智能交通监控系统方案——华程天工
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智能交通监控系统实施方案随着城市交通的快速发展和车辆数量的不断增加,交通管理变得越来越复杂。
为了提高交通管理的效率和安全性,智能交通监控系统应运而生。
本文将对智能交通监控系统的实施方案进行详细介绍,以期为相关部门和单位提供参考。
一、系统概述。
智能交通监控系统是一种基于现代信息技术的交通管理手段,通过视频监控、智能识别、数据分析等技术手段,实现对交通流量、违章行为、交通事故等情况的实时监测和管理。
系统主要包括视频监控设备、智能识别设备、数据分析平台等组成部分。
二、系统实施方案。
1. 视频监控设备的部署。
在交通要道、关键路段、交叉口等区域部署高清晰度摄像头,实现对交通情况的全方位监控。
摄像头的安装位置应根据实际交通情况和管理需求进行合理规划,确保监控范围的完整性和覆盖面。
2. 智能识别设备的应用。
利用车牌识别、人脸识别、交通标志识别等技术,对车辆和行人进行智能识别,实现对违章行为和交通事故的自动监测和识别。
通过智能识别设备,可以大大提高交通管理的效率和准确性,减轻交通管理人员的工作压力。
3. 数据分析平台的建设。
建立完善的数据分析平台,对监测到的交通数据进行实时分析和处理,生成交通流量、拥堵情况、违章行为等相关报表和分析结果。
数据分析平台还可以与其他部门的信息系统进行对接,实现信息共享和交互,提高整个城市交通管理的智能化水平。
4. 系统管理与维护。
建立专门的系统管理与维护团队,负责系统的日常运行和维护工作。
定期对系统进行巡检和维护,保证各项设备和系统的正常运行。
同时,建立健全的数据备份和安全机制,确保数据的安全性和可靠性。
三、系统实施效果。
通过智能交通监控系统的实施,可以有效提高交通管理的效率和精准度,减少交通事故的发生,改善交通拥堵的状况,提升城市交通管理的水平和品质。
同时,系统的实施还可以为城市交通管理部门提供科学决策和精准化管理的依据,为城市交通的健康发展提供有力支持。
四、总结。
智能交通监控系统的实施方案需要充分考虑交通管理的实际需求和技术发展的趋势,合理规划系统的部署和运行,确保系统的稳定性和可靠性。
《城市智能化交通系统施工方案(信号控制与监控系统)》一、项目背景随着城市化进程的不断加快,城市交通拥堵问题日益严重,交通事故频发,给人们的生活和出行带来了极大的不便。
为了提高城市交通的效率和安全性,改善城市交通环境,本项目旨在建设城市智能化交通系统,其中信号控制与监控系统是该系统的重要组成部分。
本项目将在城市主要道路和路口安装信号控制设备和监控设备,实现交通信号的智能化控制和交通状况的实时监控。
通过对交通流量的监测和分析,优化交通信号配时,提高道路通行能力;同时,通过监控设备对交通违法行为进行抓拍和处罚,提高交通参与者的守法意识,减少交通事故的发生。
二、施工步骤1. 现场勘查组织专业技术人员对施工区域进行现场勘查,了解道路状况、交通流量、周边环境等情况,确定信号控制设备和监控设备的安装位置。
2. 基础施工根据设备安装位置,进行基础施工。
基础施工包括挖掘基础坑、浇筑混凝土基础、安装地脚螺栓等。
基础施工应严格按照设计要求进行,确保基础的强度和稳定性。
3. 设备安装(1)信号控制设备安装将信号控制机、信号灯等设备安装在基础上,连接电源线、信号线等。
信号控制机应安装在通风良好、干燥、无腐蚀性气体的场所,信号灯应安装在醒目、无遮挡的位置。
(2)监控设备安装将摄像机、云台、防护罩等设备安装在支架上,连接电源线、信号线等。
摄像机应安装在能够覆盖整个路口或路段的位置,云台应能够实现全方位的旋转和俯仰,防护罩应能够保护摄像机不受外界环境的影响。
4. 系统调试设备安装完成后,进行系统调试。
系统调试包括信号控制设备调试和监控设备调试。
信号控制设备调试主要包括信号灯的亮灭顺序、时间间隔等参数的调整;监控设备调试主要包括摄像机的焦距、角度、清晰度等参数的调整。
5. 系统验收系统调试完成后,组织相关部门进行系统验收。
系统验收应按照国家相关标准和规范进行,验收合格后,方可投入使用。
三、材料清单1. 信号控制设备(1)信号控制机(2)信号灯(3)信号灯杆(4)电源线、信号线等2. 监控设备(1)摄像机(2)云台(3)防护罩(4)支架(5)电源线、信号线等3. 基础材料(1)混凝土(2)地脚螺栓(3)钢筋等4. 辅助材料(1)穿线管(2)接线盒(3)防水胶布等四、时间安排1. 现场勘查:[具体时间区间 1]2. 基础施工:[具体时间区间 2]3. 设备安装:[具体时间区间 3]4. 系统调试:[具体时间区间 4]5. 系统验收:[具体时间区间 5]五、质量控制1. 严格按照国家相关标准和规范进行施工,确保施工质量。
《智能监控系统施工方案》一、项目背景随着科技的不断发展,智能监控系统在各个领域的应用越来越广泛。
为了提高安全性、管理效率和实时监控能力,本次项目将在[具体场所名称]安装智能监控系统。
该场所具有较大的面积和复杂的环境,需要一套高效、稳定的智能监控系统来满足安全管理和运营需求。
二、施工目标1. 安装一套高质量、高性能的智能监控系统,实现对[具体场所名称]的全方位实时监控。
2. 确保监控系统的稳定性和可靠性,能够在各种环境条件下正常运行。
3. 提供清晰、准确的监控图像和视频,便于管理人员及时了解现场情况。
4. 实现远程监控和管理,提高管理效率和响应速度。
三、施工步骤1. 现场勘查(1)对[具体场所名称]进行全面的现场勘查,了解场地布局、环境特点、电力供应等情况。
(2)确定监控摄像头的安装位置,考虑视野范围、遮挡情况、安装高度等因素。
(3)规划线缆敷设路径,尽量避免与其他管线交叉,确保施工安全和美观。
2. 设备采购与检验(1)根据现场勘查结果和设计要求,采购符合国家标准的智能监控设备,包括摄像头、录像机、显示器、线缆等。
(2)对采购的设备进行检验,确保设备质量合格、性能稳定、配件齐全。
3. 基础施工(1)根据摄像头安装位置,进行基础施工,如安装支架、立杆等。
(2)确保基础牢固、稳定,能够承受摄像头的重量和风力等外力作用。
4. 线缆敷设(1)按照规划好的线缆敷设路径,进行线缆敷设。
(2)线缆应采用优质的屏蔽线缆,确保信号传输稳定、可靠。
(3)线缆敷设过程中,应注意保护线缆,避免损坏。
5. 设备安装(1)将摄像头、录像机等设备安装在指定位置,并进行固定。
(2)连接线缆,确保连接正确、牢固。
(3)对设备进行调试,调整摄像头的角度、焦距等参数,确保监控图像清晰、准确。
6. 系统调试(1)对整个智能监控系统进行调试,检查设备运行状态、信号传输质量、图像清晰度等。
(2)进行功能测试,如远程监控、录像回放、报警功能等,确保系统功能正常。
智能交通工程设计方案一、项目背景随着科技的不断发展,智能交通系统已经成为现代城市交通管理的重要组成部分。
随着城市人口的不断增加和车辆数量的增加,传统的交通管理方式已经无法满足城市交通的需求。
为了提高交通的效率和安全性,降低交通拥堵和事故率,智能交通系统开始逐渐应用于各大城市,成为当今城市交通管理的新趋势。
二、目标与需求1. 提高交通效率:通过智能交通系统,实现交通信号的自适应控制,减少交通拥堵,提高交通效率。
2. 提高交通安全:实现智能交通监控和事故预防,并及时处理交通事故,提高交通安全水平。
3. 降低排放和节能:通过智能交通系统实现交通信号的优化控制和车流调度,减少车辆的急加速和急减速,降低排放和节能。
三、智能交通系统设计方案1. 交通信号系统的智能化改造采用先进的智能交通信号控制器,实现交通信号的自适应控制和优化调度。
通过交通流量检测和分析,动态调整交通信号灯的时长,有效减少交通拥堵,提高交通效率。
2. 智能交通监控系统安装路面视频监控设备,实现对交通流量和车辆行驶状态的实时监控。
通过智能分析算法,对交通事故和违规行为进行识别和处理,提高交通安全水平。
3. 车辆智能识别和管理系统采用车牌识别技术和物联网技术,实现对车辆的智能管理和监控。
通过识别车辆的车牌号码和行驶轨迹,实现违规车辆的实时监测和处理。
4. 智能交通信息服务平台建立智能交通信息服务平台,实现交通信息的集中管理和发布。
通过移动端应用和互联网平台,提供交通实时信息查询和交通路线规划等服务。
5. 智能交通系统集成将各个子系统进行集成,实现智能交通系统的整体运行和管理。
通过统一的控制中心,实现对交通系统的远程监控和运行管理。
四、智能交通系统应用案例1. 智能交通系统在城市中心路段的应用通过对城市中心路段的交通信号灯进行智能控制和调度,有效缓解交通拥堵,提高路段的交通效率。
2. 智能交通系统在高速公路的应用在高速公路上安装智能交通监控设备,实时监测交通流量和车辆行驶状态,及时处理交通事故和拥堵。
《智能交通系统施工方案(信号控制与信息发布)》一、项目背景随着城市化进程的不断加快和汽车保有量的持续增长,交通拥堵、交通事故等问题日益凸显。
为了提高城市交通的运行效率和安全性,智能交通系统的建设成为了必然选择。
本项目旨在为[具体城市名称]构建一套先进的智能交通系统,主要包括信号控制与信息发布两个方面。
通过对交通信号灯的智能化控制和及时准确的交通信息发布,实现交通流量的合理分配,提高道路通行能力,减少交通拥堵和事故发生率。
二、施工步骤1. 现场勘查(1)组织专业技术人员对施工区域进行详细的现场勘查,了解道路状况、交通流量、周边环境等情况。
(2)确定交通信号灯、信息发布屏等设备的安装位置,以及电缆敷设路径。
(3)标记施工区域内的地下管线位置,避免施工过程中对其造成损坏。
2. 基础施工(1)根据设计要求,在确定的安装位置进行基础施工。
对于交通信号灯杆和信息发布屏的基础,采用混凝土浇筑的方式,确保基础牢固可靠。
(2)在基础施工过程中,严格按照施工规范进行操作,保证基础的尺寸、强度等符合要求。
3. 设备安装(1)交通信号灯安装- 安装信号灯杆,确保其垂直度和稳定性。
- 安装信号灯灯具,按照红、黄、绿的顺序进行连接,并进行调试,确保信号灯显示正常。
(2)信息发布屏安装- 安装信息发布屏框架,确保其牢固可靠。
- 安装显示屏,连接电源和信号线,并进行调试,确保显示屏显示清晰、稳定。
4. 电缆敷设(1)根据现场勘查确定的电缆敷设路径,进行电缆敷设。
电缆采用地下敷设的方式,避免影响道路美观和交通通行。
(2)在电缆敷设过程中,注意保护电缆,避免电缆受到损坏。
同时,按照规范要求进行电缆的连接和接地处理。
5. 系统调试(1)对安装完成的交通信号灯和信息发布屏进行系统调试。
调试内容包括信号灯的控制逻辑、信息发布屏的显示内容和控制方式等。
(2)通过模拟交通流量和实际测试,对系统的性能进行评估和优化,确保系统能够正常运行。
6. 验收交付(1)在系统调试完成后,组织相关部门进行验收。
《城市智能化交通系统施工方案(信号控制与监控系统)》一、项目背景随着城市的不断发展和交通流量的日益增长,传统的交通管理方式已经难以满足现代城市的需求。
为了提高城市交通的效率、安全性和智能化水平,本项目旨在建设一套城市智能化交通系统,其中包括信号控制与监控系统。
该系统将通过先进的技术手段,实现对交通流量的实时监测、信号控制的优化以及交通违法行为的监控,从而提升城市交通的整体运行质量。
二、施工步骤1. 现场勘查(1)组织专业技术人员对施工区域进行详细的现场勘查,了解道路状况、交通流量、周边环境等情况。
(2)确定信号控制与监控设备的安装位置、线路走向等。
2. 基础施工(1)根据设计要求,进行信号控制与监控设备基础的施工。
基础应牢固可靠,能够承受设备的重量和外力影响。
(2)确保基础的水平度和垂直度符合要求。
3. 设备安装(1)安装信号控制设备,包括信号灯、控制器等。
确保信号灯的亮度、颜色符合国家标准,控制器的功能正常。
(2)安装监控设备,包括摄像头、录像机等。
摄像头应安装在合适的位置,能够覆盖所需的监控区域。
4. 线路敷设(1)敷设信号控制与监控设备的线路,包括电源线、信号线等。
线路应采用符合国家标准的电缆,并进行合理的布线,避免干扰和损坏。
(2)对线路进行标识和保护,确保线路的安全可靠。
5. 系统调试(1)对安装完成的信号控制与监控系统进行调试,检查设备的功能是否正常,信号传输是否稳定。
(2)对信号灯的配时进行优化,根据交通流量的变化实时调整信号控制方案。
(3)对监控系统进行图像质量调整和存储设置,确保监控画面清晰、存储时间符合要求。
6. 验收交付(1)组织相关部门对施工完成的城市智能化交通系统进行验收,检查系统的功能、性能、质量等是否符合设计要求和国家标准。
(2)对验收中发现的问题及时进行整改,确保系统能够正常运行。
(3)验收合格后,将系统交付给使用单位,并进行培训和技术支持。
三、材料清单1. 信号控制设备(1)信号灯:包括红、黄、绿三色信号灯,采用 LED 光源,具有高亮度、低功耗、长寿命等特点。
交通监控系统施工方案1. 引言交通监控系统是一种重要的公共安全设施,它通过安装摄像头和传感器等设备来监测道路交通状况,并及时采集各类交通数据,以便于交通管理部门进行交通调度和监管。
本文档旨在提供一个交通监控系统施工方案,以帮助相关团队在项目实施过程中顺利完成工作。
2. 项目概述本项目旨在建设一个现代化、智能化的交通监控系统,用于监测并管理城市道路交通。
系统将通过高清摄像头、车载传感器等设备对道路上的车辆、行人和交通流量等信息进行实时监测,并使用图像识别和数据分析技术进行智能化处理和管理。
3. 施工步骤3.1 系统需求分析在项目开始之前,需要对交通监控系统的需求进行全面的分析和调研。
主要包括:监测范围、监测参数、监测精度、系统可扩展性等方面的需求。
3.2 设备采购与安装根据系统需求分析的结果,确定所需的摄像头、传感器等设备,并进行采购。
在设备采购完成后,根据提供的安装说明,对设备进行安装调试,确保设备能够正常工作。
3.3 系统软件开发与调试根据交通监控系统的需求,进行系统软件的开发和编写。
主要包括图像识别算法、数据分析与处理算法等方面的工作。
开发完成后,对系统进行全面的调试,确保系统功能正常。
3.4 系统集成与测试在系统软件开发完成后,需要对其进行整合和集成。
将各个模块进行组合,并进行全面的测试,确保系统能够正常运行。
测试内容主要包括:设备与软件的配合、系统的响应速度、系统的容错性等方面。
3.5 系统上线与运行维护在系统集成和测试通过后,将交通监控系统上线投入使用。
同时,建立系统的运行与维护机制,对系统进行日常运行和维护。
对于系统出现的故障或问题,及时进行排查和修复。
4. 施工资源需求•人力资源:项目经理、软件工程师、硬件工程师等。
•设备资源:摄像头、传感器、服务器等。
•物资资源:电缆、支架、电源等。
•财务资源:项目预算。
5. 施工进度计划根据施工资源需求和项目任务,制定项目进度计划。
确定每个阶段的工作内容、时间节点和责任人。
城市综合体智能化设计智能+高清城市综合体运营管理风向城市综合体智能化设计中国未来几十年最大的发展方向就是新型城镇化,而以绿色节能、环保、安全、低碳为主要特征的智慧城市综合体是城镇化发展历程的单元,是新型城镇化的建设的基本形式,是增强城镇综合承载能力的基本载体。
智慧城市综合体对各领域智能化提出了更高需求,视频监控便是其中重要的一个方面。
目前视频监控已经经历了从模拟化到网络化、数字化、高清化的历程后,又开始向智能化迈进。
智能视频监控技术融合了光电图像视频处理、计算机视觉模式识别和人工智能,具有更加强大的视频处理能力和智能因素,能提供更多高级的视频分析功能。
视频监控不断向智能和高清蜕变,将越来越适应智慧城市综合体前进的脚步。
现状:智能难高清,高清不智能智能高清具有广阔的前景,但是同时我们必须意识到其技术难关的难以突破。
对于传统的监控来说,高清和智能之间存在着很大冲突。
比起模拟监控,高清视频监控技术门槛要高得多。
如自动聚焦、自动曝光、背光补偿、电子快门、色彩自动校正等都是不易攻克的技术难关;以及存储成本的增加、显示和带宽等问题,束缚着高清监控的脚步。
企业想要量产高清,本身就是一个巨大的挑战。
抛开高清监控的难关不谈,高清和智能之间还存在巨大的矛盾。
传统的高清监控并不能实现智能视频分析。
虽然现今很多设备的智能化都有了相当的水准,但大多数智能化的基础都是标清,尚与高清相去甚远。
很多时候不同芯片的工作性能的兼容性,也在无形中弱化了智能化分析工作的整体效果。
在未来的智能安防发展过程中,如何突破高清监控的技术瓶颈,以及如何更加综合、兼容地实现监控摄像机的智能化工作,是市场所要考虑的主要问题。
不仅如此,行业标准和技术理念的统一也同样重要。
智能高清在这些凝聚力的作用下,才能为智能安防的工作发挥出最大的作用。
城市综合体运营需要智能高清在现今的城市规划中,综合体的建设一直风生水起,备受重视。
城市综合体之所以被誉为“城中之城”,是因为它将城市中的商业、办公、居住、餐饮、娱乐、交通等生活功能至少组织了三项,并且在各部门间建立一种相互依存相互能动的关系,形成一种多功能、高效率的建筑群落。
智能交通工程方案一、项目背景随着城市交通的日益拥堵和人口规模的不断增加,传统的交通管理手段已经无法满足城市交通的需求。
为了解决这一问题,智能交通工程应运而生。
智能交通工程是一种基于先进的信息技术和通讯技术,旨在提高交通系统运行效率,提高交通安全性,减少交通拥堵和环境污染的新型交通管理系统。
本文将针对智能交通工程的设计方案进行详细的介绍。
二、项目目标1、提高城市交通的运行效率;2、减少交通事故的发生;3、减少城市交通拥堵现象;4、降低环境污染;5、提高居民出行的便捷性。
三、技术方案1、智能交通信号灯系统应用智能交通信号灯系统是智能交通工程的核心技术之一,其主要特点是通过传感器、红外线和摄像头等设备实时监测交通流量、车辆速度等信息,并实时调整信号灯的灯色和时间,以提高交通信号灯的运行效率。
该系统可根据不同时间段和车辆流量来调整信号灯的灯色和时间,较大地减少了交通拥堵现象的发生。
2、智能交通监控系统智能交通监控系统是通过在路口和主干道上安装红外线、摄像头、传感器等设备,对车辆的数量、速度、车型等信息进行实时监控,并通过智能算法来实时判断交通状况。
一旦发现交通事故或拥堵情况,系统会自动通过LED显示屏、智能手机APP等方式向驾驶员和交通管理部门发送预警信息,以及时采取相关的交通控制措施。
3、智能交通导航系统智能交通导航系统是将GPS技术与交通管理系统相结合,通过对车辆位置和行驶路线的实时监测,为驾驶员提供最佳的行驶路线和最优的驾驶速度,从而减少了不必要的行车时间和增加了行车的安全性。
4、智能公交系统智能公交系统是对公交车的运行进行监测和管理,通过GPS、传感器、摄像头等设备对公交车的行驶路线、运行时间、车辆数量等信息进行实时监控,并实时调整公交车的运行路线和发车时间,从而提高了公交车的服务效率和乘客的满意度。
5、智能停车管理系统智能停车管理系统是通过在停车场入口和出口安装车辆识别系统、摄像头等设备,实时监控停车场内车辆的数量、停车位置等信息,并通过智能算法自动分配空余停车位,提高停车场的利用率和减少了驶入停车场的时间。
在社会经济飞速发展的今天,城市居民的生活水平不断提高,机动车已经成为人们出行不可或缺的交通工具。
如何对机动车进行行之有效的管理、如何处罚和减少交通违章行为、如何快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢案件,已经成为了各地政府、交管部门越来越重视的一个问题。
因此,城市智能交通监控系统的安装、实施也成为管理部门关心的重点。
那么智能交通监控系统由哪些组成呢及实现的功能是怎样的?智能交通监控系统提供图片监控、车辆查询、违章查询、智能研判、布控、流量统计分析。
城市智能交通监控系统按其功能分为高清电子警察系统和高清智能卡口系统。
1 高清电子警察系统1.1 系统概述冲红灯违章是造成当今社会交通事故的主要隐患之一。
电子警察系统可以广泛应用在无人值守的路口、单行线、禁行、限时道路、限车型车道、主辅路进出口、公交专用道、违章超速、压线、变道等处。
利用科技手段实现对违章行为进行有力的监控和治理。
1.2 系统方案高清电子警察系统由路口前端设备、网络传输系统和中心管理系统构成。
系统采取纯视频检测方式,自动对视频流图像中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪,根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章。
系统以高清晰智能CCD摄像机作为图像采集主体,单台摄像机覆盖单向2-3车道,集“图像采集+车辆检测+车牌识别+违章判断”于一体;采用LED冷光灯作为夜间补光,大大降低了对人眼的刺激;系统结构简单,便于安装维护,立杆上只需一根网线和电源线即可,每方向设备:1(摄像机)+ 1(补光灯)+ 1(控制器)。
系统整体结构如下:(一) 路口前端设备:路口前端设备:主要由视频捕获设备(高清智能摄像机、补光灯)、网络传输设备(光端机或光纤收发器)等组成,完成红绿灯状态检测、机动车违章行为检测、违章图片抓拍、补光灯控制、违章记录本地储存、相关信息网络上传等任务。
根据实际需求,在被监控路口的每一个方向均安装1套路口前端设备,可监控2-3车道的车辆通行情况。
前端组成结构如下图所示:高清抓拍摄像机:系统中采用的高清抓拍摄像机可监控2-3个车道,采用DSP嵌入式高性能处理平台,内嵌的识别软件包含了视频采集、图像预处理、车辆检测、车牌检测、车牌切分、字符识别、跟踪和比对、图像压缩、数据传输等模块。
系统识别速度快,特别是独特的移动物体跟踪和比对技术可以将帧间有效信息充分利用起来,不依赖单张图片,有效提高系统的识别精度和对复杂环境的适应能力。
LED补光灯:辅助光源采用LED灯,光敏控制模块设计可自动启动,当环境光低于预设亮度,光源自动打开,为摄像机补光,保证夜间的摄像效果。
发光器件为大功率LED,平均无故障时间:MTBF ≥ 30000小时。
网络传输设备:包括交换机、光纤收发器等,承担将前端设备记录的车辆违法信息传输到后端管理中心的任务。
(二) 网络传输系统主要承担将前端设备记录的车辆违法信息传输到后端管理中心的任务,同时操作人员在中心平台应用远程管理软件通过该网络可对前端设备进行远程管理、状态监测及设备参数设置。
该传输网络可以采用光纤通讯、电话拨号、数据专线、宽带网络、光纤网络、无线3G等方式。
如果与视频监视系统共用光端机,可采用数模复用光端机,即在一根单模光纤上传输视频监控系统前端摄像机的视频信号及控制信号,同时提供100M的以太网口用以传输闯红灯电子警察自动监控系统前端设备记录的违法车辆信息。
(三) 中心管理系统中心管理子系统主要实现对电子警察前端路口设备进行远程管理、网络监控、抓拍图像和数据的处理,以及违章车辆的处罚等工作,并充分考虑与其它交通管理软件系统的接口兼容问题。
管理中心采用一个中心管理服务器连接多个客户端的模式,中间架设代理服务器,用来处理前端设备网络数据,一个代理服务器管辖多台前端设备。
数据库用来记录中心服务器的各类参数和代理服务器的网络和识别信息。
存储阵列用来存储前端设备抓拍的图片及相关数据信息。
1.3 系统功能1)视频检测车辆功能系统通过视频检测方式精确跟踪车辆运动轨迹,判断车辆直行、逆行、左右转方向,记录车辆在停车线前、压线、越线情况,以及车辆压车道分隔线行驶情况,无须埋设线圈。
视频检测的原理为对移动物体跟踪的同时检测车轮廓并寻找车牌进行跟踪,如果找不到车牌,系统会抓拍车辆,识别结果为“未检测”。
在夜间情况下LED补光灯会对车牌补光,依据车牌反光原理加大了视频检测的准确性,解决了行人、自行车、大型车辆干扰问题。
2)闯红灯抓拍功能单台高清摄像机可以完整监控3个车道,图片质量达到国标要求,在红灯信号状态下,有车辆经过时,系统会快速地跟踪车辆的行驶轨迹,并通过轨迹进行分析处理来判断是否有车辆闯红灯,当检测到车辆有闯红灯违章行为时,会立即抓拍反映该车辆违法信息的三张高清图片并对图片进行关联保存。
第一幅图片中清晰反映闯红灯的机动车的车头未过停止线、红灯信号、车辆类型、车牌号码、车身颜色;第二幅清晰反映闯红灯的机动车的车身已过停止线、红灯信号、车辆类型、车身颜色、车牌号码;第三幅图片能够清晰反映同一机动车越过相邻方向的道路中心延长线、车辆类型、车身颜色。
清楚反映整个闯红灯过程。
3)闯禁令、违反禁止标线等违法行为抓拍系统可以通过对视频的智能分析判断车辆右/左转、逆向行驶、压线、跨线、违反禁止线、机动车在非机动车道内行驶等违法行为,在禁止右/左转的路口可以对右转或者左转车辆进行跟踪判断并且对违法车辆进行抓拍,同时,对逆向行驶和等违法行为进行抓拍记录,系统抓拍三张违法图片,以记录违法的整个过程。
4)卡口功能系统具有车尾卡口功能,即在绿灯、黄灯状态时,对通过每个车道的所有车辆进行检测、抓拍、记录、保存和识别。
车辆附加信息包括如下内容:有效帧数,车辆检测时间,车辆类型,车道号,行驶类型,是否违章,是否逆行。
停止线前红绿灯状态。
停止线后红绿灯状态。
路口名称,路口方向。
5)车牌识别功能系统具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌自动识别能力,白天车辆号牌识别率大于95%,夜间车辆号牌识别率大于90%。
6)车型和颜色识别系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆进行分型,能自动识别黑、蓝、黄、白四种车牌底色。
对于民用车来说,蓝颜色车牌表示的是小型车辆,而黄颜色车牌表示的是大型车辆。
因此,首先利用车牌颜色判断车辆类型,对于无法根据车牌颜色判别车型或者无法判断车牌颜色的情况,就利用图像分析技术来辅助区分车辆的类型。
2 高清智能卡口系统2.1 系统概述高清智能卡口监测管理系统是平安城市系统的重要组成部分,通过在省际、城际、城区主干道路、主要交通要道、主要出入口、高速公路、收费站等重点地段安装高清智能卡口系统,实时对过往车辆进行记录与监控、对交通违法行为进行监测,并与路面监控有机结合起来,不仅能清晰地对受监控路面行驶的车辆通行信息、车辆外形、车牌号码、前排司乘人员面貌特征等进行全天候、不间断的自动采集、传输和处理。
2.2 系统方案高清智能卡口系统由卡口车辆记录子系统、中心管理子系统和网络通讯子系统三部分购成。
卡口车辆记录子系统是道路车辆智能监测记录系统的核心部分,系统由嵌入式一体化抓拍主机、同步补光单元频闪闪光灯、车辆检测单元、网络传输单元四部分组成。
通过对经过道路卡口的所有车辆进行抓拍,获得车辆图像,并自动实时地识别车牌字符,记录下车辆经过的时间、车型、车牌号、方向等数据;并全部汇入网络通讯子系统,通过光纤传输至中心管理平台。
中心管理子系统主要实现对卡口设备进行远程管理、网络的监控、抓拍图像和数据的处理、可疑黑名单车辆的布控,预收费车辆数据下载,以及违章车辆的处罚等工作,并充分考虑与其它交通管理软件系统的接口兼容问题。
网络通讯子系统主要实现卡口车辆记录部分和指挥中心管理部分的数据和图像信息的传输系统拓扑图:2.3 系统功能1)车辆捕获:系统采用线圈/视频检测方式来捕获经过的车辆。
采用高性能车辆检测器,监测被检测车道的所有过往机动车辆,车辆的捕获率达99%以上。
采用线圈检测方式,抓拍率高,准确性高,能抓拍到无牌车以及遮挡号牌车辆,不受雨雪和光线等天气影响,保证了公安执法的正确性,可靠性。
2)车辆测速:系统采用线圈/视频测速方式,在0km/h至180km/h速度范围内,对监控区域内每一辆通过的车辆进行测速,保存车辆图片,并在图片上覆盖时间、地点、速度、车道等相应信息。
对超速车辆,可以根据客户需要保存到相应位置并上传至中心。
当车速在30 km/h3)图像记录:系统采用高清晰工业摄像机,整个摄像系统为嵌入式一体化抓拍主机、同步补光单元频闪闪光灯、车辆检测单元、网络传输单元、电源单元及全天候防护罩等组成的精密系统,它们之间的精确配合使得白天和晚上抓拍的车辆图像清晰度都很高。
4)车牌识别:系统采用国内领先的图像识别算法,对所有通过车辆自动进行车牌识别。
5)布控报警:针对超速及被盗抢车辆和交通肇事逃逸车辆能实时布控报警。
对于预交费车辆,可实时进行查询确认。
6)流量统计:系统可根据需要,按时段、车型、车道、方向进行查询,并进行流量统计(包括流量图、流量表、流量曲线图),出具日报表、周报表、月报表、年报表等。
7)断点续传:系统支持多种方式的数据传输。
可通过FTP方式自动上传违法数据、车辆通过信息(时间、地点、车牌号码等)、设备监测数据、流量统计数据等上传到中心管理系统;也可在中心通过TCP/IP网络下载操控前端设备。
如因网络中断或其它故障,信息备份存储于前端设备中,待故障恢复后再自动上传,具有断点续传功能,也可通过USB存储设备直接下载前端设备中的数据。
8)信息查询:系统能对车辆通行信息、车辆违法信息、布控/撤控信息、系统运行日志信息、系统操作日志等信息按不同条件进行查询统计。
包括通行车辆的实时监控、车辆精确查询、模糊查询、布控查询、报警查询、通行车辆流量统计等功能,查询的信息可以多种形式打印输出。
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