预应力钢筋混凝土空心板梁张拉专项施工方案

精河二级枢纽电站厂房对外交通道路工程预制空心板张拉专项方案批准：审核：编制：中国水利水电第十一工程局有限企业新疆精河二级枢纽厂房对外交通道路工程项目经理部二0一七年六月十七日一、工程概略本标段进场路交通桥1座，为5x16m跨后张法预应力混凝土空心板梁桥，桥面净宽7.0m，双侧为防撞墙，桥面总宽8m，两车道设计，双向通行，桥墩下部结构采纳钻孔灌输桩基础、排架柱结构，桥台为钻孔灌输桩基础接盖梁，M10浆砌石锥坡防备，桥面设计高程为886.470m，桥梁所在对外交通道路按三级公路设计，采纳沥青混凝土路面。

16米预应力空心板计30块，此中边板10片，中板20片，均在预制厂内预制、张拉。

预应力钢绞线采纳1860标准高强低废弛钢绞线，边板及中板均采纳5根φ15.2的钢绞线用于预制空心板的配筋，相应锚具采纳YM5，预应力管道采纳 D67圆形截面镀锌金属涟漪管成形。

标准强度fpk=1860MPa；弹性模量E=1.95×105MPa；锚下张拉控制应力：σcon=0.75fpk=1395MPa。

二、施工依照1、本标段合同文件及设计施工图纸；；2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-2011；3、《进场路交通桥施工图设计》；4、有关的技术规范。

三、施工进度计划及准备1、施工进度计划桥梁空心板张拉计划2017年6月20日～2017年7月20日施工达成。

2、施工准备⑴钢绞线、锚具及夹片试验钢绞线、锚具及夹片等采纳正规厂家生产的产品，产品进场时一定有出厂质量合格证明。

钢绞线、锚具及夹片进场后依占有关施工规程进行试验，查验钢绞线的强度、锚具及夹片的硬度。

⑵张拉设施的选择和校验空心板梁张拉采纳YCW300B型千斤顶，油泵采纳608486、608481型油泵，所采纳的压力表的精度均不低于1.5级，最大批程60Mpa，施加预应力所用的机具设施由专人使用和管理，并应按期保护和校验，千斤顶与压力表应配套校验，以确立张拉力与压力表之间的关系曲线。

预应力空心板张拉施工方案x x x路03标项目部二00六年四月十日25米空心板一、工程概况及设计要求1、本桥为跨河空心板桥，梁板为40#砼预应力空心板。

2、（1）预应力钢束布置：如施工图S5-008，布置为4—7Φ15.24。

（2）预应力钢束材料：采用低松驰钢绞线，公称直径15.24m m，按设计钢丝标准强度R y b=1860N/m m2,弹性模式量E s=2.03〓105M P。

（3）锚具体系：采用钢绞线全锚体系O V M15-7或Y M15-7。

3、张拉砼强度：按设计要求，需待梁砼达到90%强度方可张拉。

4、成孔：孔道采用预埋波纹管孔。

二、预应力施工方法1、张拉工艺:按设计要求两端同时对称张拉，即采用Y C M-150或Y C M-250千斤顶两套进行对称张拉。

2、张拉顺序：按《施工桥规》及设计图预应力束布置情况，先张拉端部上截面束，再下截面束。

3、张拉程序：按设计给定张拉控制应力σk=R y b=0.75〓1860=1395M P a，每束张拉控制力25m梁为1367.1K N。

按《桥涵施工技术规范》，具体如下：①0→0.15σk→（量伸长量处读△l1）→1.00σk（持荷2m i n量△l2）→校核伸长值（满足）→锚固。

②0→0.15σk（量伸长量初读△l1）→0.3σk（量伸长量初读△l2）→1.00σk（持荷2m i n量△l3）→校核伸长值（满足）→锚固。

4、张拉应力控制：依据设计给定张拉控制力，二组Y C M150千斤顶系统标定结果及张拉程序制表列出：张拉过程中各应力阶段相对应油表读数：5、张拉伸长值校核：按《桥涵施工规范》张拉采取“双控制”，即实行应力控制的同时，进行伸长值校核，将张拉实际伸长值与理论计算值差控制在〒6%之内。

（1）理论伸长值校核：（曲线束）由预埋波纹管成孔按《桥涵施工技术规范》取：K =0.0015 u =0.225，钢绞线弹性模量E s =2.03〓105M P a ，分段计算叠加，具体如下： △L=∑△Li=2∑（PLi/AyEs ）【（1-e -（K L i +u θi ））/（KLi+u θi ）】注：①Ay=140mm 2（2）张拉实际伸长测量： 张拉实际伸长值：△L=（△L 2-△L 1）/0.85或△L=（△L 2-△L 1）+（△L 3-△L 1） （3）张拉实际伸长允许范围： △L 〓（1-6%）＜△L ＜△L 〓（1+6%）张拉时伸长值满足后方可锚固。

桥梁预应力空心板预制施工专项方案桥梁预应力空心板预制施工专项方案一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，由于桥梁跨度较大，采用预应力空心板结构形式。

梁板长度为18米，宽度为12米，厚度为0.2米。

梁板采用先张法预制，并在现场进行安装。

根据工程需要，制定本预应力空心板预制施工专项方案。

二、方案制定1、确定施工工艺流程预制梁板施工工艺流程为：钢筋加工及安装→模板安装→浇筑混凝土→拆除模板→预应力张拉→梁板养护。

2、确定施工方法（1）钢筋加工及安装钢筋加工前必须进行材质检验，合格后方可进行加工。

钢筋加工时应根据设计要求进行弯曲、切割、焊接等操作。

安装钢筋时，应按照设计要求进行绑扎，确保梁板受力合理。

（2）模板安装模板采用钢模板，安装前应对模板进行清理、打磨，确保模板表面光滑、无杂质。

安装模板时，应按照设计要求进行拼装，确保模板拼装准确、牢固。

（3）浇筑混凝土混凝土采用现场搅拌，浇筑时应注意控制混凝土的坍落度，并确保混凝土均匀分布。

采用振捣器进行振捣，振捣时应避免出现过振、漏振等现象。

（4）拆除模板混凝土达到一定强度后，可拆除模板。

拆除时应轻拿轻放，避免损坏模板及梁板表面。

（5）预应力张拉梁板养护达到一定强度后，进行预应力张拉。

张拉采用专业设备，按照设计要求进行操作。

张拉完成后，应对梁板进行锚固处理。

（6）梁板养护梁板养护期间，应避免重物冲击、踩压梁板表面。

同时，应定期洒水保湿，确保梁板表面质量。

3、确定施工注意事项（1）施工过程中，应严格控制施工质量，确保梁板预制质量符合设计要求。

（2）施工前应对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺及注意事项。

（3）施工过程中应注意安全，确保施工安全无事故。

（4）梁板养护期间，应定期进行检查，确保梁板质量。

三、总结本工程采用的预应力空心板结构形式具有自重轻、跨度大、受力合理等优点，可为工程提供可靠的技术支持。

在施工过程中，应严格控制施工质量，确保梁板预制质量符合设计要求。

后张法预应力砼张拉施工方案第一章、工程概况一、工程概况二、水文、地质概况1、水文资料勘探深度范围内无地下水显现。

二、地质资料工点区涉及地层要紧为：第四系全新统风积细砂，下伏基岩为白垩系上统页岩夹砂岩。

按地层由新到老、由细到粗的原那么，1~3m厚为细砂，呈褐黄色；3~8m为页岩夹砂岩，呈褐黄色，粉砂状结构。

三、结构概况1、设计荷载：公路Ⅱ级。

二、设计车速：30Km/h。

3、桥长：m +20*3 m + m =。

4、桥梁宽度：m（防护栏杆）+ m（桥面净宽）+ m（防护栏杆）=7m5、地震：大体烈度7度，按7度设防。

6、要紧材料：1）、混凝土：上部20m预应力空心板梁、桥面现浇层、支承垫石C50混凝土盖梁、桥墩、桩基础、桥台、挡块、耳背墙C35混凝土搭板C30混凝土桥面铺装层10㎝C50混凝土、8cm沥青砼第二章预应力施工部位及要紧技术参数一、施工部位预制预应力空心板梁，梁高为，单跨跨径20 m。

预应力混凝土空心板梁共采计18片，边梁6片，梁宽度；中梁12片，梁宽。

二、技术参数一、预应力钢束采纳高强度、低松弛预应力钢绞线。

技术参数应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》的规定，钢绞线单根直径为Ф，标准强度f=1860MPa，弹性模量为×105MPa。

pk钢绞线应无损伤、无死弯、无锈蚀，有出厂合格证和实验、化验单。

利用前逐盘抽样做抗拉、抗弯实验，性能符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定方可利用。

二、其抗拉标准强度fpk=1860MPa，中板采纳5Ф一束，中板预应力钢绞线锚下张拉操纵应力为957MPa，每束伸长量131mm，边板采纳6Ф一束，边板预应力钢绞线锚下张拉操纵应力为1148MPa，每束伸长量140mm，钢束张拉采纳“双控”操纵，以操纵应力为主，引伸量复核，混凝土强度大于等于设计强度的90%才能许诺进行张拉钢束。

3、锚具采纳15-5型、15-6型系列锚具及其配件，预应力管道采纳圆形波纹管。

吉林省珲春市站前街工程预应力钢筋混凝土空心板梁张拉专项施工方案编制：黄高彬审核：许祥山审批：回光林中国建筑第六工程局有限公司珲春站前街工程项目部二〇一二年九月十五日目录一、工程概况 (3)二、编制依据 (3)三、施工部署 (4)3.1施工进度计划 (4)3.2主要材料 (4)四、施工方案 (4)4.1工艺流程 (4)4.2准备工作 (4)4.3预应力管道安装 (6)4.4预应力筋安装 (6)4.5预应力张拉 (7)4.6孔道压浆和封端 (8)五、质量标准 (9)5.1可能出现的质量问题 (9)5.2质量要求 (10)六、质量保证措施 (11)6.1组织保证 (11)6.2施工人员技术素质保证 (11)6.3技术交底制度 (11)七、安全管理 (11)7.1安全管理目标 (11)7.2安全管理措施 (12)7.3安全操作 (12)八、文明施工 (13)九、施工安全应急措施 (13)附件：预应力计算书 (14)1、伸长量的计算 (14)2、张拉油表读数的计算 (15)预应力钢筋混凝土空心板梁张拉专项施工方案一、工程概况工程起点位于东关路以西，接现状已实施段，起点桩号K3+854.067，终点至规划中兴路，终点桩号K9+460，路线全长5605.933m。

工程沿线主要构筑物包括中桥1座（车大人沟河中桥）、小桥2座（规划人工河1、规划人工河2）。

本工程车大人沟河中桥上部结构采用18m预应力后张板梁，梁高0.95m，横向布置38块板。

预应力钢束按照编号中板N1、N2，边板N1、N2，当混凝土强度达到设计强度的100%且龄期超7d时方可进行张拉，其中中板N1，边板N1、N2为每束5根钢绞线，中板N2为每束4根钢绞线。

二、编制依据1、珲春市站前街工程招标文件、投标文件及施工合同。

2、珲春市站前街工程施工图设计。

3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008。

4、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T 5224-2003。

桥预应力空心板梁张拉施工方案一、项目背景预应力空心板梁是一种经济高效的桥梁结构形式，具有自重轻、刚度大、横向刚度强、抗震性能好等优点。

在桥梁工程中得到了广泛的应用。

本文将就预应力空心板梁的张拉施工方案进行详细说明。

二、施工前准备1.设计方案：根据桥梁的跨度、荷载要求等条件，确定预应力空心板梁的截面尺寸和预应力筋的布置方式。

2.材料准备：准备好预应力筋、混凝土、包括模板和支撑等所需材料。

3.设备准备：准备好所需的张拉设备、传力设备、测量仪器等。

三、施工流程1.模板安装：根据设计要求，安装好空心板的模板，确保模板的平整牢固。

2.预应力筋布置：按照设计要求，在模板中预留好预应力筋的通道，并进行预应力筋的布置，预留好固定端和张拉端。

3.预置张拉装置：预留好固定端和张拉端后，按照设计要求进行张拉设备的预置，确保能够顺利进行张拉工作。

4.混凝土浇筑：进行空心板的混凝土浇筑，注意混凝土的配合比，浇筑过程中要进行顺序浇筑，避免空洞和气泡的产生。

5.浇筑养护：混凝土浇筑完成后，进行养护处理，确保混凝土的强度和密实度，避免开裂和渗水等问题的发生。

6.张拉施工：混凝土达到设计强度后，开始进行预应力筋的张拉工作。

首先进行固定端的张拉，然后进行张拉端的张拉，根据设计要求进行张拉力的控制和调整。

7.传力：张拉完成之后，进行传力作业，将张拉设备上的张拉力传递到预应力筋上，确保预应力筋能够正常工作。

8.后张：进行后张工作，即在施工完成一段时间后，根据测量的数据进行修正张拉力，确保空心板的变形符合设计要求。

9.填缝：进行空心板的填缝作业，确保板与板之间的密实，防止水的渗入。

10.检查验收：在施工完成后，对预应力空心板梁进行检查，确保施工质量符合要求。

四、注意事项1.施工人员必须具备相关专业知识和丰富的施工经验，能够熟练操作张拉设备和传力设备。

2.梁体的施工必须进行严格的质量控制，确保混凝土的强度和密实度，以及预应力筋的正确布置和张拉力的控制。

桥预应力空心板梁张拉施工方案一、引言桥梁是交通运输领域中重要的基础设施之一，而桥梁的预应力空心板梁是常见的桥梁结构形式之一。

本文将介绍桥梁预应力空心板梁的张拉施工方案，以确保桥梁结构的稳固和安全。

二、施工前准备工作在进行预应力空心板梁的张拉施工前，需要进行充分的准备工作。

首先，要对施工现场进行勘察和测量，确定各项施工参数；其次，要做好预应力钢束的检查和保养工作，确保预应力钢束的质量符合要求；最后，要制定详细的施工方案和预案。

三、预应力空心板梁张拉施工步骤1. 预应力钢束的布设在进行预应力空心板梁的张拉前，需要先进行预应力钢束的布设工作。

根据设计要求，在空心板梁内设置预应力钢束，并确保钢束的位置准确无误。

2. 预应力锚固系统的安装在将预应力钢束固定在空心板梁内后，需要安装预应力锚固系统以固定预应力钢束。

预应力锚固系统的安装要符合相关规范要求，确保其稳固可靠。

3. 张拉施工张拉施工是整个预应力空心板梁施工的关键环节。

在进行张拉时，需要根据设计要求施加合适的张拉力，通过专用设备完成预应力钢束的张拉工作。

同时，要注意控制张拉速度和张拉过程中的应力变化，确保预应力钢束和结构的安全性。

4. 预应力锚固系统的张拉和锚固在预应力钢束完成张拉后，需要进行锚固工作。

通过预应力锚固系统的固定，将预应力力传递到桥梁结构中，确保结构稳固。

四、施工质量控制在预应力空心板梁的张拉施工过程中，需要进行严格的质量控制以确保施工质量。

对施工过程中的每一个环节，都需要进行质量检查和验收，确保施工符合要求。

五、施工安全措施在进行预应力空心板梁的张拉施工时，施工人员要严格遵守安全规定，佩戴好安全防护装备，确保施工安全。

同时，要对施工现场进行安全检查和预防性措施，防止事故发生。

结语通过合理的预应力空心板梁张拉施工方案，可以有效确保桥梁结构的稳固和安全。

在实际施工过程中，施工人员要严格按照要求进行操作，加强质量和安全管理，确保桥梁工程的顺利实施。

桥预应力空心板梁张拉施工方案一、引言桥梁是连接两个地方的重要交通工具，承担着载重、快速通行的功能。

为了提高桥梁的承载能力和减小自重，采用预应力空心板梁是常见的做法。

本文针对桥梁预应力空心板梁张拉施工方案进行详细阐述。

二、工程概述本工程采用预应力空心板梁作为桥梁主要承载构件。

预应力空心板梁是在桥梁跨度两侧进行张拉。

预应力钢束的张拉和锚固使空心板梁产生了预压应力，从而使板梁在使用过程中具有一定的预应力，提高了桥梁的承载能力。

三、施工准备工作1.材料准备：预应力钢束、预应力锚具、预应力套筒等。

2.设备准备：梁底模板和顶模板、张拉设备、混凝土搅拌设备、搅拌车等。

3.预应力控制：根据设计要求确定预应力钢束张拉的力值和位置。

四、施工步骤1.安装底模板：首先在桥墩上安装底模板，按照设计要求进行调整和固定。

2.配置混凝土：根据设计要求，搅拌适宜的混凝土，并将其运输到施工现场。

混凝土的质量要符合相关标准。

3.浇筑混凝土：在底模板上浇筑混凝土，同时进行均匀振捣，确保混凝土的质量和密实度。

4.安装顶模板：在混凝土刚刚浇筑完毕时，安装顶模板，并进行校正和固定。

顶模板的安装要确保模板的平整度和牢固度。

5.进行预应力张拉：在混凝土强度达到要求后，进行预应力钢束的张拉。

首先将预应力钢束穿过预应力套筒，再通过张拉设备对钢束进行张拉，达到预定的张拉力值。

同时，根据设计要求确定张拉点的位置和张拉顺序。

6.锚固钢束：在张拉完毕后，对预应力钢束进行锚固，使其保持恒定的张拉力。

根据设计要求确定锚固位置和方式。

7.混凝土养护：对浇筑完毕的混凝土进行养护，保持一定湿度和温度，以保证混凝土的良好强度发展。

五、注意事项1.施工过程中注意安全：对作业人员进行培训，正确使用设备和工具，严格遵守安全操作规程。

2.施工现场管理：保持施工现场的整洁和有序，确保施工人员和设备的顺利施工。

3.控制混凝土浇筑时间：在混凝土刚刚浇筑完毕时，要及时安装顶模板，以确保混凝土的质量和一致性。

桥预应力空心板梁张拉施工方案一、项目背景随着城市交通的不断发展，桥梁建设已成为基础设施建设的重要组成部分。

预应力空心板梁作为桥梁结构中的重要组成部分，其施工质量和效率对桥梁的安全和使用寿命有着直接的影响。

本文旨在探讨桥预应力空心板梁的张拉施工方案。

二、施工前准备1.材料准备–桥梁空心板梁–预应力钢束–压路机–液压张拉设备–直径计量工具2.人员组织–施工队伍–施工监理人员–安全人员三、施工步骤1.测量布设–根据设计要求，在空心板梁上标注钢束布设位置。

–使用直径计量工具测量各段钢束长度，保证张拉过程中的均匀性。

2.预张拉–液压张拉设备对预应力钢束进行预张拉，保证钢束的初始张拉受力均匀。

–监测预张拉的力度，确保达到设计要求。

3.锚固–在预应力钢束的两端设置锚固装置，保证钢束张拉后的受力状态稳定。

4.张拉–使用液压张拉设备对预应力钢束进行正式张拉。

–控制张拉速度，保证钢束在张拉过程中的应力分布均匀。

5.监测验收–张拉完成后，对空心板梁的应力进行监测，确保张拉效果符合设计要求。

–进行验收，确认施工质量。

四、安全措施1.施工现场应设置明显的警示标志，保证施工区域的安全。

2.施工人员应佩戴安全帽、安全绳等个人防护装备。

3.监测设备应定期检测维护，确保正常使用状态。

五、总结桥预应力空心板梁的张拉施工是桥梁建设中不可或缺的环节，合理的施工方案能够保证桥梁结构的安全和稳定。

在施工过程中，严格遵循设计要求，严密监测过程，确保施工质量和效率，是保证桥梁质量的关键。

希望本文能对桥梁预应力空心板梁的张拉施工提供一定的参考和指导。

六、参考文献•桥梁施工技术手册•桥梁预应力构件施工规范•桥梁施工安全管理规定。

一、总体计划K144+890大桥共11跨，每跨9块板。

共99块板，浇筑采用C40混凝土。

施工计划工期从6月18日开工，于9月15日完工。

二、主要工程量：C40混凝土：1292.39m3 钢筋：Ⅰ级50658.52Kg Ⅱ级：14530.89Kg 钢铰线皴.：64354.69kg 钢板：.4330.54kg 锚具：792套波纹管：59148.94m三、预应力钢筋混凝土空心板施工方案1模板制作钢，整体预应力钢筋混凝土空心板模板分外模和内模，钢模采用16Mn或A3性好、强度大、不变形、不漏浆的钢模板。

侧模上部用螺栓连接，下部通过拉螺栓同底模连接成一体，接缝外塞橡胶条或海绵条，拆卸和组装方便，浇筑前彻底整修、清理刷脱模剂。

支架应稳定，能抵抗施工过程中可能发生的振动和偶然冲撞。

底模安装在有足够承载能力的混凝土底板座上，并预埋木底座，便于加固内衬PVC板或地板革。

为保证预制件尺寸精度，模板制作完成后，必须用钢尺及测量仪器进行检查，并请监理工程师审批。

2钢筋加工、安装①所有钢筋加工、安装和验收等均应按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定进行。

②因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接并应符合施工技术规范的有关规定。

③施工中若钢筋发生矛盾，应进行适当调整布置，但必须保证砼保护层厚度。

④如锚下螺旋筋与分布筋相扰时，应适当调整分布筋或调整分布筋间距。

⑤直径大于20mm的钢筋接长应按钢筋焊接技术标准规定，和设计要求确定焊接。

⑥空心板各钢筋网及骨架均需点焊，使之成为整体。

预制时应注意预埋泄水管道，护栏基座钢筋。

⑦钢绞线的型号应采用高强度低松驰270级φj15.24毫米钢绞线，其技术b≥1860Mpa，初始荷载为70%，持续1000必须符合ASTMA416-97标准。

标准强度Ry小时的松驰≤2.5%。

进场时要有生产厂家的出厂合格证明，经试验室检验符合《技术规范》规定的各项技术指标，并经监理工程师批准。

钢绞线外观不允许存在断丝或交叉扭曲现象，使用前应进行预拉试验。