散装货物装运注意事项
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装运安全操作规程装运安全操作规程是指在货物装运过程中,为保障装运安全,确定装运程序、规范操作流程,以及制定相应的安全操作规程。
以下为一份1200字的装运安全操作规程:一、装运前准备工作1.1 确定货物种类及数量:在装运前,仔细核对货物种类及数量,与客户要求进行比对,确保准确无误。
1.2 确认运输工具条件:核对装运车辆、船舶或飞机的状态和技术条件,确保符合相关安全要求。
1.3 仔细阅读运输合同:在装运前,仔细阅读运输合同,了解货物的特殊要求和安全规定。
1.4 准备必要的装运工具和设备:根据货物性质和装运方式,准备好必要的装运工具和设备,如绳索、吊具、包装材料等。
1.5 与相关人员进行沟通:与货物发货方、收货方以及相关人员进行沟通,确认装运要求,确保装运计划得到顺利执行。
二、装运操作流程2.1 货物装载前检查:在装载货物之前,对装运工具进行检查,确保其安全可靠,检查货物包装是否完好,防止货物在装运中受到损坏。
2.2 货物装载:按照货物包装要求,将货物装载到运输工具中,在装载过程中,需注意货物的稳定与固定,防止货物移位或倾倒。
2.3 货物包装保护:根据货物性质和运输方式,对货物进行适当的包装保护,如在易碎货物外围加固,采取防潮措施等,确保货物在运输过程中安全无损。
2.4 货物标识:在装运过程中,对货物进行正确的标识和标牌标注,包括货物名称、数量、重量、收发方信息等,以利于装卸操作和货物追踪。
2.5 安全固定:对于超过一吨的货物,应进行安全固定,使用绳索或吊具将货物固定牢固,防止在运输过程中产生晃动和摆动。
2.6 堆放安全:对于散装货物,应按照规定要求进行堆放,确保货物稳定,避免倾倒和垮塌的风险。
2.7 危险品分离:如有危险品装运,应按照相关规定进行分离和隔离,避免不同危险品之间发生化学反应导致事故。
2.8 适时通风:在装运过程中,保持适当的通风,避免集装箱内积聚可燃气体或有毒气体造成安全隐患。
2.9 温度控制:对于需保持特定温度的货物,如冷链产品,应确保运输工具内温度符合要求,并做好温度监控。
散货运输注意事项散货运输是指通过航运、陆运、铁路运输等方式将散装货物从一个地点运送到另一个地点的过程。
在进行散货运输时,有一些注意事项需要牢记,以确保货物的安全和顺利运输。
以下是一些散货运输的注意事项:1.货物包装与装载:货物在运输过程中需要进行正确的包装与装载。
货物包装要符合运输标准,以确保货物在运输过程中不受损坏。
货物装载要均匀并且稳固,以防止货物在运输过程中晃动或倾斜。
2.运输合同和保险:在进行散货运输之前,双方应签订运输合同,并规定货物的明确描述、运输方式、运输时间以及运输费用等。
此外,为了保护货物的安全,还应考虑购买货物运输保险,以防止货物在运输过程中遭受损失。
3.货物运输通道选择:根据货物的特点和运输需求,选择合适的运输通道。
不同的运输方式有不同的特点和限制,需要根据货物的类型和运输要求选择最合适的运输方式。
例如,对于易碎货物,可以选择航空运输,因为航空运输速度快且更安全。
4.货物清单和跟踪:在运输过程中,制作货物清单是非常重要的。
货物清单应包括货物的种类、数量和规格等详细信息。
同时,及时跟踪货物的运输情况,以确保货物按时到达目的地。
5.安全问题:在散货运输过程中,安全是至关重要的。
货物的安全性可以通过加密封、使用防潮、防火等措施来确保。
此外,还要确保货物在整个运输过程中得到充分的保护和监控,以防止货物被盗或遭受损害。
6.运输成本与效率:在散货运输过程中,需要合理控制运输成本和提高运输效率。
可以通过与不同的物流公司进行比较,选择价格合理且服务好的物流公司。
同时,考虑货物的装载效率和交通状况等因素,以提高运输效率。
7.货物仓储和转运:在散货运输中,货物往往需要在中转仓进行暂时存放。
此时,需要确保货物在仓库中得到妥善保管,并防止货物的损坏或丢失。
在转运过程中,也需要注意货物的安全,避免货物在转运过程中出现问题。
8.法律合规要求:在进行散货运输时,需要遵循相关的法律法规要求。
在国际散货运输中,需要遵循国际海运法规和国际贸易规则。
散装货物运输标准版随着全球贸易的不断发展,散装货物运输成为了各行各业的关键环节。
为了确保货物安全、高效地运输,散装货物运输需要遵循一系列的标准和规范。
本文将为您介绍散装货物运输的标准版,以帮助您了解相关要求并更好地进行货物运输工作。
一、装卸要求散装货物的装卸是货物运输过程中的重要环节。
为了保障货物的完整性和运输效率,以下装卸要求应予以满足:1. 货物堆放稳固:货物应按照规定的堆放高度和堆放方式进行摆放,确保货物的稳定性和平衡性,防止货物倾覆或损坏。
2. 使用合适的装卸设备:在货物的装卸过程中,应选用适当的装卸设备,如起重机、叉车等,以提高效率和减少人为操作对货物的影响。
3. 合理安全的装卸流程:货物的装卸过程应按照合理的流程进行,确保作业人员的安全,并最大限度地减少货物的损坏。
二、包装要求散装货物在运输过程中需要进行适当的包装以确保货物的安全性和完整性。
以下是散装货物包装的要求:1. 包装材料的选择:应根据货物的性质和特点选择合适的包装材料,如木箱、塑料袋等,以保护货物免受湿气、污染、挤压等外界因素的影响。
2. 包装密封性:包装材料应具备良好的密封性能,确保货物在运输过程中不会发生泄漏或污染其他货物。
3. 包装标识清晰:包装上应清晰地标注货物的名称、数量、重量、生产日期等信息,以便于运输公司和接收方进行准确识别和处理。
三、运输要求散装货物的运输需要遵循一定的要求,以确保货物的安全和运输效率。
以下是散装货物运输的要求:1. 运输工具选择:根据不同的货物特点,选择适合的运输工具,如卡车、货轮等,以确保货物的稳定性和安全性。
2. 运输路径规划:在选定运输工具后,需进行运输路径的规划,考虑到道路或水路的条件、交通拥堵情况等因素,以选择最佳运输路径。
3. 温度和湿度控制:对于一些对温度和湿度敏感的散装货物,应采取相应的措施来控制运输过程中的温度和湿度,以避免货物受损。
四、运输文件要求散装货物运输所涉及的文件要求,主要包括运输合同、提单、装箱单等。
散装货物安全装载注意事项散装货物是指以散装形式运输的各类物品,如散装粮食、散装矿石、散装建材等。
在运输和装载散装货物时,需要特别注意其安全性,以防止货物的损坏、溢漏或者对安全造成威胁。
下面是装载散装货物时需要注意的几个要点:2.包装材料的选择和检查:散装货物装载前,其包装材料必须经过严格的选择和检查。
包装材料应具有足够的强度和稳定性,能够承受散装货物的重量和压力。
任何有破损、老化、受潮、变形或者损坏的包装材料都应予以更换,以保障货物的安全性。
3.装载设备的使用:在装载散装货物时,应使用适当的装载设备,如装载机、起重机、输送带等。
这些装载设备应满足相应的质量和安全要求,操作人员应熟悉设备的使用方法,并进行必要的维修和保养工作,以确保操作的安全性和有效性。
4.装载区域的清洁和整理:装载散装货物的区域应保持清洁和整理。
杂物、垃圾、水渍等都可能影响货物的质量和运输安全。
因此,在装载前,应将装载区域进行清洁,清除可能存在的障碍物和污染物,确保装载货物的环境干净、整洁。
5.货物的稳定性和固定:散装货物装载时,必须保证货物的稳定性和固定性。
在装载时要将货物均匀分布在容器或车厢内,避免过度集中或者不平衡造成的压力过大。
同时,在装载货物时要使用适当的固定设备,如绳索、夹具、胶带等,将货物固定在容器或车厢内,避免货物的滑动和倾斜。
6.危险货物的处理:如果散装货物中包含危险货物,如易燃、有毒或者腐蚀性物质,必须按照相应的规定和标准进行处理。
这包括对危险货物进行专门的包装和标识,使用特定的运输设备和途径进行运输,同时做好相应的应急准备和安全防护工作。
7.工作人员的培训和防护:进行散装货物的装载工作,必须确保操作人员具备相应的技能和知识,并熟悉相关的操作规程和安全措施。
同时,工作人员应佩戴必要的防护用品,如安全帽、眼镜、手套等,以减少意外伤害的发生。
总之,装载散装货物时需要将货物分类和标识,选择和检查包装材料,使用适当的装载设备,保持装载区域的清洁和整理,确保货物的稳定性和固定性,处理危险货物,培训操作人员和提供必要的防护。
散装货物运输技术一、引言在现代物流运输中,散装货物运输作为一种常见的运输方式,具有高效、经济和环保的特点。
本文将围绕散装货物运输技术展开探讨,以帮助读者更好地了解散装货物运输的相关知识。
二、散装货物运输技术的概述散装货物是指那些不经过包装直接装载的货物,如煤炭、粮食、矿石等。
散装货物运输技术旨在保证散装货物的安全、高效运输,同时减少损耗和对环境的影响。
以下将介绍几种常见的散装货物运输技术。
1. 散装货车运输技术散装货车是运输散装货物的重要工具之一。
在散装货车运输技术中,需要考虑货物的装载、固定和卸载等环节。
合理的货物装载和固定方法能够保证货物的稳定性,减少运输过程中的震动和损耗。
同时,货物的卸载也需谨慎进行,以避免货物的散落和损坏。
2. 散装货船运输技术散装货船是用于海上散装货物运输的专用船只。
散装货船运输技术主要包括船舱设计和货物装卸技术。
合理的船舱设计能够提高货物的装载效率,并保证货物的安全运输。
此外,在货物装卸过程中,需要使用适当的设备和技术手段,如起重机、输送带等,以提高装卸效率。
3. 散装货物铁路运输技术铁路是散装货物运输的主要交通方式之一。
散装货物铁路运输技术主要涉及车厢的设计和装卸技术。
合理的车厢设计能够确保货物的安全装载和稳定运输。
在货物装卸过程中,可以采用机械化装卸设备,如吊车、装卸平台等,以提高装卸效率。
4. 散装货物管道运输技术散装货物管道运输技术主要应用于液体和气体等散装货物的运输。
这种方式的优点是能够实现连续、高效的运输过程,减少人工干预和货物损耗。
散装货物管道运输技术的关键在于管道的设计和维护,确保货物能够顺利流动并达到目的地。
三、散装货物运输技术的挑战与前景散装货物运输技术虽然具有许多优点,但也面临着一些挑战。
首先,散装货物本身具有不稳定性和易碎性,如何保证货物在运输过程中的安全性是一个重要的问题。
其次,散装货物运输往往需要大量的装卸设备和人力,如何提高装卸效率是一个关键的挑战。
散装水泥运输方案随着市场需求的增长,水泥作为重要建筑材料的需求量也日益增加。
为满足市场需求,水泥生产厂家需要采取高效的水泥运输方案。
散装水泥运输是目前较为流行的运输方式,本文将介绍散装水泥运输的方案、注意事项及其优缺点。
散装水泥运输方案散装水泥运输是将水泥直接装在散装运输车辆中,不使用包装袋的运输方式。
其主要优点是可以提高运输效率、节省包装费用,减少人力成本。
同时,散装运输也能够避免由于包装袋磨损或撕裂导致的水泥泄露、浪费等问题。
不同地区和运输方式对散装水泥的装车量有不同的要求。
在中国,道路上的散装水泥运输车辆的装车量一般为40-60吨,重型卡车装载量一般在80吨以上。
通过散装水泥运输,可以更加方便地将水泥运输到建筑工地、混凝土搅拌站等目的地。
散装水泥运输的注意事项由于水泥在运输过程中易于结块、潮湿等,因此散装水泥的运输需要特别注意以下事项:•保持散装水泥干燥•采用铝合金油罐车,并保持车身清洁,避免异物污染•在车辆行驶中保持平稳,避免急刹车等操作•避免运输路途中的强烈震动或振荡此外,在散装水泥的运输过程中,还需要对其进行严格的记录和监管,以避免因散装水泥质量问题给工程造成影响。
散装水泥运输的优缺点散装水泥运输的优点主要包括:•减少水泥包装•提高了装载效率•降低了物流成本•可以更快地将水泥运输到目的地但是,散装水泥运输也有其缺点:•水泥易于结块或潮湿,需要特别注意保护措施•散装水泥运输需要卡车或油罐车,该车辆的成本比较高•运输路途上,可能会受到车辆振动或强烈震动的影响而影响水泥的质量结论在综合考虑各种因素后,散装水泥运输仍然是目前比较流行的水泥运输方式。
生产厂家和运输公司需要注意散装水泥运输的特殊要求,确保货物的运输和质量。
同时,还需要做好对散装水泥的记录和监管,以确保工程和环境的无损。
2024年易流态化固体散装货物安全装运须知1目的对船舶装运易流态化散装固体货物的安全操作及运输管理作了规定,旨在加强易流态化固体散装货物装船前、装船中及运输途中的安全管理,确保船货和人员安全。
本操作为特殊操作。
2适用范围适用于公司装运易流态化固体散装货物的船舶。
3定义3.1易流态化固体散装货物是指本身含有部分细颗粒和一定量水分、当其含水率超过适运水分极限时可能形成自由液面或固液两相流动层的固体散装货物,包括铁精矿、高岭土、红土镍矿和其他具有类似物理性质的货物。
3.2适运水分极限(TML)是指易流态化固体散装货物安全运输最大含水率,通常按其流动水分点的80-90%确定。
流动水分点是指易流态化固体散装货物发生流动时的最小含水率。
4水路运输易流态化固体散装货物实行目录管理。
水路运输易流态化固体散装货物目录(见附件1)由交通运输部适时更新并公布。
5操作须知5.1易流态化固体散装货物的特性5.1.1易流态化货物当货物水分含量超过适运水分限(TML)时,在货物表面就会逐渐有水析出,而不会渗过货物沉到货物下面,货物表面一旦有水析出,货物表面就会变成泥浆一样,特别是船舶在海上航行颠簸、大风浪中横摇会加快货物表面的易流态化货物产生。
当船舶向一侧倾斜流态化货物流向船舶的一舷,但船舶往另一侧倾斜时不会完全回流或者说只有很少一部分回流,导致船舶向一侧倾斜越来越大,船舶倾斜、横摇越大,向一侧流动的货物越多、越快,导致最终船舶失去稳性、浮力而瞬间倾覆。
5.1.2通常情况下含水量在8%以下是安全的,18%以上则极度危险。
5.2易流态化固体散装货物适运性现场检测简易方法5.2.1适用于吸水性弱的固体散货5.2.1.1用坚固圆筒或类似的容器(容积为0.5-1升)装半罐样品,从离地面约0.2米高处猛力摔在坚硬的地面上,重复做25次,每次间隔1-2秒,如样品表面游离出水分或液化时,则需要重新检验。
5.2.1.2手抓一把样品,从1.5米高处自由落到坚硬地面或甲板上,若样品崩散,则适运,若样品仍为一团.则不适运。
国际海运散装固体货物规则1. 什么是散装固体货物?在聊海运之前,先来搞清楚什么叫“散装固体货物”。
简单说,就是那些不装在箱子里,像沙子、矿石、谷物、糖、甚至盐之类的货物。
它们通常在船上直接堆放,像一座小山一样,真是让人感觉很“壮观”啊!想象一下,整个船舱都是白花花的盐,或者是金灿灿的谷物,真的是让人忍不住想拍照发朋友圈。
1.1 散装货物的运输方式这种货物的运输方式可不简单。
为了确保运输安全,船只需要特别设计。
有些船舶的舱口宽得像大嘴巴,方便大宗货物进出。
运输的时候,咱们还得考虑天气、潮汐和海浪的影响,不然这趟海运就可能变成“翻船”秀哦!而且,散装货物在装卸时,要特别小心,避免洒落在甲板上,搞得“满船都是盐”,那就得不偿失了。
1.2 运输中的注意事项说到这里,有几个小细节要特别注意。
首先,货物在运输前得做个“体检”,确保没有潮湿或污染。
试想一下,要是装上船的都是发霉的谷物,那可真是让人头疼的事情。
其次,装卸的时候,工作人员需要穿上防护服,毕竟安全第一嘛。
记住,不怕一万,就怕万一!2. 散装固体货物的国际规则在国际海运领域,这些货物可不是随便走走就行的。
各国之间有一套严格的规则,像是“海洋交通法”,确保所有船只都按照标准行驶。
就好比咱们开车上路,一定要遵守交通规则,不然容易出事故。
说到事故,海运中的事故可真是不少。
为了减少这种情况的发生,各国设定了很多标准,比如船舶的设计、装卸程序、以及货物的管理等等。
2.1 IMDG规则IMDG(国际海运危险品规则)就是个典型的例子。
虽然主要是针对危险货物,但其中有一些原则同样适用于散装固体货物。
比如,在装船时,要标明货物的种类和特性,确保船员们一目了然,心里有数。
这样一来,大家就能避免因误操作导致的“惊喜”事件了。
2.2 SOLAS规定再来看看SOLAS(国际海上人命安全公约),它就像是海运界的“护身符”。
这条规则不仅关乎人命,还涉及到船舶的安全设计、设备及其操作。
固体散装货物安全操作规则1. 引言在我们这个快节奏的时代,散装货物的运输就像一场马拉松,既有挑战也充满乐趣。
固体散装货物,无论是谷物、化肥,还是矿石,都是我们生活中不可或缺的部分。
然而,安全操作可是重中之重。
毕竟,谁都不想在搬运时让自己变成“搬砖”的“砖”,对吧?今天,我们就来聊聊如何安全地操作这些固体散装货物,让工作变得既高效又安全。
2. 安全准备工作2.1 了解货物性质首先,了解你要搬运的货物性质,简直就像在约会前了解对象的爱好一样重要。
你得知道这些货物是什么、特性如何,甚至有些可能还带点“脾气”。
比如说,有些货物怕潮,有些则怕高温,懂得这些,才能避免不必要的麻烦。
就像老话说的:“知己知彼,百战不殆。
”所以,提前了解货物的MSDS(材料安全数据表)可不是多余的事。
2.2 设备检查接下来,别忘了检查设备!想象一下,机器不响,真是让人心慌。
不论是叉车、传送带,还是铲车,这些都是你在搬运过程中最得力的助手。
检查它们的刹车、灯光和电缆,就像给自己的爱车做保养一样,没啥好怕的,做好这些准备,安全感倍增。
就像母鸡孵蛋,心里踏实。
3. 货物搬运流程3.1 正确的搬运技巧好,咱们现在进入正题,搬运的技巧可是相当重要哦!搬运散装货物时,首先要保持良好的姿势。
记得要屈膝,而不是弯腰,简直是给腰部减负的最佳方式。
你不想一搬完货,腰就跟老奶奶似的,走路都像跳舞吧?当然,如果有些货物较重,尽量使用机械设备,而不是单靠小宇宙的爆发。
3.2 注意周围环境此外,搬运时一定要注意周围的环境。
想象一下,旁边有个小朋友在玩,突然间跑到你面前,那你得急刹车,结果货物摔了一地,心疼啊!所以,保持操作区域的整洁,及时清理地面的杂物,确保一切安全无误。
就像种地时,地里没杂草,才能长出好作物。
4. 事故应急处理4.1 意外事故的应对即使我们再小心,有时候意外还是会发生。
这时候,你就得有应对措施了。
万一发生事故,首先要确保自己和周围人员的安全,记住:“安全第一,万事如意。
散货装卸实务知识点总结一、散货装卸概述1. 散货装卸的定义散货是指没有包装的货物,通常是散装货物或大宗货物,比如粮食、矿砂、煤炭等。
散货装卸即指对这些没有包装的货物进行装卸作业,其中包括货物的装船、卸船、装车和卸车等环节。
2. 散货装卸的特点散货装卸与集装箱货物的装卸有所不同,它的特点主要有以下几点:(1)货物形态不一:散货形态多样,有颗粒状、粉末状、液体等,装卸作业相对复杂;(2)装卸设备多样:散货装卸需要不同的设备和工具,如装船机、卸船机、吊车等;(3)环境条件要求高:散货装卸通常需要在码头、港口等开放的环境中进行,对环境条件要求较高;(4)需要严格控制装卸过程:散货装卸过程中需要严格控制货物的流动和运输速度,以避免货物的损坏和泄漏。
二、散货装卸的操作流程1. 装船操作流程(1)货物到达码头:首先,货物需要到达码头,进行货物的检查和登记;(2)配船:根据货物种类和目的地,安排合适的船只进行装载;(3)编装:将货物按照船公司的规定进行编装,确保船舱的稳定和货物的安全;(4)装船:将货物通过装船机或其他设备装载到船上。
2. 卸船操作流程(1)船舶到港:船舶到达目的港口,并确定卸货时间和地点;(2)清点货物:对货物进行清点和登记,确认货物的数量和品质;(3)卸货:通过卸船机、吊车等设备将货物从船上卸下,然后运输到指定地点。
3. 装车操作流程(1)货物到达码头:货物到达装车地点,并进行验收和登记;(2)搬运装车:将货物从堆场搬运到装车地点,并按照车辆载重量和货物特性进行装车;(3)登记和发运:对装车的货物进行登记,然后发运到指定地点。
4. 卸车操作流程(1)车辆到达目的地:车辆到达目的地,并进行卸货准备;(2)卸货:通过卸货设备将货物从车辆卸下,并搬运到指定地点;(3)清点确认:对货物进行清点和确认,确保货物的完好。
以上是散货装卸操作的一般流程,具体的操作流程还需根据货物的种类、目的地和运输方式进行调整。
散装货物装运注意事项
(2012-08-25 22:09:37)
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分类:航运知识
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交通运输
通道
籽饼
二氧化碳
精矿粉
杂谈
一.散装精选矿粉的装运特点1.精选矿粉精选矿粉是指利用物理或化学的选矿方法从原矿中分离出不需要的成分后所得到的品质和纯度较高的粉末状物质。
可分为两类:含水量在8%以上者为湿精矿,以下者为干精矿。
精矿粉等易流态化货物的积载因素约为0.33 -0.57 m3/t。
2.散装精选矿粉的主要危险性(1)散落性,尤其是休止角在35°以下的精矿更突出;(2)湿精矿粉易流态化;(3)干精矿粉受潮后易自热、自燃;(4)可能产生氢气等易燃易爆气体或有毒气体;(5)受潮后可能呈强酸性,对船体和设备有腐蚀危险。
3.装船前注意事项①向货方索要货物的含水量、休止角等有关证明文件;②应及时初步检验货物的含水量并取样封存;③保证货舱适货,应注意木质舱底板船不宜装载精矿粉;④注意判断精矿的生产日期,不宜装载选矿后15天内的精矿(场地堆放15天)。
我国规定,一般货船装运精选矿粉时,其含水量不得超过8%。
否则,船方有权拒载。
4.装卸过程中注意事项①装卸作业时有关人员应佩戴气体防护口罩等防护用品;②雨雪天气禁止装卸;③对休止角小于35°的干精矿,应采取措施防止散落性影响;④为便于散热,舱内货堆面积要大,货堆高度宜在1.2-1.5 m之间;⑤装妥后应平舱。
5 .航行中注意事项每天至少测量货温两次,如发现货温升高可开舱翻动散热和通风。
二.种籽饼的装运特点1.种籽饼及其主要特性种籽饼是含油植物种子经机械压榨或通过溶剂萃取法提取油料后剩余的残渣。
种籽饼的主要特性是易氧化、自热和自燃,易造成舱内缺氧和产生二氧化碳。
包装种籽饼在《国际危规》中被列为4.2类易自燃危险品,散装种籽饼在《BC规则》中属于B类有化学危险的散货。
衡量种籽饼危险程度的指标是碘值,碘值越大,越危险。
2.种籽饼的装运注意事项(1)托运的种籽饼其含油量和含水量必须符合船运规定,并能提供承运国认可的机构出具的检验证书。
(2)承运船舶应符合承运种籽饼的要求,并具有有效的验舱证书;(3)种籽饼的舱位应远离热源,整船装载时,靠近机舱舱壁一侧的种籽饼堆高不能超过5 m;(4)种籽饼属危险货和气味货,非整船装载时应按要求隔离;(5)装卸和运输过程中严禁吸烟和明火作业,并应按规定显示信号和警告标志;(6)雨雪天和湿度较大的阴天应停止装卸,货温过高(超过当地最高气温5°C)时也应停止装卸;(7)航行中应定时测量货温,并按规定进行通风。
当货温达到55°C时应停止通风并封闭舱室,施放灭火剂。
三.煤炭的装运特点1.煤炭的主要特性煤炭在《BC规则》中列为B类的MHB货物,其主要特性为:(1)会产生甲烷等可燃易爆气体;(2)具有自热和自燃性,氧化发热时还会使舱内缺氧、产生一氧化碳、二氧化碳等有毒有害气体;(3)煤炭的粉尘在空气中含量达到10-30g/m3时,遇明火也会爆炸;(4)具有易流态化的特性。
2.煤炭的装运要求(1)装运前应弄清所运煤炭的情况,若煤温达35°C及以上或含水量过大者应拒装;(2)装船前应保证货舱适货,包括作好清洁货舱、疏通污水沟、遮盖好盖板,舱内电气设备应能防爆,备妥消防器材等;(3)应避免在热源附近装载煤炭;(4)装载后应进行合理平舱;(5)货舱及毗邻舱室应禁止一切明火作业,并注意防火;(6)应对货煤产生的易燃气体可能进入的舱室进行通风并禁止吸烟和明火作业;(7)应做到快装快卸;(8)途中应对货舱进行通风、测量煤温和易燃气体的浓度(每天3次,每舱3点,每点3m);(9)当煤温接近45°C时应立即停止通风,封闭货舱及通风孔。
必要时应使用二氧化碳灭火,禁止用水冷却或灭火;(10)开舱卸货前应对货舱进行彻底的通风,确认安全后方可作业。
四.木材货物装运特点1.木材的特性(1)极易吸收和散发水分,干燥的木材易引起燃烧;(2)会呼吸,舱内积载时会导致舱内缺氧和产生有毒、易燃气体。
2.舱面装运木材时注意事项(1)装货前应封闭并关闭甲板上的所有开口和阀门,防止船舶进水;(2)在相应的位置上设立强度足够的立柱、放好系索;(3)装载时应留出工作通道,与安全设施、工作场所保持必要的间距;(4)甲板装载的木材重量不应超过舱盖及甲板的允许负荷量;(5)使用冬季载重线时,甲板木材的堆高不能超过船宽的三分之一;(6)专用木材船甲板装载木材时除留出上述通道外,在横向和纵向都尽可能装满;(7)计算稳性时应计及木材吸水后的重量,注意保持适当的稳性。