YTHG整装金属波纹涵管系列产品及技术参数一览表

波纹管涵简介：波纹管涵也叫金属波纹管涵或钢制波纹涵管，是指铺埋在公路，铁路下面的涵洞用螺纹波纹管，它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管，广泛应用于公路，铁路，小桥，通道，挡土墙以及各种矿场，巷道挡墙支护等工程中的涵洞（管）。

波纹管涵的定义：波纹管涵是与钢筋混凝土管涵相比，具有管节薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，组装快速，工期短等优点。

建筑波纹管时，可根据需要随意组装成任何长度，必要时，管节还可拆除，迁往别处修建，在缺乏砂石材料地区或地基承载力较低的地区，波纹管涵的优越性更为显著。

波纹管涵在国外的公路、铁路和房屋建工程中早已被方泛采用，一些发达国家不仅设有制造波纹管节的工厂，而且有些国家发布了波纹管涵的设计与施工规范或规程。

我国解放前公路、铁路部门也曾使用过国外进口的波纹管管节。

目前我国已有专门生产波纹管涵的工厂，鉴于这种管涵的许多优点，我国钢材产量已跨居世界前列，在我国推广应用波纹管涵的前景是非常广阔的。

波纹管涵的技术标准：1 钢板材质：Q235或SS400热轧钢板2 钢板厚度：2mm-8mm3 按组装形式分：整装型和拼装型4 填土高度：1.5-60m5 管径：0.5m-12m6 波形参数：波距P*波深D (单位mm)150*25，200*55,150*50,150*65,300*110,400*1807 防腐处理：热浸镀锌大于等于84um；二次防腐（一般为增涂沥青）8 使用年限大于等于100年9 执行标准：依据JTT 791-2010 公路涵洞通道用波纹钢管(板)标准生产10 压力级别：0.1-6.0mpa11 抗集中载N(KGF)100N变形量不大于0.2%12 抗均匀载（KGF），变形量不大于0.1D13 垂直泄露：不漏浆14 轴向拉伸N(KGF) 2450N波纹管不损坏15 抗弯曲试验R=300时不漏浆16 外观：外观清洁，无孔洞，咬口无开裂，无脱扣波纹管涵的优点：(一）(1)涵管、波纹管涵、钢制波纹管涵洞、金属波纹涵管适应地基变形能力强，对地基承载能力、平整度要求较低，工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞相近或较低。

预应力混凝土用金属波纹管1 范围本标准规定了预应力混凝土用金属波纹管的分类与标记，要求，试验方法，检验规则，包装和标志，运输和贮存，使用等。

本标准适用于以镀锌或非镀锌低碳钢带螺旋折叠咬口制成，表面呈波纹状轮廓，用于后张法预应力混凝土结构或构件中预留孔道的金属管。

2 分类和标记2.1 分类产品可分为标准型和增强型；按截面形状可分为圆形和扁形。

2.2 标记产品标记应由代号、规格及类别组成：□-□□金属波纹管类别，标准型管代号为B，增强型管代号为Z金属波纹管规格，圆管以公称内径表示，扁管以公称内长轴×公称内短轴表示，单位为毫米（mm）金属波纹管代号：JBG示例1：公称内径为70mm的标准型圆管标记为：JBG-70B。

示例2：公称内径为70mm的增强型圆管标记为：JBG-70Z。

示例3：公称内长轴为67mm、公称内短轴为20mm的标准型扁管标记为：JBG-67×20B。

示例4：公称内长轴为67mm、公称内短轴为20mm的增强型扁管标记为：JBG-67×20Z。

3 要求3.1 构造3.1.1 金属波纹圆管的构造如图1所示。

单位为毫米说明：d ——圆管内径； t ——钢带厚度； h c ——波纹高度。

图1 金属波纹圆管构造示意3.1.2 金属波纹扁管的构造如图2所示。

单位为毫米说明：b ——扁管内长轴； h ——扁管内短轴； t ——钢带厚度； hc ——波纹高度。

图2 金属波纹扁管构造示意3.1.3 金属波纹管的波纹旋向宜为右旋。

3.1.4 金属波纹管折叠咬口的重叠部分宽度△L 不应小于钢带厚度t 的8倍，且不应小于2.5mm 。

折叠咬口部分的剖面结构如图3所示。

单位为毫米说明：△L ——波纹管折叠咬口的重叠部分宽度； t ——钢带厚度。

图3 金属波纹管折叠咬口剖面结构示意3.1.5 金属波纹管折叠咬口部分之间的凸起波纹顶部和根部均应为圆弧过渡，不应有折角。

3.2 材料3.2.1 制作金属波纹管的钢带应为镀锌或非镀锌低碳钢带。

钢波纹管涵Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】钢波纹管涵施工工法1 前言钢波纹管涵是采用波纹状管或由波纹状板通过连接、拼装形成的一种涵洞形式。

对公路涵洞来说，涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要型式之一，钢波纹管涵具有重量轻、安装方便快捷、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点。

从材料与结构和功能的本质关系上分析,采用柔性高强度的钢波纹管涵洞,不仅具有适应地基与基础变形的能力,可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题,而且钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征,轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变,可以更大程度上分散荷载的应力集中,更好地发挥钢结构的优势。

尤其在高寒冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等地带，具有明显的经济效益。

我单位在岢临高速公路施工中采用此工法，大大缩短了涵洞修建时间，保障了全线土石方的正常调配，降低了工程造价，保证了施工工期。

2 工法特点此工法操作简单，现场无需大型设备，拼装方法快捷可有效缩短施工周期。

采用分片拼装技术，不仅能方便涵管的装卸和运输而且现场施工也易于操控。

免除了砼浇筑、钢筋焊接等工序，对周边噪声污染较少，而且舍弃了常规建材，如水泥、砂、石子、木材等，其环保意义深远。

管节连接采用柔性对接卡箍连接，避免了传统法兰盘刚性连接的缺点，不仅节省了大量连接螺栓，而且安装拆卸、管身调整更为简便快捷。

涵管回填时，“楔形区”部位的压实方法采用方形木棒初夯然后再使用小型机具斜向夯实，确保了回填压实质量。

3 使用范围本工法适用于各等级公路中钢波纹管管径为大于2.0m小于等于6m的涵洞或通道。

4 工艺原理涵洞施工以钢波纹管结构的“薄壳”受力理论为依据，由于轴向波纹的钢波纹管结构的优势，适应地基变形。

5 施工工艺流程及操作要点施工工艺流程施工所需钢波纹管由工厂标准化生产后运输至施工现场，进行现场拼装，管节安装就位完毕后回填。

YTHG钢波纹涵管设计概要*公司简介*概要*特点及经济性比较*设计内容要介绍*填土高度对照表*技术参数表*耐久性*YTHG钢波纹涵管施工顺序及本卷须知*YTHG钢波纹涵管工程质量检验评标准*YTHG钢波纹涵管的现场处理*局部管径设计图纸例如公司简介XX益通金属制品XX公司〔原XX波纹管厂〕始建于1998年，是涵用金属波纹管〔YTHG〕的专业生产厂家。

公司现有员工300余人，基中工程技术人员56人，高级工程师6人；资产总额5000余万均，年可创销售收入愈亿元。

2003年公司通过ISO9001-2000质量体系认证，并荣获“XX省高新技术企业〞证书，产品获“XX省高新技术产品〞称号。

2004年获“XX省重合同，守信用单位〞号。

公司拥有两项专利技术和两项转让专利技术，并荣获“XX省科技型企业〞称号。

波纹涵管〔试YTHG〕是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。

该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力较强、减少通车后养护本钱等优点，尤其应用在高寒冻土地区，软土路基地带和深填土地带，具有明显的经济效益。

我公司拥有国内最先进的波纹涵管生产设备，热浸镀锌能力在国内处于领先地位，年可生产波纹涵管40000米。

产品有圆形、椭圆形、半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围¢0.5m¢0.8m,管壁厚度为3mm-7mm,能够满足填土0.5m-40m厚的构造物需要。

我公司致力于波纹涵管的技术改进和开发，集科研和生产为一体，同中交一勘院、XX市政XX、XX省公路勘察XX、XX交通设计研究院、XX公路勘察XX等有着良好的技术协作关系，并在多年波纹涵管的生产、施工过程中，积累了大量的技术资料和丰富的施工经历。

通过几年的市场开发，我公司产品已应用于XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX等省市区的公路建立中，并得到了各地业主、监理单位和施工单位的一致认可。

金属波纹管的详细参数金属波纹管的详细参数金属波纹管是一种挠性、薄壁、有横向波纹的管壳零件。

它既有弹性特性又有密封特性，在外力及力矩作用下能产生轴向、角向、侧向、及其组合位移，密封性能好。

在机械、仪表、石油、化工、电力、供热、机车、船舶、核工业、航空航天等许多工业领域得到了越来越广泛的应用。

金属波纹管的种类主要有金属波纹管、波纹膨胀节和金属波纹软管三种。

随着金属压力加工等技术的进步和各种结构波纹管的应用，相应产生了许多种制造波纹管的方法。

这些方法是液压成形、机械胀形、橡胶成形、旋压成形、滚压成形、焊接成形和电沉积成形等。

每种方法都有其独特的优点。

例如：液压成形可以获得综合性能较好的波纹管．滚压成形可以制造特大直径的波纹管；焊接成形可以获得弹性极好的波纹管；电沉积可以制造小直径和高情度的波纹管。

1．金属波纹管的几何参数金属波纹管的尺寸规格已按内径标准系列化，一般将金属波纹管内径或外径作为基本尺寸，其它结构参数作为相对尺寸。

当内径或外径确定后，壁厚、波距、波厚等等，均以内径或外径为基准按适当比例确定。

设计波纹管参数时要满足波纹管的性能要求，同时还要考虑波纹管的制造工艺性和结构稳定性。

1）波深系数k （也称胀形系数）波深系数k 是波纹管外径与内径之比，它是决定波纹管几何形状的一个重要参数。

在内径d 确定的情况下，k值越大，波纹的高度就越高。

k值影响着波纹管的性能和波纹管的成形工艺，波纹管的成形难度随着k值的增加而增加。

当k值增加到2时，液压成形波纹管就相当困难。

所以当k>= 2时，宜采用焊接波纹管。

液压成形波纹管，可分为浅波和深波两种，以波深系数k= 1.5为分界，k=1.3~1.5之间的波纹管称浅波纹管，波纹管成形较容易；k=1.6~1.9之间的波纹管称深波纹管，成形相对较难，有时需要两次成形。

同样内径尺寸的波纹管，深波纹管的刚度小，灵敏度高，允许位移大；浅波纹管的刚度大，灵敏度低，允许位移较小。

金属波纹涵管产品说明书2020.8月版目录1.概述 (01)2.产品分类 (02)3.型号一览表 (04)4.施工工艺 (08)4.1整装施工工艺 (08)4.2拼装施工工艺 (16)5.安装示意图 (23)6.技术参数 (25)7.适用范围 (27)（一）概述1、钢波纹涵管介绍公路工程的洞一用钢混凝土制作。

现采用金属波敏涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工,在国内是一项新技术。

金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中替代钢筋混凝土施工的涵洞,发展前景非常广。

广泛应用于公路,铁路,小桥,通道,挡土墙以及各种矿场,巷道挡墙支护等工程中的涵洞(管)。

2、钢制波纹管涵的特征：（1）强度高，由于其独特的波纹结构使其比同口径的水泥管耐压强度大15倍以上。

（2）运输方便，波纹管涵的重量只有同口径水泥管的1/10到1/5，即使在窄的场所没有运输设备，人工也可运输。

（3）使用寿命长，钢制波纹管涵是采用钢管热浸镀锌，所以使用寿命长，寿命为80-100年，在腐蚀性特别大的环境下使用时，采用内外表面沥清附层的钢制波纹管，可在原使用寿命基础上提高约20年以上。

（4）施工方便：波纹管涵是采用套筒或法兰方式连接，而且可以根据需要定制长度，即使是非熟练工也可以操作，施工以少量的手工操作，可在短时间内完成，既快捷又方便。

（5）优良的经济性：连接方式简便，可大大缩短工期。

（二）产品分类按组装方式分类：(1)整装波纹管涵(2)拼装波纹管涵按形状分类(1)圆形(2)拱形按连接方式分类(1)内法兰连接(2)外法兰连接（三）型号一览表环形整装波纹钢管涵常用型号及技术参数规格一览表型号管径(m)壁厚(mm)波纹型号波高P(mm)/波距D(mm)HDHGZ2-0.40.4 2.5,3.0,3.5,4.0 13/68,25/75,25/125 HDHGZZ-0.50.5 2.5,3.0,3.5,4.0 13/68,25/75,25/125 HDHGZZ-0.60.6 2.5,3.0,3.5,4.0 13/68,25/75,25/125 HDHGZZ-0.750.75 2.5,3.0,3.5,4.0 13/68,25/75,25/125HDHGZZ-0.8 0.82.5,3.0,3.5,4.0,4.5,5.013/68,25/75,25/125HDHGZZ-1.0 1.03.0,3.5,4.0,4.5,5.0,6.013/68,25/75,25/125,50/15055/200HDHGZZ-12 1.2 3.0,3.5,4.0,4.5,5.0,6.025/75,25/125,50/150,5/200HDHGZZ-1. 1.25 3.0,3.5,4.0,4.5,525/75,25/125,50/15025 .0,6.0,6.5,55/200HDHGZZ-1.5 1.53.0,3.5,4.0,4.5,5.0,5.5,6.0,6.525/75,25/125,50/150,55/200HDHGZZ-2.0 2.03.0,3.5,4.0,4.5,5.0,5.5,6.0,6.525/75,25/125,50/150,5/200,64/230HDHGZZ-2.5 2.53.5,4.0,4.5,5.0,6.0,6.550/150,55/200,64/23HDHGZZ-3.0 3.03.5,4.0,4.5,5.0,6.0,6.550/150,55/200,64/23衡水汇德环形拼装波纹钢管涵常用型号及技术规格参数一览表型号管径(m)壁厚(mm)波纹型号波高P（mm）/波距D（mm）HDHGPZ-0.75 0.753.0,4.0,5.25/125HDHGPZ-0.8 0.8 3.0,4.0,5.25/125HDHGPZ-1.0 1.0 3.0,4.0,5.25/125,50/150,55/200HDHGPZ-1.2 1.2 3.0,4.0,5.25/125,50/150,55/200,64/230HDHGPZ-1.25 1.253.0,4.0,5.0,6.0,7.025/125,50/150,55/200,64/230HDHGPZ-1.5 1.5 3.0,4.0,5.0,6.0,7.025/125,50/150,55/200,64/230HDHGPZ-2.0 2.0 3.0,4.0,5.0,6.0,7.025/125,50/150,55/200,64/230HDHGPZ-2.5 2.5 3.0,4.0,5.0,6.0,7.050/150,55/200,64/230HDHGPZ-3.0 3.0 4.0,5.0,6.0,7.0,8.0,9.0,10.050/150,55/200,64/230,110/300,140/380,150/400HDHGPZ-4.0 4.0 4.0,5.0,6.0,7.0,8.0,9.0,10.050/150,55/200,64/230,110/300,140/380,150/400HDHGPZ-5.0 5.0 5.0,6.0,7.0,8.0,9.0,10.050/150,55/200,64/230,110/300,140/380,150/400HDHGPZ-6.0 6.0 5.0,6.0,7.50/150,55/200,64/230,1100,8.0,9.0,10.0/300,140/380,150/400HDHGPZ-7.0 7.0 6.0,7.0,8.0,9.0,10.050/150,55/200,64/230,110/300,140/380,150/400HDHGPZ-8.0 8.0 6.0,7.0,8.0,9.0,10.064/230,110/300,140/380,150/400HDHGPZ-9.0 9.0 6.0,7.0,8.0,9.0,10.0110/300,140/380,150/400HDHGPZ-10.0 10.06.0,7.0,8.0,9.0,10.0110/300,140/380,150/400HDHGPZ-11.0 11.06.0,7.0,8.0,9.0,10.0110/300,140/380,150/400HDHGPZ-12.0 12.06.0,7.0,8.0,9.0,10.0110/300,140/380,150/400HDHGPZ-13.0 13.06.0,7.0,8.0,9.0,10.0110/300,140/380,150/400HDHGPZ-14.0 14.06.0,7.0,8.0,9.0,10.0110/300,140/380,150/400HDHGPZ-15.0 15.06.0,7.0,8.0,9.0,10.0110/300,140/380,150/400HDHGPZ-16.0 16.06.0,7.0,8.0,9.0,10.0110/300,140/380,150/400（四）施工工艺整装施工工艺波纹涵管具有管节薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决北方寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题，组装快速，工期短等优点。

金属波纹膨胀节规格型号金属波纹膨胀节是一种用于管道系统中的重要设备，主要用于吸收管道系统中因温度变化引起的热膨胀，从而保证管道的安全运行。

本文将介绍金属波纹膨胀节的规格型号以及其在实际应用中的指导意义。

首先，我们来说一下金属波纹膨胀节的规格型号。

金属波纹膨胀节的规格型号通常由产品的直径、长度、工作压力等几个重要参数组成。

直径是指膨胀节连接管道的直径，长度则根据管道的设计需求来确定，工作压力则是根据管道系统的工作条件来选定。

常见的金属波纹膨胀节规格型号有DN15、DN20、DN25等，其中“DN”代表公称直径。

在选择金属波纹膨胀节的规格型号时，我们要根据管道的实际情况和工作要求进行合理选型，以确保设备的正常运行和使用寿命。

金属波纹膨胀节在实际应用中具有重要的指导意义。

首先，金属波纹膨胀节能够有效地吸收管道系统中因温度变化引起的热膨胀，从而减少对管道系统的压力影响，保证了管道的安全运行。

其次，金属波纹膨胀节还能够降低管道系统的振动和噪音，提高了管道的使用舒适性。

此外，金属波纹膨胀节还具有良好的耐高温性能和抗腐蚀性能，适用于各种复杂环境。

在实际应用金属波纹膨胀节时，需要注意一些细节。

首先，安装金属波纹膨胀节时要确保其与管道系统之间的连接紧固可靠，避免泄漏。

其次，金属波纹膨胀节在使用过程中要定期进行检查和维护，确保其正常工作。

最后，金属波纹膨胀节在遇到异常情况时，如超高压力或超大膨胀量时，应及时采取相应措施，以避免设备损坏或安全事故。

总之，金属波纹膨胀节具有丰富的规格型号可供选择，在管道系统中起到了重要的作用。

我们在选择金属波纹膨胀节时应根据实际情况进行合理选型，并在实际应用中注意细节，以保证设备的正常运行和寿命。

希望本文对大家理解金属波纹膨胀节的规格型号和应用具有一定的指导和参考意义。

预应力混凝土用金属波纹管1 范围本标准规定了预应力混凝土用金属波纹管的分类与标记，要求，试验方法，检验规则，包装、标志，运输、贮存和使用等内容。

本标准适用于以镀锌或不镀锌低碳钢带螺旋折叠咬口制成并用于后张法预应力混凝土结构构件中预留孔的金属管。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 2518 连续热镀锌钢板及钢带GB 716 碳素结构钢冷轧钢带3 分类与标记3.1 分类预应力混凝土用金属波纹管分为标准型和增强型；按截面形状分为圆形和扁形。

3.2 标记预应力混凝土用金属波纹管的标记由代号、规格及类别三部分组成：□-□□金属波纹管类别，标准型管代号为B，增强型管代号为Z；金属波纹管规格，圆管以公称内径表示，扁管以公称内长轴×公称内短轴表示，单位为毫米（mm）；金属波纹管代号：JBG。

示例1：公称内径为70mm的标准型圆管标记为：JBG-70B。

示例2：公称内径为70mm的增强型圆管标记为：JBG-70Z。

示例3：公称内长轴为65mm、公称内短轴为20mm的标准型扁管标记为：JBG-65×20B。

示例4：公称内长轴为65mm、公称内短轴为20mm的增强型扁管标记为：JBG-65×20Z。

4 要求4.1 构造4.1.1 金属波纹管圆管的构造尺寸如图1所示，扁管的构造尺寸如图2所示。

单位为毫米说明：d ——圆管内径； D ——圆管外径； t ——钢带厚度； h c ——波纹高度。

图1 金属波纹管圆管结构示意单位为毫米说明：b ——扁管内长轴； B ——扁管外长轴 h——扁管内短轴； H ——扁管外短轴； t ——钢带厚度； h c ——波纹高度。

YTHG拼装波纹涵管施工工艺拼装波纹管涵施工工艺一、拼装涵管概况拼装波纹涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决北方寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题，组装快速，工期短等优点。

进行纵向连接成型。

连接螺栓采用M20 ，级高强度螺栓及弧型垫圈，边缝及螺栓用密封胶处理，钢板表面采用热浸镀锌。

组装完成后用喷涂沥青。

洞口铺砌及护坡采用浆砌片石铺砌或采用钢筋混凝土浇筑洞口。

钢波纹管涵是一种柔性结构，它建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹管涵楔形部及两侧的回填土很关键，如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直接作用于管体，将出现局部有较大变形或局部有凸起，存在安全隐患，严重的可能会造成质量事故，所以波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施工中要严格控制。

二、施工工艺挖基→施工放样→基础垫层填筑→管身安装→涵背回填→洞口铺砌及护坡防护。

1、挖基1.1有设计要求时，按照设计要求开挖地基；没有设计要求时，基础垫层厚和开槽宽度参见下表，为了便于机械碾压，建议采用基础标准宽度。

1.2基坑开挖应按要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应换填处理，应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。

挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力。

符合要求后，应立即进行基础施工。

各种土质地基的处理方法(1) 优质土地基未经筛分的砂，碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm以上的石块等硬物。

(2) 一般性土质地基承载能力不太高的普通地基，需设一定厚度的基础。

但是，若将涵管地基槽原状土经严格夯实（其夯实度到重型击实密实度的90%以上）以后，也可直接将波纹管置于地基上。

(3) 岩石地基除设计要求有规定之外，波纹管不能直接置于岩石或混凝土基床上，因过于刚性的支承，不但会降低管壁本身所具有的良好柔性，而且还会减小涵管的承载能力。

钢波纹管涵施工探讨摘要：金属波纹管涵也叫波纹管涵，钢波纹管涵（YTHG ）是替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材，它是由波形金属板卷制成或由波形钢板拼接制成的波纹管。

该产品施工具有管节薄、重量轻、便于叠置捆扎、施工工艺简单、组装快速、工期短、耐久性好、工程造价低、抗变形能力较强、提高行车舒适性、安全性、减少通车后养护成本等优点，尤其应用在高寒冻土地区、软土路基地带和深填土地带具有明显的经济效益。

关键词：金属波纹管涵；施工；快速；1、工程概况某高速公路由于工期较紧，考虑到原设计为1-4m斜交45°混凝土拱涵，而且其上有高达12米左右的涵顶填土，由于混凝土拱涵施工进度较紧，为加快施工进度，施工单位报请设计院将原设计混凝土拱涵变更设计为1-4m米圆形钢波纹管涵，以保证施工质量，加快工程建设进度。

波纹管涵为直径4米的组装波纹管，全长98.5米，填方高达12余米。

钢波纹管型号采用YTHG-4-5.5热轧钢板，每圈由8块钢板连接组成整体，再进行纵向连接成型。

连接螺栓采用M208.8段高强度螺栓及HRC35缓弧形垫圈，钢板表面经过热镀锌处理，管涵基础采用抛石厚度不低于200cm，砂砾垫层30cm，底座为弧形C15混凝土。

洞口一字墙基础、一字墙墙身、洞口铺砌、截水墙、翼墙基础、翼墙墙身均采用C20混凝土，帽石采用C30混凝土，洞口附属采用M7.5浆砌片石砌筑，管涵流水面坡度为0.5%。

管身内底层采用厚度32cm级配碎石，面层采用18cm厚度C15混凝土铺设。

2、施工工艺2.1施工放样对施工场地进行整平，安排布置各种材料堆放场地，根据设计图纸放出管涵轴线打好中边桩，在涵管基础范围边缘撒上白灰线，测出原地面高程；2.2基础垫层填筑将基底开挖至地基承载力大于200KPa后，砂砾填筑高度30cm ，砂砾填筑按每层15cm松铺厚度分层填筑，用压路机对基底进行处理，压实度达到96%。

再用C15混凝土做成与管座的弧度密贴的弧形管座。

钢波纹涵管在公路中的应用
一、部分工程实例
（一）新建公路工程实例
1．上海A30高速2002年竣工。

直径4.9米。

2008年6月回访调查发现，波纹管涵使用状态良好，管壁防腐良好，路面行车舒适。

2．内蒙省际大通道乌素图至巴音浩特段2004年通车原为一级公路现升级高速。

使用YTHG金属纹涵管直径1米、1.5米、2米。

3．2006年连霍高速新疆哈密段采直径2.0/4.0米金属波纹涵管，位于新疆鄯善县红山口附近，涵顶填高15米。

4．2006年在建高速津汕河北段,青红河北段,河北张石高速,均大量使用。

5．2006年在建高速G109东胜至大饭铺使用了1米,1.5米,2米,2.5米四种规格,代表性填土高度50多米,长341米,
6．青银高速河北段2005年11月通车，该处处于平原微丘区，地质情况比较复杂，地基处理换填一定厚度的砂砾或碎石，与混凝土构造物相比，使用波纹涵管工序简单，安装方便快捷。

7、内蒙鄂尔多斯市东胜环城一级公路，铁路涵洞和平行铁路的水渠汇合后排放，涵顶到路面填土高度22米，这样出现两个特殊管型：三通和弧度61°的曲线，管长为106.65米，
8、内蒙省际通道赤峰段一级公路，采用直径1.0/2.0/2.5米，涵顶填高16米。

钢波纹管的型号和规格表
钢波纹管是一种高强度、耐腐蚀、抗高压的管道连接器材，广泛应用于石油化工、冶金、医药、粮油等领域。

根据用途和使用环境的不同，钢波纹管的型号和规格也有很大的区别。

下面是一份钢波纹管的部分型号和规格表，以供参考。

1. 波纹管型号：DN15
规格：内径15mm，外径20mm，壁厚2.5mm，长度1000mm
适用温度：-270℃至400℃
适用介质：气体、水、油、蒸汽等
2. 波纹管型号：DN25
规格：内径25mm，外径32mm，壁厚2.5mm，长度800mm
适用温度：-196℃至420℃
适用介质：酸、碱、气体、水、油、蒸汽等
3. 波纹管型号：DN40
规格：内径40mm，外径48mm，壁厚2.5mm，长度600mm
适用温度：-190℃至600℃
适用介质：强酸、强碱、腐蚀性气体、高温蒸汽等
4. 波纹管型号：DN50
规格：内径50mm，外径60mm，壁厚3.5mm，长度500mm
适用温度：-200℃至650℃
适用介质：石油化工、冶金、航天、船舶等领域
5. 波纹管型号：DN80
规格：内径80mm，外径95mm，壁厚4mm，长度400mm
适用温度：-250℃至800℃
适用介质：石油、天然气、高温蒸汽等
以上只是钢波纹管部分常见型号和规格，具体使用时需要根据实际需求来选择型号和规格。

在使用时，还需要注意波纹管的安装和维护，以确保其性能和使用寿命。

YTHG拼装波纹涵管施工工艺拼装波纹管涵施工工艺一、拼装涵管概况拼装波纹涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决北方寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题，组装快速，工期短等优点。

进行纵向连接成型。

连接螺栓采用M20 ，8.8级高强度螺栓及弧型垫圈，边缝及螺栓用密封胶处理，钢板表面采用热浸镀锌。

组装完成后用喷涂沥青。

洞口铺砌及护坡采用M7.5浆砌片石铺砌或采用钢筋混凝土浇筑洞口。

钢波纹管涵是一种柔性结构，它建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹管涵楔形部及两侧的回填土很关键，如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直接作用于管体，将出现局部有较大变形或局部有凸起，存在安全隐患，严重的可能会造成质量事故，所以波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施工中要严格控制。

二、施工工艺挖基→施工放样→基础垫层填筑→管身安装→涵背回填→洞口铺砌及护坡防护。

1、挖基1.1有设计要求时，按照设计要求开挖地基；没有设计要求时，基础垫层厚和开槽宽度参见下表，为了便于机械碾压，建议采用基础标准宽度。

1.21.2 基坑开挖应按要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应换填处理，应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。

1.3挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力。

符合要求后，应立即进行基础施工。

1.4 各种土质地基的处理方法(1) 优质土地基未经筛分的砂，碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm以上的石块等硬物。

(2) 一般性土质地基承载能力不太高的普通地基，需设一定厚度的基础。

但是，若将涵管地基槽原状土经严格夯实（其夯实度到重型击实密实度的90%以上）以后，也可直接将波纹管置于地基上。

(3) 岩石地基除设计要求有规定之外，波纹管不能直接置于岩石或混凝土基床上，因过于刚性的支承，不但会降低管壁本身所具有的良好柔性，而且还会减小涵管的承载能力。

说明一、技术标准与设计规范1、交通部部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2、交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）3、交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）4、交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）5、交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）6、交通部部颁《公路涵洞通道用波纹钢管（板）》（JT/T791-2010）二、技术指标1、钢波纹管涵洞截面形状：圆形2、跨径： 2.0m、4.0m、4.5m3、涵洞管壁厚度： 3.5mm、4.5mm、5.0mm4、管顶填高：(1)直径2米,壁厚3.5mm，管顶填土范围0.6-15m（2）直径4米,壁厚4.5mm，管顶填土范围1.0-10m（3）直径4.5米,壁厚5.0mm，管顶填土范围1.1-12m5、涵洞交角：0°-45°6、设计荷载：公路-Ⅰ级7、地震动峰值加速度系数：0.10g以上8、地基容许承载力：150KPa以上9、填土容重：γ＝22KN/m3三、主要材料1、管身：采用Q235（SS400）热轧钢板制作，钢板屈服强度不应小于235MPa，抗拉强度不应小于375MPa2、洞口墙墙身、八字墙墙身：M7.5砂浆砌块石3、洞口墙基础、八字墙基础：M7.5砂浆砌片石4、河床铺砌、隔水墙：M7.5砂浆砌片石。

5、洞口护坡：M7.5砂浆砌片石。

6、勾缝：M7.5砂浆。

7、缘石：C20混凝土8、片石强度：石材强度等级不小于MU30。

四、设计要点1、设计荷载：公路－Ⅰ级2、设计计算：⑴本图假定波纹管和土体均为弹性体。

⑵活载计算理论：不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。

⑶由于我国未颁布相应的设计规范，本项目参考ASTM方法进行结构计算。

ASTM方法即指美国材料协会ASTM的技术规范“standard practice for structural design of corrugated steel pipe,pipe-arches,and arches for storm and sanitary sewers and other buried applications”设计荷载中土的恒载采用管上的土柱荷载，活载采用我国汽车荷载公路I级。

YTHG 金属波纹涵管安装操作规范及路基施工要求衡水益通金属制品有限责任公司ⅠYTHG整装金属波纹涵管安装操作规范及路基施工技术要求一、波纹管安装操作规范﹙1﹚施工前准备A、备齐安装工具：梅花扳手﹙22-24﹚、活口扳手、小撬棍﹙Φ16㎜长度50㎝左右的圆钢﹚、撬杠﹙Φ50㎜长度1.8m左右的钢管﹚、手锤、凿子、螺丝刀﹙一字形﹚、千斤顶。

B、备齐涵管安装所需配件：螺丝及橡胶石棉垫。

C、检测波纹管各管节的长度、直径是否与该处涵洞相符合。

D、设涵管安装指挥员一名,负责指挥起吊及施工人员现场操作。

﹙2﹚安装操作方法A、安装前工作:检查涵管底部基础平整度、水平、标高;核对土建基准,确定涵洞位置、中心轴线、中点。

B、连接安装波纹管:根据涵洞实际情况,排放涵管。

如果涵洞两侧进出水口是与路基同坡度的斜口形式,安装时先安装中间管节,在基础长度方向留出进出水口的位置。

中间管节全部安装完毕,校正就位后再安装两侧进出水口。

安装时从一侧排放第一根管节,使其管子中心和基础纵向中心线平行,同样把第二根管放置就位,当两根管相邻法兰间相距3-5㎝的缝隙时,用小撬棍对准法兰上的螺栓孔,使其两根管法兰上的螺栓孔对正,这时从第二根管的另一端用撬杠撬动管节,使其纵向平移,使两法兰间距在2㎝左右,然后全部穿上螺栓,拧上螺丝,带平扣即可.此后依次方式逐节依次连接,每道涵洞中间管节无先后次序,可以随意连接.C、镶石棉垫:由于现场地势等原因,有时相邻法兰之间间距较小,这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1㎝的缝隙,用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间,有时管子顶部两法兰间距较大,石棉垫镶嵌困难,用绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定,然后工人开始对称锁紧螺丝.直至从外观看两法兰之间只有2-3㎝的缝隙即可.D、管壁内外涂沥青:乳化沥青或热沥青两道,从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可.一般沥青涂层的厚度要达到1㎜.E、用千斤顶校正整道涵管, 使其中心在所规定的中心线上.二、波纹管路基施工技术要求:1.挖基1.1无设计要求时,基础垫层的厚度在0.2-2.0m之间,开槽基底最小宽度为 2.0×1.0m＋Φ,有时涵管两侧回填土为便于机械碾压, 开槽基底宽度可选为2×3.0m＋Φ.波纹管地基或基础所需厚度与宽度:理,应避免超挖,应将松动部分清除,其处理方案应报监理、设计单位批准.1.3挖至标高的土质基坑不得长期暴露,扰动或浸泡,并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力.符合要求后,应立即进行基础施工.2.基础砾垫层:2.1应采用级配良好的砂砾;2.2基础应在涵管纵向预留0.5﹪的预拱度.2.3基础砾垫层的压实度不应小于95﹪.3.回填:3.1回填料可回填砂砾或与路基填料相同的材料.3.2涵管两侧回填应对称施工,分层回填,每层厚度为20㎝.3.3涵管两侧近处用机械夯实, 管底下方粗砂用〝水密法〞震荡器振实.3.4涵管两侧回填应采用振动夯实机夯实.3.5涵管上方当回填土厚度超过30㎝后,采用压路机静压;填土厚度超过60㎝后,采用压路机振压.压实度不小于95﹪.ⅠYTHG整装金属波纹涵管工程质量检验评定标准一、一般规定:金属波纹涵管在出厂前应严格按波纹管生产验收标准进行验收.金属波纹涵管现场拼装,必须严格按要求及施工安装规范施工.金属波纹涵管现场施工中土建部分验收标准,可参照交通部“JTJO71-98”中有关标准.如金属波纹涵管两侧进出水口处的护坡可采用“JTJO71-98”国4.5节标准验收;金属波纹涵管两侧及顶部回填土的验收可归入路基工程之中.二、基本要求:1、每道金属波纹涵管出厂时,必须附有产品质量合格证书;2、金属波纹涵管运至施工现场后,必须逐节检查其几何尺寸;3、基础的地基承载力必须满足要求,严禁超挖回填虚土以及标高控制;4、波纹管安装铺放应平顺、稳固,管底坡度不得出现反坡;5、必须采用有效措施,确保涵管外路堤回填土的质量;6、高强螺栓紧固前,应在法兰连接处用橡胶石棉垫密封;7、每道金属波纹涵管安装完毕后,应在管壁内外均匀涂沥青.8、验收表式采用交通JTJO71-98中分项工程质量检查评定表.三、实测项参见下表:金属波纹涵管安装实测项目表四、外观规定：1、波纹涵管安装线型必须直顺，管口与路堤边坡坡度应一致，不符合要求时扣1-5分。

YTHG拼装波纹涵管施工工艺拼装波纹管涵施工工艺一、拼装涵管概况拼装波纹涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决北方寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题，组装快速，工期短等优点。

进行纵向连接成型。

连接螺栓采用M20 ，级高强度螺栓及弧型垫圈，边缝及螺栓用密封胶处理，钢板表面采用热浸镀锌。

组装完成后用喷涂沥青。

洞口铺砌及护坡采用浆砌片石铺砌或采用钢筋混凝土浇筑洞口。

钢波纹管涵是一种柔性结构，它建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹管涵楔形部及两侧的回填土很关键，如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直接作用于管体，将出现局部有较大变形或局部有凸起，存在安全隐患，严重的可能会造成质量事故，所以波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施工中要严格控制。

二、施工工艺挖基→施工放样→基础垫层填筑→管身安装→涵背回填→洞口铺砌及护坡防护。

1、挖基1.1有设计要求时，按照设计要求开挖地基；没有设计要求时，基础垫层厚和开槽宽度参见下表，为了便于机械碾压，建议采用基础标准宽度。

1.2基坑开挖应按要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应换填处理，应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。

挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力。

符合要求后，应立即进行基础施工。

各种土质地基的处理方法(1) 优质土地基未经筛分的砂，碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm以上的石块等硬物。

(2) 一般性土质地基承载能力不太高的普通地基，需设一定厚度的基础。

但是，若将涵管地基槽原状土经严格夯实（其夯实度到重型击实密实度的90%以上）以后，也可直接将波纹管置于地基上。

(3) 岩石地基除设计要求有规定之外，波纹管不能直接置于岩石或混凝土基床上，因过于刚性的支承，不但会降低管壁本身所具有的良好柔性，而且还会减小涵管的承载能力。