1 / 2 __来源网络整理，仅作为学习参考 京杭大运河
京杭大运河是古代第一条人工运河。它从北京到杭州，总长一千七百多公里。它与长城.坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程。京杭大运河对当时中国南北地区的经济.文化发展与交流，特别是对运河沿线地区工农业经济的发展起了巨大的作用。 京杭大运河始建与春秋时代。春秋战国时期开凿运河基本都是为了征服他国的军事活动服务的。 在运河民间相传了一则小故事：有一年春旱，四乡八里的农田龟裂，插秧季节刚过，仍然没有水办田，农民们到处去找水，但还 是没有找到适合的水源。当地的父母官就把运河的水引到了农田，使附近几条村的农民避免了春旱之患。 现在的大运河河水清澈，波光粼粼，山清水秀，美丽无比。运河的晚上更是美丽，千万个灯束照亮了整个运河，两岸的人们在旁散步有说有笑，河上的大船川流不息，运河还 增进了河上运输的技术。在一旁的广场上灯光闪耀，有的人在跳广场舞，有的人们再唱越剧，还 有的人们在谈笑风生。整2 / 2 __来源网络整理，仅作为学习参考 个大运河被这热闹的气氛衬托起来。 啊!这美丽的运河，它那美丽的景色让我对它流连忘返，迷恋其中。
京杭大运河
京杭大运河
我的家乡在杭州，这里有如诗如画的西湖，有古朴自然的西溪湿地，还有举世闻名的京杭大运河。
我的家就住在京杭大运河旁，它是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程。它与万里长城并列为中国古代最伟大的工程，京杭大运河北起北京，南到杭州，开凿到现在已有2500多年的历史。
京杭大运河的两岸都被建造成了公园，经常有附近的居民去运河旁边散步、遛狗、跳舞。京杭大运河周围的绿化非常漂亮，一年四季都是绿色的，常年青翠。白天，绿色充满了整个京杭大运河公园，而当夕阳西下时，晚霞照着京杭大运河与周边的建筑物，所有的事物又都仿佛被涂上了暖暖的红色。每当夜幕降临的时候，运河两岸的霓虹灯都亮了起来，许多彩灯闪闪点点，红的、黄的、绿的、白的、紫的，橘黄的，让人看得眼花缭乱。
京杭大运河上陆陆续续会有货船在京杭大运河中运行煤、碳、盐、石块等东西。京杭大运河能让南粮北运，也方便了交通。每当快涨潮时，京江桥附近的河畔旁就停满了一艘艘货船，船夫们也会在涨潮期间互相串串门，喊喊话，借借东西，要是遇到了熟人，叙叙家常。他们把船当成了自己的家，也习惯了在船上生活。许多船夫也许是觉得在船上太无聊了，便都养了小狗解解闷，那些小狗倒也都通人性，在船上跟着主人悠闲地走来走去，时时刻刻不离开船夫。但是毕竟是小狗，在涨潮时小狗们也会聚在一起，嬉戏玩闹。
听爷爷奶奶说，以前的京杭大运河并不是这样的。京杭大运河两岸杂早丛生，芦苇挡道，河面上垃圾成堆，一到夏天就臭气熏天，难以忍受，生活在岸边的居民苦不堪言，来往的货船更是少之又少。现在人们把京杭大运河进行了整修，在不破坏周边绿化的情况下清理了垃圾，建造了公园，重新开通了这条水路，让货船也开始在这一条路段通行，水上巴士来来往往，喜迎各方来客。
我爱我的家乡，但我更爱京杭大运河！
七十昼夜的艰苦航行发现新大陆
1492年8月3日，哥伦布受西班牙国王派遣，带着给印度君主和中国皇帝的国书，率领三艘百十来吨的帆船，从西班牙巴罗斯港扬帆出大西洋，直向正西航去。经七十昼夜的艰苦航行，1492年10月12日凌晨终于发现了陆地。哥伦布以为到达了印度。后来知道，哥伦布登上的这块土地，属于现在中美洲巴勒比海中的巴哈马群岛，他当时为它命名为圣萨尔瓦多。 1493年3月15日，哥伦布回到西班哥伦布航海路线牙。此后他又三次重复他的向西航行，又登上了美洲的许多海岸。直到1506年逝世，他一直认为他到达的是印度。后来，一个叫做亚美利哥的意大利学者，经过更多的考察，才知道哥伦布到达的这些地方不是印度，而是一个原来不为人知的新的大陆。哥伦布发现了新大陆。但是，这块大陆却用证实它是新大陆的人的名字命了名：亚美利加洲。后来，对于谁最早发现美洲不断出现各种微词。哥伦布发现新大陆的结论是不容置疑的。这是因为当时，欧洲乃至亚洲、非洲整个旧大陆的人们确实不知大西洋彼岸有此大陆。至于谁最先到达美洲，则是另外的问题，因为美洲土著居民本身就是远古时期从亚洲迁徙过去的。中国、大洋洲的先民航海到达美洲也是极为可能的，但这些都不能改变哥伦布到达新大陆的影响。印第安人，是又称美洲原住民，是除爱斯基摩人外的所有美洲土著居民的总称。美洲土著居民中的绝大多数为印第安人，本来分布于美国各地，是东亚蒙古人种美洲支系
1519年9月20日，麦哲伦率船队开始了远航，从而最终第一次证明了大地球形说。1519年9月20日晨，在西班牙塞维利亚城外港桑卢卡尔港，隆隆的炮声送走了人类有史以来最奇异的远航。
当欧洲人把大西洋走得不再陌生时，他们还不知太平洋的存在，这个比大西洋古老得 多的地球上最大的水体卧伏在亚洲之东、美洲之西的巨大海盆上，那时还不曾有一个欧洲人闯入过。16世纪初，西班牙探险家从巴拿马西岸的高山上，发现了新大陆和亚洲之间，有一个宏伟的大洋，欧洲人叫它“大南海”。
京杭大运河的作用
一、统治者开凿运河，首先是出于政治目的，运河的开通有效地减少了区域分割和地方主义，统治者利用运河独特的地理位置，优越的经济条件和人文环境，沟通大江南北，因此大运河就成了维系中央集权和中国统一局面的政治纽带。
二、大运河的开通，也改变了中国的地理环境，形成了一个南北东西全方位的大水网，这直接带动了运河沿岸经济的发展和城市的崛起。如唐代繁华的都城长安，是运河西部的终极，南北均归于此；运河重镇济宁，是全国南北物资交流的集散地；江北扬州，城池之大、货物之多、生活之繁华、交通之发达，当时堪称天下第一；中心城市苏州，处于江南运河的中心位置，航运繁忙；大运河的起运点杭州，是当时全国最富庶的郡县之一。具体来说，京杭大运河的经济作用表现在以下几个方面。
1、运输便利。京杭大运河是连接五大水系的交通大动脉，不论是北方的皮革、木材南运，还是南方的粮米、茶叶、竹编北运，都极大地便捷与节约了。最近在泊头出土了一通石碑，正面为明崇祯二年刻的“漕院明文”。文中提到，由于运河运输繁忙，致使朝廷所需的白粮（一种专供品，朝廷在扬州、湖州、松江、常州、嘉湖五府除征收常规赋税外，又增添的一种新税）在运输途中常受官船、军船排挤，甚至遭流寇侵扰劫掠。为此专门下文，要求各沿河重要码头刻石勒记，规定不得阻挠白粮运输，民夫、纤夫应与其他船只一样对待。确保白粮运输畅通无误。碑的背面是关于纤夫、浅夫、丁夫及漕运管理人员数目的规定，从中可看出当时用工之多，运河运输之忙。
2、农业发展。大运河的开发与农田水利建设事业紧密联系在一起，随着开挖航道，引水蓄水放水工程的实施，以消弥水患和引水灌溉为主要内容的运河作用迅速明显起来，运河区域的水利田获得大幅度扩展，尤其是江南的圩田、北方的淤田、各类水利田以及运河两岸的官田和屯田等等都有显著增加。京杭大运河贯通后，康熙、乾隆下江南时，每次的队伍都在1—2万人之间，都带去稻种、瓜籽等，让南北互换种植，因此南北方农业生产技术得到广泛交流。南北方农作物品种的相互移植与栽培，促进了各地区经济作物的普遍种植，更促进南北方商品农业经济的发展，使运河地区的生产力水平得到大幅度提高，缘于此，运河地区人口剧增，成为全国人口最稠密的地区，也极大地推动了农业经济的稳步发展，同时，运河的通畅，也增加了排涝、泄洪能力，减少了水灾。
