《汽车检测与故障诊断技术》复习题.doc

汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题第一章绪论1.掌握汽车检测与故障诊断的含义（定义)、分类；了解汽车检测与故障诊断的意义、发展概况及发展趋势第二章1.掌握汽车检测系统的组成、基本要求2.了解汽车故障的分类及故障信息的获取方法,掌握汽车故障诊断分析方法3.掌握汽车检测参数含义、分类及选用原则，了解汽车检测诊断参数标准的分类、制定方法及诊断周期；第三章发动机检测与故障诊断1、发动机功率检测，掌握无负荷测功原理、方法，各缸均匀性检测方法（单缸功率检测、转速变化检测）;2、掌握汽缸密封性检测指标，方法；3、掌握启动系统检测内容及常见故障；4、掌握点火系统检测与故障诊断，点火系统次级电压标准波形、故障反映区、常见故障及波形分析、闭合角、重叠角、点火提前交检测、了解点火系常见故障;5、掌握燃油供给系统检测内容（燃油压力、喷油信号）及常见故障，了解柴油机喷油压力波形检测、供油正时检测；6、掌握润滑系统检测内容指标(机油压力、机油品质、机油消耗量）及方法；7、掌握发动机电控系统检测程序、原则及注意事项，故障自诊断原理及诊断操作，电控系统常见故障;8、了解发动常见故障的原因及诊断方法第四章底盘检测与故障诊断1。

掌握传动系的检测和故障诊断方法2。

掌握底盘测功机的结构、原理、检测方法能够利用底盘测功试验台测定汽车的驱动轮功率并分析传动系机械效率3.掌握转向系的检测和故障诊断方法4.掌握制动系统检测与故障检诊断方法5.掌握行驶系统的检测和故障诊断方法6。

掌握底盘电子控制系统检测与故障诊断第五章车身及附件检测与故障诊断1．了解车身检测与故障诊断的基本方法、基本步骤2．了解车身损伤的形式,了解车身测量系统3.掌握汽车安全气囊的组成、故障诊断方法，了解安全气囊诊断的注意事项4。

了解汽车电子仪表的组成、原理、诊断第六章汽车整车检测1.掌握驱动轮输出功率的检测原理、检测方法2。

了解底盘测功的分类、组成、工作原理3。

掌握汽车燃油经济性的评价指标，检测方法4.了解汽车排放污染物的组成、危害、检测技术、检测标准、检测方法5。

汽车检测与故障诊断技术一、填空题1、熔断器常用于容易出现过载电路，其限额电流值20A 。

2、故障码读取常用：就车方法、外接仪器两种方法。

3、测试灯的作用是_用来检查电控元件电路的通断_____。

4、故障诊断仪俗称_解码器__，它是一种__多功能的诊断检测_仪器。

5、汽车电路图可分为__线路图__、__线束图__、___原理图___。

6、爆燃传感器是作为_点火正时__控制的修正信号。

7、STA信号和起动机的电源连在一起，由__空挡启动开关___控制。

8、自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的__负荷__、_转速__以及汽车的_车速__和其它一些工作条件来选择传动比。

9、带检视窗的储液干燥器的作用是储液；干燥；过滤；检视。

10、在清除故障代码后连接蓄电池电缆时，必须在点火开关处于关闭位置时进行。

11、大多数电器或电子设备都是通过开关或继电器的不同状态而形成回路或改变回路实现不同的功能的。

12、对于间歇性故障可以采取数据流分析的方法处理。

13、测试灯分为__有电源测试灯___、__无电源测试灯___两种类型。

14、故障诊断仪可分为__专用诊断仪__、__通用诊断仪___两大类。

15、电路短路故障可通过测量__连接器端子__与车身或___搭铁线__之间是否导通来检查。

16、电子控制单元主要是根据__进气量___确定基本的喷油量。

17、动力转向开关信号表示___动力转向开关闭合将使发动机负荷增加_的信息。

18、如果行星齿轮机构中任意两元件以_相同转速 _.和._相同方向__转动，则第三元件与前二者一起同速转动，而形成_直接挡__档。

19、在冷凝器内，制冷剂从气态变成液态。

20、空调热交换器中，冷凝器是用来散热的；蒸发器是用来吸热的。

21、电路控制器件有开关和继电器两种22、富康轿车采用德国博世（BOSCH）公司的MP5.2电子控制多点燃油喷射系统。

23、万用表可分为_指针式万用表_、数字式万用表__。

24、转向灯闪光器必须与转向灯电路__串联____。

汽车故障诊断技术复习题一、填空：1、汽车故障诊断参数包括工作过程参数; 伴随工程参数; 几何尺寸参数..2、发动机异响与发动机转速、温度、负荷、缸位、工作循环等有关..3、燃料系故障现象主要有堵、漏、坏三种..4、现代汽车冷却液温度传感器基本上采用负温度系数热敏电阻..5、氧传感器损坏;将造成油耗增大; 温度升高..6、测试灯分为_无电源测试灯、自带电源测试灯_两种类型..7、汽车电路图可分为线路图、线路简图、电路原理图三种..8、发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易熄火或怠速不稳定或运转速度过低 ..9、在对汽油发动机油路综合故障进行诊断时常采用先电后油、先简后繁、先外后内的诊断原则..10、燃油压力表是用来__测量燃油供给系统燃油压力___的专用工具....二、名词解释1、汽车故障汽车部分或完全丧失工作能力的现象;是汽车零件本身或零件之间互相连接或配合状态发生异常变化的结果2、就车电流表法利用汽车上电流表指示数值;推断出故障发生的原因及部位的方法.. 3、间歇性故障的特点是故障发生后其故障现象时有时无;俗称“软故障”;这样的故障在诊断时需要造成故障发生时的工况条件和环境;并且要让故障再现后对诊断参数进行的记录方式捕捉;故障诊断参数的获取比较困难..4、气缸漏气率分析气缸漏气率分析是在活塞处于压缩上止点时;采用对燃烧室加入压缩空气的方式来检查气缸相对漏气率的方法..它可以更确切地判断气缸漏气的部位以及漏气量的大小..5、视情修理按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后;决定修理内容和实施时间的修理..三、单项选择题1、在进行单缸断火试验时;声响无变化可能是 BA、活塞销响B、曲轴轴承响C、活塞环响D、火花塞响2、发动机运转过程中逐渐熄火;多为 C 故障A、起动系统B、点火系统C、供油系统D、冷却系统3、燃油压力过高可能是 C 出现故障A、燃油泵B、燃油滤清器C、油压调节器D、油门4、汽油机起动时有反转;怠速和急加速时有敲缸现象;则故障为 BA、点火时间过迟B、点火时间过早C、触点间隙过小D、油门故障5、电控燃油喷射发动机燃油系统压力;多点喷射系统的一般为 D ..Ａ.7～103ＫＰａ；Ｂ.7～690ＫＰａ；Ｃ.62～69ＫＰａ；Ｄ.207～275ＫＰａ6、丰田车系采用普通方式调取故障码时;将点火开关打开;不启动发动机;用专用跨接线短接故障诊断座上的 B 端子;仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码..Ａ.TE1与EP Ｂ.TE1与E1 Ｃ.VF1与E1 Ｄ.TE2与E17、下列哪一项准确描述了怎样用电压表测量一个负载上的电压降BA.接红表笔到蓄电池的正极接线柱;接黑表笔到一个已知良好的接地端..B.接红表笔到负载正极端;黑表笔到负载接地端..C.接红表笔到负载正极端;黑表笔接到一已知良好的接地端..D.接红表笔到蓄电池正极接线柱;黑表笔到负载蓄电池端..8、每当汽车经过一个颠簸时;机油报警灯均要发光;下面哪一个是最可能的故障原因 DA.机油压力低B.发送装置短路接地C.灯电路断路D.发送装置导线松动或有短路故障9、温度仪表不准确;技术员甲说;故障可能是仪表或发送装置故障所致；技术员乙说;故障可能是仪表电压调节器故障所致..谁正确CA.只有甲正确B.只有乙正确C.两人均正确D.两人均不正确10、现代汽车遥控防盗系统中不具备以下哪个功能 DA、防盗功能B、警报功能C、遥控功能D、起动功能四、判断题1、曲柄连杆机构和配气机构的异响与发动机工作循环没关系..2、进气歧管真空度随海拔升高而降低..3、氧传感器失效可能导致混合气过浓或过稀;4、点火时间过迟、混合气过稀或过浓;都将引起发动机冷却系水温过高..5、电子点火系统与传统点火系统比较;主要增加了点火控制器、点火信号传感器;取消了断电器..6、气缸压力不足或点火正时不准;都很难起动发动机..7、电控发动机无故障码说明发动机一切正常..8、在进行加热实验时可以对发动机控制模块中的元器件进行加热..9、在点火开关接通时;不允许拆开任何12Ｖ电器装置的连接线路..10、无论是指针式万用表或数字式万用表均可以对电控发动机进行电阻、电压及电流的数据测量..11、对装用第二代随车诊断系统OBD-Ⅱ的汽车;只需一台仪器即可调出各汽车制造公司生产的各型汽车故障码..12、奔驰车系各型轿车均可采用人工调取故障码..14、只有当电源被切断后;才可以拆下或插上电脑诊断仪上的程序卡..15、利用解码器可准确判断具体的故障部位..16、示波器有模拟式和数字式两种;但只有数字式可以用于汽车检测..17、模拟式示波器显示的信号是以一条连续的曲线来描述电压轨迹..18、通过示波器可以看到电流如何在电路中流动;并观察到电路中发生的变化..19、当热电偶传感器断路时;万用表显示常温值..20、汽车油电路故障一般只有一个故障期;就是偶然故障期..21.在点火开关接通时;不允许拆开任何12 V的连接线路..22.对电控系统电路或元件进行检查时;必须使用低阻抗万用表检查电压、或电流..23.将自带电源测试灯跨接在被测线路的两端;如果灯不亮;说明被测线路有断路故障..24.选择万用表的量程时;最好从高到低逐级进行选择..25.单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大的多..26.专用故障诊断仪一般只适合在特约维修站配备;以便提供良好的售后服务..27.模拟式示波器显示速度快;但显示的波形不稳定..28.对传感器进行振动实验时;可用万用表测量其输出信号有无异常变化..29.汽车上的两个系统之间;所有用电设备和控制系统均为串联连接..30.电路短路故障可通过测量连接器端子与车身或搭铁线之间是否导通来检查..31.将自带电源测试灯跨接在被测线路的两端;如果灯不亮;说明被测线路有断路故障..32.在拆卸旧发动机控制模块和安装新发动机模块之前都应接好蓄电池..33.不要轻易断开蓄电池负极;否则将丢失存储器中的故障代码..34.在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验..35.在发动机出现故障时;应先对发动机管理系统以外的可能故障部位予以检查..36.历史故障码通常可能是由偶然情况或以前的维修引起的..37.有故障码存在说明发动机系统一定存在故障..38.有些情况下;当有故障症状出现时;一定有故障;但不一定有故障码..39.利用故障码进行诊断只是多种故障诊断手段中的一种重要手段..40.用力拍打继电器可能会使继电器开路..1、错2、对3、对4、对5、对6、对7、错8、错 9.对10、错11、对 12、错13、错 14、对 15、错 16、错 17、对18、对19、对20、对五、简答1、电控发动机燃油消耗异常故障的常见原因有哪些1燃油泄漏;2燃油压力过高;3喷油器雾化不良或漏油;4冷启动喷油器漏油或控制电路故障;5冷却液温度传感器及线路故障;6节气门位置传感器及线路故障;7空气流量传感器或进气压力传感器及线路故障2、叙述试车流程的要点及所涉及项目..完整的试车应该包括汽车各种性能的试验过程;即从发动机冷机起动、冷机高怠速;暖机到热机怠速、加速、急加速全过程的运行状况;以及仪表指示情况..还应该包括汽车起步、换档、加速、减速、制动、转向等过程的行驶状况试验;检查汽车的动力性能、制动性能、行驶稳定性能、操纵可靠性能、振动摆动异响等状况;感受驾驶和操纵过程的各种反映;以便检查是否有车主未感觉到的汽车故障症状存在;消除汽车行驶中的各种隐患;保证车主行车的安全性要求;这是一个维修人员必须尽到的职业职责;也是试车过程的重要内容..一、填空：1、在使用数字式万用表时;严禁电控元件或电路处于通电状态时测量电阻..2、故障诊断仪俗称___解码器__;它是一种_多功能的诊断检测__仪器..3、采用丰田专用跨接线读取故障码时;拆装跨接线时;点火开关必须处于 OFF 位置..4、现代汽车冷却液温度传感器基本上采用负温度系数热敏电阻..5、转向灯闪光器必须与转向灯电路串联 ..6、电控汽油喷射发动机装有三元催化转换器和氧传感器等装置;对汽油质量要求较高;必须使用无铅汽油 ;并按规定定期更换燃油滤清器 ..7、调取故障码时;检查蓄电池电压应在 11V 以上..8、电路短路故障可通过测量连接器端子与车身或搭铁线之间是否导通来检查..9、在对汽油发动机油路综合故障进行诊断时常采用先电后油、先简后繁、先外后内的诊断原则..10、汽车万用表除能测量电阻、电压、电流外;还可测量转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比等项目..11、固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外;还具有喷油器喷油器滴漏检查、喷油量_功能..12、发动机电控系统中的很多元件都采用真空驱动;如EGR阀、进气控制阀、燃油压力调节器等..二、选择题1、现代汽车遥控防盗系统中不具备以下哪个功能 DA、防盗功能B、警报功能C、遥控功能D、起动功能2、下列哪种方式是检测空调制冷剂泄漏的最佳方式 BA、空气压力B、卤素泄漏检测仪C、口哨声D、地上残留物3、以下哪个不属于进气系统装置 CA、节气门体B、稳压箱C、压力调节器D、怠速控制阀4、发动机转速传感器齿轮松动会造成 AA、发动机停转B、发动机怠速不良C、发动机不能达到最高转速D、车辆抖动5、怠速主油压过低;失速主油压正常 CA、自动变速器油滤清器堵塞B、主油路电磁阀密封不严C、油泵过度磨损D、主调压阀调压弹簧过软6、加速踏板突然变沉的原因 CA、强制降档阀轻微卡滞B、节气门阀卡滞C、单向阀卡滞D、主调压阀卡滞7、以下方法中哪个不属于ABS控制器的检修方法 DA、检查线路连接B、检测电压电阻或波形C、替换法检查D、直观法检查8、安全气囊在以下哪些情况会引爆充气 CA、汽车侧面撞击超过斜面方+—30度角时B、纵向减速度未达到设定阀值C、汽车遭受正面撞击D、汽车遭受横向撞击9、以下哪些属于汽车装置中被动安全装置 AA、安全气囊B、车轮制动器C、防抱死制动系统D、雷达车距控制与报警系统10、汽车故障率较低的阶段是： BA、早期故障期B、随机故障期C、耗损故障期D、磨合期11、以故障码查取故障属于 AA、随车诊断B、人工诊断C、备件替代诊断D、故障树诊断12、使用故障解码器诊断属于 DA、随车诊断B、人工诊断C、备件替代诊断D、专用设备诊断13、以下哪种方法是将系统故障的所有可能原因逐级细化的故障分析方法BA、随车诊断B、故障树诊断C、备件替代诊断D、人工诊断14、下面属于渐发性故障的是 AA、零件磨损B、弹簧折断C、暴胎D、撞车15、在周围介质作用下产生表面物质损失或损坏的现象属于 DA、蚀损B、断裂C、变形D、磨损三、判断题1.在点火开关接通时;不允许拆开任何12 V的连接线路..2.对电控系统电路或元件进行检查时;必须使用低阻抗万用表检查电压、或电流..3.将自带电源测试灯跨接在被测线路的两端;如果灯不亮;说明被测线路有断路故障..4.选择万用表的量程时;最好从高到低逐级进行选择..5.单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大的多..6.专用故障诊断仪一般只适合在特约维修站配备;以便提供良好的售后服务..7.模拟式示波器显示速度快;但显示的波形不稳定..8.对传感器进行振动实验时;可用万用表测量其输出信号有无异常变化..9.汽车上的两个系统之间;所有用电设备和控制系统均为串联连接..10.电路短路故障可通过测量连接器端子与车身或搭铁线之间是否导通来检查..11.将自带电源测试灯跨接在被测线路的两端;如果灯不亮;说明被测线路有断路故障..12.在拆卸旧发动机控制模块和安装新发动机模块之前都应接好蓄电池..13.不要轻易断开蓄电池负极;否则将丢失存储器中的故障代码..14.在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验..15.在发动机出现故障时;应先对发动机管理系统以外的可能故障部位予以检查..16.历史故障码通常可能是由偶然情况或以前的维修引起的..17.有故障码存在说明发动机系统一定存在故障..18.有些情况下;当有故障症状出现时;一定有故障;但不一定有故障码..19.利用故障码进行诊断只是多种故障诊断手段中的一种重要手段..20.用力拍打继电器可能会使继电器开路..1.对2.错3.对4.错5.错6.对7.对8.对9.错10.对11.对12.错13.对14.对15.对16.对17.错18.对19.对20.对四、简答1、当以排放达到欧洲I和欧洲II汽车排放限值标准;为主要匹配目标时..必须采用三效催化转化器..作为以后处理技术才能达到标准..因此而导致匹配谋略上的变化是什么排放要求达到欧洲III时;匹配谋略上有什么变化92年欧洲I标准..是在机内净化的基础上;用三效催化剂取代了氧化催化剂..96年欧洲II标准..是采用三效催化剂、电控多点汽油喷射、机外的排放治理主要使;三效催化剂、EGR、二次空气供给、活性炭罐吸附..2000年欧洲III标准..是采用新配方汽油、汽油清净剂、改进发动机缸内值喷式汽油机、可变配气相位等更精确的电控喷射系统、车载诊断系统OBD..2、分析发动机怠速不良的故障原因1进气系统漏气或堵塞;2汽缸压力不足;3火花塞跳火强度不够;4怠速控制阀工作不良;5节气门位置传感器故障;6辅助空气阀工作不良;7冷却液温度传感器故障;8油气配比不正确;9动力转向泵是否有信号进电脑;10废气再循环阀参与工作;11电脑故障;12爆燃故障;13氧传感器故障;14空调信号是否进电脑3、车速里程表故障如何诊断转速表指针与里程数字完全不动时;应检查软轴是否折断;如果损坏应予以更换;如果软轴及速度表驱动齿轮小齿轮没有损坏;应检查仪表板上的速度表;发现不良部件应予以更换;如果速度表指针摆动很大;应注意软轴弯曲的角度与半径是否过小;过大..对工作不良的部位应调整;还应注意速度表内磁铁是否与转子接触..发现速度表指示值不正常;应重复进行检查;如仍不正常更换新表;如里程表积累表工作不良;应检查涡轮的啮合状态;如不能修好;更换新表..4、简述“检测”与“诊断”的区别汽车检测的结果有两个;即通过或不通过..而到汽车诊断中心或修理厂诊断的车辆一般都是有故障现象的车辆;汽车诊断的结果只有一个;就是找到故障点和查明故障原因..我国汽车检测分为安全环保检测和综合性能检测；汽车故障诊断是汽车维修和汽车检测中的一个环节..包含了“诊”和“断”两个环节..汽车故障诊断的过程就是由诊断技术人员从汽车的故障现象出发;熟练应用各种检测设备对汽车进行全面综合的检测;完成第一个“诊”的环节;而后运用对汽车原理与结构的深刻理解;对测试的结果进行综合分析后对故障部位和原因作出确切的判断;完成第二个“断”的环节而构成的五、分析题点火正时对废气成分的基本变化规律的影响①点火提前角与ＣＯ点火提前角对ＣＯ的排放没有太大影响;如过分推迟点火;会使ＣＯ没有时间完全氧化;而引起ＣＯ排放量增加;但适度推迟点火可减小ＣＯ排放..实际上推迟点火时间;为了维持输出功率不变;需要开大节气门;这时ＣＯ排放明显增加..点火提前角对ＣＯ排放浓度的影响②点火提前角与ＨＣ点火推迟时ＨＣ排放降低;主要是因为增高了排气温度;促进了ＣＯ和ＨＣ的氧化;也由于燃烧时降低了气缸的面容比;燃烧室内的激冷面积减小了;使排出的ＨＣ减少..采用推迟点火来降低ＨＣ;是以牺牲燃油的经济性为代价的;所以得不偿失③点火提前角与ＮＯＸ在任何负荷和转速下;加大点火提前角;均使ＮＯＸ排放增加..这是因为点火时间提前时;燃烧温度升高的缘故;因此从降低ＮＯＸ排放的角度出发;可以采用减少点火提前角;降低循环最高温度;使用比理论空燃比更浓或更稀的混合气的办法..然而;降低最高温度伴随着发动机热效率的下降..减小点火提前角和使用较浓或较稀的混合气;若选择调整不当;会严重降低发动机的动力性、经济性以及运转稳定性..。

《汽车故障诊断技术》复习题和答案————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2《汽车故障诊断技术》复习题一、单项选择题1、汽车的症状表现为怠速不稳定，这属于问诊中的以下哪一项内容（ A ）A、怠速不良B、发动机工作不正常C、故障发生时的情况D、故障发生的频率2、以下哪些原因不会导致起动机运转无力。

（ B ）A、蓄电池亏电B、起动保险熔断C、电磁开关线圈短路D、起动机内炭刷接触不良3、发动机在工作的时候会出现抖动的现象，以下哪些原因有可能。

（ A ）A、个别喷油器不工作B、油道被堵塞C、油泵不工作D、点火控制器有问题4、叶片式空气流量计在拆下单件检查时，在部分打开与不开时出现FC–E1之间无穷大的情况，这说明。

（ A ）A、叶片式空气流量计损坏B、叶片式空气流量计良好C、不能判断D、可造成汽车起动困难5、接通起动开关时，起动机能带动发动机正常转动，但是不能够起动发动机让其工作，有时候伴随着车的迹象。

采用调火方法进行判断时，可见高压火为黄红色，造成这一现象的原因是。

（ A ）A、点火线圈性能劣化B、叶片式空气流量传感器损坏C、曲轴位置传感器无信号D、不能判断原因6、以下哪个原因不会造成汽车的发动机冷却系统泄漏。

（ D ）A、气缸垫损坏B、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固C、机体上的水堵封水不严D、在天气炎热或高原地区长时间行驶7、以下哪个原因会造成汽车的发动机暖机时频繁失速。

（ A ）A、怠速控制阀有故障B、水套侧盖衬垫损坏、螺钉松动或螺钉未按规定顺序紧固C、机体上的水堵封水不严D、在天气炎热或高原地区起动汽车8、以下哪个原因会造成汽车不能起动。

（ B ）A、三元催化转换器失效B、点火器损坏C、电控燃油泵性能不良D、个别喷油器堵塞9、能够造成汽车有着车征兆，但发动机不能起动的原因是。

（ B ）A、怠速控制阀有故障B、分电器盖漏电C、汽车存在故障码D、燃油压力过高10、踩下离合器踏板，消除分离杆内端与分离轴承之间的间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的（ B ）。

汽车检测与故障诊断技术复习大纲及习题第一章绪论1.掌握汽车检测与故障诊断的含义（定义）、分类；了解汽车检测与故障诊断的意义、发展概况及发展趋势第二章1.掌握汽车检测系统的组成、基本要求2.了解汽车故障的分类及故障信息的获取方法，掌握汽车故障诊断分析方法3.掌握汽车检测参数含义、分类及选用原则，了解汽车检测诊断参数标准的分类、制定方法及诊断周期；第三章发动机检测与故障诊断1、发动机功率检测，掌握无负荷测功原理、方法，各缸均匀性检测方法（单缸功率检测、转速变化检测）；2、掌握汽缸密封性检测指标，方法；3、掌握启动系统检测内容及常见故障；4、掌握点火系统检测与故障诊断，点火系统次级电压标准波形、故障反映区、常见故障及波形分析、闭合角、重叠角、点火提前交检测、了解点火系常见故障；5、掌握燃油供给系统检测内容（燃油压力、喷油信号）及常见故障，了解柴油机喷油压力波形检测、供油正时检测；6、掌握润滑系统检测内容指标（机油压力、机油品质、机油消耗量）及方法；7、掌握发动机电控系统检测程序、原则及注意事项，故障自诊断原理及诊断操作，电控系统常见故障；8、了解发动常见故障的原因及诊断方法第四章底盘检测与故障诊断1.掌握传动系的检测和故障诊断方法2.掌握底盘测功机的结构、原理、检测方法能够利用底盘测功试验台测定汽车的驱动轮功率并分析传动系机械效率3.掌握转向系的检测和故障诊断方法4.掌握制动系统检测与故障检诊断方法5.掌握行驶系统的检测和故障诊断方法6.掌握底盘电子控制系统检测与故障诊断第五章车身及附件检测与故障诊断1．了解车身检测与故障诊断的基本方法、基本步骤2．了解车身损伤的形式，了解车身测量系统3.掌握汽车安全气囊的组成、故障诊断方法，了解安全气囊诊断的注意事项4.了解汽车电子仪表的组成、原理、诊断第六章汽车整车检测1.掌握驱动轮输出功率的检测原理、检测方法2.了解底盘测功的分类、组成、工作原理3.掌握汽车燃油经济性的评价指标，检测方法4.了解汽车排放污染物的组成、危害、检测技术、检测标准、检测方法5.掌握汽车噪声评价指标，检测标准，检测方法6.了解汽车前照灯评价、评价标准、检测原理、检测方法7.了解汽车车速表检测必要性、检测标准、检测方法第七章汽车监测站1.掌握汽车检测站的任务、分类、组成及工位设置2.了解汽车检测站的特性及控制方式复习题一名词解释：1、现代汽车检测与故障诊断技术2、汽车故障3、故障树定量分析4、故障树最小割集5、汽车技术状况6、汽车故障7、制动协调时间8、进气管真空度9、跳火试验 10、故障自诊断11、汽车制动力 12、制动距离13、方向盘自由转动量二、填空题：1、根据汽车检测的目的汽车检测可分为：________、________、___________、_________。

《汽车诊断与检测》（ A ）卷复习题一、概念题(每小题2分，共20分)⒈汽车诊断-在不解体或仅卸下个别小件的条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因所进行的检查、分析与判断工作。

⒉最佳检测诊断周期-技术完好率最高、消耗费用最低的检测诊断周期。

⒊检测诊断标准-对汽车检测诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。

⒋汽油机多缸并列波-点火之首对齐，按照点火次序各缸点火波形由下至上依次排列的波形方式。

⒌柴油机多缸平列波-按照发火次序，各缸喷油波形由左至右依次排列的波形排列方式。

⒍发动机异响-发动机不正常的响声。

二、判断题(正确为“A”；错误为“B”。

每小题1分，共10分)⒈进气管真空度检测是一种综合性检测，能检测多种故障现象，而且检测时不需拆卸火花塞，是较为实用、快速的检测方法；不足之处是往往不能确定故障确切部位。

⒉汽油发动机单缸断火转速下降值偏小，故障为断火之缸工作不良。

⒊走合期的新车或大修车进行底盘测功的目的是评价汽车的动力性。

⒋如果汽车点火系二次并列波反置（每一缸波形均如此），故障为点火系一次线路接反。

⒌在车轮平衡机中，若仅是传感器的固定螺栓松动，则对检测结果并无实际影响。

⒍在用四轮定位仪检测车轮前束时，不用做轮辋偏摆补偿。

⒎单滚筒式底盘测功机适用于汽车制造厂、科研单位，不适用于检测维修企业。

⒏机动车装用远光和近光双光束灯时，以调整远光光束为主。

⒐声级计计权网络一般有A、B、C三种，其中A计权网络由于其特性曲线接近于人耳听感特性，因此是目前世界上噪声测量中应用最广泛的一种计权网络。

⒑安全环保检测线ABS工位仅是对汽车制动防抱死系统（ABS）进行检测。

三、选择题（每小题2分，共20分）⒈汽车检测诊断参数测量值超过检测诊断参数( )时，须停止运行，进厂修理。

A.初始标准值B.许用标准值C.极限标准值⒉能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量检测的汽车综合检测站是( )。

A.B级站B.C级站C.D级站⒊用气缸压力表测量柴油机气缸压力，若测量结果均低于原设计值，说明气缸密封性降低；可向气缸喷油器孔内注入少量的机油，然后用气缸压力表再测气缸压力。

汽车检测与诊断技术题型分布：填空1’* 15 选择1’*15 判断1’*15名词解释3’* 5 问答题5’*4 论述题10’*21.汽车技术状况是指定量测得旳表征某一时刻汽车外观和性能旳参数值旳总和。

P12.汽车检测与诊断技术：是汽车检测技术和汽车故障诊断技术旳统称。

P5汽车检测：指为了确定汽车技术状况或工作能力所进行旳检查和测量。

汽车诊断：指在不解体（或仅拆下个别小件）条件下确定汽车旳技术状况，查明故障部位及故障原因。

第一章汽车检测与诊断技术基础1.汽车检测分类P71）安全性能检测2）综合性能检测3）汽车故障检测4）汽车维修检测2.汽车检测系统旳基本构成及各部分作用（问答题）P10汽车检测系统一般是由电源、传感器、变换及测量装置、记录与显示装置、数据处理装置等构成。

1)传感器：一种可以把被测量旳某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系旳、便于测量旳电信号装置。

2)变换及测量装置：将传感器送来旳电信号变换成易于测量旳电压或电流信号旳装置。

3)记录与显示装置：将变换及测量装置送来旳电信号进行记录和显示，使检测人员理解测量值旳大小和变化过程旳装置。

4)数据处理装置：用来对检测成果（数据或曲线）进行分析、运算、处理旳装置。

3.检测系统旳基本规定P111)具有合适旳敏捷度和足够旳辨别力2)具有足够旳检测精度4.诊断参数P13概念：供诊断用旳、表征汽车、总成及机构技术状况旳标志称为诊断参数分类：（选\判）（1）工作过程参数，汽车工作过程中输出旳某些可供测量旳物理量、化学量，或体现汽车或总成功能旳参数。

例：发动机功率、油耗、最高车速、制动距离。

（2）伴随过程参数，一般不直接体现汽车或总成旳功能，但却能通过其在汽车工作过程中旳变化，间接反应诊断对象旳技术状况。

例：噪声、振动、发热、异响。

（3）几何尺寸参数，可以反应诊断对象旳详细构造要素与否满足规定。

例：配合间隙、自由行程、角度、圆度。

5.诊断参数选用原则—稳定性：同样测试条件下，多次测得同一诊断参数旳测量值，应有良好旳一致性。

《汽车检测与诊断技术》复习材料一、填空题：1.汽车故障诊断的基本方法有：人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法、自诊断法。

2.汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类3.车轮平衡机按测量方式可分为离车式和就车式车轮平衡机两类。

4.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±5 m/km 之间。

5.在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受车轮外倾及前束的影响。

6.汽车排气的污染物，主要是CO 、HC 、NOx 及炭烟。

7.汽车检测与诊断的方法有人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法、自诊断法。

8.汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数、几何尺寸参数。

9.发动机功率测试的方法有稳态测功和动态测功。

10.点火系故障部位可分为低压线路和高压线路。

11.点火示波器可以显示多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸标准波四种波形，通过显示的波形进行分析可判断点火系统故障。

12.发动机异响的类型有机械噪声、燃烧噪声、空气动力噪声、电磁噪声。

13.机动车的离合器应满足接合平稳、分离彻底、工作时不得有异响和抖动、不正常打滑等现象。

14.一般来说，转向系统的检测包括转向盘自由行程的检测、车轮定位的检测、_侧滑量_和转向力的检测。

15.侧滑台是汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移动量的方法来测量车轮滑移量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备；侧滑台分单板式侧滑台和_双板式_侧滑台。

16.汽车综合检测站按职能可分为 A 级站、 B 级站和 C 级站三种类型。

17.我国国家标准在噪声测量方法中规定了使用的噪声测量仪器为声级计。

18.车轮不平衡的影响因素有：_车轮碰撞造成的变形引起质量中心位移_、_高速行驶时制动抱死而引进的纵向和横向滑移_、轮毂与轮辋加工质量不佳和安装位置不正确等。

19.发动机的动力性评价指标是发动机有效功率（轴功率），该指标的检测方法（简称测功）有台架稳态测功和无负荷测功两种基本形式。

汽车检测与故障诊断技术复习题(附答案)汽车检测与故障诊断技术复习题(客观题部分)名词解释1、汽车检测2、汽车诊断3、汽车技术状况4、发动机的动态测功/发动机的稳态测功5、转向盘自由转动量6、最佳诊断周期7、制动距离10、诊断周期11、诊断参数一、填空题1、熔断器常用于容易出现过载电路，其限额电流值20A 。

2、故障码读取常用：就车方法、外接仪器两种方法。

3、测试灯的作用是_用来检查电控元件电路的通断_____。

4、故障诊断仪俗称_解码器__，它是一种__多功能的诊断检测_仪器。

5、爆燃传感器是作为_点火正时__控制的修正信号。

6、自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的__负荷__、_转速__以及汽车的_车速__和其它一些工作条件来选择传动比。

7、带检视窗的储液干燥器的作用是储液；干燥；过滤；检视。

8、在清除故障代码后连接蓄电池电缆时，必须在点火开关处于关闭位置时进行。

9、大多数电器或电子设备都是通过开关或继电器的不同状态而形成回路或改变回路实现不同的功能的。

10、对于间歇性故障可以采取数据流分析的方法处理。

11、测试灯分为__有电源测试灯___、__无电源测试灯___两种类型。

12、故障诊断仪可分为__专用诊断仪__、__通用诊断仪___两大类。

13、电路短路故障可通过测量__连接器端子__与车身或___搭铁线__之间是否导通来检查。

14、电子控制单元主要是根据__进气量___确定基本的喷油量。

15、动力转向开关信号表示___动力转向开关闭合将使发动机负荷增加_的信息。

16、在冷凝器内，制冷剂从气态变成液态。

17、空调热交换器中，冷凝器是用来散热的；蒸发器是用来吸热的。

18、电路控制器件有开关和继电器两种19、万用表可分为_指针式万用表_、数字式万用表__。

20、德国大众车系装用Motronic系统的轿车，故障码的调取一般使用专用的故障诊断仪_ V．A．G1551或V．A．G1552。

21、执行元件受_ECU_控制，其作用是_执行某项控制功能_。

《汽车故障诊断与检测技术》练习题《汽车故障诊断与排除》练习题⼀、选择题1、下⾯哪⼀个是汽车诊断参数中的⼯作过程参数。

（A）A、汽车燃料消耗量；B、发动机冷却液温度；C、制动踏板的⾃由⾏程；D、发动机噪声。

2、汽车诊断参数包括（D）A、⼯作过程参数、伴随过程参数和性能参数；B、伴随过程参数、性能参数和⼏何尺⼨参数；C、性能参数、⼏何尺⼨参数和⼯作过程参数；D、⼏何尺⼨参数、⼯作过程参数和伴随过程参数。

3、下列哪⼀项不是伴随过程参数（C ）A.振动B.噪声C.发动机功率D.温度4、GB7258－2004《机动车运⾏安全技术条件》中规定，发动机动⼒性能应良好，功率不允许⼩于标牌标明的发动机功率的（B）。

A、70%B、75%C、80%D、85%5、以下哪项会导致汽油喷射系统汽油压⼒过⾼：（B）A、电动汽油泵电刷接触不良B、回油管堵塞C、汽油压⼒调节器密封不严D、以上都正确6、⽤⽓缸压⼒表检测⽓缸压缩压⼒时，⽤起动机转动曲轴不少于（Ｃ）个压缩⾏程。

Ａ、２；Ｂ、３；Ｃ、４；Ｄ、５7、关于汽油喷射系统喷油器泄露测试（⽆回油供油系统），以下操作正确的是（B）。

Ａ、⾸先关闭点⽕开关，接上油压表检测系统残余油压B、断开燃油泵继电器，重复启动2-3次发动机，释放系统油压C、连接好燃油泵继电器，接通点⽕开关，启动发动机，建⽴起系统油压；D、以上都正确8、在早晨第⼀次着车时，后排⽓管会有⽐较浓的蓝⾊烟雾排出，过⼀段时间蓝⾊烟雾消失，当天⼀般不会再有类似的情况发⽣（如果这种情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄⽕时间稍长时也会冒蓝烟）。

第⼆天早晨⼜会有同样的问题发⽣，其他情况下没有蓝⾊烟雾产⽣，则：（B）A、曲轴箱通风不良B、⽓门油封⽼化并磨损严重C、活塞环与⽓缸壁密封不严D、扭曲环或锥形环装配时装反9、⽇系汽车点⽕提前⾓⼀般包括固定点⽕提前⾓、基本点⽕提前⾓和修正点⽕提前⾓。

发动机在以下哪个⼯况，实际点⽕提前⾓不等于固定点⽕提前⾓。

《汽车检测与诊断技术》考试卷学校班级姓名总得分一、填空题（每空1分，共40分）1。

汽车检测与诊断的目的是确定汽车的和，查明、,为汽车继续运行或维修提供依据。

2.诊断参数标准一般由、和三部分组成. 3。

变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的或信号的装置。

4.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时,单缸功率也，即该缸。

5。

曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外,还与发动机的和有关。

6.标准点火波形是指点火系统正常工作时，点火线圈和电压波形。

7。

水温传感器与ECU之间有两条连线，一条是线,另一条是线. 8.用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值，喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，低阻2～3Ω，高阻Ω。

9.汽车转向系常见的故障有：、等.10.机动车转向盘最大自由转动量不允许大于：最高车速不小于100KM/H的机动车为;三轮车为；其它机动车为.11.柴油车燃油供给系工作性能好坏，在很大程度上取决于和。

12.前照灯的技术状况，可用和检测。

13.按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、、和四种类型.14。

检查点火正时的目的是为了查证的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳。

15.曲轴位置传感器安装位置一般在内、后或旁.16.自动变速器的检测分为、、档位检测、和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障.17。

制动试验台按试验台测量原理不同，可分为式和式两类。

二、选择题（单项选择，每小题1分，其10分）1．在不解体（或仅拆卸个别小件)条件下,确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（）A汽车检测 B汽车诊断 C汽车维护2．配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。

A工作过程参数 B伴随过程参数 C几何尺寸参数3．国产汽车的二级维护周期在()范围。

《汽车检测与诊断技术》结业考试复习题一、选择题1、下述选项中，哪个选项不是反映汽车动力性的指标（D ）。

A、驱动轮输出功率；B、滑行距离C、传动系传动效率D、行驶阻力2、单滚筒式底盘测功试验台的滚筒直径多在（C ）之间。

Ａ、500~1500mm; Ｂ、1000~2000mm Ｃ、1500~2500 mm D、2000~3000mm3、汽车燃料经济性的实验设备除了底盘测功实验设备以外，还需要（A ）。

A、油耗计B、转速计C、流量计D、计数计4、制动距离法是指路试时检测汽车的制动距离及制动稳定性，需要的检测设备有（A ）等。

A、速度计、五轮仪B、制动减速度仪、五轮仪C、速度计、皮尺D、五轮仪、皮尺5、国家标准规定：机动车转向轮的横向侧滑量使用侧滑试验台检测时，应在（C ）之间。

A、±10m/kmB、±8m/kmC、±5m/kmD、±3m/km6、怠速工况法主要测量（C ）的排放量。

A、NO和HCB、NO和COC、CO和HCD、CO、HC和NO7、丰田轿车规定：在自动变速器中，当节气门全开时，拉索标记距拉索罩口的距离为（A ）A、0 ~１ｍｍB、0 ~２ｍｍC、0 ~1.5ｍｍ D 、0 ~2.5ｍｍ8、自动变速器失速试验的目的是在实验条件下通过测试在（A ）时的发动机最大转速，检查发动机与变速器的综合性能。

A、D挡和R挡B、D挡和L挡C、D挡和P挡 D 、D挡和S挡9、GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》中规定：驻车制动力应小于整车重量的（ B ）。

A、5%B、10%C、20%D、50%10、GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》中规定：在用汽车发动机功率应不低于标定功率的（ A ）。

A、75%B、95%C、85%D、70%11、下述选项中，哪个选项是反映汽车动力性的指标。

( D )A、空气阻力；B、加速阻力；C、传动系传动效率；D、行驶阻力；12、双滚筒式底盘测功试验台的滚筒直径一般在（C ）之间。

《汽车故障诊断与检测技术》练习题一、选择题1、下面哪一个是汽车诊断参数中的工作过程参数。

（A）A、汽车燃料消耗量；B、发动机冷却液温度；C、制动踏板的自由行程；D、发动机噪声。

2、汽车诊断参数包括（D）A、工作过程参数、伴随过程参数和性能参数；B、伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数；C、性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数；D、几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数。

3、下列哪一项不是伴随过程参数（C）A.振动B.噪声C.发动机功率D.温度4、GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》中规定，发动机动力性能应良好，功率不允许小于标牌标明的发动机功率的（B）。

A、70%B、75%C、80%D、85%5、以下哪项会导致汽油喷射系统汽油压力过高：（B）A、电动汽油泵电刷接触不良B、回油管堵塞C、汽油压力调节器密封不严D、以上都正确6、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴不少于（Ｃ）个压缩行程。

Ａ、２；Ｂ、３；Ｃ、４；Ｄ、５7、关于汽油喷射系统喷油器泄露测试（无回油供油系统），以下操作正确的是（B）。

Ａ、首先关闭点火开关，接上油压表检测系统残余油压B、断开燃油泵继电器，重复启动2-3次发动机，释放系统油压C、连接好燃油泵继电器，接通点火开关，启动发动机，建立起系统油压；D、以上都正确8、在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生（如果这种情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间稍长时也会冒蓝烟）。

第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生，则：（B）A、曲轴箱通风不良B、气门油封老化并磨损严重C、活塞环与气缸壁密封不严D、扭曲环或锥形环装配时装反9、日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。

发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。

(C)A、发动机启动阶段B、发动机转速低于400rpmC、汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/hD、汽车怠速触点闭合且车速为零10、2007年，国家执行了与欧Ⅲ相对应的国Ⅲ汽车排放标准，关于该标准相关内容叙述正确的是（BCD）A、该标准中关于HC、NO某、CO的限值分别为0.4、0.6、3.2g/㎞（对2.5T以下的汽油车辆）。

（汽车行业）汽车检测与诊断技术复习题复习题I\复习题：壹、填空题1、汽车故障诊断的方法基本能够归纳为（望问法）、（观察法）、（听觉法）、（试验法）、（触摸法）、（嗅觉法）、（经验法）、替换法、仪表法、度量法、分段检查法和局部拆装法。

2、发动机的动力性指标是（额定功率）、（额定转矩）。

3、发动机气缸密封性能够通过测定（气缸压力）、（进气歧管真空度）、（气缸漏气量）进行分析。

4、发动机的异响是发动机产生的不正常响声，主要有（机械异响）、（燃烧异响）、（空气动力异响）、（电磁异响）等几种。

5、喷油器的针阀偶件磨损主要发生在（密封锥面）、（针和喷孔）、（针阀雾化椎体）、（导向面）等几个部位二、判断题1、柴油机低压油路的油压是由喷油泵建立的（错）2、大修后发动机最大功率不得低于原设计标定值的95%。

（错）3、汽车发动机的气缸密封性是由气缸盖、汽缸垫、气缸体之间的密封性保证的。

（错）4、发动机机油品质的变化主要原因是因为可燃混合气体进入了曲轴箱。

（错）5、在对电动燃油泵的最大压力进行检测时，如果电动燃油泵的最大压力达不到车型的技术要求，则在进行车辆二级维护时应更换电动燃油泵（对）6、汽车的早期故障主要是由偶然因素引起的（错）7、底盘测功的目的，主要是检测发动机发出功率的大小。

（错）8、驾驶员耳旁噪声应不大于90DB（A）。

（对）9、起动机起动性能的好坏，主要取决于发动机各摩擦副表面之间的摩擦力。

（错）10、安全环保检测是对汽车的所有使用性能进行的检测（错）三、简答题1、当柴油机出现“飞车”时应采取哪些措施？答：1）若运行中出现“飞车”现象，应立即采取紧急制动直至发动机熄火；2）若汽车静止，发动机空转时出现“飞车”现象，应立即采取断油或断气等措施使发动机在最短时间内熄火。

2、何谓车轮的动、静不平衡？且举例说明。

答：支起车轴，调整好轮毂轴承松紧度，用手轻转车轮，使其自然停转。

在停转的车轮离地最近处作壹标记，然后重复上述试验多次。

汽车检测与故障诊断技术复习题附加答案集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）《汽车检测与故障诊断》复习思考题命题人：陈建彬一、名词解释1．汽车检测确定汽车技术状况和工作能力的检查。

主要包括检测系统的基本组成、检测的误差和精度、汽车检测站和汽车检测制度等2．汽车诊断在不解体(或仅卸下个别小件)的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。

包括经验诊断法、检测诊断法、自我诊断法、电脑诊断法3．汽车故障汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计规定功能的现象4．汽车技术状况定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和5．汽车检测站对汽车的各项技术状况就行检测的场所6．汽车底盘测功机一种不解体检验汽车性能的检测设备，它通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性二、填空题1. 诊断参数选择的原则包括诊断参数的、、和可达性方便性。

2. 汽车的排放污染物主要包括、和等。

3．汽车制动性能好坏是安全行车最重要的因素之一，汽车制动系统可以用、、来衡量知道系统的性能，只要一项合格，即可判定为合格。

4．发动机气缸密封性的检测方法有：、和曲轴箱窜气量等。

5．汽车故障按造成后果的严重程度可分为故障、故障、故障和故障。

6．我国检测站主要由、、三种类型。

7．汽车故障按发生的频率可分为故障、故障、故障和故障。

8．汽车故障征兆的模拟方法主要有：、、、。

9．汽车尾气排放主要有、、三大有害物质。

10．汽车故障按影响汽车性能的情况分为故障和故障。

11．根据其测量方法的不同，前照灯检测可以分为、2种方法。

12．车轮定位主要是、、、等四个主要参数。

1、工作过程、伴随过程、几何尺寸2、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物3、制动距离、制动力、制动减速度4、气缸压力、真空度5、轻微故障、一般故障、严重故障、致命故障6、安全环保、维修、综合7、间歇性故障、渐发性故障、持续性故障和突发性故障8、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物9、振动法、加热法、水淋法、电器全接通法10、局部故障、完全故障11、屏幕检测、前照灯检测仪检测12、主销后倾、主销内倾、车轮外倾、前束三、选择题1、检测发动机的点火提前角可以选用（）A 、汽车尾气分析仪 C、点火正时枪B 、底盘测功机 D、万用表2、GB/T198-1995《汽车技术等级评定标准》属于（）A、国家标准?B、企业标准?C、地方标准?D、行业标准3、以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是（）A、测量汽车驱动轮输出功率?B、检验汽车滑行性能C、测量汽车的最高车速?D、校验车速表4、按照服务功能分类，汽车检测站可分为_______三种。

第一章汽车检测与诊断基础知识1、汽车检测诊断的基本方法有哪些?答：人工经验检测诊断法、现代仪器设备检测诊断法、自诊断法。

2、什么是汽车的技术状况?答：汽车的技术状况是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。

3、汽车故障有哪些主要类型?答：按照故障存在时间可分为间断性故障和永久性故障；按照故障发生快慢可分为突发性故障和渐发性故障。

按照故障是否显现可分为功能故障和潜在故障。

4、影响汽车技术状况变化的基本原因有哪些?答：（1）磨损；（2）变形和断裂；（3）蚀损；（4）老化、失调、烧蚀、沉积等。

5、磨损是汽车零件损坏的主要原因，也是汽车故障形成和技术状况变化的主要原因。

零件尺寸和形状改变的现象称为变形。

蚀损指在周围介质作用下产生表面物质损失或损坏的现象。

6、什么是故障树分析法？故障树的分析方法有哪些？答：故障树分析法一种将系统故障形成的原因由总体至部分逐级细化的分析方法。

由于用于表示故障因素间逻辑关系的图形很像一倒放着的树枝，因此又称为树枝图分析法。

定性分析法，定量分析法。

7、何谓诊断参数? 诊断参数有哪几类? 选用诊断参数时应考虑哪些特性?答：供检测诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的标志称为检测诊断参数。

检测诊断参数可分为三大类:工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。

应考虑下列特性：( 1 )单值性；(2) 灵敏性；(3) 稳定性；(4) 信息性；( 5) 方便性和经济性。

8、什么是检测诊断参数标准? 检测诊断参数标准有哪几类?检测诊断参数标准是利用检测诊断参数测量值对检测诊断对象的技术状况进行评价的依据。

根据来源可把检测诊断参数标准分为三类： ( 1 )国家标准；( 2 ) 制造厂推荐标准；(3) 企业标准。

9、汽车各项检测诊断参数的标准，一般都应包括初始标准值、极限标准值和许用标准值。

10、什么是最佳诊断周期?答：最佳诊断周期是汽车的技术完好率最高而消耗费用最少的检测诊断周期。

竭力为客户提供满意的产品和服务以人为本 诚信务实 勇于创新 乐于奉献课程名称：汽车检测与故障诊断技术复习题库一、填空题1、发动机的动力性评价指标是发动机有效功率（轴功率），该指标的检测方法（简称测功）有 台架稳态测功 和 无负荷测功 两种基本形式。

2、底盘测功机一般主要有由 滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与指示装置等构成。

3、利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包括哪两个功率损失 驱动车轮在滚筒上的滚动损失功率 、底盘测功机机械传动阻力所消耗的功率 。

4、 转向轮侧滑量 反映车轮外倾与前束相互配合的综合结果。

5、检测进气歧管真空度，大多数是在发动机 怠速 运转条件下进行测量。

6、传动系统的主要诊断参数有 车轮驱动力 、 底盘输出功率 、 滑行距离 、和传动系噪声。

7、在汽车前照灯检测过程中、从安全行车的角度出发的必检项目有 发光强度 、 光束照射方向 、 配光特性 。

8、氧传感器正常工作时，输入ECU 的信号电压在低电平0.1V-0.3V 与高电平0.7V-0.9V 之间的变化频率为 10次/min 以上，否则说明氧传感器有故障，应检查或更换传感器。

9、电控单元对喷油器的控制多为 负极搭铁 控制，即驱动电路控制喷油器的 负极搭铁电路 。

10、电控系统故障排除后，必须清除故障码。

清除故障码有两种方法：一是 人工清除 ，对于大多数汽车，一般是把 蓄电池负极 拔下；二是把相关的 熔断器 拔下10-30s ，即可清除故障码。

有的汽车将点火开关打开、关闭反复达到一个轨道的次数后，故障码即可清除。

应该注意第一种方法会将其他电控系统的故障码一起清除掉，不可轻易拆卸 蓄电池负极 。

11、进行自动变速器基础检验的必要条件是 发动机 工作正常、底盘性能 良好，特别是 制动性能 良好。

12、配有自动变速器的汽车在正常路面行驶时，将加速踏板放松到怠速状态，当车速 降低 到某一数值时，便会出现发动机的转速突然 上升 ，而车速反而 下降 的现象，表明自动变速器内发生了降档的自动换挡过程。

一、名词解释1、汽车检测诊断技术：在不解体或仅拆卸个别小件条件下进行的检测、分析和判断,确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因;2、等速百公里油耗：汽车在一定的载荷下,以最高档位在水平良好路面等速行驶100km所消耗燃油量;3、循环百公里油耗：按规定的循环行驶实验工况来模拟汽车的实际运行工况,折算成100km的燃油消耗量;4、最佳诊断周期：是根据技术和经济结合的原则进行定义的,它是指能保证车辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期;二、填空题1、故障诊断获取的常用方法有直接观测法、磨损残余物检测法、温度测量法、压力测量法、汽车性能检测法;2、汽车故障诊断的基本方法有人工经验诊断法、仪器分析诊断法、自诊断法;3、汽车诊断参数选择原则灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性、方便性;4、汽车综合检测站主要由检测车间、业务大厅、停车场、试车道路、辅助设施等组成;5、发动机功率检测方法可分为有负荷测功和无负荷测功两种类型;6、点火正时的检测方法主要有频闪法和缸压法;7、汽车制动性能的检测指标主要由：汽车制动力、制动距离、充分发出的平均减速度、制动协调时间和制动稳定性;8、车轮定位检测有：车轮前束检测、车轮外倾角检测、主销后倾角和主销内倾角检测;9、车轮前束常用的检测方法有：拉线式测量法和光电测量法;10、台架检测在用汽车悬架性能的主要评价指标有：车轮接地力和车轮接地性指数;11、自动变速器的机械试验的主要内容有失速试验、时滞试验、液压试验、和道路试验;12、汽车燃油经济性评价指标等速百公里油耗和循环工况百公里油耗;13、车轮侧滑主要是由车轮外倾与车轮前束匹配不当引起的;三、选择题1、进气管真空度过低时气缸压力的影响是 AA、影响很大B、影响较大C、没有影响D、影响较小2、空气滤清器过脏时对气缸压力的影响 AA、影响大B、影响小C、没有影响D、很大3、机油质量和压力的影响是 AA、影响大B、影响小C、没有影响D、影响较小4、活塞环弹性降低或装配对口时对气缸压力的影响是 AA、影响大B、影响小C、没有影响D、很大5、水温过低时气缸压力是 BA、很高B、很低C、正常D、较低6、再用车辆发动机功率低于原标定功率 A 时不能继续使用A、75%B、65%C、80%D、85%7、若气缸表面被拉伤拉缸时气缸压力应该是 BA、高B、低C、正常D、较低8、当对汽油机某一气缸断高压电后发动机转速应 BA、升高B、降低C、正常D、停车9、采用有负荷方式检测发动机功率时水温应加防冻液处于 BA、80℃B、90 ~ 100℃C、85℃D、75℃10、多缸机若有一个气缸火花塞不能产生符合规定的火花时,发动机功率 BA、升高B、降低C、正常D、停车11、火花塞不能产生符合规定的火花时,混合气 BA、能点燃B、不易点燃C、混合气自燃D、较易点燃12、对发动机某一缸的高压电断火检查该缸的工作状况,发动机转速未变化,说明该缸工作AA、不正常B、正常C、良好D、很好13、对电控汽油发动机断火检查具体气缸工作状况时,时间过长发动机的正常寿命有无影响AA、有B、无C、影响不大D、影响很大14、12V蓄电池的电压低于9.6V时对初级线圈应得到的电量影响 AA、很大B、一般C、没有D、较小15、汽机油润滑油的压力高于规定值时对发动机的正常工作有无影响 AA、有B、没有C、较小D、较大16、检查柴油机具体气缸工作状况,若对某气缸断油后发动机转速应 CA、升高B、不变C、降低D、停车17、检查汽油机哪一个气缸不工作采用 AA、断电B、断油C、断进气道D、断排气道18、点火系低压电路接点由于生锈对高压电的产生影响 AA、很大B、较大 C 、没有影响 D、较小四、判断题1、汽车技术状况随着行驶里程的增加会越来越好; ×2、点火提前角过小会引起发动机爆震燃烧; ×3、人工经验诊断法的诊断准确性较高; ×4、汽车滑行距离越长,说明传动系的传动效率越低; ×5、工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的; √6、汽车滑行距离越长,说明传动系的传动效率越低; ×7、诊断参数越精确越好; ×8、转向盘自由行程过大,会造成“打手”现象; √9、当诊断参数测量值处于极限值范围时,表明诊断对象技术状况变差,但还可以继续使用; ×10、汽车后轮没有定位参数,所以也不要检测; ×11、稳态测功比动态测功应用起来更方便; ×12、环保检测站对检测结果往往只显示“合格”“不合格”; √13、汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力; √14、检测设备在使用前通常要进行预热; √15、曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况; √16、使用制动试验台进行汽车制动性能检测,称“路试法”; ×17、混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角; √18、进气温度传感器内部是一个正温度系数的热敏电阻; ×19、电控发动机的怠速转速一般在650~750 r/min; √20、汽车滑行距离越长,说明传动系的传动效率越低; ×21、点火线圈的作用是产生瞬间高压电; √五、简答题1、汽车故障类型1 按故障存在的系统可分为汽车电器故障和汽车机械故障2 按故障形成的速度可分为突发性故障和渐发性故障;3 按故障存在的时间可分为间歇性故障和永久性故障;4 按故障显现的情况可分为功能故障和潜在故障;5 按故障造成的后果的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障; 2、什么叫汽车诊断参数汽车诊断参数：是指提供诊断用的,表征汽车,总成及机构技术状况的参数; 汽车诊断参数包括：工作过程参数,伴随过程参数,几何尺寸参数;参数标准的类型：国家标准, 行业标准,地方标准,企业标准3、汽车诊断参数选择原则灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性、方便性;4、什么是最佳诊断周期最佳诊断周期：是指能保证车辆的完好率最高而消费的费用最少的诊断周期5、起动机不转1故障现象：接通点火开关至起动位置时,起动机不转,无任何动作迹象;2故障原因：①电源供电故障;可能是：电源供电故障：蓄电池损坏或电量不足,起动电路导线断路,导线连接松动,接线柱接触不良;②起动机故障; 可能是：磁场绕组和电枢绕组有短路或断路,换向器与电刷接触不良,绝缘电刷接地,电枢轴弯曲与磁极卡滞,起动轴承过紧或损坏卡死;③电磁开关故障;可能是：电磁开关线圈断路、短路、接地,电磁开关触点烧蚀,接触不良;④起动继电器故障;可能是：起动继电器线圈断路、短路、搭铁,起动继电器触点接触不良;⑤点火开关故障;可能是：点火开关接线脱落、松动、接触不良;6、起动机转动无力1故障现象接通点火开关至起动位置时,起动机转动缓慢无力,起动转速过低,起动发动机困难;2故障原因; ①电源供电故障;可能是：蓄电池充电不足,起动电路到现松动,接线柱接触不良;②起动机故障;可能是：换向器与电刷接触不良,磁场绕组或电枢绕组有局部短路,起动机轴承过紧或松旷,电枢轴弯曲与磁极刮碰;③电磁开关故障;可能是：电磁开关触盘和触点因烧蚀而接触不良;④发动机方面故障;可能是：曲轴转动阻力过大;7、发动机不能发动1故障现象起动发动机时,起动转速正常,供油系统正常,而发动机无着火迹象,此时可确定是点火系统故障;2故障原因①低压线路短路、断路、接地,不能产生高压电;②高压线脱落或漏电,不能传递高压电;③点火线圈故障,如点火线圈初级或次级绕组断路、短路、接地,导致不产生次级电压或最高次级电压下降;④传统点火系统中的断电器触点与电容器故障;⑤电子点火系统中的点火信号发生器与点火器故障;⑥配电器中的分电器盖和分火头故障;⑦火花塞故障如火花塞积碳、积油,火花塞绝缘体起皱、破裂,电极烧蚀,火花塞间隙不当等,都会导致点火性能下降或根本不能点火;⑧点火错乱不正时,完全不能按点火顺序点火;8、发动机异响产生原因1发动机运动件润滑不良、自然磨损或调整不当使其配合间隙过大,并超出允许限度而引起响声,如活塞与缸壁的敲击声响、连杆轴承与轴颈的敲击声响、气门脚的敲击声响等;2发动机运动件因紧固不良而引起撞击异响,如飞轮固定螺栓松动、连杆盖螺栓松动、凸轮正时齿轮固定螺母松动等所致的异响;3发动机个别机件损伤而引起异响,如气门弹簧折断,凸轮轴正时齿轮破裂等所引起的异响;4发动机机件因维修不当或调整不当,使其配合间隙不准而引起异响;5发动机性能下降,导致爆燃、早燃或工作粗暴产生的异响,如严重的活塞敲缸声;9、离合器分离不彻底1故障现象发动机低速运转时,踩下离合器踏板换挡困难；挂低档时,离合器踏板尚未完全放松,汽车就起步或发动机熄火;2故障原因：根本原因：离合器踏到底时其压盘远离从动光盘的移动量过小,或离合器主从动件变形导致压盘与从动盘摩擦片有所接触不能分离;①离合器踏板自由行程过大②离合器分离杠杆调整不当,使其内端的后端面不在同一平面,或其分离杠杆内端高度过低;③从动盘翘曲、铆钉松脱、摩擦衬片松动;④压盘受热变形,翘曲超限;⑤双片离合器中间压盘支撑弹簧弹力不均或个别弹簧折断、中间压盘调整不当;⑥从动盘毂花键槽与变速器第一轴花键齿卡滞;⑦离合器操纵机构中传动部分紧固螺栓松动或紧固螺栓失效;⑧离合器其机构卡滞,其踏板踩不到底;⑨离合器液压操纵机构中油液不足或管路中有空气;。