新能源汽车连接器高低压线束储能连接器介绍
主要应用于电动汽车充电系统、换电系统、配电系统、电池
总线、动力电源、多电池串接、DC/DC等电气连接。接受客户特殊定制。
材质：外壳铜合金或塑料；接触件：铜合金镀银；绝缘体：阻燃塑胶；密封件：橡胶；阻燃：UL94-V0。
产品技术参数
1、额定电流：220A（50mm²），270A（70mm²）
2、额定电压：630AC/DC
3、耐电压：3000V AC
4、接触电阻：≤0.2mΩ
5、绝缘电阻：≥5000MΩ（常态），≥500MΩ（湿热）
6、防护等级：IP67（插头插座对插后）
7、工作环境温度：-40℃~+125℃
8、湿度：≤80%（温度为40±2℃）
9、盐雾：96H（特殊要求，另行定制）
10、自动二次锁扣，带高压互锁
11、插座法兰安装：螺丝安装扭矩：1.5Nm
12、插头安装方式：先推后按
13、机械寿命：500次
14、冲击：100g/s2，振动：500Hz-2000Hz/18g
产品主要特点是：耐压与耐温等级的性能好，采用屏蔽高压线，可减少EMI,RFI对整车系统的影响。整条高压线束回路均实现屏蔽连接，电机、控制器及电池等接口高压线束屏蔽层，通过插件等压接结构连接到电池电机控制器壳体，再与车身搭铁连接。耐压性能：常规汽车耐高压额定600V，商用车及大巴士电压可高达1000V；耐电流性能：根据高压系统部件的电流量，可达250400A；耐温性能：耐高温等级分为125℃,150℃,200℃不等，常规选择150℃导线；低温常规－40℃。线径设计综合考虑以下几方面要求：①负载回路的额定电流值；②电线导体的容许温度；③线束工作时周围环境的温度；④导线自身通电时温度上升引起的通电率降低；⑤成捆线束容许电流的折减系数。1P连接器结构相对简单，成本相对低。满足高压系统的屏蔽、防水等要求，装配工序复杂，维修性差。一般可以应用在电池包甩线、电机甩线等，也可以使用在高压电器内部电路连接，如高压电池包内部等。2P连接器结构复杂，成本相对高。满足高压系统的屏蔽、防水等要求，维修性好。一般用于直流电输入输出，如高压电池包上、控制器端、充电机直流电输出端等。
公司通过了TS16949认证、ISO9001:2015认证、IP67第三认证、CE/EMC与CE/LVD认证，产品符合ROHS环保指令要求。
