隧道混凝土衬砌工程施工方案

一、工程概况本工程为某铁路隧道工程，隧道全长3.5公里，最大埋深200米。

隧道断面采用双线单洞，净宽12.5米，净高7.5米。

隧道围岩等级分为Ⅰ～Ⅴ级，主要地质条件为砂岩、泥岩、页岩等。

隧道砌筑工程主要包括隧道衬砌、隧道仰拱、隧道侧墙等施工内容。

二、施工方案1. 施工顺序（1）隧道衬砌施工：先进行隧道仰拱施工，然后进行隧道侧墙施工，最后进行隧道衬砌施工。

（2）隧道仰拱施工：先进行仰拱开挖，然后进行仰拱初期支护，最后进行仰拱衬砌施工。

（3）隧道侧墙施工：先进行侧墙开挖，然后进行侧墙初期支护，最后进行侧墙衬砌施工。

2. 施工工艺（1）隧道衬砌施工：1）采用锚喷支护，在开挖过程中进行喷射混凝土支护，保证围岩稳定性。

2）隧道衬砌采用C30混凝土，厚度为30cm。

3）隧道衬砌施工采用滑模施工工艺，提高施工效率。

（2）隧道仰拱施工：1）仰拱开挖采用人工开挖，开挖过程中注意保护围岩，减少对围岩的扰动。

2）仰拱初期支护采用锚喷支护，喷射混凝土厚度为10cm。

3）仰拱衬砌采用C30混凝土，厚度为30cm。

（3）隧道侧墙施工：1）侧墙开挖采用人工开挖，开挖过程中注意保护围岩，减少对围岩的扰动。

2）侧墙初期支护采用锚喷支护，喷射混凝土厚度为10cm。

3）侧墙衬砌采用C30混凝土，厚度为30cm。

3. 施工质量控制（1）施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。

（2）施工过程中，严格控制原材料质量，确保混凝土强度满足设计要求。

（3）施工过程中，对施工过程进行全程监控，确保施工质量。

（4）施工完成后，对隧道衬砌进行检测，确保衬砌厚度、混凝土强度等指标满足设计要求。

三、施工进度安排（1）隧道衬砌施工：预计工期为3个月。

（2）隧道仰拱施工：预计工期为1个月。

（3）隧道侧墙施工：预计工期为2个月。

四、安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度。

（2）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

.火泥塘隧道拱墙采用二次衬砌,采用 C25 混凝土.进口 K132+110~K132+115 采用单压式明洞衬砌,进口 K132+115~K132+125、出口 K132+236~K132+250 段采用V 级加强复合衬砌, K132+125~K132+155、K132+195~K132+210、K132+220~ K132+236 段采用 IV 级加强复合衬砌;其余地段采用相应围岩级别的复合衬砌.1、混凝土原材料〔1〕水泥水泥品种：按各建造物部位施工图纸的要求 ,配置混凝土所需的水泥品种 , 各种水泥均应符合本技术条款指定的国家和行业的现行标准.贮存：到货的水泥应按不同品种、标号、出厂批号分别在仓库中,并在允许期限内使用,禁止使用变质水泥.〔2〕拌和用水接引山体自流水至位于手扒岩隧洞进出口的 2#、3#供水高位水池,采用Ф50软管接引至拌和站,对本工程混凝土进行拌制,水质符合饮用要求.〔3〕骨料本工程所用混凝土骨料由封顶山石料场、坝尾槽石料场生产后供给,其各项指标符合规 X 要求.施工中所用骨料：二级配：分成 5~20mm 和 20~40mm,最大粒径为 40mm；2、混凝土配合比在混凝土浇筑前,根据实际用料,实验室通过配合比试验得出配合比,并将各部位的配合比报送监理工程师.实际施工中,按监理工程师认可的配合比,进行严格施工.本标工程隧洞混凝土为火泥塘隧洞的衬砌混凝土,按围岩类别进行不同型式的混凝土衬砌施工 .体形结构较为简单,构造与体形相对单一 ,混凝土方量较小, 施工强度不高,混凝土浇筑施工模板主要采用散装钢模板,少数部位立模复杂,采用木模进行施工.模板支撑采用钢管脚手架,拱架与木模调整混凝土浇筑体形.钢模在现场架立,扣件连接, Φ 1.5 ＂钢管纵、横向背牢,拉杆固定,仓内设对撑,随浇筑混凝土上升时拆除.组合钢模板的围囹须有足够的刚度和强度,以防止模板变形过大影响建造物结构尺寸与外观质量.1、清仓验收钢筋、模板架设完成后,先清除岩基上的杂物、泥土与松动岩石,并用压力水将基岩面或者老混凝土表面冲洗干净.施工缝采用人工凿毛,清除缝面上所有浮浆, 松散物料与污染体,用高压水冲洗干净,保持清洁、湿润.同时提交有关验收资料进行仓位验收.浇筑仓号首先由作业班组进行自检,作业队复检,并提供原始资料, 质安部门进行终检,合格后请监理工程师进行验收.仓面验收合格后,方可进行混凝土浇筑.基岩面浇筑仓在浇筑第一层混凝土前,先铺设一层 2~3cm 厚的水泥砂浆,砂浆配合比与混凝土的浇筑强度相适应.2、隧洞浇筑分层、分段由于火泥塘断面较小,全断面浇筑成品混凝土限制因素多.为达到快速生产、规模施工,混凝土衬砌分三次浇筑,首先对底板部份混凝土进行浇筑,第二次对两侧直边墙混凝土进行浇筑,施工缝间冲毛处理.模板采用定型组合钢模板,底部采用钢管焊接加工成的定型拱架进行混凝土衬砌定型,分段长度为 12m 每仓,相邻浇筑段间采用止水片连接.底板、边墙两个工序以梯次作业的形式进行推进,第一次浇筑完底板,第二次浇筑边墙,最终达浇筑完毕.3、混凝土拌制与运输入仓根据本工程隧洞浇筑区域较长 ,洞内空间较窄小的施工特点 ,混凝土拌和在施工现场按照就近原则采用小型拌和机拌制 ,局部小仓位采用立轴拌和机拌制 , 混凝土拌制与运输采用以下方式：〔1〕施工区混凝土拌制与运输采用集中式拌合,并用混凝土罐车运输.所有混凝土配比由试验室提供并经监理工程师批准的混凝土配料单进行拌制,并在出机口和浇筑现场进行混凝土取样试验；各种不同类型结构物的混凝土配合比通过试验选定,并根据建造物的性质、浇筑部位、钢筋含量、混凝土运输、浇筑方法温和候条件等,选用不同的混凝土坍落度4、混凝土浇筑在浇筑第一层混凝土前,将层面松散物与积水清除干净后均匀铺设一层 2~ 3cm 水泥砂浆,砂浆标号比同部位混凝土标号高一级 ,并保证混凝土与基岩面结合良好.仓号内注意薄层平铺,特殊是边墙一定要对称下料,防止使模板整体变形；认真平仓,防止骨料分离；注意层间结合,加强振捣,确保连续浇筑,防止浮现冷缝；浇筑过程中模板工和钢筋工要加强巡视维护 ,异常情况与时汇报当班技术员 ,研究后与时处理.底板与边墙浇筑振捣时 ,由于振捣施工条件较好 ,采用Φ50/Φ35 棒式振捣器；顶拱混凝土振捣时,由于设计混凝土较薄,振捣施工不易操作,采用普通棒式振捣器难以保证施工质量,振捣采用附着式振捣器..5、混凝土养护混凝土浇筑结束后 12h,洒水养护,使其保持湿润状态.养护时间普通为 14 天, 在干燥、炎热的气候条件下,适当延长养护时间.引水隧洞混凝土施工工艺流程见下图.施工准备钢筋加工、运输测量放线拆模后若发现混凝土有缺陷 ,提出处理意见,征得监理工程师允许后才干进岩面或者施工缝处理行修补.对不同的混凝土缺陷,按相应的监理工程师批准的方法进行处理,直至满 足设计和规 X 要求.1、蜂窝、麻面与挂帘修补对超过规定的蜂窝、麻面,先进行凿除,然后将填补面冲洗干净,涂刷一道水 灰比为 0.4~0.5 的浓水砂浆,再回填微膨胀砂浆,最后压实填平； 对超标的气泡, 先凿成深度不小于 2.0cm 、边长不小于 4.0cm 的小坑,再用微膨胀砂浆填补；挂 帘用扁平凿和砂轮凿除、磨光,先用粗砂子磨平,再用细砂子磨光.2、错台处理对错台大于 2cm 的部份.先用扁平凿按 1:30 〔垂直水流向错台〕 和 1:20〔顺 水流向错台〕坡度凿除,并预留 0.5~1.0cm 的保护层用电动砂轮打磨平整,与周 边混凝土保持平顺连接；错台小于 2.0cm 的部位,直接用电动砂轮按相同坡度打 磨平整.3、模板拉筋头处理永久外露面的模板拉筋头用电动砂轮沿混凝土表面切割 ,先用粗砂子磨平, 再用细砂子磨光,最后在钢筋头表面涂刷一层环氧基液 .模板拉筋头严禁用电焊 或者气焊进行切割,以免损坏混凝土表面.4、施工机械与劳动力〔1〕混凝土施工机械根据本工程特点和浇筑强度 ,结合本公司类似工程的施工经验 ,混凝土施工 主要施工机械设备见表 7-1.表 7-1 混凝土浇筑主要施工机械设备表〔2〕劳动力安排根据施工进度安排和混凝土浇筑强度要求,混凝土施工需要配置人员如下：序号 机械设备名称1 混凝土罐车2 平板振捣器3 软轴振捣器 型号、规格Φ50/Φ35 单位 辆 台 台数量 1 21/2 备 注管理人员 3 名,施工工长 2 名,质检员 1 名,模板工 12 名,机械设备操作手与其他人员 10 名,混凝土工程施工高峰人数约 40 人.㈠、质量保证措施1、质量方针和目标方针：以人为本,遵规守纪,信守合同,以优良的工程质量、周到服务赢得用户的信任.目标：确保秦家沟隧道创部优质工程,争创国优,确保分项工程一次检验合格率 100%,优良率 90%以上.2、质量保证措施我方在本标段按项目法组织施工,全面推行 ISO9000 标准,运用科学的施工管理手段 ,积极推广"四新〞科技成果,广泛开展"五小〞发明创造,充分发挥机械效能 ,和专业化班组的优势 ,贯彻质量方针, 确保质量目标实现.〔1〕坚固树立"百年大计,质量第一〞的思想,按 ISO9002 标准建立质量保证体系〔详见图1〕,加强质量教育,强化全员质量意识.〔2〕实行质量责任制,建立健全各项制度,各部门、人员分工明确,责任到人.主管领导必须抓质量 ,各部门要积极配合 ,部门做到分工负责,协调配合,人员做到各司其职 ,各负其责.确保工程质量工作落到实处.3、制定各种质量管理制度,做到质量标准,工作标准,管理标准相协调,使质量工作纳入标准化体系.严格执行"一不〞计价,"三不〞交接,"五不〞施工制度.即：不合格工程不计价,实行质量一票否决制；本工序未经检验不交接,检验不合格不交接,检验合格未签字不交接；开工报告未批复不施工,原材料未经检验合格不施工,桩橛尺寸不清晰不施工,未经技术交底不施工, 隐蔽工程未经检验签证不施工.同时要坚持测量换手复测制、三检制、挂牌制、质量不定期检查制、工程例会制等行之有效的制度,使工程质量始终处于受控状态,使施工的每一环节达到可追溯性.4、加强技术管理,确保工程质量.从设计文件审核,技术交底,材料试验,施工测量,变更设计到竣工资料,都必须按照规 X、图纸和有关标准执行,使质量工作有可靠的技术保障.5、开展"QC〞小组活动,积极推广"四新〞科技成果.6、加强物资包括原材料以与半成品的进货检验、钢材、水泥通过业主招标,向质量比较有保证的厂家订购 ,项经部中心室对附近各砂、石料厂进行取样检验,列出各合格料厂名录,工区从合格的料厂自行采购,实验室按要求频率进行抽检.7、严格混凝土配合比控制.混凝土灌注采用带有自动电子配料装置的混凝土拌合站.8、混凝土施工立模要平顺,支撑要坚固,捣固要密实,施工要平顺, 灌注完后应与时养护.〔二〕安全生产保证措施安全目标：五无,二控制,三泯灭.具体内容为："五无〞是无死亡事故；无重大交通责任事故；无重大机械操作事故；无火灾、无变压器爆炸事故；无##犯罪活动."二控制〞是年职工负伤率控制在5‰以下,年重伤率控制在0.6‰以下."三泯灭〞泯灭违章指挥；泯灭违章作业；泯灭事故隐患.安全生产不仅关系到职工的身心健康与企业的财产安全,同时也会影响工程的质量,一旦发生安全事故,必然影响工期,因此同质量和工期一样,安全施工是施工生产中不可忽视的一个问题 .为了保证全线全过程施工的安全 ,我方制定以下安全生产目标和具体的实施措施：1、施工前针对施工特点对职工进行安全生产教育,使职工掌握安全生产知识,增强职工安全意识,特殊工种作业人员持证上岗2、成立安全管理组织机构,建立安全保证体系〔见图 2〕,实行安全责任制,贯彻"安全第一,预防为主〞的方针,施工负责人要严格安全管理.3、在施工生产中制定详细安全生产操作规程,选配专职安全员, 检查、催促职工严格遵照执行.4、现场专职安全人员,应在各方配合下,搞好防火、防毒、防爆、防坍、防洪、防泥石流等各项工作,泯灭各种灾害隐患,确保人身和财产安全.5、施工中加强对机械、机具、设备的维修和保养,提高机械设备的完好率和利用率.6、严禁酒后开车和无证驾驶,严格遵守交通规则.7、现场的配电箱与用电设备应做好防护,暂时用电路线要时常检查,一旦发现漏电等事故应与时拆除 ,高压电器应符合规定要求的护栏、标志牌等.8、现场存放材料,应在适当位置建立仓库,配齐消防器材,需露天存放的材料如砂、石等,要注意其存放的位置,不能影响施工和交通.9、实行安全工作检查制度,专职安全人员要对施工全过程进行经常和定期检查,发现事故苗头,与时纠正,避免事故的发生,并对做得好与差的单位和个人实施奖罚.10、加强监控量测,量测过程中如发现净空位移过大或者收敛无明显趋势时,应加强支护,保证施工安全.11、进洞施工人员必须戴安全帽,严禁穿拖鞋进入施工现场.12、与当地公安机关取得联系,建立警务区,加强现场管理,禁止与施工无关人员家畜进入施工现场.13、加强爆炸物品管理,严格领用程序,成立工区爆炸用品管理领导小组,制定了按需申请、工程师签证,领导审批,监督使用,剩余回收, 严加看管的一系列管理程序.14、隧道洞顶以与生产区、营区周围修筑截排水沟,做好各种自然灾害的防 X 工作.〔三〕、环境保护与其他1、在职工中开展环境保护法规的学习,根据国家与##省有关环保规定,结合施工现场环境、民风民俗对职工进行相应的教育. 2、环境保护应做到全面规划、合理布局、综合管理、化害为利,在工程施工中对废弃土方、拌合料堆放必须保证不得危害农田、水利和影响排灌系统与既有工程设施.3、在工程施工中应采取一切合理措施保护现场与其附近环境 , 以避免因施工引起的污染、噪声和其他因素对公众财产等造成伤害或者妨碍.4、在工程现场挖掘的所有化石、钱币、有价值的物品或者文物建筑结构应与时向上级汇报,保护好现场,防止任何人员挪移和损坏.5、在工程施工过程中,应合理组织,科学施工,保持施工现场不出现障碍,存放好各种设备与多余材料 ,从现场清掉所有垃圾或者再也不需要的暂时设施.6、工程完工后,与时清理现场的废弃土石方,并尽量做到利用废土造田.7、施工工地与运输道路、暂时便道,每日与时洒水,以减少灰尘的污染.8、施工队伍的生活、施工废水、废杂物与机械排出的油污不排入农田或者饮用水源、灌溉渠道.9、加强职工的精神文明教育,尊重当地风俗习惯,决不伤害居民的利益和财物.10、施工期间保护好已成建造物、路面,不损坏、不污染,完工前彻底清场,恢复原有道路、设施,达到一次顺利交付..图 1 质量保证体系图项目经理部工区长职工质量意识教育职工技术培训QC 小组活动开展群众性质量活动质量技术管理手段设计文件审核制单位工程开竣工报表制技术交底制工程测量双检查工程材料试验制构件合格检验制质量奖罚兑现制目标：优质工程质量检查管理手段质量规划制质量定期不定期检查制隐蔽工程检查签证制工程验工检查计价制质量事故"三不放过〞.图 2 安全保证体系图项目经理部安全规划工区长安全教育安全生产责任制安全制度安全培训持证上岗责任到人安全负责人安全目标专职安全员按安全技术规程施工现场安全检查下发安全通报制定安全事故处理措施安全目标实现奖罚兑现。

隧道工程混凝土衬砌施工技术规程一、前言隧道工程混凝土衬砌施工是隧道工程建设的重要工作之一，其质量关系到隧道的使用寿命和安全性。

本文旨在规范隧道工程混凝土衬砌施工技术，保证施工质量，提高隧道工程的安全性和可靠性。

二、施工前准备1. 材料准备混凝土材料应符合国家标准的要求。

衬砌板应使用规格、尺寸、质量符合设计要求的板材。

砂浆应使用标准细度模数为2.4~3.0的砂石、水泥和外加剂。

钢筋应符合设计要求的规格、等级和质量。

2. 设备准备应根据设计要求和实际情况准备好混凝土搅拌设备、运输设备、模板设备和钢筋加工设备等。

3. 工作面准备应对工作面进行清理和处理，确保工作面平整、干燥，并保持适宜的温度和湿度。

三、混凝土衬砌施工工艺1. 模板安装在工作面上安装模板，应先进行模板验收，确保模板的尺寸、平整度、垂直度等符合设计要求。

模板的安装应稳固牢固，不得有移动或变形现象。

2. 钢筋加工和安装按照设计要求，在模板内加工钢筋，并按图纸要求进行间距、截面积、弯曲半径等的检查。

钢筋的安装应按照设计要求进行，确保钢筋的位置和间距符合要求，并采用钢筋连接件进行固定。

3. 混凝土浇筑混凝土浇筑前，应进行混凝土搅拌试验，确保混凝土的配合比和强度符合设计要求。

混凝土的浇筑应连续进行，不得出现中断和错位现象。

混凝土的浇筑应均匀、充实，不得出现空洞、夹渣、脱水等缺陷。

4. 混凝土的养护混凝土浇筑后应立即进行养护，以保证混凝土的强度和密实性。

养护期间应保持适宜的温度和湿度，避免混凝土表面干裂和龟裂现象的发生。

5. 衬砌板的安装混凝土养护期结束后，应进行衬砌板的安装。

安装前应进行衬砌板的验收，确保衬砌板的尺寸、平整度、垂直度等符合设计要求。

衬砌板的安装应稳固牢固，不得有移动或变形现象。

四、安全措施1. 施工过程中应按照安全生产法律法规的要求进行施工，保证施工现场的安全。

2. 混凝土浇筑时，应采取防止混凝土流动不畅、打捣不实等现象的措施，保证混凝土的充实性和密实性。

混凝土隧道衬砌施工方法一、前期准备工作1.1 确定施工方案隧道衬砌是隧道工程的重要组成部分，其施工方案的设计应考虑到隧道地质情况、地下水情况、施工条件等因素。

施工方案应符合相关标准和规范要求，确保施工质量和安全。

1.2 确定施工机械和设备隧道衬砌施工需要使用多种机械和设备，如混凝土搅拌机、输送泵、模板、支架等。

根据施工方案和工程要求，确定所需机械和设备的型号和数量，并进行检查和调试。

1.3 现场准备工作在施工前，应对现场进行清理和整理，保证施工区域的平整和无障碍。

同时，应根据施工方案和要求，进行现场测量和布置，确定隧道衬砌的尺寸和位置。

二、混凝土隧道衬砌施工方法2.1 模板安装隧道衬砌的施工需要使用模板来固定混凝土，确保施工尺寸和质量。

在模板安装前，应进行检查和调整，保证模板的平整和垂直度。

模板应按照施工方案的要求进行布置和固定。

2.2 混凝土搅拌和输送混凝土的搅拌和输送是隧道衬砌施工的关键环节。

混凝土应按照设计要求进行配合，搅拌应充分均匀。

混凝土输送应采用输送泵进行，确保混凝土的均匀输送和施工效率。

同时，应对输送过程中的管道和泵进行检查和维护，确保其正常运行。

2.3 钢筋配筋和布置隧道衬砌中需要加入钢筋进行加强和支撑。

钢筋应按照设计要求进行配筋和加工，然后进行布置和固定。

钢筋的布置应符合施工方案和标准要求，确保施工质量和安全。

2.4 混凝土浇筑混凝土的浇筑应按照施工方案和标准要求进行操作。

混凝土浇筑应均匀、连续、不间断地进行，确保混凝土的密实和质量。

浇筑过程中应对混凝土进行振捣，确保混凝土的均匀和密实。

2.5 模板拆除和清理混凝土隧道衬砌的施工完成后，应及时进行模板拆除和清理。

拆除模板时应注意保护混凝土表面，避免损坏和影响施工质量。

清理工作应彻底，保证施工区域的整洁和无障碍。

三、注意事项3.1 安全措施混凝土隧道衬砌施工需要注意安全措施，如搭设安全网、设置警示标志、定期检查机械设备等，确保施工人员和设备的安全。

混凝土隧道衬砌施工技术混凝土隧道是一种常见的地下工程构筑物，主要用于交通运输、水利工程、地铁等领域。

在隧道的建设过程中，施工技术是非常关键的一环。

其中，混凝土隧道衬砌施工技术是隧道建设过程中最为重要的一项技术，它直接关系到隧道的稳定性、安全性和使用寿命。

本文将从混凝土隧道衬砌施工技术的流程、施工工艺、质量控制等方面进行详细介绍。

一、施工流程1.准备工作：在进行混凝土隧道衬砌施工前，必须进行充分的准备工作。

首先，需要对施工场地进行清理，清除场地上的杂物、积水等。

其次，需要检查施工设备的状态，确保施工设备完好无损，能够正常工作。

最后，需要准备好施工所需的材料和工具。

2.基础处理：混凝土隧道衬砌的施工必须在基础处理完毕后进行。

基础处理的目的是保证隧道的稳定性和安全性，防止基础出现沉降和滑移等问题。

在基础处理中，需要进行土方开挖、基础填筑、基础处理等工作，并按照设计要求进行加固和加密。

3.衬砌施工：混凝土隧道衬砌施工是整个隧道施工过程中最为重要的一环。

衬砌施工分为主体结构施工和附属结构施工两部分。

主体结构施工包括隧道壁体、隧道拱顶、隧道底板等部分的施工，而附属结构施工包括隧道门洞、出入口、通风井等部分的施工。

二、施工工艺1.混凝土拌合工艺：混凝土拌合工艺是混凝土隧道衬砌施工过程中非常关键的一环。

混凝土拌合工艺的好坏直接影响到混凝土的质量和施工效率。

通常采用现场拌合的方式进行施工，拌合比例为水泥：砂：石子=1：2：3，拌合时间一般为2-3分钟。

2.模板安装工艺：模板安装工艺是混凝土隧道衬砌施工过程中非常重要的一环。

模板安装的质量直接影响到混凝土的均匀性和表面光洁度。

在模板安装过程中，需要按照设计要求进行定位、固定和调整，确保模板的水平度和垂直度符合要求。

3.混凝土浇筑工艺：混凝土浇筑工艺是混凝土隧道衬砌施工过程中最为重要的一环。

混凝土浇筑的质量直接影响到隧道的稳定性和使用寿命。

在混凝土浇筑过程中，需要按照设计要求进行均匀浇筑、震动压实和表面光洁度处理等工作，确保混凝土的质量符合要求。

引水隧洞双台车混凝土衬砌运行施工方案1概述1#洞衬砌型式主要为标准段型式，D4+624~D3+06L5工作面开挖支护结束后，进行混凝土衬砌施工，衬砌长度为1202.5m o1#洞混凝土衬砌围岩类别包括HI类围岩及IV类围岩,衬砌厚度为0.5m、0.6m、0.8m、LOm,混凝土衬砌后直径为7m。

D3+900.760-D3+949.670段为转弯段，转弯半径均为R=100m,合计长48.91m。

D4+624〜D3+06L5采用针梁台车全断面衬砌，现采用双台车进行混凝土衬砌施工，衬砌断面环向一次成型。

混凝土衬砌分仓长度标准为12m一段，弯段根据半径适当增减，混凝土设结构缝，缝宽20mm,缝间采用中压闭孔泡沫板嵌缝，并设置一道紫铜止水、一道橡胶止水。

2编制依据2.1规范规程(1)《水工混凝土钢筋施工规范》DL/T5169-2013;(2)《水工混凝土施工规范》DLΛ5144-2015;(3)《水工混凝土试验规程》DLΛ5150-2017;(4)《水工混凝土砂石骨料试验规程》DL/T5151-2014;(5)《混凝土用水标准》JGJ63-2006;(6)《混凝土泵送施工技术规程》JGJΛ10-2011;(7)《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2012;(8)《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016;(9)《水电水利工程施工安全防护设施技术规范》DL/T5162-2013β2.2设计依据(1)《引水隧洞钢筋图》HND∕J051s-4-隧洞;(2)《引水隧洞结构布置图》HND∕J051s-4-隧洞。

2.3其他依据(1)《新开专会2019第34期-实施阶段进度计划分析研讨会会议纪要》；(2)《新开专会2019第40期-工程建设工作会会议纪要》；(3)《XTXJCO-纪监[2019]67号-工程首台机组保发电目标暨2019年冬季施工措施专题会纪要》;(4)《新开专会2019第42期》。

3双台车衬砌原因根据2019年10月30日《XT/XJC0-纪监[2019]67号-工程首台机组保发电目标暨2019年冬季施工措施专题会纪要》及2019年11月2日《新开专会2019第42期》会议精神，要求在2020年10月30日完成隧洞全部工作，考虑隧洞全部完成包括隧洞封堵及灌浆工作,根据封堵灌浆用时1个月考虑，即隧洞主体衬砌完成时间需要在2020年9月1日，各工作面衬砌强度大幅度增加，根据进度安排，导致1#下游工作面现有单台台车衬砌不能满足施工需要，如果提高施工强度，只能通过增加衬砌速度进行安排，因为目前衬砌是连续性工作，不具备工作时间压缩，所以只能提高衬砌速度，为此经过长时间分析论证，对1#下谕寸砌工作面采用两台台车来提高衬砌速度，相应增加施工班组。

隧道衬砌施工技术方案一、衬砌施工准备1、隧道衬砌台车模板及支架具有足够的强度、刚度和稳定性，模板台车加工完成，并经调试断面尺寸等达到设计要求；2、隧道初期支护已完成，表面平整度、净空大小、砼强度、锚杆抗拔力等均已验收合格，初期支护变形基本稳定后进行施工；3、环向排水盲管、无纺布、防水板等各种防排水材料规格、质量符合设计及规范要求，且数量满足施工需要；4、专业施工人员进行岗前操作技术培训；5、可穿行作业台架、自动走行热焊机、焊枪等机械设备到位，性能状态满足施工需要；二、初支检测1、待初期支护沉降稳定后，对初期支护净空进行检测，保证衬砌厚度。

2、对喷射混凝土基面进行认真的检查，不得有钢筋凸出的管件等尖锐突出物。

若存在应将其割除，并用砂浆抹平顺。

3、隧道断面变化处或转弯处的阴角应抹成半径不小于5mm 的圆弧。

4、隧道基面不得有明水，若有明水，应采育措施封堵或引撑。

三、盲管安装1、环向排水管采用φ50双壁打孔波纹管外裹无纺布，每板衬砌中部位置设置一环直接与纵向波纹管采用三通进行连接，集中出水点视水量大小加密设置；纵向每侧设置一条直径为φ100的外裹无纺布打孔波纹管，纵向波纹管与仰拱环向波纹管采用三通进行连接并直接引入中心排水沟内2、纵向盲管安设时纵向坡度必须与线路坡度一致，且每隔1m固定一次，确保在浇筑混凝土时盲管位置不会发生变化。

坡度满足设计要求。

3、盲管施工技术要点①纵向贯通排水盲沟安装应按设计规定划线，以使盲管位置准确合理，避免起伏过大。

②排水盲管与支护的间距不得大于5cm，盲管采用铁丝网固定，间距100cm。

③集中出水点沿水源方向钻孔，然后将单根集中引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出；④盲管接头用无纺布的渗水材料包裹，防止混凝土或杂物进入堵塞管道。

⑤盲管外伸部分用钢筋固定，以防止浇筑混凝土时盲管位置变化。

四、无纺布及防水板铺挂1、原材料的技术指标、技术性能必须满足设计要求。

一、工程概况本工程为某城市地铁项目中的一段明挖隧道，隧道全长1000米，采用单洞双线设计，隧道断面为圆形，直径为7.2米。

隧道衬砌采用钢筋混凝土结构，衬砌厚度为0.5米。

二、施工方案1. 施工准备（1）施工人员：组织一支具有丰富经验的施工队伍，包括隧道工程技术人员、施工员、质量员、安全员等。

（2）施工设备：配备挖掘机、装载机、运输车、混凝土搅拌站、钢筋加工设备、模板支架等施工设备。

（3）施工材料：钢筋、混凝土、模板、水泥、砂、石子等施工材料。

2. 施工工艺（1）施工顺序：根据施工图纸和现场实际情况，按照“先支护、后开挖、再衬砌”的原则进行施工。

（2）支护施工：采用锚杆、钢筋网片、喷射混凝土等支护措施，确保隧道开挖过程中的安全。

（3）开挖施工：采用挖掘机、装载机进行隧道开挖，开挖过程中要注意保持隧道内壁的平整度，确保开挖质量。

（4）衬砌施工：1）模板安装：根据隧道断面尺寸，制作圆形模板，安装模板时要注意模板的垂直度和水平度。

2）钢筋绑扎：按照设计要求，对钢筋进行绑扎，确保钢筋间距和位置准确。

3）混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，采用振捣器进行混凝土振捣，确保混凝土密实。

4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，养护期间注意保持混凝土温度和湿度，防止出现裂缝。

3. 施工质量控制（1）施工前对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。

（2）对施工材料进行检验，确保材料质量符合设计要求。

（3）施工过程中，对施工质量进行实时监控，发现问题及时整改。

（4）施工完成后，进行验收，确保隧道衬砌质量符合设计要求。

4. 安全措施（1）施工过程中，加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识。

（2）施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。

（3）施工过程中，严格执行安全操作规程，防止事故发生。

（4）加强施工现场管理，确保施工安全。

三、施工进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。

隧道衬砌施工方案及施工技术隧道衬砌施工是隧道施工的重要环节，旨在保证隧道结构的稳定和安全。

本文将探讨隧道衬砌施工的方案以及相关的施工技术，以期为隧道工程的设计和实施提供参考。

一、施工方案1. 隧道衬砌材料选择隧道衬砌材料的选择应综合考虑隧道工程的地质条件、设计要求、施工的可行性以及经济性等因素。

常见的隧道衬砌材料有混凝土、砖石、钢筋混凝土等。

根据具体情况，选择合适的材料进行施工。

2. 施工工艺流程隧道衬砌施工的工艺流程可以分为准备工作、主体施工和后续工作三个阶段。

准备工作包括调查勘探、设计程序、材料采购等。

在这个阶段，需要对隧道的地质情况进行详细的调查，确认衬砌施工的适宜性。

主体施工阶段是隧道衬砌的核心部分。

主要包括基础开挖、模板制作、钢筋安装、混凝土浇筑等工序。

在这个阶段，需要根据施工计划，合理安排施工人员和设备，确保施工质量和进度。

后续工作主要包括验收和整理收尾。

在施工完成后，需要进行衬砌结构的验收，确保符合设计要求。

同时，还需要对施工现场进行清理和整理，为后续的工作提供良好的工作环境。

二、施工技术1. 隧道衬砌的施工方法隧道衬砌的施工方法根据具体情况的不同而有所差异。

常见的施工方法有集拱法、逐环法和预制块法等。

集拱法是将衬砌材料设置在隧道开挖的墙面和顶面，形成整体的拱形结构。

这种方法施工简单、高效，适用于较小规模的隧道。

逐环法是按照隧道的纵向分段进行施工。

首先进行一段衬砌的施工，然后再进行下一段的施工，逐渐延伸至整个隧道。

这种方法适用于较长的隧道，施工进度可以逐步推进。

预制块法是将衬砌材料提前制作成块体，然后将这些块体组装拼接成整体的衬砌结构。

这种方法施工过程较为灵活，适用于需要定制形状和尺寸的隧道。

2. 衬砌施工质量控制为了保证隧道衬砌的施工质量，需要采取一系列的控制措施。

首先，需要对衬砌材料进行质量检测，确保符合相关的标准和规定。

其次，要对施工现场进行严密的监控，确保施工过程中不出现问题。

一、工程概况本工程为某隧道隧道浇筑工程，隧道全长X米，采用双线隧道结构，单线隧道净宽X米，净高X米。

隧道采用混凝土衬砌，混凝土强度等级为C30，防水等级为二级。

二、施工准备1. 施工组织（1）成立隧道浇筑工程领导小组，负责工程的组织、协调和指挥。

（2）成立技术小组，负责施工方案的编制、施工工艺的优化和施工过程中的技术指导。

（3）成立质量小组，负责施工过程中的质量控制。

2. 材料设备（1）水泥：选用符合国家标准的32.5级普通硅酸盐水泥。

（2）砂：选用中粗砂，细度模数在2.5~3.5之间。

（3）石子：选用粒径为5~25mm的碎石。

（4）防水材料：选用符合国家标准的防水卷材。

（5）模板：选用钢模板，尺寸满足隧道衬砌尺寸要求。

（6）施工设备：混凝土搅拌车、混凝土泵、振捣器、水准仪、钢卷尺等。

三、施工工艺1. 施工流程（1）隧道净空处理：清除隧道内的浮石、松散土等杂物。

（2）模板安装：按照设计要求安装模板，确保模板的稳定性和垂直度。

（3）钢筋绑扎：按照设计要求绑扎钢筋，确保钢筋的位置、间距和锚固长度符合规范。

（4）混凝土浇筑：采用混凝土泵浇筑混凝土，确保混凝土的密实性和均匀性。

（5）混凝土养护：浇筑完成后，覆盖塑料薄膜，保持湿润，养护时间不少于7天。

（6）拆模：养护期满后，拆除模板，清理表面污垢。

2. 施工要点（1）混凝土配合比：根据现场实际情况，优化混凝土配合比，确保混凝土的强度和耐久性。

（2）混凝土浇筑：采用分层浇筑，每层厚度控制在30cm以内，确保混凝土的密实性和均匀性。

（3）振捣：采用插入式振捣器，确保混凝土振捣均匀，消除气泡。

（4）养护：浇筑完成后，及时进行养护，防止混凝土开裂。

四、质量控制1. 材料质量：严格控制原材料的质量，确保混凝土的强度和耐久性。

2. 施工过程：严格执行施工工艺，确保施工质量。

3. 检测：定期进行混凝土强度、防水性能等检测，确保工程质量。

4. 隧道衬砌厚度：按照设计要求进行隧道衬砌厚度检测，确保衬砌厚度符合规范。

隧道工程衬砌施工指南1、总则（1）吊装拱架、模板时，作业场所应设专人监护。

（2）在2m以上的高处作业时，应符合高空作业的规定。

（3）衬砌工作台上应设置不低于1援0m的栏杆。

设置跳板、梯子并安装牢固、防滑。

（4）工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。

（5）工作台、跳板、脚手架的承载重量应在现场挂牌标明。

（6）检查、维修混凝土机械、压浆机械及管路时，应停机并切断风源、电源。

（7）严禁在洞内熬制沥青。

2、模筑混凝土衬砌（1）拱墙模板架及台车下应留足施工净空，衬砌作业点应有明显的限界及缓行标志。

（2）台车工作台上应满铺底板。

（3）工作台和通道无杂物，无松动材料。

（4）拆卸混凝土输送管道时，应先停机。

（5）浇注混凝土使用外部振捣器时佩戴听觉保护器。

3、仰拱施工工序仰拱应超前拱墙衬砌，紧跟开挖工作面，仰拱、填充应分开浇筑，且应全幅灌注，仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的1%后车辆方可通行。

为解决仰拱施工和运输作业的干扰，应采用仰拱栈桥。

（1）施工工序流程仰拱施工工序流程见下图。

（2）施工要点①仰拱应紧跟开挖面施作，尽快形成封闭环。

IV、V级软弱不稳定围岩施工时，仰拱距开挖面应不超过40m；仰拱应超前拱墙二次衬砌施作，其超前距离宜保持2倍以上衬砌循环作业长度。

②仰拱施作应一次成型，保证仰拱整体稳定，仰拱施工缝和变形缝处应做防水处理。

③仰拱施工前应清除虚磕、杂物和积水，坡面应平顺，确保排水畅通，应采用一次灌注混凝土成型工艺。

④仰拱填充严禁与仰拱同时施工，宜在仰拱混凝土终凝后施作。

仰拱施工工序流程图⑤为减少仰拱施工与出磕运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，消除隧底结构施工质量隐患。

仰拱栈桥的长度和结构形式可根据施工需要来确定。

4、二次衬砌二次衬砌是隧道的永久支护结构，一般在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。

在仰拱超前情况下，采用模板台车进行拱墙一次衬砌，竣工后的隧道内轮廓线不得侵入设计轮廓线。

混凝土隧道衬砌施工技术规程一、概述混凝土隧道衬砌是隧道工程中的一个重要组成部分，是为了保证隧道的稳定性、安全性和使用寿命而必须采取的一项措施。

本文将从混凝土隧道衬砌的设计、材料、施工工艺、施工质量控制等方面详细阐述混凝土隧道衬砌的施工技术规程。

二、设计（一）衬砌结构类型混凝土隧道衬砌结构类型一般包括加筋混凝土衬砌和普通混凝土衬砌两种类型。

加筋混凝土衬砌主要用于对隧道变形控制要求较高的区段，如曲线段、陡峭断面、地震带等，以增强衬砌的抗震性和抗变形能力。

普通混凝土衬砌适用于对隧道变形控制要求不高的区段。

（二）截面形式混凝土隧道衬砌的截面形式一般有圆形、椭圆形、马蹄形、方形等多种形式，具体根据隧道的要求和地质条件来确定。

（三）厚度衬砌的厚度一般根据地质条件、隧道直径、荷载等因素来确定，一般不小于250mm。

（四）钢筋配筋混凝土隧道衬砌的钢筋配筋应符合设计要求，在施工过程中必须严格按照设计要求进行钢筋的加工、焊接和安装等工作。

三、材料（一）水泥混凝土隧道衬砌中的水泥应符合国家规定的水泥标准和要求，常用的有普通硅酸盐水泥和高性能混凝土用水泥。

（二）骨料混凝土隧道衬砌中的骨料应符合国家规定的骨料标准和要求，常用的有石子、卵石、河砂等。

（三）水混凝土隧道衬砌中的水应符合国家规定的水质标准和要求，水的PH 值不得小于6.5，水中的杂质含量不得超过规定的标准。

（四）钢筋混凝土隧道衬砌中的钢筋应符合国家规定的钢筋标准和要求，常用的有HRB400、HRB500等。

四、施工工艺（一）模板制作混凝土隧道衬砌的模板制作应严格按照设计要求进行，模板的表面应平整、无裂缝、无毛刺、无翘曲等。

（二）钢筋加工混凝土隧道衬砌的钢筋应严格按照设计要求进行加工、焊接和安装等工作，在加工和焊接过程中应注意钢筋的直径、长度、间距等要求。

（三）混凝土搅拌混凝土隧道衬砌中的混凝土应在专门的搅拌站进行搅拌，并应按照设计要求控制混凝土的配合比和水灰比。

隧道混凝土衬砌施工方案一、编制说明1.1编制依据（1）高速公路土建8标两阶段施工图。

（2）本单位进场后现场勘察、调查及实际测量所了解的实际情况。

（3）本工程设计、施工及验收采用的标准和规范：1）《公路隧道施工技术规范》JTGF60-20092）《混凝土结构设计规范》GB50010-20153）《地下工程防水技术规范》GB50108-20084）《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-20155）《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60—20096）《公路工程质量检验评定标准第一册(土建工程)》JTG F80/1—20177）《工程测量规范》GB50026-20168）《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-20151.2编制原则遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。

二、工程概况2.1工程概述高速公路土建8标老君顶隧道起讫里程；左线：ZK325+820～ZK328+296，隧道长2476米，隧道最大埋深约113.6米。

右线：K325+826～K328+260，隧道长2432米，隧道最大埋深约121米。

为分离式中隧道。

2.2隧道支护参数隧道主洞二衬支护参数表：2.3设计标准（1）公路等级：双向四车道高速公路。

（2）设计速度：100Km/h。

（3）隧道建筑界限：净宽11m=0.75m（左侧检修道）+0.75m（左侧侧向宽度）+3.75m*2（行车道）+1.0m（右侧侧向宽度）+1.0m（右侧检修道）净高5.0m。

（4）隧道路面横坡：单向2%（直线段），超高不大于±4%。

（5）隧道路面纵坡：±3%；（6）设计荷载：公路-Ⅰ级。

（7）隧道防水：二次衬砌砼抗渗等级不小于P8。

（8）勘查区地震动峰值加速度为0.20g，地震动反应普特征周期Tg=0.45s。

相当于原地震基本烈度VIII度。

三、施工总体部署3.1施工计划安排2018年10月进场开始进行隧道临建建点等前期筹备工作，逐步展开形成全面开工的施工局面。

1.编制依据及原则 (4)1.1.编制依据 (4)1.2.编制原则 (4)2.工程概况 (5)2.1.工程地质 (5)2.1.1.地理位置、地形地貌 (5)2.1.2.气象、水文 (5)2.2.设计概况 (5)2.2.1.主要技术标准 (6)2.2.2.隧道衬砌结构设计 (6)3.施工组织 (13)3.1.人员组织 (13)3.2.机械安排 (13)3.3.施工顺序 (14)3.4.施工进度及计划 (14)3.4.1.工期安排原则 (14)3.4.2.总体工期安排 (14)4.施工工艺、方法、技术措施 (15)4.1.施工工艺流程 (15)4.2.施工方法及技术措施 (16)4.2.1.隧道初支断面净空测量 (17)4.2.2.清底和基面处理 (17)4.2.3.仰拱及仰拱填充施工方案 (18)4.2.4.拱墙施工 (19)4.2.4.1. 拱墙测量放样 (19)4.2.4.2. 拱墙施工方案 (20)4.2.4.3. 边墙基础、拱墙施工缝基面处理 (21)4.2.4.4. 台车就位 (21)4.2.4.5. 砼浇筑 (22)4.2.4.6. 混凝土结构自防水 (23)4.2.5.防排水施工 (25)4.2.5.1. 系统排水管的布设 (25)4.2.5.2. 基面处理 (27)4.2.5.3. 排水盲管施工 (28)4.2.5.4. 防水板铺设 (30)4.2.5.5. 止水带安装 (34)4.2.6.钢筋施工 (36)4.2.6.1. 钢筋接头 (36)4.2.6.2. 钢筋加工 (38)4.2.6.3. 钢筋安装 (39)4.2.6.4. 钢筋接头设置 (39)4.2.6.5. 外观质量 (40)4.2.6.6. 钢筋规格 (40)4.2.6.7. 钢筋焊接 (40)4.2.7.砼施工技术措施 (40)4.2.7.1. 混凝土的拌制 (40)4.2.7.2. 混凝土的运输 (41)4.2.7.3. 混凝土的浇注 (41)4.2.7.4. 混凝土的振捣 (41)4.2.7.5. 混凝土养护 (42)4.2.7.6. 拆模 (43)5.质量保证措施 (43)5.1.技术保证措施 (43)5.2.制度保证措施 (45)5.3.回填注浆施工 (46)6.机械设备投入 (47)7.施工安全保证措施 (48)8.环境保护、水土保持保证体系 (50)8.1.环境保护措施 (51)8.2.水土保持措施 (52)9.文明施工保证体系及保证措施 (52)9.1.文明施工目标 (52)9.2.文明施工保证体系 (53)9.3.文明施工保证措施 (53)10.临时电力及照明线路 (53)1.编制依据及原则1.1.编制依据（1）XX高速公路SQTJ4标施工招标文件及招标补遗文件。

隧道衬砌施工方案一、介绍隧道衬砌施工方案是为了确保隧道的安全和可靠性，有效地保护地下结构以及隧道使用者的生命和财产安全而制定的。

本文将详细介绍隧道衬砌施工方案的相关内容。

二、施工前准备1. 资材准备在开始施工前，需要准备充足的隧道衬砌材料，包括混凝土、钢筋等。

确保材料质量符合标准，并按照设计要求进行调配。

2. 设备检查对施工所需的设备进行检查和维护，确保设备正常运行。

同时，根据具体情况，合理安排施工设备的使用顺序，以提高施工效率。

三、施工步骤1. 基坑开挖首先进行基坑开挖，确保坑底平整、坡度符合要求，并采取相应的排水措施，防止坑底积水。

2. 地下排水在基坑开挖后，进行地下排水工程。

通过安装排水管道，将隧道内的积水导出，保持隧道内部的干燥。

3. 基础处理在地下排水完成后，对基坑进行基础处理工作。

在基坑底部进行平整和夯实，以提供稳定的施工基础。

4. 钢筋骨架搭设根据设计要求，进行钢筋骨架的搭设工作。

确保钢筋布置符合设计规范，并采取适当的连接方式，提高钢筋骨架的整体刚度。

5. 混凝土浇筑进行混凝土的配制和浇筑工作。

在混凝土浇筑前，要进行充分的搅拌，确保混凝土质量均匀。

同时，采取适当的浇筑方式，将混凝土均匀地填充到隧道衬砌空间中。

6. 确定固定点在混凝土刚开始凝固之前，需要立即确定固定点，并采取相应的固定措施，使混凝土不会出现位移现象。

7. 后续处理待混凝土充分凝固后，进行隧道衬砌的后续处理工作。

主要包括拆除模板、清理杂物等。

四、质量控制1. 材料质量检验在施工过程中，严格按照标准对材料进行质量检验，确保各种材料的质量符合要求。

2. 施工工艺控制严格按照施工工艺要求进行操作，确保施工过程中各工艺环节严谨、合理。

3. 施工现场检测派遣专人进行施工现场检测，及时发现问题并采取相应措施进行处理，确保施工质量合格。

五、安全保障1. 施工人员培训对施工人员进行相关安全培训，确保施工人员具备必要的安全意识和操作技能。

混凝土隧道衬砌施工的方法一、前期准备工作1. 首先要对施工现场进行勘测，确定隧道的线路、纵断面和横断面等基本参数，制定出施工方案。

2. 根据隧道的设计要求和地质条件，确定衬砌的材料和厚度，并进行材料的采购。

3. 建立起完善的施工组织体系，确定各工序的具体职责和任务，制定出施工计划和安全生产方案。

4. 对施工现场进行平整和清理，保证施工过程中的道路畅通和安全。

二、地下室与基础的施工1. 在施工现场进行地下室和基础的施工，保证地下室和基础的质量和稳定性。

2. 在地下室和基础上进行模板的搭设和调整，保证隧道衬砌的施工精度和质量。

三、混凝土衬砌的施工1. 首先进行混凝土的搅拌和运输，保证混凝土的质量和连续性。

2. 在模板上按照设计图纸进行混凝土的浇筑，保证混凝土的均匀性和密实性。

3. 在混凝土浇筑后的24小时内进行拆模和修整，保证隧道衬砌的表面光洁度和精度。

4. 在混凝土衬砌施工中，要注意控制温度和湿度，防止混凝土开裂和龟裂，保证施工质量和安全。

四、钢筋混凝土衬砌施工1. 在混凝土衬砌施工完成后，根据设计要求在衬砌表面布置钢筋，保证衬砌的抗压性和抗拉性。

2. 进行钢筋的焊接和预埋件的安装，保证钢筋的稳定性和连接性。

3. 在钢筋布置完成后，再进行混凝土的浇筑，保证钢筋和混凝土的紧密结合和充分固化。

五、防水层和排水系统的施工1. 在钢筋混凝土衬砌施工完成后，进行防水层和排水系统的施工，保证隧道内部的干燥和安全。

2. 首先在衬砌表面进行防水材料的涂刷或喷涂，保证防水层的完整性和耐久性。

3. 在防水层施工完成后，再进行排水系统的施工，保证隧道内部的排水畅通和干燥。

六、隧道通风和照明系统的施工1. 在防水层和排水系统施工完成后，进行隧道通风和照明系统的施工，保证隧道内部的通风和照明。

2. 首先进行通风系统的布置和管道的安装，保证隧道内部的空气流通和新鲜。

3. 在通风系统施工完成后，再进行照明系统的安装和调试，保证隧道内部的照明明亮和舒适。

钢筋混凝土隧道衬砌施工方案及工艺一、引言钢筋混凝土隧道衬砌是地下工程中的常见工程，其重要性在于其对隧道的承载和排水作用。

本文将重点论述钢筋混凝土隧道衬砌的施工方案及工艺。

二、前期准备钢筋混凝土隧道衬砌的施工前需要进行前期准备工作，主要包括了钢筋安排、混凝土质量检查、通风降温设备的调试等，具体步骤如下：1. 确定钢筋布置方案，根据设计图纸与施工图纸要求，对隧道内壁的横向、竖向钢筋进行标定，并逐一确认。

2. 进行混凝土浇筑前的质量检查工作，要求材料齐全、送检合格，拌合比例正确等。

3. 加强通风降温设备的调试工作，保证施工环境的合适。

三、钢筋混凝土隧道衬砌施工方案根据工程的具体情况和设计要求，确定钢筋混凝土隧道衬砌的施工方案，包括了拆模、衬砌、密封等各个环节。

具体步骤如下：1. 拆模：在混凝土开始硬化之前，对模板进行拆除。

拆模一定要慢，对混凝土的刚度影响较小。

首先要确保混凝土初凝时，还能够承受拆模工作带来的振动和冲击。

2. 衬砌：在混凝土拆模时，必须对隧道内壁进行衬砌。

衬砌应在拆模完成后不久进行，以保证混凝土的质量。

3. 密封：隧道的衬砌完成后，要进行密封工作。

主要包括了处理隧道板与隧道内壁之间的缝隙，并进行防水处理。

四、钢筋混凝土隧道衬砌工艺在进行钢筋混凝土隧道衬砌时，应注意合理的工艺，以确保工程质量。

具体钢筋混凝土隧道衬砌工艺如下：1. 砂浆垫层：施工前应先摆放水平线，并按设计要求垫设一定厚度的砂浆，以使钢筋与混凝土之间保持一定的间隔。

在砂浆垫层已经凝固之后，才能进行混凝土的浇筑。

2. 隧道衬砌：隧道衬砌应采用流动性好的混凝土，并定期进行打桩、震捣等工序，以使混凝土充实均匀。

3. 隧道板缝隙处理：隧道板与隧道内壁之间的缝隙要采用防水材料进行浆封，以防水渗漏。

4. 端头处理：衬砌到一定长度后，按施工工艺整齐搭接，再在其上浇砂浆封堵，形成连续且平整的衬砌形式。

五、结论本文针对钢筋混凝土隧道衬砌施工方案及工艺进行了论述，其中针对前期准备、施工方案、工艺等做了详细说明，期望能够对工程项目的实施提供一定的参考。