2016年汽车零部件洗涤系统行业分析报告(经典版)
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洗涤行业的行业报告洗涤行业是指洗涤剂、洗涤设备、洗涤服务等相关产品和服务的生产和销售行业。
随着人们生活水平的提高和消费观念的转变,洗涤行业在近年来得到了迅猛发展。
本文将从市场规模、发展趋势、竞争格局和未来发展方向等方面对洗涤行业进行分析和报告。
一、市场规模。
洗涤行业的市场规模在不断扩大,主要体现在以下几个方面:1. 洗涤剂市场,洗涤剂是洗涤行业的核心产品之一,包括洗衣液、洗洁精、洗碗液等。
随着家庭日常生活水平的提高,人们对洗涤剂的需求量不断增加。
据统计,全球洗涤剂市场规模已经超过500亿美元,并且还在不断增长。
2. 洗涤设备市场,随着家电行业的发展,洗涤设备市场也在不断扩大。
洗衣机、洗碗机、吸尘器等洗涤设备的销量持续增长,市场规模不断扩大。
3. 洗涤服务市场,随着生活节奏的加快,越来越多的人选择外包洗涤服务。
洗衣店、干洗店、家政服务等洗涤服务的市场需求也在逐渐增加。
二、发展趋势。
洗涤行业的发展趋势主要表现在以下几个方面:1. 绿色环保,随着人们环保意识的增强,绿色环保的洗涤产品和服务将会成为未来的发展趋势。
无磷洗涤剂、低碳洗涤设备、环保洗涤服务等将会受到越来越多消费者的青睐。
2. 创新科技,洗涤行业在产品和服务上不断进行科技创新,智能洗衣机、无水洗涤技术、在线洗衣服务等创新产品和服务将会引领未来的发展方向。
3. 定制化服务,随着消费者需求的多样化,洗涤行业将会向定制化服务方向发展,根据不同消费者的需求提供个性化的洗涤产品和服务。
三、竞争格局。
洗涤行业的竞争格局主要表现在以下几个方面:1. 产品竞争,洗涤剂市场竞争激烈,各大洗涤剂品牌不断推出新品,通过产品品质和品牌形象来竞争市场份额。
2. 价格竞争,洗涤设备市场竞争主要体现在价格上,各大品牌通过不断降低价格来争夺市场份额。
3. 服务竞争,洗涤服务市场竞争主要体现在服务质量和服务体验上,各大洗涤服务品牌通过提供更优质的服务来吸引消费者。
四、未来发展方向。
汽车零配件行业重点企业经营状况调查分析报告2016版《汽车零配件行业重点企业经营状况研究报告2016版》对汽车零配件行业内100家重点企业的基本情况、资产结构、负债及所有者权益、收入、支出(成本、费用)、利润、关键经济指标、产销、采购以及人力资源等涉及到企业经营的各方面内容进行了统计分析。
【需知:如果您想购买本报告或者获得更多报告信息,您可以通过页面上的网址、联系电话以及QQ 联系我们,我们会在第一时间为您服务。
】点击购买报告报告综述《汽车零配件行业重点企业经营状况研究报告2016版》是中华产业网2016年最新推出的研究报告之一。
中华产业网对汽车零配件行业有着多年的深厚研究积累经验,每年都会对汽车零配件行业内企业进行抽样调查。
本报告以中华产业网调研的一手资料为基础,结合国家统计局、商务部、工信部、海关总署等权威机构的数据资源,对汽车零配件行业内100家重点企业的基本情况、资产结构、负债及所有者权益、收入、支出(成本、费用)、利润、关键经济指标、产销、采购以及人力资源等涉及到企业经营的各方面内容进行了分析。
本报告有利于用户全面掌握汽车零配件行业内的重点企业的经营现状,并以此为参考,结合企业自身特点,快速准确的调整企业经营策略,从而提高企业竞争力,获得超额利润。
报告中提供的100家企业是按照汽车零配件行业内企业销售收入排名筛选出来的前100家,如果您觉得这100家企业中没有您需要的企业,我们也可以按您的需求进行报告定制。
基本信息经济指标人力资源采购产销支出利润收入资产结构负债及所有者权益报告框架报告主要内容介绍本报告对汽车零配件行业内企业按收入进行排名,对排名前100家的企业的经营现状进行分析。
其中涉及到企业财务状况方面的信息如投资(资产)、筹资(负债筹资和股权筹资)以及收入、利润、成本费用支出等均提供企业近三年的相关信息;其他则提供最近年份信息。
报告中每个企业为一章,每章均可作为单独的报告进行阅读和购买。
2016年汽车与零部件行业深度分析报告一、汽车电动化:整车厂商、消费者和政府的共同选择与互联网等新兴行业不同,汽车行业的变革往往以多技术路线平稳并行发展的态势呈现。
汽车电动化同样不可能一蹴而就,其核心目的仍然为:在确保成本可控、安全可靠的前提下,依靠电驱动系统寻求行驶性能、燃油经济性和驾乘舒适性之间的平衡。
但是在电动化的本阶段,对于燃油经济性的重视暂时性的超过行驶性能和驾乘舒适性。
我们认为,目前对燃油经济性的重视主要源于以下三点:整车厂商为了应对各国愈发苛刻排放标准、消费者对省油要求和环保意识的提高、各国政府进行空气环境治理和保障本国能源安全。
1、厂商选择电动化:应对排放标准的必然选择目前全球汽车排放法规主要有三类排放体系,分别为美国排放法规、欧洲排放法规、日本排放法规,其他各国基本上是按照或参考美欧日三大体系来制定本国的排放法规。
尽管美欧日三大体系评价标准有些许差异,但对碳排放、氮氧化物排放和颗粒物排放等容许量均持续降低。
其中欧盟的碳排放标准最为苛刻,甚至出现了部分欧盟国家为保护本国汽车工业和就业而提出抵制欧盟碳排放标准实施的局面。
但无论如何,排放问题已经成为了整车企业在发展路径中必须逾越的关卡。
过去整车企业往往通过提升发动机性能满足排放标准,但现阶段在排放标准升级的时间窗口内提升发动机效率已经难上加难。
而2015年9月爆出的大众柴油发动机排放舞弊事件更戳破了柴油发动机技术的泡沫,柴油技术已难以成为汽车业达到更严格燃油经济性和排放标准的主流解决方案。
在这样的情况下,电动化已几乎是汽车清洁化的唯一解决方案。
注:考虑到不同地区的能源结构不同,实际各动力系统的温室气体排放量在不同地区将有一定差异。
例如中国煤电比例高,则纯电动车在中国的温室气体排放量将高于美国;法国核电比例高,则纯电动车在法国的温室气体排放量将低于美国。
即便主流车企已对汽车电动化趋势达成共识,但不同车企基于成本和市场的考虑,均有着不同的电动化战略和技术路径。
汽车清洗系统市场分析报告1.引言1.1 概述汽车清洗系统市场是一个快速发展且竞争激烈的市场。
随着汽车数量的增加和人们对汽车外观和清洁度要求的提高,汽车清洗系统市场的需求不断增长。
本报告旨在对当前汽车清洗系统市场进行全面分析,包括市场现状、发展趋势和竞争分析,以及对市场前景的展望和相关建议。
通过本报告的分析,我们将了解该市场的发展状况,并为相关企业和投资者提供有益的参考和建议。
1.2 文章结构文章结构分为引言、正文和结论三部分。
引言部分主要包括对汽车清洗系统市场的概述,文章结构的介绍,阐明撰写本报告的目的,以及对整篇文章的总结。
正文部分将围绕汽车清洗系统市场现状、发展趋势和竞争分析展开深入论述。
结论部分将对市场分析报告进行总结,并对市场前景进行展望,最后给出相关建议与展望。
1.3 目的:本报告的目的是对汽车清洗系统市场进行深入分析,探讨市场现状、发展趋势及竞争分析,以期为相关行业的企业和投资者提供全面的市场情报和决策参考。
通过对市场的细致调研和分析,我们旨在为读者呈现汽车清洗系统市场的真实面貌,为相关企业的战略规划提供依据,并为投资者的资金决策提供参考。
同时,通过对市场前景的展望和对行业发展的建议,期望为行业发展和企业经营提供有益的启示和建议。
1.4 总结总结:汽车清洗系统市场在当前已经成为一个非常有竞争力的市场,随着人们对汽车外观保养的重视程度不断增加,汽车清洗系统市场的发展也迎来了新的机遇和挑战。
市场上不仅存在着大型专业汽车清洗系统供应商,还有许多小型企业和个体户涌入该市场,使得市场竞争更加激烈。
同时,随着汽车清洗系统技术的不断革新和升级,市场上的产品和服务也呈现出多元化和个性化的趋势。
未来,汽车清洗系统市场有望在技术、服务和经营模式等方面实现更好的发展,为汽车行业提供更加便捷和优质的清洗保养服务。
建议相关企业在不断创新和改进产品质量的同时,也要加强市场营销和客户服务,以更好地满足消费者的需求,提高在市场中的竞争能力。
(此文档为word格式,可任意修改编辑!)2016年2月目录一、行业主管部门、管理体制及主要政策法规 51、行业主管部门. 52、行业政策及法律法规. 5(1)《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》. 5 (2)《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》.. 6 (3)《汽车产业发展政策(2009 年修订)》 6(4)《汽车产业调整和振兴规划》7(5)《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》.. 7二、行业发展基本情况. 71、整车行业的市场概况及发展趋势.. 7(1)全球整车行业的市场规模.. 7(2)全球整车行业的市场格局.. 8(3)全球整车行业的发展趋势.. 8(4)我国整车行业的市场规模.. 9(5)我国整车行业的市场格局10(6)我国整车行业的发展趋势102、汽车零部件行业的市场概况及发展趋势11(1)全球汽车零部件行业的市场状况11(2)全球汽车零部件行业的市场格局11(3)全球汽车零部件行业的发展趋势12(4)我国汽车零部件行业的市场规模13(5)我国汽车零部件行业的市场格局13(6)我国汽车零部件行业的发展趋势14①零部件进口替代速度加快.. 14②整车厂平台战略的推行进一步稳固整车厂与零部件供应商的关系15(7)行业进入壁垒.. 15①严格认证壁垒15②同步的产品开发能力. 16③较高的资金门槛17④管理技术壁垒17(8)市场供求情况及变动原因18①市场供应及其变动原因18②市场需求及其变动原因183、摩托车整车及线束行业发展情况19(1)摩托车整车行业基本情况19(2)摩托车线束行业基本情况204、行业利润水平的变动趋势及变动原因. 21三、影响行业发展的有利和不利因素.. 221、有利因素. 22(1)我国仍处于汽车普及阶段22(2)国内产业扶持政策广泛推行.. 23(3)进口替代和升级换代空间较大. 232、不利因素. 24(1)我国汽车零部件企业与国外领先企业存在差距24 (2)我国汽车零部件产业集中度相对较低. 24(3)我国交通拥堵的负面影响日益显现.. 24四、行业技术水平及技术特点.. 25五、行业经营模式特征.. 261、行业经营模式.. 262、行业周期性、区域性、季节性特征.. 26六、上下游行业之间的关联性.. 27七、行业主要企业简况.. 281、海拉胡克集团公司282、法可赛(太仓)汽车配件有限公司.. 283、湖北法雷奥车灯有限公司284、贵州华烽电器有限公司. 305、浙江力达电器股份有限公司.. 326、浙江兴达电子线缆有限公司.. 33一、行业主管部门、管理体制及主要政策法规1、行业主管部门国家发展和改革委员会为我国整车及零部件行业的宏观管理职能部门,主要负责制定产业政策,指导技术改造以及审批和管理投资项目。
2016年汽车零部件行业分析报告2016年8月目录一、行业监管体制、行业主要法律法规及政策 (4)1、行业主管部门及自律性组织 (4)2、行业主要政策 (4)二、行业概况 (6)三、行业价值链情况 (7)四、行业规模及市场容量情况 (8)1、行业细分市场 (8)(1)整车配套市场 (8)(2)售后市场 (10)2、市场规模 (11)五、行业发展趋势 (12)六、影响行业发展的因素 (13)1、有利因素 (13)(1)宏观经济的中高速增长将持续促进商用车市场的发展 (13)(2)排放法规的实施将促进商用车转型升级,拉动商用车市场增长 (13)(3)快递物流行业的持续高速增长推动货车运输市场的发展 (14)(4)汽车维修业的市场化、规范化发展带动售后市场的高速增长 (15)2、不利因素 (15)(1)我国铁路运输能力逐年提升 (15)(2)国内传统商用车行业产能过剩 (16)七、行业竞争格局及主要企业 (16)1、竞争格局 (16)2、主要企业 (17)(1)北京佩特来电器有限公司 (17)(2)长沙汽电汽车零部件有限公司 (17)(3)襄樊东风汽车电气有限责任公司 (18)八、行业主要壁垒 (18)1、技术工艺壁垒 (18)2、市场准入壁垒 (19)3、产品制造能力壁垒 (20)4、人才壁垒 (20)一、行业监管体制、行业主要法律法规及政策1、行业主管部门及自律性组织汽车零部件制造行业是国家宏观指导及行业协会自律管理下的自由竞争行业。
行业的主管部门是国家发展和改革委员会和中华人民共和国工业和信息化部,其承担行业宏观管理职能,主要负责制定产业政策、指导技术改造、重大投资项目的审批和管理。
中国汽车工业协会车用电机电器委员会和中国内燃机工业协会电机电器分会是行业自律组织,主要负责产业和市场研究、提供信息和咨询服务、行业自律管理、产品质量监督及技术标准的起草和制定等。
2、行业主要政策我国汽车零部件及配件制造业现行的主要产业政策包括:。
2016年汽车零部件行业分析报告2016年11月目录一、行业管理体制及主要法规政策 (5)1、行业主管部门及管理体制 (5)2、行业主要法律、法规及政策 (5)二、行业现状及发展前景 (8)1、我国汽车行业现状与发展前景 (8)(1)汽车行业产销两旺、稳定增长 (8)(2)自主品牌发展快速,但与国际水品相比仍有差距 (9)(3)乘用车产销量占主导地位,商用车产销量稳步增长 (10)(4)新能源汽车正成为汽车产业转型发展的主要方向 (11)(5)未来中国汽车市场仍将保持快速增长 (11)2、我国汽车零部件行业现状与发展前景 (12)(1)近年来,我国汽车零部件行业呈现快速增长趋势 (12)(2)我国汽车零部件制造企业整体实力不断提升 (13)(3)整车厂和零部件企业之间的配套关系正在发生变更 (13)(4)我国汽车零部件行业发展前景广阔 (14)3、我国汽车冲压及焊接零部件行业现状与发展前景 (14)(1)汽车行业的蓬勃发展有效拉动冲压及焊接零部件市场需求 (14)(2)技术水平相对落后制约了我国汽车冲压件行业的发展 (15)(3)汽车市场竞争加剧、使得冲压件行业机遇和挑战并存 (15)三、行业竞争格局和行业主要企业情况 (15)1、汽车及汽车零部件行业产业链概况 (15)2、汽车冲压及焊接零部件供应商特点 (16)(1)区域相对集中 (17)(2)汽车冲压及焊接零部件产品是专用配套产品,分散度较高 (17)3、行业竞争格局和市场化程度 (17)(1)一级零部件供应商之间的竞争格局稳定 (18)(2)国内车身零部件企业开始参与全球竞争 (18)(3)行业集中度较低 (18)4、行业主要企业 (18)四、进入本行业的主要障碍 (19)1、合格供应商评审壁垒 (19)2、技术研发壁垒 (19)3、规模及资金壁垒 (20)4、管理能力壁垒 (20)五、行业市场供求状况及变动原因 (21)六、行业利润水平的变动趋势及变动原因 (21)七、影响行业发展的因素 (22)1、有利因素 (22)(1)我国宏观经济持续增长 (22)(2)产业政策扶持 (23)(3)节能与新能源汽车的持续发展为汽车零部件行业带来新的市场前景 (23)2、不利因素 (24)(1)整车制造企业降价与原材料价格波动 (24)(2)企业数量多、规模小,无法满足迅速扩大的市场容量 (25)(3)行业周期性波动及我国宏观经济调控对行业需求的影响 (25)八、行业主要特征 (26)1、行业技术水平及技术特点 (26)(1)冲压技术 (26)①模具开发技术 (26)②汽车冲压装备 (26)③冲压技术发展趋势 (27)(2)焊接技术 (27)①主要焊接方式 (28)②汽车冲压及焊接零部件行业焊接技术发展趋势 (28)2、行业经营模式 (28)3、行业周期性、区域性及季节性特征 (29)九、汽车冲压及焊接零部件行业上下游之间的关联性 (30)1、与上游行业的关联性及影响 (30)2、与下游行业的关联性及影响 (30)十、行业主要企业简况 (31)1、安徽大洋机械制造有限公司 (31)2、合肥亿恒机械有限公司 (32)3、合肥市田源精铸有限公司 (32)4、安徽福达汽车模具制造有限公司 (32)5、安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司 (32)6、芜湖中瑞汽车零部件有限公司 (33)7、湖北海立田汽车部件有限公司 (33)8、一汽凌源汽车制造有限公司 (33)9、陕西通力专用汽车有限责任公司 (34)10、陕西汽车集团长沙环通汽车制造有限公司 (34)11、十堰市金骥汽车部件有限公司 (34)12、上海联明机械股份有限公司 (34)13、华达汽车科技股份有限公司 (35)14、苏州金鸿顺汽车部件股份有限公司 (35)一、行业管理体制及主要法规政策1、行业主管部门及管理体制国家发展和改革委员会为汽车及汽车零部件行业的宏观管理职能部门,工业和信息化部也参与对汽车及汽车零部件行业的管理。
(此文档为word格式,可任意修改编辑!)2016年4月目录一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策 4二、汽车零部件行业的发展现状及特点 51、全球汽车零部件行业的发展现状及特点 6(1)汽车产业链的技术与研发重心日益向零部件制造业倾斜,汽车零部件产业逐渐成为各国汽车工业发展的竞争焦点 . 7 (2)全球采购成为潮流,汽车零部件产品国际化程度加深,使发展中国家的汽车零部件企业面临新的机遇和挑战 8(3)系统化开发、模块化制造、集成化供货成为全球汽车零部件产品制造的新趋势 . 82、我国汽车零部件行业的发展现状和特点 9三、汽车零部件售后市场发展及其容量 . 111、售后市场发展概述 . 112、国内外售后市场的发展模式 133、售后市场的主要特点 14(1)产品需求稳定 14(2)以多品种、小批量为主 .. 14(3)市场集中度相对较低 14(4)流通环节较多,大型汽车零部件流通商具有较大影响力 15四、售后市场的容量 15五、汽车轮毂轴承单元行业概况 . 18六、行业竞争格局 . 201、全球市场竞争格局 . 202、国内市场竞争格局 . 203、市场供求状况及变动原因 . 21七、行业特征 211、经营模式 .. 21(1)经营自主化 . 21(2)客户多元化 . 22(3)产品多元化 . 222、行业特征 .. 22(1)周期性 22(2)区域性 23(3)季节性 23八、进入行业的主要障碍 . 231、技术壁垒 .. 232、资质和客户认证壁垒 243、规模壁垒 .. 254、管理壁垒 .. 25九、行业上下游之间的关联性 .. 26十、行业主要企业简况 .. 261、万向钱潮 .. 262、瓦房店轴承集团有限责任公司 .. 263、湖北新火炬科技股份有限公司 .. 274、瑞典斯凯孚 . 275、美国TIMKEN .. 276、德国FAG . 287、日本 NSK 288、日本 JTEKT .. 289、日本 NTN 28一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策行业主管部门为中华人民共和国工业和信息化部。
2016年汽车零部件行业分析报告2016年9月目录一、行业管理 (3)1、行业主管部门 (3)2、行业政策和法律法规 (3)二、行业概况 (4)1、行业概述 (4)2、行业规模 (5)三、影响行业发展的因素 (8)1、有利因素 (8)(1)政策推动发展 (8)(2)国内汽车市场持续增长 (8)(3)全球汽车产业转移推动本土零部件企业融入全球供应链体系 (9)2、不利因素 (10)(1)汽车零部件产业集中度相对较低 (10)(2)交通拥堵的负面影响日益显现 (10)(3)我国汽车产业存在产能过剩的隐忧 (11)四、风险特征 (11)1、行业风险 (11)2、市场风险 (11)3、政策风险 (12)五、行业主要企业简况 (13)1、司库伯贸易(上海)有限公司 (13)2、上海养车无忧电子商务有限公司(养车无忧) (13)3、北京途虎信息技术有限公司(途虎养车网) (13)4、宁波拓普集团股份有限公司 (14)5、浙江金固股份有限公司 (14)一、行业管理1、行业主管部门我国汽车零配件销售行业的行政管理部门是国家发展和改革委员会,行业自律组织为中国汽车工业协会。
2、行业政策和法律法规二、行业概况1、行业概述根据美国汽车售后业协会给出的定义,汽车后市场是指汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务。
所谓汽车后市场,是指汽车销售以后围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。
也就是说,它是汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
我国汽配专业市场的发展是随着国家改革和开放的变革同步进行的,并且随着改革开放的深入而逐步完善和发展壮大。
尽管对汽配市场的形态和发展阶段没有一个权威的划分方式,但是就市场的规模和形态来讲,中国汽配专业市场大致经历了四个阶段:第一阶段以经济改革之初为起点,随着私人经济的出现,少量汽车配件开始进入市。
洗涤行业分析报告一、定义洗涤行业是指专门从事清洗、洗涤、消毒等服务的综合性服务行业,主要以洗衣店、干洗店、洗车店等为主要形式,在家居生活、酒店、医院、工业、交通等领域广泛应用。
二、分类特点洗涤行业可以按照业务类型、服务对象、业务模式来进行分类。
从业务类型上来讲,洗涤行业可以分为:家庭洗衣,商务洗衣,工业洗衣三大类;从服务对象上来讲,洗涤行业可以分为家庭、个人和企业;从业务模式上来讲,洗涤行业可以分为门店式、加盟式和网店式。
三、产业链洗涤行业的产业链主要包括原材料、生产企业、洗涤服务企业以及销售终端等环节。
包括洗涤材料的供应商、设备制造商、洗涤服务企业、销售商等。
四、发展历程洗涤行业的历史可以追溯到古代,但是今天的洗涤服务在20世纪初才开始迅速发展。
20世纪80年代,中国开始大力发展经济,消费水平不断提高,人们对生活质量的要求不断提高,洗涤行业也得到了空前的发展。
21世纪以来,随着消费升级和生活方式的多样性,洗涤行业也逐渐从传统门店模式向线上线下多元化发展。
五、行业政策文件《关于加强清洁卫生服务工作的通知》、《食品安全法》、《家政服务管理条例》等都是对洗涤行业的政策规范。
六、经济环境随着人们生活水平的提高,对清洗消毒的需求不断增长,为洗涤行业发展提供了契机。
同时,洗涤行业也受到国家对环保的要求和规范的影响。
七、社会环境洗涤行业直接服务于人们的日常生活,同时也直接关系到人们身体健康和环境卫生,因此社会对于洗涤行业的要求更高。
八、技术环境随着科技的不断发展,洗涤设备的生产和生产效率也不断提高,同时新的清洁材料的涌现也为洗涤行业提供了更多的选择和发展空间。
九、发展驱动因素消费升级、多元化发展、人口老龄化、区域差异等是洗涤行业发展的驱动因素,同时随着个人消费水平的提高和消费需求的多样化,洗涤行业的市场空间也在不断扩大。
十、行业现状目前,洗涤行业呈现出发展中的良好态势。
消费者的消费需求越来越多元化,新的业务模式和新的服务内容不断涌现,行业朝着线上线下多元化发展的方向前进。
(此文档为word格式,可任意修改编辑!)2016年2月目录一、行业主管部门、管理体制及主要政策法规 51、行业主管部门. 52、行业政策及法律法规. 5(1)《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》. 5 (2)《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》.. 6 (3)《汽车产业发展政策(2009 年修订)》 6(4)《汽车产业调整和振兴规划》7(5)《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》.. 7二、行业发展基本情况. 71、整车行业的市场概况及发展趋势.. 7(1)全球整车行业的市场规模.. 7(2)全球整车行业的市场格局.. 8(3)全球整车行业的发展趋势.. 8(4)我国整车行业的市场规模.. 9(5)我国整车行业的市场格局10(6)我国整车行业的发展趋势102、汽车零部件行业的市场概况及发展趋势11(1)全球汽车零部件行业的市场状况11(2)全球汽车零部件行业的市场格局11(3)全球汽车零部件行业的发展趋势12(4)我国汽车零部件行业的市场规模13(5)我国汽车零部件行业的市场格局13(6)我国汽车零部件行业的发展趋势14①零部件进口替代速度加快.. 14②整车厂平台战略的推行进一步稳固整车厂与零部件供应商的关系15(7)行业进入壁垒.. 15①严格认证壁垒15②同步的产品开发能力. 16③较高的资金门槛17④管理技术壁垒17(8)市场供求情况及变动原因18①市场供应及其变动原因18②市场需求及其变动原因183、摩托车整车及线束行业发展情况19(1)摩托车整车行业基本情况19(2)摩托车线束行业基本情况204、行业利润水平的变动趋势及变动原因. 21三、影响行业发展的有利和不利因素.. 221、有利因素. 22(1)我国仍处于汽车普及阶段22(2)国内产业扶持政策广泛推行.. 23(3)进口替代和升级换代空间较大. 232、不利因素. 24(1)我国汽车零部件企业与国外领先企业存在差距24 (2)我国汽车零部件产业集中度相对较低. 24(3)我国交通拥堵的负面影响日益显现.. 24四、行业技术水平及技术特点.. 25五、行业经营模式特征.. 261、行业经营模式.. 262、行业周期性、区域性、季节性特征.. 26六、上下游行业之间的关联性.. 27七、行业主要企业简况.. 281、海拉胡克集团公司282、法可赛(太仓)汽车配件有限公司.. 283、湖北法雷奥车灯有限公司284、贵州华烽电器有限公司. 305、浙江力达电器股份有限公司.. 326、浙江兴达电子线缆有限公司.. 33一、行业主管部门、管理体制及主要政策法规1、行业主管部门国家发展和改革委员会为我国整车及零部件行业的宏观管理职能部门,主要负责制定产业政策,指导技术改造以及审批和管理投资项目。
2009 年8 月,国家发展和改革委员会颁布《汽车产业发展政策(2009 年修订)》,按照有利于企业自主发展和政府实施宏观调控的原则,改革政府对汽车生产企业投资项目的审批管理制度,实行备案和核准两种方式,其中对于投资生产汽车零部件的项目实行备案方式。
我国汽车及汽车零部件的行业自律组织为中国汽车工业协会,其主要职能为汽车产业发展的调查研究,国家标准、行业标准和技术规范的组织和制订,行业信息和咨询服务的收集和提供,行业自律管理以及专业培训等。
2、行业政策及法律法规(1)《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》国务院发布的《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出了汽车行业要强化整车研发能力,实现关键零部件技术自主化,提高节能、环保和安全技术水平;发挥产业和科技基础较强的优势,完善现代产业体系,推动装备制造、原材料、汽车、农产品深加工等优势产业升级。
(2)《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020 年)》明确了节能与新能源汽车发展的技术路线和主要目标,提出了五大主要任务和六大保障措施。
该规划提出的目标包括新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平,掌握混合动力、先进内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等汽车节能关键核心技术,形成一批具有较强竞争力的节能与新能源汽车企业,同时关键零部件技术水平和生产规模基本满足国内市场需求。
(3)《汽车产业发展政策(2009 年修订)》国家发展和改革委员会和工业和信息化部发布的《汽车产业发展政策(2009年修订)》指出,汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势,积极参与主机厂的产品开发工作。
在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力,在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力,满足国内外市场的需要,努力进入国际汽车零部件采购体系。
同时将引导社会资金投向汽车零部件生产领域,促使有比较优势的零部件企业形成专业化、大批量生产和模块化供货能力。
对能为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业,国家在技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面予以优先扶持。
(4)《汽车产业调整和振兴规划》国家发展和改革委员会发布的《汽车产业调整和振兴规划》指出,为应对国际金融危机的影响,稳定汽车消费,加快结构调整,增强自主创新能力,推动产业升级,我国将以坚持扩大内需、坚持结构调整、坚持自主创新、坚持产业升级作为基本原则,推动我国汽车产业实现持续、健康、稳定发展。
(5)《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》商务部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部等联合发布的《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》提出,到2020 年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%的战略目标。
该意见同时提出,着力培育我国具有较强科技创新能力和自主核心技术的跨国汽车和零部件企业集团;零部件出口市场由以售后和维修市场为主向进入跨国公司全球供应配套链市场转变。
二、行业发展基本情况1、整车行业的市场概况及发展趋势(1)全球整车行业的市场规模汽车工业现已成为美国、日本、德国、法国等西方工业发达国家的国民经济支柱产业,经过100 多年的发展和演变,现已步入产业成熟期。
汽车工业具有产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集等特点。
2010 年以来,受益于世界经济的温和复苏,汽车工业逐渐企稳回暖。
2013年和2014 年,全球汽车产量分别为8,759.60 万辆和8,973.42 万辆,同比增长3.99%和2.44%。
(2)全球整车行业的市场格局汽车产业规模效益显著、前后向产业关联度强,寡头垄断的形成是产业成熟的标志。
全球汽车工业经过百年的发展,目前已形成较高的产业集中度,市场主要由大众、通用、丰田、现代、福特等数十家国际整车厂商主导。
(3)全球整车行业的发展趋势目前,全球汽车工业向以中国、巴西和印度为代表的新兴市场转移。
新兴市场人均汽车保有量低、潜在需求量大、需求增长迅速,国际汽车巨头以及本土整车企业纷纷加大在新兴市场的产能投入,新兴国家汽车产业发展迅速,逐渐成为全球汽车工业生产的生力军,在全球汽车市场格局中的地位也得到提升。
2014 年,全球汽车销量前十的国家依次是中国、美国、日本、德国、印度、巴西、英国、俄罗斯、法国和意大利。
(4)我国整车行业的市场规模我国汽车工业把握住了全球分工和汽车制造产业转移的历史机遇,实现了跨越式的发展,现已成为全球汽车工业体系的重要组成部分。
2000 年,我国汽车产量仅为206.91 万辆,位列世界第八。
2009 年,我国汽车产量达到1,379.10万辆,首次成为世界第一大汽车生产国。
2011-2014 年,我国汽车产量分别为1,841.89 万辆、1,927.18 万辆、2,211.68 万辆和2,372.29 万辆,同比增长0.84%、4.63%、14.76%和7.26%;销量分别为1,850.51 万辆、1,930.64 万辆、2,198.41万辆和2,349.19 万辆,同比增长2.45%、4.33%、13.87%和6.86%。
根据国际市场调查机构J.D.Power发布的全球汽车市场展望报告的预测,到2018 年,我国汽车销售达3,500 万辆,比2011 年销量几乎翻一番。
(5)我国整车行业的市场格局发达国家的历史经验表明,汽车产业将逐步走向集中化发展的道路。
我国汽车工业虽然起步较迟,但近年来发展速度不断加快,市场规模迅速扩大。
同时,国内企业的产业和资源整合也在逐步深化,行业内市场集中程度显著提升。
2014 年,我国汽车销量排名前十位的整车厂商依次为上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、奇瑞和江淮,合计销售汽车2,107.66 万辆,占汽车销售总量的89.72%。
(6)我国整车行业的发展趋势2008 年世界经济危机给全球和国内汽车产业产生较大冲击,但2009-2010年期间,我国政府推出的经济刺激方案和消费鼓励措施为国内汽车产业的快速发展提供了有力的政策支撑。
2011-2012 年期间,随着购臵税减半、汽车下乡、以旧换新等消费鼓励措施的退出以及城市缓解交通拥堵措施的出台,国内整车产销增速明显放缓。
2013 年,受到经济景气度弱复苏、节能补贴范围维持高位、前期刺激政策退出效应消化的影响,国内汽车销量出现较快增长。
2014年,由于受整体经济形势影响,汽车行业增速有所放缓。
从中长期来看,以国家政策为导向的市场消费需求影响相对短暂,社会经济的持续发展是汽车工业持续增长的决定性因素。
一方面,中国仍处于汽车普及期,保有量偏低、购买力快速提升的二三线地区为汽车销量增长提供空间;另一方面,越来越多的城市开始面临交通堵、停车难的困境,汽车销量的均衡增速下降是大势所趋。
以私家车为主的狭义乘用车需求持续较快增长,换车需求和个性化购车需求驱动SUV 和豪华车细分市场增长持续超越行业平均水平。
2、汽车零部件行业的市场概况及发展趋势(1)全球汽车零部件行业的市场状况汽车零部件行业是汽车工业发展的基础,是支撑汽车工业持续稳步发展的前提条件。
随着经济全球化和市场一体化进程的推进,汽车零部件产业在汽车工业体系中的市场地位逐步得到提升。
随着大众、通用、福特、丰田等跨国汽车公司生产经营由传统的纵向一体化、追求大而全的生产模式逐步转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式,其在扩大产能规模的同时,大幅降低了零部件自制率,取而代之与外部零部件企业形成基于市场的配套供应关系。
这一行业发展趋势大大推动了汽车零部件行业的市场发展并创造出庞大持续的市场需求。
(2)全球汽车零部件行业的市场格局经过长期发展,汽车零部件行业也逐步显现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等经营特点,并涌现出一批年销售收入超过百亿美元的大型汽车零部件集团。