小改小革 经验

小改小革、合理化建议活动实施办法

一、 总则。

深入开展小改小革、合理化建议活动，充分发挥员工的聪明才智，激发员工的创造性，促进企业在提高产品质量，提升设备效率，优化成本控制，提升安全管理等方面取得积极的成效。

二、小改小革、合理化建议定义。

小改小革分技术类和管理类两大类，是指投资额度较小，技术含量相对较低，技术突破相对较小的改革、创新活动。如设备、工艺的小革新、小改进；提高设备使用效率、减轻劳动负荷、保证安全生产、促进隐患整改的小创造、小发明；改进操作技术、促进升级换代、节能减排降耗的小技术、小措施与小应用；提升企业管理、促进精神文明建设、弘扬企业文化方面简便易行的新方法、新策略和新手段等。

合理化建议分技术类、管理类和生活类三大类，是指员工个人对公司生产技术、经营管理和员工生活等方面所提出的具有可操作性的改进方法或措施。如提高产品质量，简化工艺程序的改进建议；提升工作效率，节能降耗、降成本的改进建议；提高生产安全、环境保护、劳动保护的改进建议；促进企业文化建设、精神文明建设等方面的改进建议；提升企业生产经营、管理方面的改进建议等。

三、组织机构。 （一）建立小改小革、合理化建议活动评审工作小组，负责制定评价标准，按照要求开展评审工作，以及向公司工会的推荐工作。评审工作小组由下列人员组成：

组 长：

成 员：

（二）建立小改小革、合理化建议活动联络员队伍，负责小改小革、合理化建议活动在本部门的宣传和收集工作，指导本部门员工按照要求正确组织材料，并帮助完成项目的网上申报工作。联络员队伍由下列人员组成：

四、申报要求

（一）小改小革、合理化建议项目由各部门联络员随时通过网上系统进行申报。

（二）小改小革项目实施者不超过三人，合理化建议项目建议者不超过一人。

（三）多人提出相似的建议，合并为一条建议，优先考虑建议提出时间早，内容丰富，措施具体者。同一人提出同类多条建议的，视情况合并为一条建议。

小改小革立项申报表

申报单位：（公章） 供电队 申报时间：2009年5月17日

项目名称：检漏装置远方试验电阻改进

首创人 徐克成 参与人 王超、孟庆亚、王伟

项目简介(内容包括设计标准及应达到的效果)：

《煤矿安全规程》规定：煤矿井下检漏保护装置必须每天试验一次，每月必须做一次远方人工漏电跳闸试验。其试验方法为：在最远端的控制开关的负荷侧按不同电压等级接入试验电阻（660V电压系统用11KΩ、10W的电阻；1140V电压系统用20KΩ、10W的电阻）。将试验电阻的一端接在熔断器的螺丝扣上，另外一端接在外壳上送电，观察馈电开关是否跳闸，如跳闸说明检漏保护装置动作可靠。每次试验时，试验人员将裸露的试验电阻分别接在固定的位置，其操作方法简单，容易产生火花，安全系数较低。专业组人员根据现场情况，将所用到的试验电阻集中安装在电阻盒内，从盒内引出三根电源线，一根公线，两根电源线。在远方试验时根据电压等级选择接入的电源线，进行试验。使用此装置远方试验时不会产生火花，增加了操作人员的安全系数。

推广应用地点 电气管理专业组 完成时间 2009年6月20日

推广应用情况：

1、体积小、携带方便，增加操作人员的安全系数。

2、可以轻松的根据现场实际电压等级，调换线头改变电阻。

3、避免了试验时产生电火花。

区队初评意见：

签字： 专业评审小组评审意见：

签字：

区队填报责任人：王超 创新名称：检漏装置远方试验电阻改进

创新单位： 供电队 首创人：徐克成

推广应用地点：电气专业管理组 完成时间：2009年6月20日

设计标准及应达到的效果：

《煤矿安全规程》规定：煤矿井下检漏保护装置必须每天试验一次，每月必须做一次远方人工漏电跳闸试验。其试验方法为：在最远端的控制开关的负荷侧按不同电压等级接入试验电阻（660V电压系统用11KΩ、10W的电阻；1140V电压系统用20KΩ、10W的电阻）。将试验电阻的一端接在熔断器的螺丝扣上，另外一端接在外壳上送电，观察馈电开关是否跳闸，如跳闸说明检漏保护装置动作可靠。每次试验时，试验人员将裸露的试验电阻分别接在固定的位置，其操作方法简单，容易产生火花，安全系数较低。专业组人员根据现场情况，将所用到的试验电阻集中安装在电阻盒内，从盒内引出三根电源线，一根公线，两根电源线。在远方试验时根据电压等级选择接入的电源线，进行试验。使用此装置远方试验时不会产生火花，增加了操作人员的安全系数。

从一些“小改造，小革新”想到

最近听铁路机务段工作的朋友说他们单位掀起了一种自改自造创新高潮，尤其下面一线职工，他们立足本身岗位，从一个小小的改装工具、一个小小的启动装置不仅看出来了他们的创新意识，更体现了企业与职工和和谐发展。

俗话说“革新无大小，能用是个宝”。几年来，重庆机务段职工卓立足岗位，进行小改小革、破解生产中难题，或许这些小改、小革、小发明并不起眼，但正如员工们评价的它 “好使、实用”，在实际生产中能发挥作用。它启示我们， “小想法”有时也能变成“大智慧”，“小革新”也能变成“大创造”，企业要技术创新，离不开众多“小项目”、“小革新”的集腋成裘，也离不开众多“小人物”的积极参与，作为生产一线的员工，就要立足岗位，从小处着眼，用自己的聪明才智为企业发展做贡献。

铁路安全生产小改小革

铁路安全生产小改小革指的是在铁路运输的过程中，通过对管理制度、技术设备和运营流程的优化改革，进一步提高铁路运输的安全性。下面是1000字的铁路安全生产小改小革写作。

铁路安全生产小改小革是指通过改革和优化铁路运输的管理制度、技术设备和运营流程，进一步提高铁路运输的安全性。在国家对铁路安全的高度重视下，铁路部门积极行动，不断开展小改小革，从源头上消除安全隐患，确保旅客和货物的安全。

首先，铁路管理制度的小改小革是重要的一环。铁路部门将全面审视现行管理制度的不足和问题，并结合实际情况进行改革。例如，在员工安全培训方面，铁路部门可以开展定期的安全培训讲座，提高员工的安全意识和应急处理能力。此外，铁路部门还可以加强对站点和车辆设施的维护与管理，确保设施设备的安全运行。

其次，技术设备的小改小革也是铁路安全生产的重要方面。铁路部门可引进先进的技术设备，如高精度的安检仪、智能化的车辆监控系统等，提高安全检查和事故预警的效率。通过应用物联网、大数据分析等先进技术手段，可以实时监测铁路运输过程中的安全隐患，及时采取措施防止事故的发生。此外，铁路部门还可以加强与相关部门的信息共享，建立良好的联合应急机制，提高应对突发事件的能力。

最后，运营流程的小改小革也是铁路安全生产的重要环节。铁路部门可以精细化管理运输流程，通过对运输途中的装卸作业进行科学合理的规划和设计，提高运输效率的同时，减少安全隐患。此外，铁路部门可以加强与相关单位的沟通和协同合作，共同制定和完善安全操作规程，建立安全风险评估制度，防范运输过程中的各类安全事故。

总之，铁路安全生产的小改小革是保障国家铁路安全的重要举措。铁路部门应积极行动，通过改革和优化管理制度、技术设备和运营流程，进一步提升铁路运输的安全性。只有不断创新和改进，才能确保铁路运输的安全，为广大旅客和货物提供安全可靠的运输保障。