上海江南造船厂

江南造船厂发展史发布时间：2021-01-18T06:11:40.997Z 来源：《中国科技人才》2020年第23期作者：颜仁聪[导读] 中国的近代工业从军事工业起步，江南机器制造总局（又称江南制造总局、江南制造局、上海机器局、上海制造局）则是我国军事工业的鼻祖。

从诞生之时，江南机器制造总局就被称为“中国第一厂”。

中船（浙江）海洋科技有限公司 570203中国的近代工业从军事工业起步，江南机器制造总局（又称江南制造总局、江南制造局、上海机器局、上海制造局）则是我国军事工业的鼻祖。

从诞生之时，江南机器制造总局就被称为“中国第一厂”。

它承载了中华民族富国强兵之梦和海洋之梦，承载了中国人发展民族工业以自立于世界的使命。

它历经晚清、北洋政府、日本侵占、国民政府统治、新中国成立等各个历史时期，走过一个半世纪的风雨沧桑，长盛不衰。

从诞生之时起，它就是一个特殊的企业，既承载了一个民族濒临绝境的富国强兵之梦，也开始扭转国人由内控天下到外向海洋的世界观。

然而它的特殊性还在于它的持续性、现实性和对未来的延展性。

晚清时期：开近代工业先声在晚清洋务运动中组建的江南制造局，是我国近代具有标志性的大型军工企业，也是我国近代工业的开端。

北京中华世纪坛对它的诞生也有记载：“公元1865年乙丑，清穆宗同治四年，第一个大型官办国营军工企业江南机器制造总局在上海建立。

”英国人用坚船利炮打开中国国门后，让当时封闭的清王朝见识到了当时世界上先进的科学技术。

为扭转中国机械制造工业空白的局面，建设军事工业，在曾国藩、李鸿章等洋务派倡导下，1865年，江南机器制造总局成立，曾国藩、左宗棠、张之洞、李鸿章都当过江南机器制造总局的督办。

1868年7月，“恬吉”（后改名“惠吉”）号在江南制造局下水，这是我国建造的第一艘木壳明轮蒸汽舰，长56.3米，宽8.2米，马力392匹，顺流航速16.2节，逆流航速9.4节，排水量600吨。

与之相比，日本横须贺造船所直到1876年才生产出最早的明轮蒸汽舰。

江南制造总局救亡存图之路的启示位于上海黄埔江西岸的2010年上海世界博览会会址之上，曾经坐落着举世闻名的江南造船厂。

为迎接世博会召开，船厂已在2008年整体搬迁到长兴岛。

在今天的上海市区地图上，只剩下“制造局路”“局门路”“局门后路”等地名，还能引起后人凭吊历史的悠悠遐思。

这些路名中的“局”，指的就是江南造船厂的前身——江南制造总局（又称江南机器制造局、江南机器局、上海制造局、上海机器局、沪局等）。

140多年前，正是在这片土地上，开启了中国近代军事工业的先河。

一虽然早在1842年，清政府就与英国签订城下之盟《南京条约》，被迫打开了国门，但晚清的近代化运动，却是从发端于军事领域的洋务运动才开始的。

九州风气，万马齐喑。

鸦片战争之后的中国，真可谓“雨过忘雷，文恬武嬉”，落后之状，每况愈下，惨痛的教训似乎在鸦片烟气的氤氲中被淡忘了。

“苟利国家生死以，岂因祸福避趋之”的林则徐早已被发配新疆；写出了《海国图志》的魏源手捧书稿、怀抱利器，却报国无门，这部在中国少人关注的洋洋巨著，倒是在流传东瀛后受到重视，成为日本近代化的重要启蒙读本。

从1840年中国迈入近代史起算，近代化的机遇至少错失了整整20年。

进入1860年代，情况开始发生变化。

近代化的历程肇始于这一时期的湘淮军中，发韧者则是曾国藩、李鸿章等人。

曾国藩等人在镇压农民起义的实践和与西方列强的接触中，深切地认识到学习西方先进技术以图自强是“救时之第一要务”，强调“讲求洋务，为当今第一艰巨之事”。

作为洋务运动的首倡者和力行者，他们在设厂制造、培养人才、创建水师、对外交涉等方面均进行了积极的实践探索。

当其时也，朝中有恭亲王奕訢、文祥，地方有曾国藩、李鸿章、左宗棠、沈葆桢、丁日昌等人，力主变革自强，内外呼应，出现了统治者颇为自诩的“中兴”局面。

江南制造总局这一时期，以学习西方为目标的近代化在内容上仍限于“器物”层面。

令晚清君臣有着切肤之痛的“坚船利炮”，被认为是当务之急。

江南造船厂的前世今生作者：文辉来源：《珠江水运》2014年第04期1866年，江南制造总局造出了中国近代的第一艘机器动力兵船，长185尺，宽29.2尺，马力392匹，载重600吨；船身由坚木制成，内部机器系国外的旧机器修整后使用，而汽炉和船壳则是由总局自己制造。

曾国藩为之命名“恬吉”，取“四海波恬，厂务安吉”之义，后避光绪讳改名“惠吉”号。

1920年，由江南造船所制造，四艘起着中国名字的美国船陆续下水，中外报刊竞相报道，大赞“中国工业史，乃开一新纪元”。

解放后，中国第一台万吨水压机、第一艘自行研制的国产万吨轮“东风”号、第一艘潜艇、第一艘护卫舰、第一代航天测量船、首艘大型远洋调查船和新型导弹驱逐舰，均在此诞生。

如今，占据全国九成造船吨位数的江南造船厂，整体规模和单位造船能力均居世界首位。

正式入驻长兴岛后，它正以全新的姿态，立志实现“2015年中国第一军工造船企业”的宏伟目标。

去过上海世博会的人，肯定会对那形似龙脊梁的船舶馆留下深刻印象。

可是，在船舶馆建立之前，黄浦江西岸1.35平方公里的世博园区，原是江南造船厂的厂区。

而江南造船厂的前身，便是1865年由曾国藩规划创建、李鸿章负责的江南制造总局。

它曾为我国制造出第一支步枪、第一门钢炮、第一台万吨水压机、第一代航天测量船。

2008年6月，为给2010年上海世博会腾出空间，江南造船（集团）公司（原江南造船厂）以完成向长兴岛造船基地的整体搬迁来庆祝自己的143岁生日。

如今，5年过去了，这位创造了近百个“中国第一”的百岁老人，依旧站立在长江口长兴岛东南端，为我国的船舶工业和国防现代化事业源源不断地释放新活力。

从江南制造总局到江南船坞在曾国藩的心里，购买外国船炮是“长驾远驭第一要务”，但这买，不是单纯地买，买完之后，还得寻觅“智巧之匠，始而演习，继而试造”。

对此，曾国藩幕僚李鸿章深有同感。

1865年，正在镇压捻军的李鸿章突然收到丁日昌一封信，得知上海虹口有一个洋人办的铁厂—美商旗记铁厂，不但能造枪炮，而且能制造轮船。

江南造船集团战略分析姓名：袁志雯教师：王玉日期：2007年1月4日目录一、企业简介 (1)（一）简介 (1)（二）企业文化 (1)1、企业精神 (1)2、企业标志 (1)二、外部环境分析 (2)（一）一般环境分析 (2)1、政治环境 (2)2、经济环境 (2)3、技术环境 (4)4、自然环境 (4)5、社会文化环境 (6)（二）产业环境分析 (6)1、产业生命周期分析 (7)2、产业结构分析 (8)三、SWOT分析 (17)（一）外部环境要素分析 (17)1、评分表（EFE） (17)2、总分 (19)（二）内部能力要素分析 (19)1、评分表（IFE） (19)2、总分21 (19)（三）SWOT综合分析 (19)1、SWOT分析图 (19)2、SWOT战略选择 (22)四、业务组合分析 (23)（一）发展－份额矩阵 (23)1、业务组合介绍 (23)2、综合分析 (24)五、企业远景和使命 (25)（一）企业远景 (25)1、企业的方向 (25)2、实现企业方向的方式 (26)3、企业能够获得成功的原因 (27)（二）企业使命 (27)1、经营主线 (27)2、经营目的 (27)3、管理哲学 (27)4、公共形象 (28)5、自我评价 (28)六、公司战略及选择 (28)（一）发展性战略 (28)1、战略选择的原因分析 (28)2、集中战略的具体形势 (29)（二）竞争战略 (30)1、成本领先战略的经济含义 (30)2、战略选择的原因分析 (30)3、获得成本领先的方式 (30)七、企业职能战略之——财务战略 (31)（一）财务战略目标 (31)1、短期财务战略目标——企业利润最大化 (31)2、长期财务战略目标——企业价值最大化 (31)（二）筹资战略 (32)1、筹资目标 (32)2、筹资渠道和方式 (32)（四）分配战略 (32)1、分配原则 (33)2、主要分配方式 (33)八、总结 (33)参考文献 (33)一、企业简介（一）简介江南造船（集团）有限责任公司是中国船舶工业集团公司的全资子公司，是我国船舶造修企业的领头雁，是国家大型骨干企业和国家重点军工企业，也是国家首批40家建立技术中心试点企业和全国首批6家创新试点企业之一。

造船行业分析报告造船行业分析报告一、定义造船行业，是指建造、设计、维修、改装、拆除各种船舶及海洋设备的产业。

它是一个高技术、高资本、高附加值的行业，同时也是一种重要的工业基础行业。

二、分类特点造船行业根据船舶用途的不同，可以分为民用船舶和军用船舶两类。

民用船舶包括货船、客船、渔船、工程船等。

军用船舶按照用途又可分为军事运输舰、制式战斗舰、海上作战援助船等。

在船舶的建造过程中，这个行业需懂得船舶设计、钢材加工、电子电器、机械等多种知识。

另外，在造船行业内，还可细分为造船、舾装、电装、机器设备制造、重工业等不同的行业。

三、产业链（1）上游原材料供应商：船舶类别需要的原材料不同，如船体用的钢板、钢管，主机、辅机用的电机、压缩机、变速箱，管路和电缆等等。

（2）中游的船坞公司：船坞拥有了建造船舶的能力，可以设计船舶大型化、集成化，并按客户要求提供专业化服务。

（3）下游仓储和物流公司等：为了保证船艇在河海、海洋间的运输，需要仓储和物流公司的协助。

四、发展历程中国造船起源于1950年代。

1953年，中国第一家国有造船厂——大连造船厂成立。

一直到2000年前，中国造船业一直处于深度不足、客户单一、技术水平落后的状况下运营。

2000年，中国政府启动了“十五”计划，大力发展高技术的制造业，建立起了新理念和新制度的造船业。

通过借鉴国外的成熟技术和经验，技术水平得到了大幅度提高。

从最初的里程碑生产，到现在的超大型油轮、天然气船，中国造船行业已经成为全球制造船舶的重要国家之一，迅速发展的趋势已然是无法阻挡的。

五、行业政策文件及其主要内容近年来，随着国内外市场共享和互利合作的加强，政府出台了一系列的政策来支持造船业的发展，其中主要的政策文件包括：（1）《中国制造2025》政府所倡导的“中国制造2025”意在推进传统工业和新兴产业的发展。

《中国制造2025》为造船行业提供了助力，其要求在高端专业装备领域中发展海工装备、造船工业和船舶自动化控制系统。

上海江南造船厂中国第一厂的前身今世-历史论文上海江南造船厂中国第一厂的前身今世文|湘北去过上海世博会的人，肯定会对那形似龙脊梁的船舶馆留下深刻印象。

可是，有多少人知道，在船舶馆建立之前，黄浦江西岸1.35平方公里的世博园区，原是江南造船厂的厂区。

而江南造船厂的前身，便是1865年由曾国藩规划创建、李鸿章负责的江南制造总局。

它曾为我国制造出第一支步枪、第一门钢炮、第一台万吨水压机、第一代航天测量船。

2008年6月，为给2010年上海世博会腾出空间，江南造船（集团）公司（原江南造船厂）以完成向长兴岛造船基地的整体搬迁来庆祝自己的143岁生曰。

如今，5年过去了，这位创造了近百个“中国第一”的百岁老人，依旧站立在长江口长兴岛东南端，为我国的船舶工业和国防现代化事业源源不断地释放新活力。

从江南制造总局到江南船坞在曾国藩的心里，购买外国船炮是“长驾远驭第一要务”，但这买，不是单纯地买，买完之后，还得寻觅“智巧之匠，始而演习，继而试造”。

对此，曾国藩幕僚李鸿章深有同感。

1865年，正在镇压捻军的李鸿章突然收到丁日昌一封信，得知上海虹口有一个洋人办的铁厂——美商旗记铁厂，不但能造枪炮，而且能制造轮船。

如今洋人愿意出售，但是要价不低。

早想发展中国造船业的李鸿章十分动心，无奈囊中羞涩。

不承想，有个被革职的海关通事愿拿出四万两银子促成此事，算为自己赎罪。

两相权衡下，李鸿章决定让丁日昌再从海关拨借两万两银子，凑足资金买下了铁厂，并把上海丁日昌、韩殿甲的洋炮局合并起来，组成江南制造总局。

之所以叫“总局”，是因为这“总”不单单指造船，还包罗各种机器。

1867年，由于上海虹口已成为美国租界，美方不允许中国人在租界内生产军火，江南制造总局于当年9月在高昌庙征地70亩建设新厂房。

为了制造出中国人自己的兵轮，曾国藩特意奏请将海关的一成洋税作为江南制造总局轮船制造专用经费，正式雇佣洋工匠，配置几百华工协助和学习。

在江南制造局搬到高昌庙时，曾国藩、李鸿章还将徐寿派到局门，主持兵轮的设计建造。

吹沙围堰施工方案1、工程概况本围堰位于江南造船厂1#、2#船坞处，长度分别为41.07米和24.94米。

该船坞底面为内陆面逐渐向迎水面倾斜，大约呈2 %坡度，在围堰中心处原船坞底，面标高约为0.40~0.80米左右，且有将近0.8~1.0米厚的淤泥（见附图）。

2、施工方案施工工艺流程测量放样清基灌袋布加工、铺设灌袋冲灌1、测量放样：在测放出新建防汛墙轴线的基础上定出围堰中心和内外边线，并在船坞两侧的老防汛墙做好标志，在水中用竹竿加以固定。

2、清基：由于受潮水影响，这次清基利用大潮汛低潮位时段先用挖掘机抓斗进行大致的开挖，再配合水力冲洗将围堰范围内淤泥等杂质冲洗干净。

3、灌袋加工、铺设：（1）灌袋加工。

灌袋采用170g/m2防老化机织布，机织布在专业工厂内缝制，拼缝采用包缝法，整个围堰有6只灌袋叠加而成，每层每只袋按一定比例自下而上逐渐缩小，长度按通长布置。

其中第一只灌袋靠近陆地侧需增设拉筋环，间距3米左右，用于系扎丙纶绳（考虑到船坞面有一定的倾斜度，初始吹沙时由于浮力等作用会导致灌袋向江心侧滑移，因此，用绳子系临时固定防滑至上层袋子充满为止）。

（2）铺前准备。

铺设前在施工区域范围内将土工袋预先安放在边上备用，待潮水退到最低时，将袋布展开，四角拉挺，内侧将丙纶绳系好并拉紧防滑。

（3）吹填沙。

虽然本次围堰工程的时间不长，2~3个月内完成防汛墙结构工程，但围堰工程的质量好坏（漏水）将直接影响防汛墙结构工程的施工质量和工期，而围堰中的泥沙质量是关系到整个围堰的关键。

为此，本工程的沙源采用长江口长兴岛附近含粘粒小于10%的沙土充填，确保围堰质量。

（4）试充填。

在正式充填前，先对第一只袋子进行试充填，以确定在现场土料、充填设备、袋体质量情况；对充填时泥浆浓度、布袋尺寸、屏浆压力和时间、固结速率和沉积率等进行观察和统计，为正式充填打好基础。

（5）接管吹沙。

充填机冲沙管与袋体管口连接后，开始吹沙充填灌袋，充填过程中应注意要及时调整泥管的方向，必要时人工踩踏协助使输沙在袋内分布均匀，以免袋体受力不均而导致变形移位。

上海江南造船厂的历史遗迹上海江南造船厂是中国近代船舶工业的标志性建筑之一，也是上海的重要历史遗迹之一。

其悠久的历史可以追溯到1865年，经历了多次更名和扩建，成为当时亚洲最大的船厂。

而如今，江南造船厂的历史遗迹已成为了一处重要的文化景点，吸引了众多游客前来观赏，并且也成为了人们研究中国近代工业史的重要资料来源。

江南造船厂的建立是在19世纪末清朝晚期，当时中国面临着列强的入侵和侵略，为了增强自身的海上实力，清朝政府决定兴建一所现代化的船厂来建造军舰。

于是，在上海嘉定的江南镇选址建造了这座宏伟的造船厂。

江南造船厂迅速成为了当时中国最重要的造船基地之一。

在其悠久的历史中，曾先后为中国海军、商船和外国客户建造了大量船舶。

1904年到1914年的十年时间里，江南造船厂一共建造了26艘军舰，其中包括中国第一艘近代化的军舰“定远”，成为了中国造船史上的重要里程碑。

为了适应时代的发展，江南造船厂在20世纪初进行了一系列的扩建和现代化改造。

其中，最重要的是于1930年改扩建的坞区和厂房，这也是如今江南造船厂主要的建筑群。

这些建筑物采用了当时先进的钢筋混凝土结构，造型简洁大方。

坞区的钢结构船台、水闸等设施至今仍然完好，并且作为历史遗迹对外开放，让人们可以领略到过去船舶制造的工艺和规模。

在江南造船厂建造的船舶中，最有名的是中国第一艘航空母舰“辽宁舰”。

这艘航空母舰原名“瓦良格号”，是苏联在1985年建造的，但由于苏联解体，船只的建造进度被迫中止。

1998年，中国购买了这艘航空母舰的未完成船体，并将其改造为中国第一艘航空母舰。

2012年9月，辽宁舰正式服役，成为了中国海军建设的重大成就和标志性舰船。

如今，辽宁舰已成为江南造船厂的一大亮点，吸引了大量的参观者。

江南造船厂的历史遗迹不仅仅是一处建筑群，更是中国近代工业史和海军建设史的见证。

在这里，可以感受到中国工业在近代发展过程中的艰辛和努力。

同时，江南造船厂也是中国船舶工业的一个象征，让我们了解到中国解放后军工的发展和成就，对今后的工业发展也有一定的指导意义。

江南造船厂火灾事故分析一、事故概述2022年5月12日晚，上海市浦东新区川沙镇江南造船厂发生火灾事故，据当地消防部门初步调查，火灾发生在厂区一处仓库内，起火原因正在进一步调查中。

火灾造成多人死亡，伤者送医救治。

此次事故引起广泛关注，对于火灾原因、扑救过程以及事故后续处理等方面的分析，有助于总结经验教训，提升安全生产意识和措施，防范类似事故的再次发生。

二、火灾原因分析1. 设备故障根据初步调查，火灾发生在仓库内，很有可能是由仓库内的设备故障引发的。

设备故障可能包括电气设备短路、过载、漏电等问题，也可能是由于使用老化设备或未经定期维护造成的。

在制造业中，设备故障是引发火灾的常见原因之一。

2. 违规操作在制造业中，工人的违规操作可能导致火灾的发生。

例如，有可能是在仓库内操作电焊、气割等高温作业，而因为操作不当引起火灾。

或者是由于未按规定使用明火和火源，导致火灾的发生。

在厂区内，如果存在这样的违规操作，很可能成为火灾发生的原因。

3. 防火设施不完善厂区的防火设施如果不完善，也是造成火灾的一个重要原因。

例如，未配备有效的火灾自动报警系统、灭火器等设备；防火门、防火墙不完整或破损；消防通道被占用或堵塞等情况，都可能导致火势扩大，无法及时控制造成严重后果。

三、扑救过程分析1. 紧急处置一旦发生火灾，厂区内应立即启动应急预案，组织相关人员迅速撤离，并通知消防部门及时赶到现场扑救。

同时，要确保紧急疏散通道畅通，避免人员被困或者伤亡，切勿慌乱。

2. 消防措施如果火势较小，员工可以尝试使用灭火器等消防设备进行扑救，但在火势较大的情况下，应立即撤离现场，等待消防部门的着力扑救。

同时，消防通道及时畅通，确保消防车辆能够迅速到达并开展救援工作。

3. 技术支持在火灾扑救过程中，消防部门需要具备高超的技术和扑救经验，以确保火灾能够得到迅速有效的控制和扑灭。

如果在扑救过程中需要特殊装备或技术支持，及时调集专业人员和设备，保障救援工作的顺利进行。

Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告上海江南造船厂有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:上海江南造船厂有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分上海江南造船厂有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业-城市轨道交通设备制造资质增值税一般纳税人产品服务舶修造、拆船、各类机电设备、非标设备、相1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

上海江南造船厂历史博物馆：探寻上海船舶工业的发展历程引言：在上海这座国际大都市的繁忙都市生活中，隐藏着一片寂静的角落，那就是上海江南造船厂历史博物馆。

这座博物馆是上海船舶工业的见证者，记录了上海江南造船厂的发展历程，为我们揭示了中国船舶工业的壮丽历史。

走进这里，仿佛迈入了一座时间的隧道，穿梭在浓厚的历史氛围中，细细品味着一段段辉煌与历经的发展旅程。

第一章：上海江南造船厂的起源上海江南造船厂是中国近代船舶工业的摇篮，于1865年创立于上海民工新村，是中国最早的近代化造船工厂之一。

当时，中国正处于洋务运动的大背景下，急需自主建造现代化船舶的能力。

江南造船厂的起步标志着中国船舶工业走向现代化的重要一步。

建厂初期，江南造船厂主要从事修复和建造商船的工作，成为中国第一家大型现代化造船厂，为中国的海运事业做出了巨大的贡献。

第二章：江南造船厂的发展与成熟随着时间的推移，江南造船厂经历了一次次的深度改革和发展，使其逐渐蜕变为国内外知名的综合性工业园区。

上世纪30年代，江南造船厂开展了大规模扩建和现代化改造，引进了一批先进的造船设备和技术，进一步提升了生产和制造能力。

此后，江南造船厂相继建造了多艘著名的军舰和商船，使中国船舶工业在国际上的地位和影响力得到了进一步的提升。

第三章：江南造船厂在抗战中的贡献在中国抗日战争期间，江南造船厂承担起了为国家贡献力量的重任。

不仅为中国海军建设提供了大量的军舰，还积极参与到军工生产中，为抗战胜利做出了重要贡献。

江南造船厂成为中国造船工业的旗舰企业，为民族工业的发展奠定了坚实的基础。

第四章：江南造船厂的繁荣黄金时代进入上世纪50年代，江南造船厂正式进入了繁荣的黄金时代。

随着国家经济建设的推进，江南造船厂开始着手建造国内首艘现代化驱逐舰，并根据国家实际需求，大力发展船舶和海洋工程装备制造。

这一时期，江南造船厂的生产规模和技术水平都得到了进一步提升，为国家的船舶工业发展做出了突出贡献。

工业区位
——从江南造船厂的搬迁看工业区位（变化）
课堂案例：江南造船厂的搬迁
上海江南长兴造船厂，前身是上海江南造船厂，于2008年6月3日正式告别故土乔迁长兴岛。

长兴岛，依长江、濒东海，面积80平方公里，具有59公里长年不淤、不积、不冻的深水岸线，是一块造船宝地。

上海江南长兴造船厂位于上海市崇明县长兴岛的东南端，一期工程占地面积560公顷，使用岸线3.8公里，建造4个大型船坞，年造船生产能力450万吨，共有3条造船生产线，规模是原来的5倍。

它是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地。

位于世博园区内有着一百四十多年历史的江南造船厂里的大部分建筑将被保留，世博会期间将成为企业馆所在地。

而世博会后则将被改建成上海城市的一个新亮点——中国近代工业博物馆群，被长久保留。

黄浦江原址
长兴岛新址黄浦江沿岸当年的优势区位：长兴岛较之原址的优势区位
学以致用：苏州工业园区区位
苏州工业园区位于苏州古城区东部，以发达的高速公路、铁路、水路及航空网与世界各主要城市相连。

轨道交通20分钟到达上海、60分钟到达南京，与沪、宁、杭融入同城轨道化生活。

在苏州市新制定的城市总体设计中，明确了苏州工业园区“苏州新城”地位，即把园区建设成为长三角地区重要的总部经济和商务文化活动中心之一。

思考：请运用工业区位原理系统分析苏州工业园区的优势区位。