加强车辆管理的几点建议
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第1页 共2页 边防警察报/2009年/1月/27日/第002版 后勤保障 加强车辆管理的几点建议 何院军云南瑞丽边防检查站 公安边防部队执勤任务繁重,动用车辆频繁,行车安全已成为部队“两防”工作的一个重点和难点。笔者现就如何加强部队车辆管理谈点粗浅的看法: 一、结合任务特点。在要求上突出一个“高”字 公安边防部队担负着繁重的执法执勤、缉枪缉毒和反走私、反偷渡等任务,对车辆管理要求一定要高。首先对驾驶员的思想素质要求要高。要教育驾驶员热爱部队、热爱驾驶工作,做到爱岗敬业、勤奋工作;其次,对重要岗位的驾驶员要求要高。要根据驾驶员的个人技术状况合理确定岗位,让技术过硬、责任心强的同志担负重要岗位的驾驶任务,特别是指挥车、运输车和办案车辆驾驶员,更要优中选优;第三,对车辆的动态管理要求要高。加强对车辆使用中的检查、督促,带车干部要管住自己、管住驾驶辆分期分批和按季节进行等级保养、维修,确保车辆随时处于良好状态。 二、结合使用特点,在制度上强调一个“严”字 公安边防部队担负的任务繁重,车辆出勤率高,面临的道路交通状况和气候条件又差,管理难度较大,因而落实车辆管理制度一定要严。一是车场日制度落实要严。每周必须进行一次车场日活动,对车辆进行全面检查,及时发现并解决问题,使车辆管理走上规范化、制度化轨道;二是车辆派遣制度落实要严。各级领导要按照权限派车,严格派车手续和程序,对可动可不动的车坚决不动,尽量降低车辆使用频率。八小时以外和双休日要提高一级批准权限,节假日期间对非执勤和生活车辆进行封存;三是管理责任制落实要严。对车辆定人、定位、定责,建立健全管理工作责任制,实行按级负责,责任到人,做到时时、处处有人抓、有人管;四是安全形势分析制度落实要严。坚持每周召开一次车辆安全形势分析会,认真查找事故隐患,分析安全形势。根据部队在不同时期担负的不同任务,尤其是重大节日、补兵退伍期间,要认真搞好分析预测,制定行之有效的防范措施。 三、结合驻地特点,在意识上注重一个“强”字 公安边防部队大多驻守在边远艰苦地区,驻地环境恶劣,道路交通状况差,许多地方路窄、弯多、坡陡。同时,边疆少数民族群众习惯于人背马驮的运输方式,交通安全意识不强。根据这些特点,驾驶员一定要有很强的安全行车意识。一是法规意识要强。要加强以《道路交通安全法》为主的安全行车教育,教育驾驶员牢固树立法规意识,做安全行车的模范、文明行车的标兵,坚决克服闯红灯、不服管等思想;二是用案例警示人。要善于用身边发生的事故案例教育人、警示人,适时邀请地方交警部门到部队作交通安全形势报告,收集当地交通事故案例图片资料,组织驾驶员学习、反思;三是行车求稳不求快。坚决杜绝开快车、开“英雄车”现象,遇违反交通法规的行人和车辆要善于避让,在驾车追捕犯罪嫌疑人时要以确保自身安全为前提,以慢求稳,稳中求安全。 四、结合队伍特点,在技能上强调一个“精”字 公安边防部队驾驶员队伍普遍存在年龄小、心理承受能力差、培训后即投入使用、行车路线较单一、驾驶经验不足、技术提高较难等问题。为此,我们应高度重视驾驶员队伍的专业技能训练,培养出一支业务精湛、处理问题和应急应变能力强、心理承受能力强的驾驶员队伍。要把好初训关。要创新驾驶员培训模式,少学理论,多学操作,使学兵能掌握大车和小车驾驶基本技能,达到适用、速用的要求;要把好上岗关,合格一个,上岗一个,不合格者决不允许上岗;要把好
第2页 共2页 复训关,在提高驾驶员的操作能力处置危急情况以及排除故障等方面下工夫;要把好适应关。要有针对性地组织驾驶员在雨天、雪天、雾天、夜间等恶劣气候条件下和在山路、弯道、窄路上驾驶,进行强化、适应性训练;要把好应对关。坚持平战结合,加强侦查办案和处置突发事件中驾驶员的心理承受能力和应急应变能力训练,使他们做到临阵不乱、处变不惊,适应办案和处突要求。