高三一轮复习：营造地表形态的力量、山地的形成

常形成陡峻 相对上升 的山峰
地堑
相对下降
常形成盆 地或谷地
地质构造规律的运用
• 找矿 • 找水 • 工程建设
一般来说： • 背斜有良好的储油构造； • 向斜盆地中容易储存地下水； • 断层线附近容易形成泉水。
【例2】读下图，回答下列问题：
(1)图中A、B、C、D、E五处，属背斜的是 (2)从地形上看，C处是 (3)泰山的成因与图中 图中 处。 ，形成原因是
地势平坦、 宽广
三角洲 平原
多呈三角形，地 形平坦，河网稠 密，河道由分汊 顶点向海洋呈放 射状
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＊对应训练＊
3.读图1.4-2-6（图中A、B、C分别表 示河流的上、中、下游），回答： (1)图中A、B、C三地流水作用的表 现形式是：A______;B________; 侵蚀 侵蚀和搬运 C____________。 沉积 （2）C地的地貌类型有_________________，形成原因是 冲积平原和河口三角洲 ____________________________。 该河段河面展宽，流速减慢，泥沙堆积而成 （3）下面四幅河床剖面示意图中，最能代表 A河段的是______。 C
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四、不同河流地貌对聚落分布影响的比较
地形 聚落分布 区 原因
地势低，气候温暖； 土壤肥沃，水资源 丰富 地势平坦，地下水 或地表水资源比较 丰富，有肥沃的土 壤 地势平坦，土壤 肥沃，水资源丰 富；河网密布， 有便捷的内河航 运和海上运输
聚落形状 聚落 密度
多呈狭 长的带 状 呈明显 的条带 状 小
上升岩块（地垒）：
常形成块状山地或高地
具体实例
下沉岩块（地堑）：
常形成谷地或低地。
具体实例
断块山
常见形态： 独立山体，有陡崖 代表： 华山 庐山 泰山
太 行 绝 壁
汾河谷地
巨大的断陷谷
断层谷——重庆天坑地缝
断层
表现形式 移动方向 地垒 地表形态 举例 东岳泰山 西岳华山 江西庐山 陕西的渭河 平原、山西 的汾河谷地
。 。
处一致；地震多发地带位于 ，良好的储
(4)图中五个部位不宜建地下隧道的是 油构造是 。
【解题思路】从形态上看背斜岩层向上拱起，向斜 岩层向下弯曲，背斜成谷是背斜顶部因受张力岩石 破碎易被侵蚀成谷地。向斜槽部，因被挤压，岩层 坚实不易被侵蚀，反而成为山岭。根据力学原理背 斜处宜建隧道，也是良好储油构造，向斜是很好的 储油构造。
熟记六大板块的名称、边界
图册P41
区别六大板块的边界类型
火山 海岭
海沟
大陆板块 大洋板块 消亡边界
生长边界
板块运动与宏观地形
板块内部 板块交界处 消亡边界 （碰撞） 陆洋碰撞 海沟、岛弧 海岸山脉 生长边界 （张裂） 裂谷、海洋
地壳比较 稳定
陆陆碰撞 褶皱山脉
褶皱：是受地壳运动的作用，当岩层受到来自水平
方向的强大挤压力时，便会发生弯曲变形
褶皱山
常见形态： 连绵的山体 代表：
喜马拉雅山脉 阿尔卑斯山脉、 安第斯山脉
褶皱山－喜马拉雅山 褶皱山－喜马拉雅 山
褶皱山－阿尔卑斯 山
褶皱构造
较新
最老
较新
最新
较新
被侵蚀缺失的褶皱
较 新
最 老
较 新
最 新
较 新
1. 褶皱形成初期的背斜成山，向斜成谷
背斜 向斜 1 2 3
地貌特点
以谷口为顶点呈 扇形，冲积扇顶 端到边缘地势逐 渐降低，堆积物 颗粒由粗变细
山前
河漫滩 平原
河流下蚀作用减弱，侧蚀作用加强。河流 河流中 在凹岸侵蚀，在凸岸堆积形成堆积体，堆 下游 积体在枯水季节露出水面，形成河漫滩。 如果河流改道，河漫滩被废弃，多个被废 弃的河漫滩连接在一起形成河漫滩平原 河流入 海口的 海滨地 区 河流到达海洋入海口时，流速极缓， 河流携带泥沙便会堆积在河口前方， 加上海潮顶托，形成三角洲
5．长江口崇明岛的成因是 （D） A．断层上升 B．褶皱隆起 C．火山喷发 D．泥沙沉积 6．有关冲积平原三个组成部分位置的叙述正确的是 （C ） A．洪积—冲积平原发育于河流中下游 B．河漫滩平原发育于 河流人海口地区 C．三角洲平原形成于河流人海的口外海滨地区D．各部分均发 育在河流中下游地区 7．河流的溯源侵蚀、下蚀、侧蚀对河谷的影响依次是 （ ） A A．伸长、加深、展宽 B．展宽、加深、伸长 C．伸长、展宽、加深 D．展宽、伸长、加深 8．常见的河流堆积地形有 （C ） A．河流阶地、大峡谷 B．喀斯特地貌、陡崖 C．河口三角洲、冲积扇 D．角峰、U型冰川谷
长白山天池
对交通运输的影响
运输线路结构
线路分布格局
线路延伸方向
影响因素：修建成本、工程难度
山岳地区的交通运输线路，主要分布 在山间盆地和河谷地带
滇 藏 公 路 运 输
二、山地对交通运输的影响
山地影响交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸 方向。因为山地相对高度大，地形崎岖。 （１）对交通运输方式的影响 山地地区交通运输主要以公路为主，其次是铁路。因为在山 地地区修建交通线成本高，难度较大，而修建公路成本较低，难 度较小，其次是铁路。 （２）对交通运输线路延伸方向的影响 为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路时， 往往迂回前进，多呈“之”字形，故同样直线距离，山地地区的 线路弯曲程度和总长度一般要大于相应的平原和丘陵地区。 （３）对交通运输线路分布的影响 山地地区的交通运输线路，主要分布在山间盆地和河谷地带， 在其他地区密度较低。
常为 山岭 常为 谷地
顶部受张力 常侵蚀成谷地 槽部受挤压 物质坚实不易 侵蚀成为山岭
向斜
逆地貌
向斜山 背 斜 谷
断层：是当岩层或岩体受到来自垂直方向上的强 大压力或张力时，岩层便会破裂，两侧的岩块会 发生上下左右的错动、位移，这种现象叫做断层
断层
断层的基本形式：
断层构造带：因岩石破碎， 易发育成沟谷、河流
火山锥——火山碎屑物质和喷涌出来的岩浆在 流动过程中堆积而成的锥形体。
火山熔岩
地球上最大的伤疤：东非大裂谷
从南土耳其开始， 一直到莫桑比克海 岸，横跨亚洲和非 洲，跨越50多个纬 度，总长6500千米 , 40多个带状和串 珠状的湖泊群。是 一条巨大而狭长的 凹槽一样的沟谷， 宽度大约50千米， 两边是陡峭的悬崖， 高差最大的达千米 以上。谷底有两条 平行的深长裂隙， 深达地壳底部，是 地下炽热岩浆喷出 的通道，这条通道 使裂谷带成为大陆 上最活跃的火山带 和地震带，共拥有 10多座活火山和70 多座死火山。
(4)A、B、C三地中，在 地之间可能有变质岩存在。
地与
答案(1)盆地等高线周围高中间低
(2)A有可溶性石灰岩分布 (3)C (4)BC
【解题思路】这是一道综合性较强的题目，其思路是： (1)图中有四条封闭的等高线，由其标高可知，为盆地地 形。 (2)岩溶地形(喀斯特地形)的形成，必须具备两个条 件：一是必须在可溶性岩石分布的地区；二是有丰富的 水。花岗岩和砂岩不是可溶性岩石，所以只有在可溶性 石灰岩广布的A地才可能找到岩溶风景。(3)有色金属矿 多产生于岩浆岩之中，它是岩浆岩分离出来的内生矿， A、B两地为沉积岩，故可能在C地花岗岩中找到。(4)沉 积岩由于受到岩浆活动的影响，造成温度与压力条件的 变化而形成变质岩，故在B、C之间可能存在变质岩。
第2课时
山岳的形成
1、板块构造学说 2、山岳的类型 3、山岳对交通运输的影响
板块构造学说的主要观点
1.全球的岩石圈被断裂带分割成六大板块 2. 板块漂浮在“软流层”之上相对运动 3. 板块内部的地壳比较稳定；板块交界处地壳 比较活跃的地带，火山地震多集中分布在此。 4. 板块相对移动而发生的彼此碰撞或张裂，形 成地球表面的基本面貌（宏观地貌）。
第五章 地表形态的塑造
第1课时 第2课时
营造地表形态的力量 山岳的形成
地质作用的类型
内力作用 地质作用
按能量来源分
——地球内部热能
外力作用
——太阳辐射能
内力作用对地壳的发展变化起着主导作用
一、内力作用 ——使地表变得高低不平
水平运动 升降运动
1、地壳运动
喷出型 2、岩浆活动
(图)
侵入型 由于地壳运动和岩浆活动的影响， 3、变质作用 在高温高压下，岩石的成分、结构 (图) 发生改变，形成一种新岩石的过程
高原 深切河谷两岸狭
窄的河漫滩平原
山区 洪积扇、冲积扇
和河漫滩平原
较小
平原
聚落分布最为密集， 有的沿河发展，形 成沿河聚落带；有 的沿海岸发展，形 成沿海岸聚落带
带状、 团状
大
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＊对应训练＊
4.关于聚落分布与地形条件的叙述，正确的是（双选）（ ） ＢＤ A.平原最适宜聚落发展，凡是平原地区均是聚落密集区 B.山区聚落多蜿蜓分布于山前，或沿河流两岸发育 C.高原地区聚落多分布在深切河谷两岸狭窄的三角洲平原上 D.我国青藏高原的聚落多分布在雅鲁藏布江谷地、湟水谷地 等河谷地带
火山
常见形态：
代表：
锥形、盾形，顶部平
富士山、乞力马扎罗山
* 火山爆发
处在地下深处的岩浆，在巨大的压力作用 下，有时候会沿着地壳的薄弱地带喷出地表。
地壳的线状裂隙流出—— 宽广的玄武岩高原 地壳的中央喷出口或管道喷出—— 火山
* 火山的结构
没有破坏的：呈中央低凹的封闭洼地 火山口
破坏后的：呈半封闭状态
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练习
1．在河口处形成的三角洲地貌主要是由于（ C ） A．流水侵蚀作用 B．流水切割作用 C．流水沉积作用 D．流水搬运作用 2.沟谷的形成主要是：（ C ） A. 流水沉积作用 B. 风力沉积作用 C. 流水侵蚀作 用 D. 风力侵蚀作用 3．长江三峡形成的主要外力作用是 B（ ） A．河流的溯源侵蚀 B．河流的下蚀 C．河流的侧 蚀 D．河流的溶蚀 4．河流在凹岸侵蚀，凸岸堆积。其中凹岸侵蚀属于 （C） A．溯源侵蚀 B．下蚀 C．侧蚀 D．垂直地面的侵蚀