35kV供电线路改造工程放紧线施工方案

放紧线施工方案1. 引言放紧线施工是电力系统中的一项重要工作，用于检测电力线路的张力，确保线路的安全运行。

本文档将介绍放紧线施工的一般步骤和注意事项。

2. 施工步骤放紧线施工通常包括以下步骤：2.1 准备工作在开始施工之前，需要进行以下准备工作：•准备放紧线所需的工具和设备，包括放线车、拉线器、张紧器等。

•制定详细的放紧线施工方案，包括施工区域、放线区域、放线路径等。

•确保施工区域安全，排除施工现场的障碍物和危险因素。

2.2 确定放线起点和终点根据放紧线的需要和线路的实际情况，确定放线的起点和终点。

起点通常是一个稳定的锚定点，例如电线杆或支架。

终点通常是另一个锚定点或张紧器。

2.3 放线车安装和调整将放线车安装在放线起点位置，并确保其稳定性。

根据放线路径和线路的要求，调整放线车的高度和角度，以确保放线过程中线路的张力均匀。

2.4 拉线导线在放线起点处，使用拉线器将导线连接到放线车上。

根据放线路径的要求，使用拉线器逐步拉线，确保导线的张力适当并均匀。

2.5 张紧导线在导线拉线完成后，使用张紧器对导线进行张紧。

根据线路的张力要求和导线的特性，逐步调整张紧器，直到达到所需的线路张力。

2.6 检查和测试完成放线和张紧后，对线路进行检查和测试。

使用适当的仪器和设备，检测线路的张力和电气性能，确保线路符合要求。

3. 注意事项在进行放紧线施工时，需要注意以下事项：•施工前应仔细查阅线路的设计图纸和施工规范，了解线路的特性和要求。

•确保施工区域的安全，采取必要的安全措施，避免发生意外事故。

•使用合适的工具和设备，保证施工的质量和效率。

•注意线路的张力要求，确保张紧过程中的安全和准确性。

•定期检查和维护放线车、拉线器和张紧器，确保其正常工作。

•检查和测试施工完成的线路，确保其满足电气性能和安全要求。

4. 总结放紧线施工是一项重要的工作，需要严格按照施工方案进行操作，并注意各项细节和注意事项。

通过合理的施工步骤和注意事项，可以确保线路的安全运行和优良性能。

桃园煤矿3563线路由六里区变转为谷岭区变供电改造施工技术、质量、安全、文明生产安装施工组织措施一、概况（一）编制依据1、由于宿州市政府的统一规划建设，和宿州供电公司对重点煤矿的供电点迁移的安排.桃园煤矿由六里区变转为谷岭供电点,517间隔出线供电。

2、宿州明丽电力规划设计院设计施工。

(S—35GTGZ—S—101-113)。

（二）施工依据1、《煤矿安装工程质量检验评定标准》（MT5010—95）。

2、工程测量规范,确定线路路径，选定杆塔位。

3、《35KV及以下架空电力线路施工及验收规范》。

4、《电力电缆敷设施工规范》（GB50026-93）.5、淮矿集团工程建设公司《质量手册》《质量体系文件》。

（三）施工地段宿州市经济开发区原西昌和八路之间谷岭变电所以西3563线路55号塔北侧范围。

施工工期为30天，从开工日期起算。

二、工程概况1、为了尽快把35KV线路从六里变电所迁移到谷岭变电所供电，集团公司领导和业务科负责人多次召开供电系统细化审查会议.于2014年7月18日开会研究评审如何对线路的迁移，施工节省利用和尽快形成供电点迁移供电的安排，作出了明确的要求，抓紧安排施工，早日从谷岭变馈出517供电运行.2、该线路迁移从谷岭变电所供517线路。

由明丽设计院设计路径示意图。

3、新线路路径长0。

642KM，其中电缆线路长0.221KM，钢管塔1基含基础，电缆沟等.4、改造路径外 环 八 路西 昌 路谷岭变恒馨110KV线路新建六里桃园矿55#56#4#3#2#1#谷岭变大陈沟三、具体改造情况1、在原六里变-—桃园煤矿35KV3563线路55＃塔北侧5。

4m处新建一基钢管塔(新1＃)型号为35JS5—15m，60°-90°一基含基础。

2、从新建架空线路至110KV谷岭区变--恒馨线路1＃塔,再敷设电力电缆至220KV谷岭变35KV开关室。

3、架空导线架设从110KV谷岭--恒馨线路1#-4＃塔南侧垂直架设线路,到新立原3563的55#塔搭接形成谷岭变—-桃园煤矿513开关供电运行方式。

目录一、工程概况及特点1、概况2、工程承包范围3、工程特点二、施工现场组织1、工程项目部组织机构及人员分工2、拟投入主要施工设备和试验、检验仪器设备3施工现场项目部布置三、施工方案1、施工准备2、施工人员进场的培训教育3、主要施工技术准备4、主要工序和特殊工序的施工方法5、技术要求四、施工综合进度及保证工期措施1、投入的劳动力2、综合进度计划3、施工资源计划4、施工进度计划分析五、质量目标、质量保证体系技术组织措施1、质量方针目标2、质量管理有关人员主要质量管理职责3、质量管理的措施4、质量保证技术措施5、质量监督、检查大纲六、安全目标、安全保证体系及技术措施1、安全管理目标2、各部门人员的安全职责及安全管理3、安全管理制度七、环境保护和文明施工1、环境保护2、加强施工管理、严格保护环境3、文明施工的目标、组织机构和实施方案八、计划统计和信息管理1、计划、统计报表的编制与传递2、信息管理一、工程概况及特点1.概况从110kV天池变电站出一回35kV线路至35KV罗安线4#转角π杆，线路最终形成110kV天池变至35kV大堰变35kV线路（简称35kV池大线），线路长度7.6km。

跨越交叉：220V。

380V12次，通信线及光缆2次，35kV电力线路1次，10kV配电线路4次，铁路1次，公路及乡村道6次，渠、沟、湖堰2次2、工程承包范围：新建35kV池大线：从110kV天池变电站35kV池大线穿墙导管开始，至35kV罗安线4#转角杆,与罗安线最终形成池大线。

导线采用JL/G1A-150/25（根数26/7），地线采用GJX-35(1×7-7.8-1270-A)，电缆采用ZC-YJV62-26/35kV -1*185(不锈钢带铠装)，线路全长7.75km。

共有杆塔30基，其中新立砼杆28基，2基杆塔利旧。

保留原35kV罗安线1#-4#杆之间杆塔、线路，4#杆处与原线路可靠断开。

新建线路铁塔不油漆，其余铁附件均应进行防腐、油漆处理，喷刷新线路名称，杆号及相序（喷刷标准以运行部门要求为准，包括35kV罗安线全部杆塔）。

放紧线施工方案
一、引言
在道路施工和建设过程中，放紧线是一个重要的工程环节，它直接关系到道路的安全和稳定性。

本文将介绍放紧线的施工方案，包括准备工作、施工步骤、注意事项等内容。

二、准备工作
1.确定放紧线的位置和长度。

2.准备放紧线需要的材料：钢筋、混凝土等。

3.选派施工人员，并保证其具备相关的技术和经验。

4.准备施工所需的施工机械和工具。

三、施工步骤
1.标定放紧线的起点和终点，确保放紧线的位置准确。

2.按照设计要求，设置放紧线的支撑点和固定点。

3.根据需要，在放紧线的支撑点和固定点处安装支架。

4.在支架上拉紧放紧线，并通过调整支架的高度和位置，使放紧线处于
水平状态。

5.用螺母或其他固定材料将放紧线固定在支架上。

6.检查放紧线的张力是否满足要求，调整放紧线的张力。

7.完成放紧线的安装，确认各项指标符合设计要求。

四、注意事项
1.在施工过程中，要保持环境整洁，避免杂物干扰施工。

2.施工人员要佩戴好安全帽、手套等防护用具，确保人身安全。

3.施工结束后，及时清理施工现场，确保周围环境整洁。

五、结论
通过本文介绍的放紧线施工方案，我们可以看到，在进行放紧线施工时，准备工作的充分准备和施工步骤的严谨执行是至关重要的。

只有这样，才能确保放紧线施工的质量和安全，为道路的建设和使用提供保障。

希望本文能对相关从业人员在进行放紧线施工时有所帮助。

国南方电网责任有限公司电网建设施工作业指导书第8部分：配网工程(2012板）-——---———------—--——----——-——-—--——-—-——-—-——-—-—--—--—----——-—-----—-----—-—-—-—-——-——---—-—--——-—--———-—---—--—-—--——------—----————--—-——-—-—--————-———---————---紧线作业指导书编码：PWJX—05国南方电网责任有限公司电网建设施工作业指导书第8部分：配网工程（2012板）-———-—-—--------———--—-———-—-—-—-—————-————-——-—----——-—-——---—————--—-——-—————--——-----——-———————--——-—————-——--—-———-———-——-————---—-—————-—-—-—-—-—————--——-——-——目次1、适用范围——-———--——--—-—--—---———--——-—-—-—-——--——-—-—---——--——--—-—--—-—-——-2、编写依据——--—--——-——--—-—----—--———-—---——-—-———-—--——-—-—-—-————---——-—-—--3、作业流程———-———--—---—-—--—-——--———---—---—-----—-———-—---————-—-——--—————--4、安全风险辨析与预控——----————-———--—--——-----—————-—-——---——-——---—————5、作业准备---—--—--——-———-—---—----————--—-———--—--—-—--———---—-—-——---—--——--6、作业方法—-—----—--—-—-—-———--———-—-——-—-———--————--—-—-——-—---———----——-—-—-—7、质量控制措施及检验标准-—--—-——————--—-—-———————--——-—————------—-——--—-附录安全施工作业票—---—---———-——----—--——-——-----——-——----—----—-—-——--———-1 适用范围1、1 电压等级35KV及以下配网工程1、2 电器类别架空线路工程的导、地线展放3 作业流程↓↓↓↓4、安全风险辨析与预控4、1 跨越设施安装与拆除作业前施工项目部应根据该醒目作业任务、施工条件、参照《电网建设施工安全基准风险指南(第2版)》（简称《指南》）开展针对性安全风险评估工作，形成该任务的风险分析表。

35kv输电线路施工组织措施及施工方案(完整版)一、工程概况及特点1.概况：该工程从110kV天池变电站出发，经过35kV罗安线4#转角π杆，最终形成了110kV天池变至35kV大堰变35kV线路（简称35kV池大线），线路长度为7.6km。

跨越交叉有220V、380V12次、通信线及光缆2次、35kV电力线路1次、10kV配电线路4次、铁路1次、公路及乡村道6次、渠、沟、湖堰2次。

2.工程承包范围：该工程承包范围为新建35kV池大线，从110kV天池变电站35kV池大线穿墙导管开始，至35kV罗安线4#转角杆，与罗安线最终形成池大线。

导线采用JL/G1A-150/25（根数26/7），地线采用GJX-35(1×7-7.8-1270-A)，电缆采用ZC-YJV-26/35kV -1*185(不锈钢带铠装)，线路全长7.75km。

共有杆塔30基，其中新立砼杆28基，2基杆塔利旧。

保留原35kV罗安线1#-4#杆之间杆塔、线路，4#杆处与原线路可靠断开。

新建线路铁塔不油漆，其余铁附件均应进行防腐、油漆处理，喷刷新线路名称，杆号及相序（喷刷标准以运行部门要求为准，包括35kV罗安线全部杆塔）。

工程包括电杆组立、杆坑、拉线坑、开挖、砌筑、回填、汽车、人力运输材料、导线架设、附件及接地安装、对代购物资进行安装、回收旧线路中的电杆、横担、导线、接地线、拉线、金具及铁附件等。

3.工程特点：该工程的特点为线路长度较短，但跨越交叉较多，需要进行多项施工工序，包括电杆组立、杆坑、拉线坑、开挖、砌筑、回填、汽车、人力运输材料、导线架设、附件及接地安装等。

同时，需要对代购物资进行安装，回收旧线路中的电杆、横担、导线、接地线、拉线、金具及铁附件等。

需要注意的是，铁塔不油漆，其余铁附件均应进行防腐、油漆处理，喷刷新线路名称，杆号及相序，喷刷标准以运行部门要求为准。

二、施工现场组织1.工程项目部组织机构及人员分工：工程项目部组织机构包括项目经理、总工程师、质量控制员、安全员、材料员、机械员、劳务员等，人员分工明确。

2.1.1杆塔组立本工程塔材运输采用人力、汽车运输。

本工程位于山区，塔位施工操作作业面狭小。

虽然部分铁塔吨位较大，但是经过计算，内拉线悬浮抱杆可以满足吊装要求。

在经过技术经济比较后，我公司对集电线路主体部分采取悬浮抱杆分解组立方法组立施工。

具体流程如下图所示。

该方法将抱杆悬浮于塔中间，抱杆头部设有四根落地拉线且拉线呈对角线方向布置，四根落地拉线通过塔身进行固定；与外拉线悬浮抱杆组立铁塔相比，此种方案在吊件的重量上要相应的减小。

如图所示：在组立铁塔底段时，使用钢尺测量，保证铁塔底部成严格的矩形。

在组立塔身时用经纬仪监控铁塔的正侧面坡度，保证组立完毕后的铁塔的正侧面倾斜满足规范要求。

钢圈连接的钢筋混凝土电杆宜采用电弧焊接。

焊口宜先点焊3-4 处，然后对称交叉施焊。

点焊所用焊条牌号应与正式焊接用的焊条牌号相同。

考虑到风电场风速较大，6级风以上严禁组塔施工，对于已组好铁塔必须在常见风向对侧安装临时拉线，防止大风倒塔/杆，未组完铁塔在第二天开工前，必须对铁塔的紧固性、地脚螺栓、临时锚固位置进行检查，排除危险后方能继续作业。

2.1.2架空线路施工2.1.2.1架线施工本工程导线架设采用人力展放牵引绳，牵张机展放导地线和光缆，采取机动绞磨紧线。

放线区段的划分，要根据地形、道路交通条件、施工组织、进度与施工安全、质量等因素综合考虑，本着放线段能保证风机及时送电的原则，本标段工程初步划分如下：A线暂定为2个放线段，B线暂定为2个放线段，投入两套设备、两套人员、A线、B线同时展放，以保证风机能及时送电。

具体流程如下：（1）工器具准备：工器具主要如下（2）准备工作1）调查和分工：展放负责人应会同各组长对沿线情况进行周密的调查和分工。

2）放线滑车的悬挂：在直线杆塔绝缘子串的金具上悬挂放线滑轮。

3）在耐张杆塔的横担上悬挂放线滑车。

4）布置牵引场和张力场。

5）若需要跨越果树、低压线路等设施，预先搭设跨越架。

6）准备好通讯联络工具，布置通讯联系。

35kV及以上电力线路迁改工程（110kV广铁线）跨越宝成铁路及G5京昆高速公路广棋段专项施工方案审批页批准：年月日审核：年月日编写：年月日目录一、编制依据： (1)二、工程概况 (1)1、工程简述 (1)2、跨越概况 (2)3、施工计划 (2)4、现场平面图 (2)三、施工概述 (3)四、跨越施工技术措施 (4)1、跨越数据 (4)2、跨越施工方案 (4)2.1、第一阶段：线路新建跨越施工 (5)2.1.1、索桥保护网结构 (6)2.1.2、施工前现场准备 (6)2.1.3、展放索桥网承力索 (7)2.1.4、布置索桥网绝缘桥杆 (7)2.1.5、跨越档导地线放紧线施工 (9)2.1.6、绝缘索桥的拆除 (10)2.1.7、跨越材料及工器具准备 (10)2.1.7、劳动力准备 (11)2.2、第二阶段：旧线路拆除跨越施工 (11)2.2.1、旧线拆除跨越方案 (11)2.2.2、旧线拆除时间计划 (11)2.2.3、旧线拆除跨越宝成铁路施工方案 (12)2.2.4、旧线拆除跨越高速公路施工方案 (15)五、跨越施工安全措施 (16)1、新建线路架设索桥网施工安全措施 (16)2、旧线路拆除跨越高速公路安全措施 (17)跨越宝成铁路及京昆高速广棋段专项施工方案一、编制依据：1、《中华人民共和国道路交通管理条例》。

2、《中华人民共和国公路法》。

3、《中华人民共和国道路交通管理条例》。

4、《西安铁路局路外建设工程安全施工管理办法》。

5、《西安铁路局营业线施工安全管理实施细则》。

6、《架空电力线路张力架线施工工艺导则》。

7、《国家电网公司电力安全工作规程（线路部分）》。

8、电力建设安全工作规程（DL5009.2-2004）。

9、跨越电力线路架线施工规程（DL/T5106-1999）。

10、110kV广铁线迁改工程设计施工图。

11、对线路跨越地点的实地调查、勘测数据。

二、工程概况1、工程简述110kV广铁线N28-N29在拟建西成客运专线DK380+245里程处产生交叉。

XX 35kV供电线路改造工程放紧线施工方案XX电力工程有限公司二零年月编制：审核：审批:编制依据编制依据1、XX35kV供电线路改造工程施工图及图纸会审纪要；2、XX35kV供电线路改造工程调查记录；3、XX35kV供电线路改造工程施工合同；4、<<35kV架空送电线路施工及验收规范>>(GB50173-92)；5、<<输变电工程达标投产考核评定标准>>（2005年版）；6、《强制性条文管理实施计划》（2009）7、《国家电网公司电力安全工作规定》（线路部分）目录第一章架线施工概括：一、工程概况二、耐张段数据统计三、导、底线型号、重量、长度统计表第二章放线准备第三章跨越架塔设第四章放线施工一、牵引绳展放程序二、牵引绳的展放三、牵引机、张力机的布置四、导线的展放第五章紧线一、紧线准备工作二、紧线操作及注意事项三、张力防线主要机具第六章驰度观察方法的选择一、弧度观察档的选择原则第七章附件安装一、安装要求二、安装工艺规定三、防震锤跳线安装四、耐张塔跳线安装第八章架线工程安全要求第九章架线工程质量要求第一章架线施工概况一、工程概况XX35KV关泵线改接新寺沟变改造，线路全长 2.167km，其中架空导线部分长1.902km，电力电缆线路0.265km，1 具体按照《35KV关泵线改接新寺沟变改造工程施工图》SXHDSY-12S18S及基础砌护设计变更所有工作内容进行施工，满足送电及可直接交付长庆输油气分公司使用的要求。

二、数据统计第二章放线准备1、对于交叉跨越物，应在跨越前做好联系工作。

（1）、跨越重要通讯线路（一、二级）必须在搭架前与主管部门取得联系，搭架时请通讯主管单位派专人协助维护。

对于三级通讯线路，在不允许放下的情况下，根据现场地形搭设单面或双面跨越架，对于次要电话线、农用广播线经用户同意后可以用皮线过度后开线讲线降下，线升空后负责复原。

（2）、跨越干线及主要公路，为了不影响交通运输，先和交管部门取得联系，施工时两头设警告牌，必须搭设双面跨越架，对于交通不太频繁的简易公路可搭设单面跨越架，夜间跨越架上贴红色反光纸或照明警示灯。

第一章编制依据1．1《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-1992 1．2《电气装置安装工程35KV及以下架空电力线路施工及验收规范》GB50173-1992 1．3《电力建设安全工作规程》（架空输电线路篇）Q/301-10206-95 1．4公司贯标质量体系程序及相关文件1．5《输变电工程投产达标考核评定标准（2000版）》1．6《35KV架空电力线路工程施工质量检验及评定标准》[试行] 1．7现场调查资料1．8官巷——才溪35KV线路工程设计施工图第二章工程概况2．1工程简述本工程为连江官巷——才溪35KV线路工程，线路起于110KV官巷变出线门架至才溪电站终端门架。

2．2工程规模本工程为部分改造35千伏路线路工程。

线路起自于连江110KV官巷变出线门架，终止于才溪电站35千伏终端门架，线路全长为5.046千米。

本工程更换杆塔8基：更换导线1.714千米，导线采用LGJX-70/10钢芯铝铰线，架空地线采用CJ-25型镀铝金镀层钢绞线，绝缘子串采用1FXB4-35/70。

2．3地质及地貌状况1）地质：本工程地质大部分为岩石，少为松沙石、。

2）地形：本工程地形10%为平地，90%为山地。

2．4交叉跨越情况表第三章施工现场组织结构3．1组织机构关系根据本工程的特点，为保证工程质量，确保工期，公司对本工程实行管理，由有关部门选派业务骨干，定时召开施工协调会，及时协调解决施工中遇到的物资供应、施工质量、施工进度等一系列实质性问题，认真填写施工日记。

本工程组织机构如下：现场工作负责人：黄德忠安全员：兰明灵施工人员：吴有顺，李代宝，刘必东，兰金财，黄兴路，林文凯林文生，林大华3．2为了保证工程质量，我们将密切配合监理公司对本工程的施工全过程进行监理，监督本工程各道工序的工程质量，及时发现施工中存在的问题和不足之处，并提出处理、改进意见。

公司项目部协调各部门按照公司质量保证体系正常运转，使施工中的每道工序每个环节处于受控之中。