列车见习报告

铁路实习报告铁路实习内容报告范本5篇时代在飞速发展，报告也逐渐出现在人们的视野当中，怎么写好报告呢?下面给大家带来关于铁路实习内容报告5篇，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

铁路实习内容报告范本精选篇1一、实习日期20__年__月__日。

二、关键词整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固。

三、实习目的1、学习和了解线路作业防护及确保安全的有关规定。

2、学习和掌握轨道设备基本组成、基本尺寸和技术标准(含无缝线路)。

3、进行曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等基本计算训练。

4、参加线路综合维修、临时补休作业。

5、掌握各种施工作业防护方法。

6、熟悉工务管理部门的管理组织及职责范围。

四、实习主要内容在系里面安排我们到工务段实习，我们所有人都觉得非常的激动，因为我们以前都只是学习铁道工务的理论知识，从来没有将理论与工务的实际操作结合起来学习。

本次实习我们去__的那部分人前一天就踏上了实习的旅程。

首先来到__南站，又辗转到达__镇的__工务段的培训基地。

去__镇培训基地的主要目的就是：对线路作业的安全培训及安全考试。

等到安全考试完成，我们又辗转到被分到的车间，而和我一起被的__南线路车间一共七人，又是一次的安全培训及考试。

结束后，我们终于来到这次实习的目的地线路工区。

最后，我和__则被送到小南海线路工区。

其他多余的事不再闲扯，实习第一天我们就被要求__起床，常常的火车鸣笛声，确实有点冷有点的不适应，但是接下来的日子每天如是，就慢慢的适应下来。

来到工区实习我做的第一件事就是：工务的常规作业，刨除铁道线路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床边破。

就这样的工作我做了四天，也许过于的累吧，这几天都特别好睡。

由于后两天工人师傅都加班，虽然是周末，我们也跟着加起了班。

接下来的工作，是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业。

然后，是更换线路上坏损的扣件、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓等等。

这所有的工作虽然很简单，但是还是占据了我们实习学习工作的大部分时间。

铁路实习报告最新范本5篇铁路实习报告最新范本精选篇1时光的车轮匆匆碾过，不知不觉，短短三个月的见习转瞬即逝。

在结束硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地加入到铁路人的队伍中，并全身心地投入到__下水道分公司的工作中。

在这三个月的见习期，我被安排到了综合部工作，在实践中学习到了很多校园中学不到的东西。

回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。

现将见习期间的心得体会总结如下：积极调整心态、尽快适应角色从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己最大的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。

这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里准备。

大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比如铁道概论等，课外多次参加学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。

研究生期间我参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究并参加了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。

在单位见习期间，我深深地知道，自己的所学不会立即应用于实践。

所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地基础工作做起，不怕苦、不怕累。

同时现在时逢“新闻摄影名家走进大秦铁路”宣传活动进行中，我因此了解到了为大秦铁路的发展做出突出贡献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚定了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。

安全警钟长鸣于心在校期间，参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究调研。

在做问卷调查时，所有的问卷对于“你认为现在的工作什么对你最重要?”这个问题的回答都是安全。

我突然意识到虽然铁路的发展还有很多需要改进的地方，但是铁路员工并没有将升职，发展空间，薪酬等与其自身利益密切相关的东西列为第一位。

每名干部职工都将“安全第一”的思想始终牢记于心。

虽然这使我明白安全在铁路工作中是十分重要的，但是这也使我感到了一丝疑惑。

在铁路实习报告3篇在铁路实习报告篇1实习目的：根据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。

实习的目的：要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的`理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。

实习单位及岗位介绍：我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7KM+37M处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。

接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。

中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。

同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。

因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。

为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：(1)供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等);(2)供服务旅客用的旅客站台及站舍等;(3)供货物作业用的货场及仓库等;(4)信号、联锁、闭塞设备及通信设备。

货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的窗口;车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的中枢，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。

以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。

中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。

因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。

实习内容及过程：在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。

有关在铁路实习报告锦集七篇在铁路实习报告篇1虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。

只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。

乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。

乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。

加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人……随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。

(一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。

乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。

如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。

乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

(二)用心用情，真诚服务乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。

用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。

(三)礼貌待客，把“对”让给乘客礼貌待客的基本点就是尊重客人。

铁路实习报告【通用4篇】篇一：铁路实习报告篇一一、实习目的在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。

我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。

在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。

在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。

在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。

我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。

所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。

通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。

通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。

将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。

培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。

通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。

二、实习内容及过程（一）正、侧受电弓检查1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲2．瓷瓶无裂纹、破损。

（二）各部安装合乎要求。

1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。

2．正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。

3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。

4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。

5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。

6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。

7.正、侧受电弓升落必须灵活。

8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。

2021年铁道实习报告6篇铁道实习报告篇1实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。

而认识实践，确实认识一门专业最初的步骤。

而且一个人的知识和认知能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、提高和完善。

大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

作为一名快要或者刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。

实习目的1、了解当前铁道施工的基本方法以及铁道施工中需要的基本技术，对地下施工有一个更加系统、专业的了解；2、结合已学过的一些课程，通过实践巩固并扩大知识面；3、通过主要工种施工工艺的现场参观与学习，学习施工的基本知识，为学好工程施工及施工组织管理打下基础；4、通过现场实践和现场观摩，调查学习土木工程建设工人及技术员的优良品质，进一步培养学生热爱专业、献身于土木工程建设事业的志向。

实习时间：20__年4月10日实习地点：斜河涧、青龙桥京张铁路、南口实习内容1、铁道工程概论总的情况来说，现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道。

在铁道方面，主载体是火车，二火车主要分为蒸汽火车、内燃火车、电力火车。

现在，蒸汽火车已经即被淘汰掉，电力火车为主体，然而当遇到冰灾、地震等其他的灾害时，电输被破坏，此时，则用内燃火车。

铁路的产生和发展是与科学技术进步和大规模的商品生产分不开的。

1804年英国人特雷维西克试制了第一台行驶于轨道上的蒸汽机车，1825年英国在大林顿到斯托克顿之间修建了世界上第一条铁路，长21km。

然后是十九世纪末到二十世纪初，帝国主义对别国的侵略，然后再殖民地大修铁路，于是在那个时候，是修建铁路的高峰期。

铁路实习报告范文6篇一、实习目的1、掌握车站运输组织工作的基本理论和方法；2、掌握车站调车作业计划的编制方法；3、掌握货运单据的保管、交接及传递方法；5、掌握车站接发列车的作业程序和用语；6、具备信号员、助理值班员、车号员(长)等工作的较为熟练的技能；7、具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能；二、实习单位及岗位介绍调车区长实习我首先实习的岗位是调车区长，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和此刻车、调车作业计划的编制，应根据阶段计划和此刻车分布状况、到达列车编组确报、驼峰(牵出线)利用状况及调车场线路固定用途和存车状况、各装卸点作业进度及调车机工作动态等实际状况，按照有关规定进行编制。

凡有关票据(货票、列车编组顺序表)中有特殊运输要求的，以及根据现场作业需对调车作业有所要求的，都应在调车作业通知单备注栏中使用特定的符号或文字注明。

调车作业从某线全部牵出，应在备注栏内注明空线字样，驼峰解体时溜放车组或摘挂车10辆及其以上应在备注栏内注明摘挂车的尾部车号。

空线给车时应在备注栏内注明空线字样。

看上去很麻烦，也很容易出错。

但是在我们车间更换了电脑和配套的计划编制软件后，挂车车号和提钩车号都能够自动显示了，已经比原先方便了不少。

而且上述大多的不便之处从设备层面来说并非无法解决。

我想，随着设备的进步，区长的活会越来越简单。

也许某一天，区长能被电脑完全代替吧或者只是监控着电脑自动输出的计划，作个拾遗补缺的监督者吧车号员实习:接下来是实习车号员，车号室里有两类工作人员:一是内勤，一是外勤。

内勤打印编组顺序表，核对货物运单将其暂时库存。

外勤主要是记录到达车车号，核对出发车车号。

其工作程序是:等站调通知→接票→接车→核对票据→整理简报给站调→送票。

但是实际上很多时候大家互相之间并没有分得太细，常常是谁方便谁就干一下。

唯独送票这个环节，因为需要往东头走很远的路:来回一趟大概有将近两公里，而一个班总要开6、7趟车。

铁路实习报告范文汇总 5 篇铁路实习报告篇1本阶段我在信号工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的老师傅学习，学习现场工作的程序。

在这 3 个月的工作和学习中，学到了好多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真实做到了理论联系本质，使我得益匪浅。

在实践经验累积上，我跟师傅在现场学习的工作流程 , 并亲身感觉了信号工的工作过程，使我开始累积了作为一名合格的信号工应当拥有的基本能力，仔细体会着作为一名合格的信号工应当拥有的职业素质，同时踊跃配合好我的师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不理解的地方果断做到深知熟解，并能贯通融会，正常行车状况下能娴熟的在脑中模拟工作要领。

在现场的感想好多，第一，要浑身心加入铁路这个大家庭。

要以沉静的心态对待铁路的改革，以踊跃的心态参加工作，以乐观的心态面对生活。

在工作中以踊跃的心态面对工作，踊跃主动地做好分内之事。

一要充满信心。

认识到铁路改革机会大于挑战，环境的改变、“身份变换”政策的实行，会创建新的、优秀的竞争气氛。

二要有紧急意识。

培育自己的全局意识，主动去适应改革。

努力工作，要把压力转变为工作的动力，高标准、严要求，仔细达成自己的本员工作。

仔细做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。

一定增强竞争紧急感，自觉提升自己素质。

在铁路超越式逐渐深入发展发展的今日，一定对自己有清醒的认识。

跟着公司改革力度的不停加大，一定改变了过去感觉进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观点，“瓷饭碗”的竞争紧急感显然增强。

提升自己综合素质是在改革和竞争中取胜的要点，在工作之余要增强学习，给自己增补能量，以适应竞争环境。

学习党的一些基本目标、政策以及铁路改革的一些基本知识，认识路局各项改革措施的必需性。

认识到铁路改革的深刻内涵，全方向充分自己，完美自我，使自己在此后的竞争中立于不败之地。

先人云：“不待扬鞭自奋蹄”。

在此后的工作过程中，我势必以饱满的热忱和主动的态度做好我的本员工作。

一、实训背景随着我国高速铁路事业的快速发展，动车组列车已经成为人们出行的重要交通工具。

为了提高自身专业技能，加深对动车组列车运行原理和操作流程的了解，我参加了为期一周的动车组列车实训。

本次实训由我国某知名铁路公司组织，旨在通过实际操作和理论讲解，使学员掌握动车组列车的驾驶、维护及应急处置等技能。

二、实训内容1. 动车组列车基础知识实训的第一天，我们学习了动车组列车的构造、分类、运行原理及主要技术参数。

通过学习，我们了解到动车组列车是由牵引系统、转向架、制动系统、空气调节系统等组成的复杂机械系统。

2. 动车组列车驾驶操作在接下来的几天里，我们进行了动车组列车驾驶操作的实训。

首先，在模拟驾驶舱中，我们学习了操作台各按钮、开关的功能和操作方法。

随后，在教练的指导下，我们进行了实车操作训练，掌握了动车组列车的启动、加速、减速、制动等基本操作。

3. 动车组列车维护保养动车组列车的维护保养是确保其安全运行的关键。

在实训中，我们学习了动车组列车的日常检查、清洁、润滑、更换备品备件等保养工作。

同时，我们还了解了故障诊断、排除和应急处置的方法。

4. 应急处置演练为了提高应对突发事件的应急能力，我们进行了多项应急处置演练。

包括列车火灾、旅客伤害、设备故障等紧急情况的应急处理。

通过演练，我们掌握了应急处置的程序、方法和技巧。

三、实训体会1. 理论联系实际通过本次实训，我深刻体会到理论知识与实际操作相结合的重要性。

只有将所学知识运用到实际工作中，才能提高工作效率，确保列车安全运行。

2. 团队协作精神动车组列车运行过程中，需要各个岗位的密切配合。

在实训中，我们充分体会到团队协作精神的重要性。

只有大家齐心协力，才能确保列车安全、准点运行。

3. 严谨的工作态度在实训过程中，我们始终保持着严谨的工作态度。

从日常检查到应急处置，每一个环节都严格按照规定操作，确保列车安全运行。

四、总结本次动车组列车实训使我受益匪浅。

通过学习，我对动车组列车的运行原理、操作流程和应急处置有了更深入的了解。

关于铁路工作实习报告3篇铁路工作实习报告篇1在乐化实习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。

入路四个月，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：刚毕业的我，太年轻，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。

在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。

虽然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路基本知识有些了解，但仍然是十分有限，而基层实习使我有机会深入铁路现场去接“地气”，对铁路主要生产单位的基本情况、铁路运营情况、行车基本业务技能，以及铁路大联动机如何运转都有了更为直接的感性认识。

我实习的车站是乐化站，实习的`岗位是车站值班员。

车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务知识要求最全面的。

乐化站一般情况采用的是分散控制方式，因此接发列车的进路和信号的开放全是由列车调度员控制，而且下行线是多方向。

车站值班员要负责车机联控，用语要标准。

刚开始我不是太熟悉，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。

看清了进路和信号的开放状态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。

在师傅的教导下，我基本掌握了正常接发列车，各种控制方式下接法列车的业务知识。

我已经开始学习指挥调车作业。

如何才能更好的利用股道进行现有股道调车，减少调车钩数和作业时间等等这些，都一直在我脑中转动，师傅便说刚开始不要着急，慢慢来，先看懂他如何安排，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站不安排进路，在不断的疑问中，师傅慢慢的给我讲解，我也在心里不断的思考，逐渐的也就能够掌握一些规律。

铁路实习报告铁路实习报告（精选10篇）一段忙碌又充实的实习生活又告一段落了，我们在不断的学习中，获得了更多的进步，是时候写一篇实习报告好好总结一下了。

是不是无从下笔、没有头绪？下面是小编精心整理的铁路实习报告（精选10篇），欢迎大家分享。

铁路实习报告篇1一、实习目的通过对车站行车工作和车站客运工作的毕业实习，掌握车站运输组织工作的基本理论和方法以及车站调车作业计划的编制方法，车站接发列车的作业程序和用语，具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能。

熟悉车站的客运设施设备，了解客运站各种流程及组织方式，掌握车站客运员、行李员等工作的理论知识和初步技能，能够综合运用所学基础理论知识、基本技能和专业知识与工作实践相结合，全面提高分析和解决问题的能力。

二、实习单位及岗位介绍黄村火车站隶属北京铁路局管辖，建于1895年，位于京山线、京九线、西黄线交汇处，现为三等站。

西黄线距离北京西23公里。

距离南昌站1426公里。

京山线距离北京站33公里，距离廊坊站41公里，距离天津站104公里。

短途客运业务，主要发往廊坊天津方向、衡水石家庄北方向。

其他列车只接受乘客下车，不受理乘车业务。

中铁快运，只办理到达业务，不办理发送业务。

在实习的这段期间我对黄村火车站的主要行车工种的调车区长、车站值班员和操纵助理值班员以及客运车间的客运售票员和客运员这五个岗位进行了详细的实习，通过单位的领导和师傅们的指导，结合从教材里掌握的理论知识，使我对于各个岗位有了更加深入的认识。

调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。

车站值班员是车站行车工作中的组织者和指挥者，特别是对设备临时发生故障的应急处理和非正常情况下接发列车安全措施，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。

操纵助理值班员(信号员)的工作职责是根据计划在计算机联锁系统上操作各种按钮各种列车或者调车进路。

铁路实习报告范文6篇铁路实习报告篇1到铁路系统的实习到底是怎么样的，在铁路的系统实习的学子们，心中到底有多少酸甜苦辣呢，一页薄薄的，承载的却是学子们心中的所有疼，也是他们成长，成熟的最好见证。

下面是为大家收集的铁路系统的实习报告，希望对大家有一定的帮助.实习单位：__市__火车站实习：20__年4月9日 20__年5月2日我于20__年4月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在__铁路局实习，实习内容如下：4月9日：上行、内勤车号上午主要任务是带领我们熟悉各岗位具体位置，我组分成两个小组，分别跟随带队老师分赴上下行车间。

我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近距离接触到了钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的一些设备。

沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下路线后我们继续跟随队伍行走。

在驼峰楼我们简单观察了提勾作业，比想象中的简单，但更注重工作经验。

一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场，记下了不同岗位所在位置。

下午正式开始了岗位实习，我组的第一个岗位是内勤车号。

内勤车号主要工作是按站调下达的计划，把到达场送过来的货票分到不同股道上，待该方向车流达到机车牵引定数，集结出发。

将货票送往出发常从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发现错误，要及时在微机中加以改正。

货票发往外勤后，工作人员还要再次进行货票和现车的核对。

4月17日：外勤车号、编尾楼经过一个多小时的奔走，我们来到出发六场的外勤车号。

外勤车号的主要工作是：从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货票进行核对，核对无误后交给车号员。

车号员在将货票与现车进行核对，无误后交给司机发车。

下午我们来到编尾楼，编尾楼顾名思义，位于编组站尾部。

从工作人员那里我们了解到，编尾楼的主要工作是在驼峰楼将车列解体溜放在不同股道后，根据内勤车号发出的信息，调用机车将车列牵出至出发常4月20日：出发信号楼、驼峰楼在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502。

2022大学生铁路客运实习报告三篇_铁路实习总结第一篇：实习经历我是一名大学生，在暑假期间到铁路客运站进行实习。

实习期间，我主要负责站务员的工作，包括检票、引导旅客、解决旅客问题等。

在实习期间，我不仅了解了铁路客运的基本知识，还学会了如何与人沟通、解决问题，使我更加成熟、自信。

在检票过程中，我遇到许多旅客，他们来自不同的地方，有的是第一次坐火车，有的是老客户。

我在检票时认真核对旅客的身份证信息，检查火车票是否准确，解答旅客的疑问，为他们提供优质的服务。

在此过程中，我通过细致入微的服务，赢得了旅客的信任和赞扬。

在引导旅客方面，我是负责旅客的安全，引导他们前往正确的站台等，避免旅客行为不当而导致安全问题的发生。

在解决旅客问题方面，我需要快速地了解问题的来源和性质，并且与火车长、销售人员等快速沟通，以便尽快为旅客解决问题。

通过这次实习，我认识到客运工作需要耐心、细心、勤奋和积极向上的态度，我也更加深入的了解客运工作的复杂性和责任性，这对我今后的工作和生活具有很重要的意义。

通过这次实习，我获得了很多收获。

首先，我了解到了铁路客运的基本知识。

在工作中，我掌握了如何管理客流、如何处理突发事件、如何与旅客沟通等实用技能，这些对我今后的职业生涯都具有实际意义。

其次，我学会了如何沟通和服务。

在铁路客运工作中，与人沟通和服务是非常重要的，因此我必须在实践中不断锤炼这些技能，让自己成为一个更专业、更优秀的客运人员。

最后，实习也让我认识到了自己的不足之处。

通过这次实习，我了解到我的编程技能和语言表达能力还有很大的提升空间，这也让我意识到了自己在以后的学习中需努力提高自己的基本功。

对于大学生来说，实习是锻炼自己的一次机会。

以下是我对实习的一些建议：1、认真对待实习，积极参与：在实习期间，要努力地学习和提高自己的工作能力。

要与职场人员相处融洽，尽量亲近他们，积极向他们请教，获得更多的实战知识。

2、多观察、多思考：在实习期间，要注意观察身边的事物，思考如何让自己更好地适应实习环境，如何更好地完成实习任务。

铁路实习报告集合10篇铁路实习报告篇1实习方向：铁工系认识实习实习地点：渭南本市内实习时间：10月12日，10月13日，10月14日，10月15日实习学生：高铁3091王宇龙贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。

铁工系的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一上了一个礼拜课后，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上把听到的东西联系到实际当中。

进入高铁专业已经一个多月了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。

认识实习是铁工系教学计划中第一个实践性教学环节，其对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

实习分两部分：参观学校附近的隧道，涵洞，桥梁，工地，各种建筑和路桥;每天根据自己的情况写出自己的收获。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解铁路的组成以及构造，还有高铁和普通铁路的区别。

3：了解施工要领。

4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。

6：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

一：动员大会我们高铁3091.3092两个班到了指定地点开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。

由于大家对学校的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。

还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，通过老师的介绍我们知道了实习的有关时间(10月12到16日)目的(认识本专业)地点(渭南本市)实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。

在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。

实习报告一、前言随着我国经济的快速发展，高速铁路已经成为人们出行的主要交通工具之一。

我作为一名热爱铁路事业的学生，有幸参加了高铁见习实习活动，亲身感受到了高铁行业的魅力和发展潜力。

在这段实习期间，我认真学习了高铁专业知识，积极参与各项工作，提高了自己的综合素质，为将来的职业发展打下了坚实的基础。

二、实习单位与岗位本次实习单位为某高速铁路客运段，我被分配到了列车乘务员岗位。

实习期间，我主要负责旅客服务工作，包括检票、解答旅客疑问、协助旅客办理购票退票手续、提供优质服务等。

此外，我还参与了车厢环境卫生维护、安全生产等工作。

三、实习内容与过程1. 学习专业知识实习期间，我认真学习了高铁乘务员手册、铁路旅客运输规程等相关知识，了解了高铁列车的设备设施、运行规律、旅客服务流程等。

通过学习，我熟练掌握了高铁乘务员的基本职责和技能要求。

2. 参与旅客服务在实习过程中，我积极参与旅客服务工作，学会了如何与旅客沟通、处理旅客投诉、提供个性化服务等。

同时，我还注意观察和学习其他同事的优秀工作经验和做法，不断提高自己的服务水平。

3. 协助安全生产实习期间，我严格遵守安全生产规定，参加消防、安全演练等活动，学会了如何应对突发事件，确保旅客安全。

同时，我还参与了车厢环境卫生维护工作，保持车厢整洁卫生，为旅客提供舒适的出行环境。

4. 锻炼团队合作能力在实习过程中，我充分体会到团队合作的重要性。

与同事们一起协作，共同完成各项任务，使我更加明白了团队协作的重要性。

同时，通过与同事的交流和学习，我提高了自己的沟通能力，为今后的工作打下了基础。

四、实习收获与反思1. 专业技能提升通过实习，我掌握了高铁乘务员的基本技能和服务流程，为今后从事相关工作奠定了基础。

2. 增强责任心和使命感实习期间，我深刻体会到作为一名高铁乘务员的责任心和使命感，明白了优质服务的重要性。

3. 提高团队合作能力通过与同事的密切合作，我学会了如何与他人共同完成任务，提高了团队合作能力。

铁路实习报告4篇铁路实习报告篇1从这次的暑假实践活动中，我学到了很多的知识，获得了一次与社会交流的经验，也很愉快的度过了一段充实的假期。

通过实践，了解社会，为以后更好的步入社会打下基础。

首先，谈一谈我的人经历。

我是一名列车员，当班列车是临时加班车L796次列车，是由深圳开往武昌方向去的，是沈阳铁路局调配过来的绿皮车。

车上条件很差，但我们还是很努力的适应，并且每天的工作时间超过一十五个小时，可以说我们是列车上最累的人，由于我们都执着那份冲向理想彼岸的信念和拥有阳光的心态，始终保持着微笑，在苦中作乐完成了一次和谐之旅。

其次，从这次实践活动中，我也了解到中国铁路事业的发展与民生大计的关系，中国铁路事业怎样才能更好的服务社会的发展，中国铁路事业的发展与“又好又快”的科学发展观怎样才能紧密联系。

我认为可以从以下几个方面贯彻落实：一、科学的管理。

管理的方式就是一种制度，是一只无形的手进行调配。

管理是任何一个公司企业健康成长的核心。

只有优秀的领导者、管理者进行科学的分工，提高工作者与工作之间的默契，才能有条不紊地完成各项工作，才能确保铁路的高速发展。

如果中国铁道部不断地优化管理、诚信管理、严明管理，建立铁道部工作深入小组与广大群众交流的平台，面对面通过透明研讨，我想中国铁路事业的发展将大提速。

二、加强工作者的职业道德素质培训和考核。

只有在工作者自身方面加强职业道德素质，才有可能更好的服务旅客。

人能影响人，人也可以在一定程度上改变人。

如工作者语言文明、工作热情、服务周到，我想广大旅客也会耳濡目染、潜移默化的受影响。

这样就才可以更和谐发展。

三、保质保量，和谐发展。

任何产品只有做出来有好的质量，才能让消费者满意，因此，保证专业的技术质量，保证铁路运输的质量，中国铁路才能更加稳步发展。

四、做透明开放的宣传。

只有中国铁道部加大火车知识和售票情况的宣传，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情况将会有新的突破、火车上的安全隐患、旅客的投诉意见、火车运输上带来的不便利的事例将大打折扣。

列车员实习报告（通用5篇）列车员实习报告1实习单位：XX铁路公司实习时间：20xx年7月1日至20xx年8月31日学生姓名：xxx学号：专业：交通运输一、实习目的为了更好地将理论知识与实践结合，了解列车员的工作流程及日常职责，提高专业技能，我选择在XX铁路公司进行为期两个月的列车员实习。

通过实习，我希望能掌握列车员的职业素养，学习应对突发情况的解决方案，并提升服务意识与团队协作能力。

二、实习内容1. 培训学习在实习的一周，我参加了集中培训，主要学习了列车员的基本职责、安全操作规程、应急处理流程和服务礼仪等。

培训讲师通过案例分析，使我对列车员的角色定位和工作内容有了更深入的了解。

2. 现场实习完成培训后，我进入到实际工作中，学习列车员的日常工作。

我的工作主要包括：乘客服务：在列车发车前，协助检票、引导乘客找到座位，并为乘客提供信息解答。

在列车运行过程中，随时关注乘客需要，确保他们的舒适与安全。

安全检查：在列车启程前，参与车厢及设备的安全检查，确保一切正常。

此外，还要定期检查车厢内的安防设施，确保应急设备处于可用状态。

应急处理：我在工作中观察并学习了一些突发情况的处理技巧，比如乘客生病、行李遗失及突发天气状况下的应对措施。

在指导员的带领下，我参与了实际的应急演练，增强了自己的应急处置能力。

3. 团队合作在实习过程中，我深刻体会到列车员之间的团队合作是多么重要。

在处理乘客的需求和突发情况时，列车员需要保持良好的沟通，分工明确。

这种紧密的合作不仅提高了工作效率，也增强了乘客的满意度。

三、实习收获通过这次实习，我收获颇丰：1. 职业技能提升：在实习过程中，我学会了如何处理各种突发情况，从而提升了自己的应急能力和临场应变能力。

此外，乘客服务的技巧和礼仪也得到了显著改善。

2. 团队意识深化：与同事的密切合作让我意识到，团队的力量是不可或缺的。

在面对压力和挑战时，良好的团队合作能够帮助我们更高效地解决问题。

3. 安全意识提高：通过实际的.安全检查和应急演练，我对列车运营中的安全标准和注意事项有了更深入的理解，增强了对安全工作的重视。

铁路实习报告六篇铁路实习报告篇1实习目的：通过实习了解了天河客运站的一些基本的运作程序，在这个基础上让我们知道在以后的的学习中知道以什么为重，把自己的专业理论知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的。

实习时间：20__年4月27日——20__年5月1日实习地点：天河客运站指导老师：伍老师总结报告：当我第一次踏进天河客运站的时候，根本没有想到，在之后的五天中，我会在这里收获一段快乐而难忘的时光。

我不仅从同事们身体上浑到很多东西，和他们成为朋友，更重要的是，我在实习过程中拿到了开启通往社会之路的5种东西。

（1）真诚你可以伪装你的面孔你的心，但你绝不可以忽略真诚的力量。

第一天去天河客运站实习，我怀着惴惴不安的心情，之前听师兄、师姐说过很多关于实习生的传闻，说他们在那里在么被当做透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。

我们一个班踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。

我们微笑着和他们打招呼。

从那天起，我养成了一下习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早上好”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。

我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与关心。

仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。

我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。

他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

其实，不仅待人要“真诚”，对事也要“真诚”。

当他们对车流量多、人检票过多，没有什么好的意见时，我把自己的意见诚心诚意的提出来。

没想到，他们竟欣然的接受了。

在他们面前，我只是一个毫无经验的小字辈，但我觉得对待工作我们不应该论资谈辈，有意见或建议，只要对工作有利，都应该诚恳的说出来，大家一起探讨。

其实，只要你是真诚的，谁会在呼你资历小，又有谁会小看你呢？（2）沟通你知道他，但你记住他的名吗？你认识他，但你了解他吗？就像在天河客运站东门车入口很多人进进出出，虽然说只有工作人员才能进，但是在那附近的民众、送合饭的要给人情进，人多并不是靠几天就能清楚知道的，所以只有良好的沟通才能最好的把关系做好，与群众搞好关系。

寒假社会实践报告（列车乘务员体验）一、实践背景及目的随着寒假的到来，我有幸参加了一次社会实践，体验了一天列车乘务员的工作。

这次实践旨在帮助我更好地了解列车乘务员的工作内容和工作环境，从而增进对职业的认识和理解。

二、实践过程及体会在寒假的某一天，我报到到了某个火车站，准备开始我的列车乘务员体验之旅。

当天，我跟随着一位资深的列车乘务员进行实地巡查和操作。

在实践过程中，我亲身体验了列车乘务员的工作内容和流程。

首先，我了解到列车乘务员需要在发车前检查列车各项设备和运行状态，确保列车的安全和正常运行。

在列车运行中，乘务员需要及时提醒乘客注意安全、出示车票、为乘客提供服务和协调解决突发事件等。

我在实践中收获了很多体会。

首先，我明白了列车乘务员是整个列车运行中的重要一环，他们承担着确保列车安全和乘客出行顺利的重要责任。

其次，我感受到了乘务员工作的辛苦和不易，他们需要长时间工作，在列车运行中面对各种各样的情况和需求，需要保持高度的耐心和应对能力。

三、实践成果及启示通过这次实践，我对列车乘务员的工作有了更深入的了解。

我认识到这是一份辛苦而有意义的职业，需要乘务员具备良好的职业道德和服务意识，并且具备应对突发事件的能力。

这也让我更加珍惜乘坐火车的机会，更加理解和尊重乘务员的工作。

通过这次社会实践，我不仅了解了列车乘务员的职业特点，还提升了自己的责任感和服务意识。

我明白职业不仅仅是一种工作，更是一种责任和付出。

未来，我会更加珍惜机会，努力成为一个有责任心和服务精神的人，无论从事何种职业，在工作中不断学习和进步。

四、对未来职业规划的影响这次列车乘务员的体验让我对未来职业规划产生了一些影响。

我认识到选择职业要结合自身的兴趣和特长，并且要考虑自己的职业发展空间和挑战。

同时，这次体验也让我更加注重乘务员的职业素养和服务意识，希望未来无论从事何种职业，都能够有一颗热忱的心，激励自己不断提升，为社会做出贡献。

铁路实习报告铁路实习报告（精选17篇）铁路实习报告篇1时光的车轮匆匆碾过，伴随夏日的炎炎烈日，不知不觉，为期一年的见习转瞬即逝。

在结束学子生涯的第一个年头当中，我很荣幸的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入石家庄中车站的工作之中.。

在这一年时间里，我先后加入了客运，货运和运转车间的大家庭，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪!回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的！我从一个懵懂、迷茫的学生逐渐成长为一名勤奋、敬业的职工，尽快让自己融入我们铁路单位快节奏、高效率的工作环境。

在领导与同事们的指导和帮助下，较圆满的完成了各项工作任务，为今后的工作打下了良好的基础。

在这里我要感谢见习中领导及其同事对我的培养和关怀。

回顾过去的一年，我有很多自己的感想和体会。

现就见习期工作情况总结如下：一、调整心态、转变身份、适应环境刚离开学校的我，对未来有着无限的憧憬。

然而投身铁路行业，来到现场见习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。

在学校里只需要认真的学好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。

在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。

到了车站我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位臵，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到见习当中。

从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。

在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。

但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。