汽车液压液力传动

汽车液压系统工作原理
汽车液压系统是一种基于液体传递力的工作原理，通过利用液压传动来实现各种功能。

它由液压泵、液压马达（或液压缸）、液压控制阀和液压油箱等组成。

液压系统的工作原理是利用液体的压缩性和流动性。

当驾驶员踩下制动踏板时，液压泵开始工作，将液压油从油箱中抽取并压力高液压系统中。

然后，由液压控制阀控制的高压液压油进入制动器的活塞腔，使活塞位移，从而产生制动力。

液压系统的另一个常见应用是悬挂系统。

悬挂系统使用液压马达（或液压缸）来调整车身高度和减振。

当驾驶员调整悬挂高度时，液压泵通过液压控制阀调节液压油的流动方向和流量，使液压马达的活塞腔发生位移，从而改变悬挂系统的高度。

液压系统还可以用于转向系统。

转向系统中的液压泵将液压油压力高，并通过液压控制阀控制液压油流向转向系统。

液压马达（或液压缸）将液压油的压力转化为转向力矩，从而实现车辆的转向。

总的来说，汽车液压系统利用液体的流动和压缩特性来传递力，并通过液压泵、液压马达（或液压缸）和液压控制阀等组件完成各种功能，如制动、悬挂调节和转向。

这种工作原理使得液压系统在汽车中具有广泛的应用。

液力传动的车辆包含的部件有：1. 液力变矩器2. 液力变速器3. 油泵4. 油箱5. 液压管道6. 操纵阀液力传动的车辆是一种利用液体传递动力的传动方式。

在液力传动系统中，液体通过液压泵、液压管道、液力变矩器和液力变速器等部件来传递动力，实现车辆的动力传递和变速。

液力传动的车辆包含的部件主要有液力变矩器、液力变速器、油泵、油箱、液压管道和操纵阀等。

1. 液力变矩器（液力偶合器）是液力传动系统中的一种重要部件，它可以根据发动机和车速的变化，自动调整输出扭矩和传动比例，从而实现液力传递，并在加速、减速和启停时起到缓冲和保护作用。

2. 液力变速器是液力传动系统中的另一个重要部件，它可以根据驾驶员的要求，通过液压控制，改变车辆的传动比，实现不同车速的匹配，从而满足不同驾驶条件下的动力要求。

3. 油泵是液力传动系统中的一个关键部件，它负责将润滑油或传动油从油箱输送到液压系统中，保证液压系统的正常工作。

4. 油箱是存储传动油和润滑油的容器，保证液力传动系统有足够的油液供应，同时起到冷却、净化和加压的作用。

5. 液压管道是连接液压系统各部件的管道，在液体传递动力和控制动作时起到了关键的作用。

6. 操纵阀是液力传动系统中的控制部件，通过操纵阀，驾驶员可以控制车辆的动力输出和传动比例，实现车速的调节和换挡操作。

以上是液力传动的车辆包含的部件，每个部件在液力传动系统中都发挥着重要的作用。

它们共同协作，实现车辆动力传递和变速，为驾驶员提供舒适、安全的驾驶体验。

个人观点：液力传动的车辆在动力传递和变速方面具有独特的优势，特别适用于大功率、大扭矩的载重车辆和大型工程机械。

液力传动系统具有起步平稳、传动比范围广、结构简单等特点，但也存在能量损失大、效率低、对辅助冷却系统要求高等缺点。

随着科技的不断发展，液力传动系统也在不断改进和完善，未来将更加高效、可靠、节能。

液力传动系统作为一种传统的动力传递方式，虽然在一些特定的领域有着广泛的应用，但是其在能量损耗、效率低的问题上始终存在着挑战。

液力传动原理液力传动是一种通过液体在封闭泵的作用下传递力和动力的机械传动方式。

液力传动系统由液力偶合器和液力变矩器两部分组成，广泛应用于工业生产和交通运输领域。

本文将从液力传动原理的工作流程、构造原理以及应用领域三个方面进行阐述。

一、液力传动的工作流程液力传动的工作流程主要包括：能量输入、流体传递、能量输出三个阶段。

1. 能量输入阶段：在液力传动系统中，动力源（通常是发动机）通过连接装置将动力输入液力偶合器和液力变矩器中的动子。

液力传动的动力输入通常通过机械方式来实现，例如由发动机通过曲轴带动动力源的转动。

2. 流体传递阶段：在液力偶合器和液力变矩器中，在泵向涡轮传递流体时，液压能被转化为机械能，从而实现动力传递。

当液体在泵中以一定的速度流动时，其产生的动-压能将通过液力耦合器的动子传递至液力变矩器的动子，从而实现流体的传递。

3. 能量输出阶段：液力传动的能量输出发生在液力变矩器中。

液力变矩器的动子将能量传递给工作机构，例如传动装置或负载设备。

通过液力传动的能量输出，使得工作机构能够正常运转，实现所需的工作任务。

二、液力传动的构造原理液力传动主要由液驱动装置（即液力泵和液力涡轮）以及工作流体组成。

1. 液驱动装置：液力传动系统的液驱动装置通常由液力泵和液力涡轮两个元件构成。

液力泵通过动力源（如发动机）的输入，将动力源的动能转化为液压能，将液体推送至液力涡轮。

2. 工作流体：液力传动的工作流体通常是液压油。

液压油作为液力传动系统中的工作介质，具有良好的润滑性能和稳定的化学性质，能够有效地传递能量和动力。

在液力传动的工作过程中，液力泵将液体以一定的压力和流量推送至液力涡轮，通过液力涡轮的反力作用，液体的压力和流速将发生变化。

通过此变化，能量将从液驱动装置的动子传递至工作机构，实现能量输出。

三、液力传动的应用领域液力传动由于其具有承载能力大、起动平稳、速度调节范围广等特点，广泛应用于各个领域。

1. 工业生产应用：液力传动在工业生产中被广泛应用于各种传动装置，如输送带、冶炼机械、矿山设备等。

第四篇液压传动与液力传动第16章液压传动1、液压传动是以液体（通常是油液）作为工作介质，利用液体压力来传递动力和进行控制的一种传动方式。

2、人们常见的液压千斤顶由手动柱塞液压泵和液压缸两大部分构成。

3、液压传动装置是一种能量转换装置，它先将机械能转换为便于输送的液压能，然后又将液压能转换为机械能，以驱动工作机构完成所要求的各种动作。

4、液体在外力作用下流动时，分子间的内聚力会阻碍分子间的相对运动而产生一种内摩擦力，这种特性称作液体的黏性。

静止液体不呈现粘性，粘性的大小可用粘度来衡量，粘度是选择液压用流体的主要指标，是影响流动液体的重要物理性质。

4、液体传动按其工作原理的不同可分为液压传动和液力传动。

5、液力传动装置主要有液力偶合器和液力变矩器。

6、液力传动是一种以液体为工作介质的能量转换装置，它主要包括：能量输入部件，泵轮，它将发动机的机械能转变为液体的动能；能量输出部件，涡轮，它将液体的动能转变为机械能。

如果液力传动装置只有上述两个部件，则称为液力偶合器。

如果除上述两部件还有一个固定的导流部件（一般为导轮），则称为液力变矩器。

7、汽车液力变矩器中的主动件是导轮。

8、一般液压系统可分为几部分？各部分的主要元件是什么？各有什么作用？液压由以下5个部分组成：（1）动力元件：是指液压油泵，它将发动机或电动机输入的机械能转换为液压能，其作用是为系统提供具有一定压力的流量的液压油，是系统的动力源。

（2）执行元件：是指液压油缸和液压马达，它们是将液夺能转换为机械能，输出力和速度或扭矩和转速，以驱动工作部件。

（3）控制元件：是指各类阀，其作用是用来控制系统中油液的压力、流量和流动方向，以保证执行元件完成预定的动作。

（4）辅助元件：是指油箱、油管、过滤器、冷却器及各种指示器和控制仪表等，它们的作用是提供必要的条件使系统得以完成正常工作。

（5）工作介质：是液压油，液压系统是通过工作介质来实现运动和动力传递的。

第17章液压泵1、在液压传动系统中有两个重要参数：压力P和流量Q2、液体的可压缩性很小，一般可忽略不计。

1.什么是液体传动、液压传动和液力传动?答：(1)液体传动以液体为工作介质传递能量和进行控制的传动方式称为液体传动。

(2)液压传动利用液体压力能传递动力和运动的传动方式称为液压传动。

(3)液力传动主要利用液体动能的传动方式称为液力传动。

2.什么是液压传动原理图？什么是元件、回路和系统？答：(1) 液压传动原理图由代表各种液压元件、辅件及连接形式的图形符号组成，用以表示一个液压系统工作原理的简图，称为液压传动原理图。

图形符号有两种表达方式：一种用结构示意图，这样的图形比较直观，元件的结构特点清楚明了．但图形太繁锁，绘图麻烦；另一种是图形符号图，即把各类液压元件用其图形符号表示。

(2) 元件由数个不同零件组成的，用以完成特定功能的组件，称为元件，如液压缸、液压马达、液压泵、阀、油箱、过滤器、蓄能器、冷却器和管街头等；这些元件有的是通用的、标准化的。

(3) 回路液压回路是完成某种特定功能、由元件构成的典型环节。

(4) 系统液压系统是由回路组成的、用以控制和驱动液压机械完成所需工作的整个传动系统。

3.我国对液压元件的图形符号做了哪些规定和说明?答：㈠标准规定的液压元件图形符号．主要用于绘制以液压油为工作介质的液压系统原理图。

㈡液压元件的图形符号应以元件的静态或零位来表示；当组成系统的动作另有说明时，可作例外。

㈢在液压传动系统中，液压元件若无法采用图形符号表达时，可以采用结构简图表示，㈣元件符号只表示元件的职能和连接系统的通路，不表示元件的具体结构扣参数，也不表示系统管路的具体位置和元件的安装位置；㈤元件的图形符号在传动系统中酌布置，除有方向性的元件符号(油箱和仪表等)外，可根据具体情况水平或垂直绘制。

㈥元件的名称、型号和叁数(如压力、流量、功率和管径)等，一般应在系统图的元件表中标明．必要时可标注在元件符号旁边。

㈦标准中未规定的图形符号，可根据本标准的原则和所列图例的规律性进行派生；当无法直接引用和派生时，或有必要特别说明系统中某一重要元件的结构及动作原理时，均允许局部采用结构简图表示。