公交车延误
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公共交通延误请假申请致:公司人事部门主题:公共交通延误请假申请尊敬的领导:我是贵公司xx部门的员工,我特此向您提交一份公共交通延误请假申请。
由于公共交通延误的突发情况,我无法按时到达公司,并且无法提前预测到这种情况的发生。
因此,我请求您给予理解,并允许我延迟到岗。
首先,我想向您说明遇到公共交通延误的原因。
昨天晚上,我查看了天气预报,并没有发现有可能影响到交通情况的特殊提示。
然而,今早突然下起了大雨,导致道路湿滑,交通拥堵严重。
我按照平时的出门时间顺利出发,但遇到了异常情况。
公交车延迟了将近一个小时,这导致我无法按时抵达公司。
其次,我想向您说明我尽力减少影响的努力。
一旦发现公交车延误,我立即联系了同事,并告知他们我的情况。
我还尝试联系出租车,但由于大部分出租车都处于高峰期无法接单,我无法及时找到其他交通工具。
我深感抱歉,我尽力而为,但条件不允许。
为了弥补因此造成的工作时间损失,我已经与同事协商,并决定将加班时间延长来完成我负责的工作。
如果公司需要我加班,我会配合工作需求,并且确保按时完成工作。
最后,为了避免类似的情况再次发生,我会仔细研究交通状况和天气预报,以便提前采取相应的措施。
我也会尝试调整出门时间和选择更为稳定的交通方式,以确保能够准时到岗。
再次对给贵部门带来的不便表示深深的歉意,并对您的理解和支持表示衷心的感谢。
希望我能得到您的批准,允许我将迟到的时间作为公共交通延误请假。
我保证尽快补偿工作时间。
谢谢您的耐心阅读并考虑我的申请。
顺祝工作顺利,[你的姓名][你的职位][日期]。
生产实习报告学生姓名李洪男专业班级R交通112班所在院系交通运输工程学院指导教师韩萍教研室主任韩萍完成日期2015年10月09日本次生产实习中的个人调查主要通过对413路公交线路的调查,记录在公交行驶过程中到站时间、离站时间和上车人数、下车人数以及在公交汽车行驶过程中由于红灯和堵车所造成的延误、加速时间、减速时间。
通过对数据的整理和分析,得出413路公交线路的线路概况、运行特性和运行状态分析,再对运行状态中的上下车旅客分布、断面流量分析和延误特性分析。
大连市413路公交车的线路是以吉祥物业为起点,以华南国际商城为终点,全程11公里,去程22站,返程24站。
早晚高峰发车时间一般为3-5分钟。
由于在测量期间赶上了达沃斯会议在大连举行,所以并没有堵车现象出现基本上延误都在了红灯上。
在个人调查方面结束后,全体同学有针对大连重点线路202线路和708线路的各个站点进行分段的站点调查,主要针对该线路高峰时期的到车频率以及在各个站点的上下车人数随时间变化的调查和分析。
本论文将对早高峰和晚高峰时期的延误和客流量进行分析。
关键词:公交线路运行特性断面流量延误特性一、线路概况 (4)二、运行特性 (4)2.1车辆加减速特性 (4)2.2站点停靠时间特性 (6)三、运行状态分析 (7)3.1上下车旅客情况分析 (7)3.2上下车人数最多的站点到达时刻调查 (9)3.3延误特性分析 (9)3.3.1各路段延误特性的分析 (9)3.3.2延误最大的交叉口分析 (11)3.3.3断面客流量的分析 (11)四、改善意见 (13)五、对特殊公交车的站点客流分析 (13)5.1对202路公交车的站点客流分析 (13)5.2对708路公交车的站点客流分析 (13)一、线路概况413路公交车线路两端终点站分别为吉祥物业和华南国际商城,分别经过马栏北街、马栏小学、富民广场、富民中路、富民东路、春柳桥、李家街、春柳隧道、春柳、刘家桥、周水前、周水子、友谊街、灯饰批发市场、松江路、富强路、山东路、七江路、华南中学、华南广场(六顺路、天河路、天洋路)、华南国际商城。
公交车的短语公交车是城市中常见的交通工具之一,它为广大市民提供了便捷的出行方式。
下面将介绍一些与公交车相关的短语,帮助大家更好地了解公交车及其使用。
1. 登上公交车(Get on the bus)这是我们上车时常用的短语,表示我们进入公交车内部准备乘坐。
2. 下车(Get off the bus)当我们到达目的地或需要下车时,就可以使用这个短语来表达我们的意思。
3. 公交车站(Bus stop)公交车站是乘客等候和上下车的地方,每个公交车线路都有固定的站点。
4. 公交车司机(Bus driver)司机是负责驾驶公交车、保证乘客乘车安全的重要人员。
5. 乘客(Passenger)乘客是指搭乘公交车的人,公交车是大家共同的交通工具。
6. 公交车票(Bus ticket)在大部分城市,乘客需要购买公交车票才能乘坐,这是一种交通费用的凭证。
7. 公交车道(Bus lane)公交车道是专门为公交车设置的车道,以提高公交车的运行效率。
8. 公交车改善(Bus improvement)公交车改善是指通过增加公交车线路、优化公交车调度等方式提高公交系统的服务质量。
9. 公交车换乘(Bus transfer)当需要从一条公交线路转乘到另一条线路时,我们需要进行公交车换乘。
10. 公交车延误(Bus delay)由于交通拥堵、车辆故障等原因,公交车可能会出现延误的情况,这对乘客会带来一定的不便。
11. 公交车环保(Bus environmental protection)公交车采用环保燃料、减少尾气排放等措施,以提升公交车的环境友好性。
12. 公交车安全(Bus safety)公交车应该加强安全管理,确保乘客的人身安全,减少交通事故的发生。
13. 公交车无障碍设施(Bus accessibility)为了方便老年人、残疾人等特殊人群乘坐公交车,一些公交车上设置了无障碍设施,如坡道、扶手等。
14. 公交车线路(Bus route)每个公交车都会按照一定的线路行驶,覆盖城市的不同区域,以满足乘客的出行需求。
上班迟到合理的理由在工作中,有时候不可避免地会出现迟到的情况。
虽然准时上班是我们应该遵守的基本原则,但有些特殊情况下,迟到也是合理的。
下面将从多个方面探讨以上班迟到合理的理由。
1. 交通意外:交通事故、道路堵塞等不可预料的交通意外是导致迟到的常见原因之一。
在城市交通拥堵的情况下,即使提前出门也难免遇到堵车。
这些突发情况不是个人可以完全控制的,因此迟到可以被理解和接受。
2. 公共交通延误:公共交通工具的延误也是造成迟到的常见原因。
例如,地铁故障、公交车发生故障、火车晚点等情况。
尽管公共交通部门会尽力确保准时运行,但有时不可预测的情况会导致延误。
这种情况下,迟到是不可避免的。
3. 家庭突发情况:有时家庭突发情况也会导致迟到。
例如,突发疾病、突发事故、家中电力故障等。
这些情况下,个人需要先解决家庭问题,确保家人的安全和健康,再前往工作地点。
虽然这可能导致迟到,但家庭的重要性无可否认。
4. 临时工作安排:在某些情况下,临时工作安排可能导致迟到。
例如,加班或突发任务需要在工作时间之前完成。
为了确保工作的顺利进行,员工可能需要提前加班或者提前到达工作地点,这样一来,迟到是可以被理解的。
5. 健康问题:健康问题也是导致迟到的原因之一。
例如,突发的身体不适、突发疾病等。
在这种情况下,员工需要先保证自己的健康,确保能够正常履行工作职责。
虽然迟到可能会给工作带来一些影响,但健康是最重要的。
6. 天灾人祸:不可预测的天灾人祸也可能导致迟到。
例如,地震、洪水、暴雨、台风等自然灾害,或者恶劣的天气条件,如暴风雪、大雾等。
这些情况下,员工的安全是首要考虑,迟到是无法避免的。
7. 通知不及时:有时候,公司或上级对于工作时间的修改或临时调整没有及时通知员工,这也可能导致迟到。
在没有得到明确通知的情况下,员工会按照原有的工作时间安排行事。
这种情况下,迟到是可以理解的。
虽然以上列举了一些常见的迟到理由,但并不意味着迟到是可以被滥用的。
公交公司工作人员的退款与补偿政策在日常生活中,我们经常会使用公共交通工具,其中公交车是一种非常常见和便利的方式。
但是,有时候我们在乘坐公交车时可能会遇到一些问题,比如车辆延误、行驶中突发故障等。
当这些问题发生时,公交公司通常会有相关的退款与补偿政策,以保障我们的权益。
本文将介绍公交公司工作人员的退款与补偿政策。
一、车辆延误公交车辆延误是可能发生的情况之一,也是令人非常不愉快的经历。
当公交车临时无法按时到达车站或者发生长时间的停留时,我们可以按照公交公司的规定进行相应的退款和补偿。
一般而言,退款和补偿政策包括以下几个方面:1.1 延误时间不足30分钟如果车辆仅仅延误了一小段时间,未超过30分钟,公交公司通常不会提供具体的退款或补偿政策。
这是因为短暂的延误通常不会给我们带来太多的不便。
1.2 延误时间超过30分钟当公交车延误时间超过30分钟时,公交公司会根据具体情况提供相应的退款和补偿政策。
一般而言,我们可以选择以下几种方式来处理:(1)退款:公交公司可以按照延误时间的长短,将部分或者全部票款返还给乘客。
(2)延误补偿:为了弥补因延误造成的不便,公交公司可以提供额外的服务,比如发放优惠券或者补偿车费。
这样可以以一种实际行动去弥补乘客的损失。
二、车辆故障当公交车在行驶过程中出现故障时,会给我们的出行带来很大的困扰。
为了确保我们的权益,公交公司有相应的退款与补偿政策。
2.1 故障耽误了乘客时间如果故障导致乘客花费了额外的时间,公交公司会根据具体情况进行相应的退款和补偿。
我们可以通过下列方式获得相应的权益:(1)退款:公交公司可以将我们额外花费的时间所对应的车费进行退还。
(2)补偿:公交公司可以根据故障的严重程度,提供一定数量的免费车票或者优惠服务。
2.1 故障致使车辆无法继续行驶如果故障导致车辆无法继续行驶,公交公司会通过一下方式来保障我们的权益:(1)全额退款:公交公司会将我们购票所支付的全部费用进行退还。
公交运营车辆延时服务方案随着城市发展和人口增加,公交运营车辆也逐渐成为城市核心交通工具之一。
然而,由于各种原因,公交车辆存在延迟的情况,这不仅会影响乘客出行体验,还会导致拥堵和延误。
因此,制定一套公交运营车辆延时服务方案,对于提高城市公共交通系统的运营效率和服务质量具有十分重要的意义。
一、延时原因分析公交车辆延时的原因有很多种,主要分为以下几类:1.交通拥堵:由于车流量大、道路施工或事故等因素造成的拥堵会导致公交车辆难以按时到达站点。
2.运营管理不当:可能是路线规划不合理、车辆调度不及时、车辆维护不充分等因素导致的延迟。
3.天气原因:恶劣天气如雨雪等极端气象条件也会导致车辆行驶速度减缓,进而造成车辆延迟。
二、延时服务方案针对上述延时原因,我们提出以下公交运营车辆延时服务方案:1. 智能调度系统通过对公交车辆的实时数据采集和分析,结合交通情况、天气状况等多因素,可以精准预测公交车辆到站时间,帮助公交车辆避免拥堵或选择合适的路线,从而缩短车辆延迟时间。
同时,通过对车辆运营状态的实时监控,可以做到应急调度,增加公交运营的灵活性。
2. 维护充分合理的车辆维护和保养可以保证车辆运行的稳定性和安全性,进而避免车辆出现故障或停运。
同时,通过定期维护,可提前发现潜在问题,从而避免因车辆故障而造成的延迟情况。
3. 应急保障措施在发生突发情况时,可以加强紧急调度,增加公交车辆的数量和频率,减少因车辆延迟而造成的拥堵。
此外,加强与交管部门和应急机构的合作,可以更好地应对天气突变、交通事故等情况,从而缩短公交车辆延迟的时间。
4. 提升服务意识公交车辆运营是一项服务性行业,提升服务意识可以推动服务质量的提高。
通过加强乘务人员的培训和考核,提高其服务意识和服务能力,可以减少因服务质量差而导致的投诉和纠纷,进而提高公众对公交的认可和满意度。
三、延时服务的优势实施公交运营车辆延时服务方案,可以带来以下几个方面的优势:1.提高公交运营效率。
公共交通系统的问题和改善方案公共交通是现代城市化进程中不可或缺的基础设施之一,但许多城市面临着公共交通系统存在的问题。
本文将重点探讨公共交通系统存在的问题,并提出一些建议和改善方案。
一、运营效率与服务质量问题1. 运营效率低下:许多城市的公共交通系统在高峰时段常常出现拥挤和延误的情况。
这主要源于线路不合理、车辆调度不当以及道路状况等因素。
此外,部分地方还存在黑车、私家车非法从事公共交通运营等问题。
2. 服务质量不高:许多乘客投诉公共交通服务质量差,如车内环境脏乱、安全隐患、司机服务态度恶劣等。
这些问题严重影响着用户体验和对公共交通系统的信任。
针对以上问题,我们可以采取以下改善措施:1. 优化线路规划:通过综合考虑人口密集区域、工作地点和出行需求等因素,优化线路规划以减少换乘次数和拥堵情况,并提高公共交通的运营效率。
2. 加强车辆调度和管理:建立智能化车载系统,实时监控车辆位置,根据需求合理调度车辆,减少拥堵和延误现象。
同时加强对黑车、私家车非法运营的打击力度。
3. 提升服务质量:加大投入力度提升公共交通设施的维护保养与改造水平,保证车厢整洁、座椅舒适等。
加强对司机的培训与管理,提高他们的服务意识和服务质量。
二、支付和票价问题1. 多方式支付困难:目前很多城市的公共交通只能使用传统的硬币或交通卡进行支付,缺乏更方便快捷的方式(如手机支付)。
这为乘客造成不便,并且增加了排队时间。
2. 票价涨幅过大:有些城市的公共交通票价频繁上涨,一部分人群难以承受。
这会导致一些乘客选择其他出行方式,进而加重了道路交通拥堵。
针对以上问题,我们可以采取以下改善措施:1. 推广电子支付方式:在公共交通系统中引入手机支付、银行卡刷卡等多种电子支付方式,方便乘客快速支付,减少排队时间。
2. 适度控制票价上涨幅度:在票价改革中要充分考虑市民的经济承受能力,并降低经济负担。
同时,通过提高公共交通的运营效率和吸引更多乘客的方式来增加收入。
第4期张卫华,等:公交优先的预信号控制交叉口车辆延误分析79叉口进口道布局如图1所t-E(图1中只表不直行方向设置了预信号的情况)。
设置预信号的目的是为了减少公交车辆在信号交叉口的延误,对其实施前后车辆延误变化的客观分析是评价其设计效果的重要手段。
目前关于常规图2预信号与主信号配时之间的关系信号交叉口车辆延误分析方法的研究比较多Es'4],Fig·2Coordinaterelationbe‘weenpre-signals而关于主信号与预信号联合控制交叉口车辆延误分柚dmamsignals析方法的研究却很少,对这种延误控制方式进行客主信号绿灯损失和避免社会车辆占用公交候驶区,观分析的前提是对主信号与预信号配时的协调关系不仅需要预信号的绿灯启亮时间比主信号绿灯启亮进行合理分析,而已有研究中关于这一相互协调关时间早£z,而且也需要预信号的红灯启亮时间比主系的分析存在明显不足。
为此,笔者首先对主信号信号红灯启亮时间早£·。
笔者已对其调整的原因及与预信号配时的相互协调关系进行了分析,在此基。
·和£z的计算方法进行了分析口3。
础上分别对预信号控制下公交车辆和社会车辆的延误分析方法进行研究。
图1公交优先的预信号控制交叉口进口遭布局Fig.1Distributionofintersectionsentrancewithpre-signalsbusedonbuspriority1主信号与预信号配时相互协调关系分析主信号与预信号联合控制下的交叉口信号控制参数除了要确定周期长度和绿信比之外,还要确定主信号与预信号配时之间的相互协调关系[5’6],如图2所示,图2中的rD、r。
分别为预信号和主信号的红灯时长,g。
、g。
分别为预信号和主信号的绿灯时长,C为周期时长。
由图2可以看出:主信号与预信号的红灯起始时间是同时的,只是预信号绿灯启亮时间比主信号绿灯启亮时间要早;预信号的红’灯时长要小于主信号的红灯时长,而预信号的绿灯时长要大于主信号的绿灯时长,且预信号与主信号的周期相同[5’6]。
石家庄市公共交通现状与改进措施石家庄市作为河北省省会城市,交通是城市发展的重要组成部分。
目前,石家庄市的公共交通主要包括地铁、公交、出租车和自行车等,以下将分别从每个方面介绍现状和改进措施。
地铁石家庄市目前已开通地铁1号线和2号线,共有23个站点,但线路长度仅为26.45公里,覆盖范围较小。
为了改善石家庄市的交通状况,未来石家庄市还将建设地铁3号线、4号线、5号线和6号线等,以提高城市的交通容量和便利性。
公交石家庄市的公交系统已经覆盖了城市的各个角落。
目前,石家庄市的公交车辆总数已经达到15000辆,而且还在不断增加。
但是,由于城市的道路交通状况不佳,石家庄市的公交系统存在着拥堵、延误、车容不足、车辆老化等问题。
为了解决这些问题,石家庄市应加强公交车辆的维修和更新,推广电动车、氢燃料等新能源车辆,同时也可以采用公交专用道和道路误差调整等措施,提高公交系统的快捷性和准确性。
出租车石家庄市的出租车有很多,从车身颜色来看分为黄、蓝、绿三种,共计6000多辆,但是巨大的保有量并没有为市民带来更好的出行体验。
目前,石家庄市的出租车行程计价方式实行的是按照公里数计费。
对于高峰时期,车辆普遍很难打到,而对于非高峰时期,则很难保证出租车的高使用率。
因此,应该改变出租车的计价方式,比如按时间计费,将会鼓励驾驶员赶快抢单快速完成服务,这也可以提高出租车的使用率。
自行车自行车是石家庄市广大市民出行的首选之一,自行车道的数量和质量对城市交通起着很重要的作用。
目前,石家庄市的自行车道数量较多,有近千公里,但部分自行车道的质量并不高,存在车道断层、设施陈旧等问题。
为了改善自行车道的质量,石家庄市应该进行维修和更新,同时也可以增设相关配套设施,如自行车停车架,以更好地满足市民需求。
综上所述,石家庄市的公共交通系统仍需在各个方面不断完善,以满足市民的日常出行需求,并为城市的发展提供更加便捷和高效的交通服务。
延误后的处理措施在旅行中,我们经常会遇到航班、火车或者公交车的延误情况。
疲惫的等待和不确定的行程安排可能会给旅客带来困扰。
然而,我们可以采取一些措施来应对延误带来的问题和不便。
本文将介绍延误后的处理措施,帮助你度过延误的难关。
1. 了解延误原因和具体情况首先,在面对延误问题时,我们需要尽量了解延误的原因和具体情况。
这可以通过查询航空公司或者交通运输机构的官方网站、电话热线或者社交媒体来获得最新的信息。
了解延误原因和预计的延误时间将有助于我们制定后续的行动方案。
2. 联系航空公司或运输机构一旦了解了延误的原因和情况,我们应该立即联系航空公司或者运输机构来获取更多的信息和帮助。
航空公司或者运输机构通常会为受到延误影响的旅客提供一些额外的服务,例如改签、退票、酒店预订等。
通过与他们的沟通,我们可以了解到可行的解决方案和可获得的补偿。
3. 调整行程安排当延误发生时,我们可能需要调整原定的行程安排。
有时,延误可能会导致我们错过其他交通工具或者预订的活动。
在这种情况下,我们应该及时和相关的服务提供商、酒店或旅行社联系,说明延误的原因,并请求进行相应的调整或退款。
4. 寻找休息和餐饮设施延误经常会导致长时间的等待,为了让自己感到舒适并度过这段时间,我们可以寻找航站楼或车站内提供的休息室、充电设施和相对安静的区域。
同时,还可以寻找附近的餐饮设施,享用一些美食来缓解焦虑和疲劳。
5. 安排住宿如果延误导致我们需要过夜,航空公司或者运输机构通常会为受到影响的旅客提供住宿安排。
我们可以与他们联系,了解住宿的具体安排和费用承担情况。
此外,也可以自行在周边寻找酒店或者旅馆,但需要保留相应的票据以备补偿或者报销。
6. 保持耐心和积极在面对延误时,保持耐心和积极的心态非常重要。
延误是一种普遍的情况,感到愤怒或焦虑只会给自己带来更多的烦恼。
我们可以利用这段时间阅读、休息、和他人交流,或者利用电子设备进行娱乐和工作。
7. 寻求补偿和赔偿在某些情况下,我们可能有权获得延误的补偿或者赔偿。
您好!我是贵公司XX线路的乘客,由于近日天气原因,我乘坐的XX线路公交车出现了班次延误的情况。
为了表达我对此次延误的不满,同时也为了提出一些建设性的意见,现向贵公司递交此份公交班次延误申请书。
一、延误情况概述近日,我国部分地区遭遇极端天气,导致交通状况严重受阻。
在此背景下,我乘坐的XX线路公交车在XX月XX日XX时XX分出现了班次延误。
根据我亲身经历,延误时间长达XX分钟,给我及众多乘客的出行带来了极大的不便。
二、延误原因分析1. 天气因素:近日的极端天气是导致班次延误的主要原因。
恶劣的天气条件使得道路通行能力下降,部分路段出现了严重拥堵,导致公交车无法按时到达站点。
2. 车辆故障:在延误过程中,我注意到部分公交车出现了故障,需要临时更换车辆,这也延误了整个班次的运行。
3. 线路调整:由于部分路段拥堵严重,为了确保乘客安全,公交公司对部分线路进行了临时调整,这也导致了班次延误。
三、对延误的处理意见1. 加强天气预警:建议公交公司加强与气象部门的沟通,提前获取天气信息,以便在恶劣天气来临前采取相应的应对措施,减少因天气原因导致的班次延误。
2. 提高车辆维护保养:针对车辆故障问题,建议公交公司加强对车辆的日常维护保养,确保车辆在运行过程中保持良好的状态,降低故障率。
3. 优化线路规划:针对线路调整问题,建议公交公司根据实际情况,对线路进行合理规划,避免因调整线路而导致的班次延误。
4. 提高应急处理能力:在恶劣天气或突发事件发生时,公交公司应迅速启动应急预案,确保乘客安全,尽量缩短延误时间。
四、总结总之,此次公交班次延误给我及众多乘客的出行带来了不便。
为了提高公交服务水平,我真诚希望公交公司能够重视此次事件,采取有效措施,改善公交运营状况。
在此,我谨向公交公司表示衷心的感谢,并期待贵公司能够给予答复。
特此申请!申请人:XXX联系电话:XXX申请日期:XX年XX月XX日。
公共交通不良事件分类1. 引言公共交通作为城市生活中不可或缺的一部分,给人们的出行提供了方便。
但是在日常使用过程中,我们也经常会遇到一些不良事件,比如乘客纠纷、车辆故障等。
对公共交通不良事件进行分类,有助于更好地了解和解决这些问题。
2. 分类方法为了将公共交通不良事件进行分类,我们可以从以下几个方面进行划分:2.1 发生地点公共交通不良事件可能发生在不同地点,例如车站、车厢内、公交车车门等。
通过对事件发生地点的分类,可以更好地针对性地制定预防措施和处理方法。
2.2 事件性质公共交通不良事件的性质各不相同,有些是因为乘客之间的口角引发的纠纷,有些是由于车辆故障导致的延误等。
将事件按照性质分类,有助于更好地了解问题的根源并采取相应的措施。
2.3 事件严重程度不同的公共交通不良事件的严重程度也有所不同,有些事件只是轻微的意外,而有些事件可能导致严重后果,甚至伤亡。
对事件的严重程度进行分类,有助于对各类事件进行优先处理和防范。
3. 实例分析以下是几个例子,用来展示公共交通不良事件的分类:3.1 事件一:乘客纠纷地点:公交车车内性质:口角引发的纠纷严重程度:轻微3.2 事件二:车辆故障地点:地铁车厢内性质:机械故障严重程度:中等3.3 事件三:安全漏洞地点:地铁车站性质:安全设施缺失严重程度:严重4. 解决方法对于不同分类的公共交通不良事件,我们可以采取相应的解决方法:- 对于乘客纠纷,可以加强车厢内的监控设备,提高交通从业人员的服务意识和公共事务处理能力。
- 对于车辆故障,应加强车辆的维修保养工作,提高运营效率,及时处理故障。
- 对于安全漏洞,应加强对地铁车站的安全设施管理,定期检查维修设备,加大对乘客的安全教育宣传。
5. 结论通过对公共交通不良事件的分类,我们可以更好地了解问题的本质和严重程度,并采取针对性的解决措施。
同时,对公众也提醒了公共交通使用中可能存在的问题,引导大家文明乘车,共同营造一个更安全、便利的城市环境。
公交换乘延误工作迟到检讨书尊敬的领导:您好!尊敬的领导:我在此郑重地为我因公交换乘延误而导致的迟到行为,向公司领导和同事们致以最诚挚的歉意。
我深知我的迟到给大家的工作带来了不必要的麻烦和影响,对此我深感愧疚。
当天,我因对路线不熟悉,加上在高峰期交通拥堵的情况下,未能及时换乘到正确的公交车,导致了长时间的等待和延误。
虽然我知道这不是一个充分的理由,但我仍然无法摆脱因个人原因而给工作带来的负面效应。
我深刻认识到我的迟到行为不仅违反了公司的纪律规定,更是对公司形象和团队效率的不负责任。
在忙碌的工作中,每一分钟都显得尤为宝贵,我的迟到无疑是对大家宝贵时间的浪费,也对公司的正常运营造成了一定的影响。
对于这次迟到的原因,我进行了深刻的反思。
首先,我承认自己在出行前没有做好充分的规划和准备,对路线不熟悉导致了不必要的延误。
其次,我在面对交通拥堵时,缺乏足够的应对能力,未能及时作出调整,最终导致了迟到。
这些原因都暴露出我在个人习惯和时间管理能力上的不足,我为此深感愧疚。
为了改正我的错误,我决心采取以下措施:一是提前规划好出行路线和时间,尽量避开高峰期和交通拥堵路段;二是在遇到突发情况时,保持冷静,及时作出调整,确保能够按时到达目的地;三是加强时间管理能力的培养,提高自己的工作效率和应对突发情况的能力。
我深知,改正错误并不是一蹴而就的事情,但我将以此为契机,认真对待每一次出行,严格遵守公司的纪律规定,为公司的发展和团队的和谐贡献自己的力量。
同时,我也希望公司领导和同事们能够给予我宽容和理解,让我有机会通过实际行动来弥补我的过失。
在未来的工作中,我将更加努力地工作,不断提高自己的业务能力和综合素质,为公司的发展贡献更多的力量。
我相信,在公司的关心和支持下,我一定能够克服自身的不足,成为一名更加优秀的员工。
在此,我再次向公司领导和同事们表示诚挚的歉意和衷心的感谢。
我将以实际行动来证明自己的诚意和决心,争取赢得大家的信任和支持。
公交运营车辆延时服务方案一、背景介绍随着城市人口的增加,交通压力不断加大,公交车是城市主要的交通工具之一,为人们的出行提供了方便。
然而,由于各种因素的影响,公交车的延误问题日益突出,给乘客和城市居民的生活带来了不便。
因此,如何实现公交运营车辆延时服务成为一个亟待解决的问题。
二、问题分析公交车延误主要受以下几个方面的影响:1. 道路交通状况道路堵塞、交通事故以及施工等因素都会导致公交车延误,因此需要对城市拥堵路段和繁忙路段进行监测和分析,制定合理的路线规划和应对措施。
2. 公交车本身公交车的年龄、维护保养、运营管理等都会影响其运行质量,因此需要对公交车的运营进行规范化管理和维护保养,提高车辆的运行效率和稳定性。
3. 乘客上下车城市人口众多,公交车上下车的人流量也会影响车辆的延误,因此需要对每个车站的人流量进行监测和分析,同时通过引导和服务的方式,减少乘客上下车的时间,提高公交车的始发准点和终点准点的达成率。
三、解决方案为解决公交车延误问题,制定以下服务方案:1. 动态监测路况建立实时路况监测系统,通过监测城市主要路段的交通态势,及时发现和解决堵车问题,提高司机开车的效率和安全性。
同时,软件可以优化路线规划,避开拥堵的路段,减少乘客的等待时间。
2. 优化车辆运营管理针对公交车的年龄、维护保养和运营管理等问题,进行全面的规范化管理和维护保养。
对老旧车辆进行淘汰或者进行大修以提高其运行效率和稳定性。
同时加强对公交车的监测,及时发现问题并进行维修,降低故障率。
3. 引导优化上下车通过优化站名、设置站点分流指示牌等手段,降低车辆停靠的时间,缩短上下车的时间,减少车辆的延误。
另外,对站点人流量进行监测,及时安排车辆进行调度,保证车辆的始发准点和终点准点的达成率。
四、总结公交车延误问题是城市交通运输领域面临的一项重要问题。
市政府和公交公司应建立一个完整的公交运营管理体系,采取多种手段来优化公交车的运营,提高人民群众的出行效率和质量。
郑州市906路公交车延误调查报告
内容摘要
随着我国的城市公共交通的迅猛的发展,巨大的乘客流量给城市公共交通系统带来的压力也日益增长。
以郑州市为例,由于公交票价较低,乘客流量持续较大。
面对如此巨大的乘客流量,城市公交系统的发展速度和服务水平已经无法作为城市大规模出行需求的重要支撑。
尤其是在高峰时间的拥堵路段,公交车辆延误现象非常严重,有时甚至会延误几十分钟,“晚点”现象非常严重。
客流量越大,公交延误现象越严重,站台上乘客滞留越多。
该问题的实质是城市公共交通系统与社会经济和出行需求之间的矛盾,属于供需平衡矛盾。
因此,为了能支撑城市经济发展和出行需求,应尽量减小公交车辆高峰时间在拥挤路段的延误,确保城市公共交通具有足够的供给能力,满足日益的乘客出行需求,增强公交吸引力,实现社会的低碳出行。
本文针对郑州市906路公交车做出的延误调查从而了解郑州市公交车的通行情况,从而更好的研究公交车更高效、更快速的合理性和可行性。
关键词郑州公交车延误通过能力乘客拥堵
延误过程分析
一、基本定义
延误定义为实际旅行时间与驾驶员期望的旅行时间之差,以秒或分钟记。
造成延误的原因是由于交通干扰及交通与管理控制措施。
根据延误发生的原因可分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延误等。
(一)固定延误
固定延误时指由交通控制、交通标志、交通管理等引起的延误。
它与交通流状态和交通干扰无关,主要发生在交叉路口。
(二)行程延误
行程延误是指车辆通过某路段的实际时间与计算时间之差。
计算时间为车辆在交通部拥挤的条件下以畅行车速通过该路段的时间。
(三)停车延误
停车延误是指车辆由于某种原因而处于静止状态所产生的延误,等于停车时间,包括车辆由停止到启动时驾驶员的反应时间。
(四)排队延误
排队延误是指车辆排队时间与不拥挤条件下车辆以平均车速通过排队路段的时间差。
排队时间是指车辆从第一次停车到越过停车线的时间。
(五)引道延误
引道延误是指车辆在交叉口引道上实际消耗时间与车辆畅行行驶超越引道延误段的时间之差。
在人口引道上,从车辆因前方信号或已有排队车辆而开始减速行驶之断面至停车线的距离叫引道延误段。
(六)控制延误
控制延误是指控制设施引起的延误,对信号交叉口而言是车辆通过交叉口的实际行程时
间和车辆以畅行速度通过交叉口时间之差。
控制延误包括车辆在交叉口范围的停车延误和加减速损失时间。
二、行车延误的影响因素
行车延误受多种因素的影响,这些因素有人(包括驾驶员、行人等)、车(车辆类型、车龄、车辆的动力性能等)、道路与交叉口条件、交通条件(交通组成、转向车比例和路边停靠车辆等)、交通管理和控制(交通信号、交通标志等)以及道路环境等。
具体如下所述。
(一)驾驶员和行人的影响
行车延误不仅和驾驶员的技术水平有关,还与驾驶员生理和心理有关,驾驶员的性别、年龄、婚姻状况都对行车延误有影响。
一般来说,青年驾驶员、男性驾驶员较中年驾驶员、女性驾驶员反应快,反应时间段,应变能力强,车速高,因而行车延误低。
单身驾驶员也较已婚驾驶员开车快,行车延误低。
此外,行人过街也会对交通流产生干扰,增加车辆延误。
(二)车辆的影响
不同车型和不同车龄的车,由于动力性能不同,对延误的影响不一样。
一般而言,绿灯亮时,车头反应时间加启动时间,小型车要比大型车为短,而大型车要比拖挂车短,从加速性能来看,小型车加速性能也要强于大型车。
因此,对于车型混杂的车流,大型车越多,延误越大。
(三)道路条件的影响
用隔离墩分离的道路要比用标线分离的道路上延误小;快慢车分离的道路要比快慢车混行的道路行车延误小。
车道较多、行车道较宽的道路比车道数少、行车道较窄的道路延误要少;此外,谁有专用左转车道的交叉口引道入口的行车延误也与没有专用左转车道的入口延误不一样。
(四)交通条件的影响
当交通流中大型车和重型车所占比例较大时,行车延误也会增加;左转和右转通过路口的车速低于直行车速,因此,转向车比例越大,平均每辆车的延误也越大。
(五)交通负荷的影响
常以荷载系数,即通行能力的比值来度量。
行车延误与荷载系数成正比。
根据模拟研究发现,当荷载系数≤0.3时,每辆车平均延误不超过19s,而当荷载系数≤0.7时(>0.3),每辆车平均延误最高可达32-35s。
(六)交通管理与控制的影响
交通控制的方式对行车延误影响较明显,感应式信号控制的交叉口要好于单点定周期信号机控制的交叉口,而线控制则比前两者都好。
信号灯配时不当也会引起较大的行车延误。
一般来说,信号周期合适,绿信比较大,延误就越小。
过长或过短的信号周期都会增大延误。
此外,停车标志、让路标志也会影响车辆的延误。
具体调查情况
此次采取跟车法对906路公交车进行调查。
用跟车法调查行车延误,可同时获得行驶时间、行驶车速、行程时间、行程速度和延误时间等完整资料。
跟车法调查延误一般需要两名观察员、两块秒表,其中1人读表,1人记录。
当车辆驶过调查起点时,观察员启动第一块秒表(车辆到达调查终点前不得中途停表),记录沿路程经过各控制点时间。
当车辆停止或被迫缓刑时,观测员启动第2块秒表,测量每一次延误持续时间。
记录员将延误时间连同
地点、原因一起记录于表中。
车辆恢复正常行驶时,观测员将第2块秒表及时回零。
最后,车辆驶过调查路线终点时,停止第1块秒表,并记录运行的总时间。
该路公交车的站点分别为国基路公交站- 郑州海洋馆(公交二公司) - 国基路陈砦花卉市场- 四月天- 丰庆路庙李- 丰庆路博颂路站- 丰庆路东风路站- 省中医院- 郑州轻工业学院- 东风路小铺路站- 东风路文化路站- 创新大厦- 文化路大铺路站- 文化路俭学街站- 文化路农业路站- 文化路红专路站- 市第五人民医院- 文化路任砦北街站- 新通桥- 人民公园东门- 百货大楼- 中原路京广路站- 中原路大学路站- 大学路桃源路站- 大学路路寨- 大学路淮河路站- 大学路航海路站- 航海路老代庄- 汽车客运总站- 市第六人民医院- 京广路高砦- 京广路南环路站- 万客来- 佛岗- 佛岗村公交站
跟车法观测行程时间与延误现场记录表
日期:2013年5月25日天气:晴路线:郑州海洋馆—大学路航海路站行程开始时间:18:00 地点:郑州海洋馆
行程结束时间:19:28 地点:大学路航海路站
分析原因
从调查的数据可以看出,906路公交车在行驶路程中出现的延误较大,其中经过分析可知导致造成延误的原因有一下几点:
1、公交车在行驶过程中十字路口较多,所造成的不确定因素也更大,这是导致造
成延误的一方面原因。
2、调查的时间段在下班的高峰期,其中具有片面性并不能代表全部,不过也通过
此次调查说明了不同的时间段对公交车的延误有着不同的影响。
3、个别站点人流量较大,乘客的上下车时间也会对公交车的延误造成一定的影响。
4、公交车在行驶的途中所经过的一些路段路面较窄,行人不遵守交通规则等都会
对公交车的延误造成影响。
5、公交车在行驶的过程中会遇到堵车的情况以及在行驶过程中会遇到各种情况
导致造成延误。
6、天气问题对公交车的行驶也造成了一定的影响,从而导致延误的产生。
7、郑州目前正进行大规模的城市路网改造,在某些地段还要进行地铁的封闭施工,
因此也造成了公交车的延误。
整改建议
1、全面普及公交车专用路线,增加公交车在途中的行驶速度。
2、采用大容量公交车,不仅增加公交车的容纳量,也能减少发车频率。
3、采用宽车门、低踏板的公交车,减少乘客的服务时间,以减少到站时间。
4、对司机进行严格的要求、培训,从而保证进站停车,出战的高效进行。
5、对于人流量大的站点采用宽站台。
6、采用多种交通方式,通过开通地铁等缓解公交车的压力。
7、特殊人流量大的地方,增设交通信号灯,以规范行人车辆的交通行为。
结语
公交车的行驶及延误是整个城市交通中一个重要的节点。
对于公交车延误问题的改进,实质上是公交优先问题的一个具体方面。
对公交车延误方面的治理,应该是以整体的、系统的眼光来分析和研究,避免“头痛医头,脚痛医脚”的方式简单处理,否则可能问题暂时得到缓解,但从长远的角度,可能造成更大的矛盾。