雪地防滑轮胎 防滑轮胎优缺点 关于防滑轮胎你了解多少

雪地轮胎雪地性能试验方法对比分析雪地轮胎是专门为雪地道路设计的轮胎，其特殊设计可以提供更好的操控性和抓地力，从而增加车辆在雪地中行驶的安全性和稳定性。

为了评估雪地轮胎的性能，需要进行相应的试验方法。

本文将对当前常用的几种雪地轮胎性能试验方法进行比较和分析。

一、雪地性能试验方法1.直线牵引力试验直线牵引力试验用于评估轮胎在雪地上提供的最大牵引力。

此试验使用牵引力测量设备，将车辆放置在模拟雪地路面上，并以特定速度加速。

通过测量产生的牵引力来评估轮胎的性能。

这个试验方法直观简单，可以快速获取结果。

2.制动性能试验制动性能试验用于评估轮胎在雪地上提供的制动效果。

试验分为湿滑道制动和干滑道制动两种情况。

湿滑道制动试验通过在湿滑道上进行制动来模拟雪地路面的湿滑情况。

干滑道制动试验在干燥道路上进行制动，以评估轮胎的制动性能。

这个试验方法可以很好地评估轮胎的制动性能，但是试验过程较为复杂，需要更多的设备和时间。

3.转向性能试验转向性能试验用于评估轮胎在雪地上的操控能力。

试验设备会模拟一个转弯道路，并通过测量车辆在不同速度下的转向响应来评估轮胎的性能。

这个试验方法可以直接反映轮胎在雪地行驶时的操控性能，但是由于需要较大的空间，试验设备较为复杂，因此试验成本较高。

1.试验结果反映的性能不同直线牵引力试验主要评估轮胎的牵引能力，制动性能试验主要评估轮胎的制动效果，而转向性能试验主要评估轮胎的操控能力。

这几个试验方法的重点不同，所以其结果能够反映不同的性能指标。

因此，在评估雪地轮胎的性能时，需要综合考虑多个试验结果。

2.试验方法的复杂度不同直线牵引力试验相对简单，试验设备和空间要求较低，试验过程相对简单。

制动性能试验和转向性能试验则较为复杂，需要更多的设备和空间，试验过程更复杂，所以需要投入更多的资源。

3.试验方法的代表性不同不同试验方法对轮胎的性能有不同的代表性。

直线牵引力试验可以直接反映轮胎在雪地中的抓地力，制动性能试验可以评估轮胎在雪地上的制动效果，而转向性能试验可以评估轮胎在雪地中的操控性能。

防止车辆滑动的解决方案随着汽车的普及，各种驾驶安全问题也逐渐被人们所重视。

其中防止车辆滑动是一个重要的问题。

车辆在行驶过程中，如果遇到雨雪天气，或者路面较为湿滑，就容易出现滑动的情况，有可能会造成交通事故。

因此，我们需要采取一些措施来防止车辆滑动，增加行车安全性。

本文将介绍几种防止车辆滑动的解决方案。

1. 安装防滑链防滑链是一种常见的防止车辆滑动的装置。

它们可以在车轮的表面形成一定的摩擦力，从而使车辆在行驶过程中不易滑动。

在雪天行驶或者高山陡坡上行驶时，安装防滑链可以显著提高车辆的行驶安全性。

但是，使用防滑链也需要注意一些事项。

首先，安装防滑链需要根据车轮的尺寸正确选择型号，否则会影响防滑效果和车辆的行驶性能。

同时，行驶过程中要掌握一定的车速，避免高速行驶或急刹车，否则也会影响防滑效果。

2. 更换适合的轮胎车轮作为车辆行驶的关键之一，轮胎的选择对车辆的行驶安全性有着重要的影响。

在雪天或者雨天行驶时，如果车辆的轮胎选择不当，就会增加车辆滑动的风险。

因此，我们需要在行驶前根据天气情况选择适合的轮胎。

常见的雪地轮胎、夏季轮胎和全季轮胎都有其特点和适用范围，可以根据具体情况灵活选择。

此外，轮胎的胎压也需要适当调整，在保证行驶安全的前提下尽可能减少车辆滑动的风险。

3. 注意行驶技巧除了上述两种解决方案之外，我们还需要注意一些行驶技巧，来减少车辆滑动的风险。

首先，尽量避免猛刹车和急转弯，这样容易导致车辆失控和滑动。

同时，要掌握好车速，保持适当的车距和速度，避免过快或过慢行驶。

在雨雪天气，路面比较湿滑时，要尽可能选择排水效果好的路段行驶，避免深水线和积水路段。

4. 使用防滑垫防滑垫是一种较为简单且常见的防止车辆滑动的装置。

它们可以在车轮的下面放置，增加车轮和路面的摩擦力，从而防止车辆在行驶过程中滑动。

使用防滑垫的优点是简单易行，不会对车辆的性能产生影响。

但是，使用防滑垫也要注意选择适当的材质和尺寸，放置位置要正确，否则会影响防滑效果。

电动车车轮防滑的小窍门
首先，选择合适的轮胎是防止电动车车轮滑行的关键。

在冬季
或者雨天，可以考虑安装专门的雪地胎或者防滑胎，这些轮胎具有
更好的抓地力和排水性能，能够有效地提高车辆在恶劣路况下的抓
地能力。

其次，合理的驾驶技巧也是防止电动车车轮滑行的重要因素。

在起步、转弯和制动时，要尽量平稳地操作，避免急加速、急刹车
和急转弯，这样可以减少车轮因突然失去抓地力而造成的滑行情况。

另外，定期检查和保养车辆也是防止电动车车轮滑行的关键。

保持轮胎的正常气压，定期检查轮胎的磨损情况，并进行定期的轮
胎定位和平衡调整，这些都可以保证车辆在行驶过程中有更好的抓
地力。

此外，还可以考虑在车轮上安装防滑链或者防滑垫，这些设备
可以在特殊路况下提供额外的抓地力，有效地防止车辆的滑行。

最后，根据实际情况选择合适的行驶路线也是防止电动车车轮
滑行的重要因素。

尽量选择路面平整、无积水和无冰雪的道路行驶，
避免在恶劣路况下行驶，可以有效地减少车辆滑行的风险。

综上所述，选择合适的轮胎、合理的驾驶技巧、定期检查和保养车辆、使用辅助防滑设备以及选择合适的行驶路线，是防止电动车车轮滑行的一些小窍门。

希望这些方法对你有所帮助。

哪种轮胎抓地力强又防滑350-10
一、邓禄普雪地胎
以邓禄普的WinterSport5系列雪地胎为例，它除了具备良好的
耐磨性、抓地性之外，还有着不错的操控性，即使在湿滑的雪地上也能及时响应工作。

只不过它的价格偏贵，购置一套要好几千元。

二、诺记雪地胎
诺记是轮胎业内比较专研雪地胎的一个品牌，因为它来自于北欧，那里的环境比较寒冷，每年很多时候都会遇到雪天，对于雪地胎的需求比较大。

诺记雪地胎除了抓地力强之外，还有着一些节油的效果，并且没有什么明显缺点。

三、倍耐力雪地胎
倍耐力轮胎的抓地力在业内属于一流水平，所推出的雪地胎自然也延续这一“传统”，其Cinturato Winter 2雪地胎还具有不错的
操控性，只不过轮胎的胎噪还是会比较大。

轮胎防滑纹设计准则随着汽车的普及和交通工具的多样化，轮胎的重要性也日益凸显。

轮胎作为汽车的“鞋底”，直接关系到汽车的安全性和行驶性能。

而轮胎的防滑纹设计则是轮胎性能中最为重要的一个方面。

本文将从轮胎防滑纹的作用、设计原则、测试方法等方面进行探讨。

一、轮胎防滑纹的作用轮胎的防滑纹设计是为了提高车辆在湿滑路面、雨天、雪天等恶劣路况下的抓地力，增加车辆的稳定性和安全性。

防滑纹的设计不仅影响轮胎的性能，还关系到驾驶员的驾驶体验和乘客的乘车安全。

二、轮胎防滑纹的设计原则1. 纹路深度和密度轮胎的纹路深度和密度是影响轮胎抓地力的关键因素。

一般来说，纹路深度越深，轮胎在湿滑路面的抓地力越好。

但是，纹路深度过深会降低轮胎的耐磨性，增加轮胎的阻力，影响车辆的燃油经济性。

因此，轮胎纹路的深度应该根据不同的使用环境和需求进行设计。

同样，纹路密度也是影响轮胎抓地力的重要因素。

纹路密度越高，轮胎的抓地力越好。

但是，过高的纹路密度会增加轮胎的噪音和阻力，降低轮胎的燃油经济性。

2. 纹路形状和方向轮胎的纹路形状和方向也是影响轮胎抓地力的重要因素。

一般来说，锐利的纹路形状和斜向的纹路方向能够提高轮胎在湿滑路面的抓地力，但是会增加轮胎在干路面的噪音和阻力。

相反，圆滑的纹路形状和直向的纹路方向能够降低轮胎在干路面的噪音和阻力，但是会降低轮胎在湿滑路面的抓地力。

因此，轮胎的纹路形状和方向应该根据不同的使用环境和需求进行设计。

3. 橡胶材料和硬度轮胎的橡胶材料和硬度也是影响轮胎抓地力的重要因素。

一般来说，橡胶材料越软，轮胎在湿滑路面的抓地力越好。

但是，软橡胶材料会降低轮胎的耐磨性和稳定性。

相反，硬橡胶材料会提高轮胎的耐磨性和稳定性，但是会降低轮胎在湿滑路面的抓地力。

因此，轮胎的橡胶材料和硬度应该根据不同的使用环境和需求进行设计。

三、轮胎防滑纹的测试方法轮胎的防滑纹设计需要经过严格的测试和验证。

目前，常用的轮胎防滑纹测试方法包括湿地面摩擦系数测试、湿地面制动距离测试、雪地面制动距离测试等。

雪地胎雪地胎说明芬兰诺记雪地胎适合在雪天使用的轮胎，橡胶轮胎有金属钉，可以增加抓地力，在较为寒冷且容易积雪的地方，人们冬天会使用这种轮胎，比如俄罗斯。

在积雪路面开车时最好使用雪地轮胎（snow tire），雪地胎的胎面有更多细小纹路可增强抓地力。

与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。

它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。

雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。

当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。

普通轮胎正好相反，越冷越硬。

芬兰诺记雪地胎[1]Winter Tire 冬季胎Studded winter tire嵌钉冬季胎Snow tires(winter tires) are tiresdesigned for use inwinter conditions, such as snow and ice, and lower temperatures in general. They are an alternative to the use of snow chains.雪地轮胎（冬季胎）是专门设计用于冬季条件下的轮胎，如冰雪气候和气温较低的地区。

它是除了防滑链之外的另一选择。

Snow tires are usually tires with a different rubber composition from all-weather (all-season) tires. Cold-weather tires include a greater percentage of natural rubber and silica so there is not as much hardening as found in synthetic rubber in cold conditions:they provide better traction at lower temperatures. Snow tires provide more small-tread areas, increasing traction on snow and, in wet conditions, allowing water to escape from under the tire more easily. This reduces the risk of hydroplaning. Snow/winter tires start to perform better than summer or all-season tires if temperature falls below 7C (45F), as the rubber compounds in the latter harden resulting to decreasing grip even on dry pavement Interestingly one achieves maximum grip on packed snow if the slippage/wheel spinis 40-50%, i.e. one should turn off the traction control in most modern cars for maximum traction雪地胎配方通常使用的是不同于全天候轮胎（四季胎）的橡胶混合物。

各种汽车轮胎的防滑性能、舒适度、持久性等方面的比较分析汽车轮胎是汽车行驶中不可缺少的组成部分，其防滑性能、舒适度、持久性等方面的差异将影响着汽车的驾驶体验、行车安全和经济性。

本文将从这三个方面出发，对各种汽车轮胎进行比较分析。

一、防滑性能汽车轮胎的防滑性能是指其在路面湿滑或结冰等情况下的抓地能力。

目前市场上较为常见的汽车轮胎包括夏季轮胎、冬季轮胎和全季节轮胎，它们的防滑性能各有不同。

夏季轮胎是在夏季使用的轮胎，其胎面采用硬质胶料，能够保证在高温下的耐磨性和稳定性。

然而，夏季轮胎在湿滑路面上的抓地能力相对较差，易发生打滑情况。

冬季轮胎是在冬季使用的轮胎，其胎面采用柔软的胶料和额外的切割和凹槽，能够提供更好的抓地力和操控能力。

冬季轮胎还可以更好地驱动通过雪地和冰面。

但是，冬季轮胎在夏季使用时会过分软化，胎面磨损过快。

全季节轮胎是一种适用于任何季节的轮胎，它们采用了一种介于夏季轮胎和冬季轮胎之间的胶料，提供较好的耐磨性、抓地力和操控能力。

然而，全季节轮胎并不是任何情况下最适合的选择，它们在极端的天气条件下可能表现不佳。

总体来说，不同类型的汽车轮胎在防滑性能上各有优劣，选用什么样的轮胎应该考虑到实际使用环境和需求。

二、舒适度轮胎对车辆行驶的平稳性、减震效果和噪音水平等方面都有一定的影响，这些因素关系到驾驶员和乘客的舒适感受。

目前，市面上的汽车轮胎在舒适度方面也是各有特点。

高性能轮胎是一种专门为运动汽车设计的轮胎，其硬质胶料和宽大的胎面能够提供更好的操控能力和抓地力。

然而，高性能轮胎的减震效果不如其他类型的轮胎，并且噪音大，对舒适度产生不利影响。

轻型卡车和越野车的轮胎采用更柔软的胶料和更高的轮胎剖面设计，以提供更好的平稳性和舒适度。

这些轮胎还具有更好的抗震性，能够在崎岖不平的路面上提供更好的行驶稳定性。

低噪音轮胎是一种采用特殊材料和结构设计的轮胎，能够减少行驶时轮胎和路面摩擦所产生的噪音和震动。

这种轮胎适合在城市和高速公路上行驶，能够提供更为舒适的驾驶体验。

每到冬季，难免会遇到大雪天气，特别是在北方，加之很多地区气温较低，所以在下雪后并不会立马融化，而是沾附在地面上，形成了厚厚的一层冰雪路面。

因此，对于上路的车辆来讲如不进行防护，是很容易发生交通事故。

因此，很多人为提高附着系数，增加汽车行驶的安全性能，就会选择在轮胎上安装防滑链或者雪地胎，那这两者选择哪个比较好呢，下边为您简单分析。

由于防滑链和雪地胎是两个不同性质的产品，如防滑链只是针对特殊路况的，只能在冰雪路面上使用，使用的副作用也比较大，但防滑效果好；而雪地胎学名是冬季轮胎，它是针对普通轮胎在冬季变硬、变脆、附着力降低而设计的，它的特点是胎面更软，即使在冬季严寒气候条件下，也能保证轮胎与地面之间良好的附着力，具有一定的防滑能力，可以在全天候、全路况下使用，但相对来讲费用会比较高，且防滑效果也没有防滑链好，所以，具体选择哪个比较好，还需根据使用情况来选择，如在普通的城市路况下，即使有冰雪也不用使用防滑链；但如果需要去一些路况非常恶劣的地方，最好还是带上防滑链，因为它的防滑效
果还是要更好一些。

以上就是防滑链与雪地胎哪个比较好的简单分析，相信大家也有了选择，但不管是使用防滑链还是雪地胎，在行驶中的都不能保证会“绝对安全”，因为为了安全起见，在使用防滑链或者雪地胎的同时，还需拥有一个良好的驾驶习惯，如低速缓行、保持车距、提前预判、安全礼让等等。

电动车车轮防滑的小窍门全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：随着电动车的普及，人们对电动车的安全问题也越来越重视。

车轮的防滑性能是影响行车安全的重要因素之一。

在雨天、雪天或者湿滑路面上行驶时，电动车轮往往容易打滑，给驾驶者带来安全隐患。

那么，如何提高电动车车轮的防滑性能呢？下面将介绍一些小窍门给大家参考。

选择合适的轮胎是提高电动车车轮防滑性能的关键。

轮胎是直接与地面接触的部件，其质量和性能直接影响着车辆的抓地力。

在选择轮胎时，首先要考虑轮胎的花纹，尽量选择具有深花纹和大胎面积的轮胎，这样可以增加轮胎与地面的摩擦力，提高抓地力，减少打滑的可能性。

要选择适合不同路况的轮胎，例如在雨天时选择专门的雨季轮胎，在雪天时选择防滑的雪地轮胎，这样可以更好地应对不同的路况，提高行车安全性。

定期检查和保养轮胎也是提高电动车车轮防滑性能的重要措施。

轮胎在长时间使用过程中会出现磨损，如果不及时更换，会降低轮胎的抓地力，增加打滑的风险。

建议定期检查轮胎的磨损程度，一般来说当轮胎花纹深度低于1.6mm时就需要及时更换新轮胎。

还要定期检查轮胎的气压，保持正常的气压可以有效减少轮胎胎面与地面的接触面积，提高抓地力，防止打滑。

驾驶时的技巧和习惯也会影响电动车车轮的防滑性能。

在雨天、雪天或者湿滑路面上行驶时，要特别注意驾驶速度和过弯时的转向角度。

过快的速度和剧烈的转向会导致轮胎失去抓地力，容易发生打滑。

建议在恶劣的路况下适当减速，尽量保持平稳的行驶速度和转弯角度，这样可以减少打滑的风险，提高行车安全性。

还可以考虑安装专门的防滑装置来提高电动车车轮的防滑性能。

可以安装防滑链、防滑胶垫等辅助设备，在恶劣的路况下提供额外的抓地力，减少打滑的可能性。

还可以考虑在车轮上涂抹专门的防滑胶水或者使用防滑胶带，增加轮胎与地面的摩擦力，提高抓地力，进一步提高行车安全性。

提高电动车车轮的防滑性能需要多方面的措施结合。

选择合适的轮胎、定期检查保养、注意驾驶技巧和习惯、安装防滑装置等方法可以有效提高电动车车轮的抓地力，减少打滑的风险，确保行车安全。

雪地胎的原理
雪地胎是一种专门用于在雪地或者冰面上行驶的汽车轮胎。

与普通轮胎相比，雪地胎具有特殊的设计和原理，旨在为驾驶者提供更好的牵引力和操控能力。

它们通常具有以下特点：
1. 防滑花纹：雪地胎的胎面花纹设计与普通轮胎有所不同。

其主要特点是具备更多的花纹和凹槽，这些设计能够更好地将积雪或冰块从胎面中排出，增加胎面与雪地或冰面的接触面积，提供更好的抓地力。

2. 轮胎橡胶配方：雪地胎采用特殊的橡胶配方，能够在低温下保持较好的柔软性和弹性，以适应寒冷的气候条件。

这种橡胶能够更好地与雪地或冰面产生摩擦，提供更好的抓地力和牵引力。

3. 钢丝帘线：雪地胎通常使用钢丝帘线作为轮胎的加强结构，以增加轮胎的承载能力和抗刺破性能。

这种设计能够减少在雪地或冰面行驶时轮胎的形变，提高操控的精准性和稳定性。

4. 导水溝槽：雪地胎的花纹中通常会设有导水溝槽，用于排除在行驶过程中产生的雪水或积水，以保持胎面与道路的良好接触。

这种设计能够防止胎面积水，提供更好的操控性和制动性能。

总的来说，雪地胎通过特殊的花纹设计、橡胶配方、钢丝帘线加强和导水溝槽等多种因素的综合作用，提供更好的雪地或冰面行驶性能，为驾驶者带来更高的安全性和舒适性。

雪地胎防滑原理Snow tires, also known as winter tires or snow tyres, are designed to provide better traction, handling, and braking performance in snowy and icy conditions compared to all-season tires. These specialized tires have a unique tread pattern with deep grooves that help to disperse snow and slush, providing better grip on slippery surfaces. Snow tires are essential for safe driving in cold and snowy climates,as they help to reduce the risk of accidents and improve overall driving performance.雪地胎，也称冬季轮胎或雪胎，旨在在雪天和结冰路面比全季轮胎提供更好的牵引力、操控性和制动性能。

这种专门设计的轮胎具有独特的花纹，深沟能够帮助分散积雪和雪泥，提供更好的在湿滑路面上的抓地力。

雪地胎对于在寒冷和多雪气候条件下安全驾驶至关重要，因为它们有助于降低事故风险，提高整体驾驶性能。

One of the key principles behind the effectiveness of snow tires is the use of a softer rubber compound that remains flexible in cold temperatures. Unlike all-season tires, which can stiffen and lose traction in freezing conditions, snow tires are designed to maintaintheir pliability and grip on icy roads. This allows for better handling and responsiveness when driving in winter weather, improving safety and control for the driver.雪地胎有效性背后的关键原理之一是使用柔软的橡胶化合物，在寒冷温度下保持灵活性。

汽车轮胎选择指南适合不同季节和路况的轮胎【汽车轮胎选择指南：适合不同季节和路况的轮胎】作为汽车的重要组成部分之一，轮胎的选择对行车安全和舒适度有着至关重要的影响。

在不同的季节和路况下，选择合适的轮胎可以提供更好的操控性能和驾驶体验。

本文将为您介绍适合不同季节和路况的轮胎的选择指南。

一、四季通用轮胎四季通用轮胎是一种在不同季节下表现均衡的轮胎，它具备适应性强、减少更换轮胎的成本等优点。

四季通用轮胎在夏季可以提供较好的操控性能和湿地抓地力，在冬季也能提供足够的抓地力和操控性能。

这种轮胎适合居住在气候温和地区，且不经常遇到极端天气和特殊路况的驾驶者。

二、夏季轮胎夏季轮胎是专为高温和干燥的夏季设计的，它们的橡胶配方和花纹设计可提供良好的抓地力、操控性能和制动能力。

夏季轮胎通常具有良好的排水性能，减少在雨天行车时的打滑风险。

如果您经常在高温地区行驶或夏季行车较多，夏季轮胎是您的理想选择。

为了进一步提高夏季行车的安全性能，推荐选择具有降低胎噪和提供舒适性的轮胎。

这将使您的驾驶更加平稳，减少驾驶疲劳。

三、冬季轮胎冬季轮胎是为应对低温、湿滑和积雪路况而设计的。

它们的橡胶配方以及花纹设计使其具有良好的抓地、降低打滑风险的能力。

冬季轮胎还具有减少积雪和冰层对胎面的粘附，从而提高排水性能和防滑性能的特点。

如果您经常在低温和积雪较多的地区行驶，或需要穿越崎岖的山区路段，选择冬季轮胎是安全的首选。

四、雪地轮胎雪地轮胎是一种专门设计用于在严寒、积雪路况下行驶的轮胎。

它们的橡胶配方和花纹设计进一步提高了在冰雪路面上的抓地性能。

雪地轮胎通常具有较深且分布均匀的花纹，以增加胎面与地面的接触面积，提供更好的抓地力。

五、越野轮胎越野轮胎主要用于越野和恶劣路况下行车，如泥泞地带、沙漠和崎岖山地等。

这种轮胎具有耐用耐磨的特点，并且具备良好的通过性和抓地力。

越野轮胎通常有较深的胎面花纹和坚固的侧壁设计，以防止被尖锐的岩石等物体割破。

六、高性能轮胎高性能轮胎主要用于提供卓越的操控性能、强大的抓地力和制动能力。

买雪地胎注意事项
嘿，咱来说说买雪地胎的注意事项哈。

有一次啊，我准备买雪地胎。

一开始我也不太懂，就随便去了一家轮胎店。

店里的老板给我推荐了一款雪地胎，说这胎多好多好。

我差点就信了，还好我多了个心眼，没马上买。

后来我回家上网查了查，发现买雪地胎可有不少要注意的地方呢。

首先啊，得看牌子。

大品牌的雪地胎质量一般都比较靠谱，像啥米其林、普利司通啥的。

我记得有一次我朋友买了个小牌子的雪地胎，结果没用多久就出问题了。

所以啊，咱可不能只图便宜，买那些没听过的牌子。

然后呢，要看花纹。

雪地胎的花纹可重要了，得选那种深花纹的，这样抓地力才强。

我有一次在路上看到一辆车，轮胎花纹很浅，结果在雪地上开得歪歪扭扭的，可危险了。

咱可不能学他。

还有啊，要注意尺寸。

得买和自己车轮胎尺寸一样的雪地胎，不然装不上可就麻烦了。

我记得有一次我去换轮胎，那个师傅就很细心地问我车的型号和轮胎尺寸，然后给我推
荐了合适的雪地胎。

另外，买雪地胎的时候最好看看生产日期。

太旧的轮胎可不能要，橡胶会老化，影响性能。

我有一次看到一个轮胎，生产日期都好几年前了，这肯定不行啊。

所以啊，买雪地胎可得仔细点，多看看，多比较比较。

不然买了不好的雪地胎，到时候在雪地上出问题可就麻烦了。

嘿嘿。

早在去年，《汽车与运动》就做过动机轮胎与全天候轮胎的对比测试，当时的结果令我们自己都惊诧不已――在滑若镜面的雪后道路上。

甚至不需要对比什么测试数据，仅凭目测，冬季轮胎就以绝对优势完胜对手。

正应了那句话，术业有专攻。

不服不行。

那么，冬季轮胎的特点何在?是什么原因令其如此神奇?我们将通过一些系列的介绍与小测试来为您逐一解答。

为何湿滑路面易打滑在认识冬季轮胎之前，不妨让我们先了解一下轮胎在滑湿路面容易打滑的根本原因。

众所周知，轮胎是否打滑与制动距离都取决与摩擦力的大小，而不同路面的摩擦力又不尽相同。

如果以干燥柏油路的摩擦力为基准，定位100％的话，那么湿路的摩擦力仅为6成。

对于积雪路面来说，积雪被压实前后的摩擦力分别为40％和30％。

倘若路面结冰，则情况进一步恶化，粗糙冰面与光滑冰面的摩擦力只有基准的25％和20％，也就是说制动距离相应延长4至5倍。

如果冰面极度平滑，摩擦力仅有12％左右。

除了雨雪天气路面的摩擦系数降低之外，轮胎自身的原因也不容忽视。

当轮胎行驶在冰面上，由于压力和胎温等作用，冰面轻微融化，并在轮胎与冰面间形成水膜，容易打滑。

同样，当全天候轮胎在雪地上时，雪被压入花纹沟形成雪柱，随着轮胎的滚动，雪柱被切断，从而难以获得向前的驱动力。

最后，还有一个接地面积的原因，一般轮胎的胎面较硬，对路面的贴附性不好，遇到冰雪路面，自然容易出现打滑。

何谓冬季轮胎?轮胎的分类方法有很多种，比如按用途分类等。

顾名思义，冬季轮胎就是专为一年中最寒冷的季节所特制。

由于对冰雪路面有针对性的设计，所以我们又习惯把它称作“雪地轮胎”或者“冰雪轮胎”。

实际上，冬季轮胎也分为很多种，比如冰雪专用轮胎，锯齿状胎面轮胎以及防滑钉轮胎。

实际上，防滑钉轮胎是最先被应用于冬季，并主要出现在北欧、俄罗斯等冬季常年下雪的地区。

由于防滑钉的存在，能在冰面上形成强大的抓地力，因此冰上性能最强，不过防滑钉对路面的破坏作用很大，因此后来在欧洲，日本等大部分地区停止生产和使用。

雪天用雪地胎好还是用防滑链好
北方的冰雪天气给我们的行车安全带来很大的影响，所以很多车主都会在买车的同时会准备一副汽车防滑链以备不时之需，特别是经常出城，或者自驾游爱好者，汽车防滑链更是成为了必须的装备。

那么雪天用雪地胎好还是用防滑链好呢？我们又该如何正确使用汽车防滑链呢？
使用链条的好处是在积雪路面上拥有更好的牵引性能，但并不能带给您出色的操控性和驾控乐趣。

而且使用链条会让您开车的时速大大降低，而使用冬季轮胎不仅可以使您能在冰雪覆盖的路面上仍保持较高的车速而且又能令您体验到冰雪路面的驾控乐趣。

并且如果防滑链使用不当，可能会对轮胎造成受损。

冬季的路面充满着安全的隐患，无论是冰冻湿滑还是积雪路面都给您的爱车和它的轮胎提出了特别的挑战。

当室外气温低于摄氏7度时，普通夏季轮胎的橡胶就会逐渐变硬，随之其各项性能也会相应降低，为了确保您的轮胎在冬季路面保持良好的抓地和操控性能、保证您驾控之旅的安全，更换成冬季轮胎是非常必要的。

看道路情况是那种，如果是积雪很厚实的野外，推荐防滑链，如是是城市道路，且经常出现暗冰，那还是得使用雪地胎为好。

经济性当然是防滑链，一套2、3百元，雪地胎一条最低600希望今天的介绍对大家有所帮助。

普利司通BLIZZA冰锐客系列轮胎是普利司通家族中最著名的雪地轮胎。

分为适用于SUV/越野车的DM系列以及适用于家用轿车的WS系列。

新一代针对家用驾车设计的WS60在冰路和雪路性能上，都较原先的WS50有了进一步的提升。

在原有发泡橡胶技术的基础上，BLIZZAK WS60发泡橡胶中的部分小气泡连通在一起，形成的气泡室能吸收更多水分，从而让轮胎与冰面更紧密地贴合，同时在气泡室内侧还加入了一种超强抓地粒子，为轮胎提供了更强的抓地力；另一方面，WS60的细缝花纹总长度更长，并且设计成立体结构，有效提高了花纹块的刚性，同时也起到增大接地面积和提高摩擦力的作用。

米其林推荐型号：X-ICE米其林X-ICE 冬季轮胎是一款专门为冬季寒冷天气和恶劣路面环境而设计的轮胎，胎面储水孔特殊设计使胎面花块设计同时包含Z 字型细小沟纹以及储水孔，清除冰面的水膜，确保更短冰面制动距离。

数据显示新一代X-ICE2比上一代产品X-ICE 制动距离缩短至少10%。

而为了增加轮胎的寿命，通过花纹块连接棒设计，在沟槽内安置了小的连接棒使相邻的花块能接触，以提高花块的刚性，提高车辆在干湿路面的转向稳定性的同时改进轮胎磨损形状，从而提高轮胎的使用寿命。

马牌推荐型号：ContiVikingContact 5马牌拥有众多型号的雪地及特殊路况轮胎，其中新型ContiVikingContact 5为恶劣路况而精心打造，高密度抓地刀槽和凸起的沟槽实现完美结合，提高潮湿路况上的接触面积，从而缩短在潮湿路况上的刹车距离。

而ContiWinterContact TS830专门针对电子稳定控制系统（ESC ）设计，可以和电子稳定控制系统（ESC 或ESP ）实现完美的协同工作。

TS830在驾驶方向上分布了最大数量的花纹块和侧向刀槽边缘，从而得以优化轮胎的制动效果和ESC 效果，也是冬季不错的选择。

锦湖推荐型号：KW172005年上市的锦湖KW17型雪地胎是中国最畅销的雪地胎之一。

冬季专用轮胎和夏季轮胎的区别冬季专用轮胎并不是雪地胎，国际上标准是适合低于七摄氏度使用的轮胎叫做冬季专用轮胎。

冬季专用轮胎和夏季轮胎比，冬季轮胎的材质相对比较软，胎花纹沟比较深，可以在雪地路面上提供更强的抓地性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，不论在干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的制动和操控等性能。

根据路面防滑性能冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。

冬季轮胎和一般夏季轮胎相比，为了提高在冰雪路面上的抓地力，轮胎花纹和胎面橡胶有很大的不同。

为了保证轮胎花纹能够抓住雪，所以冬季用轮胎比夏季胎花纹沟的宽度宽，且深度深。

而胎面橡胶为了提高在冰雪路面的抓地力，采用了较为柔软的材质。

胎面柔软才能让轮胎在冰天雪地中拥有更好的抓地性能和较大的摩擦系数。

与夏季轮胎或四季轮胎相比，冬季轮胎有更大的接地面积，特殊的技术处理让冬季轮胎在低温下轮胎橡胶仍然能保持柔软，拥有更大的触地面积和更高的摩擦系数。

冬季轮胎花纹呈块状排列，当车辆行驶在雪地或泥泞地面时，花纹深嵌入雪地或泥泞中，车辆借此产生驱动力。

可以说块状花纹是四种花纹类型中驱动力、制动性能中表现最好的。

在块状花纹上有更为多用的细致花纹，让轮胎更好的咬实积雪，抓住冰面。

除了在硬度上与普通轮胎的区别以外，冬季轮胎在厚度上也是非常明显，而胎肩的设计使其有更强的横向和侧向支持，降低侧滑的可能。

为什么普通轮胎不具备冬季专用轮胎功能？冬天气温低，特别是下完雪或者下完雨之后容易在地面上结冰，而车辆的轮胎在冰面上行驶的时候由于压力和轮胎温度的影响会导致冰面融化，在地面和轮胎之间形成一层水膜，导致车辆轮胎与地面的附着力减少，从而出现车辆打滑现象。

在我国北方黑龙江一带，冬季的降雪量较大并且雪季漫长，路况甚是复杂，层层的积雪和冻冰让行驶在上面非常危险，如将标配的四季轮胎更换为冬季轮胎，此时车辆的抓地力可以大幅增加，改进了车辆的制动效果，并且在弯道中可以提供不错的抓地力，当然这些都是建立在经验充足的驾驶经验上，对于油门、刹车的控制同样是冬季驾车的重点环节。