公路工程风险评估报告

总体风险评估流程计划

一、收集整理资料

在本项目确定中标单位之前，风险评估小组将进行先期的资料收集整理工作，具体要收集查阅的文件有：本项目的设计图纸；业主单位的招标文件；项目各阶段的审查意见（如工可、初设等）；设计阶段的风险评估。

二、初步确定评估范围

根据前期收集的资料，对本项目的桥梁、隧道、高边坡进行分类，确定纳入总体风险评估范围的施工内容，需要进行总体风险评估的施工内容如下：

1.桥梁工程

（1）跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥；

（2）跨径大于或等于140m的梁式桥、斜拉桥、悬索桥；

（3）墩高或净空大于100m的桥梁工程；

（4）桥址处地震烈度大于7度且跨径大于150m的桥梁；

（5）跨越运营公路的公路和铁路桥梁工程；

（6）采用影响安全的新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程；

（7）特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程； （8）施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。

2.隧道工程

所有的隧道工程。

3.路堑高边坡

（1）高于20m的土质边坡、高于30m的岩质边坡；

（2）老滑坡体、岩堆体、老错落体等不良地质体地段开挖形成的不足20m的边坡；

（3）膨胀土、高液限土、冻土、黄土等特殊岩土地段开挖形成的不足20m的边坡；

（4）城乡居民居住区、民用军用地下管线分布区、高压铁塔附近等施工场地周边环境复杂地段开挖形成的不足20m的边坡。

三、现场调研

在施工单位进场准备阶段，评估小组将深入工地开展现场调研活动，调查现场的地质条件、气候状况、地形地貌特征、与公路铁路以及民用管线的位置情况等；同时要收集各施工单位的施工组织设计，了解施工组织和施工工艺，考察施工单位的资质、业绩等情况。

四、总体评估报告编写

根据现场调研情况，采用指标体系法，对纳入总体风险评估范围的施工内容进行风险评估，划分风险等级。对于总体评估风险等级为Ⅲ级及以上的或总体风险评估中单一指标影响过大的施工内容，要提出专项风险评估建议，对可能对施工产生重大安全影响的分部、分项工程提出具体的安全控制措施。总体风险评估报告在总监办的总体开工令下发以前完成。

[标签:标题]

页脚内容1

施工安全风险评估报告

目 录

一、编制依据 ............................................................................. 0

1、 评估对象目标及范围 ................................................................... 1

1.1 评估对象 .......................................................................... 1

1.2 评估范围 .......................................................................... 1

2、 评估目的 ............................................................................. 1

二、工程概况 ............................................................................. 1

2.1工程概况 ............................................................................. 1

2.2地层岩性 ............................................................................. 2

2.3地质构造 ............................................................................. 3

- 1 - 第一章 、评估说明

一、评估目的

本风险评估报告评估目的是为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，找出公路桥梁施工危险源，完善工程安全事故预案预控预警体系，强化施工安全监控手段，有效控制施工安全风险，减少重、特大生产安全事故发生，降低人员伤亡和经济损失，保障公路桥梁建设的安全。

为加强桥梁工程的安全管理，尽早辨识潜在风险，优化工程建设方案，完善风险控制措施，提高工程建设和运行的安全性，项目部将桥涵工程安全风险评估，桥涵工程施工组织设计进行了安全风险评估。

二、评估依据

1、国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法

《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）中华人民共和国交通运输部

2、《351国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程施工图设计》

3、351国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程招投标文件

三、评估范围

本次风险评估报告对桥涵施工过程中可能造成的人员伤亡及经济损失进行了风险评估，并提出相应的安全对策措施。本次风险评估大桥371米/3座进行总体风险评估。

四、评估原则

本次评估按国家现行有关劳动安全卫生的法律、法规和标准要求，对本项目进行评价，同时遵循下列原则：

(1)、严格执行国家、地方和行业现行有关劳动安全卫生方面的法律、法规和标准，保证评价的科学性与公正性。 - 2 - （2）、采用可靠、先进适用的评价技术，确保评价质量，突出重点。

第二章、工程概况

一、工程规模

本工程为351国道宣恩县椿木营至长潭河段改建工程02标段，施工桩号K48+000-K53+000，设计速度40公里/小时，公路等级为二级公路，路基宽度8.5米，桥梁宽度9米，主要工程项目：路基土石方，挡土墙，涵洞工程、大桥371米/3座。

全段采用设计速度为40km/h，路基宽度8.5m，桥梁宽度9m，双向两车道建设。

合同工期：2017年9月15日开工（具体开工时间以总监理工程师下达的开工令日期为准），在2019年3月9日前全线竣工,施工总工期为18个月。

1 风险评估报告

一.工程概况

青岛至兰州国家高速公路雷家角（陕甘界）至西峰段高速公路是“国家高速公路网”“横线6”青岛至兰州高速公路的重要组成路段，该项目将把甘肃陇东和陕西延安连成一体，有利于发挥兰州、西安等省会城市中心城市的辐射功能、加强区域交流与合作以及促进各市区社会经济发展都具有重要作用。

由甘肃路桥第三公路工程有限责任公司承建的雷家角（陕甘界）至西峰高速公路路面工程LXLM01合同段起点桩号为K1259+351.906，位于甘陕交界雷家角，即合水县太白镇，顺接在建陕西境壶口至雷家角（陕甘界）高速公路富县南至雷家角段高速公路终点，终点桩号为K1292+600，位于子午岭，路线全长33.3km。采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m。本合同段总造价44136.1635万元，合同工期为18个月。

二.计划工期

计划开工日期2012年3月1日，计划竣工日期2013年8月20日.

三.技术标准

本项目采用四车道高速公路标准，设计行车速度为80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m。主要技术指标如下表。

2 LXLM01合同段主要技术指标

四.工程地质

4.1.地形、地貌

项目主要位于黄土高原区陇东黄土高原亚区，该亚区是我国黄土高原地貌特征表现最为典型的部分，也是黄土平均厚度最大的地区，黄土丘陵的相对高差一般为100～150m，少数超过200m，一般沟谷下切70～150m，整个地势西北高、东南低，地势大致从西北向东南倾斜。地貌类型根据成因可分为二个区：①黄土塬边、丘陵沟壑区；②残塬河谷、川台区。

4.2.区域地质稳定性

本合同段地处子午岭东苗村河及葫芦河U型沟谷，地势铰开阔。路线位于河漫滩和Ⅰ级阶地上，沿线植被发育，山体稳定，山坡完整，无不良地质，无断层等地质构造。总体而言无不良地质，对本标段不构成大的危害。