下行式架桥机节段拼装施工技术二样本

桥梁新技术交流桥梁预制装配技术及应用交规院：齐新2019年7月介绍提纲1 概述2 3装配式桥梁桥型预制节段梁拼装桥梁45 预制拼装桥梁工程项目介绍下部结构预制拼装6 结语预制装配桥梁概念装配式桥梁【fabricated bridge】：将桥梁结构划分为小的部件进行预制，再在现场拼装成整体的桥梁。

为什么要做装配式桥梁？现场浇筑施工方法有以下缺点：⑴搭设大量支架，对交通影响大；⑵现场作业需大量的劳动力；⑶建造效率低、施工工期长；⑷粉尘、泥浆、噪音等对环境影响大；⑸行业整体能耗高。

支架的搭设和拆除对既有道路、航道的交通影响较大。

支架有的支承在承台上，有的支承在钢梁上，刚度不同，浇注混凝土后变形不同，易引起混凝土的开裂。

现场浇筑施工方法的缺点现场人工绑扎大量钢筋，劳动强度大。

需要堆载预压，作业量大，作业时间长。

支架的搭设和拆除对既有交通影响较大。

同一跨支架的支承条件不同，会引起浇注混凝土后变形不同，易引起混凝土的开裂。

现场浇筑施工方法的缺点支架现浇事故频发。

现场浇筑施工方法的缺点为什么要做装配式桥梁？装配式桥梁的优点：（1）工期、成本可控，节约人工由于构件的工厂化生产，可以把施工现场大量的重复性工作利用高度机械化和自动化的预制生产线进行工业化生产，再结合构件的定型化和标准化，从而使劳动效率显著提高。

预制装配施工中，构件制作工时占总工时的65%，安装占20%～25%，运输占10%～15%。

由此可知，大量的工作已从现场转移到工厂，从而显著缩短了施工工期。

根据测算，桥梁装配式施工可节约人工25%～30%，可有效解决当前的用工荒问题。

（2）建造速度快, 对既有交通和周围环境影响小预制构件制作完成后,先临时存放,然后直接运到施工现场安装,可以缓解现场施工场地紧张的压力,方便快捷，显著缓解施工期间的交通压力。

对于城区高架桥梁，工期紧、施工文明要求高的工程,尤其适用。

预制构件可在非交通高峰时刻运输,如午夜车少的时候,可有效减少对周围工作和生活的影响。

节段拼装架桥机施工方案一、工程概况与施工准备工程概况本次工程涉及节段拼装架桥机的施工，工程地点为[具体地点]，桥梁类型为[桥梁类型]，预计施工周期为[具体周期]。

施工准备人员配置：确保有足够数量的技术工人、操作手、安全员等。

设备准备：架桥机、拼装设备、测量仪器、安全设施等。

现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地形、地质条件等。

施工计划制定：根据工程要求和现场条件，制定详细的施工计划。

二、架桥机运输与安装运输方案明确架桥机的运输路线、方式和安全措施。

安装步骤基础处理：确保安装基础平整、坚实。

架桥机定位：根据设计要求，精确确定架桥机位置。

安装与固定：按照安装说明进行架桥机的安装和固定。

三、拼装施工与调试拼装流程节段拼装：根据设计图纸进行节段拼装。

焊缝处理：确保焊缝质量符合标准。

调试步骤设备检查：对拼装完成的架桥机进行全面检查。

功能测试：测试架桥机的各项功能，确保正常运行。

四、安全保障与试运行安全措施安全设施：设置必要的安全警示标志和防护设施。

安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。

试运行方案试运行准备：检查设备、环境等是否满足试运行条件。

试运行过程：按照试运行方案进行，记录运行数据。

五、梁体架设与防护梁体架设方案梁体运输：确保梁体在运输过程中的安全。

架设步骤：根据设计要求和现场条件，进行梁体的架设。

防护措施梁体保护：采取措施防止梁体在施工中受损。

临时支撑：确保梁体在架设过程中的稳定性。

六、试吊方案与技术要求试吊准备试吊计划：制定详细的试吊计划。

设备检查：对吊装设备进行全面检查。

技术要求吊装参数：明确吊装过程中的各项参数。

操作规范：严格按照吊装操作规程进行。

七、质量保证与工期措施质量保证体系质量管理体系：建立完善的质量管理体系。

质量检查：对施工质量进行定期检查。

工期保障措施进度计划：制定详细的施工进度计划。

进度监控：对施工进度进行实时监控，确保按期完成。

八、吊装安全技术规程吊装作业安全规程：明确吊装作业的各项安全要求。

节段预制拼装法在预应力混凝土连续梁桥的运用和施工工艺高瞻（河南高速公路发展有限公司郑州市450052）吕倩卢彦（河南省公路工程局集团有限公司郑州市450052）摘要：节段预制拼装法是预应力混凝土连续梁桥上部梁体先分节段预制，然后分节段拼装的施工方法，这种工法由于自身的一些优点正逐渐得到广泛应用，具有节省工期，不需要支架，外观质量优良等诸多优点。

本文就节段拼装法的施工工艺进行探讨，介绍该工法在设计和施工方面的一些特点。

关键词：节段预制拼装连续梁桥运用工艺1.引言预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多，从传统的支架现浇法到目前广为采用的移动模架造桥机现浇施工和节段预制拼装法，每一种施工方法都体现了自身的工艺特点和不同的适用性。

近年来，随着对混凝土内在和外在质量的要求越来越高，预制节段拼装的工法越来越受到建设单位和设计单位的重视，逐渐在各类预应力混凝土连续梁桥得到应用。

由于是工厂预制，不需要搭设支架，对施工现场干扰小，预制的梁体外观质量好，成桥后表面光滑，线形圆顺，棱角分明，色泽一致[1]。

因此，在国外和国内都得到一定的采用，如：中铁大桥局承建的孟加拉国帕克西大桥、港深西部通道（香港侧）引桥采用这种工法，取得了较好的效果。

2.施工方法预制节段拼装法是在预制厂先行预制桥梁的节段，再逐段运至现场，以悬臂、逐跨或渐进等方式吊装至预定位置，然后施加预应力将各节段联接成整体，最后以吊模的方式现浇墩顶或跨中湿接缝完成桥梁之建造的施工方法。

目前国内运用最多的是逐跨吊装法。

2.1 节段拼装架桥机采用预制节段拼装工法施工首先要了解架桥机。

节段拼装架桥机按节段的支承方式可分为下承式和悬吊式两种，下承式架桥机是主桁架在节段的下方支承着节块，由在主梁上游走的小车运送和调整节块的位置，主桁架的支承和移动是靠固定在墩顶托架上的台车水平移动来实现的，由于架桥机的主桁架位于节段的下方，所以也称下行式架桥机；悬吊式架桥机是主桁架在节块的上方利用吊具以悬吊的方式支承着节块，吊装车在主桁架的上方游走运送和调整节段的位置，由于架桥机的主桁架位于节段的上方，所以也称上行式架桥机。

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