80c51单片机交通灯课程设计报告1.pdf

南航科院单片机课程设计题目交通灯程序设计系(部) 信息工程系专业(班级) 电子信息工程学号指导教师单片机原理及应用课程设计任务书系(部)：专业：指导教师：交通灯程序设计摘要本次单片机课程设计选择的题目是交通灯程序设计，主要是根据本学期所学的《单片机原理和接口技术》的知识，编写交通灯的控制程序，在WAVE6000集成调试软件上进行编译，并在Proteus 7 Professional软件上进行仿真，观看结果。

在经过多次的调试和电路上的修改，实现了所需要的结果（达到了设计任务书上的要求）。

主要涉及的容包括倒计时、中断等，使用芯片80C51进行程序控制。

关键词AT89C51 LED显示交通灯目录1、交通灯程序 (5)2、交通灯仿真电路 (8)3、结论与心得 (9)4、存在的不足及建议 (10)参考文献 (10)1、交通灯程序#include <reg51.h>//#include <stdio.h> //??#define uchar unsigned char#define uint unsigned intuchar h;uint r=0;uint s;uchar code dis[]={ 0Xc0,0Xf9,0Xa4,0Xb0,0X99,0X92,0X82,0Xf8,0X80,0X90,0Xff}; void delay(uint c){uint i,j;for(i=0;i<c;i++)for(j=0;j<100;j++);}//interrupt 1void t0(void) interrupt 0 using 1{delay(2);if(INT0==0){P1=0xdb;P0=0xff;}for(h=15;h>0;h--){for(s=248;s>0;s--){P0=0xff;P2=0x01;P0=dis[h/10];delay(1);P0=0xff;P2=0x02;P0=dis[h%10];delay(1);P0=0xff;P2=0x04;P0=dis[h/10];delay(1);P2=0x00;P0=0xff;P2=0x08;P0=dis[h%10];delay(1);}}}void main(void){EA=1;EX0=1;while(1){P1=0xeb;for(h=15;h>0;h--){for(s=248;s>0;s--) { if(h<=3)P1=0xfb;if(s<=124)P1=0xeb;P0=0xff;P2=0x01;P0=dis[h/10];delay(1);P0=0xff;P2=0x02;P0=dis[h%10];delay(1);P0=0xff;P2=0x04;P0=dis[(h+3)/10];delay(1);P2=0x00;P0=0xff;P2=0x08;P0=dis[(h+3)%10];delay(1);}}P1=0xf3;for(h=3;h>0;h--){ delay(120);P0=0xff;P2=0x0a;P0=dis[h%10];delay(900);}delay(248);P1=0xdd;for(h=10;h>0;h--){for(s=248;s>0;s--) {if(h<=3)P1=0xdf;if(s<=124)P1=0xdd;P0=0xff;P2=0x01;P0=dis[(h+3)/10];delay(1);P0=0xff;P2=0x02;P0=dis[(h+3)%10];delay(1);P0=0xff;P2=0x04;P0=dis[h/10];delay(1);P0=0xff;P2=0x08;P0=dis[h%10];delay(1);}}P1=0xde;for(h=3;h>0;h--) {delay(120);P0=0xff;P2=0x0a;P0=dis[h%10]; delay(900); }delay(248);}}2、交通灯仿真电路3、结论与心得本次单片机程设计收获颇丰，不仅对于WAVE6000集成调试软件和Proteus 7 Professional软件有了进一步的熟悉，使用WAVE6000集成调试软件进行了C语言的程序编写与编译，也再次的复习了本学期所学的知识。

80C51单片机交通灯课程设计报告目录第一章引言 (3)第二章单片机概述 (4)第三章芯片介绍 (6)3.1AT89S51单片机介绍 (6)3.1.1简介 (6)3.1.2主要管脚介绍 (6)3.274LS164介绍 (8)3.3共阳数码管介绍 (8)3.3.1分类简介 (8)图3.3LED数码管引脚定义 (9)3.3.2驱动方式 (9)3.3.3主要参数 (10)3.3.4应用范围 (10)第四章系统硬件设计 (11)4.1硬件设计要求 (11)4.2硬件设计所用元器件 (11)4.3硬件设计图 (11)4.4设计流程图 (12)第五章系统软件设计 (13)5.1流程图 (13)5.2程序设计 (14)第六章结论 (16)参考文献 (18)第一章引言在今天，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。

但这一技术在19世纪就已出现了。

1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。

这是世界上最早的交通信号灯。

1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。

它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。

1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。

1914年，电气启动的红绿灯出现在美国。

这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。

红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。

智能的交通信号灯指挥着人和各种车辆的安全运行,实现红、黄、绿灯的自动指挥是城乡交通管理现代化的重要课题.在城乡街道的十字交叉路口,为了保证交通秩序和行人安全,一般在每条道路上各有一组红、黄、绿交通信号灯,其中红灯亮,表示该条道路禁止通行;黄灯亮,表示该条道路上未过停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆继续通行;绿灯亮,表示该条道路允许通行.交通灯控制电路自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口城乡交通管理自动化。

《单片机原理与应用》课程设计报告题目：学院：姓名：学号：日期：指导老师：交通灯的设计一、课程设计的目的1、进一步熟悉和掌握单片机的结构及工作原理。

2、掌握单片机的接口技术及相关外围芯片的特性，控制方法。

3、通过课程设计，掌握以单片机核心的电路设计的基本方法和技术，了解有关电路参数的计算方法。

4、通过实际程序设计和调试，逐步掌握模块化程序设计方法和调试技术。

5、通过完成一个包括电路设计和程序开发的完整过程，使学生了解开发一单片机应用系统的全过程，为今后从事相应工作打下基础。

6、通过课程设计，培养学生综合运用所学专业知识分析问题和解决问题的能力。

二、仪器设备伟福Lab8000系列单片机仿真实验系统。

三、课程设计主要内容及技术指标基本要求：设计由红黄绿三色灯组成的交通信号灯，各灯逐次点亮，按照红灯亮63秒——绿灯亮60秒——黄灯亮3秒——红灯亮63秒的顺序反复循环。

利用单片机片内的定时计数器定时，红黄绿灯用发光二极管表示，计时值用数码管以十进制数字显示。

要求定时准确，数码管和二极管显示正确。

拓展要求：要有较好的人机对话界面；由单向路口的红绿灯循环点亮拓展为十字路口红绿灯的循环点亮；在十字路口的某一方向设定紧急通行开关，闭合开关时要求此方向绿灯点亮，另一方向红灯点亮，且倒计时的显示数码管停止计时。

四、系统工作原理该系统以89C51单片机为控制核心，由外接三色（红绿黄）LED灯同步八段数码管的倒计时显示，外接两开关电路控制两方向的应急中断。

单片机上电后，系统进入正常工作状态，执行交通灯状态显示控制，同时将时间数据倒计时输入到八段数码管上实时显示。

在此过程中随时通过开关调用LED灯常亮显示和清除数码管显示的中断。

五、系统的硬件设计注：单片机的晶振电路的复位电路略去连线时，伟福Lab8000系列单片机仿真实验系统的数码管显示打到外驱，P2口连接数码管的段码口，P3连接位选通口；用P1.0~P1.5分别选连两组红绿黄灯，P1.6~P1.7连接两控制开关key和key1.六、系统的软件设计1、系统工作过程(1) 在一个十字路口的两条主干道上，分别装上一套红、黄、绿3种信号灯。

51单片机红绿灯设计报告一、设计目的在交通管理中，红绿灯是一种重要的交通设施，能够有效地控制交通流量，保证道路交通的安全和顺畅。

本设计旨在使用51单片机实现一个红绿灯控制系统，通过控制红绿灯的状态来实现交通信号控制。

二、系统设计1.设计原理红绿灯控制系统分为两种模式：定时模式和交通流量感应模式。

在定时模式下，红绿灯会按照预设的时间间隔循环切换；在交通流量感应模式下，通过传感器检测车辆的流量来实现智能控制。

2.硬件设计本设计采用51单片机作为控制核心，配合电路部件包括红绿灯LED 灯、传感器等。

51单片机通过IO口控制LED灯的状态，同时接收传感器信号用于交通流量感应模式。

3.软件设计软件设计主要包含控制程序和交通流量感应算法。

控制程序通过定时器产生中断来实现定时模式下红绿灯的切换；交通流量感应算法通过读取传感器信号来判断是否有车辆通过，进而控制红绿灯的切换。

三、系统实现1.控制程序控制程序主要实现红绿灯状态的切换，包括定时模式和交通流量感应模式的切换逻辑。

在定时模式下，通过定时器中断来实现红绿灯的周期性切换；在交通流量感应模式下，通过传感器信号来判断车辆的流量，并根据流量大小来调整红绿灯的状态。

2.传感器接口传感器接口用于检测车辆的流量，根据传感器的信号来实现对红绿灯状态的控制。

在系统中，传感器可以是红外传感器、光电传感器等，通过检测车辆通过时的信号变化来判断车辆的流量。

3.LED灯控制LED灯控制通过51单片机的IO口来实现，控制红绿灯的状态。

根据控制程序的逻辑，51单片机可以实现红绿灯的亮灭控制，从而实现交通信号的控制。

四、系统优化1.系统稳定性优化为了提高系统的稳定性，在设计中可以加入硬件看门狗等机制来监测系统的运行状态，确保系统正常运行。

2.智能交通流量控制在交通流量感应模式下，可以通过进一步算法优化，实现更加智能的交通流量控制，提高红绿灯的切换效率。

3.软硬件结合优化软硬件结合优化可以进一步提高系统的性能和稳定性，减少系统的延迟，提高交通信号的控制效率。

51单片机红绿灯设计报告一、引言红绿灯是城市道路交通管理中非常重要的设备，它能够有效地控制车辆和行人的通行，维护交通秩序，提高交通效率。

本报告将介绍一种基于51单片机的红绿灯设计，利用单片机的强大功能，实现了智能化、自动化的红绿灯控制系统。

二、设计原理1.硬件设计本设计使用了51单片机，通过其IO口控制LED灯的亮灭。

红绿灯的控制通过三个IO口分别连接到红、黄、绿三个LED灯，通过控制这三个IO口的电平，实现红绿灯的切换。

2.软件设计设计中使用了C语言进行程序开发。

程序通过设置IO口的状态和延时函数，控制红绿灯的切换和延时时间。

三、电路设计1.电路图电路图给出了51单片机、LED灯和电流限制电阻之间的连接关系。

单片机的P1口连接到红、黄、绿三个LED灯上，通过改变P1口的电平，控制LED的亮灭。

2.电路元件说明-51单片机：中央处理器，负责控制整个系统的运行和信号的处理。

-LED灯：用于显示红、黄、绿三种不同的状态。

-电流限制电阻：用于限制电流大小，保护51单片机和LED灯。

四、程序设计程序设计中，通过无限循环实现红绿灯系统的连续运行，程序中设置了红绿灯切换的时间间隔和黄灯亮灭的时间间隔。

五、实验结果经过测试，本设计能够正常地实现红绿灯的切换，各种状态都能够正确显示。

红灯亮10秒，黄灯亮3秒，绿灯亮15秒，然后循环重复。

六、总结本设计利用51单片机的强大功能，实现了红绿灯的自动切换。

通过控制IO口的电平和延时函数，能够实现红绿灯的各种状态的切换。

该设计简单、实用、可靠，适用于城市交通管理中的红绿灯设备。

课程设计报告：交通灯单片机控制系统1. 设计目的本课程设计旨在让学生通过使用单片机开发一个简单的交通灯控制系统来加深对单片机编程和控制原理的理解。

该系统可以模拟道路上的交通灯，实现红灯、绿灯和黄灯的循环控制，并可以通过按键进行手动控制。

2. 设计原理2.1 交通灯状态交通灯状态包括红灯、黄灯和绿灯，它们按照固定的时间间隔循环切换。

2.2 按键控制设计中使用一个按键用于手动控制交通灯状态切换。

按下按键时，会切换到下一个灯状态。

3. 硬件方案3.1 单片机本设计采用ATmega328P单片机，它具有足够的GPIO引脚用于控制交通灯的LED。

3.2 LED使用红色、黄色和绿色LED模拟交通灯的三种状态。

3.3 按键一个按键连接到单片机的GPIO引脚，用于手动切换交通灯状态。

4. 软件方案4.1 控制逻辑编写单片机程序，实现交通灯状态的循环切换和按键控制逻辑。

4.2 定时器使用定时器来控制交通灯状态切换的时间间隔。

4.3 中断配置按键的中断，以便在按下按键时进行状态切换。

5. 实施过程连接硬件组件，包括LED、按键和单片机。

编写单片机程序，包括交通灯状态切换逻辑、定时器配置和按键中断处理。

编译并烧录程序到单片机。

运行程序，观察交通灯的状态切换和按键控制是否正常。

6. 测试结果经过测试，交通灯控制系统能够正常运行。

交通灯状态按照预定的时间间隔循环切换，同时按下按键可以手动切换状态，符合设计要求。

7. 问题解决在实施过程中，遇到了一些问题，如硬件连接错误和程序逻辑错误。

通过仔细检查和调试，成功解决了这些问题。

8. 总结本课程设计使我深入了解了单片机编程和控制系统的原理，通过实际动手操作，更好地掌握了这些概念。

设计交通灯控制系统是一个有趣且教育性的项目，我对单片机编程有了更深入的理解，这对我的学习和职业发展都有所帮助。

这个示例课程设计报告可以作为参考，你可以根据具体的课程设计要求和硬件平台的不同来进行调整和扩展。

《单片机技术及应用》课程设计任务书目录1 设计任务和性能指标............................................................................................... - 3 -1.1设计任务............................................................................................................ - 3 -1.2性能指标............................................................................................................ - 3 -2 设计方案 (2)2.1任务分析 (2)2.2方案设计 (2)3 系统硬件设计 (3)3.1单片机的最小系统 (3)3.2数码管显示时间电路设计.................................................................................. - 6 -3.3信号灯控制电路设计 (5)4 系统软件设计 (5)4.1 主程序设计 (5)5 调试及性能分析 (6)5.1 调试分析 (6)5.2 软件调试 (7)5.3 系统功能调试 (8)6 心得体会 (9)参考文献 (10)附录1 系统仿真图 (11)附录2 程序清单 (12)1 设计任务和性能指标1.1设计任务利用单片机完成交通信号灯控制器的设计，该交通信号灯控制器由一条主干道和一条支干道汇合成十字路口，在每个入口处设置红、绿、黄三色信号灯，红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停在禁行线外。

用红、绿、黄发光二极管作信号灯。

如图上图所示。

单片机课程设计报告1 交通灯1. 引言本文档是单片机课程设计的报告，主题为交通灯。

交通灯是城市交通管理的重要组成部分，合理的交通灯设置可以提高交通效率、保障交通安全。

本文将介绍交通灯的设计方案、实现过程以及遇到的问题及解决方法。

2. 设计方案2.1 总体设计思路本次交通灯设计采用的是基于单片机的控制系统。

通过在单片机上编程设计，控制交通灯的状态和时间，实现交通灯的自动切换，并保证交通流畅。

2.2 硬件设备本次设计所需的硬件设备包括：•单片机：采用STC89C52型单片机•交通灯信号灯模块：包括红灯、黄灯、绿灯三个灯泡及控制电路板•电源模块：用于提供电力供给2.3 软件设计本次设计的软件部分主要包括：•交通灯控制程序：通过编写程序控制单片机，实现交通灯的自动切换3. 实现过程3.1 准备工作在开始设计之前，我们首先进行了一些准备工作。

包括准备好所需的硬件设备，如单片机、交通灯信号灯模块和电源模块；同时也对单片机进行了初始化配置，以及编写好了交通灯控制程序的框架。

3.2 硬件连接我们将单片机与交通灯模块进行连接。

具体的连接方式如下：1.将单片机的IO口与交通灯模块的各个灯泡的控制引脚相连，以实现对灯泡亮灭的控制。

2.将电源模块与单片机进行连接，以提供电力供给。

3.3 软件设计与编程在硬件连接完成后，我们开始着手进行软件设计和编程。

主要的步骤包括：1.定义交通灯的状态：根据交通灯的信号变化规律定义交通灯状态，如红灯亮、黄灯亮、绿灯亮等。

2.编写控制程序的逻辑：根据交通灯的状态定义，编写控制程序的逻辑，实现不同状态之间的切换和持续时间的控制。

3.编程实现：根据以上设计，在单片机上编写程序，并通过烧录将程序烧录到单片机上。

3.4 测试与调试在程序编写完成后，我们进行了测试与调试。

通过在交通灯工作状态下的观察与测试，我们可以判断出程序是否符合设计要求，并进行必要的调试。

4. 遇到的问题与解决方法在设计与实现过程中，我们遇到了一些问题，具体包括：•问题1：单片机与交通灯模块的连接出现问题，导致交通灯无法正常工作。

51单⽚机交通灯设计报告课程设计说明书课程名称：《单⽚机技术》设计题⽬：交通灯设计学院：电⼦信息与电⽓⼯程学院学⽣姓名：学号：专业班级：指导教师：课程设计任务书交通灯设计摘要：近年来随着科技的发展，单⽚机的应⽤正在不断深⼊，同时带动传统控制检测技术⽇益更新。

在实时检测和⾃动控制的单⽚机应⽤系统中，单⽚机往往作为⼀个核⼼部件来使⽤，仅单⽚机⽅⾯的知识是不够的，还应该根据具体硬件结构软硬结合，加以完善。

⼗字路⼝车辆穿梭，⾏⼈熙攘，车⾏车道，⼈⾏⼈道，有条不紊，那么靠什么来实现这井然秩序呢？靠的就是交通信号灯的⾃动指挥系统。

交通信号灯控制⽅式很多。

本系统采⽤51系列单⽚机ATMEL89C51为核⼼控制器件来设计交通信号灯控制器，实现亮绿灯通⾏，亮黄灯闪烁并发声警⽰，亮红灯禁⽌通⾏的功能，并显⽰通⾏或禁⽌通⾏倒计时，紧急按键信号灯加时和紧急按键南北、东西红绿灯跳变。

本系统使⽤性强，操作简单，容易实现，扩展功能强，可⾃⾏修改程序扩展⾃⼰想要实现的功能。

关键词：交通灯，单⽚机，复位电路⽬录1. 设计背景 (1)1.1设计原因 (1)1.2个⼈意义 (1)2.设计⽅案 (1)2.1总体⽅案提出 (1)2.2稳压电源⽅案设计与分析 (1)2.3复位电路⽅案设计与分析 (2)3. ⽅案实施 (2)3.1总体设计框图 (2)3.2硬件设计 (3)3.3软件设计 (6)3.4电路仿真 (10)3.5制板⼦与安装过程 (11)3.6软硬件调试 (11)4. 结果与结论 (12)5 收获与致谢 (12)6. 参考⽂献 (12)7. 附件 (13)7.1硬件电路图 (13)7.2元器件清单 (14)7.3作品实物图 (15)7.4源程序： (16)1. 设计背景1.1设计原因随着社会的进步，交通的⾼速发展，红绿灯已经成为了我们⽣活中不可或缺的⼀部分，如今，红绿灯已经安装在各个道路的交接⼝处，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的⼿段。

盐城工学院课程设计说明书（2013）单片机课程设计说明书单片机控制交通灯设计专业电力电子及电力传动学生姓名班级B电气101学号指导教师完成日期2013.6.16盐城工学院课程设计说明书（2013）单片机控制交通灯设计摘要：以AT80C51单片机为核心，对交通灯的变化进行控制。

三色LED在单片机控制下可以实现在特定时间下自动切换，并且按照要求的规律自动运行。

本设计中用到了单片机最小系统，三色LED灯，反相器74LS05构成的驱动电路等。

为了便于演示，切换时间较短。

本次设计主要介绍了单片机的功能，交通灯的工作模式。

所有的程序和仿真图均在proteus软件调试通过。

关键词：AT80C5单片机控制驱动电路盐城工学院课程设计说明书（2013）The control of traffic lights designAbstract：The A T80C51 microcontroller as the core, to control the change of the traffic lights. Three-color LED can realize the automatic switching in specific time under the control of the microcontroller, and in accordance with the requirements of the rules of automatic operation. This design uses the minimum system of the one-chip computer, three-color LED lights, composed of inverter 74LS05 and resistance of the driving circuit. In order to facilitate the presentation, short switching time. This design mainly introduced the microcontroller function, the traffic lights work mode. The procedures and simulation diagram all debugging in Proteus Software through.Keywords:AT89C51microcontroller control drive circuit盐城工学院课程设计说明书（2013）目录1概述 (1)1.1交通灯的历史背景和意义 (1)1.2交通灯的发展与现状 (1)2课题方案设计 (3)2.1系统总体设计要求 (3)2.2系统的总体框图 (3)3系统硬件设计 (4)3.1总体设计 (4)3.2单片机运行的最小系统 (4)3.2.1 系统时钟电路 (5)3.2.2系统复位电路 (6)3.3信号灯电路设计 (7)3.3.1驱动电路 (7)3.3.2信号灯电路 (8)4系统软件的设计 (10)4.1主程序流程图 (10)4.2子程序流程图 (11)5软硬件调试及调试结果 (12)5.1软硬件调试中出现的问题及解决措施 (12)5.1.1硬件调试 (12)5.1.2软件调试 (12)5.2实物图 (13)5.3调试结果 (15)结束语 (17)参考文献 (17)附录 (17)附录1单片机控制交通灯设计原理图 (17)附录2基于单片机的交通灯设计PCB图 (18)附录3 Proteus仿真图 (19)附录4基于单片机的交通灯设计C语言程序清单 (20)附录5 基于单片机的交通灯设计元器件目录表 (23)盐城工学院课程设计说明书（2013）单片机控制交通灯设计1概述1.1交通灯的历史背景和意义随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。