是铁路运输的基本动力，其类型很多，但从运用上可分为客运机车、货运机车和调车机车。
三、以下知识点可以出名词解释1.主电路将产生机车牵引力和制动力的各种电气设备连成一个系统，实现机车的功率传输。
四、以下知识点可以出简答题1.机务段和折返段在任务和设备上有何区别？答：机务段和折返段都是机务部门设在铁路沿线负责机车检修和运用工作的基层生产单位。
（1）机务段一般设在编组站或区段站上，配属有若干台机车，负责机车的检修和运用工作，同时负责组织机车乘务员的工作。
因此，机务段需要有机车的检修设备、整备设备以及运用车间等。
（2）折返段一般设在机车交路的折返点，只是对机车到达后进行整备作业，乘务员休息后又返回机务段。
所以折返段不配机车，也不做机车的检修工作，因此，没有检修设备和运用车间。
2.牵引变电所的任务是什么？答：（1）牵引变电所的任务是将电力系统高压输电线输送来的110千伏（或220千伏）的三相交流电，改变成不低于25千伏的单项交流电后，向它的邻近区间和所在站场线路的接触网送电，保证可靠而又不间断地向接触网供电。
（2）牵引变电所向接触网供电有单边供电和双边供电两种方式，我国一般采用单边供电。
第四章车站一、以下知识点可以出单项选择题1.凡是办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善调车设备的车站是编组站。
2.在铁路的各种车站中，作业和设备的种类比较齐全的是区段站。
3.设在复线铁路上，主要办理同方向列车的越行，必要时办理反方向运行列车的转线也办理少量客货运业务的车站叫越行站。
4.设在单线铁路上，主要办理列车的到发、会让和越行,也办理少量客货运业务的车站为会让站。
5.每一股道上，可以停留机车、车辆或列车，而不妨碍邻线正常行车部分的长度，称为有效长。
6.多设于中等城市或铁路网上牵引区段的起点或终点的车站应为区段站。
7.铁路通常将两相邻技术站之间的铁路线段统称为区段。
8.车站内道岔编号方法中规定用阿拉伯数字编写，上行列车到达端用双数，下行列车到达端用单数，一律从车站两端由外向里。
9.我国编组站布置图类型较多，其主要车场是顺序流水式排列，其图形为纵列式。
10.在自动闭塞区段上，通过信号机之间的段落称为闭塞分区。
11.铁路上编组站和区段站在技术作业上相似, 故统称为技术站。
12.在铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善调车设备的车站应是区段站。
二、以下知识点可以出填空题1.当上下行到发场平行布置在正线一侧，编组场在到发场的一侧时，称作横列式区段站布置图。
2.铁路运输企业的基层生产单位是指铁路车站。
3.设于两会合线路间距为4m的中间，用来指示机车车辆停留位置，防止机车车辆侧面冲突的信号标志是警冲标。
4.编组站是按照列车编组计划的要求编解各种类型列车的，而且多数是技术直达列车和直通列车。
5.驼峰一般设在调车场头部，按日均解体作业量，驼峰可分为大能力驼峰、中能力驼峰和小能力驼峰。
三、以下知识点可以出名词解释1. 线间距是指两相邻线路中心线之间的距离。
