学习任务1——离合器踏板行程的检查与调整

一、引言离合器作为汽车传动系统的重要组成部分，其工作原理和结构对于我们汽车维修与驾驶人员来说至关重要。

近期，我有幸参加了离合器实训课程，通过实际操作和理论学习，我对离合器的认识得到了很大的提升。

以下是我对离合器实训的心得体会。

二、实训背景离合器实训课程是我所在院校汽车专业的一门实践性课程，旨在通过实际操作和理论讲解，让学生深入了解离合器的工作原理、结构特点、故障诊断与维修方法。

课程内容包括离合器拆装、检查、调整、故障排除等，通过实训，使学生能够掌握离合器的实际操作技能。

三、实训过程1. 离合器基本原理与结构在实训开始之前，我们首先学习了离合器的基本原理和结构。

离合器主要由主动部分、从动部分和操纵机构三部分组成。

主动部分包括离合器压盘、离合器从动盘、离合器从动轴等；从动部分包括发动机曲轴、离合器压盘、离合器从动盘等；操纵机构包括离合器踏板、离合器拉杆、离合器分离轴承等。

2. 离合器拆装在实训过程中，我们亲自动手拆装离合器，熟悉了离合器的各个部件及其装配顺序。

首先，卸下离合器固定螺栓，取下离合器压盘；然后，拆下离合器从动盘、离合器从动轴等部件；最后，检查各部件的磨损情况，进行必要的更换和调整。

3. 离合器检查与调整在拆装过程中，我们对离合器的各个部件进行了详细检查。

主要检查内容包括：（1）离合器压盘：检查压盘平面是否有磨损、裂纹等异常情况，检查压盘弹簧弹力是否充足。

（2）离合器从动盘：检查从动盘的磨损情况，如有磨损超过规定标准，需更换新件。

（3）离合器从动轴：检查从动轴的磨损情况，如有磨损超过规定标准，需更换新件。

（4）离合器分离轴承：检查分离轴承的磨损情况，如有磨损超过规定标准，需更换新件。

在检查过程中，我们还对离合器进行了调整。

调整内容包括：（1）调整离合器分离轴承间隙：通过调整离合器分离轴承的调整螺母，使离合器分离轴承间隙达到规定标准。

（2）调整离合器踏板自由行程：通过调整离合器拉杆的长度，使离合器踏板自由行程达到规定标准。

离合器踏板自由行程的调整方法
离合器踏板自由行程是指踩下离合器踏板后，离合器分离前踏板的行程。

如果自由行程太大或太小，都会影响离合器的工作效率和驾驶体验。

因此，需要及时调整离合器踏板自由行程。

调整离合器踏板自由行程的方法如下：
1. 调整离合器踏板螺丝的位置：首先需要找到离合器踏板下面的螺丝，调整螺丝的位置可以改变离合器踏板自由行程的大小。

通常情况下，螺丝向上调整可以减小自由行程，螺丝向下调整可以增大自由行程。

2. 调整离合器主缸的活塞长度：离合器主缸是连接离合器踏板和离合器从缸的组件，通过调整主缸的活塞长度，也可以改变离合器踏板自由行程的大小。

3. 调整离合器从缸的距离：离合器从缸是离合器系统的重要组成部分，通过调整从缸的距离，也可以改变离合器踏板自由行程的大小。

调整方法是松开从缸的螺丝，将从缸向内或向外移动，直到达到所需的自由行程为止。

调整离合器踏板自由行程需要注意以下几点：
1. 调整前需要检查离合器系统的其他部件是否正常，如离合器片、离合器主缸、从缸等。

2. 在调整时需要小心谨慎，防止对离合器系统造成不必要的损坏。

3. 在调整后需要进行试车，在行驶过程中检查离合器的工作效
果和踏板自由行程是否满足要求。

总之，调整离合器踏板自由行程是保证离合器系统正常工作的重要步骤，需要技术过硬的专业人员进行。

如果不熟悉操作，建议咨询专业的汽车维修工程师。

辽中县职业教育中心汽车运用与维修专业《汽车维护》教学教案离合器在汽车上的安装位置对离合器的要求要使离合器能正常工作，起到以上的作用，对离合《汽车维护》教学教案离合器基本结构示意图（结合状态）离合器盖用螺钉固定在飞轮上，压盘后端圆周上的凸台伸入离合器盖的窗孔中，并可沿窗孔轴向滑动。

这样，曲轴旋转便通过飞轮、离合器盖带动压盘一起转动，构成离合器的主动部分。

双面带摩《汽车维护》教学教案摩擦片式离合器的工作原理动力传递路线有两条，其中一条传递路线是：曲轴→飞轮→从动盘前面(从动盘前衬片器输入轴；另外一条传递路线是：曲轴→飞轮→离合器盖(通过与飞轮连接的螺栓传递周布螺旋弹簧式离合器膜片弹簧式离合器膜片弹簧与螺旋弹簧相比具有以下优点：①结构紧凑，尺寸小，重量轻。

这是由于膜片弹簧既作为压紧装置，又承担了分离杠杆的作用。

因此，这种离合器就没有单独的分离杠杆及相应的连接元件。

板书设计《汽车维护》教学教案不带扭转减振器的从动盘从动盘钢片通常是用薄弹簧钢板制成，并与从带扭转减振器的从动盘结构从动盘和从动盘毂通过弹簧弹性地连接在一起，构成缓冲机构。

从动盘毂夹在从动钢片和减振器盘之间。

在从动盘毂与从动钢片、从动盘毂与减振器盘之间还装有环状摩擦片，它是减振器的阻尼元件。

板书设计《汽车维护》教学教案冲压件制分离轴承结构自动调心式分离轴承到20世纪80年代后，在膜片弹簧式离合器上已经广泛采用自动调心式分离轴承。

这种轴承具有自动调整径向间隙的功能（径向移动可达到1mm）。

）液压式操纵机构液压式操纵机构通常由离合器踏板、离合器主缸称总泵）、工作缸（又称分泵）、分离叉、分离轴承离合器液压式操作机构一、头脑风暴在教师的引导下，学生讨论如何进行检查总泵液体《汽车维护》教学教案板书设计《汽车维护》教学教案离合器踏板高度与自由行程《汽车维护》教学教案板书设计。

离合器踏板自由行程的检查、调整离合器踏板的自由行程，是分离轴承与分离杠杆之间等处间隙的体现。

离合器踏板行程如图1所示。

此间隙随着从动盘摩擦片的磨损而逐渐变小，若间隙太小甚至没有间隙，分离轴承因与分离杠杆常时间接触而会迅速磨损、导致损坏，离合器在结合期会出现“打滑”故障；如间隙太大，离合器将出现分离不开的故障，因此，应定期检查调整离合器踏板的自由行程。

在常用的小型汽车上，多采用膜片式离合器，用拉索进行操纵（例如：捷达、富康、桑塔纳等车型）。

在捷达轿车离合器踏板自由行程的控制上采用了自动调整装置，此类离合器的踏板自由行程不需要进行调整。

当检查其离合器踏板自由行程失准时，应检修或更换其自动调整装置。

下面介绍普通拉索式离合器踏板自由行程的检查与调整。

（1）富康轿车的离合器踏板自由行程为5-15mm，有效行程不小于140mm。

检查时，先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再测量踩下踏板感到分离杠杆被分离轴承压上时的高度，两次测量的行程差即为离合器踏板的自由行程，如不符合要求，可用离合器分离叉拉杆上调整螺母进行调整。

调整时，根据需要拧入调整螺母，则自由行程减少；拧出调整螺母，则自由行程增加。

（2）桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程为15-25mm，有效行程为150±5m。

该车型离合器踏板自由行程的调整主要是靠离合器拉索的调整螺母来进行调整的，调整方法同上.（3）捷达轿车离合器采用自动调整拉索装置，该装置是一种免维护的拉索，具有自动补偿功能。

当离合器摩擦片磨损时，由于拉索的自动调整作用，可使拉索内的拉线伸长一段的量，起到了自由行程的补偿作用。

这样就保证了在摩擦片磨损一定程度之后仍能可靠地传递扭矩，避免了普通离合器踏板自由行程的定期调整工作。

学习活动4 离合器的检修一、学习目标工作情景描述：王先生的丰田凯美瑞，起步时，踏板到底，出现挂档困难现象。

经4s店诊断，为离合器分离不彻底，填写工单进行维修。

学习准备工作任务：1、离合器盖分解与测量；2、膜片弹簧分解与测量；3、从动盘分解与测量；4、压盘分解与测量；工具准备：维修手册、周布弹簧离合器总成4组、膜片弹簧离合器总成4组、从动盘4组、压盘4组、飞轮4组等百分表，磁力支架，游标卡尺（0-25mm、25-50mm）、刀口尺、塞尺、直尺、120件世达工具箱。

二、学习过程（一）搜集信息信息获取手段：（1）周布弹簧离合器总成、膜片弹簧离合器总成（2）教材（3）维修手册（4）网络资讯根据参考资源，结合实物，组长分工完成信息汇总1.从动盘的检修（1）从动盘的主要损伤有：的磨损变薄、烧蚀、表面龟裂、油污、铆钉外露或松动，从动盘翘曲，损坏，磨损等。

（2）根据图示描述离合器从动盘的检测方法和注意事项。

1）检查从动盘的端面跳动量：注意：可用进行测量。

在距从动盘外边缘处测量，离合器从动盘最大端面跳动量为，如果不符合要求，可用板钳矫正或更换从动盘。

2）检查从动盘摩擦片的磨损程度：注意：可用进行测量。

铆钉头埋入深度应不小于。

如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。

2、膜片弹簧的检修（1）膜片弹簧的主要损伤因经受长时间负荷的作用而疲劳，易造成、或弹力减弱，影响其动力的传递。

如弯曲必须进行，折断应予以。

（2）根据图示描述离合器膜片弹簧的检测方法和注意事项。

1）检查膜片弹簧的磨损程度：注意：可用进行测量。

测量膜片弹簧与接触部位的深度和宽度。

应小于，应小于。

否则予以更换2）检查膜片弹簧的变形：注意：可用盖住膜片弹簧内端，然后用测量两者之间的。

内端应在同一平面内，间隙不应超过。

3、分离轴承的检修（1）分离轴承的主要损伤由于分离轴承是永久地加注而不需要加注润滑油，因而当发现赃物时，用干布即可，出现噪声时，必须更换。

检查分离轴承与接触面是否有磨损，如与轴承的接触面有异常磨损，应予更换。

简述离合器踏板高度的检查调整方法
离合器踏板高度的检查和调整是保证离合器系统正常工作的重要步骤
之一、离合器踏板高度的调整主要是为了保证离合器的释放和接合顺利进行，确保车辆换挡顺畅，避免离合器滑动、卡滞等故障的发生。

离合器踏板高度的检查和调整步骤如下：
1.准备工具和材料：调整螺钉、扳手、测量尺等工具。

2. 检查踏板高度：首先，将车辆停在平地或者使用托盘将车辆抬升
至离合器区域便于操作。

然后，用测量尺测量离合器踏板与地面的距离。

一般来说，离合器踏板与地面的距离应在20-30mm之间。

如果高度不正确，则需要进行调整。

3.调整踏板高度：找到离合器踏板下方的调整螺钉，使用扳手逆时针
或顺时针旋转螺钉来调整踏板高度。

调整过程中，一般需要将踏板提高或
降低，直到达到合适的高度。

调整时要注意不要过度调整，否则会引起离
合器滑动或卡滞等问题。

4.检查调整效果：在完成踏板高度的调整后，再次使用测量尺来检查
离合器踏板与地面的距离。

确保调整后的踏板高度符合要求。

5.验证换挡效果：调整完成之后，需要验证调整的效果。

启动车辆，
在离合器完全踩下情况下，尝试换挡。

观察换挡过程是否顺畅，没有卡滞
或者滑动等现象。

离合器踏板高度的调整不仅仅只是提高或降低踏板的位置，它还涉及
到离合器系统的其他部件，如压盘和分离器，因此在进行调整时要格外小
心。

如果不熟悉离合器系统的构造和工作原理，最好请专业技师进行调整，以免产生其他问题。

1.离合器踏板行程的检查与调整（题库）一、判断题。

1. 离合器安装在发动机与手动变速器之间。

（√）2. 离合器踏板自由行程过大会造成离合器打滑。

（×）3. 液压系统渗漏或有空气会引起离合器打滑。

（√）4. 从动盘摩擦片与飞轮、压盘之间的摩擦系数减小，同等压紧力时产生的摩擦力下降时会引起离合器打滑。

（√）5. 离合器接合时，压紧弹簧的变形量比分离时的变形量大。

（×）6. 离合器扭转减震器中的弹簧，在汽车正常行驶时不受力。

（×）7. 在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。

（×）8. 离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。

（×）9. 离合器踏板的标准高度为143.6~153.6mm。

（√）10. 离合器踏板的自由行程标准值为5.0~15.0mm。

（√）二、单项选择题。

1. 离合器主动部分不包括下列哪项？（C ）A.飞轮；B. 离合器盖；C. 摩擦片；D. 压盘。

2. 离合器从动部分包括（ C ）。

A. 压盘；B. 离合器盖；C. 从动盘；D. 压紧弹簧。

3. 离合器最易磨损的零件为（ B ）A. 分离轴承；B.从动盘；C. 压盘；D. 分离杠杆。

4. 对离合器的主要要求是（A ）Ａ. 接合柔和，分离彻底； B. 接合柔和，分离柔和；C. 接合迅速，分离彻底；D. 以上说法都不正确。

5. 离合器分离不彻底故障原因有（ D ）。

A. 离合器踏板行程故障，液压系统故障；B. 离合器总成故障，分离套与分离轴承故障；C. 从动盘毂与花键轴运动卡滞；D. 以上三项都是。

6. 离合器盖总成结构不包含以下哪个部件（ D ）。

A. 飞轮；B. 压盘；C. 离合器盖；D. 减震器。

7. 膜片弹簧头部磨损的最大深度为（ B ）。

A. 0.4mm；B. 0.5mm；C. 0.6mm；D. 0.7mm。

8. 膜片弹簧头部磨损的最大宽度为（B ）。

A. 5.5mm；B. 6.0mm；C. 6.5mm；D. 7.0mm。